ciao ragazzi, durante queste feste ho intenzione di cambiare l'olio nei differenziali, da quanto lettto ho acquistato olio sae 80w90. visto che al posteriore sento un fastidioso trascinamento, il racambista mi ha proposto un olio rothen stark utilizzato per abbattere i rumori ecc. sulla lattina c'è scritto di utilizzarlo miscelato con olio 80w90 al 25% o puro per i casi estremi. qualcuno di voi lo ha gia utilizzato e con quale percentuale??? tra l'altro mi potreste dire quanti litri vanno nella boccia anteriore e posteriore in modo da calcolare le quantità??? grazie a tutti e buone festeeee!!!!!!! e non bevete troppo. cia

non so che olio sia quello...
io nei differenziali uso l' 85W140 (molto più denso dell'80w90, è quello che usano camion e trattori).

Differenziale anteriore: 2,0 litri
Differenziale posteriore: 1,5 litri
(quantità per Samurai 1.3)

grazie paolino lo proverò e poi vi farò sapere se ne vale la pena. Ciauuu

Io nei differenziali volevo provare l'antiattrito della slider che ho già provato nel cambio della punto e va benone però non so come svitare i tappi dell'olio dei 2 differenziali perchè hanno la testa quadrata qualcuno sa che chiave serve?grazie

serve una riduzione quadra (quella per le bussole che si montano sulla cricca), da 1/2" a 3/8...

Ottima soluzione il 140!
Io ce l'ho nel riduttore della range, e da quando l'ho messo, zero rumore.. L'unico problema è he con il freddo diventa durissimo..

ciao!

..Ma è negativo se diventa durissimo col freddo?cioè dalle mie parti d'inverno ghiaccia spesso può essere un problema?

Paolino4x4 :

serve una riduzione quadra (quella per le bussole che si montano sulla cricca), da 1/2" a 3/8...

Ottimo ne ho di varie misure di cricchetti

kikko :

..Ma è negativo se diventa durissimo col freddo?cioè dalle mie parti d'inverno ghiaccia spesso può essere un problema?

Anche se indurisce non è un problema, son dei semplici ingranaggi che girano, dopo poco si scaldano.
Non mettete il 140 nel cambio, io l'ho messo....finchè è freddo il cambio è durissimo e sincronizza poco.

Paolino4x4 :

non so che olio sia quello... io nei differenziali uso l' 85W140 (molto più denso dell'80w90, è quello che usano camion e trattori). Differenziale anteriore: 2,0 litri Differenziale posteriore: 1,5 litri (quantità per Samurai 1.3)

qualcuno mi conserva che anche nei ponti dell'sj413 è la stessa quantità? mi interessa soprattutto il diff posteriore!

Pablito_sj413 :

Paolino4x4 : non so che olio sia quello... io nei differenziali uso l' 85W140 (molto più denso dell'80w90, è quello che usano camion e trattori). Differenziale anteriore: 2,0 litri Differenziale posteriore: 1,5 litri (quantità per Samurai 1.3) qualcuno mi conserva che anche nei ponti dell'sj413 è la stessa quantità? mi interessa soprattutto il diff posteriore!

Ma non ti interessa quanto olio va dentro, il livello si fa così, con macchina a terra riempi il differenziale fintanto che ci va olio, quando comincia ad uscire dal foro del tappo, basta, il tuo differenziale è apposto, quello è il livello....
Caio!

mi serviva solo per capire quanto olio dovevo comprare
ora ho risolto...ho messo prima un litro e poi ho preso un'altra boccia! e ce ne è entrato circa 1,4 litri dopo di che è cominciato ad uscire

Visto che si parla di olio, io dovrei sostituire quello del cambio e vorrei sapere se la procedura è uguale al cambio olio dei differenziali, cioè quando trabocca mi fermo e chiudo

certo...

Si stessa identica procedura!

se vuoi qui ci sono anche le foto:

www.zukimania.org/home...id=25.html

Beh! buon divertimento!

scusate io ho un mille dunque cosa metto nei differenziali come gradazione,e nel cambio,il riduttore e uguale hai differenziali come gradazione,qualcuno mi consigia di aggiungere fullerene nei differenziali e cambio piu riduttore che ne pensate,cmq a cambio mttero l bardahl con c6 lho messo in una ford ka ragazzi la notte con il giorno molto piu silenzioso il motore e anche piu vivo

Immaginavo fosse così
Grazie dell'info

io nei differenziali e nel cambio ci metto il classico olio per marce sae 90 con le specifiche giuste. Nei differenziali ora vorrei metterci il 140 che mi sembra proprio su questo forum hanno consigliato...ma non metterlo nel cambio perchè a basse temperature le marce diventano dure!

Allora nei differenziali 85 /140 e va bene ,ma io che ho l'autosbloccante devo avere delle accortezze?o va bene quello??
grazie

Ho preso l' olio da mettere nei differenziali però ora mi sorge un dubbio, si è sempre detto che il livello giusto è all' altezza del tappo di carico dell' olio, però leggevo sul manuale d' officina che il livello deve essere 35mm sotto al tappo di carico.....

Che faccio ???