Ciao a tutti.
Ho un problema che devo assolutamente risolvere.
Ho sostituito l'assetto originale con uno della HM4x4 da 2" (solo balestre, ammortizzatori e tamponi di fine corsa) aggiungendo biscottini (artigianali) a boomerang da 120 mm portando quindi l'assetto a circa 3" e mantenendo la pitarm originale.
Il problema (che prima di montare l'assetto non avevo assolutamente) è che ora dai 50 km/ora in poi su strade normali se prendo una buca (e solo in quel caso) la macchina sbanda, e più la buca è profonda e maggiore è la sbandata, tanto che ora ho il terrore di viaggiare sopra i 55-60 km/ora e non riuscire magari ad evitarle all'ultimo momento.
Il problema non si verificava nè dopo aver montato i distanziali ruote da 30 mm, nè dopo il montaggio delle 215/80/15, nè dopo la sostituzione dei ponti stretti con quelli larghi, ma SOLO dopo aver montato l'assetto con i nuovi biscottini.
Ho contattato il venditore, il quale GENTILISSIMO mi ha subito spiegato come risolvere il problema, che sembra essere molto comune nelle vetture nella mia situazione.
In realtà quindi avrei teoricamente già in mano la soluzione, cerco solo delle conferme dagli esperti del forum, o da chi si è già trovato nella mia situazione e l'ha poi risolta...

è una cosa normale, per poter alleviare il difetto vev mettere la pitarm allungata per poter ristabilire la correta angolazione delle barre di sterzo

Ciao kobretti.
(Adesso sono piu' tranquillo, perche' e' la stessa risposta che mi ha dato Vincenzo, che comunque ringrazio per la sua estrema disponibilita' e correttezza: il kit e' davvero valido)
Parli pero' di "alleviare", non si potrebbe risolvere del tutto? Lui mi ha accennato anche alle barre di sterzo rialzate e a un nuovo ammortizzatore di sterzo. Mi scuso per i troppi dubbi, ma in questo periodo bisogna fare MOLTA attenzione alle spese...

elimina i biscottini da 120 mm e risolvi i problemi

quoto danmax, senza i trampoli (biscotti rialzati) dovresti eliminare il fastidio, comunque 2 pollici sono sempre causa dell'inconveniente che citi, metti la pitarm allungata e via

I biscotti originali (da 70mm) non li ho piu'. E' consigliabile rifarli della stessa misura o un po' piu' alti potrebbero andare? (tipo da 95mm, perche' vorrei mantenere le 215/80/15 senza fare un body lift).
Sempre dopo aver comunque cambiato la pitarm.

probabilmente con le sole balestre le 215/15 con i biscottini originali potrebbero andare visto che rialzi di circa 5 cm. con le balestre e le 215/15 sono più grandi di diametro di circa 5 cm. che diviso 2 fà 2,5 cm in più rispetto all'altezza con le gomme originali percui credo vadano tranquillamente e non dovrebbero toccare.
Se ti servono i biscottini originali scrivimi in mp

Allora...
a questo punto credo che andro' per gradi:
1 - sostituzione della pitarm (e vediamo che succede)
2 - se il problema ancora persiste in modo troppo fastidioso, sostituiro' i biscottini, (rottura di scatole che mi piacerebbe evitare ) ma valutero' se da 70 o 95 mm, piu'che altro per non trovarmi poi con il rischio di rovesciare i biscotti stessi alla prima buca "seria" a causa della maggiore lunghezza delle balestre rispetto a quelle originali (come anche consigliato dalla stessa HM4X4).
Intanto grazie a Kobretti e a Danmax...

costa meno cambiare i biscottini,quelli del diesel mi pare siano da 9 cm

Ho solo paura che sostuire i soli biscottini non basti (1.5 cm in meno) rispetto alla pitarm che ne abbassa le barre di circa 6...

Ciao, come detto da tutti è un problema comune e più alzi più si accentua!
Come hai detto tu la cosa migliore è andare per gradi: monta la pit allungata per prima cosa! Se non vuoi abbassare la macchina prova con un ammortizzatore di sterzo, magari tra ponte e barra di accoppiamento dove è più efficace, se ancora non sei soddisfatto l'unica diventa abbassare un po'... se ora hai biscottini da 120 di interasse prova a ridurlo a 95 come dicevi... se li hai fatti tu ti basta riforare più in basso e tagliare via la parte in eccedenza.
Buona fortuna

Aick90 :

Ciao, come detto da tutti è un problema comune e più alzi più si accentua! Come hai detto tu la cosa migliore è andare per gradi: monta la pit allungata per prima cosa! Se non vuoi abbassare la macchina prova con un ammortizzatore di sterzo, magari tra ponte e barra di accoppiamento dove è più efficace, se ancora non sei soddisfatto l'unica diventa abbassare un po'... se ora hai biscottini da 120 di interasse prova a ridurlo a 95 come dicevi... se li hai fatti tu ti basta riforare più in basso e tagliare via la parte in eccedenza. Buona fortuna

Ciao Aick90, penso che farò proprio così!
Appena risolto, riaprirò questo post e comunicherò la soluzione adottata.

kobretti790 :

probabilmente con le sole balestre le 215/15 con i biscottini originali potrebbero andare visto che rialzi di circa 5 cm. con le balestre e le 215/15 sono più grandi di diametro di circa 5 cm. che diviso 2 fà 2,5 cm in più rispetto all'altezza con le gomme originali percui credo vadano tranquillamente e non dovrebbero toccare. Se ti servono i biscottini originali scrivimi in mp

Ma che discorso è...il rialzo è verso l'alto ma le gomme non ingombrano mica solo in altezza! Le 215 a meno di assetti esagerati strusciano di sicuro nel paraurti anteriore e nella parte bassa del passaruota vicino alla portiera.
Se sono extreme poi... ma si fa alla svelta a vedere...sterza tutto a dx e sx e vedi se tra gomme e paraurti ti sembra che ci sia spazio!
I biscottini originali con le balestre HM da 2 sono chiaramente sconsigliati dal costruttore, minimo vanno messi da 95.

AL79 :

kobretti790 : probabilmente con le sole balestre le 215/15 con i biscottini originali potrebbero andare visto che rialzi di circa 5 cm. con le balestre e le 215/15 sono più grandi di diametro di circa 5 cm. che diviso 2 fà 2,5 cm in più rispetto all'altezza con le gomme originali percui credo vadano tranquillamente e non dovrebbero toccare. Se ti servono i biscottini originali scrivimi in mp Ma che discorso è...il rialzo è verso l'alto ma le gomme non ingombrano mica solo in altezza! Le 215 a meno di assetti esagerati strusciano di sicuro nel paraurti anteriore e nella parte bassa del passaruota vicino alla portiera. Se sono extreme poi... ma si fa alla svelta a vedere...sterza tutto a dx e sx e vedi se tra gomme e paraurti ti sembra che ci sia spazio! I biscottini originali con le balestre HM da 2 sono chiaramente sconsigliati dal costruttore, minimo vanno messi da 95.

Credo che Kobretti abbia accennato all'ingombro delle 215/80/15 solo riferito all'assetto, e non al resto della vettura, infatti io le 215 (però con disegno stradale, non extreme) le ho potute montare solo dopo aver limato il paraurti, ribattuto i passaruota, ecc. Ma non era quello il mio problema...

Va beh, se le 215 devono starci , sarà il caso di parlare proprio degli ingombri della vettura...
I biscottini lunghi comunque sono causa di instabilità, meglio metterli più corti possibili, compatibilmente col rialzo che si cerca, meglio un pollice in più di balestra e uno in meno di biscotto (cioè 2, a parità di rialzo).

Finora le 215 non hanno mai interferito con la carrozzeria (ho fatto un po' di fuoristrada medio, ma non esasperato) per cui credo di poter ridimensionare i biscotti a 95 mm senza grossi problemi nel caso la nuova pitarm non fosse sufficiente a risolvere il mio problema.
Intanto appena arriva la monto (l'ho appena ordinata a Vincenzo) e vediamo che succede...

Allora...
Ho appena montato la pitarm allungata (tagliando la staffa a "U" che fa da supporto all'ammortizzatore di sterzo, altrimenti non avrei potuto rimontare quest'ultimo) e devo riconoscere che la situazione e' migliorata notevolmente (se pur il problema e' ancora un pochino avvertibile).
Ora almeno riesco di nuovo a guidarla su strada, dato in tutto questo tempo non ho avuto piu' il coraggio di uscire dal garage.
Prima di fare ulteriori aggiustamenti, voglio pero' verificare bene se e' guidabile anche a velocita' autostradali, perche' finora non sono riuscito, per problemi di traffico, a superare i 70 all'ora (prima raggiungere questa velocita' era quasi impensabile).
Intanto grazie a tutti per i consigli...

Questo sempre con i biscotti lunghi, giusto?

Si, per ora prima di abbassare i biscottini (ho comunque gia' preparato quelli da 95 mm) voglio provarla per bene a velocita' piu' elevate.

Ho provato la macchina e in velocità è abbastanza guidabile.
Vorrei comunque provare a montare i biscottini da 95 (visto che tanto ce l'ho già pronti) per vedere un po' che differenza fa. Oltretutto il rialzo sarebbe un pochino meno vistoso, e questo non guasta (alla peggio rimonto di nuovo quelli lunghi).
Adesso non mettetevi a ridere, ma qual'è la procedura esatta per la sostituzione? Il rialzo me l'ha montato il mio meccanico e io non ho assistito all'operazione...