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#1: ASSETTO misto / assemblato Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:07 pm
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ciao ragazzi.L'assetto del mio samu melo sono creato io impastando vari pezzi dal mercato.Ho comprato l'assetto P4X4 da +3" gli ho abbinato i biscotti boomerang by Zanfi da + 5cm e ho montato ammo da + 5".Adesso con le 205 ex forest ho il parafango anteriore a 91cm da terra quello posteriore a 88cm (che non so' perché) e un passa ruota di 21cm...non mi é venuto poi tanto rigido e nelle mulattiere mi sballo un mondo...escursione...tipo calmini 5"...e non é uno scherzo...a proposito il calmini 5" quanto é più alto del mio??

N.B.il mio samu non ha boby lift

#2: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:09 pm
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me lo.....e body lift...scusate per gli erro da tastiera di portatile

#3: Re: assetto "assemblato" Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:16 pm
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anch'io credo che la cosa più goduriosa sia farsi la macchina da soli assemblando e provando..senza fossilizzarsi sugli assetti belli e pronti..
da molta più soddisfazione avere pezzi unici..bisogna anche dire che serve tempo e denaro per farlo...

hai foto del tuo?

#4: Re: assetto "assemblato" Autore: maurosj413, Località: catania

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:16 pm
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io pure ho assemblato il mio assetto :balestre OME ammortizzatori, KYB gus a just e biscottini boomerang ... ed è riuscito bene

#5: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:32 pm
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passaruota

#6: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 3:36 pm
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qualcuno ha il calmini 5"???lo puo' misurare???

#7: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 5:03 pm
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per il discorso che davanti è più alto è normale...
Gli assetti Calmini - P4x4 sono pensati per un montaggio del verricello anteriore, quindi compensano tenendolo un pelino più alto.

#8: Re: assetto "assemblato" Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Ago 18, 2007 5:09 pm
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io sta cosa del muso alzato nn l'ho mai capita...nel senso che se nn si monta il verro credo che la machina rimanga a muso in su..e di conseguenza nn capisco come la trasmissione riesca a lavorare correttamente...
da sempre c'è stata una differenza di +/- 1cm fra anderiore e posteriore a vantaggio del posteriore..o meglio credo che le trasmissione siano progettate per lavorare così...

quindi????

#9: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:41 pm
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quindi gli assetti che nascono col muso alto, se non si monta il verricello, necessitano di biscottini allungati al posteriore.
Non è la "pendenza" dell'assetto che fa lavorare bene o male la trasmissione, l'aggravante per gli alberi è l'altezza, sia essa "piana" o a "muso in su".

Solitamente è il posteriore più alto poichè quando si carica qualcosa la macchina si livella, gli americani fanno il contrario poichè prevedono il montaggio del verricello anteriore.

#10: Re: assetto "assemblato" Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:46 pm
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ma dici che col muso in su nn c'è maggiore rischio di sfilare l'albero di trasmissione?

ps.: ho visto montate le p4x4 da +1.5" e nn mi hanno dato l'idea di questa differenza.i biscotti erano da 120mm boomerang ant e dritti post.

#11: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:52 pm
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Paolino4x4 :

quindi gli assetti che nascono col muso alto, se non si monta il verricello, necessitano di biscottini allungati al posteriore.
Non è la "pendenza" dell'assetto che fa lavorare bene o male la trasmissione, l'aggravante per gli alberi è l'altezza, sia essa "piana" o a "muso in su".

Solitamente è il posteriore più alto poichè quando si carica qualcosa la macchina si livella, gli americani fanno il contrario poichè prevedono il montaggio del verricello anteriore.

non credo a mio modestissimo parere sia proprio così e mi spiego....la mia zuki originalissima aveva davanti un passaruota di 15cm e dietro di 10 cm...quindi -5cm.Questo deficit si é mantenuto con l'assetto che di per se é creato per restare in paro.

Salendo sul cofano la macchina non si abbassa di un solo millimetro e non credo che i verricelli pesino così tanto da farla abbassare 5cm.

Questo problema quindi di per se,secondo me,non esiste,proprio la suzuki é così.Nell'sj413 originale di mio zio invece il contrario...il dietro é + 2" rispetto al davanti....

Il Calmini 5",sempre a mio modestissimo parere porta la macchina a questo "decollo" aggiuntivo per un motivo che ho cercato di confermare di presenza.Davanti monta lo S.R che alza la macchina di 2" e nel punto fisso del telaio monta un biscottino.Dietro invece la macchina resta con la configurazione originale ma il biscottino é da +5cm cioé si +2",ma ricordo che il biscotto alza la vettura della metà della sua lunghezza.quindi avremo un deficit iniziale di +1" all'anteriore..questa é la mia teoria....vorrei i vostri pareri in merito!!!!

#12: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:52 pm
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il rischio di sfilare l'albero c'è oltre una certa altezza, indipendentemente dall'inclinazione dell'assetto.
le balestre +1.5" non sono tanto "americane" nel senso che, dato il modesto rialzo, non son pensate per un uso gravoso del mezzo che necessita il montaggio del verricello...

#13: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:54 pm
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qualsiasi macchina, Suzuki compreso, nasce con il muso basso.
Se la tua in precedenza era più bassa al posteriore vuol dire che avevi le balestre sfondate!

PS: davanti si montano bull-bar, fari e verricello, mentre al posteriore solitamente non si monta nulla di così pesante...

#14: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 6:58 pm
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ok ma se salendoci di sopra,ho provato di persona,non si abbassa di un solo millimetro......ma quanto dovrebbero pesare questi famigerati fari,bullbar,verricello,per compensare 5cm??secondo me é impossibile....forse e dico forse montando un 1.6 V8....ma é da verificare quanta differenza di peso c'é...

#15: Re: assetto "assemblato" Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:00 pm
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quando avevo qualche anno e anche qualche kg in meno mi ci nfilavo con la tipa dietro ma ci rimavo per metà fuori (dalla macchina) e menomale che nn avevo tolto il foglio di carico!!!.

#16: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:10 pm
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ritorniamo al mio discorso:il mio assetto quanto si avvicina al Calmini 5" come altezza di parafango (con le mie gomme)?

#17: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:12 pm
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Zukko, una differenza di 5 cm è perchè il tuo assetto era ultra sfondato!!!
Capisco al max 1cm o 2cm su un assetto nuovo...
Salendo di persona non si abbassa di un millimetro? Non è che per caso hai messo sotto 4 pezzi di ferro al posto delle sospensioni???

#18: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:13 pm
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Ma i biscottini che hai preso, sono + 5 cm rispetto agli originali, o sono + 5 cm di rialzo effettivo (cioè +10cm rispetto agli originali) ?

#19: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:14 pm
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no no glia ammo sono calmini,le balestre P4X4....ma in off road lavora benissimo grazie anche ai biscotti del Sig.Zanfi

#20: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:16 pm
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sono +5cm,rialzano effettivamente +2,5cm......interasse 13cm contro gli 8 degli standard...diciamo che ho un assetto da + 4" abbondante

#21: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:17 pm
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....abbondante perché avendo gli ammo da +5" ho molta più escursione di un normale assetto da 3" con in aggiunta i biscottini +5cm

#22: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:18 pm
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parlando di altezza statica hai un 4", non c'entrano gli ammortizzatori.
Ti daranno più escursione, ma non aiutano a sollevare la macchina.

Quindi...il Calmini 5" dovrebbe essere 1" più alto del tuo!

#23: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:20 pm
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con i distanziali da +3cm e i cerchi girati sembra una mega figata in confronto all'sj413 originale ponti stretti....pero' poi mi parcheggiano vicino le zuki ponti toy con le 35".....e finisce la pacchia...ah...ah...

#24: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Sab Ago 18, 2007 7:50 pm
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secondo me la mia zuki dietro é uguale ad una con il Calmini 5".Ammo da +5",balestre da +3" e biscotto da +2"(rialzo effettivo +1").

Cosi é,tranne che il Calmini preveda dietro un biscotto con interasse 18cm,ovvero +2"effettivi

#25: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Sab Ago 18, 2007 9:26 pm
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se il Calmini è dichiarato a livello teorico 5" alzerà di 5"...
il tuo assetto assemblato a livello teorico è un 4" poichè devi contare il rialzo effettivo che ti da il biscottino, non la misura maggiorata rispetto all'originale.
Ripeto che gli ammortizzatori non influenzano l'altezza del veicolo, ne in bene ne in male!

#26: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Ago 19, 2007 9:41 am
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se é come dici tu,allora il calmini avrà un biscotto dietro di interasse 18cm,cioé che alza la macchina effettivamente di 2",cioé la metà della sua lunghezza...boh a me sembra strano...cmq aspetto notizie da chi ha il Calmini 5".... Occhi fuori orbita

#27: Re: assetto "assemblato" Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:14 pm
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ciao, io ho le tue stesse balestre però ho mischato diversi componenti. il mio passaruota è a 96cm (l'anteriore) e circa 93 il posteriore Però ho le 225/75/15 e un bodylift di 1cm. Quindi è praticamente come la tua. Ho in sostanza il kit 5" perche ho montato il reverse come il kit 5". i miei ammo sono quelli del kit calmini 5" (al posteriore sono montati inclinati). Come rigidità non sono molto soddisfatto, la macchiana è una tavola (come dici te, non scende nemmeno di un mm se salgo sul cofano...) però l'escusione è comunque ottima. Ho alcuni problemi con l'albero di trasmissione anteriore (che tende ad uscire pur avendo montato un distanziale) dovrò montarne uno a doppia crociera. ciao

#28: Re: assetto "assemblato" Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:16 pm
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il biscotto posteriore calmini è circa 13-15 cm di interasse... ciao

#29: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:44 pm
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admin :

il biscotto posteriore calmini è circa 13-15 cm di interasse... ciao

ADMIN:

DIETRO:balestre +3" e biscotto interasse 13cm (effettivo +1") TOT +4"
DAVANTI:balestre +3" e SR (effettivo +2") TOT +5"

e qui che sta il mio dubbio...la tua zuki decollerà proprio per lo squilibrio creato dallo SR....o no??

#30: Re: assetto "assemblato" Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:51 pm
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decollerà in che senso?
fra avanti e dietro ho una differenza di circa 3cm sul passaruota... comunque il reverse è stata una delle modifiche piu azzecccate... ciao

#31: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:57 pm
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si ma come compensi lo squilibrio che teoricamente emerge??

ecco allora che la differenza ant/post non é data per un eventuale carico all'anteriore ma proprio perché teoricamente ci sono delle differenze di base.

Nb.la differenza che crea il biscottino al davanti messo nel punto fisso del telaio,come la compensi dietro....????e qui casca l'asino di chi pensava che le balestre davanti erano più curve rispetto a quelle dietro,per sopportare gli "immani" carichi di fari,verricelli e chi più ne ha più ne metta....

ma poi dico io.....dietro non abbiamo più di 30kg di carburante??mica andiamo ad energia eolica..

#32: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Ago 19, 2007 2:58 pm
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admin ha una differenza di 3cm circa...il +1" della mia teoria.:-)

#33: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Dom Ago 19, 2007 6:33 pm
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Non c'è bisogno di prendere in giro, qui nessuno ha mai detto che le balestre anteriori devono essere più curve!
Il muso resta alzato per il differente sistema di vincolo della balestra rispetto al posteriore...

L'anteriore resta più alto poiché, oltre a dover sostenere gli "immani" carichi, col tempo e con l'assestamento delle balestre tende a cedere maggiormente rispetto all'anteriore dato l' "immane" peso del motore!

#34: Re: assetto "assemblato" Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Dom Ago 19, 2007 8:19 pm
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l' assetto comunque si assesta di sicuro..........
usa lo zucco per un po' e poi vedi cosa succede......
davanti cede di piu' per il peso e perchè ad ogni frenata ovviamente su strada le sospensioni affondano........
comunque per portare lo zucco pari basta mettere i biscotti post di lunghezza adeguata............
le balestre ant sono diverse da quelle post è normale

#35: Re: assetto "assemblato" Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Ago 20, 2007 4:01 pm
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beh non la compenso, almeno per ora la tengo cosi. ho meno rischio di rimanere piantato con il muso... ciao

#36: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Ago 21, 2007 2:18 pm
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1)non ho preso in giro nessuno,chi diceva che le balestre davanti rano più curve non era paolino4X4,ma se l'é sentita lui,non so perché.

2)potete dirmi lalunghezzadel biscottino posteriore originale del Calmini 5"?

#37: Re: assetto "assemblato" Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mar Ago 21, 2007 2:46 pm
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zukko :

...e qui casca l'asino di chi pensava che le balestre davanti erano più curve rispetto a quelle dietro,per sopportare gli "immani" carichi di fari,verricelli e chi più ne ha più ne metta....
...

ah no?

#38: Re: assetto "assemblato" Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Ago 22, 2007 3:40 pm
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secondo me non è una presa in giro... comunque comportiamoci bene, parliamo solo del problema iniziale che è meglio! altrimenti mi arrabbio eh!

#39: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Ago 23, 2007 4:32 pm
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non era stato admin a dirmi che le balestre erano "più curve"....lui sosteneva solamente che lo zuki era più alto per via di un eventuale montaggio di un verricello....non so perché se la sia sentita....comunque non volevo affendere nessuno,per me siete tutti degli amici con cui chiaccherare serenamente.

#40: Re: assetto "assemblato" Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Ago 23, 2007 4:33 pm
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Paolino4X4 al posto di admin nel miopost precedente scusate,ho sbagliato a digitare

#41: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 8:47 am
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Ciao a tutti,
chiedo consigli.
dopo avere acquistato 4 ammortizzatori +3 cm (non pollici) ho acquistato 4 balestre paraboliche di zanfi + 2.5 Pollici (non cm) (ho montatato solo le anteriori e già il confort è diventato da berlina ... sembrano eccezzionali), ma ora ho un dubbio e due problemi:

Dubbio: dopo avere montato le balestre anteriori per montare gli ammortizzatori sono stato costretto a sollevare la balestra con il cric perchè mancavano almeno 2 cm. dopo a lavoro finito ho sollevato la macchina ed ho visto che la ruota scendeva di solo 3.cm. LA DOMANDA é sono al limite dello sfondamento e quindi mi posso tenere gli ammo oppure l'ho superato e devo cambiare per forza gli gli ammo con altri + lunghi????

Problema 1: ho provato la macchina con solo assetto anteriore montato (il resto lo monterò giovedì credo) ed a 60 all'ora è cominciato uno sfarfallio sullo sterzo che quasi m'ammazzavo. LA DOMANDA é potrebbe dipendere dal fatto che ancora devo montare le balestre posteriori o devo preoccuparmi per qualcosa di più serio?????

Problema 2: sempre con ass. anteriore rialzato e posteriore di serie ho notato che se inserisco le 4 wd in rilascio sento un rumore sul diff. posteriore. Domanda: quando monterò le bal post. si dovrebbe risolvere???

Lo so che dovrei finire il lavoro prima di lagnarmi ma è che ho paura che dopo avere finito sarò costretto arismontare tutto etogliere quelle fantastiche balestre di Zanfi.

Grazie per i chiarimenti che gentilmente mi fornirete numerosi ... SPERO

Ciao Antonio

#42: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Mar Ott 16, 2007 9:11 am
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o tutto in pollici o tutto in centimetri diceva un mio vecchio Prof. di matematica.. 2.5" = 6.35 cm ...
per il rumore al differenziale credo che possa essere dovuto al fatto che cammini quasi impennato!! ( ma lascio la parola agli esperti)

salumi

#43: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 9:29 am
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Chiarisco: Ammmortizzatori +3 cm balestre +5 cm (prima ho sbagliato) grazie

#44: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como

Inviato: Mar Ott 16, 2007 9:42 am
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ciao, come dice nduja hai messo ammortizzatori +1" (pollice circa) e balestre +2,5", quindi è facilmente deducibile che gli ammo sono troppo corti e rischi di schiantarli Shoccato

, il fatto che ti scende di solo 3cm la ruota stà a dimostrare che l'ammortizzatore è in completa estensione e quindi blocca l'escursione della ruota...
Il mio consiglio e chiedere direttamente a G. Zanfi e farti consigliare, ma credo che dovrai cambiare gli ammo Occhi fuori orbita

#45: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 12:45 pm
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Ciao Antonio, le balestre che ti ho spedito sono del tipo normale, e quindi non lunghe come quelle che produciamo noi, rialzate a + 50mm dovrebbero essere montate con ammortizzatori di almeno + 30mm, come hai fatto tu.
L'importante è verificare se gli ammortizzatori che hai già in casa siano effettivamente di 30mm più lunghi degli originali...spesso vengono venduti + xxx e poi alla fine......si trovano le sorprese.
Fatto questo e considerando che sono balestre standard nei primi 10 giorni di utilizzo caleranno di almeno 10-15mm, tienne conto.
Potrebbe anche darsi che non sia obbligatorio sostituire gli ammortizzatori, finisci il lavoro e poi magari chiamami che vediamo assieme il dafarsi, e considera che la centinatura eseguita su quel Kit è standard e non ti porta a scompensi strani, è solo un +50mm.
Pensa che addirittura ho clienti che utilizzano quel tipo di balestre economiche standard da +50mm con ammortizzatori di serie!!!!!
La vibrazione che senti è sicuramente una crocera o il caletto dell'albero di trasmissione.
Se hai una crocera un pochino vecchia a cambiargli inclinazione potrebbe risentirne, e il caletto scorrevole se non è in buono stato lavorando più esteso potrebbe andare in vibrazione, data dall'eccessiva tolleranza trà il caletto maschio e femmina, ciao ciao.

Ultima modifica di il Mar Ott 16, 2007 1:53 pm, modificato 1 volta in totale

#46: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 12:51 pm
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Dimenticavo.....lo sfarfallio che hai notato sullo sterzo è dato sicuramente dall'ammortizzatore di sterzo non più in grado di gestire il lavoro che dovrebbe fare.
Sostituendo le balestre hai mosso tutto il sistema della sospensione, intenerendo l'assetto e le ruote, magari non proprio bilanciate al 100%, trasmettono alla barra sterzo la vibrazione, che trovando tutto più tenero si amplifica e ti porta a quel difetto.
Già provato e riprovato, con assetti morbidi capita e come!!!!!
Prova a bilanciare per bene le ruote, sostituisci l'ammortizzatore di sterzo con un Kit nuovo e vedrai che sparisce tutto.
Non ti fare spaventare da............xxxx, finisci il lavoro e vedrai che ti ritrovi con un Suzukino stabile e confortevole.
Dimenticavo...che ammortizzatori hai?

#47: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 1:34 pm
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Ciao Giancarlo,

Grazie intanto sei come sempre molto gentile, aspettavo di finire il lavoro prima di contattarti direttamente e visto che oramai, dati gli eventi, ho dovuto rinviare la partenza alla fine di ottobre faccio con calma, ma ho scritto comunque quì poichè ieri mi sono proprio cagato sotto.... la macchina sembrava impazzita.

Le ruote seppur quasi del tutto consumate sono ben equilibrate le ho appena montate su cerchi da 7" e quindi il gommista ha fatto l'equilibratura.

ho anche dei distanziali da 3 cm Usati ma non so se sono ancora equilibrati.

L'ammortizzatore di sterzo è quello originale che dovrebbe avere circa 70.000 km come il resto.

Mi rassicura sapere che le balestre sono pari alle standard e che cè chi le monta anche con gli ammo originali ... un problema in meno ... e poi ...per quel poco che ho potuto provare sono anche meglio di come dicevi tu... credimi l'anteriore finchè non sfarfalla è pari ad una berlina....

Comunque .... appena monto tutto ti chiamo e così ... entro il 30 ...sistemiamo tutto e posso partire tranquillo....non vorrei doverti chiamare da chissà dove per chiederti altri aiuti...

A presto antonio... e ancora grazie ...

p.s. cosè il caletto???

#48: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 3:47 pm
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L'albero di trasmissione è diviso a metà, una parte ha il perno maschio, l'altra la femmina.
Si trasmettono la trazione per mezzo di un millerighe, chiamato caletto.
Se quello prende gioco sfarfalla e vibra, a lungo andare distrugge i cuscinetti del differenziale e del riduttore.
Una curiosità.......le boccole delle balestre che hai in che condizioni sono? se non sono precise anche quelle portano al difetto della vibrazione dello sterzo, verificalo.
Per tutto il resto chiama senza problemi, ciao ciao.

#49: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Mar Ott 16, 2007 3:57 pm
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le boccole sono quelle blu che ho acquistato dal Te 3 mesi or sono ....

Gli ammo sono "doetch tech" ma non so il modello sono +3 (li misurai) mi sembrano ottimi...

Cmq ti telefono appena finisco (mercoledì o giovedi) e riprovo il tutto, magari a lavoro finito ...chissà che non si risolva ...

ciao ciao

#50: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Gio Ott 18, 2007 9:40 am
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Ricapitoliamo.....

Ho montato anche le balestre posteriori, la macchina si è alzata di ben 6 cm e gli ammo. hanno un residuo di corsa di circa 2 cm scarsi, e questa è la situazione su strada:

Macchina precissima e confortevole fino a 60 km/h

Con le 2wd tra 60 e 80 km/h comincia il terribile sfarfallìo (ma solo con le 2 wd), se riesco a superare quella velocità ritorna perfetta e precisa

Con le 4wd lo sfarfallio lo accenna soltanto ma è giudabile in compenso appena tolgo il piede dall'acceleratore si sente un forto rumore di macinamento (ancora non so di cosa ma sembra venire da sotto il cambio o dal diff. anteriore).

In conclusione per poter camminare parto con 4wd poi supero gli 80km/h e prima di macinare tutta la trasmissione rimetto le 2wd.....

Che c...o centra tutto ciò con le balestre ??????????????????????

Forse ha ragione giacarlo oggi provo a guardare sto "caletto"...

#51: Re: Ammortizzatori e balestre Autore: ntonyee, Località: CASARANO (LE)

Inviato: Mar Ott 23, 2007 7:50 am
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mi sembrava doveroso concludere....

ho rifatto l'equilibratura alle ruote (già fatto solo pochi giorni fà) e ... come per magia ... sembra tutto risolto ...

misteri della meccanica. Occhi fuori orbita

#52: aiuto per ammo Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Mer Ott 24, 2007 9:07 pm
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Datemi delle delucidazioni con parole semplici!Ho un sj500 con solo delle balestre +50mm by Zanfi (di cui sono molto soddisfatto)devo prendere gli ammo.Che ne pensate degli "eco" di performance a 180 euro compreso di spedizione pero' sono +3" quindi +60mm.vanno bene ?O devo per forza prendere ammo +50mm.Grazie in anticipo.

#53: Re: aiuto per ammo Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Ott 24, 2007 9:23 pm
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gli ammo + 3" sono dei +75mm !!!
Non penso che tu ci stia dentro, a meno che non vuoi aumentare parecchio il tampone finecorsa, ma te lo sconsiglio...

#54: Re: aiuto per ammo Autore: maurosj413, Località: catania

Inviato: Gio Ott 25, 2007 3:11 pm
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io ho montato i kayaba jast a gas (grigi a gas) della vitara post montate sull anteriore e pajero 1°serie post montate nel post e mi trovo benissimo ho un rialzo d circa + 60mm e adeguando i fine corsa nn ho nessun problema, te li consiglio vedi chi più esperto che ne pensa e se sono adatti al tuo assetto.

#55: Re: aiuto per ammo Autore: Performance4x4, Località: Milano

Inviato: Gio Ott 25, 2007 4:27 pm
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Ammortizzatori P4X4

Ant:Aperto 53cm Chiuso 34cm

Post Aperto 50cm Chiuso 31cm

Dimesnione stelo 16mm

Spero possa essere utile.

Saluti

#56: Re: aiuto per ammo Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Gio Ott 25, 2007 4:49 pm
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questo mi sembra siano le dimensioni degli originali.
così ti puoi fare due conti:

ANTERIORE. dim originale 270mm tutto chuso 150mm corsa

POSTERIORE. 280mm tutto chiuso 150mm corsa

#57: Re: aiuto per ammo Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Gio Ott 25, 2007 9:48 pm
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Gli ammortizzatori di Performance dell'ultimo post sono dei 4", troppo lunghi per te, al massimo puoi installare dei + 1,5" - 2", la marca puoi sceglierla tu, è indifferente, ma la lunghezza massima non deve andare oltre i 2".
Però c'è anche un altra considerazione da fare....non tutti gli ammortizzatori in chiusura fanno la stessa misura, accertati che anche tutti serrati abbiano sempre la misura giusta per non andare in schiacciata sull'ammortizzatore.
Sfonderesti gli attacchi quanto prima.
Se con un rialzo di 50mm aggiungi delle prolunghe sotto i tamponi...non fai un gran affare, anche perchè alla fine non riesci a sfruttare più di tanto, se installi un ammortizzatore lunghissimo.....lo usi solo al 60%, se lo installi giusto sfrutti tutta l'escursione senza difettare nella compressione, ciao ciao.

#58: Re: aiuto per ammo Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Ven Ott 26, 2007 11:24 am
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Mi intriga la modifica di maurosj413 anche perche' l'avevo gia' sentita!!cosa ne pensate? qualcuno altro l'ha montati cosi ?pajero prima serie dietro e post del vitara davanti.Dai giancarlo"sbottonati un po'"come pensi che vadano?Grazie

#59: Re: aiuto per ammo Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Ven Ott 26, 2007 12:46 pm
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Ciao Zukko, guarda...visto i costi degli ammortizzatori presi in demolizione provare è lecito, al massimo butti € 50,00.
Una volta individuata la lunghezza giusta è solamente questione di taratura interna, se sono duri......ciccia!! se sono morbidi...tanto meglio.
Magari se qualcuno arriva al risultato cercato postatelo.....può tornare comodo anche ad altri, saluti.
P.S: cercate sempre di individuare ammortizzatori di recente produzione, sono più confortevoli e sicuramente sani.

#60: Re: aiuto per ammo Autore: maurosj413, Località: catania

Inviato: Ven Ott 26, 2007 1:14 pm
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io mi trovo bene perche ho balestre un pò morbide(OME) e ammo duri a gas il problema può essere la lunghezza dell'ammo ma questo devi provarlo sul tuo assetto.
saluti

#61: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:14 pm
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Raga ho deciso di farmi un assetto rialzato x il mio suzuki,vuoi x l'estetica vuoi xkè è veramente basso e tocca ovunque sotto...
Pensavo (non ci devo spendere molto) a:

- 4 ammo nuovi +3'' P.4x4
- balestre originali (le mie sono messe benissimo)
- biscottini boomrang auotcostruiti da +??

che ne dite? visto che ho le balestre originali nn penso serva il pit-arm o i tubi allungati (che cmq posso comprare...).i biscottini da quanto li devo fare?

#62: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:29 pm
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secondo me ti servono i tubi freno allungati...altrimenti quando va in twist...il pit-arm se lo installi sentirai di meno le buche nelle strade...e invece di installare biscottini allungati xkè nn installi lo shackle reverse??

#63: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:32 pm
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si,avevo pensato allo shakle reverse ma quello è in progetto l'estate prossima con l'assetto completo...
non vorrei che con i boscottini roppo lughi la balestra lavori male (inclinata)

#64: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:36 pm
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e mi sa di si... cmq se in estate monti l'assetto con le p***e ti conviene aspettare un pochino e poi ti divertirai veramente!!!!!!!

#65: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:42 pm
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cmq facendo dei boomerang come quelli ke ci sono nel sito si ha un rialzo pari a 3cm...se ci abbino 4 ammo nuovi nn dovrebbe venire una cosa malvagia...

#66: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 7:45 pm
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credo di no...ma lascio la parola a quelli + esperti... Wink

#67: Re: Primo assetto "misto"... Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:02 pm
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io ti consiglierei lo SR ed ammortizzatori, anche perchè dovresti costruirti biscottini +3" quindi per un rialzo effettivo di queste dimensioni devi costruirti biscottini 18cm più lunghi

, impensabile... io voglio montare sul mio zuki lo SR quindi un +2" con relativi ammo, e provo come và lo zukko, se poi voglio fare un'ulteriore step mi piglio 4 balestre rialzate con pit arm e tubi freno allungati e via. Figo

Sicuramente subito dopo lo SR cerco di allargare la carreggiata o con scmpanati o distanziali magari entrambe, credo non si possa andare solo in alto.

#68: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:08 pm
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si,come temevo...lo shakle-reverse è d'obbligo...
comunque io gia monto cerchi scampanati su samurai ponti larghi...

#69: Re: Primo assetto "misto"... Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:10 pm
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bè non è proprio d'obbligo tanti non lo vedono di buon occhio, per il largo sei già fortunato, io ho il ponti stretti quindi devo trovare una soluzione.

#70: Re: Primo assetto "misto"... Autore: kikko, Località: Bologna SGP

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:16 pm
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Invece lo SR con ammortizzatori e alestre originali è un'ottima idea...dà anche molte soddisfazioni x quelli che li montano...

#71: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:16 pm
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il fatto,è che se compro gli ammo +3'' le strade sono 2:

o mettere balestre p.4x4 da +3'' , o mettere lo shakle con balestre originali.
secondo me,visto che le balestre +3'' sono durissime meglio spendere gli stessi soldi x lo shakle reverse così gia te lo ritrovi e in futuro ci si può mettere delle balestre da +1.5'' x avere un secondo step di rialzo a 3.5'' (come il calmini).

sbaglio??

#72: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:20 pm
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kikko :

Invece lo SR con ammortizzatori e alestre originali è un'ottima idea...dà anche molte soddisfazioni x quelli che li montano...

secondo me ci vogliono anche gli ammortizzatori + lunghi in quanto il rialzo dello shakle è +2''

#73: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:21 pm
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assolutamente no. Wink

#74: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:22 pm
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lucal :

kikko :

Invece lo SR con ammortizzatori e alestre originali è un'ottima idea...dà anche molte soddisfazioni x quelli che li montano...

secondo me ci vogliono anche gli ammortizzatori + lunghi in quanto il rialzo dello shakle è +2''

sicuramente. altrimenti nn li sfrutti al meglio in twist....

#75: Re: Primo assetto "misto"... Autore: kikko, Località: Bologna SGP

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:23 pm
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Sì,scusa volevo poi dire ammortizzatori allungati....comunque non è una condizione necessaria....

#76: Re: Primo assetto "misto"... Autore: TurboGio2, Località: Firenze

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:26 pm
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Io ti consiglio di lasciare i biscottini originali. Quindi o SR oppure balestre e ammortizzatori + 3. Poi in futuro puoi aggiungere l'uno all'altro. Arrivando ben a 5". In + puoi vendere le vecchie balestre........

#77: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:28 pm
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no problem

#78: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:31 pm
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thanks x i consigli...penso proprio (cash permettendo) di comprare shakle e ammo +3''. in futuro poi comprerò le paraboliche by zanfi x completare l'opera (sempre se ne avrò bisogno)...
calcolate che così otterrò 5cm in + con un assetto abbastanza morbido x via delle balestre originali.

#79: Re: Primo assetto "misto"... Autore: kikko, Località: Bologna SGP

Inviato: Gio Dic 13, 2007 8:34 pm
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esatto Molto Felice

#80: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 9:02 pm
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mi viene 1 dubbio...se lo shakle alza avanti di 2'',dietro come fa ad alzare come avanti 2''? non mi sembra di aver visto biscottini da 18cm nelle foto del kit...

#81: Re: Primo assetto "misto"... Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 9:03 pm
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secondo me non fai nulla....ti spiego....nel suzuki sono le balestre ad essere portanti,quindi se non cambi quelle non cambi nulla in termini di altezza....il biscottino alza la meta dei pollici effettivi,quindi un biscottino pi 2" t alza la macchina di 2,5cm...gli ammo che li cambi a fare se le balestre sono originali?se vuoi un consiglio,per alzare la macchina,o gliele metti sui ponti o le prendi maggiorate.ciao

#82: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 9:07 pm
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zukko :

secondo me non fai nulla....ti spiego....nel suzuki sono le balestre ad essere portanti,quindi se non cambi quelle non cambi nulla in termini di altezza....il biscottino alza la meta dei pollici effettivi,quindi un biscottino pi 2" t alza la macchina di 2,5cm...gli ammo che li cambi a fare se le balestre sono originali?se vuoi un consiglio,per alzare la macchina,o gliele metti sui ponti o le prendi maggiorate.ciao

ti spiego...credo che lo shakle alzi EFFETTIVI 2'' quindi sui 5cm.lo shakle non fa altro che spostare le balestre 2' piu sotto alzando lo zukko.
alzando la macchina di 2'' servono ammo piu lunghi.

#83: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 9:52 pm
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Sisi

#84: Re: Primo assetto "misto"... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Gio Dic 13, 2007 10:42 pm
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lucal :

Raga ho deciso di farmi un assetto rialzato x il mio suzuki,vuoi x l'estetica vuoi xkè è veramente basso e tocca ovunque sotto...
Pensavo (non ci devo spendere molto) a:

- 4 ammo nuovi +3'' P.4x4
- balestre originali (le mie sono messe benissimo)
- biscottini boomrang auotcostruiti da +??

che ne dite? visto che ho le balestre originali nn penso serva il pit-arm o i tubi allungati (che cmq posso comprare...).i biscottini da quanto li devo fare?

Secondo me i boomerang con le balestre originali non servono a molto, se vuoi fare qualcosina per iniziare cambia gli ammo e centina le balestre aggiungendo un foglio, però calcola che in questo modo si irrigidisce un pelo quindi non montare ammo troppo duri, dei coassiali sarebbero i suoi, il biscottino allungato lascialo perdere.

#85: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 11:29 pm
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appunto...centinando le balestre si irrigidisce ancora di piu la macchina...mi sa che mi faccio uno shakle reverse...

#86: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Ven Dic 14, 2007 12:28 am
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Sisi

#87: Re: Primo assetto "misto"... Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Ven Dic 14, 2007 2:48 pm
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o ti compri le paraboliche di zanfi....sto già mettendo i soldi di lato

#88: Re: Primo assetto "misto"... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Ven Dic 14, 2007 3:26 pm
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fai bene...pure io sto iniziando ad fare un bel gruzzoletto di euri da spendere...

#89: Re: Primo assetto "misto"... Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Ven Dic 14, 2007 3:33 pm
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lucal :

appunto...centinando le balestre si irrigidisce ancora di piu la macchina...mi sa che mi faccio uno shakle reverse...

nn è tutto oro ciò che luccica con lo shakle reverse occhio al movimento dell'albero di trasmissione ant.
con balestre originali, se con i boomerang davanti hai due baffi a rischio impuntamento con lo shakle reverse hai due chiodi...

secondo me anche se fatto in economia un rialzo andrebbe fatto partendo cmq dalla balestra nuova e nn centinata e rinforzata.

se nn hai voglia di spendere sull'assetto il giusto adesso meglio aspettare..
ad esempio conservando l'assetto originale, facendo un body da 3cm e salendo un pò (3-4cm) sul diametro gomma..

#90: Re: Primo assetto "misto"... Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Ven Dic 14, 2007 5:01 pm
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lo sr è un bel sistema... x iniziare nn lo vedo male... un mio amico ha compensato il post allungando l'attacco della balestra post e mettendo un biscottino boomerang... preticamente fai un suspension lift....

#91: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mar Dic 25, 2007 7:00 pm
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raga ecco un altra ipotesi...

- balestre paraboliche zanfi +2.5'' (che dicono siano ottime...con quel che costano eh)
- 4 ammo +3'' p.4x4
- biscottini boomerang + 3'' autocostruiti

oppure prendo tutto il kit p.4x4 +3.5 che è come il calmini...
- balestre + 1.5 p.4x4
- shakle reverse
- 4 ammo +3''
- distanziale albero
- finecorsa
- boccole

ditemi voi i vostri pareri...su tutti e 2 i rialzi manca il pit-arm e i tubi freno allungati.il prezzo è pressochè lo stesso ma la p.4x4 mi da anche lo shakle reverse...

#92: Re: Primo assetto "misto"... Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Mar Dic 25, 2007 7:03 pm
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valuta anche quello in offerta di natale di p4x4 e poi con un meccanico che ne capisce aggiungi ciò che serve.

salumi

Ultima modifica di il Mar Dic 25, 2007 10:47 pm, modificato 1 volta in totale

#93: Re: Primo assetto "misto"... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Mar Dic 25, 2007 9:36 pm
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lucal :

raga ecco un altra ipotesi...

- balestre paraboliche zanfi +2.5'' (che dicono siano ottime...con quel che costano eh)
- 4 ammo +3'' p.4x4
- biscottini boomerang + 3'' autocostruiti

oppure prendo tutto il kit p.4x4 +3.5 che è come il calmini...
- balestre + 1.5 p.4x4
- shakle reverse
- 4 ammo +3''
- distanziale albero
- finecorsa
- boccole

ditemi voi i vostri pareri...su tutti e 2 i rialzi manca il pit-arm e i tubi freno allungati.il prezzo è pressochè lo stesso ma la p.4x4 mi da anche lo shakle reverse...

Io però non capisco perchè devi unire la P4x4 con Z che entrambi hanno la soluzione che vorresti in un unico fornitore.

#94: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mar Dic 25, 2007 11:09 pm
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perchè i prezzi di Z mi sembrano un po altini...l'unica cosa che mi interessa di Z sono le balestre...non so se è meglio prendere lo shakle con balestre normali,o prendere delle paraboliche senza shakle...

#95: Re: Primo assetto "misto"... Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mar Dic 25, 2007 11:44 pm
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balestre da +2.5" + biscottini da +3"....
NON vanno d'accordo con gli ammo da +3" !!!

Forse è meglio se prendi un kit completo già fatto visto che non hai particolari esigenze...

#96: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mer Dic 26, 2007 12:38 am
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come non vanno d'accordo???se le balestre alzano di 2.5'' e ho degli ammo da 3'' mi rimangono 0.5'' da sfruttare con dei biscottini piu alti degli originali di 0.5''.

#97: Re: Primo assetto "misto"... Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Dic 26, 2007 12:40 am
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beh così si, ma sopra hai scritto "biscottini boomerang + 3'' autocostruiti"...

#98: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mer Dic 26, 2007 12:49 am
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eh scusa...la fretta di scrivere...cmq non vorrei trovarmi con una tavola al posto di un suzuki (che gia di serie è durissimo e salta ovunque) con l'assetto p.4x4...
dicono che le zanfi siano morbide...purtroppo non ho modo ne di provare le zanfi ne di provare le p.4x4...mi devo fidare delle vostre esperienze...

#99: Re: Primo assetto "misto"... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Mer Dic 26, 2007 2:21 pm
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Considera che i kit sono tarati per funzionare assieme, se cominci a fare dei taglia cuci e incolla non è più garantito il risultato, non ho mai visto un kit Performance in funzione ma solo a Carrara, ma ho visto funzionare un kit Zanfi 2 domeniche fa e lavora bene.
Da qui a te la decisione di assemblare qualcosa con un risultato non certo.
Ti parlo così perchè prima di convincermi che i kit sono la cosa migliore ho fatto prove e riprove, per il discorso rigidità e tutto soggettivo a me può sembrare rigido quello che per te è il massimo della morbidezza.

#100: Re: Primo assetto "misto"... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mer Dic 26, 2007 9:01 pm
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si...penso che prenderò il kit calmini con sr...grazie x i consigli.

#101: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Ven Feb 01, 2008 9:03 pm
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come si sa gli assetti da 3'' senza shakle sono abbastanza duri.
invece di prendere le balestre da 3'' non converrebbe prendere le balestre da 1.5'' sia avanti che dietro e aggiungere i restanti 1''- 1.5'' di biscottino boomerang?
praticamente fare tipo il kit calmini da 3.5'' (quello con lo shakle) al posteriore con balestra 1.5'' e boomerang allungato.

come va? essendo la balestra meno cetinata dovrebbe avere piu escursine ed essere più morbida.

armando scusa per la foto Wink

#102: Re: idea su assetto 3''. Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Sab Feb 02, 2008 5:36 am
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Ti farò pagare il copyright... Wink

Eri tu MSN? Mi ero collegato col cell che sto ancora configurando per skype msn e simili e ho fatto del casino chiudendo tutto...

#103: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 9:56 am
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Armando :

Ti farò pagare il copyright... Wink

Eri tu MSN? Mi ero collegato col cell che sto ancora configurando per skype msn e simili e ho fatto del casino chiudendo tutto...

si ero su msn...visto che mi ci trovo...come va il tuo calmini al posteriore?

#104: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Feb 02, 2008 10:09 am
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credo che il biscotto più lungo che hai segnato sia quello orginale del kit. fatto appositamente più lungo dal produttore per evitare che con lo SR lo zukko cammini impennato.. anche se sempre un filo impennato resta (agli americani piace così..)

Ultima modifica di il Sab Feb 02, 2008 12:45 pm, modificato 1 volta in totale

#105: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 3:09 pm
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nduja_rc :

credo che il biscotto più lungo che hai segnato sia quello orginale del kit. fatto appositamente più lungo dal produttore per evitare che con lo SR lo zukko cammini impennato.. anche se sempre un filo impennato resta (agli americani piace così..)

si lo so che è l'originale del kit,infatti vorrei fare la stessa cosa avanti.

#106: Re: idea su assetto 3''. Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Feb 02, 2008 3:26 pm
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l'assetto 3.5" reverse non ha le balestre 3", quelle vengono montate sul kit 5". Si sa che il reverse alza di 2" totali quindi sul 3.5" vengono gia montate le 1.5" (piu 2" del reverse) si arriva a 3.5". riguardo il 3" non so in che modo si raggiungano. ciao

#107: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 6:41 pm
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ehm scusate nessuno ha capito quello che chiedo.

allora tutti sappiamo che i kit 3'' SENZA SHAKLE sono DURI perchè hanno balestre molto arcuate da 3''.
il kit CALMINI DA 3.5'' con SHAKLE REVERSE monta le balestre da 1.5'' sia avanti che DIETRO.
DIETRO per ovviare ai 1.5'' di scompenso si usa un biscottino allungato.

DOMANDA:
se io devo fare un kit da 3'' TOTALI SENZA SHAKLE e lo voglio morbido posso mettere sia avanti che dietro le balestre da 1.5'' e biscotti +1.5'' invece che mettere balestre da 3'' con biscotti originali?

#108: Re: idea su assetto 3''. Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 7:09 pm
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Secondo me con biscotti molto lunghi anteriormente quando arrivi in curva devi girare il volante mezz'ora prima......

#109: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 7:12 pm
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millino :

Secondo me con biscotti molto lunghi anteriormente quando arrivi in curva devi girare il volante mezz'ora prima......

beh sono solo 35-38mm in piu degli originali...

#110: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 7:18 pm
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aspetta però...con il biscottino per alzare di +1.5'' reali lo devo fare di +3'' perchè alza la metà vero?

allora si sballa tutto...

#111: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Feb 02, 2008 7:25 pm
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lucal :

ehm scusate nessuno ha capito quello che chiedo.

allora tutti sappiamo che i kit 3'' SENZA SHAKLE sono DURI perchè hanno balestre molto arcuate da 3''.
il kit CALMINI DA 3.5'' con SHAKLE REVERSE monta le balestre da 1.5'' sia avanti che DIETRO.
DIETRO per ovviare ai 1.5'' di scompenso si usa un biscottino allungato.

DOMANDA:
se io devo fare un kit da 3'' TOTALI SENZA SHAKLE e lo voglio morbido posso mettere sia avanti che dietro le balestre da 1.5'' e biscotti +1.5'' invece che mettere balestre da 3'' con biscotti originali?

no!! il biscotto allunganto un pò va bene, ma 3cm in più è troppo..inoltre l'escursione che t consente una balestra da 3" nn l' hai cn una balestra da 1.5" con biscotto da 1.5".. nn capisco xchè xforza 3" io mi accontenterei di 6cm circa fra balestra e biscotto con ammo da 3"... se vuoi per forza 3" prendi balestre da 3" e biscotto originale..ce ne sono anche di più morbide ma il prezzo si impenna!!... che mondo difficile..;-)

#112: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 7:45 pm
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nduja_rc :

lucal :

non sono 3cm in + ma 7 cm in +.quindi il biscottino totale verrebbe con interasse fori da 145mm.

perchè dici che nn ho escursione? il kit calmini con shakle nel posteriore adotta questo sistema e a me pare che vada bene come escursione anche perchè la balestra da 1.5'' è lunga e piatta rispetto alla 3'' che è molto arcuata e rigida.

#113: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Feb 02, 2008 8:29 pm
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1. il biscotto originale e' 70mm, se ne fai uno da 145mm hai 145-70=75 75/2=37.5mm .. quasi 4 cm di rialzo effettivo.. anche se li fai boomerang ottieni due pale anteriori risultato bene che vada su fango ari, su roccia pieghi la balestra ti impunti e nn sali. solitamente si fanno un filo più lunghi e boomerang per sfruttare (in condizioni trilistiche LIMITE) che la balestra adeguatamente lunga (leggi balestre Jeep) riesca a lavorare meglio anche longitudinalmente allungandosi appieno rispetto alle più corte di serie..

2. le palestre P4x4 da 1.5" sicuramente più soft delle 3", credo siano più lunghe delle originali oltre ad avere na centinatura diversa.. ma con un biscotto da 145mm le forzi a lavorare eccessivamente..(questo succederebbe con qualsiasi balestra di qualsiasi marca)..

3. l'escurisione è data dall'isieme balestra e ammortizzatore, ma fondamentalmente nn dalla lunghezza dell'ammo..chiaramente se l'ammo è corto funge da blocco come anche il tubo freno..

ripeto a mio parere mi trovassi nella tua situazione fare:

sol. 1
balestra 1.5"
biscotto ant boomerang 120mm post dritto 120mm
ammo 3"
aspettando di montare un SR (se l'idea ti piace e se ne sento il bisogno)

sol. 2
balestra 3"
biscotto originale
ammo 3"

poi sicuramente ci sono centinaia di possibili soluzioni ma seguendo i pezzi che più o meno sembra tu abbia scelto a me vengono in mente queste due.

mazza che tema Shoccato

salumi

#114: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Sab Feb 02, 2008 8:58 pm
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nduja_rc :

1. il biscotto originale e' 70mm, se ne fai uno da 145mm hai 145-70=75 75/2=37.5mm .. quasi 4 cm di rialzo effettivo.. anche se li fai boomerang ottieni due pale anteriori risultato bene che vada su fango ari, su roccia pieghi la balestra ti impunti e nn sali. solitamente si fanno un filo più lunghi e boomerang per sfruttare (in condizioni trilistiche LIMITE) che la balestra adeguatamente lunga (leggi balestre Jeep) riesca a lavorare meglio anche longitudinalmente allungandosi appieno rispetto alle più corte di serie..

2. le palestre P4x4 da 1.5" sicuramente più soft delle 3", credo siano più lunghe delle originali oltre ad avere na centinatura diversa.. ma con un biscotto da 145mm le forzi a lavorare eccessivamente..(questo succederebbe con qualsiasi balestra di qualsiasi marca)..

3. l'escurisione è data dall'isieme balestra e ammortizzatore, ma fondamentalmente nn dalla lunghezza dell'ammo..chiaramente se l'ammo è corto funge da blocco come anche il tubo freno..

ripeto a mio parere mi trovassi nella tua situazione fare:

sol. 1
balestra 1.5"
biscotto ant boomerang 120mm post dritto 120mm
ammo 3"
aspettando di montare un SR (se l'idea ti piace e se ne sento il bisogno)

sol. 2
balestra 3"
biscotto originale
ammo 3"

poi sicuramente ci sono centinaia di possibili soluzioni ma seguendo i pezzi che più o meno sembra tu abbia scelto a me vengono in mente queste due.

mazza che tema Shoccato

salumi

scusami se chiedo da neofita un consiglio s gente che ne sa piu dui me Occhi fuori orbita

#115: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Sab Feb 02, 2008 9:08 pm
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guarda ke se t rispondo è xchè mi va d farlo...e ci siamo pasati tutti, quindi nn c'è nulla da scusarsi..avanti così..

#116: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:03 am
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ok, usando biscottini da 120mm e balestre 1.5 arrivo a rialzare in totale di 2.5''.

secondo voi cosa conviene fare??? usare balestre da 3'' direttamente o prendere biscotti allungati e balestre da 1.5''?

#117: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:04 am
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calcolate che metterò gomme da 215-80 R15 ricostruite.

#118: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:17 am
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lucal :

ok, usando biscottini da 120mm e balestre 1.5 arrivo a rialzare in totale di 2.5''.

secondo voi cosa conviene fare??? usare balestre da 3'' direttamente o prendere biscotti allungati e balestre da 1.5''?

luca rispondo io che ho fatto cio' che vorresti fare tu.Volevo un assetto +5" ma non lo SR.Ho comprato ammo +5",balestre +3" e biscottini Z... +2" (uguali a quelli calmini da te evidenziati).ecco il risultato.....senza body lift

#119: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:28 am
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ecco di chi era sto zukko ke vedevo nelle foto in un sito che nn ricordo! mi piace un sacco il paraurti Wink

.

come ti trovi con le balestre da 3''? quella è la max escursione???

#120: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:48 am
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il paraurti è realizzato con una trave di solaio...immagina quanto possa essere duro

con le balestre da +3",sono rigidine,ma si stanno ammorbidendo...

nella foto ancora non ero a tampone (mancavano ancora un 8 cm)

#121: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:51 am
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ok che marca sono le balestre? calmini?

#122: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:52 am
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no P4*4

#123: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:55 am
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ok ;).

#124: Re: idea su assetto 3''. Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 8:35 am
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Hai i biscottini anteriori montati al contrario.

Anche io ho un'assetto simile, ma con balestre paraboliche da 3,5" Zanfi

foto.fuoristrada.it/Nu...o-by-Zanfi

#125: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Dom Feb 03, 2008 9:34 am
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lucal :

se nn ti interessa la rigidità del mezzo e se nn hai già in casa i biscotti maggiorati io farei balestre da 3" biscotti originali e ammo da tre. e mi sa che spendi anche meno.

ps.: se prendi i boomerang maggiorati montali correttamente!! Wink

#126: Re: idea su assetto 3''. Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 11:35 am
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Con le balestre da 3" ci vogliono biscottini più lunghi, perché la balestra è più lunga dell'originale e in compressione, quando si appiattisce, il biscottino originale diventa corto; Ci vogliono biscottini +5cm almeno

#127: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Dom Feb 03, 2008 11:42 am
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ma se metti biscotto +5cm gli ammo +3" nn diventano corti?

#128: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:19 pm
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nduja_rc :

lucal :

a me interessa quale delle due soluzioni ha piu escursione Wink

#129: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:24 pm
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millino :

Con le balestre da 3" ci vogliono biscottini più lunghi, perché la balestra è più lunga dell'originale e in compressione, quando si appiattisce, il biscottino originale diventa corto; Ci vogliono biscottini +5cm almeno

scusa ma non capisco...

neanche nel kit calmini 3'' e nel kit p4x4 3'' ci sono i biscotti....
poi se metto i biscotti allungati (di quanto?) non è piu un assetto 3'' ma superiore e gli ammo in estensione vanno a fine corsa.

#130: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 1:40 pm
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millino :

Hai i biscottini anteriori montati al contrario.

Anche io ho un'assetto simile, ma con balestre paraboliche da 3,5" Zanfi

foto.fuoristrada.it/Nu...o-by-Zanfi

hoparlato con gombio...vanno montati così Bad Lol

#131: Re: idea su assetto 3''. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Dom Feb 03, 2008 4:59 pm
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eh vanno montati cosi?!?!?!?!??!?!

#132: Re: idea su assetto 3''. Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 6:24 pm
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Il biscottino boomerang a differenza del biscottino diritto ha un vantaggio: La punta della "V" , se montata correttamente (intendo con la punta della V verso il centro della macchina), evita che il biscottino si rigiri se lo batti su una pietra, infatti con balestre molto centinate, se sbatti su una pietra col biscotto, questo ti piega la balestra , fa il giro e trovi il biscottino piantato su al lungherone e il capofoglio della balestra piegato; Col boomerang nel momento che il biscottino prova a girarsi, picchia la punta della V sul lungherone e non si rigira.
Questo vale su SJ dove l'attacco delle balestre è in parallelo sul lungherone, sul Samurai sono più esterne
Dietro invece, vanno montati con la punta verso il dietro della macchina (punta della V in fuori), perché sul Samurai c'è un ricciolo che evita al biscottino di rigirarsi e con biscottini lunghi non scendono oltre una certa inclinazione, quindi con il boomerang l'attacco della balestra riesce a scendere di più

Ultima modifica di il Dom Feb 03, 2008 7:43 pm, modificato 1 volta in totale

#133: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Dom Feb 03, 2008 6:42 pm
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cmq raga torniamo in tema...prenderò il kit 3'' con balestre da 3'' cosi sto apposto.casomai se rimane più alta avanti gli faccio 2 biscottini un po più lunghi diero (di poco).
prenderò anche i tubi freno.il pit-arm non serve vero?

#134: Re: idea su assetto 3''. Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Dom Feb 03, 2008 6:57 pm
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pit va da caso a caso.. solitamente sopra i 5.5cm serve prestare attenzione a:

tubi freno
pit
alberi

dipende anche dal modello.. la soluzione migliore è : montare le balestre da 3" e poi controllare il resto.

#135: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Feb 05, 2008 9:40 pm
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millino :

Il biscottino boomerang a differenza del biscottino diritto ha un vantaggio: La punta della "V" , se montata correttamente (intendo con la punta della V verso il centro della macchina), evita che il biscottino si rigiri se lo batti su una pietra, infatti con balestre molto centinate, se sbatti su una pietra col biscotto, questo ti piega la balestra , fa il giro e trovi il biscottino piantato su al lungherone e il capofoglio della balestra piegato; Col boomerang nel momento che il biscottino prova a girarsi, picchia la punta della V sul lungherone e non si rigira.
Questo vale su SJ dove l'attacco delle balestre è in parallelo sul lungherone, sul Samurai sono più esterne
Dietro invece, vanno montati con la punta verso il dietro della macchina (punta della V in fuori), perché sul Samurai c'è un ricciolo che evita al biscottino di rigirarsi e con biscottini lunghi non scendono oltre una certa inclinazione, quindi con il boomerang l'attacco della balestra riesce a scendere di più

tutti mi hanno detto che i miei sono montati correttamente,anche minuskite..

#136: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Feb 05, 2008 9:44 pm
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per i tubi freno...se non vuoi spendere soldi...li stacchi dalla sede e li lasci liberi con una fascetta larga....io ce li ho così e vanno benissimo.

per alberi,ecc....non ho dovuto toccare niente....ci vogliono pero' i fine corsa

#137: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mar Feb 05, 2008 9:47 pm
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cmq raga tutto ok,ho preso il kit 3''...domani dovrebbe arrivare il pacco.unica cosa non avevano disp il tubo post del freno.come posso fare?
è siciro che è corto quello originale?

#138: Re: idea su assetto 3''. Autore: Performance4x4, Località: Milano

Inviato: Mer Feb 06, 2008 12:59 am
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Abbiamo spedito anche quello posteriore Wink

Saluti

#139: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mer Feb 06, 2008 1:54 am
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Performance4x4 :

Abbiamo spedito anche quello posteriore Wink

Saluti

grande!

#140: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mer Feb 06, 2008 10:49 am
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ottimo acquisto...le balestre sono molto buone e "resistenti".è impossibile romperle.ciao ciao.

#141: Re: idea su assetto 3''. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mer Feb 06, 2008 5:03 pm
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è arrivato il pacco.tutto perfetto.
ma le boccole non sono le calmini in poliuretano??
sono strane queste...

i tubi dei freni in treccia sono fatti veramente bene e le balestre si vedono che sono tozze pesano un accidente ahahha.

domenica si monta.

P.S. mi aspettavo un adesivo anche piccolino da mettere sul mio zukko però Occhi fuori orbita

... vabbe non fa niente...

#142: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mer Feb 06, 2008 6:37 pm
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si si,adesivi niente!

le boccole non lo so,a me mandarono le calmini perchè ancora non le producevano loro stessi.poi a me su richiesta mandarono gli ammo +5" anzichè +3"

#143: Re: idea su assetto 3''. Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL)

Inviato: Dom Mar 30, 2008 2:36 pm
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riuppo il topic perchè ho un dubbio molto simile...
Che ne dite di comperare :

balestre 1.5 4x4p
ammo da 2'' 4x4p
biscottini boomerang 2''

in teoria dovrei avere un rialzo di 2.5'' e un assetto non troppo duro.

pareri?

#144: Re: idea su assetto 3''. Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Dom Mar 30, 2008 2:51 pm
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a parer mio il calmini 3,5" ti viene più morbido

#145: Re: idea su assetto 3''. Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Dom Mar 30, 2008 10:05 pm
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Leggo solo ora, gli assetti da 3" senza Shacle sono duri? ma quando mai!! se le balestre sono sufficentemente flessibili non hanno nulla da invidiare, cambiano solo alcune caratteristiche, che oramai anche i sassi sanno, saluti.

#146: Re: idea su assetto 3''. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Dom Mar 30, 2008 11:40 pm
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io so ke se vuoi farti fare un assetto personalizzato vai da un buon balestraio gli spieghi cosa vuoi .... tu ke sei di alessandria puoi benissimo andare dal "IL BALESTRAIO" o da BOSA e ti fanno l'assetto ke vuoi.....

#147: Re: idea su assetto 3''. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Dom Mar 30, 2008 11:42 pm
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PS a me personalmente piaccione le balestre di P4x4 da 1.5 xke hanno gia il dobbio ricciolo e un foglio in più ke non fa mai male se fai off road serio....

#148: Re: idea su assetto 3''. Autore: joker1983, Località: Piombino (LI)

Inviato: Lun Mar 31, 2008 9:58 am
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lucal :

cmq raga tutto ok,ho preso il kit 3''...domani dovrebbe arrivare il pacco.unica cosa non avevano disp il tubo post del freno.come posso fare?
è siciro che è corto quello originale?

ma è l' "ecokit"?quello con balestre da 3"?

#149: Re: idea su assetto 3''. Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL)

Inviato: Lun Mar 31, 2008 12:47 pm
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si è l eco kit Wink

io so ke se vuoi farti fare un assetto personalizzato vai da un buon balestraio gli spieghi cosa vuoi .... tu ke sei di alessandria puoi benissimo andare dal "IL BALESTRAIO" o da BOSA e ti fanno l'assetto ke vuoi.....

Curiosità, quanto può costare una cosa simile?

#150: Re: idea su assetto 3''. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Mar 31, 2008 4:38 pm
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Devi andare e kiedere.. non sicuramente come un kit gia fatto.... il prezzo lievità , ma sono 2 cose diverse.... te le puoi far fare come vuoi da +2, +3 , più lunghe ...più centinate.... io mi ero fatto fare un preventivo per un +8cm e mi pare si aggirasse sui 800 euri.....

#151: Re: idea su assetto 3''. Autore: Simo_4x4, Località: Torino

Inviato: Lun Mar 31, 2008 7:38 pm
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800 € solo le balestre ???

#152: Re: idea su assetto 3''. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Mar 31, 2008 11:29 pm
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si... più o meno costano 200 euro l'una con le boccole mi sembra....

#153: Re: idea su assetto 3''. Autore: Simo_4x4, Località: Torino

Inviato: Mar Apr 01, 2008 1:16 pm
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Capito....magari dopo l' estate vado a sentire Bosa che cosa ha da propormi...

#154: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: CECCO4X4, Località: Porto Sant'Elpidio - ASCOLI PICENO -

Inviato: Mer Nov 18, 2009 9:45 pm
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Chiedo lumi a chi ne sa più di me...

Ultimamente si è parlato molto nei 2 forum (Fuoristrada.it e zukimania .org) di questo benedetto “KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4”, a detta di molti cambiato rispetto ai primi messi in produzione, con un comfort adeguato ed economico se confrontato con i prodotti offerti dalla concorrenza.
Queste sono considerazioni che vengono fuori dalla lettura dei vari Post.
Ora pongo a voi esperti 3 domande:

1 – Questo kit era famoso in passato (mi riferisco alle discussioni di 1 - 2 anni a questa parte) per la sua robustezza, ma anche per la sua rigidità.
È in realtà possibile che ora sia cambiato per quanto riguarda il comfort, magari diversità di materiali o dei loro trattamenti, o in realtà è rimasto rigido come prima?
Purtroppo noto in merito pareri contrastanti.

2 – Chi ha acquistato questo kit o altri kit di rialzo Performance 4x4, mi potrebbe dire se ha ricevuto gli ammortizzatori in posizione estesa/aperta o chiusi/compressi?
Dico questo perché vedendo le foto dei kit nel sito della Performance, questi vengono riportati sempre compressi (magari sono foto puramente indicative).
Allora chiedo: questi sono ammortizzatori sono “bitubo olio + gas” ?
Se sono “bitubo olio + gas” non dovrebbero rimanere tutti aperti quando non sono istallati?
Ho acquistato 2 anni fa degli ammortizzatori da “Zanfi.it” da + 3”, erano dei bitubo olio + gas e quando li ho ricevuti a casa erano completamente aperti. Al momento della loro istallazione, ho trovato la loro resistenza nel comprimerli e fissarli agli attacchi (a mio avviso una cosa naturale e che davo per scontato).
Allo stesso modo quando li ho smontati, gli ammortizzatori originali del mio Samurai 1.3 se pur stanchi e ormai alla frutta, rimanevano aperti o tendevano in caso di compressione, ad estendersi.
Chiedo quindi, sono secondo voi 2 diverse tipologie di ammortizzatori, è naturale il tutto o c’è qualcosa che mi sfugge?
Sono meglio gli Zanfi e peggio i Performance, è viceversa, o è da farsi tutto un altro discorso?

3 – Avrei bisogno di sapere se secondo voi è fattibile montare il kit Performance +3” semiellittico completo in ogni sua parte, riutilizzando però gli ammortizzatori +3” Zanfi che mi trovo già in casa.
Gli ammortizzatori comperati 2 anni fa, sono stati montati utilizzati per 30/40 km e poi c’è stato il fermo auto fino ad oggi. Sono praticamente nuovi.
Nel corso del loro brevissimo utilizzo, gli stessi sono stati anche salvaguardati da sovradimensionati finecorsa.
Potrebbero questi ammortizzatori sfasare l’equilibrio progettistico del kit Performance, potrebbero essere troppo duri, troppo morbidi o altro?
Se qualcuno di voi magari conosce entrambi i prodotti e saprebbe consigliarmi o esprimersi in merito, gliene sarei particolarmente grato.

Tutti i consigli, opinioni sul Kit in questione e sul kit ibrido che si vorrebbe fare, sono ben accetti.
Grazie in anticipo a quanti interverranno e scusatemi se mi sono dilungato.

(Questo post è presente sia su zukimania.org che su fuoristrada.it)

#155: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: tonno, Località: Cosangeles, Calabrifornia

Inviato: Mer Nov 18, 2009 10:57 pm
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1. può darsi che passato un pò di tempo e di utilizzo
quel kit che prima era così duro, ora si è ammorbidito un pochetto

2. secondo me sono tutti uguali quegli ammortizzatori, e valgono quello che costano,
quindi performance o zanfi, ti cambierà poco o nulla

3. per come detto al 2., mettili tranquillamente gli ammo che hai,
a patto di verificare prima di usarlo tosto che tutto funzioni bene
e che le altezze degli ammo corrispondano all'escursione dei ponti

prova pure nuove soluzioni, io mischiando roba diversa
ho trovato un assettino che all'inizio era bello tostarello,
ma con un pò d'uso serio s'è ammorbidito proprio come volevo
(rigidino per strada e morbidoso e progressivo nei twist e in trial)

#156: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Nov 19, 2009 9:28 am
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1. sono cambiate le balestre e pure gli ammortizzatori

2. se li chiudi rmangono chiusi

3. se gli ammo già li hai e se sono da 3" montali, perchè no? oppure vendili e con poco di più prendi il kit completo

non dico altro perchè ho scritto un fiume..

seperò capiti.. ti faccio fare un giro...

#157: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: kikko, Località: Bologna SGP

Inviato: Gio Nov 19, 2009 12:05 pm
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Guardaanche io sono nella tua stessa posizione però ho degli ammo +3'' calmini..e prenderò a breve le balestre P4*4..

#158: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Gio Nov 19, 2009 12:08 pm
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vanno solo calcolati bene i finecorsa

#159: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Gio Nov 19, 2009 6:15 pm
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i 3'' di zanfi sono più corti dei 3'' performance

#160: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: CECCO4X4, Località: Porto Sant'Elpidio - ASCOLI PICENO -

Inviato: Gio Nov 19, 2009 11:41 pm
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Grazie a tutti per essere intervenuti.

- Per Gluca: ti vedo proprio soddidfatto di questo kit, qualche tuo amico suzukista che ha provato la tua macchina, che ne pensa del comfort?

- Per Kikko: quando farai l'acquisto fammi sapere cosa ne pensi, ci tengo molto!

- Per Andyfaifer: hai avuto modo di constatarlo di persona che hanno una lunghezza diversa questi 2 tipi di ammortizzatori?
Quelli Performance, non sono sempre dei +3" ?

Grazie a tutti di nuovo.

#161: Re: Kit ibrido Zanfi + Performance Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Ven Nov 20, 2009 12:34 pm
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mi correggo quelli nuovi della peformance sono all'ant 3 cm più lunghi di quelli zanfi e al post 1 cm più corti

#162: assetto misto calmini oldman Autore: Giò_K, Località: L'Aquila

Inviato: Mar Lug 13, 2010 11:00 pm
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Ciao raga avrei una domanda da farvi forse qualcuno gia c'è passato:io monto un assetto calmini da 3",molto rigido come si sa, ma non mi dispiace.il fatto è che quando l'ho preso mi sono fatto mandare gli ammo troppo lunghi per davanti e ho dovuto lasciare dei vecchi oldman che avevo su.ora paradossalmente la macchina è molto piu confortevole con gli oldman anteriori che nel posteriore dove ci sono i calmini e copia il terreno molto meglio di dietro che sembra si voglia smontare!sicuramente i calmini sono più resistenti pero dite che è un buon passo mettere 4 ammo oldman dato che le balestre sono cosi dure??oppure mi consigliate quanche altra marca??

#163: Re: assetto misto calmini oldman Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Lug 13, 2010 11:18 pm
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gli ammo calmini sono una porcheria, cambiali con quello che vuoi sicuramente andranno meglio

#164: Re: assetto misto calmini oldman Autore: zukimania, Località: Roma

Inviato: Mer Lug 14, 2010 6:11 pm
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Sisi

#165: Re: assetto misto calmini oldman Autore: Giò_K, Località: L'Aquila

Inviato: Mer Lug 14, 2010 10:09 pm
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wow eppure ame i calmini sembrano molto resistenti!comunque mi consigliate di cambiarli...qualche consiglio sulla marca oltre oldman?

#166: Re: assetto misto calmini oldman Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Lug 15, 2010 9:34 am
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questa cosa interessa anche a me.....il calmini +3 è troppo duro....ad ogni fosso rischio di spaccare qualcosa.. Piangi o Molto Triste

ragazzi salvateci la schiena Molto Felice

#167: Re: assetto misto calmini oldman Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Lug 15, 2010 11:06 am
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ti danno l'idea di essere resistenti perche hanno un corpo e uno stelo bello grosso ma non durano niente, in poco tempo perdono la loro efficacia.
Io non trovo particolarmente rigido l'assetto del suzu, considerate che è stato studiato (il calmini come altre marche di assetti) per sopportare scossoni, buchi, salti e non per girare su strade bianche o su strada. Se prendete un dosso alto come un marciapiede con l'assetto originale andate in fondocorsa e rischiate di piegare il ponte, con il calmini ci arrivate vicino, forse lo raggiungete ma con una forza decisamente minore, il prezzo da pagare è un po di scomodità.

Detto questo, se non vuoi spendere molto prendi gli ome, ma tanto anche quelli dopo qualche tempo cederanno. SE hai soldi da spendere fai l'assetto una volta per tutti con 4 ammo giusti (scola, orap, oram e altri 300-350 euro a pezzo, non tutti e 4...) fatti tarare apposta per il tuo stile di guida. Sono revisionabili e durano in eterno, a meno di non andare a piegarli su qualche ostacolo.

#168: Re: assetto misto calmini oldman Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Gio Lug 15, 2010 6:19 pm
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scola.....magari!!! Molto Felice

solo che dovrei farmi il mutuo Confuso

personalmente non cerco un assetto che di morbidezza sia pari alle molle,ma neanche uno spacca schiena Shoccato

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admin tu con 4 balestre calmini e 2 futuri biscottini dinamici al posteriore quali ammo monteresti senza spendere cifre folli? +3-+4-+5?

aiutatemi ragazzi...per andare a lavoro preferisco prendere il treno che il samu Piangi o Molto Triste

#169: Re: assetto misto calmini oldman Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Lug 15, 2010 10:02 pm
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mah, su quella cifra uno vale l'altro, piu o meno. l'importante che siano a doppio effetto e che abbiano le misure giuste.

#170: Re: assetto misto calmini oldman Autore: aspro, Località: prov Rc and (val susa)

Inviato: Ven Lug 16, 2010 2:37 pm
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cosa significa doppio effetto? Wink

#171: Re: assetto misto calmini oldman Autore: Makka, Località: Biella

Inviato: Ven Lug 16, 2010 3:08 pm
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che lavora sia in estensione che in compressione...solitamente gli ammo da automobile sono tutti così....

#172: Re: assetto misto calmini oldman Autore: cricchetta4x4, Località: L' Aquila

Inviato: Sab Lug 17, 2010 8:42 pm
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metti anche ammortizzatori oldman emo sul posteriore e della lunghezza giusta e vedrai che la tua suzuketta forse riuscirà a salire su quel maledetto sasso con il quale hai ancora un conto in sospeso.... Ridere

#173: Re: assetto misto calmini oldman Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Dom Lug 18, 2010 9:28 pm
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dite che gli ammo calmini dopo poco perdono efficacia?
non li ho mai provati, io ho avuto gli OME e vi posso garantire che l'efficacia NON c'è NEMMENO DA NUOVI !!!

il "problema" della rigidità del calmini +3" penso sia da ricercare nella durezza delle balestre, non degli ammortizzatori...

#174: Re: assetto misto calmini oldman Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Dom Lug 18, 2010 9:38 pm
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ecco, vedi, paolino conferma la mia tesi, per quei soldi una marca vale l'altra...

#175: Re: assetto misto calmini oldman Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Dom Lug 18, 2010 9:52 pm
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il "bello" è che gli OME costano anche relativamente cari e valgono meno di zero!
con poco di più si passa a un altro pianeta di qualità, tipo Koni o Bilstein (120-150 euro l'uno circa)...

#176: Re: assetto misto calmini oldman Autore: Giò_K, Località: L'Aquila

Inviato: Lun Lug 19, 2010 9:32 am
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ecco adesso ci siamo!! i koni mi interessano molto sinceramente scola e orap forse sono un poò troppo appunto per la spesa!io dico appunto perchè le balestre sono dure di usare un ammo con una compressione non dico nulla,infatti per quello sono insicuro sugli oldman,ma un poco più morbida dei calmini che sono come la pietra!non vorrei neanche togliere quel famoso foglio dalla balestra perchè una cosa dietro l'altra monterò anche il compressore e il verricello non fisso sul paraurti quindi da portare carico dietro.ma in caso dei koni quali dovrei prendere?hanno anch'essi delle lunghezze diverse?poi in teoria avendo dietro dei boomerang da 1" dovrei prenderli più lunghi solo dietro?

#177: Re: assetto misto calmini oldman Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Lug 19, 2010 10:10 am
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si dovresti andare da un ricambista x e con le misure e gli attacchi farti combinare gli ammo che vuoi. metti la macchina in un bel twist e misuri il "tutto chiuso" e il "tutto aperto" in tutti e due gli assi.

Io sono andato in un autoricambi per camion (un camionricambi quindi hahahah) e assieme al commesso abbiamo cercato quelli piu adatti a me, sfruttando anche il catalogo furgoni (daily ecc). 4 anni fa se non di piu due koni regolabili li ho pagati 190euro ma sicuramente non era il top di gamma koni. venti giorni fa li ho messi sul mio TD e rispetto a quelli che avevo su, rancho rs9000 (molto grossi sia di corpo che di stelo quindi davano l'aria di essere "resistenti") ho notato un notevole miglioramento, li ho tarati volutamente tutti duri, infatti troppo duri, ma è comunque un altra storia.

#178: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Ven Gen 14, 2011 10:02 pm
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salve ragazzi, ho cambiato il mio assetto originale con uno +3 ,composto semplicemente dalle balestre centinate da bosa, e comprando 4 ammortizzatori old emu usati comprati quì, la macchina mi rimane dopo un po di tempo che l'ho usata abbassata dalla parte posteriore destra... ho cambiato l'assetto originale semplicemete perchè in strada mi sbandava,ed era troppo rigido come tutti i suzukini penso.... bhè non è cambiato proprio nulla.. allora cambiai i miei bellissimi cerchi e gomme 275... (mene sono pentito) e niente.... sto iniziando a pensare che mi hanno fregato con gli ammortizzatori non capendoci niente,e non avendo un riscontro con nessun altro suzuki .. mi sembra che la macchina viaggi con le sole balestre,voi che ne pensate?

#179: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Gen 14, 2011 10:10 pm
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che il suzuki è un po "ballerino" di suo, è difficile ottenere comfort da un auto a balestre sopratutto se centinate (3cm o 3" penso cm, in caso correggimi).
Anche se non è cosi facile prova a prendere un ammo e aprirlo e chiuderlo a mano, se ha dei pezzi in cui non lavora (è molto meno rigido) è da cambiare. Non è una prova completa ma almeno ti dice se puo essere ancora buono, non vuol dire però che non sia comunque da cambiare se in tutta la corsa è "duro".

Il problema degli ammo sul suzuki secondo me è che sono poco frenati in estensione, cioè non riescono a contrastare la spinta dal basso verso l'alto della balestra. Questo problema aumenta con balestre piu rigide.
Ma qui è un altro discorso...

#180: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Ven Gen 14, 2011 10:43 pm
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no admin un 3'' . prima di montarli ho fatto questa prova alcuni erano duri altri più morbidi ,e per tornare in estensione molto lenti o addirittura a scatti, che dici? e poi con questo assetto che ho montato ,secondo te ,le buche le devo sentire come con quello originale??? e comunque con quello originale sbandava molto meno però avevo i gommoni 275, quindi quel pò di sbandamento penso che derivava dai cerchi e gomme troppo grossi e pure un pò ovalizzate...ma ora ho levato anche questa scusante...però con quest'ultimo assetto, non ho mai provato a metter le gomme piu fini con l'originale,quindi non posso neanche constatare la differenza anche perchè ho dato via tutto il vecchio assetto.

#181: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Gen 14, 2011 10:51 pm
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per farle diventare 3" probabilmente ha dovuto aggiungere fogli per cui immagino siano piu dure, anzi è scontato. quindi è normale che le buche si facciano sentire anche di piu.
Se gli ammo vanno a scatti non è bene...
Con i gommoni probabilmente avresti avuto problemi allo sterzo e di conseguenza nelle buche potevi avere uno "sbandamento" del volante piu accentuato e uno sterzo piu duro.
Avendo anche alzato parecchio la macchina hai modificato anche le geometrie di sterzo, hai la barra di sterzo che lavora inclinata (lo sterzo ti sarà rimasto girato da un lato) e ad ogni buco tende a girare da un lato (mi sembra a destra), oltre a questo potresti aver variato (magari di poco) l'avancorsa (che nelle auto se non erro si chiama camber) e avere incrementato l'effetto "carrello della spesa" (presente le ruote dei carrelli quando sfarfallano e tremano?)
ciao

#182: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Ven Gen 14, 2011 10:59 pm
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che consigli mi dai ? cambire solo ammortizzatori? le balestre e vero hanno più foglii però son belle arcate non so più che fare... e magari per lo sterzo che dici un bel ammo di sterzo? dici che basti per risolvere?

#183: Re: assetto + 3 fai da te Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO

Inviato: Sab Gen 15, 2011 12:47 am
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tu hai alzato la macchina lo credo che è meno stabile. prova ad allargarla.

#184: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Gen 15, 2011 1:07 am
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no, devi cambiare la pit e metterla piu lunga cosi lo sterzo si sistema parecchio. Poi appunto un distanziale

#185: Re: assetto + 3 fai da te Autore: Franco413, Località: Pordenone

Inviato: Sab Gen 15, 2011 11:21 am
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admin
L'avancorsa è il Caster non il camber, oramai con lo spoa mi sono fatto una cultura.....
Comunque con il solo rialzo non dovrebbero esserci variazioni ne del caster e neanche del camber ma solo di baricentro dei pesi che si sposta + in alto
Nella centinatura con aggiunta di fogli il zucco tende a prendere l'effetto Gokart ciè si irrigidisce troppo ma usandolo per un po di Km in fuoristrada si rilassa e riprende morbidezza, se invece tende a essere duro lizzeru prova a togliere il foglio aggiuntivo magari solo all'anteriore

#186: Re: assetto + 3 fai da te Autore: Robi-410, Località: Genova

Inviato: Sab Gen 15, 2011 11:24 am
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Sul fatto che ti si sia abbassata da un lato è da imputare alle balestre e non agli ammortizzatori che lavorano soltanto dinamicamente. Il sostegno lo danno solo le balestre (o le molle eventualmente).

#187: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Gen 15, 2011 12:16 pm
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se ha cambiato i biscottini il caster (ok mi confondo sempre) è variato perche un punto è rimasto fisso e l'altro si è spostato quindi il ponte è ruotato variando il caster. SE ha cambiato solo le balestre il caster è rimasto praticamente invariato ipotizzando una centinatura fatta a regola d'arte.

#188: Re: assetto + 3 fai da te Autore: Motoneuro, Località: GENOVA

Inviato: Sab Gen 15, 2011 4:49 pm
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difficile montare delle balestre originali centinate 3" (veri) con i biscottini originali..non arrivano neppure agli occhielli!

quello che non mi è chiaro della descrizione di lizzeru è che la macchina, cito il suo messaggio, "la macchina mi rimane dopo un po di tempo che l'ho usata abbassata dalla parte posteriore destra...".

in che senso? subito era in bolla e ora si è storta da una parte o che si abbassa dopo che è ferma da un po'?

ipotizzando che l'interpretazione giusta sia la prima..la seconda non me la saprei spiegare..potrebbe esser stato fatto male il lavoro di centinatura "snervando" una balestra che ora non regge più oppure, più probabilmente, che si sia rotta una boccola della balestra posteriore destra.. se non sono state sostituite prima di montare le balestre centinate (inevitabilmente più dure..) è abbastanza facile succeda..

Se l'auto sbanda quando prendi i buchi la spiegazione giusta direi sia quella che ti è già stata data, e ti servirà un pit-arm più lungo..se sbanda anche su strada liscia controlla di aver stretto bene tutti i dadi/bulloni/cavallotti, ecc.. che hai smontato e l'integrità delle boccole (anche all'avantreno) e delle testine delle barre di sterzo.

Neuro.

#189: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 5:34 pm
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darioei3pischelli :

tu hai alzato la macchina lo credo che è meno stabile. prova ad allargarla.

l'ho fatto già con dei distanziali da 3... e ho pure provato a girare i cerchi ...ma e stato peggio e li ho rimontatati normali... però rimangono i distanziali.... quindi non penso sia un problema di carreggiata stretta...

#190: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 5:36 pm
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admin :

no, devi cambiare la pit e metterla piu lunga cosi lo sterzo si sistema parecchio. Poi appunto un distanziale

quindi mi basta cambiare il pit arm?

#191: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 5:56 pm
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grazie a tutti ragazzi, vi ho messo delle foto per farvi capire meglio, davanti le balestre hanno 3 fogli mentre dietro 4... prima foto balestra anteriore poi nella seconda la posteriore... e nelle ultime 2 foto ho cercato di farvi vedere ,anche se nella foto non si nota bene la differenza tra le 2 balestre posteriori come una e più bassa di un altra, guardando l'ultimo foglio come sia piu chiuso (ultima foto) mentre l'altro è più aperto(terza foto)...

#192: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:04 pm
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allora, secondo me 3" non sono, forse 2.
Quelli poi sono biscotti piu lunghi degli originali e all'anteriore fanno cambiare l'angolo di caster come gia dicevo, quindi l'auto è molto piu reattiva sullo sterzo, come una ruota del carrello della spesa.
Seconda cosa non hai i tamponi finecorsa ne avanti ne dietro, rischi di rompere gli ammo e snervare subito le balestre.
Terzo, i tubi freno sono troppo corti, gia cosi a riposo sono "tesi".

Consiglio: metti su i biscottini originali e ripristina i tamponi finecorsa e cambia i tubi freni anteriori prima di strapparli e perdere l'uso dei freni...

#193: Re: assetto + 3 fai da te Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:05 pm
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da quanto tempo lo hai montato? hai cambiato le boccole?quanto sono lunghi i biscottini?

#194: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:11 pm
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admin :

allora, secondo me 3" non sono, forse 2.
Quelli poi sono biscotti piu lunghi degli originali e all'anteriore fanno cambiare l'angolo di caster come gia dicevo, quindi l'auto è molto piu reattiva sullo sterzo, come una ruota del carrello della spesa.
Seconda cosa non hai i tamponi finecorsa ne avanti ne dietro, rischi di rompere gli ammo e snervare subito le balestre.
Terzo, i tubi freno sono troppo corti, gia cosi a riposo sono "tesi".

Consiglio: metti su i biscottini originali e ripristina i tamponi finecorsa e cambia i tubi freni anteriori prima di strapparli e perdere l'uso dei freni...

i biscottini li devo levare solo davanti? o anche dietro?

#195: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:15 pm
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darioei3pischelli :

da quanto tempo lo hai montato? hai cambiato le boccole?quanto sono lunghi i biscottini?

è montato da 2 o 3 mesi... da buco a buco i biscottini sono alti 13 cm...

#196: Re: assetto + 3 fai da te Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:19 pm
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metti gli originali e non lasciarli molli. le boccole sono ancora quelle vecchie?

#197: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:19 pm
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ecco da dove arrivano i 3"...
e da dove arrivano i problemi di "sbandamenti". Se togli i biscottini avanti e rimetti i suoi originali da 70mm ti rimane piu bassa solo avanti, vedi tu, ma almeno migliora in guidabilità.
Hai o hanno fatto un po una porcheria, se vuoi rimanere cosi alto togli i biscottini che hai ora e metti su ogni balestra 1 foglio in piu cosi i cm che perdi con i biscotti ((13-7)/2=3cm) li riprendi con delle balestre piu cariche, l'auto è piu guidabile senza dubbio.

#198: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:27 pm
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le boccole attaccate hai biscottini sono le vecchie in gomma... quelle che attaccano al telaio sono in teflan

#199: Re: assetto + 3 fai da te Autore: lizzeru, Località: oristano

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:37 pm
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ecco spiegato tutto! admin io i biscottini originali davanti non li ho mai avuti prima di questi ne avevo altri2 alti più o meno così... ho solo quelli di dietro originali.....sono uguali a quelli anteriori?... e vero anche che lo sterzo mi si è girato di un quarto e ho dovuto smontare il volante per farlo tornare dritto perchè la razza mi copriva il contakilometri... io mi domando però e tutti quelli che hanno questi biscottini alti davanti ,la maggiorparte di voi perchè non ha gli stessi miei problemi??????

#200: Re: assetto + 3 fai da te Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Gen 15, 2011 6:47 pm