Ciao a tutti!
Dopo aver letto parecchio riguardo all'omologazione del verro, mi ritrovo impantanato non nel fango ma nella burocrazia!. Ho contattato l'ufficio omologazione di Suzuki Italia, inviando copia del libretto, mi hanno risposto che non è possibile rilasciare il nullaosta perché non previsto in sede di omologazione. Come procedo ora, volendo il verricello a libretto?.
Ho letto sul sito della motorizzazione che in caso di mancato rilascio del nullaosta si può procedere con una perizia redatta da un ingegnere. Avete esperienze in merito?.
Il mio samurai è stato immatricolato per la prima volta in Olanda. C'è qualcuno che ha ottenuto il nullaosta da Suzuki Italia? Anche con prima immatricolazione estera?
Il certificato di corretto montaggio è rilasciato da officine autorizzate. Da Chi sono autorizzate?
Chiunque abbia consigli è ben accetto

il nullaosta devi chiederlo tramite concessionario, 200/250 € se non è jap , sempre se non ti chiedono di più teoricamente è gratis o a discrezione del concessionario se jap

se poi hai veramente letto parecchio, la prassi dovresti saperla,QUALCHE volta se ne è parlato....

Io ho scritto alla suzuki italia ho mandato il telaio del suzukino e me lo hanno mandato senza contestare nulla poi mi sono bloccato xk non so se io come officina posso montarlo non certificazione,la motorizzazione non me lo sa dire.
Alcuni dicono ke ci vuole un disegno di un ingegnere con la firma

Per i zukki di prima immatricolazione estera è un grosso problema, oltre ai costi maggiori perchè il nulla osta lo emette in questi casi la sede centrale del paese di provenienza del zucco o direttamente la sede centrale europea. Così mi avevano detto per il mio che arriva sempre dall'Olanda per la richiesta del nulla osta per montare il gancio di traino (stessa cosa che per il verro) poi ho lasciato perdere.
Bu! prova a far la richiesta direttamente alla suzuki Olanda in inglese forse ti va bene....
klantenservice @ suzuki.nl.

Il discorso esemplare unico può essere una strada giusta alternativa, ma la relazione che ti deve emettere l'ingieniere specifico ha costi proibitivi e non vale la pena per il solo vericello, ti conviene rischiare la multa (400euro) spendi meno!

Il problema è che in questi casi più uno legge più si rende conto di quanto la procedura di omologazione non sia univoca al 100%. Sul sito Suzuki Italia c'è una sezione apposita dedicata alle richieste di omologazione. Comunque grazie del suggerimento, proverò a contattare la concessionaria più vicina... Vi terrò aggiornati sugli sviluppi.
Se qualcun altro ha esperienze dirette è sempre ben accetto!

Purtroppo l'omologazione come esemplare unico ha costi davvero elevati, improponibili per il solo verricello. Prima sento la concessionaria... Speriamo di avere fortuna!! Altrimenti dovrò riprendere in mano il vecchio libro di inglese😀

mi ero informato anni fa , se non sbaglio la suzuki da x samurai/sj solo 3 omologazioni supplementari, gomme da 195 a 205 e viceversa, paraurti uso gravoso ed un'altra che non ricordo, il paraurti uso gravoso comprende anche un eventuale paravacche (o bullbar che dir si voglia) e il verricello....l'omologazione è cosi' fatta, suzuki non specifica se ci è montato un verro o no, da solo le misure di ingombro leggermente superiori , quello che ci sta dentro ed è fissato al paraurti e relative staffe sono considerati paraurti.....questo quello che mi aveva detto l'ingeniere in moRtorizzazione....

Paraurti uso gravoso lo chiesto io e non lo danno,quando ho chiesto quella del verro ho chiesto sia quella delle gomme 205 e del paraurti uso gravoso.
Infatti mi hanno dato quella del vericello e gomme paraurti uso gravoso mi hanno risposto ke non la danno

Io lo chiesto un anno fw

Lo monti in modo nascosto e vai di furbizia, l'importante che non lo fai sporgere dal paraurti

beata furbizia....