ciao a tutti, qualcuno sa consigliarmi qualcosa per un albero a camme modificato e uno scarico per elaborare un sj 410... io in giro o trovato veramente poco.....

devi sentire la tecno2 (se hai partita iva) se no il negozio per i privati è questo
www.equipetorino.it/
la tecno2 è importatrice di Kentcams, che ha disponibili 2 profili di camme per il 410
puoi anche usarli per farti 1 idea e poi far riprofilare il tuo albero da uno bravo
per lo scarico non saprei, mi sa che devi andare di artigianale..io ho un 4 in 1 in inox penso sia stato fatto così

Quando devi spendere soldi in colli e a-camme più devi tirere giù lla testa per montarlo trova motore e cambio 1.3

cmc stella a torino. 100 euro e ti riprofila il tuo asse a camme come lo vuoi tu

grazie mille!!!!!!
solom una cosa.... che prezzi ragazzi!!!!!!!!
550€ per un collettore di scrarico...........mi sembrano tantini... allo stesso prezzo mi prendo che ne so..... un bel verricello da 9ooo lbs oppure un motore swift..... nn credete????

Penso che la migliore idea sia quella della cmc di torino....100€ mi sembrano piu che giusti..... incremento delle prestazioni?????? di quale entita'?????

si quel collettore è carissimo..senti un artigiano quanto ti prende per piegare e saldare 4 tubi ad una piastra...
per l'incremento della camma dipende da come la fai riprofilare...con che parametri intendo....comunque se non cambi scarico e carburatore e non rivedi i condotti della testa non aspettarti miracoli..un dato empirico non te lo so dire..

ps. e comunque tra una balla e l'altra, spendi i soldi di uno swift o di un vitara o un 1300 8v, e perdi sicuramente in affidabilità....vedi tu....

410° :

grazie mille!!!!!! solom una cosa.... che prezzi ragazzi!!!!!!!! 550€ per un collettore di scrarico...........mi sembrano tantini... allo stesso prezzo mi prendo che ne so..... un bel verricello da 9ooo lbs oppure un motore swift..... nn credete???? Penso che la migliore idea sia quella della cmc di torino....100€ mi sembrano piu che giusti..... incremento delle prestazioni?????? di quale entita'?????

diventa veramente cattivo. la cosa migliore e' abbinarlo ad un carburatore weber 32 che montava il fiat 238 e per il collettore di scarico chiama a questo n° 392 7519416. io lo avevo fatto fare per il 1300 e mi pare fosse costato meno di 250 euro

a proposito di carbuiratori, quali posso montare senza dover far modifiche di piastre( vedi 1300cc)?

quello del fiat 238

solo quello del fiat 238??? nient'altro.....???ma va modificato o si monta e si carbura e bon???

volendolo proprio cambiare visto che l'originale non è poi così male, io metterei un carburatore a depressione da moto. Tipo quello dell'Harley che come misura dovrebbe andare bene e si trova a poco su e-bay.
Le modifiche per adattarlo sono minime e alla portata di qualunque buon saldatore.
E si trovano facilmente getti, spilli e quant'altro necessario per la messa a punto.
Inoltre funziona bene anche inclinato in tutte le direzioni.
Secondo me il carburatore del 238 era già vecchio come concezione 30 anni fa.......

sta di fatto che va molto meglio che con l'originale e senza modifiche si monta per di + qualsiasi carburatorista o meccanico ha i getti e comunque e' in grado di ripristinarlo facilmente,senza dimenticare che i nostri mezzi sono stati progettati ciirca 30 anni fa e pertanto in linea con il carburatore in oggetto. comunque il carburatore dell'harley deriva dagli anni 30 alla faccia della modernita' e chissa' perche' la maggior parte dei motociclisti lo sostituiva con un weber come chi possiede un range rover con carburatore a depressione lo sostituisce con un dgiv weber. chissa' perche????

Dai grazie per i numerosi consigli.... faccio unj pensierino oltre che all'albero a camme, anche a questo carburatore della fiat 238...poi visto che nn vanno fatte modifiche, posso montarmelo io..... incremento delle prestazioni???

visto che per cambiare l'albero a camme devi smontare la testa...dipende che lavori gli fai..solo albero e carburatore, risultati decisamente poco eclatanti. inutile cambiare le fasature per aumentare il rendimento fluidodinamico se poi tieni i condotti come sono. e dico i condotti della testa in primis, ma anche il collettore di scarico.
boh vedi tu
sul forum sono sicuro di sono centinaia di messaggi che parlano di elaborazione, fai un giro con la funzione cerca

Questa é la risposta che ho ricevuto dalla Cecam:


www.cecamscarichisport...201%20.htm



Gent.mo Cliente, come da Vs. richiesta, inviamo il seguente preventivo:

COLLETTORE 4-2-1 PER SUZUKI SJ 410 1.0 CC. - MOTORE F10

TOTALE SCONTATO: € 380,00 + eventuali spese di trasporto

Si rimane a disposizione per eventuali info in merito e porgiamo Distinti Saluti.

CecamSport

Ciao

secondo me non ne vale la pena spendere così tanto
anche perchè un lavoro tira l'altro...che fai metti il collettore e basta? ci va il carburatore più grosso..e il resto dello scarico? e poi ci vorrebbe una camma sportiva per sfruttare bene il tutto..e apri il motore..a quel punto non fai anche i condotti, guide valvola ecc? e l'accensione?
e ti ritrovi a spendere un migliaio di euro per elaborare un motore usurato, dimezzandogli la vita, e ottenere la potenza del 1300 originale, ma con molta meno coppia in basso

con quella cifra tanto vale mettere motore e cambio 1300, oppure revisionare completamente il 1000 e portarlo nuovo, in modo che regga una buona elaborazione...poi boh, idee mie

per i collettori potresti cercare in uno sfascio quelli di un ducato si adattano e costano decisamente meno...

Sarebbe bello un tutorial in cui si specificassero i vari step possibili per il 410 , partendo da quelli che si possono fare da soli,visto che è una delle richieste più frequenti....
p.e.:(per quello che ho capito io...)
lucidatura condotti di scarico
cambio filtro aria
anticipo
e così avanti fino al massimo possibile.
magari indicando anche modifiche al di fuori del motore vero e proprio , tipo i mozzi liberi , che ho scoperto da poco essere vantaggiosi in salita.........
e magari dividendo il tutto in lotti a seconda se si vuole tenere tutto secondo codice , oppure no, etc.
chiedo troppo?
mi avete viziato, colpa vostra....

Sarebbe bello se venissero fatte 2 categorie:

SUZUKI 410

SUZUKI 413


SECONDO ME SAREBBE IL MASSIMO, COSI' NN SI DOVREBBE SEMPRE ANDARE A CERCARE QUELLA BENEDETTA SCRITTA .............410..................GIUSTO??????