GUIDA RIPARAZIONE E LUBRIFICAZIONE DEL CONTACHILOMETRI PARZIALE DEL SUZUKI SAMURAI

Di seguito in breve scrivo due righe su come lubrificare il contachilometri parziale in caso di malfunzionamento (preciso che questa guida è fatta per il Samurai modello spagnolo, per gli altri samurai dovrebbe essere simile, cambia che per togliere il quadro hanno la levetta per l’azionamento delle 4 frecce che crea ostacolo, per la Santana non saprei se è uguale):
1) Per prima cosa dobbiamo smontare il tutto il blocco del quadro strumenti togliendo le 4 viti che lo fissano (vedi immagine con le frecce rosse) dopodiché tiriamo leggermente verso di noi, dietro al quadro ci sono collegati i vari cavi elettrici (uno spinotto nella parte sinistra e due spinotti nella parte destra) ed il cavo del contachilomenti, fate attenzione a quest’ultimo in quanto non è molto lungo e per sganciarlo basta allentare la ghiera che lo tiene fisso al tachimetro, operate in maniera delicata senza piegarlo dato che lo spazio a disposizione non è molto;


2) Una volta che abbiamo il quadro completo smontato appoggiamo un panno su un tavolo per non rovinare la plastica esterna e mettiamo il quadro con la parte frontale rivolta verso il basso in modo da vedere il retro del quadro;

3) Togliamo le 6 viti contrassegnate in rosso e poi dobbiamo sganciare i fermi contrassegnati in blu, così facendo abbiamo tolto la plastica di protezione;


4) Ora andiamo a togliere tutto il quadro del tachimetro svitando le due viti contrassegnate in rosso con una chiave da 7 facendo attenzione a non far cadere il tachimetro e non appoggiando sul tavolo la parte con la leva per l’azzeramento per non rischiare di spezzarla;


5) Una volta che si ha il tachimetro in mano se si vede che la levetta è integra e si trovi esattamente come nella fotografia sotto e non abbia scavalcato il fermo, in particolare il gancetto che fa contatto per azzerare, consiglio di non smontare altro perché altrimenti per continuare bisogna togliere la lancetta e non so se poi rimontandola funzionerà correttamente;


6) La causa frequente del malfunzionamento è la scorretta lubrificazione del meccanismo, bisogna pulire bene e lubrificare tutte le parti che si muovono, io in particolare ho usato il WD40 ma lascio a voi la scelta sul prodotto giusto da usare, alcuni usano spray al silicone.
7) Una volta lubrificato proviamo ad azionare qualche volta la levetta per l’azzeramento e dobbiamo accertarci che tutto il blocco ingranaggi faccia presa con il blocchetto della rulliera dei numeri.
Quando vediamo che le parti scorrono bene e il meccanismo aggancia bene il lavoro è fatto, diamo un asciugata al lubrificante in eccesso e possiamo rimontare seguendo al contrario quello che è stato fatto fino ad ora
9) Consiglio dato che abbiamo smontato di controllare bene che tutte le lampadine delle spie e dell’illuminazione funzionino e di pulire bene il tutto prima di rimontare, cercare di fare la fase di montaggio in ambiente poco polveroso altrimenti poi vi ritroverete della polvere dentro al quadro una volta montato.

Se sei vogliono soltanto sostituire le lampadine dell’illuminazione o delle varie spie basta fare il punto 1 e 2, in particolare le lampadine dell’illuminazione del quadro sono le quattro contrassegnate con le frecce in rosso, per toglierle basta ruotare in senso antiorario finche ruotano e poi tirare delicatamente verso di se.

***Questa guida è stata fatta da me che sono un semplice appassionato, sconsiglio di fare questo lavoro a chi non ha un po’ di manualità e mi tolgo da tutte le responsabilità in caso si riscontrino danni vari o malfunzionamenti***

Mi sono dimenticato della foto in cui sono indicate le lampadine per l'illuminazione del cruscotto, scusate:

Ottima guida per chi ha i problemi con il contachilometri

per la lancetta non c'è problema è montata a pressione e basta eventualmente segnarsi la posizione iniziale se fuori scala. la molletta non è precaricata quindi è facile ritrovare l'esatta posizione perchè allo zero è scarica.

Bravissimo Stexx , complimenti bella guida completa , credo che sarà di aiuto a molti .
Propongo di metterla come guida di manutenzione nel forum
Che dite amministratori ?

giusfly :

per la lancetta non c'è problema è montata a pressione e basta eventualmente segnarsi la posizione iniziale se fuori scala. la molletta non è precaricata quindi è facile ritrovare l'esatta posizione perchè allo zero è scarica.

Si infatti la mia l'ho tolta quando stava a zero e rimontandola a zero sembra che vada bene, l'ho scritto per evitare che a qualcuno poi non segni la velocità giusta e si lamenti

salvosj413 :

Bravissimo Stexx , complimenti bella guida completa , credo che sarà di aiuto a molti . Propongo di metterla come guida di manutenzione nel forum Che dite amministratori ?

Grazie Salvo è un piacere, è uno dei pochi lavori sullo Zucco in cui hai la mani pulite e puoi fare tranquillamente le foto col cellulare senza rischiare di buttarlo poi

Ecco fatto, diviso le 2 discussioni e questa messa come importante così rimane sempre in cima

Per il resto della discussione il link è questo

ottimo

Ottima guida!! Qualcuno sa anche come riparare il contagiri? Il mio è un pò "stanco"!

smonta il cruscotto ed agisci sul trimmer che sta posto sotto al contagiri. apri il link e vedi
www.zukimania.org/home...agiri.html

Perfetto, se facessero tutti cosi il sito traboccherebbe di guide, grande!

kobretti790 :

smonta il cruscotto ed agisci sul trimmer che sta posto sotto al contagiri. apri il link e vedi www.zukimania.org/home...agiri.html

L'avevo visto, ma nel mio non riesco a trovare il trimmer! Vale anche per lo spagnolo?

grazie mille!!! grandissimo

Io ho il problema con la lancetta del conta chilometro un po storta forse causa del sole eccisivo perchè è stato fuori all' aperto si potrebbe smontare il conta chilometri e raddizzare la lancetta ? rischierei di romperla nel raddizarla ?

certo che si smonta il contachilometri

gran bel tutorial!.....domani magari ci provo

Grazie ragazzi, per me è un piacere, se faccio qualcos'altro allora cerco di fare foto, dato che mi sono iscritto nel 2009 ma ho venduto subito il santana sono tornato da poco da quando ho preso il samurai, non volevo entrare e fare subito come fossi a casa mia, non ero neanche sicuro se pubblicarla o no.

zucca79 :

Io ho il problema con la lancetta del conta chilometro un po storta forse causa del sole eccisivo perchè è stato fuori all' aperto si potrebbe smontare il conta chilometri e raddizzare la lancetta ? rischierei di romperla nel raddizarla ?

Zucca se segui tutto il procedimento sopra arrivi proprio alla lacetta, se tiri verso di te si toglie dato che è a pressione, occhio a non romperla, cerca di toglierla quando sta a 0 a fine corsa in modo da rimetterla di nuovo a 0 quando la rimonti, una volta montata prova prima a mano se gira libera perchè se premi troppo tocca sul fondo e si incastra.
Per riaddrizzarla non saprei, se è stata al sole si può essere indurita e si potrebbe anche sepzzare, magari prova a scaldarla delicatamente da lontano con un phon per capelli e non da carroziere.
Io ho messo la foto del retro ma se segui tutto ti ritrovi dal davanti così:

scusa non ho visto se è stato scritto, ma questo è un quadro strumenti spagnolo giusto?

Si esatto fibra.