-togli la ruota
-togli il coperchietto del mozzetto fisso e leva il seger
-togli la pinza del freno (leva le 2 viti e mettila da parte lasciando il tubo dell'olio attaccato)
-togli il disco del freno (può essere che sia duro da togliere, ma non preoccuparti, è solo "appoggiato"
-dietro al disco trovi 4 viti che si avvitano nel ponte. svitale completamente e ti resta in mano tutto il mozzo (copri disco, cuscinetto centrale ecc)
-sopra e sotto all'estremità del ponte ci son 2 piastrine con ognuna 4 viti con testa da 12mm. allentale qualche giro in modo che si alzi la piastrina (tiene pressati i cuscinetti conici dello sterzo).

ora puoi sfilare il giunto e relativo semiasse. se non ci arrivi a prendere il giunto, tira giù una delle 4 viti delle piastrine pressa cuscinetti e avvitala nel giunto, così hai un aggancio per tirare.

tutto chiaro?

grazie paolino sei un grande

ascolta paolino quando sfili il tutto sul giunto se nonm sbaglio ci sono attaccate delle palline non che come tiro fuori mi fuoriesce tutto???? o è tutto attaccato e non rischio di rompere o perdermi qualcosa

le "palline" sono all'interno del giunto omocinetico.
Loro da sole non escono, saltano fuori se pieghi troppo il giunto e gli dai una botta (come se volessi spezzarlo).
Tiralo fuori senza problemi, non succede nulla...

grazie paolino

sei riuscito a smontare il tutto?

si ho anche rimontato appena ho un'attimo metto le foto delle singole parti
qesto era quello rotto il giunto mi è rimasto praticamente in mano
l

questa è la foto del nuovo guinto recuperato dall'altra macchina

Domanda: ma la piastrina con bulloni con testa da 12 è quella che si toglie per mettere il grasso sull' omocinetico, quella piastra spessa che credo faccia anche da perno per lo sterzo ???

emainqua :

questa è la foto del nuovo guinto recuperato dall'altra macchina

Prima di rimontare controlla bene la lunghezza del semiasse
(potrebbe essere diversa)

Simo_4x4 :

Domanda: ma la piastrina con bulloni con testa da 12 è quella che si toglie per mettere il grasso sull' omocinetico, quella piastra spessa che credo faccia anche da perno per lo sterzo ???

esatto, sotto (e sopra) quelle 2 piastrine, c'è il giunto omocinetico...
le piastrine hanno al loro interno un perno sul quale calzano i 2 cuscinetti conici delle bocce del ponte.

senti paolino oggi ho provato la macchina e è un guaio ilgiunto va bene ne senso che la macchina sterza bene ma inserendo i mozzi del 4x4 mi sono accorto che spostando il riduttote gira solo le ruote dietro e poi mi sono accorto che dirando i mozzi come si sposta la macchina si sentiva quel clic a ferro come se fosse da segnale per farti capire mozzo inserito ora non si sente ho l'impressione che il mozzo no faccia ilsuo effetto eppure quando l'ho smontato l'ho misurato erano identici (io per capirci ho sfilato l'intero semiasse con annesso giunto da una macchina che non aveva i mozzi ruoata lilbera e ho tolto il mio rotto e l'ho messo a suo posto ) che può essere successo

OPS, mi son dimenticato di dirti un piccolo dettaglio (ci son cascato pure io).

Quando monti il coperchio del mozzo a ruota libera (quello che ha la levetta), prima di montarlo la levetta DEVE essere su FREE (o libero), altrimenti non aggancia dopo....

non ho capito bene.....io smonto il mozzo metto la levetta su 4x2 e rimonto il mozzo???? io ho questo mozzo

toh, ho lo stesso preciso mozzo a ruota libera.
togli solo il coperchietto cromato (quello che ha le 6 vitine a brugola).
Da smontato metti la levetta su 4x2 e rimonta il coperchietto.
se lasci la levetta su 4x4 prima di montarlo, non aggancia...

ho provato ma non funziona......domani provo ad alzare la macchina ma forse devo togliere il coperchietto fa fare 1 goro alla ruota e rimetterlo posizionato in 2wd cambia qualcosa???

no non cambia nulla...
Sicuro che i mozzi funzionino bene?
prova a smontarne uno completamente, poi per prova simula il montaggio. A banco rimonti il coperchietto e fai girar la levetta. Girando in 4x4 vedrai all'interno un millerighe che scorre (come se andasse ad agganciarsi sul semiasse), rimettendo in 4x2 il millerighe deve arretrare nuovamente alla sua posizione iniziale.

PS: domanda stupida. quanto hai montato il mozzo, hai rimesso il seger all'estremità del semiasse (lo trovi sotto il coperchietto cromato del mozzo) ?

si certo che l'ho montato forse non ha preso bene!!!!
non è che rimontando l'intero semiasse e giunto forse sono leggermente piu corti(dubito l'avevo messo vicini per vedere se erano uguali ed erano uguali) ora provo a smonatre l'altro giunto non vorrei fosse rotto anche l'altro o il semiasse..

i giunti sono uguali...
Per prova senza smontare tutto, rimetti su i mozzetti fissi e vedi se funziona.
Oppure alza con un crick 2 ruote dello stesso lato, metti in moto, inserisci le 4wd e fai girare. Ripeti la prova dall'altro lato. Così scopri subito se anche l'altro semiasse anteriore gira.
Oppure ancora, fai questa prova con i mozzi davanti smontati, così vedi il millerighe del giunto ceh gira.

prove fatte ho alzato entrambi le ruote davanti ho inserito i mozzi poi con la mano ho girato l'albero di trasmissione davanti e gira libero come un'uccello quindi o è rotto il semiasse d'all'altro lato o giunto(però mi sembra strano perchè la ruota sterza bene da entrambi le parti ho addirittura i setelliti.
non riesco a sfilare questo pezzo di ferro che hoi segnato in rosso è il caso di battere sopra con un martello????
quello che ho segnato in rosa è il cuscinetto dello sterzo???