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Può essere pure il sensore pressione assoluta \ turbo? Staccato o rotto?

possibile catalizzatore pieno? E' stata ferma quasi 1 anno e l'ho ripresa da poco

Oggi ho portato la bimba in officina per il mega tagliando che qualcuno di voi conoscerà molto bene. In sintesi, dovrei sostituire : Olio motore, olio cambio, frizione, volano, pompa frizione sul cam ...

il sibilio in folle si sente talmente poco a cofano aperto che dentro è un ricordo. Proverò su strada comunque.

ED ECCO IL MEGA TAGLIANDO :
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Non fischia quasi per niente gigi, sembra un aspirato da dentro la macchina, nel senso che il fischio non c'è. Allora è un buon segno.

ragazzi ed 1 altra domanda. Non me n'ero mai accorto ma ieri accelerando a vuoto mi sono accorto che la turbina non fischia quasi x niente rispetto agli altri 2.4 JTD e con il cambio in queste condizi ...

sai che non so Trinei? Comunque credo di si, altrimenti non entrerebbe bene la marcia. Ma il cambio balla e non si toglie una volta ingranata. Ripeto, solo la prima perchè le altre non le ho provate ...

156 Dario!^^ 170.000 Km sempre a manetta in pratica. Ed il bello è che non si è presentato 1 solo difetto meccanico, va come nuova, solo sto problemino c'ha.

Ho il 2.4 JTD che ha la frizione arrivata all'osso. 580 euro compreso di volano, lunedì lo faccio montare. Solo che la leva del cambio ha un gioco esagerato, la quinta marcia sembra quasi non entrare ...

Mmha, diciamo che, quando non si vuole ottenere una potenza assoluta da primato, il volumetrico funziona egregiamente! Però fa comportare il motore in modo progressivissimo, quasi da aspirato e, ovvi ...

http://imageshack.us/photo/my-images/828/motor3.jpg/

Poi, tornando sulla mia idea, invece, del 2.5 TDI alla fine è una disgrazia di base. E' lungo, inutile solo pensarci! Lascio l'immagine del solo 2.5 TDI, in ogni caso, per far si che, chi ha visto il ...

Ale, purtroppo i ponti Toyota che ho trovato mi sarebbero comunque costati molto e all'epoca mi feci abbindolare dal fatto che li davano come ponti Toyota a tutti gli effetti e che tanto parlavano del ...

Ragazzi, eccomi dopo un piccolo periodo di "latitanza". Lauto è in officina, sto cercando di abbassare l'assetto di un bel po o, meglio, quanto necessario. Per il motore si può intervenire in molti ...

Si infatti il più del bordello sarebbe proprio tagliare le lamiere per adattarlo, ammesso che stia la stessa campana, cosa sulla quale ho molti dubbi! Shoccato

Uhm, ora riflettevo....Ma il 1900 TDi non è in pratica il 2.5 TDi con un cilindro in meno (mi pare che il quattro cilindri sia un evoluzione del penta)? Dunque, se il 2.5 TDI avesse una campana simil ...

Però con un vortec saluto in ogni caso definitivamente l'attuale trasmissione quindi se il 1900 TDI 130 Cv o il 150 Cv si adatta al tutto con poca spesa (specie se trattasi di fare 2 flange forse mi ...

the best questo è vero! Premetto che non rispondo a tutti perchè tra lavoro e tempo libero con Suzu ho proprio un attimo per controllare il topic. In ogni caso, il TDI 150 Cv è chiaramente più app ...

CECE Cambio sicuramente Suzu, è già bello che fatto il mio! Per il motore non sapevo si potesse montare il 1400 turbo della punto GT sul cambio Suzuki....Ma anche il 1600 turbo 8v della delta può a ...

[quote="andyfaifer"]Ma perche'hai messo anche le coppie coniche accorciate? Io ho le 6.67 e non vorrei assolutamente averle piu' lunghe, l'unico problema puo' esserci nelle retro nel fango pesante, ma ...