Sinceramente non sò come si possa aumentare la portata della pompa anche perchè non credo che siano regolabili, la meccanica e credo anche quella elettrica lavora dentro una camma e quella e è e quella rimane come dimensione.
Danilo che ci dici?

per aumentare la portata nella pompa ci dovrebbe essere un ugello con un foro piccolo, bisogna allargarlo (circa un mm, senza esagerare).
ma qui più che portata secondo me serve pressione.
nelle pompe meccaniche (ma sicuramente anche quelle elettriche) c'è una valvola di massima pressione per evitare che la pompa "esploda" a causa della pressione quando sei sterzato tutto a dx o tutto a sx. è quel rumore acuto che si sente agli estremi della sterzata.
bisogna smontare la pompa e cercarla, di solito sono una sferetta o un pistoncino precaricati da una molla.
manometro alla mano si spessora la molla (anche qui senza esagerare).
se la pompa è fortemente sollecitata un piccolo radiatore per l'olio non le fa male...

Aggiornamento:
ho allungato la pit della scatola jimny di 3 cm, "perdendo" mezzo giro di sterzo per parte (a parità di raggio di sterzata prima mi ci volevano 4 giri in totale per sterzare, ora me ne bastano 3 in totale)
Ora devo solo allungare un pochino la barra di sterzo (in modo da centrare la scatola guida con le gomme) e poi cominciare a limare il ponte per sfruttare tutta la sterzata possibile.
Ho anche scaldato e abbassato di un bel po' la bielletta del Mercedes perchè la barra sterzo interferiva con il telaio.

tos come hai allungato la pit, metti delle foto oltre alla descrizione

Tagliandola, e saldandoci una pezzetto di prolunga (tagliato da una lamiera molto spessa e poi riempito totalmente di saldatura)
Foto non ne ho, se mi ricordo ne faccio qualcuna giovedì intanto che allungo la barra di sterzo.

sinceramente questo tipo di lavoro non m'ispira fiducia, un conto è piegarla mentre altra cosa è tagliarla e mettere un pezzo aggiuntivo risaldare in due zone, booo, magari risulta anche più resistente di prima ma non ne sono sicuro

io monto scatola omega ed elettropompa e a parità di gomme mi risulta piu leggera con pompa elettrica e no quella meccanica ..

stessa impressione a me come ho detto in altri messaggi.

Non saprei, un amico ha le mie stesse gomme, ponte SJ, scatola mi pare Vitara e pompa meccanica Vitara: il suo sterzo è morbidissimo a confronto del mio.
Comunque per ora tengo la pompa elettrica, poi si vedrà.
Mi sono dimenticato le foto, cerco di ricordarmi il week-end prossimo.

io ho cambiato due pompe meccaniche e sinceramente ne proverò un'altra sempre originale vitara che ho a casa, se anche questa non mi soddisfa rimetto quella elettrica che mi ha dato grandi soddisfazioni

In sto giorni monto anche io scatola jimny e pompa saxo... Spero funzioni bene il tutto... Poi visto che anche io ho problemi di sterzo (ne ho poco) meglio cambiare le viti di fine corsa con testa piatta o togliere del tutto? Non vorrei fare modifiche a pit o barre di sterzo ma se possibile guadagnare un pelo di sterzata ...

prova con le viti svasate, io le ho montate ma non è cambiato niente

Ah ok... Provo a toglierle e vedo com'è...

Questo è il risultato con:
-rimozione 4 viti per parte di finecorsa
-allungamento di 3 cm della pit originale jimny
-limatura del ponte in corrispondenza dell'interferenza del mozzo

Beh buon risultato direi

vediamo se mi convinco anche io a fare il lavoro sulla pitarm.
Di quanto l'hai allungata tosmario

Ma non fanno la pit allungata x jimny?

L'ho allungata di 3 cm circa, e la sterzata che ho guadagnato è stata di mezzo giro per parte (prima con 4 giri di volante arrivavo alla massima sterzata: allungando la pit arrivavo a finecorsa con 3 giri, quindi 1,5 giri per parte).
Dopo aver allungato ho ulteriormente limato il ponte, tornando ad avere 4 giri in totale (ma con molto più sterzo).
Alla fine di tutto questo lavoro, a tutto sterzato, i giunti ogni tanto emettono qualche rumorino non proprio confortante (e ho gli Spidertrax 26 cave nuovi) ma per ora nessun problema particolare (le gomme toccano un po' sulle balestre ma poca roba)

infatti, il mio dubbio era proprio sui giunti omocinetici che lavorerebbero al limite se non oltre;
Comunque ho in mente di mettere una scatola sterzo di un altro fuoristrada la cui pit è molto più lunga, ma anche il corpo della scatola è più grande e non sò se ci stia e soprattutto se la pitarm non interferisca con la barra di sterzo sottostante

Scusate il ritardo, se vi può servire un parere sulle pompe idrauliche questa settimana ho montato la pompa meccanica vitara con scatola guida vitara e lo sterzo é morbido anche con il blocco anteriore attaccato ( con ruote 31) si possono notare giusto 2 pecche:
1) con il blocco attaccato lo sterzo é leggermente più duro da una parte rispetto all'altra (mi pare a destra);
2 ) con la macchina al minimo lo sterzo non é immediatamente reattivo quando si sterza di colpo da una parte all'altra (comunque poco percettibile e sparisce appena si sale un po' di giri). Un mio amico monta scatola guida vitara e pompa elettrica (non so dirvi da dove deriva) però lo sterzo é più duro del mio con blocco attaccato ma con ruote 195/80/15.