è possibile che la guarnizione tra scocca e parabrezza con il tempo si sia rovinata.
Prova cma anche a tappare la griglia perche quella è legata al gruppo areazione e anche li c'è una sottilissima guarnizione che fa trafilare acqua

Questa mattina o controllato e avevo acqua nel cassetto , meno male che i documenti non erano li hihih ,proverò a siliconare tutto quello che vedo sul parabrezza e speriamo di risolvere fino ai bei giorni poi smonto e cambio la guarnizione sotto il vetro.

Eccomi qua, anche io della tribù dei piedi molli. Da domani ci si mette alla ricerca....

Mi ero decisa a tirar giù il parabrezza..ero già partita armata di cacciaviti, dremel (serve sempre), tappetino di neoprene, forbici, Pattex Millechiodi e tanta pazienza.....
..ma poi ho visto che per tirar giù il prabrezza devo sfilare via la capotte da delle guide. E ho desistito.

Ora come ora ho troppo il terrore che poi la capotte non rientri nelle guide, che mi si restringa ulteriormente nelle ore in cui non sta bella tesa sulla macchina...che poi, rimettendola, mi inizi a entrare acqua da altre parti...ergo per ora mi limiterò a una siliconata mista, in attesa di quando troverò un hard top a prezzo decente.

Se smonti la capote in una giornata di sole non è difficile rimetterla...adesso...in pieno inverno è peggio, sfrutta il caldo finchè c'è!

Non credere che con l'hard top la situazione migliori, anzi, con quello piove dove piove con la capote e anche dove con la capote non passa una goccia (portello post), poi è pesante, rimbomba...io sono troppo contento di essermene liberato!!!