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Bhe ora vado a parlare con un amico anche lui preparatore, sempre per consiglio e con uno che c'ha un mezzo telaio di un G da vendere, se è in buone condizioni e posso adattarci il V8, un altro passo ...

Quando si va da un preparatore bisogna almeno avere le idee chiare. Wink

[quote="Paolino4x4"][quote="franco77"]Mahhhhhh......!!!![/quote]
quoto....anzi...QUOTISSIMO !!!
PS: forse qui si pensa che si sta giocando con i modellini, si fa presto a parlare di V8 turbo, trasmi ...

[quote="andyfaifer"]ok allora premesso che non ci sono limiti...in america in siti specializzati puoi trovare molte parti che ti potranno servire...ad esempio la spidertrax fa parti meccaniche e ponti ...

[quote="franco77"]Mahhhhhh......!!!![/quote]
Molto Felice

[quote="andyfaifer"]ok allora premesso che non ci sono limiti...in america in siti specializzati puoi trovare molte parti che ti potranno servire...ad esempio la spidertrax fa parti meccaniche e ponti ...

E andy, è quello che più o meno mi ha detto il mio preparatore.Secondo lui un 6.2 V8 già con un minimo di preparazione fatta come si deve, partendo da una base di 430 Cv, arriva a superare i 500 m ...

[quote="Makka"][quote="antonio09921"]V8 6.2 Hemi, me lo da in cambio del mio 1300 turbo ed il dieselone + 300 euro. [/quote]

chiamalo scemo

e chi è? mastrota?[/quote]

Si, che mo gli do 2 mot ...

[quote="andyfaifer"]6.2 hemi quanti cavalli? beh a sto punto base patrol, con qualche parte rinforzata..tipo semiassi e giunti anteriori...o altrimenti veramente ponti e alberi unimog[/quote]

Vedia ...

No dai, paolino, non farti del male!xD Comunque, con questa soluzione il problema è....Che diavolo di trasmissione montare? O.O

Mhe, seriamente, motore ne ho trovato uno : V8 6.2 Hemi, me lo da in cambio del mio 1300 turbo ed il dieselone + 300 euro. Poi, a compensare un po le spese c'è il fatto che il motore è stato smantel ...

[quote="andyfaifer"]lo stavo per scrivere...ma poi nn l'ho messo ma forse e' un po esagerato, e sono piu' costosi...comunque dipende sempre da che proto si vuol fare e cosa piu' importante cosa ci si ...

Bhe, le idee cominciano a schiarirsi a dire il vero :
Prendiamo ad esempio di base la patrol e usiamo mettere un 5.2 V8 della miglior produzione americana, cosa fare avendo di base questi ultimi?

[quote="Paolino4x4"]io son l'amante dei motori piccoli, leggeri e pompati, quindi tra il 1.3 e il 6.7 starei sul 1.3 turbo...
poi dipende da cosa ci vuoi metter sotto, se monti le ruote dei camion il ...

[quote="andyfaifer"]beh ma a sto punto visto che fai un proto e non ci sono limiti...non partire da un motore con 90 cv, se vai su fuoristrada.it ad esempio con 1000-1500 euro ho visto in vendita moto ...

[quote="Paolino4x4"]guarda, la comunità di Zukimania c'è apposta per darsi una mano l'un l'altro, quindi se posso aiutarti lo faccio ben volentieri!
l'unica cosa è che dovresti chiarirti le idee, ...

[quote="Paolino4x4"]per me antonio prima di iniziare a pensare a un prototipo dovresti farti un po' di chiarezza e capire bene cos'è un motore, dove si mettono le super-ridotte e cos'è un telaio Suz ...

[quote="massy01"]è un bordello!!

sinceramente non saprei...ma perchè non metti un normale 1.6 vitara o uno swift?? hai meno sbattimenti e recuperi tempo![/quote]

Sai che hai ragione?Magari v ...

[quote="massy01"]direi di no! anche perchè vedo che hai un'ampia scelta di motori da montare!! :wink:[/quote]

tu quale consigli Massy?Il problema sta tutto nel cambio?Dove lo trovo uno ridotto per ...

[quote="Ombra"]Ciao Antonio e benvenuto fra noi, a parere mio opterei per la soluzione meno impegnativa sfruttando il 1.3 turbo poi, se ti ritagli del tempo libero ( tanto!), hai esperienza in meccani ...