un ri-saluto a tutti i zukisti del forum,..Tempo fa scrissi per un argomento simile x un acquisto di un vitara che poi x motivi personali non è andato piu in porto.. Ora finalmente spero di riuscire a diventare parte attiva del forum,in pratica uno di voi.. considerando che vi leggo e seguo da molto tempo da vero appassionato.. Veniamo al dunque...

mi sta veramente passando x la testa l'acquisto della suddetta macchina,suzuki samurai per specifici motivi tra cui il + importante e tagliare nettamente i costi assicurazione e bollo,consumi,(mi hanno passato da full time a part time), quindi iscitta asi/gpl e/o successivamente installare un impianto gpl monofuel,..sarei piu propenso x la seconda cosi da non perdere quel poco di vano carico..
seconda cosa e iniziare a fare qualche cosa leggera off road nei week end e qualche raduno da neofita..
Il mio problema è il seguente..Purtroppo dovrei x forza di cose farne anche un utilizzo come prima macchina,con tutto quello che ne consegue,quindi spostamenti cittadini (torino),30 km al giorno,e qualche volta farci la spesa
mi chiedo se il mezzo in questione tolta la scomodità,rumore e capienza è una cosa irrealizabile..premetto che amo mezzi spartani,e la questione comodità e relativa x me e ho la passione dei motori e lavori meccanici fai da te con una buona dose di voglia e manualità..inoltre l'auto,sopporterebbe rari viaggi autostradali di 200/300? sto leggendo molto in merito al mezzo..ne ho trovato uno 1.3 a carburatori (già weber)derivazione jap..me ne sono innamorato come del resto come tutti gli altri..
i sedili sono reclinabili?nel senso se una volta chiusi sono a scomparsa in modo da recuperare carico?? x quanto riguarda cosa guardare mi sono letto praticamente tutto,il mio dubbio rimane solo questo..
ho notato che il fatto che il mezzo sia asi o meno è ormai di dubbia importanza considerando che la maggiorparte delle assicurazioni ora come ora assicurano mezzi dai 25/30...
ringrazio tutti x i consigli.. spero di far parte tra poco della grande famiglia

Ti rispondo per il solo asi in quanto il mio sj413 lo è da qualche mese.
Da veicolo iscritto asi hai diritto al bollo ridotto 25 e qualcosa eur all'anno e vale finchè vi e la macchina ma dai 30 in avanti ne hai comunque diritto.
Iscriverti asi costa l'iscrizione a un club affiliato piu la pratica che saranno una ventina di eur.
Per le assicurazioni non è così semplice da ora e sarà sempre piu restrittiva la possibilità di assicurare over 25 years non asi.
È fattibile non impossibile ma è difficile.
Ricorda che per assicurazione storica si intende auto storica usata come tale ossia ogni tanto e non come mezzo principale.loro ti faranno firmare qualcosa al riguardo.....anche se non te lo dicono......occhio quindi.....
Per iscrivere un veicolo all' asi deve essere in stato decoroso e come in origine.....quindi no mod...... va allegata documentazione fotografica quindi in caso di controllo occhio alle mod successive.......

Allora, innanzitutto ben ritornato, adesso a noi, la vetura è meglio che la prendi già iscritta ASI, facilmente trovi agenzie che ti fanno l'assicurazione agevolata, per l'impianto monofuel e serbatotio posto nell'alloggio di quello abenzina non sono sicuro che ancora lo facciano, tutto dipende dalle motorizzazioni, a me hanno fatto sudare ma alla fine ci sono riuscito;
Per l'utilizzo quotidiano dei 30 km giornalieri non sono un problema, li faccio io in città, per i 300 km autostradali, se il motore è OK non ci sono problemi, per me ti posso dire COMPRALA SUBITO se messa bene ed ad un buon prezzo, io appena ne trovo un'altra a prezzo affare la prendo

non ho parole.. che tempestività nelle risposte.. quella che dovrei prendere è già asi.. se posso postarvi l annuncio se il prezzo e buono considerando i lavori modifiche che sono state fatte..

so che il prezzo è importante ma x il momento è quella che mi ispira di +..
domenica la andrò a vedere e provare..

www.subito.it/auto/suz...511421.htm

il problema e che non ha gpl,e devo considerare anche questa spesa..ho letto che limpianto sul suddetto modello a carbu costa relativamente meno di quelli a i.e

Io farei una prova di compressione e poi mi butterei.

ilcoguaro1 :

Io farei una prova di compressione e poi mi butterei.

il problema e dove la faccio,l'auto dice che e ferma in garage che e senza assicurazione..

Vai con um mekka con il manometro e prova a freddo

vai con un meccanico e fatti consigliare bene, per il resto sembra in gran forma ed abbastanza ben tenuta

grazie mille..in realtà un amico meccanico ce l'ho che potrebbe venire con me..devo solo vedere la sua disponibilità..
per quanto riguarda il gpl nessuno conosce zona piemonte installatori che sappiano mettere le mani sul mezzo e soprattutto pratici x la modifica monofuel?... spero vivamente di realizzare il mio piccolo sogno

oltre alla prova compressione altri indizi x un usura delle fasce/pistoni valvole qual'è? fumo azzurro dallo scarico,olio dal tappo riempimento?(mito da sfatare?)

La prova di compressione ti da una affidabilità del 75% tutto il resto sono chiacchere da bar.

Non voglio scoraggiarti e mi spiacerebbe farlo, ma un suzukino non credo sia un'auto adatta a ridurre i costi di gestione, ne tantomeno ad essere usata tutti i giorni o come auto stradale insomma.... Sono 3 anni che io lo faccio, e non mi sento di consigliarlo a nessuno... Compri una macchina di 25 anni circa, avrà sempre bisogno di un po' di manutenzione straordinaria, e i consumi anche a gpl sono alti (enormi considerando quant'é piccola)... Fossi in te tornerei a considerare un Vitarino, mi sembra molto piú adatto ai tuoi scopi!

scusa lonzuki, ma perchè secondo te un vitara consuma meno???
Io a GPL col 1600 riduttore 1000 coppie coniche del samurai ponti larghi sempre 1000 faccio i 10 km/l. scusa se poco, anche un auto più moderna si può dire che ha circa più o meno gli stessi consumi ma in cambio però noi abbiamo un fuoristrada che non ha niente da invidiare a mezzi più blasonati nel genere offroad

La mia sj con la testa da rifare fa 13 al litro ed è standard.solo gomme con rombetti.

infatti, anche al mio amico con motore 1300, motore aabbisognevole di rettifica o quanto meno sostituzione delle fasce, riduttore 1000 e ponti stretti dell'SJ410 percorre circa 12 km/l;
Ma una panda 1000 quanti km/l percorre???

so che il vitara x quanto riguarda la comodità,(in parte),è migliore..ma credo che motoristicamente parlando il 1.3 non abbia niente da invidiare ai suoi simili,anzi forse permette un fai da te maggiore.. Mi dispiacerebbe prendere in considerazione il vitara e farlo poi un po piu offroad rispetto al samurai,..so che obiettivamente sarebbe un acquisto piu sensato,ma è x questo che avevo bisogno di pareri di chi già lo utilizza come dovrei farlo io.. e poi mi ha letteralmente conquistato con quella sua vena da vero fuoristrada e quello stile vintage consederando che cabrio è stupendo ed è tutto + godibile..

rix82, dovresti aggiornare il profilo e mettere il luogo dove risiedi, fà parte integrante del profilo

Certo, non è particolarmente più economica, ma se l'embolo per il fuoristrada è partito, io posso provare a suggerigli una piccola utilitaria da 25km/l in attesa di tempi migliori, ma probabilmente non verrei ascoltato!
Di trasferte autostradali ne ho fatta una, 250km andata e altrettanti al ritorno, posso assicurarti che è stato parecchio impegnativo (infatti non l'ho più rifatto! )
Io 4 anni fa mi sono ritrovato ad affrontare la stessa scelta di rix, auto per tutti i giorni, qualche trasferta lunga e un po' di off-road... io mi sono innamorato del mio sj e ho scartato in fretta il vitara, col senno di poi posso dire che un vitara mi avrebbe reso la vita quantomeno molto più comoda

kobretti790 :

rix82, dovresti aggiornare il profilo e mettere il luogo dove risiedi, fà parte integrante del profilo

detto fatto

lorenzuki :

Certo, non è particolarmente più economica, ma se l'embolo per il fuoristrada è partito, io posso provare a suggerigli una piccola utilitaria da 25km/l in attesa di tempi migliori, ma probabilmente non verrei ascoltato! Di trasferte autostradali ne ho fatta una, 250km andata e altrettanti al ritorno, posso assicurarti che è stato parecchio impegnativo (infatti non l'ho più rifatto! ) Io 4 anni fa mi sono ritrovato ad affrontare la stessa scelta di rix, auto per tutti i giorni, qualche trasferta lunga e un po' di off-road... io mi sono innamorato del mio sj e ho scartato in fretta il vitara, col senno di poi posso dire che un vitara mi avrebbe reso la vita quantomeno molto più comoda

sono del tuo stesso parere dopotutto..Ma l'embolo del fuoristrada è partito da un pezzo quando acquistai il pinin.. Ma troppo esigente x le mie tasche.. ora ho un freelander.. un bel mezzo che ho stravolto un po x renderlo esteticamente(e non) piu fuoristrada possibile.. ma ora mantenerlo non potrò piu.. con il samurai ho la scusa di mettere,grazie alle guide del forum ,le mani un po dappertutto..forse è questa l'altra mia passione e sfida..
prossima settimana vengono x il mio e sono abastanza interessati considerando che è un mezzo unico con le modifiche che ho fatto.. dopo il samurai sarà sempre piu vicino.. o chissà,magari un vitara già preparato..(anche se ne dubito)....

da parecchi punti di vista dò ragione a lorenzuki, ma il piacere di un samurai o sj è unico e su questo sfido a chiunque di smentirmi.