buonasera a tutti ragazzi, tra i miei amici nel nostro gruppo si inizia a vociferare di un possibile viaggetto in tunisia ad ottobre, loro sono gia andati diverse volte, ma tutti con auto diverse dalla mia (samurai ie 92) quindi chiedo a voi come procedere per una "preparazione" da deserto, cosa c'è di indispensabile, quali ricambi portare?
io sto pensando a:
-portapacchi (il più leggero possibile se riesco vorrei realizzarlo con profilati in alluminio)
-eliminazione dei dinamici al posteriore
-istallazione di radiatore maggiorato in alluminio
-tagliandone generale completo
come ricambi invece non saprei da dove cominciare
-giunti
-semiassi
-crociere
cosa consigliate? qualcuno lo ha gia fatto con il samu cosa mi consigliate?

Snorkel o comunque una revisione accuratissima del filtro dell'aria, per azzerare il rischio di aspirare sabbia. Sedili comodi, perchè prima di arrivare al deserto dovrai farti 500 km di strade tunisine... Filtri benzina di ricambio.

serbatoio supplementare, compressore

Io ti consiglio una cassetta degli attrezzi ben fornita, tanica di benzina da almeno 20/30 lt, pedane da sabbia, estintore, compressorino, badile, cavi per batteria, tanica d'acqua per rabboccare... questo per stare sul generico.
Poi devi vedere tu cosa ti sembra a rischio, se hai la trasmissione rinforzata (alberi, semiassi giunti) credo sia inutile portali di ricambio, alla fine non credo farai del trial in mezzo agli scogli e la sabbia non mi da l'idea di far saltare i giunti. Magari un kg d'olio per tipo (motore, cambio, ponti, riduttore)... concordo sul montare un filtro aria molto buono e magari portarne uno da cambiare a metà viaggio, ovviamente giusta l'idea di fare un bel tagliando completo di tutto prima di partire, potresti anche aggiungere un secondo filtro della benzina sulla linea di alimentazione dal serbatoio per evitare di intasare l'iniezione di sabbia e schifezze. Poi se i tuoi amici sono andati altre volte chiedi a loro che ti sapranno consigliare.

allora come allestimento base ho gia compressore, pala e cassetta degli attrezzi abbastanza completa, al posto del serbatoio ausiliario pensavo ad una buona tanica, meno spesa ma resa simile alla fine

dipende da che viaggio avete intenzione di fare, se un giro soft e tutte le sere in albergo o avete intenzione di fare sabbia con alcune notti sotto le stelle? quanti giorni?

eskimo :

dipende da che viaggio avete intenzione di fare, se un giro soft e tutte le sere in albergo o avete intenzione di fare sabbia con alcune notti sotto le stelle? quanti giorni?

in teoria circa 10/12 giorni, sia albergo che tenda

Se siete in diverse macchine una tira fuori l'altra, quindi puoi risparmiarti attrezzi ingombranti tipo pale, piastre, ecc...
Anche se non sembra, sospensioni, tramissione e motore saranno molto sollecitati. Evitare assolutamente gomme ricoperte, ma vedo che hai delle BF, quindi sei già a posto.

cerca di stare leggero il più possibile, sei con altri dunque come ti hanno detto lascia a casa roba inutile che hanno anche gli altri, prima di partire farete sicuramente due chiacchiere. purtroppo ti devi portare la tenda materassino e sacco a pelo, roba leggera ma ingombrante, da mangiare, una borsa per il cambio, poca roba un cambio decente per l'andata e il ritorno sul traghetto, un altro paio di pantaloni lunghi, uno corto, cinque magliette, una felpa e una giacca a vento per la sera, doppie chiavi della macchina, un paio da dare a un amico, un paio di occhiali da cross, se c'è vento e scendi dalla macchina non riesci a tenere gli occhi aperti, la sabbia entra negli occhi e gli occhiali da sole non proteggono. se mi viene in mente qualcos'altro lo scrivo.

le crociere di ricambio portale, la sabbia te le trita , si infila ovunque. metti dei feltrini ad ogni sfiato olio, (ponti riduttre ecc) , ce lo giri intorno e fissi con una bella fascetta. il filtro prendi un K&N . cosi con la pistola e il compressore te lo pulisci ad ogni sosta comoda. Se fosse un veicolo piu grande ti direi un inverter potente e un flex ed una saltadrice ad inverter piccolissima .
Se vai su youtube ci sono molte guide alla camperizzazione. Poi considera che se siete in tanti vi potete dividere molte cose, gli attrezzi non ha senso che ognuno li ha tutti . Il carburante li e' facilmento pieno di schifezze, quindi almeno una pompa di ricambio e filtri carburante . Comunque sei coraggioso, non userei mai lo zukko per una cosa cosi P.s. se puoi monta una ventola supplementare o maggiorata per il radiatore,

Pulire il filtro?? Io non aprirei la scatola finchè non sei fuori dal deserto...e ci troverai dentro sabbia comunque!

eskimo :

cerca di stare leggero il più possibile, sei con altri dunque come ti hanno detto lascia a casa roba inutile che hanno anche gli altri, prima di partire farete sicuramente due chiacchiere. purtroppo ti devi portare la tenda materassino e sacco a pelo, roba leggera ma ingombrante, da mangiare, una borsa per il cambio, poca roba un cambio decente per l'andata e il ritorno sul traghetto, un altro paio di pantaloni lunghi, uno corto, cinque magliette, una felpa e una giacca a vento per la sera, doppie chiavi della macchina, un paio da dare a un amico, un paio di occhiali da cross, se c'è vento e scendi dalla macchina non riesci a tenere gli occhi aperti, la sabbia entra negli occhi e gli occhiali da sole non proteggono. se mi viene in mente qualcos'altro lo scrivo.

si effettivamente quelli ingombrano molto ma essendo leggeri li piazzerei sul portapacchi (che devo ancora comprare/realizzare), per le doppie chiavi in genere quando mi allontano molto le porto sempre anche se sul suzu saprei comunque dove mettere le mani per metterlo in moto anche senza chiavi

Zuiled :

le crociere di ricambio portale, la sabbia te le trita , si infila ovunque. metti dei feltrini ad ogni sfiato olio, (ponti riduttre ecc) , ce lo giri intorno e fissi con una bella fascetta. il filtro prendi un K&N . cosi con la pistola e il compressore te lo pulisci ad ogni sosta comoda. Se fosse un veicolo piu grande ti direi un inverter potente e un flex ed una saltadrice ad inverter piccolissima . Se vai su youtube ci sono molte guide alla camperizzazione. Poi considera che se siete in tanti vi potete dividere molte cose, gli attrezzi non ha senso che ognuno li ha tutti . Il carburante li e' facilmento pieno di schifezze, quindi almeno una pompa di ricambio e filtri carburante . Comunque sei coraggioso, non userei mai lo zukko per una cosa cosi P.s. se puoi monta una ventola supplementare o maggiorata per il radiatore,

il k&N è un filtro sportivo di quelli con rete metallica, forse in questo caso non è meglio uno di quelli in cartone originale??
per il coraggio alla fine se la macchina è in ordine e si è ben organizzati penso sia fattibile, alla fine la uso gia come prima auto tutti i giorni quindi ci può fare

AL79 :

Se siete in diverse macchine una tira fuori l'altra, quindi puoi risparmiarti attrezzi ingombranti tipo pale, piastre, ecc... Anche se non sembra, sospensioni, tramissione e motore saranno molto sollecitati. Evitare assolutamente gomme ricoperte, ma vedo che hai delle BF, quindi sei già a posto.

al momento monto delle 235 bf mud terrain con le 4.16 montate a maggio quindi riduttore revisionato ma per il resto la trasmissione è tutta originale, non sono uno che va giù pesante di gas, amo guidare in aderenza, e fino ad ora non ho mai fatto danni a livello di trasmissione, ma la mia idea era comunque di "cercare" 4 all terrain magari 215 75 per sollecitare ancora di meno cosa ne pensi? ( si alle ricoperte non ci penso proprio)

per quanto riguarda gomme di scorta? 1 basta 2? cosa dite?

nel 2010 ho fatto il marocco con un toyota, la parte di dune e sabbia piena non e' l intero percorso, di solito ogni 30/70 km trovi situazioni non sabbiose dove cogli l occasione di dare una controllata.

il radiatore lascia quello originale, controlla che funzioni bene il giunto viscoso della ventola e il termostato. parti con un filtro originale nuovo e uno di scorta, quando finite la polvere e sabbia e tornate verso nord lo cambi. una tanica di scorta dovrebbe essere sufficiente, dipende dal giro che fare, calcola che sarai l'unico a benzina gli altri sono a gasolio e non ti possono prestare carburante. per tre notti al campo, una tanica da venti litri di acqua per lavarsi per me e mia moglie sono sempre bastati, lavarsi la faccia al mattino, i denti e là dove non batte il sole alla sera prima di dormire. poi io in tunisia ho sempre fatto non più una settimana, sono due giorni di traghetto uno all'andata e uno al ritorno, un giorno circa per andare in zona operativa tre di sabbia e uno per tornare a tunisi.

1182 :

il radiatore lascia quello originale, controlla che funzioni bene il giunto viscoso della ventola e il termostato. parti con un filtro originale nuovo e uno di scorta, quando finite la polvere e sabbia e tornate verso nord lo cambi. una tanica di scorta dovrebbe essere sufficiente, dipende dal giro che fare, calcola che sarai l'unico a benzina gli altri sono a gasolio e non ti possono prestare carburante. per tre notti al campo, una tanica da venti litri di acqua per lavarsi per me e mia moglie sono sempre bastati, lavarsi la faccia al mattino, i denti e là dove non batte il sole alla sera prima di dormire. poi io in tunisia ho sempre fatto non più una settimana, sono due giorni di traghetto uno all'andata e uno al ritorno, un giorno circa per andare in zona operativa tre di sabbia e uno per tornare a tunisi.

radiatore, giunto viscoso e termostato sono tutti è 3 nuovi, sostituiti circa 6 mesi fa
per il discorso carburante si alla fine ci sarebbe solo un'altro a benzina (jimny) il resto sarebbero tutti a gasolio, ma comunque credo che una buona tanica da 20-30 lt basti
per l'acqua ho trovato in rete un "sebatoio" da 50 lt ( abbastanza economico, 50€ circa) con forme belle quadrate quindi anche "relativamente" poco ingombrante che credo sia la scelta migliore cosa ne pensi?

Per l'acqua meglio portare bottiglie di plastica sigillate (da bere) o piccole tanichette in plastica (per lavarsi), in un serbatoio l'acqua prende cattivo sapore o comunque si contamina tutta insieme, anche se magari è comodo per mettere un piccolo rubinetto o una pompetta.

Riguardo alle gomme, in teoria le AT scavano meno delle MT, ma riguardo alle goodrich, la spalla molto squadrata sembra che rompa il velo di sabbia molto facilmente e le faccia andare peggio delle KM2.

Filtro aria a rete tassativamente da evitare...quello in cartone è il migliore in assoluto.

ecco qua un pò di cose da leggere per informarsi

www.viaggi4x4.it/prepa...ne_4x4.php