Salve a tutti,
essendo del tutto nuovo a questo mondo e volendo cominciare ad imbrattarmi un pò, gradirei qualunque vostro consiglio sull'acquisto di un vecchio 410, dell'88.
Il mezzo mi sembra efficiente.
Cosa devo guardare prima dell'acquisto ?
Grazie a tutti per ogni consiglio.
Mauro

Io direi che come prime cose devi guardare le condizioni del telaio e della carrozzeria. Poi provalo per capire s eil motore gira bene o meno, prova bene tutti i pedali, gli innesti del cambio, l'efficienza delle sospensioni e i giochi dello sterzo. Queste son le prime cose che mi son venute in mente, se ne hai modo analizza bene ogni particolare. Dai che fra 3 anni passa a mezzo storico e paghi meno assicurazione

io aggiungo che un occho alle condizioni delle pedalire, se hanno ancora il rivestimento in gomma può svelare spesso la vera età del veicolo,perchèa volte si tende a tirare indietro i km..altro da controllare sarebbe il pomello del cambio e anche il colante.

non fidarti di chi dice "mai fuoristrada"

benvenuto tra noi!!!
allora:
i pedali non devono avere giochi strani, soprattutto la frizione!
i bulbi dei differenziali(se nn sai quali sono: i ''boccioni'' sui ponti) non devono avere ammaccature o graffi gravi;
se sulla carozzeria ci sono graffi leggeri su tutta la fiancata vol dire che qualche volta si sono infilati in qualche bosco;
quando giri lo sterzo a destra o a sinistra nn devi sentire colpettini, cigolii o robe strane;
controlla le balestre;
e comunque controlla l'affidabilita' del rivenditore, certe fregature si sentono nell'aria...ciao ciao

queste che ti hanno elencato serpiko, francesco e willie sono le cose basilari valide per qualsiasi tipo di vettura.
Ti consiglio di controllare bene i giochi dei cuscinetti (c'è spiegato nella sezione tecnica) di controllare molto bene la ruggine sotto ai passaruota e in particolare sotto al lamierino che tiene i parafanghi.
Controlla lo stato del motore, diffida se è troppo pulito...
ascolta la macchina; andando via a 60-70 all'ora metti in folle e stai a sentire se "rugna".
Le marcie ridotte devono inserisi bene e non uscire con un colpetto.
Usura dischi anteriori (se ha fatto parecchio fango sono rigati e finiti)
Poi altre cose non mi vengono in mente. ciao

il mio consiglio invece è diverso;
se è sotto i 1.500,00 € prendi, se è sopra molla.

Francesco_ud :

io aggiungo che un occho alle condizioni delle pedalire, se hanno ancora il rivestimento in gomma può svelare spesso la vera età del veicolo,perchèa volte si tende a tirare indietro i km..altro da controllare sarebbe il pomello del cambio e anche il colante. non fidarti di chi dice "mai fuoristrada"

Occhio che gran parte delle volte la copertura in gomma delle pedaline si cambia con 2€ l'una e possono ingannare. Il volante se è l'originale da una reale visione di qaunto sia stata utilizzata

GRazie, Grazie a tutti di cuore.
Effettivamente il mezzo viene venduto da un privato, che onestamente mi dice che ha usato per fare fuoristrada.
Ha le pedaliere della Sparco, il volante non originale, ma di ruggine effettivamente non c'è ne: Ho controllato anche i pozzetti, perchè all'interno è nudo senza gomme varie.
Per il resto è efficiente ed è sempre stato curato perchè la persona è davvero fanatica.
Certo gli anni ci sono, ma il motore gira benissimo, e forse il rumore che sento mentre si va a 60 /70 all'ora è dovuto alle gomme tassellate da trial.
Ma il prezzo ?
2500 forse è un pò troppo ?
Molti lavori sono stati eseguiti, tra cui un rialzo di 10cm, sedili della Shift, riverniciatura completa, parabrezza nuovo, cuscinetti nuovi mozzi, cerchi nuovi, retifica motore, e forse mi da anche il blocco ancora da montare americano.
L'unica cosa che lascia un pò in dubbio è la frenata (non ha il servo).
Ah, mi regala anche 4 cerchi con gomme al 50% un pò più stradali.
Attendo consigli e ringrazio ancora tutti per la Vostra disponibilità.
Ciao, a presto,
Mauro (Grifo)

A mio avviso è un buon prezzo.

Per me dovrebbe costare un po di meno ma visi i vari lavori e se ti da anche i pezzi originali ci potresti stare.
PS. passaggio compreso o no?

No, il passaggio è escluso.

Cmq grazie ancora a tutti.

Sono anche in contatto con altri due venditori sempre privati.
Questi altri Suzuki, sono già catalizzati, sono 1300, con sevofreno, del 90/92, e poco fuoristrada fatto, ma molto natural, cioè senza nessuna preparazione, originali, con circa 120.00 km, ed un prezzo intorno ai 2200 eurini.

Poi quando sarò riuscito a concludere l'affare !? vi farò sapere.
Se potete datemi anche due dritte su come affiancarmi a qualche club qui in zona Genova, per cominciare a fare qualche giretto.

A presto,
ciao a tutti !

penso ke con 300 eurini in meno acquisti un mezzo del 92 1.3 di cilindrata sicuramente superiore al 1000 e le modifiche te le fai tu a tuo piacimento. a scusami benvenuto, ti avviso, una volta comprato è un tunnel senza uscita............poi non dire che non te lo abbiamo detto.............

Concordo con Scugnizzo.E COME UNA DROGA..........DA DIPENDENZA.........

Allora sono stato fortunato, io con 800€ ho comprato un 410 del 90 con 101mila Km.... fatti 2 o 3 lavoretti adesso non va male...

ottimo prezzo complimenti