Ciao ragazzi volevo comprare le super ridotte ora gia che le compro volevo comprarle una volta sola senza aver rimorsi ora a parte la differenza di costo monto delle gomme 215 e un motore suzuki samurai 1300 con i suoi anni sulle spalle cosa mi consigliate? io ero attirato dalle 6.5 anche perche penso che con delle ridotte cosi nelle discese ripide nei boschi se metti la prima scendi giu a passo d uomo ora però non vorrei che invece facendo qualche passaggio veloce in salita la 4 e 5 fossero troppo lente ... cosa mi dite?

penso anche se non le ho mai provate che le 4.16 siano giuste per le gomme che hai, io con il riduttore del 1000 monto le 205/80 16 e gia ho una buona trazione, quindi....

il mio piu grosso problema diciamo e che ora in discesa non posso andare piu in prima ridotta perche con le gomme piu grosse va molto piu veloce di quello che voglio e se devo fare delle rampe senza rincorsa il motore muore se non vai su sfrizionando

Le 6 sono proprio tanto corte per quelle gomme. Io starei sulle 4.16 oppure 5.14 se preferisci qualcosa di ancora più corto. Quale tra le due?? se hai la possibilità fatti un giro con qualcuno che monta tali ridotte. Se ti interessano i vari rapporti di riduzione fai una veloce ricerca sul forum e trovi tutto quello che ti serve.

le 6. qualcosa vengono usate per fare row crawling se cosi si scrive e sono molto corte, poi dipende dalla tua guida, se vuoi scavalcare muri oppure fare del trial

monta le 4.16 e coppie coniche!!!con le 6 saresti veramente fermo e con una gomma così piccola la macchina sul dritto di quinta ridotta tirata ti farebbe 30 km\h!!!!invece sull'asfalto con le 2 ruote motrici saresti sullo stesso punto!!montando le coppie coniche miglioreresti anche la prestazione con le 2!!!

ma io la penso cosi ditemi se sbaglio poi .
allora di norma io giro in 1-2-3 ridotta non ho mai usato la 4 e 5 per sare la 4 5 ridotta allora uso il 4x4 normale .... però molte volte mi è capitato di dover prendere piu rincorsa oppure sfrizionare perche in 1 non avevo abbastanza motore da partire da fermo , oppure in discesa dovevo schiacciare la frizione e frenare perche il fremo motore della prima ridotta non bastava (frenare in discesa in folle e una cosa che non sopporto) allora dico questo se con le super ridotte ottengo la stessa velocita che ottenevo prima usando la 1-2-3 e ora con le super ridotte in3- 4-5 mi va bene ci guadagno solo che ho due marce ancora piu lente per i passaggi piu appesi .
che mi dite? io nonho idea delle 6.5 quanto riducano ho solo visto quello del mille ma non è nulla di che ... cioe meglio di niente ma non e quello che cerco io .

con le 6.5 si riducono pure le 2 del 12-15 % in base a che ponti monti ... il 15% secondo me è giusto anche perche piu dei 100 km/H non vado e ora in salita mi si ferma sui 70 in 4 e non regge la 5 penso basti quel poco per riuscire a mettere la 5

Che le 6,5:1 riducano solo del 15% le lunghe mi pare strano, mi ricordavo di più. Comunque secondo me sono troppo corte... E la retromarcia?
No, ridurre sempre i rapporti è poco utile, io dopo che ho messo le mani al mio TD ho imparato che in certe situazioni avere sempre dello spunto disponibile è fondamentale.
Indi per cui metterei le 4,16:1 e tenterei di prendere potenza con un 1.6 Vitara, una profonda rivisitazione del tuo 1.3 o qualunue altra cosa tu possa o voglia fare.

monta le 4.16, le altre con quelle gomme li sono troppo corte.

le monto su un samurai con le gomme normali e spesso sono corte anche loro. con gomme 215/80 invece si dovrebbero allungare del 6% circa.

per farti un esempio sulla strada che va ai laghi del gorzenta mi sono trovato con la 5 ridotta. a quel punto ho dovuto togliere le ridotte per continuare con un passo decente:D


se ci fai caso la prima del cambio a 5 rapporti è molto più corta seconda quando sali di marcia o scali il motore si trova a saltare un bel numero di giri.

mettendo le 4.16 ti troveresti la seconda ridotta lunga ( quasi ) come la prima ridotta che hai ora. con un duplice vantaggio: partendo con la seconda marcia la 3-4 e 5 diventano praticamente 2-3 e 4 e saranno tutte molto ravvicinate tra loro. la quarta sarà lunga come la seconda ridotta che hai adesso e la terza come la quinta.
la prima ridotta invece sarà talmente corta da usarla solo in passaggi difficili.


se poi monterai gomme ancora più grosse puoi, come suggerisce aleaq89, passare a coppie coniche più corte

ma si sente molto la differenza tra 4.16 e quelle del mille ?

si,decisamente si...le 6,5 sono esagerate,giusto nel rock crawling van bene...le 4,16 van bene le 5,14 (o quello che sono) sono già forse troppo...
ti garantisco che le 4,16 (le ha un mio amico) sono cortissime già,in fuoristrada lui usa la terza,la seconda nei passaggi difficili...
la prima la usa solo se vuole ad esempio provare ad "assaggiare" diciamo un ostacolo,va su un po pian pianino e poi torna indietro...
lui poi ci fa anche lo stupido in strada (solo la sera che le ha messe) e in 10metri sei in quinta a limitatore

Confermo che con gomme da 74 cm, con le 4,16 sul duro si viaggia spesso in terza e quarta.
In prima in discesa in rilascio si fanno i 4 km/h, la seconda diventa la marcia per le salitelle dove serve abbrivio e la terza la marcia da "frullo" su fango.
Le retro pur se corta, resta utilizzabile per via dei 6000 giri dello zukko.

Mi risulta che le 6,5 riducano le lunghe di circa il 20% che ha un senso compiuto se si mettono gomme da oltre 80 cm o le 31"-32".

Tos.mario :

si,decisamente si...le 6,5 sono esagerate,giusto nel rock crawling van bene...le 4,16 van bene le 5,14 (o quello che sono) sono già forse troppo... ti garantisco che le 4,16 (le ha un mio amico) sono cortissime già,in fuoristrada lui usa la terza,la seconda nei passaggi difficili... la prima la usa solo se vuole ad esempio provare ad "assaggiare" diciamo un ostacolo,va su un po pian pianino e poi torna indietro... lui poi ci fa anche lo stupido in strada (solo la sera che le ha messe) e in 10metri sei in quinta a limitatore

quindi e' come se non avesse le super ridotte, la prima non la usa mai ed usa sempre la seconda che e' uguale alla prima originale

No andy.
Con le originali su certi ostacoli vai solo in prima.
Con le 4,16 usi la prima se vuoi salire di aderenza al minimo, la seconda se vuoi salire con un po' di giri e di velocità, la terza se ti serve far frullare le ruote.
E' il poter scegliere che fa la differenza.

io ho il vitara con riduttore e coppie coniche 1000...le gomme sono 235 75 15 e sul piano parti anche di 5 ridotta facendo pattinare la frizione!!la differenza tra riduttore 1000 e 4 16 e sostanziale quindi prova tu a immaginare!!!

invece quelle della calmini dovrebbere essere una via di mezzo? le 5,14:1 un po piu corte delle 4 e piu lunghe delle 6 giusto ?

guarda l'immagine. con le 5.14 hai la quinta lunga come la seconda normale

non ho i dati delle 6.5 altrimenti avrei inserito anche quelle nel grafico.

comunque se, prima di comprarle, le vuoi provare, ci si vede un pomeriggio in praglia e le provi ( tra 10 giorni, ora ho il suzu un pò smontato )

si esatto pero ti spiego!!!NON VOGLIO FARE IL SAPUTELLO!!!da quello che so io parlando di super ridotte abbinate a samurai con motore 1300 originali si ha che le 4,16:1 tirano fino a gomme da 31" ovvero gomme alte 77\78 cm e larghe 26\27 dipende dai fornitori...quindi sarebbero perfette x la tua vettura!!!se monti le 6 ti verrebbe fuori uno schifo e ti spiego il perche!!!ti sei mai chiesto cosa vogliono dire quelle sigle???credo che tutti sappiano che sono delle scale!!! ovvero quattro giri con le ridotte normali equivalgono a 1 delle 4,16:1 fatti due conti!!!montando le 6,5:1 saresti veramente fermo con le tue gomme che non hanno un raggio sufficiente a far funzionare quelle ridotte ,quindi ti mancherebbe la velocità nei salitoni o proprio nei pezzi un po piu veloci!!!!spero di essere stato chiaro

Dervis :

guarda l'immagine. con le 5.14 hai la quinta lunga come la seconda normale non ho i dati delle 6.5 altrimenti avrei inserito anche quelle nel grafico. comunque se, prima di comprarle, le vuoi provare, ci si vede un pomeriggio in praglia e le provi ( tra 10 giorni, ora ho il suzu un pò smontato )

a di sicuro un uscita anche solo per divertirci assieme nn mi dispiace però c è un problema io quel grafico proprio non lo capisco !!! la y cosa segna ? la x le marce ma la x non riesco proprio a capire