Salve, ho trovato con l auto questo verricello, dite che va bene o e' sottodimensionato? da tabella dovrebbe tirere il doppio del peso del veicolo, ma poi in pratica lo sa solo chi lo usa frequentemente cosa puo fare e cosa no.
grazie mille

Forse, molto lentamente, può tirare un Suzuki in piano se non è affondato nella melma... ma di fatto è un verro da quad, molto più probabile che faccia la botta al pimo tiro serio

Scusate ma 4500 libbre sono 2000 kg, ma avete dei quad blindati? A me sembra che vada abbastanza bene per un suzuki da 900kg

il dubbio mi e' venuto vedendo tutti 9500 o 12000 lb, un 9500 l ho provato su un renegade e se lo tirava su insieme a tonnellate di fango. pero do' retta a chi li usa spesso. per i quad di solito stanno sui 2500lb , perche pesano sui 600kg.

dovendo rifare la staffa ecc ecc, non vorrei che se veramente mi serve mi lascia nella cacca, pero l idea d 50kg di verro sul davanti non mi entusiasma,
@Al79, se devo tiralo in piano allora e' come non averlo, mi interessa se rimango infangato , ci sono gia passato l estate scorsa con un mezzo da 2.5T , e non c'e' stato verso di tiralo fuori, mi ha aiutato la prot. civile strattonadomi fuori . era un terano e dava certe pezze che facevano paura.

vale73 :

Scusate ma 4500 libbre sono 2000 kg, ma avete dei quad blindati? A me sembra che vada abbastanza bene per un suzuki da 900kg

pianta la macchina a metà ruota nel fango e poi tirala con un verro da 4500.....

vale73 :

Scusate ma 4500 libbre sono 2000 kg, ma avete dei quad blindati? A me sembra che vada abbastanza bene per un suzuki da 900kg

Come ho già scritto, se dovesse tirare un suzuki in piano (e senza attriti aggiuntivi) un 4500 potrebbe anche andare.
Tuttavia è una situazione che in pratica non esiste, in OR le macchine si tirano quando non riescono a muoversi con le proprie ruote, ovvero in forte pendenza, piantate nel fango, con ruote stallonate o incastrate nei modi più assurdi...e il peso della macchina è una frazione dello sforzo totale.

Non a caso, se cerchi "4500 winch" su google trovi sempre scritto ATV/UTV...

quindi opto per un 9500 ?

ci sono modelli un po compatti per il suzukino? ho intenzione di mettere un radiatore dellla punto hgt che e' 310 mm alto e guadagno parecchio spazio in altezza, inoltre taglierei il tubo del telaio sostituendolo con una piastra piu in basso , dovrebbe crearsi una bella nicchia .

Ciao, io non il verro sul suzuki ma ti garantisco per esperienza che meno di 9500 lb è inutile o quasi, poi dipende anche dalla marca (strano ma vero) e dalla potenza che non è necessariamente legata alla portata, per fare un esempio ci sono verri warn extracompatti da 5000 lb con 6 cv di potenza e più che nell'effettivo tirano più di molti 9500 lb cinesi, il fatto è che costano il triplo...
per uso amatoriale facendo due tiri l'anno mille euro di verricello sono sprecati, quando con 400 euro prendi un discreto 9000 lb XT o o Come-up. Se guardi sui vari siti tipo Traction, Raptor ecc trovi dei 9000/9500 compatti fatti per mezzi piccoli come il suzuki, con peso ridotto, se vuoi un consiglio spendi 100 euro in più e prendilo con cavo tessile risparmiando una decina di kg di peso.
Poi ci sono situazioni in cui non ti tira fuori nemmeno un 12000, già provato con mano sul mio suzu, eco così incastrato da allungare il gancio sul telaio sotto il tiro del verro di un defender e non riuscire cmq ad uscire...
In ogni caso verro piccolo, magari di una marca mai sentita = meglio non averlo, solo peso inutile

grazie delle risposte, ho trovato anche dei filmati e in effetti tirano fuori da qualche buca o neve in piano, direi che da li ci esco da solo, ho visto i prezzi, e credo che un 12000 viene di meno di un 9500, ovvio che piu paghi e piu hai, ma devo fare i conti con lo spazio, la batteria che deve essere adeguata(una optima, l avevo per l impianto stereo) ecc ecc .
Altrimenti devo valutare se cambiarci il motorore o ridurre 1 a 2 in ingresso il 4500 , raddoppierebbe la potenza a discapito della velocita', il cavo e' un 8mm in acciaio e dovrebbe andare bene.
quello di Raptor e' bellino ma costa un capitale.

io il 9500 di raptor l ho montato qualche settimana fa
assieme al paraurti non l ho pagato tanto

occhio che se hai un alternatore decente ti si brucia il collegamento fusibile originale della macchina quando lo usi....

ho visto il 9500 raptor o un 12000 Rhino (cinese) il paraurti il gualmini che sembra il meno esasperato , avendo lo shackle reverse devo stare attento alle staffe. anche per il body lift, e gualmini lo prevede.
per il collegamento lo metterei diretto con il suo fusibile , la batteria dovrebbe essere adeguata spero.

si certo
ma usandolo tutta la corrente che riesce a generare l'alternatore va diretta alla batteria
il collegamento fusibile non ha retto
per quanto riguarda la staffa e gli schacle reverse non dovrebbe essere un problema perche la mia staffa aveva 2 spessori da mettere appunto fra lei e il telaio se non li metti dovrebbero starci
poi ovviamente non sono qui per convincerti a mettere raptor
ce l ho a 200 metri quindi mi sono comodissimi ma su certe cose li ammazzerei

.....non fate commenti sul portacravatte usato per coprire la barra led....

il paraurti e' bellino, pero costa molto di piu di gualmini , a me quello a parte il prezzo mi piace parecchio . cavolo stavi nelle sabbie mobili

ma hai visto che se li prendi assieme sono scontati
569 tutti e due
praticamente ti toglie anche le scarpe quel fango li...