Ciao a tutti

Ho un paio di problemi con il riscaldamento abbastanza rognosi soprattutto ora che ci si avvicina all'inverno.
Il primo è legato al selettore della temperatura. In pratica è bloccato vicino alla scritta HOT e non si smuove di lì..

Il problema più grande però è un altro.. In pratica il riscaldamento butta aria calda per i primi 15-20 secondi dopo di che diventa a temperatura ambiente, ovvero fredda..

Quindi mi chiedevo: è possibile sistemare il problema senza smontare tutto il cruscotto? e cosa dovrei smontare?

Grazie

Per il leveraggio devi per forza smontare la placca anteriore che c'è davanti per accedere a tutto il blocco e li controlli se si è sganciato/bloccato qualcosa,magari lubrificando e ingrassando le cordine.
Per l'aria calda ti posso consigliare d icontrollare il rubinetto che sta all'interno del cofano per verificare se apra o meno altrimenti non ti farebbe passare l'acqua calda.
Seconda cosa devi seguire i fili che vanno al motorino del riscaldamento e li vedrai che c'è una o piu viti,se la togli li dentro c'è una resistenza prova a controllare anche quella

per smontare la placca c'è qualche vite oppure viene via in un modo particolare?
e soprattutto.. per placca intendi quel pezzo di plastica con scritto COOL, HOT, ecc?

il rubinetto dove si trova?

la cosa migliore , che si voglia o no, è armarsi di pazienza e smontare tutto.. tiri giu il cruscotto , le tubazioni e la "stufa"..almeno lo pulisci tutto, rifai le guarnizioni , controlli i serraggi dei manicotti che portano l'aria e togli tutto lo schifo che si sarà accumulato intorno alla ventola. per il problema del calore che diminuisce oltre al rubinetto che non apre bene (se dici che la levetta è bloccata su "hot" apri il cofano e controlla il movimento,se sforzi puoi spaccare la guaina del cavetto) potrebbe facilmente dipendere dal termostato bloccato aperto, funziona i primi 20 secondi con il calore accumulato ma appena inizia a girare un po' d'aria abbatte molto la temperatura, già bassa, del refrigerante

Andrea90 :

per smontare la placca c'è qualche vite oppure viene via in un modo particolare? e soprattutto.. per placca intendi quel pezzo di plastica con scritto COOL, HOT, ecc? il rubinetto dove si trova?

Si la placca è dove ci sono le scritte.Prima devi levare i gommini neri che si trovano sui leveraggi,e basta tirarli,poi tiri a te la placca e vieve via.
Stai attento che dietro la placca c'è la lampadine dell'illuminazione che è fissata a baionetta.
Il rubinetto invece guardando l'auto da davanti sta a destra della batteria,lo riconosci facilmente.
La cosa giusta sarebbe come giustamente dice chenpoldo smontare tutto,ma se non hai manualita ti impazziresti e basta a rimontare tutto

io ho la stufa smontata pezzo pezzo e non so collegare i 3 cavetti d'acciao, per favore postatemi delle fofo dei disegni.. è un casino non so come fare

Allora.. ho sistemato il selettore HOT-COOL e ora si muove normalmente e ho ho visto che muovendolo apre e chiude il rubinetto

Però il problema rimane.. 15 secondi e poi torna fredda..

non circola acqua calda all'interno del radiatorino.forse è mezzo ostruito all'interno

come devo fare per risolvere il problema se è quello?

SEZIONE "IMPORTANTE" Interni/accessori

Negli articoli di prima pagina, proprio sopra a questo post, nel menu del forum Interni/accessori

QUI

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Allora.. ho dato un occhiata a quei due link, però non ho ben capito cosa devo fare

Una cosa.. io ho fatto il foro al lato della ventola per rimuovere lo sporco con l'aspiratore, però il problema rimane..

una cosa.. il termostato dov'è?

Volevo aggiornare il topic perchè sono riuscito a farlo funzionare non butta fortissimo però scalda bene l'auto anche se ha il telo..

Come ho fatto non lo so Ho sbloccato il rubinetto ma continuava a dare il problema, poi ho pulito il radiatorino ma continuava a dare il problema..

poi ho pensato di viaggiare con il selettorino su cool e metterlo su hot solo in caso di necessità. Così facendo l'aria calda resta costante mah..

ma va in temperatura il motore?

Il motore si anche se l'aria che arriva non è caldissima.. Però meglio di prima sicuramente

fai un tentavivo , visto il costo , vai in un autoricambi e fatti dare un additivo per pulire i circuiti di raffreddamento , fai il trattamento e quando scarichi l'acqua della pulizia , prima di mettere il liquido nuovo , smonta il rubinettino nel vano motore e fagli il bagno con lo svitol!!! con lo zukko cabrio se quest0inverno non ti va il riscaldamento non è piacevole ...:(

Il liquido cosa mi pulisce? Perchè tutti i tubi dell'acqua sono nuovi.. Hanno circa 2 settimane..

la pompa,i tubi interni al blocco e il radiatore

..oltre che il radiatorino del riscaldamento:)

ok allora è una cosa che vedo di fare in questi giorni