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Ciao Franco! il problema è che rimane accesa fissa la spia del Check... devo mettere il fusibile per farglieli fare?

Ciao ragazzi! chiedo info per conto di un amico, ha finito adesso un restauro di un 1300 iniezione ma adesso ci si trova con un problema..

se accelera piano il motore prende bene e sale di giri... ...

da sotto! dovrebbe esserci una tacca dove infilare un cacciavite o una leva piatta.. se hai la plastica molto secca scaldala un pò con il phon.. in modo che si ammorbidisce un pò!

è dentro a incastro, dietro trovi o 2 o 3 viti che si svitano dall'esterno!

ripesco la discussione... ho un problema con i cavallotti posteriori, praticamente mi si allentano, si spana il filetto e si muove il ponte... cosa abbastanza grave...

il problema è che ho gli at ...

Ragazzi ma perchè non le incidete con il flessibile? fate una tacca e smartellate?

io le ho tolte sempre così... tanto quelle originali non le recuperate mica.

Si così! fai conto che mettendo le balestre sopra non sarà proprio così ben allineato.. cerca di farlo il più simile possibile!

Nicola i supporti sui ponti non hanno un angolo fisso... cambia in base alle balestre e alle geometrie del tuo suzuki.. ( magari a me bastano 2 gradi, a te 1)
L' unico modo che hai è montare tutto ...

[quote="Nico_la"]Volevo chiedervi un'altra cosa (anche se so che ne avete già parlato però non mi ha soddisfatto).
Gli attacchi inferiori di tutti e 4 gli ammortizzatori è meglio lasciarli sul pia ...

Io l'avevo preso da Steelmove che li fa, poi li ho modificati da solo rinforzandoli con i verticali.

L'importante è farli belli spessi perchè altrimenti si curvano parecchio.

qui trovi il link ...

http://www.rocky-road.com/samurai-spoa.html

Qui c'è una foto di come dovrebbero essere fatti, tieni conto che dovrai farne 3 uguali e uno diverso in quanto il ponte anteriore ( lato semiasse corto ...

il 1000 è diverso dal 1300, inoltre se è in plastica dovrebbe essere di uno spagnolo, i giappo montavano radiatori in metallo..

io ti consiglio di cambiarlo, anche perchè se perde la vedo dura t ...

http://www.zanfi.it/modules.php?name=catalog&file=product_info&cPath=62_25&products_id=1701

Questo dici?

Mi sembra molto simile al Mg Gualmini..

Tos ma ti fa condensa???
io sono caduto in disgrazia poche settimane fà, con il freddo ho aperto dietro e si è rotto il vetro posteriore.. ( ok capote originale zuki del 1989 ma PERFETTA) ora monto ...

Allora.... le monofoglio sono le peggiori da ricentinare.. non tanto per il lavoro, che è minimo.. ma perchè non tengono molto la curvatura essendo tra le più morbide che casa suzuki abbia fatto.
...

mandami la tua mail che te lo giro...

Il foro per lo scolo SERVE.. ve lo assicuro... altrimenti se dovete svuotare il serbatoio (cosa che può capitare) dovete smontare tutto.. che è una bella men ...

Ottima idea!!!!!

Cerco di organizzarmi con carrello per venire...

Certo!!! il contakm lo smonti togliendo 4 viti ( 2 sopra e 2 sotto)
mentre il blocco centrale è un pochino più complicato.. devi seguire dove ci sono le viti e con delicatezza cerchi di estrarlo.. ...

il problema è che ci sono delle guarnizioni della testa che NON hanno un buco per il passaggio dell'acqua e dopo pochi KM torni al punto di partenza...

http://www.zukimania.org/home/public_html/Ne ...

Come detto non deve essere troppo piccolo come diametro altrimenti sembra di girare un macigno ( se non hai l'idroguida) e ti sconsiglio i modelli a "calice"... primo perchè ti si allontanano i coman ...