Inviato: Mer Apr 10, 2013 10:21 am
Inviato: Mer Apr 10, 2013 11:55 amInviato: Mer Apr 10, 2013 4:51 pm| Motoneuro : |
| salvarsi la ghirba è un modo di dire..è come dire salvarsi la pelle.. dalle foto che hai messo si vede che il punto fisso della balestra non è stato modificato.. resto dell'avviso che andrebbe modificato in modo da compensare la maggior lunghezza delle balestre.. |
Inviato: Mer Apr 10, 2013 9:34 pmInviato: Gio Apr 11, 2013 2:40 pm
Inviato: Ven Apr 12, 2013 5:17 pmInviato: Ven Apr 12, 2013 5:43 pm| Motoneuro : |
| sarebbe da fare una cosa del genere.. www.roadlessgear.com/S...-swap-kits ora non riesco a trovare le misure ma in rete ci sono.. appena mi saltano all'occhio te le giro.. |
grazie mille.Inviato: Ven Apr 12, 2013 5:45 pm| tonyp : | ||
grazie mille.la macchina lo portata da un tipo che dice che se ne intende vediamo che combina comunque le foto le stampo e gliele porto |
Inviato: Ven Apr 12, 2013 8:58 pmInviato: Ven Apr 12, 2013 9:23 pm| Motoneuro : |
| ecco le misure che avevo..però son per le balestre del cj7.. fonte il sito spagnolo "suzuki 88".. ovviamente le misure possono esser adattate alla bisogna a qualsiasi lunghezza di balestra da chiunque abbia un minimo di manualità.. l'albero di trasmissione sarebbe da vedere se originale o no.. se è stato spostato il ponte sicuramente qualche adattamento/modifica sarà stata fatta..sarebbe bello sapere il precedente proprietario che cosa ha fatto e che pezzi ha montato.. questo è uno dei motivi per i quali preferisco sempre acquistare mezzi originali.. |
Inviato: Ven Apr 12, 2013 9:26 pmInviato: Sab Apr 13, 2013 6:40 am
i suzuki si sistemano sempre in un modo o nell'altro..metà del divertimento è ritagliarselo a propria misura!
Inviato: Sab Apr 13, 2013 2:14 pm| Motoneuro : |
| l'importante è averlo portato a casa al giusto prezzo! i suzuki si sistemano sempre in un modo o nell'altro..metà del divertimento è ritagliarselo a propria misura! |
Inviato: Lun Apr 15, 2013 10:01 pm oggi sono stato dal meccanico e il tipo si e inventato di montarmi delle molle del doblò x il problema balestre, sopra nel telaio li ha saldati sopra l'attacco del gommino di fine corsa dato che non esisteva il "gommino" e sotto li ha saldati al ponte ma che dite e un giusto lavoro x il problema che ho io? lui mi ha detto che cosi la macchina non fa lavorare piu' di tanto le balestre e che le molle non fanno piu' chiudere i biscottini la macchino l'abbiamo provata come comodità e cambiata di brutto tutto un altro pianeta di prima ma il problema è quando acceleravo con marcia inserita la macchina vibrava di brutto lui dice che sicuramente e l'albero di trasm. che si sara accorciato bhoooooo non so che dire spero che stia facendo il giusto lavoro appena posso pubblicherò le foto
Inviato: Mar Apr 16, 2013 12:52 pm
Inviato: Mer Apr 17, 2013 3:35 pm| Motoneuro : |
| boh..a me sembra che vi stiate vi stiate complicando la vita per cercare soluzione ad un problema relativamente banale.. di certo dalle foto che avevi postato la cosa su cui mi concentrerei maggiormente sono gli attacchi dei biscottini..o trovare il modo di riportarli nella loro posizione originale (sicuramente la scelta più "sicura"..) oppure rendere affidabile il nuovo punto di ancoraggio.. restiamo curiosi circa il risultato finale.. |
Inviato: Mer Apr 17, 2013 3:36 pm
Inviato: Mer Apr 17, 2013 3:37 pm
Inviato: Mer Apr 17, 2013 6:01 pmInviato: Mer Apr 17, 2013 6:40 pm| Motoneuro : |
| boh..a me sembra che vi stiate vi stiate complicando la vita per cercare soluzione ad un problema relativamente banale.. di certo dalle foto che avevi postato la cosa su cui mi concentrerei maggiormente sono gli attacchi dei biscottini..o trovare il modo di riportarli nella loro posizione originale (sicuramente la scelta più "sicura"..) oppure rendere affidabile il nuovo punto di ancoraggio.. restiamo curiosi circa il risultato finale.. |
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