Ciao a tutti^^
Sono intenzionato a montare assetto calmini sul mio vitara, ma leggendo quà e là ho trovato che ion molti hanno riscontrato problemi...
Sembra che gli ammo anteriori siano cortini e lavorino a fine escursione, qualcuno ha risolto questo problema?
già che ci sono vi chiedo info sui copertoni tassellati che montereste:
255/60/15
225/70/15
205/75/15
195/75/15

attualmente monto 205 e sembrano sempre un pò sgonfie per via del cerchio strettino

ps ma sono 4 fattoni quelli che trascrivono le omologazioni sul libretto? mettono misure a caso da macchiana a macchina mi pare :89:

Allora io ho un calmini +3" su uno ed un calmini + 3" con body lift su un altro.So di gente ke su altri forum scrivono di aver avuto problemi con il calmini ma bisogna fare delle premesse.
Il calmini 3" è un kit nato essenzilmente per roccia ,non solo.Il calmini è nato per sopportare sull'avantreno il peso di 2 accessori davvero pesanti quali verricello e paraurti in acciaio della calmini.Per questo motivo molti hanno problemi:in primis per la rigidità eccessiva(anke se col tempo si assesta e non è poi + tipo go-kart)in secundis non portando tutto il peso degli accessori sul avantreno è normale ke gli ammo viaggino a fine corsa.Quindi prima di montare un calmini pensa bene e fatti un esame:
Che devo fare con l'assetto?
a)D: è più bello il vitarozzo?R:Lascia perdere
b)D:ci devo fare O/R estremo?R : ok va bene ma devo anke montare gli accessori
c)D: E se ci faccio solo il bodylift?R: Lascia perdere perkè ti aspetterebbe un lavoro pazzesco per il prolungamento di tutte le leve ed i tubi(io l'ho fatto ma non lo rifarei più!!!!).
Con questo spero di essere stato kiaro ed esauriente ma per qualsiasi kosa resto a disposizione.

Lo monterei per farci or, per ora sono tagliato fuori dalle uscite visto che mi dicono che finchè lo tengo ci faccio poco... Il body non lo faccio di certo, e cmq mi hanno consigliato il 2'' dicendomi che alza + del dichiarato, sui 7cm e rotti...
per ora non monterei di certo paraurti e verricello, è già una bella spesa calmini + scatola diff rinforzata

Per la scatola rinforzata non sei mica legato a calmini:puoi trovare quella dei TD in ghisa ke è perfetta ed anke facile da reperire ed economica.Il 2 non ti conviene spiego:Il 2 lo puoi anke comporre tu con pezzi di marca diversa e molto + economici ma buoni lo stesso.Non alza come ti hanno detto e raggiunge quel sollevamento solo con il bodylift abbinato.Il 3" non è un kit di rialzo (come lo è il 2") ma è invece un sistema di sospensione completo(come dice calmini nella descrizione) e questo ti evita ke il diff lavori storto i semiassi lavorino peggio le ruote anteriori si mettano storte tipo apecar o 500 o 126.Se non puoi affrontare la spesa di verro e paraurti lascia perdere il 3" ed il 2"e cerca di montare un kit ke non sollevi troppo il vitarozzo.E cmq un consiglio se devi fare o/r un verro o un tirfor lo dovresti avere se no ti potresti ritrovare in qualke kasinotto grosso...

la scatola del td costa 500 euro, e il vitara in questione con 2'' è di uno della mia città è l'ho visto alla suzuki con i miei occhi. paraurti e verro essendo macchina che uso ttt i giorni vorrei evitarli per ovvie questioni

Bel problema...Purtroppo non sempre si possono conciliare O/R ed uso quotidiano con lo stesso mezzo...Per me non spendere soldi inutilmente e rialzatelo con un kit 2" diverso da calmini ke per me non vale quello ke kiedono.Preciso ke parlo del 2" il 3" è e resta il migliore ke attualmente c'è in giro anke se c'è uno simile sempre da 3" in vendita on-line ke si difende benissimo.

si quello turco, ma finchè non sento qualcuno che lo monta non mi fido^^ e cmq anche se resto sul 2'' non voglio spessori e menate varie, ma 4 molle e 4 ammo decenti

il kit turco alternativo che dici te cmq costa 900€, praticamente stesso prezzo della calmini!

No no niente spessori ma le molle più lunghe e gli ammo a steli lunghi le fanno tante ditte e garantito ke ce ne sono molte ke non hanno nulla da invidiare al 2"calmini.

La scatola la puoi trovare anke usata non è mica detto ke la devi acquistare nuova per forza.

se trovo la scatola usata faccio i salti di gioia! devo vedere dallo sfasciacarrozze, però di vitarini se ne trovano pochi. Adesso devo valutare bene il resto, un 2'' mi sembra così poco da essere quasi inutile, anche se capisco che a volte quei 4-5 cm in + possono fare la differenza

La fanno la fanno ma senon vuoi spendere tanti soldi e divertirti trova dei kit validi a poco e asola i buki degli ammo per la campanatura se no apetto forever

se lo faccio lo faccio bene, e a dispetto di quello che dicono quelli + esperti di me non voglio mettere spessori e roba varia, mi sembra di girare con i pantaloni rattoppati.
La cosa che + mi frena al momento e quello che mi hai detto te, che essendo tarati in previsione di paraurti dural e verricello gli faccio na pippa alle sospensioni con mio vitarino originale...
Devo riuscire a concigliare uso quotidiano con uso or, per andare a lavoro mi è troppo comoda; non devo impazzire al pensiero di sporcarla un pò quando rientro zozzo

ps avrei problemi seri alla revisione col calmini?

Ma il due non è rigido anzi gli ammo sono a doppio effetto e come comfort ci siamo.Niente a ke vedere kon il 3" il 2" è molto più stradale

la rigidità non mi darebbe fastidio, prendere un multone e dovermi presentare alla motorizzazione con mezzo originale si... è questo che mi spaventa

Ke gomme hai sotto?

ho delle bf goodrich 205/75/15, omologate da libretto. Unica cosa da libretto dovrei montare parafanghi laterali a partire dalle 205, ma non sporgono gran chè

Già x questo ti possono rompere,le gomme con il 2" vanno bene e non si nota grankè la diff con l'assetto originale.Io con quello ke di solito ci giro in città ho sotto le 295/55-15 come da libretto.Esagerate?!? forse...

30 cm di gomma, cos'è il bmw x5 eheh
cmq se mi dici che 2'' già fa la differenza, mi rioriento su quello, come mi avevano già consigliato... mi sembrava poco, ma senza rischiare di prendere a sberle un vigile è la scelta + sensata...
terresti questa come misura di copertoni o vado sulle 225? le 255 hai già detto che non ci stò dietro a motore

No no le 255 vanno bene ma sono un pò basse la 225 è ok ma la più alta da libretto resta la 195 ma non è larga purtroppo.Per il vitara la migliore sarebbe 205/70-16 ma non le omologano e fino ad ora non ho trovato nessuno ke le abbia omologate neanke all'estero nonostante le mie misure strane non l'ho neanke io.La 295 ha un effetto al frontale ed al posteriore incredibile anke di lato non è malvagia solo ke si vede un po bassa nel parafango...