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Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte]

#1: ammortizzatori performance 4x4 Autore: zinj87, Località: Cantalupo MI

Inviato: Ven Gen 22, 2010 6:15 pm
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ciao, volevo sapere se qualcuno ha provato a prendere questi ammortizzatori della performance 4x4???come sono??sono troppo lunghi per un assetto con biscottini +3cm e balestre ben centinate??tenete conto che con gli originali mi arrivano a fondo corsa in estensione alla minima buca!!
Quanto misurano gli originali??

CARATTERISTICHE TECNICHE:

+5"

Ammortizzatori ad olio doppio effetto con stelo 16 mm forniti di cuffia protettiva.

Misure:36cm - 59cm

#2: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Ven Gen 22, 2010 8:49 pm
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Sono decisamente piu lunghi.Con i biscottini che hai meso potevi anche fare a meno di montre nuovi ammortizzatori.
Cmq la misura degli originali è:423 aperto e 270 chiuso,cmq in media la corsa è di 152mm

#3: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Ven Gen 22, 2010 9:27 pm
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con ammo così lunghi devi spessorare circa 10 cm i finecorsa anteriori (e di conseguenza i posteriori), quindi per i tuo assetto son troppo...
potresti prendere i +3" Wink

#4: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: wheelie_wild_boar, Località: Vetralla (vt)

Inviato: Ven Gen 22, 2010 10:37 pm
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li ho messi io, con un body da 5 cm, balestre +3,5" e biscottini dinamici. mi ci trovo molto bene, ma per te sono troppo lunghi.

#5: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: zinj87, Località: Cantalupo MI

Inviato: Sab Gen 23, 2010 4:40 am
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Immaginavo!!!grazie mille per i consigli!!!!

#6: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: zinj87, Località: Cantalupo MI

Inviato: Sab Gen 23, 2010 8:54 pm
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con il mio assetto(biscottini +3cm e balestre ben centinate) sapete consigliarmi 4 ammortizzatori come si deve non spendendo un'esagerazione??dove posso trovarli??

#7: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Gen 23, 2010 10:04 pm
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dipende tutto da quanto vuoi spendere e cosa vuoi ottenere.
x uso "amatoriale" sono ottimi i Kony Heavy Track, regolabili, gas a bassa pressione e doppio effetto, costano circa sui 500 euro tutti e 4, ottimi ammortizzatori!

#8: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: lazadruga, Località: lago di garda

Inviato: Sab Gen 23, 2010 11:57 pm
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Ma i Koni fino a che rialzo "reggono" ?
Se non sbaglio sono per assetto standard...

#9: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Dom Gen 24, 2010 9:39 am
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si sono x assetto standar, infatti tramite il rivenditore gli dai le misure e lui ti procura gli ammo che fanno al caso tuo.
io li ho montati sul Jimny e li ho presi +4 cm rispetto agli originali

#10: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: wheelie_wild_boar, Località: Vetralla (vt)

Inviato: Dom Gen 24, 2010 9:50 pm
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La centinatura non reggerà per molto, quindi calcola solamente i biscottini che in realtà non ti cambieranno di molto l'assetto che ti ritornerà nella norma, quindi vedi te.
Cambia definitivamente le balestre e di conseguenza anche gli ammortizzatori oppure secondo me non ti conviene cambiare nulla.

#11: Re: ammortizzatori performance 4x4 Autore: suzukimassy, Località: Sonico BS

Inviato: Sab Gen 30, 2010 12:43 am
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...io con biscottini +5cm ho montato i performance 4x4 +3" vanno benissimo e spendi poco !!!!!

#12: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Gio Feb 04, 2010 11:54 pm
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Ciao a tutti. Vi chiedo perchè non ho esperienza a riguardo. Ho letto 3000 Shoccato

articoli a riguardo, ora, ho capito che esistono diverse tipologie di biscottini, quelli che si rifanno agli originali ma più lunghi, poi i dinamici ed i boomerang. Ma che differenza c'è? Io vorrei rialzare diciamo di 5 cm l'auto, non vorrei un assetto troppo duro dovendo fare anche un uso stradale e vorrei utilizzare le balestre originali. Se non vi ho rotto abbastanza le scatole Imbarazzato

, vi sarei grato se mi spiegaste in che consiste la centinatura delle balestre, che in pratica a lungo andare non regge perchè quest'ultime tendono naturalmente a stirarsi. Cosa mi consigliate? Grazie

#13: Re: Consigli assetto. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Ven Feb 05, 2010 1:00 am
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allora i biscottini boomerang hanno quella particolare forma e sono quelli più sati come biscottini modificati e sono anti inversione (cosa che può succedere se si montano ammortizzatori più lunghi) oltre a questo servono per ripristinare l'angolo di lavoro con balestre più lunghe dato che sul posteriore il suzukino ha dei limitatori di corsa i cosiddetti riccioli , che andrebbero a battuta con dei biscottini dritti prima di arrivare alla massima escursione.

Il biscottino dritto è il più semplice da realizzare e può essere usato per rialzi artigianali o provvisori o se si rimane nelle misure originali.

I dinamici sono composti da due biscottini incernirati che permettono in condizioni di twist di aumentare l'escursione della ruota in twist ma richiedono ammortizzatori più lunghi e altri accorgimenti penso non facciano al tuo caso perchè necessitano di balestre più lunghe

la centinatura consiste nel modificare l'angolo di piegatura delle balestre e l'aggiunta del foglio serve per mantenere questa centinatura più nel tempo in quanto la balestra centinata è comunque destinata a perdere con il tempo questa piegatura diversa (maggiore)

per alzare 5 cm che sarebbero 2 pollici la cosa migliore sarebbe prendere un assetto ome un pò costoso ma un ottimo risultato o un +3 pollici performance più economico ( ma vuoi lasciare le balestre originali )
quindi l'unica soluzione è centinare ed allungare i biscottini magari montando biscottini tipo boomerang ... sarebbe anche da lavorare sugli ammortizzatori per aumentare l'escursione e quindi le doti in twist ( si potrebbe risolvere con ammortizzatori uno o equivalenti) ed è da valutare lo spessoramento dei finecorsa

#14: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Ven Feb 05, 2010 4:21 pm
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Hei grazie della risposta e del tempo che mi hai dedicato. Mi hai chiarito molto le idee. Allora, sono neofita, per questo non vorrei comprare un kit già pronto, magari spendendo circa 1000 euro, per accorgermi dopo poco che non soddisfa le mie esigenze. Diciamo che dovrei fare dei viaggetti ed un or non impegnativi, o almeno è quello che penso ora. Non so se poi magari la passione mi prende a tal punto da prendere poi anche il portafogli. Ma a passione salita, dovrei essere più pratico e deciso su cosa debba interessarmi. Volevo chiederti, non capisco cosa letteralmente rappresenti la centinatura o meglio come si effettua, visto che ho dei trascorsi in campo aeronautico e le centine rappresentano i vari elementi costituenti le paratie di fusoliere, ali etc. etc. L'angolo viene modificato attraverso una rivettatura per l'appunto di una centina? Poi non so, se tra biscottini e centine raggiungo i 5 cm, gli ammortizzatori quanto devono avere di escursione? immagino che quelli di fabbrica non vadano bene, quindi ammo +5 o di più? E poi, meglio a gas o pneumatici?

#15: Re: Consigli assetto. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Ven Feb 05, 2010 4:44 pm
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la centina si effettua con la pressa piegando in alcuni punti di più la balestra non so dove di preciso perchè non l'ho mai fatta ... 5 cm con biscottini e centine li prendi ampiamente ... gli ammortizzatori servirebbero 5 cm più lunghi cioè 2 pollici volendo puoi anche lasciare gli originali (volendo) dipende da quando vuoi spendere se a gas o pneumatici

#16: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Ven Feb 05, 2010 5:56 pm
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@ Ronkyat sono d'accordo, ma gli ammortizzatori sono da sostituire e, le balestre come minimo vogliono essere riviste (visto che al più piccolo fosso la macchina non salta, ma quasi vola) quindi volevo fare una volta sola la spesa, magari trovando una soluzione che possa rappresentare un buon compromesso iniziale. Infatti sto leggendo molte cose, per lo meno per farmi un'idea delle sostituzioni che potrei fare inizialmente ma in effetti mi manca la pratica, per questo sono qui a scrivere.

@ Lucax meglio gas o pnematici, a parte il prezzo, la differenza è nella durata o in fattori puramente tecnici?

Il discorso è che mi ritrovo mio padre in pensione ed è ex carrozziere sia per auto che per camion , motivo per cui oltre alla verniciatura di cui se ne occuperà, conosce qualche altro professionista del suo vecchio giro, tipo un balestraio etc.etc.

#17: Re: Consigli assetto. Autore: enrico66, Località: Modena

Inviato: Ven Feb 05, 2010 8:11 pm
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La centinatura fatta con la pressa resiste per due uscite (provata personalmente: ho una pressa) e serve più che altro a capire come si muove una macchina rialzata mentre quella fatta fare da un buon balestraio, con la mazzetta per intenderci, dovrebbe durare quanto basta per farti capire dove vuoi arrivare.
Se fai mettere un foglio in più sulle balestre, usa ammo ad olio non troppo rigidi e a singolo effetto, come quelli originali magari lunghi 5 cm in più in previsione di un modesto rialzo (tipo le balestre Old Man Emu).
Se pensi di arrivare ad assetti più performanti, in genere trovi i kit già pronti e tarati ed allora gli ammo +5 cm saranno sicuramente corti...
Decidi tu il tuo livello di spesa.

#18: Re: Consigli assetto. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Ven Feb 05, 2010 9:09 pm
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il problema è che una via di mezzo la devi ottenere arrangiandoti perchè anche old man emu con meno di 700 euro come minimo non prendi nulla a sto punto tanto vale prendere un assetto completo tipo kit performance ... se la rialzi per fare qualcosa di temporaneo vai con biscottini e lasci tutto com'è quando puoi vai di assetto completo

comunque come ammortizzatori io ti consigio i doppio effetto ad olio tipo questi shop.performance4x4.it...P4X4~.html

#19: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Sab Feb 06, 2010 12:24 pm
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Ok, grazie a tutti per i vari contributi, in particolare a lucax. Magari a lavoro ultimato vi posto la soluzione che ho adottato. Ciriciao gente

#20: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Lun Feb 08, 2010 6:03 pm
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Vorrei un ulteriore chiarimento. Ma posso cambiare solo i biscottini, magari mettendoli più lunghi e lasciare le balestre originali? Mi sa di aver capito che non serve a niente, o sbaglio? Se si, sul sito di Zanfi leggevo che i biscottini, mi sembra boomerang, alzano l'auto dellà metà della loro estensione, cioè se i bisocttini sono +60 mm il rialzo effettivo sarà circa di 30 mm. Ora se posso fare quest'operazione, ho il dubbio sugli ammortizzatori, con biscottini + 60 mm l'altezza minima degli ammortizzatori dovrebbe essere + 30mm ? e se applicassi anche balestre + 30mm circa (1,5"), di quale ammortizzatore avrei bisogno? Grazie

#21: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Lun Feb 08, 2010 6:43 pm
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Probabilmente c'è un errore di fondo. Ho scritto "probabilmente non serve a niente allungare i biscottini o sbaglio?" Proprio perchè tu avevi già scritto in precedenza che era una cagata. Ora, cosa significa? Ho capito solo che non conviene farlo, ma perchè? Un pò me ne intendo di meccanica ma, sono qui tra voi, perchè non sono ne esperto ne pratico di fuoristrada, e vorrei imparare qualcosa, peculiarità quest'ultima dei forum. Se un giorno dovessi avere un colloquio con un conoscente non vorrei dirgli solamente "non cambiare solo i biscottini perchè è una cagata" ma spiegargli anche il perchè di non farlo. Avevo ripreso l'argomento principalmente per quanto riguarda la lunghezza degli ammortizzatori e come dovrei regolarmi con la lunghezza di quest'ultimi.

#22: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Lun Feb 08, 2010 7:05 pm
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Grazie.
Ascolta io avrei trovato questo kit di rialzo da performance shop.performance4x4.it...P4x4~.html il prezzo non ha rivali 600 € comprensive di spedizione ed eviterei di sbattere e fare magari acquisti sbagliati. Magari per iniziare, come lo vedi? Visto che l'offerta non li comprende, i biscottini restano quelli originali, o mi converrebbe cambiarli?

#23: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Lun Feb 08, 2010 7:51 pm
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Perfetto. Graciassss

#24: Re: Consigli assetto. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Lun Feb 08, 2010 9:47 pm
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aspetta che i biscottini diminuisco l'angolo d'attacco e uscida è da vedere bisogna tracciare un paio di rette e controllare l'angolo originale penso che comunque di poco ma migliori .... l'aumento del biscottino è male quando si cercano rialzi importanti (e gli svantaggi sono quelli proposti da ronkyaat) solo con i biscottini ... ma per alzare la macchina di poco , se le balestre originali sono in buono stato , vanno più che bene

comunque l'assetto da te proposto va bene il problema è che nn hai i biscottini del kit quindi devi usare i tuoi

#25: Re: Consigli assetto. Autore: ken77, Località: Napoli e Taranto

Inviato: Mer Feb 10, 2010 12:40 am
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Ronki dove 50 euro? Ultima cosa, i boomerang a questo punto, devono essere della misura originale? Provo a cercare in giro, ma trovo '1" + 2", con questo tipo di assetto, che misura devono essere? Inoltre devono essere applicati anche al poseriore giusto? Scusate delle troppe domande, ma con la crisi che c'è in giro l'ultima cosa di cui ho bisogno è di un acquisto sbagliato Razz

#26: Consiglio x balestre Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Ven Feb 12, 2010 5:41 pm
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Ragazzi devo cambiare balestre xchè sono arrivate.. che mi consigliate? gli ammortizzatori sono + 3,5.
Ho visto nel catalogo quelle di Performance e mi sembrano ottime.. ma non sò che misura mi occorre e se toglieranno rigidità alla Zuki..

#27: sostituzione balestre Autore: straydog, Località: brindisi

Inviato: Ven Feb 12, 2010 5:59 pm
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ciao ho un suzuki santana sj anno '86 mi si sono appiattite le balestre, vorrei sapere il costo per farle centinare per alzare un pò la macchina e se posso cambiarle con modelli di altre macchine per alzarla, stesso discorso per gli ammortizzatori...premetto che uso la macchina esclusivamente in strada e nn ho intenzione di spendere troppi soldi vorrei sapere quali balestre e ammortizzatori posso adattare sempre alzando la macchina comprandoli da un autodemolizioni grazie infinite

#28: Re: sostituzione balestre Autore: rikisuzuki, Località: ragusa

Inviato: Ven Feb 12, 2010 7:08 pm
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Ciao straydog, io essendo trovato alll'inizio nelle tue condizioni ho fatto la modifica delle balestre fiat sia all'anteriore che al posteriore ( sezione modifiche la trovi), davanti ho montato i post. Fiat uno, dietro ho messo post Ford transit, ho allungato i biscottini e centinato a freddo con la calandra a rulli i fogli originali suzuki curvandoli quasi con la stessa curvatura dei fogli fiat 126, la macchina lavora bene ed è più mordida, cerca nella sezione modifiche che è spiegata bene.Spero di esserti stato utile...ciao

#29: Re: sostituzione balestre Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Ven Feb 12, 2010 7:18 pm
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allora le balestre puoi cambiarle con altre sempre suzuki.... non esistono balestre compatibili....e se esistessero sarebbero certamente più dure dato il peso ridotto dello zukko stesso.

per la centinatura puoi farla fare ma se hai le balestre snervate dura 6 mesi ( o 2 raduni....) per gli ammortizzatori puoi adattarci quelli della uno che sono più lunghi e più morbidi.

prova a usare il "cerca" troverai molti topic a riguardo!

#30: Re: Consiglio x balestre Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Ven Feb 12, 2010 9:10 pm
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ONIcLe :

Ragazzi devo cambiare balestre xchè sono arrivate.. che mi consigliate? gli ammortizzatori sono + 3,5.
Ho visto nel catalogo quelle di Performance e mi sembrano ottime.. ma non sò che misura mi occorre e se toglieranno rigidità alla Zuki..

ammortizzatori da +3,5 non li ho sentiti di che marca sono? di solito le misure più diffuse sono +3 e +5 poi certo ci sono quelli diciamo artigianali ad incrementi di 1 pollice per volta ma mezzo pollice .....

#31: Re: Consiglio x balestre Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Sab Feb 13, 2010 10:46 am
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scusate mi sbagliavo sono +3 zanfi..

#32: Re: Consiglio x balestre Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Sab Feb 13, 2010 4:16 pm
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se vuoi spendere poco vadi di balestre +3 performance

#33: Re: Consiglio x balestre Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Sab Feb 13, 2010 6:58 pm
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ma rendono l'auto + morbida?

#34: Re: Consiglio x balestre Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Sab Feb 13, 2010 9:08 pm
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più morbida rispetto all'originale ? ma cosa ci fai tu con l'auto ?

#35: Re: Consiglio x balestre Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Lun Feb 15, 2010 10:54 am
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Ci faccio il pazzo come tutti voi!!!!!!!!!

#36: Re: Consiglio x balestre Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Lun Feb 15, 2010 7:23 pm
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e allora più che la morbidezza ti serve una macchina che nn si ferma davanti a niente e allora vai di balestre performance

#37: Re: Consiglio x balestre Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Mar Feb 16, 2010 5:09 pm
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molti sono convinti che le balestre originali siano rigide, ma in realtà è il contrario, sono fin troppo morbide, e quindispesso alla prima buca si va a tampone sentendo magari un forte colpo e percependo quindi una durezza delle sospensioni che in realtà non c'è.

#38: Re: Consiglio x balestre Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Mar Feb 16, 2010 6:58 pm
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Ragazzi io ho tutto l'assetto zanfi tranne le balestre che sono originali dell'86.. quando prendo una buca sembra che mi si distrugge la macchina..

#39: Inversione balestre. Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Gio Mar 04, 2010 10:42 am
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Ragazzi una domanda.. le balestre del mio suzu sono monofoglio davanti e bifoglio dietro, visto che dietro è leggerissima mi salta come un grillo! posso invertire posteriore e anteriore o ci sono problemi?

#40: Re: Inversione balestre. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Gio Mar 04, 2010 11:14 am
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no le posteriori sono più lunghe delle anteriori quindi non puoi invertirle ammeno che non monti un kit sr per l'istallazione delle balestre posteriori davanti

#41: Re: Inversione balestre. Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Gio Mar 04, 2010 11:41 am
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e poi cmq le anteriori dietro sarebbero troppo corte

#42: Re: Inversione balestre. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Gio Mar 04, 2010 12:04 pm
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Potresti sempre cercare 4 balestre originali non monofoglio!!!

altrimenti rifai l'assetto con un bel kit nuovo nuovo

conta che adesso salta perchè saranno snervate e gli ammo alle cozze... ma preparati... diventerà rigida come un tavolo.. perchè morbide come le monofoglio di mamma zuki non ce ne sono!!

#43: Re: Inversione balestre. Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Gio Mar 04, 2010 3:04 pm
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Tranne le famose monofoglio Z...i

#44: Re: Inversione balestre. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Gio Mar 04, 2010 6:07 pm
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NAAAAAAAAAAAA neanche loro!!!!!

le monofoglio spagnole che montavano i 1000 non le batte nessuno!!! sopratutto anche dopo 20 anni di uso non si spezzano!!!

se le metti in SPOA poi... diventano morbide come le molle!!!

#45: Re: Inversione balestre. Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Gio Mar 04, 2010 8:12 pm
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Saranno anche morbide,ma dopo 20 anni stai col culo per terra... Ridere

#46: Re: Inversione balestre. Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Ven Mar 05, 2010 10:45 am
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grazie ragazzi.. le shd sono il mio sogno... se ne cambio due alla volta visto il costo? se lascio le monofoglio davanti e le prendo nuove shd posteriore + 2.5 ci sarà troppa differenza di altezza tra davanti e dietro? Grazie anticipatamente.

#47: Re: Inversione balestre. Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo

Inviato: Ven Mar 05, 2010 11:17 am
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se metti le shd dietro altro che saltare come un grillo...diventi una locusta che vola fino in africa magari hd pero le + 2.5 alzano un bel po

#48: Re: Inversione balestre. Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Ven Mar 05, 2010 11:38 am
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io sono più propenso per le shd le hd necessitano della traction bar e sono troppo sottili calano troppo

#49: Re: Inversione balestre. Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Ven Mar 05, 2010 1:36 pm
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meglio le semi ellittiche delle SHD
garantito

#50: Re: Inversione balestre. Autore: ONIcLe, Località: Ronciglione (VT)

Inviato: Ven Mar 05, 2010 1:43 pm
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Grazie ancora per le dritte! a presto ragazzi.

#51: Re: Inversione balestre. Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo

Inviato: Ven Mar 05, 2010 2:48 pm
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scusate ma sono un po pignolo 1 pollice=2.54mm...azz ronky ma zanfi te la deve aver fatta proprio grossa?!?

#52: Re: Inversione balestre. Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Ven Mar 05, 2010 2:53 pm
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ronkyaat :

meglio ancora non prendere le zanfi. Inoltre o le cambi tutte e 4 oppure viene una porcata, hai un dislivello di oltre 6 cm (2.25cm (1 pollice) x 2.5 (pollici di rialzo) + il fatto che le balestre originali sono stanche quindi ancora piu differenza)

Daccordo con te.Sono morbide,ma come si dice in giro un po tropo delicate...........

#53: Re: Inversione balestre. Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo

Inviato: Ven Mar 05, 2010 2:55 pm
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bè...mi si è fermata la salivazione io ho finito ieri di montarle...domani prova muletto...se si dovessero rompere durante un'uscita non so cosa potrei fare con cosa costano...ciao a tutti vado a lavorà

#54: Re: Inversione balestre. Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Ven Mar 05, 2010 3:02 pm
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bear4x4 :

bè...mi si è fermata la salivazione io ho finito ieri di montarle...domani prova muletto...se si dovessero rompere durante un'uscita non so cosa potrei fare con cosa costano...ciao a tutti vado a lavorà

Se ne è parlato tanto delle paraboliche(se cerchi nei vecchi post trovi tanti commenti),e come al solito ci sono tanti che ne elogiano tantissimi pregi senza avere avuto mai nessun problema,ed altri che ancora stanno imprecando........
Personalmente non le ho mai provate,quindi non ti posso dire la mia........ti posso augurare solo di non aggiungerti alla lista degli imprecatori Wink

#55: Re: Inversione balestre. Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Ven Mar 05, 2010 3:17 pm
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di zanfi ho avuto:
paraboliche HD, semillellittiche vecchio modello (2007), semiellittiche nuovo modello (2008)

e ho provato diverse volte le paraboliche SHD (di un amico del mio club che sta a 100 metri da casa mia)

io no monterei mai paraboliche HD e SHD
meglio le semiellittche

(poi di altre marche non so tanto)

#56: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Mar Mar 16, 2010 9:08 pm
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ho un sj413!vorrei accoppiare ,
come balestra:le monolama SHD 3,5" della zanfi
come ammortizatori:3" della performance 4x4
che ne dite potrabbe andar bene??????
grazie in anticipo a tutti coloro ke mi potranno dare un consiglio!!

#57: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Mar Mar 16, 2010 9:27 pm
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ma perchè?

#58: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Mar Mar 16, 2010 10:43 pm
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se metti le SHD 3,5" bastano ammo da 2"....

ma secondo me non ti conviene prendere le SHD.

vai su una balestra tradizionale multifoglio...

#59: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Mer Mar 17, 2010 12:08 am
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ho avuto questa idea solo per il fatto ke queste balestre dovrebbero essere molto morbide....

#60: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Mar 17, 2010 12:13 am
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si e piegarsi molto precocemente se non abbinate ad una t-bar...

#61: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Mer Mar 17, 2010 12:15 am
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ma questa t-bar..dove verrebbe applicata???scusa l'ignoranza!!

#62: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Mar 17, 2010 12:52 am
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esatto, solo al posteriore

#63: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Mer Mar 17, 2010 12:56 am
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e se io mettessi le 3" semiellittiche al ponte dietro ,e le monofoglio SHD 3,5" al ponte avanti????rimarrei cmq abbastansa morbido ma sensa aver bisogno della t-bar!!???

#64: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Mer Mar 17, 2010 9:14 am
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animalista :

ho avuto questa idea solo per il fatto ke queste balestre dovrebbero essere molto morbide....

molto morbide te lo puoi scordare!

di "morbido" ci sono solo le molle!!!! Sorriso

#65: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Gio Mar 18, 2010 12:53 pm
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io sapevo ke queste balestre zanfi, si erano molto delicate ma anche molto morbide rispetto alle classiche semiellittiche..!!

#66: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 1:00 pm
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#67: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 1:03 pm
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esatto.... anche troppo morbide....talmente morbide che si spaccano!!

Le semiellittiche saranno si più dure, ma difficilmente le sfondi come le monolama.... poi se leggi in giro ci sono molte recensioni su tutte e due i tipi!

#68: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: zazuki, Località: Abruzzo (TE)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 1:37 pm
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Le SHD non le spacchi quelle che spaccano abbastanza sono le HD (ma non è neanche vero).

Comunque non sono morbide x niente , sono molto molto dure.

#69: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 2:07 pm
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se vuoi comprare da Zanfi prendi il kit semiellittico.. lascia stare le paraboliche

un kit completo di ammo di lunghezza giusta, spessori fine corsa, tubi freno, distanziali da zanfi ti viene sui 1200 circa

lo ha un mio amico e devo dire che non va male.. finora non ha rotto niente (facendo meno di quello che faccio io) la macchina non è un ferro da stiro (come non lo è la mia) un pò troppo colorata di rosso (la mia in grigio e nero) e però costa praticamente il doppio

a 6 mesi di distanza la spesa maggiore non mi sembra giustificata.. ma vedremo nel tempo...

#70: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Gio Mar 18, 2010 3:42 pm
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Glucamura ma il tuo assetto 3"performance, su stada come va???è moto riggido????ciao grazie

#71: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 3:52 pm
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va benissimo... guarda l'ultimo video che ho linkato nell'apposito 3d.. il primo minuto è camera car su asfalto, misto veloce in salita, bagnato..
poi continua su fango...

#72: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 3:54 pm
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guarda qui:

www.youtube.com/watch?v=ezhs-p0rr-w

#73: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Gio Mar 18, 2010 8:15 pm
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il video lo visto,bellissimo complimenti!!!quindi su strada tu mi dici ke non è MOLTO più DURO!!!??????????cioa e grazie ancora

#74: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 18, 2010 10:18 pm
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senti pescara non è che sia in giappone.. vieni un sabato e la guidi

cos'altro dirti? se ti piace hai risparmiato 600 euro.. se non ti piace ne spenderai 1200 più convinto..

io non ho nulla a che fare con quelli di P 4x4.. neanche so come sono fatti.. non ho nessun interesse personale a dire che quell'economico assetto va bene.. anzi tante volte ho detto che se non ti serve di alzare oltre 5 cm, meglio OME..

mi interessa solo condividere le cose tra suzukisti.. vieni a trovarmi senza remore.. basta che mi avvisi un pò prima

#75: Re: assetto ibrido!!!ke ne dite??? Autore: animalista, Località: pescara-abruzzo

Inviato: Ven Mar 19, 2010 3:08 pm
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ho capito..penso ke prendero il 3" performace,perchè di quello zanfi non ne ho sentito molto parlare bene...!!!comunque dalle tue parti ci verro questa estate fanno un raduno di 3 giorni molto grande!!!!non si sa mai ci si incontri la!!!ciao e grazie ancora

#76: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:10 pm
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leggendo tutti i post da voi scritti sono ancora indeciso e vorrei un parere da chi ne ha più di me...... allora partiamo da biscottini maggiorati di circa 1" dritti + ammortizzatori koni + cerchi et -12 canale da 7 con gomme 235/75 15 + bodilift 2" + distanziali 3cm questo è il mezzo e non so come procedere il problema è che penso di avere balestre originali e comunque sono alla frutta le anteriori sono praticamente rovesciate....... non so come prodere, le vie dal mio punto di vista son 2:
- balestre nuove p4x4 + 1,5"
o
- kit eco 3" sempre p4x4

che alternative mi date ?
premetto che cerco morbidezza ed escursione non uso la samurai per strada ed ho i gommoni che toccano la carrozzeria anche se è stata adeguatamnete battuta

#77: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:11 pm
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io ti consiglio l'eco kit da 3"...

#78: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:21 pm
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c'è bisogno che te lo dica? Molto Felice

step 1: eco kit premium 3" con biscottini boomerang post. +1" e tubi freno ant. allungati;
step 2: distanziali ruote 3 cm e gomme 215\80
step 3: super ridotte 4.16 e protezione a culla del riduttore
step 4: protezioni barre sottoporta e paraserbatoio
step 5: ARB posteriore
step 6: semiassi ant. 26 cave e giunti rinforzati ed ARB ant.
step 7: doppia batteria, alternatore maggiorato e verricello
step 8: body lift e gomme 31"
step 9: motore swift 1.3 16V
step 10: carrello

questa la sequenza degli upgrade

#79: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:33 pm
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step 11: sequestrata!!! Indiavolato Nero

#80: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: alberto85, Località: cuneo provincia

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:39 pm
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step 12 ponti toy e proto

#81: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: suzurampante, Località: castana (PV)

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:43 pm
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step 13: ipoteca sulla casa per pagare avvocato e multe!!!!

#82: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Mer Mar 24, 2010 12:54 pm
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regà c'è poco da far battute.. ha chiesto un consiglio su come procedere a delle modifiche.. questo è quanto..

il carrello si può mettere allo step 1 (se si devono fare trasferte su strada pubblica)

altrimenti si lascia l'auto originale (CON BARRA STABILIZZATRICE)

#83: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Mar 24, 2010 7:46 pm
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finchè arriva un brutto giorno che a un vigile gli girano le palle e ti ritrovi a cambiare il tuo amato suzu con un altrettanto valido TD semi-originale...

comunque io opterei per le balestre 1.5" e ammo "giusti" (scola, howak, orap, oram, ohlins tutti regolabili con bombola esterna) poi le 215 sono un must. Poi ci rimetterei i paraurti e tutte quelle cose estetiche che fanno tanto auto originale in modo da essere esteticamente originale. e un bel blocco ARB post condito dalle super ridotte. STOP hai un mezzo valido, semi originale e da usare tutti i giorni. Se poi hai una seconda macchina e voglia di esagerare c'e sempre tempo...

Al limite il kit 3" come suggerito al posto dell'1.5" (ma gli ammo sono "pessimi" e l'altezza inizia ad essere "importante")...

#84: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Gio Mar 25, 2010 9:33 am
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x glucamura, quello che ho scritto nel primo post è quello che ho già sul suz forse mi son spiegato male...... allora in merito ai tuoi step ti do il mio punto di vista:
-x le 215/80 sono concorde ho voluto fare lo sborone e mettere le 235/75, ma le prossime saranno in misura che dici tu
- per le barre e protezioni non mi servono ho la scocca molto alta batte prima il telaio, secondo me servono solo in casi extreme.....
- arb si lo so che è una figata ma vuoi mettere sorpassare un ostacolo che tutti fanno col blocco, senza...... sarà la mia ultima spesa (col pajero di prima ero sempre col blocco attaccatto sennò restavo fermo ora si che mi diverto col suz)
- il verro è una bella cosa ma non lo metterò perchè non esco mai da solo quindi ci sono sempre amici pronti, per aiutare gli altri tirandoli col suz tramite il verricello è una cosa inutile perchè e troppo leggero per fungere da veicolo di recupero...

ora ti dico io devo solo o trovare balestre da 1,5" o un eco kit e poi secondo me ho una seria vetturina per divertirmi in un or impegnativo... ovvio un pò di cavalli ci vorrebbero ancora, ma mi sto abituando ad adottare lo stile land e eliminare lo stile pajero

#85: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 25, 2010 9:36 am
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sul link dell'assetto 3" performance ho messo ieri sera un nuovo video.. ti puoi fare un'idea di come muove.. ostacoli banali.. ma buona nitidezza

le tue controdeduzioni te le smonto un'altra volta.. eheheheeh

ciao

#86: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Gio Mar 25, 2010 9:55 am
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ahahahah... ho visto si è bello fluido nel muoversi mi piace.......

come dicevo già in un altro post... la mia suzu la uso solo la domenica per farci offroad e il sabato per preparala e controllarla...... sto cercando di fare una cosa sicura in primis visto che come navigatore ho la donna....... e poi deve essere un "camoscio" per intenderci........

#87: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Mar 25, 2010 10:08 am
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tu hai fatto 2" di body lift... io quella modifica la farei solo per montare gomme più grandi (tipo le 31") ed il rialzo farlo con un assetto.. altrimenti sommando body e rialzo alzi troppo il baricentro.

ho visto pure che monti distanziali da 3 cm con cerchi da offset -12 quindi in totale allarghi di 4,2 cm per lato che sommati alle gomme larghe 235 ti danno comunque maggiore stabilità.. ma i giunti soffrono..

ma leggo anche che sei molto pratico nella meccanica... e che usi il suz solo per divertimento.. quindi vai di assetto 3" e 31"..

se pure è vero che il suz passa senza blocchi dove altri mezzi vanno solo coi blocchi.. e questo ti diverte.. pensa quanto è divertente passare con un suz bloccato dove altri mezzi non npossono proprio ehehehehehe

se vuoi un mezzo sicuro, da come mi sembri orientato nella guida..c'è solo una soluzione: sedili sportivi avvolgenti, cinture 4 punti, casco, roll bar
ed un quadrifoglio sul cruscotto..

Wink

#88: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Gio Mar 25, 2010 10:46 am
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hahahaaa l'ultimo punto c'è già tutto ho il roll completo sia in abitacolo che posteriore con sedili jamex e cinture 4 punti....... visto che sono cabrio almeno quello....... il body non era mia intenzione farlo ma ho trovato una super occasione per un kit zanfi pagato meno della metà nuovo..... e lo ho fatto mio....... i distanziali non li avrei messi ma erano una necessità perchè le gomme toccano sulle balestre in sterzata.. che comunque toccano ancora..... con i 3cm...... cazz...... il blocco magari vedrò uno con comando manule, ma in futuro adesso la priorità e alzare senza perdere morbidezza per non far toccare più le gomme sulla carrozzeria.....

#89: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 8:23 am
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che palle non so cosa fare dopo l'uscita di ieri avendo modificato i parafanghini non toccava più tanto.... allora forse scelgo la soluzione più economica e prendo 2 balestre anteriori +1,5", quelle posteriori sono buone........

una domanda ma mi sapete dire gli ammo koni a gas che rialzo sopportano..? io ho quelli su sono il mio vincolo a prendere 4 balestre +3".... poi se sapessi che balestre monto al posteriore sarebbe bello.. di sicuro non son originali ed hanno 4 folgi ed alzano parecchio ma non so cosa siano per certo.....

#90: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Mar 29, 2010 9:27 am
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ma che te ne frega di sapere di che marca sono le balestre? che rialzo nominale hanno?

fai una prova semplice: metti l'auto su un ponte a telaio.. smonta le ruote.. tirala su.. togli gli ammortizzatori.. le balestre vanno in estensione massima (statica) .. prendi le misure tra gli attacchi degli ammortizzatori:
quella è la misura di massima estensione statica ( in pratica in dinamica vai oltre.. ma di poco) devi prendere ammortizzatori che tutti aperti hanno quella misura.. calcola 2-3 cm in più per stare sicuro.

#91: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 9:35 am
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lo so che questo test sarebbe il milgiore.... ma sono in dubbio comunque su fare un rialzo di 1,5 o 3"...... non volgio cappottare ad ogni laterale e non volgio perdere nel trial...... se fossero 3 cm più alte terrrei le mie tutta la vita........ sono top.... ma mi grattano le gomme in trial e mi fa girare le b....le rovino troppo il disegno....

#92: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 10:02 am
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x ronkyaat io non ho paura di cappotare più che altro di dovermi fermare nel procede su un ostacolo in laterale e dover tornare indietro...... domenica mi son messo sul fianco in tranquiiltà ma avevo ancora una ruota a terra che aveva grip e son riuscito a tornare su da solo..... ho il roll quindi anche se cappotto ovvio facendo trial hai velocità pari a 0 non mi faccio nulla il problema è che appunto non posso affrontare laterali troppo pendenti cosa che sia nel pistino del club che in fiume faccio spesso....

#93: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Mar 29, 2010 10:24 am
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io dico sempre bene di quell'assetto.. ma non brilla sui laterali.. si corica troppo...

#94: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 10:29 am
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io ho visto i prezzi di quell'assetto e dico male....ahahahah pomeriggio chiamo i p4x4 e vediamo se combino 2 balestre o da 3 o da 1,5"

#95: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 1:09 pm
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alla fine il prezzo è quello

360 4 balestre o 560 il kit..... che son 200€ di ammo.... ci sono solo i tamponi in più e l'ammo di sterzo, i tamponi me li faccio io e l'ammo di sterzo che fa la differenza....
dopo li chaimo e vediamo cosa mi propongono...

#96: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Lun Mar 29, 2010 2:20 pm
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gli ammortizzatori koni solitamente sono ammortizzatori molto buoni, senz'altro meglio dei p4x4, prendi prima le misure degli ammo tutti aperti e chiusi e poi valuta un attimo

#97: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 2:37 pm
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in p4x4 mi han detto che non reggono il +3" i koni e mi han detto che le balestre +1,5" non alzano di nulla son come le originali e le anteriori lavoran piatte.... quindi non ci siamo devo trovare una altra soluzione mi sa ma son tutte molto onerose.........

#98: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Lun Mar 29, 2010 2:43 pm
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non reggono il 3'' perchè saranno corti, ora che ci penso dovrebbero essere massimo 4 cm in più degli originali mi sembra..devi valutare tu in base alle tue esigenze e disponibilità

#99: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 2:51 pm
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la soluzione più eco sarebbe fare spazio sui passaruota tagliando tutto il giro passaruota di un 4 cm e poi risaldare la staffa a L che tiene su i parafanghini...... il mio assetto anche se stanco va da dio.. ma ho bisogno di spazio per non far toccare le gomme alla carrozzeria..... nonostante il lift da 2" che monto........

#100: Re: necessito di consiglio su come procedre Autore: cada, Località: trieste

Inviato: Lun Mar 29, 2010 3:28 pm
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e che prendere due balstre da 1,5 per poi magari non risolvere è un casino che me ne faccio dopo di 2 balestre......... forse adesso ho per le mani un 3" usato p4x4 vedo le foto e poi decido....

#101: Re: misura max biscottini Autore: matto85, Località: genova

Inviato: Dom Apr 04, 2010 11:07 pm
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ciao ragazzi una domanda voglio rialzare il mio suzuki in modo artigianale che consigliate?grazie

#102: Re: misura max biscottini Autore: Ombra, Località: Montale PT

Inviato: Lun Apr 05, 2010 7:59 am
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ronkyaat :

non ti consiglio di farlo, spendi poco ed hai poco e oltretutto per poco tempo. Se non hai soldi per un assetto tienilo originale e quando raccimoli 500-600 euro, che non è un enormità, fai una cosa seria

e' la miglior soluzione Sisi

#103: Re: misura max biscottini Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Lun Apr 05, 2010 9:52 am
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altrimenti confermo gli ammo della uno che consigliava simone e pr il posteriore puoi usare anche quelli del cherokee mi pare

#104: Re: misura max biscottini Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Lun Apr 05, 2010 11:07 pm
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Anche del Pajero!!! (ma son più duri)

#105: dubbio balestre Autore: Makka, Località: Biella

Inviato: Gio Mag 06, 2010 8:33 pm
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salve
i lavori di ristrutturazione nel 410 ex-gara proseguono
sto per rimontare la meccanica dietro dopo aver revisionato il differenziale e tutto il ponte in generale

la questione è questa

siccome era preparata da velocità, ha delle balestre molto dure
5 fogli dietro e 4 doppi davanti
una tavola di legno in pratica
abbinate ad ammortizzatori di non so che marca ma che misurati, dovrebbero essere corrispondenti ai +3" di z.it come estensione/compressione

la mia domanda è
posso smontare dei fogli per avere un assetto migliore per girare nei boschi (quindi saliscendi, buche, salitone, rocce, ecc) o c'è il rischio di spaccarle?
oppure un assetto così rigido va bene lo stesso?

appena riesco posto delle foto delle balestre in questione, intanto ogni consiglio è apprezzatissimo
vorrei decidere prima di rimontare il tutto

#106: Re: dubbio balestre Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Mag 06, 2010 8:35 pm
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magari se è proprio rigida cambia solo le balestre con le +3" P4x4...

#107: Re: dubbio balestre Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Mag 06, 2010 8:38 pm
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oppure prova a togliere un foglio a tutte le balestre, forse è più apprezzabile Sorriso

#108: Re: dubbio balestre Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Gio Mag 06, 2010 9:09 pm
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io ho un suzu con 4 fogli di balestre sia all'anteriore che al posteriore, con un rialzo effettivo di +3", posso dirti che è rigida nel trial, ma come twist non mi lamento, monto ammo +3" P...4 e devo dire ottimi, il rischio è che togliendo fogli si abbassa la macchina, quindi se gli ammo sono lunghi devi controllare che ci stiano, indubbiamente levando fogli si ammorbidisce, ma è anche vero che nei boschi giri a 5 Km/h quindi rigida o morbida poco cambia, senza contare che eccessiva morbidezza la paghi su asfalto nelle curve o nelle rotonde con la macchina che si corica

#109: Re: dubbio balestre Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Gio Mag 06, 2010 9:23 pm
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volevo dire che la mia pur essendo rigida, x le balestre copia comunque bene il terreno...

#110: Re: dubbio balestre Autore: Makka, Località: Biella

Inviato: Gio Mag 06, 2010 10:17 pm
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c'è da tenere conto di 2 cose, la prima che il mezzo sarà senza targa, quindi giro qui nelle mie valli o al massimo la porto sul carrello, quindi per strada non ci girerò
secondo, le balestre (per ora solo quelle dietro) le ho gia smontate e aperte, le ho pulite, grattate dalla ruggine e riverniciate con diverse mani di fondo antiruggine e poi vernice, quindi posso decidere come rimontarle
appena riesco faccio delle foto di come sono messe

poi per i twist ecc anche se si alza la ruota non è un problema, monto l'autobloccante a lamelle al posteriore Sorriso

vorrei solo renderla un pelo più mobile, della serie non voglio ribaltarmi per aver affrontato 30cm di scalino Molto Felice

vorrei comprare le balestre nuove ma sono studente senza soldi, non me le posso proprio permettere, a meno che qualcuno non voglia fare 1 scambio, 4 balestre da velocità e 4 originali in cambio di 4 da "trial" da 3" come gli ammo che ho gia

#111: Re: dubbio balestre Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Ven Mag 07, 2010 8:05 am
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potresti rimontare 2 fogli di balestre al posteriore ed eventualmente pensare di aggiungere un foglio di balestre della fiat 500, come balestrino, è morbido, ma allo stesso tempo in piena compressione delle balestre riesce a dare quel poco di aiuto in più rispetto a non averlo, inoltre togliendo fogli sicuramente avrai problemi con ammo e cavallotti di ancoraggio del pacco balestre, da qui il motivo di "riempire" quel vuoto con qlc di morbido...

#112: Re: dubbio balestre Autore: Dario88, Località: Bagolino (BS)

Inviato: Ven Mag 07, 2010 12:33 pm
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Fai un pò di prove... togli un foglio poi 2 poi vedi come la preferisci. Tanto a smontare e rimontare è un attimo. Anche io con le balestre originali ho fatto cosi prima avevo aggionto 2 fogli della 500, poi ne ho tolto uno, poi ho rimesso 2 fogli 500 e tolto uno suzuki e adesso va bene...

#113: Re: dubbio balestre Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo

Inviato: Ven Mag 07, 2010 12:47 pm
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magari dico una menata ma le balestre(e i metalli in generale) hanno durezze diverse...quindi potrebbero andare bene ma potrebbero anche essere un po debolucce(perche andrebbero a sforzare di piu)...quindi avrebbero una vita piu breve
questo è solo un mio pensiero...prendetelo con le pinze

#114: Re: dubbio balestre Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Ven Mag 07, 2010 3:33 pm
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dario88, ma quanto ci metti a smontare e rimontare un pacco balestre? io non sono meccanico e x me sembra una cosa impossibile...

#115: Re: dubbio balestre Autore: Dario88, Località: Bagolino (BS)

Inviato: Ven Mag 07, 2010 4:18 pm
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Fai il conto che in 5/6 ore le ho smontate tutte, le ho centinate foglio per foglio dando dei colpi di pressa ogni 5cm, le ho pulite e spalmate di grasso e infine ho rimontato tutto. E la cosa più lunga è stato centinare... La prima volta invece ho impiegato più di mezza giornata solo per smontare una balestra colpa di un bullone bloccato Molto Felice

#116: Re: dubbio balestre Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA)

Inviato: Ven Mag 07, 2010 4:51 pm
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quoto dario88, anche io ci ho impiegato lo stesso tempo..forse anche meno pre fare lo stesso lavoro.

a disposizione solo crick, martello, la pressa per centinare e varie chiavi tutto li Sorriso

se ne smonti una alla volta non hai problemi di alberi e ponti che se ne vanno a zonzo

#117: Re: dubbio balestre Autore: Makka, Località: Biella

Inviato: Dom Mag 09, 2010 4:29 pm
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le balestre in questione sono queste
quasi pronte al montaggio

#118: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: nokiaspace, Località: nola

Inviato: Dom Mag 23, 2010 7:56 pm
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Ciao a tutti come da titolo vorrei avere da voi un consiglio... come alzare la mia suzuki sj410? cioè quale è l'assetto migliore che posso crearci? per favore spiegatemi dettagliatamente cosa ci vuole e le relative spese... vi spiego il mio desiderio... vorrei fare una vettura che non si ferma davanti a niente, con una escursione abbastanza elevata senza però fare modifiche tipo prototipo, i ponti credo si possano rimanere gli originali o per forza si devono cambiare per avere una vettura performante? grazie anticipatamente dei vostri consigli

#119: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: zuky84, Località: oliena

Inviato: Dom Mag 23, 2010 9:07 pm
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prima usalo e valuta cosa puoi e vuoi fare in off road,POI decide veramente,ma non fare niente di avventato

#120: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna)

Inviato: Dom Mag 23, 2010 9:07 pm
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da quanto tempo usi lo zukko fuori strada?

#121: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Dom Mag 23, 2010 9:23 pm
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A prescindere che magari hai un po di esperienza nel fuoristrada,e un buon badget a disposizione ti consiglierei una lenta evoluzione
-Come prima cosa 4 belle gomme in modo di assaggiare meglio il fuoristrada e capire cio che ti puo servire in piu per affrontare certi ostacoli
-provate le 4 gomme ti consiglierei di provare lo shackle reverse,che di certo ti migliorera la guida
-Successivamente 4 balestre con relativi ammortizzatori per ottenere un rialzo massimo di 3,5-4 pollici,non andrei tanto oltre anche perche in tante occasioni non è detto che un assetto relativamente alto abbia maggiori benefici rispetto ad uno piu basso
-a questo punto gia dovresti avere le idee abbastanza chiare e il portafogli abbastanza sgonfio
-Come ultimo up-grade e tanto per finire di svuotare il portafogli monterei delle ridotte 4.16 e un blocco lock rigth
4 gomme =300 euro circa
shackle reverse = 420
balestre=dai 350 ai 700
ammortizzatori=400-500
ridotte=500
blocco diff=400
Totale spesa 2500-3000 euro montando tutto da solo
Buon divertimento Wink

#122: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Mag 24, 2010 7:10 am
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vorrei fare una vettura che non si ferma davanti a niente, con una escursione abbastanza elevata senza però fare modifiche tipo prototipo

anche i prototipi si fermano.. e basta andare dietro casa per trovare un ostacolo non superabile.. non ci vuole molto a trovare il limite

monta 4 gomme a rombetti ed inizia a girare in fuoristrada.. andando piano e scendendo a studiarti ogni ostacolo prima di affrontarlo, a vedere come passa (sotto) l'auto. impara a memeoria come è fatto il fondo del mezzo e a capire dove si trovano i punti più esposti (bocce, riduttore) anche stando dentro

poi prendi l'assetto (max 3").. poi ne riparleremo.

#123: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA)

Inviato: Lun Mag 24, 2010 8:13 am
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se mantieni il motore originale io come prima modifica farei le superidotte, ovviamente dopo le gomme da fango.
Io col millino ho fatto uscite con l'auto originale e il primo limite l'ho trovato proprio nel motore che non ce la fa a salire.

poi un rialzo lo fai con poco.

per i prezzi quoto zukimania
anche se per il rialzo se non hai pretese lo puoi fare con meno con un po di fortuna e con un po di manualità.

un consiglio che mi sento di darti è: non fare modifiche estreme, a volte possono essere controproducenti se non sono fatte in maniera ottimale, e il più delle volte non sono necessarie, per esempio, cominci col motore più grosso, poi vuoi le gomme più grandi , poi i ponti sono piccoli e li vuoi cambiare, poi la vuoi rialzare di 10" e gli alberi lavorano troppo inclinati e siamo già a 10.000 euro spesi per un mezzo che ancora non è affidabile!

Ps: Motore mille con pistone rotto, ruperidotte 4.16, gomme extreme forest misura originale, assetto casalingo 2.5" questa è la mia situazione e non mi sono MAI fermato Sorriso

#124: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Mag 24, 2010 8:53 am
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ti fermi tifermi.. e basta pure poco... (senza offesa)

comunque hai ragione nel dire di non fare modifiche estreme..

#125: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA)

Inviato: Lun Mag 24, 2010 12:01 pm
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Glucamura :

ti fermi tifermi.. e basta pure poco... (senza offesa)

comunque hai ragione nel dire di non fare modifiche estreme..

eheh non mi offendo tranquillo..ovviamente non mi sono mai fermato perchè non ho mai fatto passaggi XTC Molto Felice

quello che voglio dire a nokiaspace è che per il fuoristrada che piace fare a me quello che ho è più che sufficente, quindi valuta quello che vuoi ti piace fare e poi cerca le soluzioni da adottare.

#126: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: michele1891987, Località: Lucca - Barga

Inviato: Lun Mag 24, 2010 1:59 pm
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Per alzarla prima di tutto prendi un crick!!! Scherzo...
Scherzi a parte non fare modifiche fino a quando non conosci il livello ed i limiti del tuo mezzo, non sai mai fino a che punto puoi andare se non provi ed anche dopo non sei mai certo di saperlo perchè ogni occasione è diversa da quella precedente.
Prendi delle gomme da off, quelle che vuoi tanto le prove si devono fare sulla propria pelle non per sentito dire, gira con il suzuki e vedi quello che vuoi farci veramente. Fatto questo prendi provvedimenti solo in quello che ti da problemi nel fare quello che vuoi.
Non farti trasportare dalle mode o altro...
Il suzuki è già un gran mezzo originale, secondo ciò che vuoi fare può bastarti un pò di manico inteso come esperienza...
Ciao

#127: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Lun Mag 24, 2010 6:00 pm
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NOn mi ero accorto a che avevi il 1000 quindi oltre alle spese gia elencate aggiungerei anche un motore del 1300 o un 1600.Senza offesa per chi ha il mille,perche comunque ha i suoi limiti......anche se tutto dipende da chi sta dietro al volante Pilota e Navigatore

#128: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: lucamtb, Località: Torino

Inviato: Mar Mag 25, 2010 12:14 pm
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inizia con 4 gomme, poi vedi cosa ti piace fare perchè ogni assetto o modifica ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi.

inoltre fare lo stesso ostacolo che fa un def con assetto estremo e blocchi con uno zucco praticamente originale (io ho solo l'assetto ome + 4cm) ti manda in visibilio e godi come un riccio.

fatti qualche raduno e prova a vedere chi veramente si diverte.

certo che alcune cose non le posso fare perchè il mezzo mi limita ma se fai raduni anche la parte hard la puoi fare (quella very hard invece necessita delle cose che ti hanno elencato sopra ma dipende da soldi disponibili e voglia di rischiare sequestro veicolo da parte dei caramba!)

#129: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: nokiaspace, Località: nola

Inviato: Mar Mag 25, 2010 12:16 pm
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quindi per fare la parte very hard ci dovresti cambiare anche i ponti? oppure puoi restare con gli originali?

#130: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Mar Mag 25, 2010 12:27 pm
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chi mi legge anche su FOL nel 3d "la leggenda del toy talebano" sa quanto rompo le palle ai proprietari dei pachidermi opponendogli le prestazioni, a volte vincenti, del suzukino.

però.. perdonatemi, non posso fare a meno neanche di svolgere il ruolo opposto quando leggo certe "sparate"

un suzukino originale non può fare quello che fa un defender con assetto extreme e bibloccato in tante situazioni. non diciamo falsità. anzi vi dico pure che un suzukino originale non fa in tanti casi quello che fa un defender originale, che di serie ha angoli e altezze migliori rispetto al suzukino pure di serie. per metterti pari al defender di serie al suzukino gli devi fare assetto, super ridotte e gomme. Che poi il defender abbia altre rogne è un altro discorso.

questo non significa che il suzukino è un mezzo peggiore. è solo diverso, con altre peculiarità che secondo me vanno ottimizzate:

- assetto max 3"
- distanziali 3 cm
- super ridotte
- gomme 215/80 h 75 cm circa)
- blocco posteriore
- protezioni varie

con quanto sopra fai tanto (se sai guidare), un successivo up grade può essere :

- semiassi e giunti rinforzati
- blocco anteriore

e fermati qui se non vuoi metterlo sul carrello e perdere le caratteristiche tipiche del suzukino, che se vai oltre diventa troppo alto e troppo largo per quanto è il passo.

se proprio si vuole andare oltre (ponti Toy e motore 1,6 vitara) conviene partire da un passo lungo, oppure direttamente da un altro mezzo più grande (fai prima e meglio)

tu in particolare poi, hai un "millino" che ancora meno si presta a tirare gomme grandi (se non cambi il motore) ma ancora più rappresenta la filosofia "suzukino".. quindi tienilo "ino", montaci un assetto discreto, tipo l'OME +4 cm, un blocco dietro e avrai un mezzo simpatico dalla poca spesa e tanta resa. e se imparerai a guidarlo bene ti toglierai GROSSE soddisfazioni.. ehehehhehhehehheheh

Ultima modifica di il Mar Mag 25, 2010 1:35 pm, modificato 1 volta in totale

#131: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Mar Mag 25, 2010 12:33 pm
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In effetti per ottimizzare un suzu,che gia di suo ha buone caratteristiche,basta quanto detto sopra da Gluca,altrimenti veramente prima di farlo diventare un proto e quindi con il 90% di componentistica derivata da altre vetture(e neanche piu circolabile) e che alla fine non si potrebbe nemmeno piu considerare suzu,conviene passare ad altri mezzi piu performanti gia di serie

#132: Re: Consiglio su come alzare una suzuki sj410 Autore: simone070862, Località: cortona

Inviato: Mar Mag 25, 2010 12:36 pm
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Ciao, se alzi prima o poi dovrai allargare e i ponti originali possono non bastare ma la modifica è illegale con ogni conseguenza in caso di incidente. Io non ho una grande esperienza di off-road con un auto ma ho fatto di tutto con la mtb dall' 88 in poi e ti posso dire che un mezzo come il 410 ha una potenza relativa e se vuoi lasciarlo "abbastanza regolare" devi giocartela sulla trazione e sulla leggerezza. Mi spiego, gomme serie e le superidotte sono un passo essenziale se vuoi migliorare in off e mantenere l'uso on., poi trovato il limite modifichi l'assetto max 3" oltre va a scapito della trazione, nel frattempo alleggerisci tutto quello che puoi, sembra un cazzata ma meno un mezzo è potente e più importante è il contenimento dei pesi, come? Semplice, paraurti in alluminio avanti e dietro epoi tutto quello che riesci a togliere, meno peso+ potenza. Altrimenti scegli la strada del proto da carrello e allora il limite è solo la tua fantasia ed il Tuo portafoglio.

#133: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: yokko, Località: genova

Inviato: Mer Giu 23, 2010 10:25 am
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ragazzi vorei montare questo kit nessuno lo monta e ha delle foto?

#134: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: yokko, Località: genova

Inviato: Mer Giu 23, 2010 10:55 am
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non mi sono ancora posto quel problema!
ora monto maxi cross su carcassa 215 80

#135: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: paredes, Località: CHIAVARI(GE)

Inviato: Mer Giu 23, 2010 8:43 pm
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più che nei laterali sei penalizzato nei salitoni...il passo originale è troppo corto per quella altezza ti ritroveresti con l'avantreno leggerissimo con conseguenti perdite di aderenza o anche peggio di impennate...fossi in te punterei su un 3\3.5 pollici. sicuramente avrai meno escursione del 5 pollici ma avresti una macchina molto più equilibrata in tutte le situazioni.
io ho un 3.5 e sono soddisfattissimo...poi bisogna sempre vedere cosa si fa con il suzu...

#136: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: paredes, Località: CHIAVARI(GE)

Inviato: Mer Giu 23, 2010 8:45 pm
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sei anche un mio vicino!!!!!!! BELIN

#137: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano

Inviato: Mer Giu 23, 2010 9:33 pm
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ho visto una scena domenica , con un 5".. non saliva dove altri andavano senza problemi... ok era a molle , però..... io consiglio un 3" . e blocco post..

#138: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 8:26 am
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...come mai tutti così contro il Kaiser +5"???
Accedenti non immaginavo Shoccato

...io guardando i video di P4x4 dell'ultimo raduno che hanno fatto non ero restato sconvolto da come muoveva...anzi mi sembra vada bene...(ovvio magari con gomme più adeguate)...
...è così disperato sul passo corto?

Confuso

#139: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 10:18 am
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ronkyaat :

si ma morgan con il +5 ha allungato il passo, montato delle gomme enormi ecc... allora li è sensato... con gomme normali è un kit pagliaccissimo

Infatti ho specificato con gomme adeguate...beh cmq pensandoci un'attimo la storia del passo è vera...a me non dispiace per niente anche il passo lungo di samurai...!
Credo anche che in tante sitazione può andar bene come il passo corto o addirittura meglio in certi casi particolari...ovvio è un pelo più ingombrante nello stretto...per a me piace!

Wink

#140: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 10:48 am
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ronkyaat :

il passo lungo adeguatamente pimpato è un mezzo ottimo, ponti toy, molle ecc ed è inarrestabile Wink

PS: non avevo letto "con gomme adeguate" ma ho la scusante che mi sono appena svegliato Ridere

Scusante più che accettata Ronky... Wink

beato te che puoi dormire...anche se oggi qui da me è una super giornata e sarebbe un pò un peccato perdersela...!

Cmq ti dirò, anche solo con un assetto non esagerato e gommette un pò più grandine mi piace...!

Sorriso

#141: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 11:20 am
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Quanti gradini servono per salire su quel... coso orribile?

#142: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 12:48 pm
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The.Best.Driver :

Quanti gradini servono per salire su quel... coso orribile?

Povero...è così bello...che colpa ne ha se il suo padrone è malato di testa...???

Ridere

#143: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT)

Inviato: Sab Giu 26, 2010 12:57 pm
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Ma anche per rialzi contenuti (3" tipo) è necessario allungare i tubi dei freni e montare i distanziali agli alberi di trasmissione e apportare altre modifiche di dettaglio?

#144: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Sab Giu 26, 2010 1:22 pm
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per il 3" DEVI cambiare i tubi freno... altrimenti in escursione e già in stallo rimangono tirati come le corde di un violino

#145: Re: KAISER KIT + 5" BY P4X4 Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Sab Giu 26, 2010 3:14 pm
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io monto un +5 con balestre +3 bifoglio by performance e non mi ha dato problemi certo non ho provato il +3 ma fin ora non ho avuto alcun tipo di problema

#146: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Lun Giu 28, 2010 8:34 pm
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buona sera a tutti ho cercato in questa sezione e non ho trovato nulla su questo kit (vi chiedo scusa se esiste gia un topic ma io non lho trovato Imbarazzato

)

sono intenzionato a montare questo kit sotto il piccolino assieme a una T-bar e in seguito un autosboccante e le super ridotte
voi ke ne pensate?????

dimenticavo Esclamazione

è un millino praticamente originale uniche modifiche attuali radiatore maggiorato elettroventola cerchi scampanati paraurti e gomme tassellate Molto Felice

#147: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 28, 2010 8:48 pm
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ne ho sentito parlar molto male di quelle balestre, dicono che si piegano e si snervano con estrema facilità...
così quel che ho sentito, io non li ho mai provati gli accessori di quel produttore (e neanche mai li vorrò provare!)

#148: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:02 pm
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Shoccato

praticamente e come se fossero solo un foglio di ferraccio piegato si snervano cosi velocemente????????????

cavolo con cosa costano

#149: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: eskimo, Località: albinea (re)

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:16 pm
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sono tre anni che giro con quel kit e non ho mai avuto problemi, certo io ho un piede leggero e faccio passagi trialistici con calma.
ma se sei uno smanettone non te lo consiglio.

#150: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:25 pm
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giusto essendo mono foglio sono piu '''delicate''' di sicuro non ho intenzione di fare salti....
no mi ritengo tutt altro ke smanettone il piede e molto leggero

e come ti trovi ?????

hai dovuto spostare la scatola dello sterzo ?????

#151: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: paredes, Località: CHIAVARI(GE)

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:26 pm
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io sarò fortunato ma monto da ormai un anno e mezzo un 3.5 hd con dinamici al posteriore e relativa barra...lo stesso kit ke vuoi montatre tu ma più alto...e mi trovo da dio ha un escursione assurda ed è veramente morbido...io lo maltratto spesso e volentieri ho 100 cv sotto al cofano e un piede nn proprio di fata eppure alle balestre nn è successo niente.
come prezzo è effettivamente molto caro ma nonostante ciò mi ritengo molto soddisfatto....io lo consiglio!!!anche di giancarlo nn posso dire niente...ho avuto molti problemi con il mio suzu è sempre stato disponibile e ne sa veramente di brutto....

#152: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:42 pm
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Purtroppo su queste balestre ne è stato parlato tantissimo e con tantissimi pareri discordanti.Sinceramente mi hanno sempre attratto ma il pensiero di dover magari rimanere in campagna con una balestra rotta mi ha fatto sempre rabbrividire anche perche solo 700 euro per le balestre non è che si trovano tutti igiorni per strada
Giorni fa ho visto nel mercatino che qualcuno vendeva il kit 3,5 senza dinamici a circa 300 euro e circa 500km all'attivo.Se proprio se curioso di provarle prova a prendere quelle,poi magari ti piacciono e ne rimani soddisfatto.
Se mi fossero capitate mentre cercavo le mie sicuramente me le sarei prese
Altrimenti lo stesso produttore fa anche le progressive,che sono sicuramente piu durature e ne ho sentito parlare da che le monta gran bene.

#153: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:46 pm
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io con il "produttore" ho avuto a che fare su questo forum e per la mia esperienza posso dire che è una persona tutt'altro che gentile e disponibile!!!

#154: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: paredes, Località: CHIAVARI(GE)

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:56 pm
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ripeto che parlo per esperienza diretta...una volta mi ha aspettato fino alle 10 e mezza di sera per darmi una puleggia della distribuzione dello swift che dovevo cambiare entro il giorno dopo per un raduno...
con me è sempre stato ineccepibile poi nn so...
io nn difendo nessuno ma mi sembra giusto esporre la mia esperienza...

#155: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Lun Giu 28, 2010 9:58 pm
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Mah Paolino ho seguito varie discussioni in merito e non posso darti che ragione,anche se personalmente,forse perche erano i primi periodi in cui stava nascendo,ma quando ho avuti dei problemi con lui me li ha subito risolti,poi tutto il resto è storia.....e purtroppo se ne sentono ancora.Cmq non penso che il prodotto debba essere per forza uguale al produttore"o forse è meglio dire rivenditore"

#156: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Lun Giu 28, 2010 10:08 pm
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personalmente credo che non esisti il kit perfetto, ci sono troppi fattori mutabili, in "primis" il piede...
anch'io ho sentito parlare male delle monofoglio, tuttavia è un po' di tempo che sono in commercio fossero veramente coì fragili, un vendotore serio le avrebbe ritirate dal commercio, e se non lo avesse fatto il mercato lo avrebbe tirato fuori comunque...
invece continua ad essere lì e a vendere, quindi i prodotti non sono così male, MOLTO CARI, ma non così male, sulla produzione e vendita il pezzo difettoso può accadere, anche con i cellurari, i pc, ecc... dipende se il venditore è efficiente nella sostituzione oppure no.
Valuta quindi il tuo stile di guida oltre a ciò che vuoi fare e ricerchi nei prodotti arter market...

#157: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Lun Giu 28, 2010 10:12 pm
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concordo
e sai ke ti dico di sicuro il kit difettoso Razz

arriva a me vista la mia fortuna

in alternativa after marke valevole ?????

#158: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: mdlr, Località: Cuneo

Inviato: Lun Giu 28, 2010 10:17 pm
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ce ne sono tanti guarda P4x4 con il diablo, molto simile con paraboliche bi-foglio, e doppio riccciolo shop.performance4x4.it...OLIC~.html oppure parlano bene di OME (che non conosco).
da Performance ho acuistato parecchia roba è una ditta seria e fa anche parte dei partern del sito...
www.zukimania.org/home...id=10.html

#159: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: eskimo, Località: albinea (re)

Inviato: Mar Giu 29, 2010 10:47 am
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c'è solo l'imbarazzo della scelta, il calmini è un po più rigido egli ammortizzatori tendono ad arrugginire.

#160: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo

Inviato: Mar Giu 29, 2010 12:34 pm
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io ho un 3.5 zanfi con shd ant e hd post e ci sto facendo di tutto e di piu per adesso nessun problema anzi va benissimo...

#161: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Mar Giu 29, 2010 12:51 pm
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io ho le 3,5" SHD, inizialmente dure ma adesso hanno mollato....muove bene

rispetto alle 3" P4x4 sono un pelino + rigide, ma di pochissimo...

#162: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: eskimo, Località: albinea (re)

Inviato: Mar Giu 29, 2010 1:59 pm
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io ho smontato due kit calmini da due macchine diverse e gli ammortizzatori erano quasi tutti marciti, forse togliendo i soffietti respirano un po di più.
una macchina è il samurai di armando che se legge potra confermare.

#163: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: Lois99, Località: Verbicaro

Inviato: Mar Giu 29, 2010 4:35 pm
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Confermo anche io su Calmini: balestre ottime anche se cedono un po', ma ammortizzatori assolutamente non adeguati.

#164: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mar Giu 29, 2010 5:13 pm
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Lois99 :

Confermo anche io su Calmini: balestre ottime anche se cedono un po', ma ammortizzatori assolutamente non adeguati.

così come l' OME, ottime balestre ma ammortizzatori letteralmente da buttare via...

#165: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Mar Giu 29, 2010 5:32 pm
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massy01 :

io ho le 3,5" SHD, inizialmente dure ma adesso hanno mollato....muove bene

rispetto alle 3" P4x4 sono un pelino + rigide, ma di pochissimo...

più dure delle 3" p4x4??? madonna allora sono dei blocchi di cemento!!!!

ps: gli ammo del mio calmini erano apposto.... ho dei 5" (che ho prestato a miguel) quelli hanno qualche segno per via di botte etc..però non sono marci.

se uno sta sempre sott'acqua con la macchina gli sta bene che marcisca tutto e credo sia normale.

#166: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Mar Giu 29, 2010 9:02 pm
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bene bene grazie mille ora mi son schiarito un po le idee a ottobre a carrara se riesco ad andare al expo 4x4 interroghero un po' zanfi e se ci accordiamo sui prezzi di cio ke mi serve ............. Ridere

poi una volta montato il tutto vi aggiornero su come mi trovo

GRAZZZIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEE

#167: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Mar Giu 29, 2010 9:07 pm
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Quindi hai deciso per le paraboliche?

#168: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Mar Giu 29, 2010 9:12 pm
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prima vorrei vedere ke impressiopne mi fa zanfi di persona... toccare con mano i materiali

magari in questi mesi riesco a trovare qualcuno ke monta quel kit tanto da farci un giretto sopra da capire bene come sono

poi decido

#169: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Mar Giu 29, 2010 9:18 pm
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Ma secondo me è un bel kit,ma nello stesso tempo penso che devi essere gran fortunato per non avere problemi in futuro.
Cmq poi ci farai saere la tua scelta

#170: Re: kit parabolico +2.5 HD con dinamici F/R by ZANFI Autore: ardie86, Località: Ceva

Inviato: Mar Giu 29, 2010 9:22 pm
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o ben ke vi tengo informati

spero di avere QLO......................

Molto Felice

ehehehheheh Molto Felice

#171: Neofita su suzuki sj410 Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Sab Set 11, 2010 9:50 am
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Ciao a tutti sono un neopropietario di una suzukina sj410, presa da mio padre originale cosi com'è ora vorrei "rialzarla" un pò, vorrei cambiare gli ammo con alcuni piu performanti e morbidi visto che sento anche i sassolini.
Se qualche buon anima mi potrebbe spiegare a grandi linee come orientarmi e i prezzi giust.
Ciao a tutti e grazie

#172: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Set 11, 2010 10:22 am
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essendo un mezzo a balestre non aspettarti miracoli, rimarrà sempre "rigida", poi è questione di gusti, a me piace cosi. ciao e ben arrivato

#173: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO)

Inviato: Sab Set 11, 2010 10:59 am
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Se non è da un pò che bazzichi nel off-road ti consiglierei di metterti un'attimo il cuore in pace e cercare di capire bene cosa ti serve e in che misure per non rischiare di spendere soldi a vanvera...!

Wink

Tanto tempo e materiale per alzarla c'è sempre...!
Comunque come dice anche Admin se guardi nel forum (o con il tasto "cerca") vedrai che troverai i più svariati tipi di modifiche...dal pronto montaggio al mezzo artigianale...!

Buon lavoro...

#174: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: Speedyspirit,

Inviato: Sab Set 11, 2010 12:35 pm
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io vorrei aggiungere una stupidata che magari già conosci... per fare offroad e accusare meno sassolini e buche devi avere una giusta pressione delle gomme ovvero sgonfiarle ad una pressione ottimale (che io ignoro) in questo modo la gomma assorbe di più le disconnessioni presenti nel terreno... una gomma troppo rigida tende a saltellare.

C'è da dire anche che la gomma sgonfia però su asfalto tende a consumarsi piu rapidamente e ad avere una tenuta minore più la velocità diventa elevata

#175: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: dobermann, Località: ravenna

Inviato: Sab Set 11, 2010 12:43 pm
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quoto sopra, prima provalo originale poi decidi cos'è meglio fare per renderlo performante.ciao e ben arrivato.

#176: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Sab Set 11, 2010 1:06 pm
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sono d'accordo con tutti voi, diciamo che non devo fare dell'off road estremo ma sempplicemente migliorare un po la guidabilita per fare delle scampagniate un poco impegnative niente di che.
Ce un tipo di gomma adatta sia da strada che da off road?
ora monto le scorpion ma siono diventate un po dure visto che mio padre non la usava molto spesso.
La cosa che vorrei cercare di cambiare subito sono gli ammortizzatori visto che è dell' 87 e non sono mai stati cambiati quindi credo che siano finiti o quasi..
Grazie Sorriso

#177: Re: Neofita su suzuki sj410 Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT)

Inviato: Sab Set 11, 2010 1:16 pm
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Come hanno detto sopra, apprezzalo da originale per capire poi cosa fare e avere tempo di pensare (da originale può fare molto).
In ogni caso, se decidessi di alzarlo ti consiglierei qualcosa di moderato per avere meno rogne e di allargarlo per allontanare il rischio del ribaltameno (tra l'altro l'SJ410 ha i ponti stretti, circa 10 centimetri in meno rispetto a un Samurai).
Per quanto riguarda la rigidità: le asperità vengono principalmente assorbite dalle balestre (o molle) e in minima parte dagli ammortizzatori, che invece servono a smorzare poi la spinta delle balestre o delle molle per evitare che il veicolo sobbalzi.

#178: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Mar Ott 19, 2010 10:23 pm
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Ciao riprendo questo 3d per chiarirmi le idee e chiedere consiglio per assetto del mio 1000.
Sto mettendo apposto il mio suzukino dal carrozziere poi successivamente una bella revisione completa da meccanico, mi sono accorto chiedendo in questo forum che le balestre sono oramai snervate.
Avrei in mente di mette delle balestre nuove comprese le boccole e gli ammortizatori se necessario.
Ora uso il mio suzukino sia in strada che un po in offroad, vorrei mettere le balestre della 4x4performance da 1.5".
Calcolando il tutto mi verebbe a costare sui 400 euro. Mi conviene?
Oppure meglio orientarmi su un kit 3" o 3.5"?
Grazie a tutti.

#179: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Mer Ott 20, 2010 7:01 am
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se devi usarla anche su strada non andare oltre i 2" di assetto

#180: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: wheelie_wild_boar, Località: Vetralla (vt)

Inviato: Mer Ott 20, 2010 3:38 pm
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2" 3" 3,5" ....dipende da come ti piace la macchina, la convenienza di + o - alta non esiste, mica fai le curve a 200 all'ora! Bad Lol

#181: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Mer Ott 20, 2010 4:42 pm
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secondo me il 3" è perfetto come altezza sulla zuki. credo sia l'altezza azzeccata. ne troppo alto ne troppo basso

#182: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Mer Ott 20, 2010 6:14 pm
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quindi vado con le balestre 1.5" della 4x4performance?
Certo con un 3" si vede di piu ma essendo tutta originale non si dovrebbe notare moltissimo che la macchina è stata modificata.
Mettiamo caso che scegliessi le 1.5" oltre a boccole blu e ammortizzatori semmai cè altro da mettere in conto?
Mi potete consigliare degli assetti ideali per il mio caso stradale/off-road?

#183: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Mer Ott 20, 2010 6:36 pm
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nu nient'altro.
il 3" non da nell'occhio. però sicuramente un rialzo 1,5 è sicuramente più morbido

#184: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Mer Ott 20, 2010 7:24 pm
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grazie 4ourmor, il kit 3" che viene scontato qui su zukimania serve altro? tipo tubi freno?
Grazie!
Spero di fare un buon investimento..

#185: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Mer Ott 20, 2010 8:02 pm
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parlando del calmini con la tipa di rockyroads, mi ha detto che in usa è risaputo che per i prodotti calmini usano materiali scadenti rispetto ai loro.. e che forse in italia non lo sappiamo o pensiamo diversamente.
bho sarà per questo che tutti dicono delle balestre che si rompono facilmente.

se devi prendere prendi p4x4 che almeno hai assistenza se qualcosa non dovesse andare.

#186: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Mer Ott 20, 2010 8:15 pm
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okey comunque sono consapevole che rimane sempre un macchina con balestre, se avrò altri dubbi chiederò a voi zukisti esperti.
Leggendo il 3d sul assetto 3" performance mi pare di capire che servono i tubi dei freni,e i biscottini al posteriore,quacluno mi potrebbe dire cosa serve esattamente?

#187: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: MichelCristian, Località: Umbria

Inviato: Sab Ott 23, 2010 5:18 pm
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ho deciso che per ora metto le 1.5, sentendo il venditore mi ha detto che non hanno ammortizzatori adatti a quei tipo di balestre, quindi quali ammo mettere?

#188: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 1:50 pm
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ragazzi qualcuno di voi ha un assetto ome +5?
sapete darmi qualche info?
altezza reale... morbidezza...ecc...grazie! Sorriso

#189: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:01 pm
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io l'avevo sul millino e lo devo montare sul TD, ottima morbidezza, copia bene le buche. Le balestre forse durano poco, ma è il prezzo da pagare per avere un auto morbida. Su strada il rollio si sente ma poi dipende da cosa ci devi fare

#190: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:04 pm
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ce lo ha il mio amico Paolo (Beatle) che esce spesso con me, quindi vedo bene il comportamento dell'auto, che ho pure guidato. ci sono video di uscite fatte insieme sul mio canale youtube (lafarnesiana): "traversata delle valli" e "samurai sul monte" dove si vedono i due mezzi fare gli stessi ostacoli. E' un kit che muove molto bene e morbido. Hai il limite/vantaggio a seconda di quello ceh cerchi e devi farci della minore altezza da terra (sono meno di 5 cm di rialzo) e del costo di 1/3 maggiore rispetto al performance 3".
Se non ti serve/vuoi l'auto alta 3" è da prendere.

#191: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:09 pm
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purtoppo cerco morbidezza....ma secondo voi si può ottenere un incremento di altezza montando dei biscottini? Wink

#192: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:20 pm
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guarda che l'OME è morbido, quanto devi alzarla? perchè?

#193: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:24 pm
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si ma è un lavoro fatto male.

#194: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:32 pm
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intanto ti ringrazio per la disponibilità....
come già sapete io ho un calmini+3,ma voglio eliminarlo,per motivi che ho già ripetuto,ma dispiace perdere l'altezza,anche perche è molto comoda in certe situazioni.
però non posso portari i bimbi su quel coso,li ammazzo Sorriso

quello che devo fare io è un off molto tranquillo,e quando esagero arrivo a fare qulalche guado e poche fangaie.
però se riesco a prendere il +5 e con qualche modifica arrivare a 2 o 3 pollici sarei apposto... Sorriso

gluca se non disturbo potresti prendere qualche misura e dirmi l'altezza da terra fino al sottoporta del samu di beatle?
la mia altezza è di 50 cm...
ripeto SOLO SE PUOI E SENZA INPEGNO...grazie a tutti! Sorriso

#195: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:38 pm
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sta sui 44-45 se non ricordo male.. sabato usciamo insieme e ti prendo le misure (così vanno prese) ponte/tampone originale

Wink

comunque per l'uso che hai descritto sarebbe un kit valido

#196: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 2:47 pm
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si scusa l'ignoranza, Imbarazzato

ma stò facendo di tutto per inparare hahahah!!!
il tuo amico paqualino che assetto monta? Figo

ho visto i video, il mio off è uguale al vostro....
unica differenza è che dove abito io passa un fiume molto molto molto largo (alcuni punti è largo 1 km)ma è quasi sempre secco,e i bimbi li porto la dentro a fare off...io col samu e loro con la gaucho... Figo

è un modo per fargli apprezzare la natura e per farli smettere di piangere.... Molto Felice

#197: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 3:28 pm
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Pasqualino montava un lovell's 2" (durissimo, solo dopo 3 anni si stava smollando un pò ma sempre duro era) + body da 2", Super ridotte 5.14 e 215/80.
Adesso ha un patrol y61..

il mio bimbo sul 3" performance ci viene.. e non piange.. ride..
la mia non è dura come dicono altri, ma se ne è discusso tanto, forse davvero ho beccato un kit più morbido.. chi è stato sulla mia dice che non è dura (per essere un suzuki) ma io non ho provato le auto di altri con quel kit, quindi non posso smentire.

ma se non ti serve l'auto alta 3" (che si vedono) prendi l'OME e vai sicuro che non è dura (sempre per essere un suzuki balestrato)

altrimenti vendi il suzuki è fatti un fuoristrada più comodo (non è una provocazione) che per un uso "famigliare" sia più adatto (praticamente qualunque altro fuoristrada a molle)

#198: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Gio Ott 28, 2010 6:04 pm
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Perche non monti 4 balestre da 2,5 progressive di Zanfi?Se non sbaglio Gluca ha provato un suzuki con queste balestre e non me ne ha parlato male a riguardo della durezza

#199: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Ott 28, 2010 6:26 pm
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zanfi mi fa gran gola,ma è il post pagamento che mi preoccupa.... Occhi fuori orbita

#200: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte] Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Gio Ott 28, 2010 6:30 pm