Salve a tutto il forum , vorrei chiedere a voi esperti siccome con il 4x4 inserito e mozzi anteriori bloccati al rilascio del Gas si sente un rumore come gioco di ingranaggi provenire dal differenziale anteriore, il meccanico dice sono i cuscinetti del pignone che hanno preso gioco e che vanno sostituiti . A titolo informativo per fare un lavoro del genere quanto tempo di manodopera ci può volere , perché dice che è un lavoro molto impegnativo. Voi cosa pensate , sarà il caso di cambiare meccanico?
Grazie

ci vogliono andando con buona lena circa 3 ore per fare tutto

comunque ci sarà probabilmente la cappia conica da registrare

Quando sei li pensa anche a revisionare anche tutto il fusello almeno non ci rimetterai mano per un bel Po
Per la manodopera vedrai che ti chiede almeno 100 euro
A giochi fatti tra ricambi e lavoro andrai oltre 300 euro

Prima che smonti i giunti più probabile che la rogna arrivi da li
Differenziale difficile che si usuri considerando che viene utilizzato un decimo rispetto ai quello posteriore (solo in 4x4) poi se ci hai corso senza olio è un altra cosa

Mi pare strano anche a me che si siano usurati i cuscinetti , la macchina è del 98 e ha 82000 km usata molto su strada asfaltata . Vi tengo aggiornato a fine lavoro .

Salve a tutti,
volevo chiedere a voi... stasera ho smontato il supporto che c’è tra l’albero di trasmissione e il differenziale… Quello con quattro viti per intenderci… Ho fatto fatica a estrarlo con l’estrattore… E dopo averlo estratto il perno del differenziale ha iniziato a ballare e le ruote non girano più … Cosa può essere successo? Prima di quest’operazione le ruote giravano bene.

Intendi la flangia del pignone?quella con il dado centrale ke a sua volta ci va attaccato l albero trasmissione?
Se quella ce all interno un canotto di regolazione del pignone e dei cuscinetti sarà andato fuoripista.
Mi sa ke dovrai aprire differenziale.

E normale, togliendo la flangia non c'è piu il cosidetto precarico cioè la regolazione di chiusura tra cuscinetto interno e quello esterno che sono conici quindi l'albero del pignone si muove molto e si sposta dalla sua sede originale per questo ti sembra anomalo ma quando rivai a bloccare la flangia tutto ritorna nei parametri giusti.
Piuttosto, hai notato prima di smontarla se la flangia aveva gioco spostandola avanti indietro o verso l'alto e basso? (questo è importante verificare a capire se i cuscinetti sono in buone condizioni)

Grazie,
si intendo la flangia che collega albero di trasmissione e differenziale.
Comunque si, avevo verificato prima di smontarlo e non aveva nessun tipo di gioco.
La cosa strana, che ho smontato anche la flangia posteriore ma il perno del differenziale e rimasto al suo posto .
Quindi dovrebbe tornare tutto apposto rimontando la flangia ?
Perchè ,come vi ho detto ,ora le ruote sono bloccate per ingranaggi interni che probabilmente non combaciano.

Per norma dovrebbe tornare aposto