Ciao ragazzi ho un problema gia' trattato in precedenza, il suzukino tira a sinistra in frenata. Considerate che appena preso il suzukino, aveva la pinza sx che rimaneva frenata, ho revisionato le pinze, cambiato olio , tubi freno, cilindretti posteriori, ma tende sempre a tirare a sx.
Ora sto provando a cambiare i tubi del ripartitore essendo anche questi praticamente cotti ed ho pensato che in frenata magari tendono a gonfiarsi e allentare la frenata o squilibrarla. Altro non mi viene in mente.
Ho parlato con Ale e mi suggeriva di cambiare le pinze ma vorrei evitare di spendere altri soldi prima che non sia sicuro , ho praticamente revisionato tutto l'impianto.
Altra cosa strana che fa è che la frenata con il primo colpo di pedale è modesta, se provo a lasciare e pigiare di nuovo , diventa piu' forte e decisa. Come se servissero due pompate per farla frenare a fondo. Il pedale se lo tengo premuto anche forte non cede , penso quindi che la pompa ancora va anche se esternamente è datata.

Dato gli anni che ha la pompa penso che gli oring siano andati per quello che costa ti conviene!!

ma puo' influire anche sul fatto che tiri a sx?

Ciao,la pompa dei freni può anche essere datata senza dubbio,ma non può essere la pompa dei freni che lo zukko tiri a sx quando succede ke tira da un lato ce qualcosa di bloccato dalla parte dove tira nel caso la pinza oppure il tubo dei freni,tu avrai cambiato i tubi in gomma ma il tubo in ferro oppure rame com'è messo all interno?hai provato a toglierlo dalla pompa al tubo in gomma e soffiare dentro con aria compressa? Se hai revisionato tu la pinza tante volte ripete il difetto metti pinze nuove oppure revisionate da ditte ke lo fanno e il problema va via.Cmq se vuoi le 2 mie pinze te le posso anche prestare.

Di solito la pinza freni quando tieni il piede sul pedale se rotta va giù pedale.se hai bisogno il mio numero lo hai😎

Ciao Ale, grazie come sempre della disponibilità. Appena arrivano i tubi del ripartitore, faccio delle prove e ti chiamo. Sto in dubbio se cambiare le pinze e a quel punto pure la pompa freno perche' ho notato che oltre ad essere mezza arrugginita esternamente ha anche i gommini dove si inserisce la vaschetta, tutti screpolati, pero' sto zukkino me sta costando un patrimonio!!!!

Stavo leggendo tra i vari post e qualcuno ha adattato altre pompe freno magari rimediate ma ho letto della fiat seicento e la ford ka , ma vedendo le foto delle pompe sembrano del tutto diverse.

La mia del 410 non esisteva più era fuori produzione quindi ho dovuto modificare applicando quella jap del samurai su un altro servofreno,purtroppo il suzu è un mutuo sempre aperto anche io ke ho officina ci spendo sempre molti soldi e a volte se mi danno bene lo vorrei vendere,cmq se ti serve qualcosa mio cugino ha un contatto in Giappone all amayama ricambi solo originale "sgp" e li facciamo arrivare in Svizzera da un amico ke ha una fabbrica settimana scorsa sono arrivati tutti i rasamenti quelli del perno cementato e o.r presi 30 di ogni tipo,in più anche i rasamenti quelli sotto i cuscinetti ke parts online non li trova più.

Ciao la pompa servofreno della 600 va’ bene anche quella Vitara io ho montato quella però ci vuole un distanziale per montarlo e poi con il servofreno devi allungare di qualche cm. L’attacco filettato al pedale freno .

Ho il modello senza servofreno, dovrei modificare e mettere una pompa per il vuoto.

Puoi mettere il servofreno ugualmente ne adatti uno

Come dice Ale ne adatti uno di quelli detti dovrai modificare le linee freno leggermente ma con il servofreno è un altra cosa !

Dimenticavo la depressione necessaria per il servofreno la prendi dal collettore di aspirazione prima del carburatore!

Grazie mille bigh, c'e' qualche guida dettagliata per mettere il servofreno e per la depressione?

a volte il fatto che tiri da qualche parte puo anche essere perche il volante è storto e in frenata non si sterza adeguatamente, mi è spesso capitato puoi provare a centrare il volante

Mi pare che sul forum c’è una guida per il montaggio del servofreno compera tutto il pezzo completo pompa è servo anche usato ma funzionante il pezzo più difficile da fare è il distanziale di fissaggio del nuovo pezzo perché sulla nostra montava solo la pompa semplice se hai fortuna lo trovi già fatto e attaccato al nuovo pezzo sennò devi fartelo fare da un fabbro con un tubo lungo 8 cm circa più la basetta con i fori dei bulloni.

Ti metto due foto così capisci meglio questo è il distanziale che ti serve!

E questo l’attacco per la depressione sul collettore

Grazie Big , ottimo suggerimento , voglio darci un'occhiata appena torno a casa. Tra l'altro il mio meccanico dovrebbe avere delle auto in demolizione e potrei prendere qualcosa di compatibile, una di questi è una punto seconda serie e forse, ma devo vedere se ancora disponibile, una saxo

Prego a te ciao e buon lavoro 👋👋👋

se ai revisionato le pinze , come anno gia detto controlla i tubi , a me e capitato che quado frenavo mi tirava a destra e quando rilasciavo il pedale rimaneva frenata e dopo aver controllato tutto erano i tubicini del ripartitore
io ho montato servofreno e pompa di una nissan micra il distanziale lo fatto io con un pezzo di tubo e due flangie forate
ciao da mario