SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI
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#1: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: silvio, Località: Catania MessaggioInviato: Ven Gen 13, 2006 5:27 pm
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Girovagando sui vari siti di 4x4 vedendo e rivedendi foto di prototipi e non..la mia curiosità è caduta accidentalmente in un paio di foto che riguardano una sola modifica (e penso poco costosa) girare i ponti. Cioè mettere i ponti sotto le balestre...
Qualcuno ne sà qualcosa?...
ciao
#2: Re: Ponti sotto balestre Autore: willie, Località: pistoia (ma milanese DOC) MessaggioInviato: Ven Gen 13, 2006 7:57 pm
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SI, E' POSSIBILE!! SI ALZA DAVVERO MOLTO LA MACCHINA, LA MODIFIcA SI CHIAMA SPOA(spring over axis), DEVI PERO' AVERE DELLE BUONE BALESTRE E RICORDARTI CHE DEVI ALLUNGARE I RACCORDI DEI TUBI DEI FRENI!!!
#3: Re: Ponti sotto balestre Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI) MessaggioInviato: Sab Gen 14, 2006 1:57 am
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Modifica abbastanza diffusa; Devi cambiare ammortizzatori e rifare gli attacchi, rifare la barra di sterzo, mettere una trac Bar dietro perché con le balestre dello zuki se hai un po' di cavalli si avvolge ilponte posteriore, devi spessorare gli alberi di trasmissione. Con le balestre sopra i ponti poi per riacquistare quella precisione di guida che perdi con la modifica dovresti fare uno shakle reverse (invertire la posizione dei biscottini all'anteriore), la macchina ti diventerebbe ancora più morbida sugli ostacoli.

Considera che se vuoi tanta escursione poi i fogli delle balestre soffrono moltissimo perchè lavorano sia in negativo che in positivo, quindi sarà molto più facile spezzare il foglio maestro delle balestre.
#4: Re: Ponti sotto balestre Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Gen 14, 2006 3:29 pm
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giarda nella sezione modifiche di questo sito e trovi un articolo che ti spiega a grandi linee la procedura. io a dire il vero non sono molto favorevole... ciao
#5: Re: Ponti sotto balestre Autore: silvio, Località: Catania MessaggioInviato: Sab Gen 14, 2006 4:08 pm
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Ho visto qualcosa è diciamo che l'idea di questa modifica a poco a poco mi sta passando..
Ora sono ancora più convinto ad aggiugere solo qualche foglio di balestra se proprio devo alzare urteriomente il mio zukko.
Grazie a tutti...
#6: Re: Ponti sotto balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Gen 14, 2006 5:14 pm
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se il lavoro è fatto in casa, la spesa è molto contenuta...
Ho sentito dire che ti si alzerebbe di circa 12 cm, che per un Suzukino stretto son veramente tanti, forse troppi!
io sono favorevole come modifica, ma a patto che il lavoro sia fatto a regola d'arte e che si allarghino le carreggiate!
#7: Re: Ponti sotto balestre Autore: silvio, Località: Catania MessaggioInviato: Dom Gen 15, 2006 1:53 am
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Troppe modifiche a parer mio è meglio lavorare sulle balestre lasciando i ponti sopra...
#8: Ma è veramente possibile... Autore: Mirxxxr, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Nov 29, 2006 2:01 am
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montare i ponbti sotto le balestre? Cioè è una cosa realizzabile? conviene farlo o è sconsigliato alla grande? sapete darmi un link con qualcosa di documentato?

Ciao Mirko...
#9: Re: Ma è veramente possibile... Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Nov 29, 2006 5:53 pm
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gia qui sul sito trovi un articolo sul montaggio. comunque ci sono i pro e i contro come tutte le cose. certo che se hai manualità lo puoi fare da solo altrimenti dovresti farlo fare e la spesa sale... conviene magari montare un assetto gia pronto. ciao
#10: Re: Ma è veramente possibile... Autore: sonicrage, Località: asti MessaggioInviato: Gio Dic 07, 2006 8:19 pm
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possibile si devi comunque tenere conte che il mezzo si alza e non si allarga alzando quindi il baricentro...
#11: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Gio Dic 07, 2006 11:14 pm
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io l'ho fatto e te lo consiglio però allarga la carreggiata
#12: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Gio Dic 07, 2006 11:31 pm
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non far caso al nanetto
#13: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Ven Dic 08, 2006 1:35 am
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zuki di ke misura sn quelle gomme?? io sn intenzionato a fare quaesta modifichina... i distanziali degli alberi gli hai fatti ho gli hai comprati?? le balestre e gli ammo hai tenuto gli originali?
#14: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 08, 2006 10:25 pm
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ciao ,si ho tenuto tutto originale e gli spessori sugli alberi non li ho montati perchè non mi si sfilano le gomme sono malatesta kaiman 215 80 15 e non ho distanziali ma ho modificato i cerchi , inclina il ponte post in modo da far lavorare meglio l'albero ,all'anteriore l'ho inclinato pochino e ho modificato le viti di fine corsa in modo da avere piu sterzata , ti consiglio di non dere tanta escursione ai ponti tanto serve solo per estetica piuttosto monta un blokko post (io l'ho saldato)poi prendi confidenza per un po e rispettala perchè si ribella ,ma quando hai preso confidenza stai tranquillo che va ovunque
#15: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Mirxxxr, Località: Genova MessaggioInviato: Mar Dic 12, 2006 12:04 am
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Io non ho il samurai quindi ho i ponti leggermente più stretti...dite che se metto un distanziale da 15 più il cerchio rovesciato può bastare? Se faccio lo spoa basta che metto le balestre sopra i ponti o devo cambiare i laschi degli alberi e dei semiassi? Perchè è una modifica che fanno in pochi, crea conseguenze spiacevoli

Ciao Mirko
#16: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Dic 12, 2006 12:11 am
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ciao ,non ti spaventare l'importante è che lasci gli attacchi originali se non ti trovi puoi sempre tornare in dietro ,comunque io ho lasciato tutti ipezzi originali ,poi se hai bisogno basta che chiedi non siamo nemmeno troppo lontani per un aiuto.
ciaooo
#17: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Mirxxxr, Località: Genova MessaggioInviato: Mar Dic 12, 2006 11:57 pm
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Guarda ben volentieri...ho bisogno come il pande di consigli!!! Anzi se veramente non sei troppo lontano è un abuona notizia...

Ciao Mirko
#18: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 13, 2006 12:20 am
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stai tranquillo se ti trovi in difficoltà io ci sono , spero che hai almeno un po di attrezzatura tipo saldatrice flessibile ecc ciao
#19: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Mirxxxr, Località: Genova MessaggioInviato: Gio Dic 14, 2006 12:29 am
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Si si per quello si...Ma cosa devo tagliare e saldare tanto per curiosità???
#20: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 15, 2006 12:08 am
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ti ho mandato il mio numero via mail cosi ti spiego meglio perchè è un po lungo da scrivere.
ciaooo
#21: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Mirxxxr, Località: Genova MessaggioInviato: Ven Dic 15, 2006 12:49 am
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Grazie...appena ho un ritaglio di tempo ti faccio uno squillo

Ciao grazie Mirko
#22: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Dic 18, 2006 9:11 pm
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zukiteam senti ieri ho dato una centinata alle mie balestre.. ho notato ke se faccio lo spoa mi vieni un casino x i tubi dei freni tu ke hai fatto?
cmq in queste vacanze metto le balestre sui ponti.. ho almeno ci provo.. li tengo un po x provare se nn mi piace li rimetto giu.. ps io ho gia la carreggiata piu larga di 3 /3.5 cm x parte in più.. xo quasi quasi prendo esempio e mi faccio dissaldare e risaldare i cerchi con 5 cm di offset..:)
#23: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Lun Dic 18, 2006 10:49 pm
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INTANTO buon divertimento per le vacanze,per i cerchi non esagerare lascia mezzo centimetro di margine che non gli fa male e saldali a tratti come gli originali da entrambe le parti pero( non saldarli tutti in un colpo se no li ovalizzi con il calore).
Per lo spoa avrai bisogno di abituarti, all'inizio sembra un po strana però dagli tempo che ti trovi molto bene ,altro consiglio ,non mettere le balestre centinate perchè diventa esagerata,e nemmeno troppo dure perche spacchi i semiassi .
Per i tubi freni li ho staccati dall'attacco originale e ho solo raddrizzato le curve per allungare un po il tutto,dopo li ho fissati con una molla al telaio in modo da farli scendere se necessario.
Tienici informati!!!!!

ciaooooooooo!!!!
#24: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Dic 19, 2006 12:04 pm
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I finecorsa di quanto li hai allungati.. cosi vedo gia di procurarmi lo scatolato.. Ridere
#25: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 20, 2006 1:18 am
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devo essere sincero non li ho allungati

ciaooo
#26: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Dic 20, 2006 4:31 pm
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cosi fai lavorare le balestre in tutte e due i sensi...potrebbe essere una buona soluzione.. xo cerke ro di allungarli in maniera di far lavorare la balestre in tutte e due i sensi...
#27: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 20, 2006 11:48 pm
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SI ,MA ASSICURATI CHE LE BALESTRE SIANO RAPPORTATE BENE TRA DI LORO ,PERCHE SE LASCI TROPPO SPAZIO TRA UNA E L'ALTRA E FACILE CHE SI ROMPONO .

CIAOOO
#28: Re: Ma è veramente possibile... Autore: sonicrage, Località: asti MessaggioInviato: Ven Dic 22, 2006 12:18 am
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come pensi di fare per dissaldare e risaldare i tuoi cerchi se sono in lega??? Indiavolato Nero

di quanto le hai centinate le balestre???? domenica Indiavolato Nero


hai fatto fatica a riagganciare gli ammo?? Shoccato

Come va col diffeenziale saldato??? Occhi fuori orbita
#29: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 22, 2006 12:40 am
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PER I CERCHI IN LEGA ,NON E POSSIBILE FARLO

per il differenziale ,basta solo abituarsi un po

per attaccare gli ammo basta prendere una cinghia a cricchetto passarla intorno al telaio/balestra e riagganci l'ammo

ciao
#30: Re: Ma è veramente possibile... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Dic 22, 2006 1:16 am
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raga, per questo lavoro..se combinate a fare qualche foto per il sito Molto Felice
#31: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 22, 2006 1:32 am
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vaaa beeneee!!! solo che ora in lavorazione non ho nulla ,posso mandare qualche foto dei miei che ho montato,sono gia finiti ,prometto che appena ne metto il lavorazione altri faccio una bella sequenza di foto
#32: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 22, 2006 1:36 am
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tenete conto che è un sj 413 e ho montato i parafanghi samurai , le gomme escono ancora 3 cm per parte
#33: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 27, 2006 12:58 am
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Ciao a tutti ,vi mando qualche foto degli attacchi delle balestre che ho fatto alla mia zukkina (se ci riesco)


ciaooo

Jvl3,per i parafanghi non li ho trovati ma appena mi capitano ti avviso subito.
#34: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Sab Gen 13, 2007 4:36 pm
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Zukiteam sto mettendo le balestre sui ponti... finalmente.. in ste vacanze nn c'è l'ho fatto ma adesso pian piano lo rimonto.. quanta inclinazione avevi dato agli attakki del ponte anteriore x far lavorare meglio le crociere ? io ho paura ke mi diventi un pò cappottoso... adesso ordino i distanziali.. tanto ho gia i cerchi scampanati ke allargano circa di 3 cm... cosi allargo bene la carreggiata.. poi mando un paio di foto del lavoro...
#35: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Sab Gen 13, 2007 10:29 pm
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per l'inclinazione ant. sono andato a occhio circa 2 cm ma non esagerare se no diventa inguidabile e perdi di sterzo.

ciao
#36: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:09 pm
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allego una foto del mio zuko.. nn è fantastica xke e fatta col cell...
#37: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:42 pm
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adesso devono arrivare i distanziali... cmq lo usata un pokino e mi sembra ke mi abbia dato piu mobilità alle balestre...
#38: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:43 pm
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la barra sterzo come l'hai fatta? vedere ,vedere!!!
#39: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:48 pm
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eh.. vedere vedere appena faccio le foto te le mando... e una barra curva con i rinforzi xo la balestra a fine corsa gli passa un po troppo vicino sencondo me... ca..o ma nn ci possiamo mandare i mes istantanei?? cmq ti piace il mio mezzuccio?
#40: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:52 pm
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certtttoooooooooooo che mi piace,mancano le gomme un po piu grosse e poi è fatta.
per i mess. è gia tanto che riesco a mandarli qui ,non sono molto tecnologico!!!
#41: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 8:56 pm
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cmq sono gia 215/80/15... cm ti trovi tu x quanto riguarda la cappottusità del mezzo??
#42: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 9:05 pm
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devi solo prenderci la mano e non dar troppa confidenza se hai un po di paura nel rovinare la macchina stai tranquillo che non avrai mai problemi,se invece è il contrario stai tranquillo che almeno un fianco lo fai.... spero di no ,comunque anche in gara con delle belle pendenze non ho mai avuto problemi e tieni conto anche che è saldata dietro
#43: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 9:18 pm
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ma dicemo ke io ho un po la guida approssimativa.... e neanke un anno ke faccio fuoristrada.. xò.. cerco di imparare.. Sorriso
#44: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Dom Gen 21, 2007 9:23 pm
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secondo me è proprio quello che ci vuole per imparare ad usarla,perchè se sei troppo sicuro fai solo dei gran danni quindi incomincia a conoscerla poi il resto vien da se,poi all'inizio ci sarà anche qualche aggiustatina da fare e qualche miglioria
#45: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Lun Feb 05, 2007 11:55 pm
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allora ste foto dove sono!!!!!! chi vuole intendere intenda

hehehehehehehhheheehhe
#46: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Mar Feb 06, 2007 2:26 pm
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Già, dove sono queste foto?

Quali foto?
#47: Re: Ma è veramente possibile... Autore: carmerenda, Località: ispra MessaggioInviato: Mar Feb 06, 2007 3:26 pm
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le foto della "cuginetta" della ns. fiammetta....
girava voce che qualcuno dalle parti di asti avesse fatto la stessa modifica ....
#48: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Mer Feb 07, 2007 12:06 am
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Sarà una pellicola difficile da impressionare...
#49: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 07, 2007 1:47 am
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Vi mando una foto della mia bambina con le balestre sui ponti... Figo Prossimamente appena ho tempo faccio un paio di foto in più.. tra le altre cose ke gomme sono le h78r15??? vorrei mettere delle gommini un po piu alte... mi sa ke mi tokkera mettere le 7.50 r 16....

appena ho tempo smonto anke il body lift ke orami nn serve più.. Molto Felice
#50: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 07, 2007 9:11 pm
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Con calma appena smonto il body lift faccio le foto e mi mettero a fare un articoletto... devo ancora fare qualke modifica... che ne dite come modifica i collettori 4.2.1 e l'albero a camme modificato? voglio fare un pò più di brio alla bambina...
#51: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Feb 07, 2007 10:54 pm
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samu....
altro consiglio da parte mia,ho comprato le 235/85/16 kaiman malatesta e sono una figata pazzesca,la carcassa è delle 7.50 ma risulta un po piu altina e sopratutto piu larga senza essere esagerata ,il costo si aggira intorno alle 90 € ,quindi neanche troppo costose!!!!
vedi tu poi che fare .......
#52: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Feb 08, 2007 2:14 am
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le hai gia montate sotto il tuo?? io ho un problema di rapporti del riduttore.. nn so bene di quanto ridurre le marce...
adesso ho sl il riduttore del mille e vado giusto con le gomme ke ho...
Ma al max di escursione nn toccano ???

CIAO!!
#53: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Gio Feb 08, 2007 8:49 pm
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non le ho ancora montate... per i rapporti puoi mettere le conike del vitara che ti aiutano un po .....con i miei cerchi sono sicuro di no ,e se dovessero toccare o ti alzi o vai di flessibile......hihihihi
bisogna provare!!!!!
#54: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Ven Feb 09, 2007 1:42 am
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dovrei provare a metterle e vedere di quanto accorciare i rapporti... piuttosto comprero le coppie coniche ke riduco del 23% credo ke bastino??? ho gia il riduttore del millino jap..
#55: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Feb 09, 2007 1:47 am
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ma cerca due ant vitara che tirano anche le 33" e risparmi un po di soldi
#56: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Ven Feb 09, 2007 11:23 am
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Samu, secondo me non dovresti avere problemi di sfregate con le 7.50, alla fine sono delle 31" come altezza più o meno e con lo SPOA mi sa che è il minimo da montare...

Al massimo c'è da flessibililare l'angolo posteriore dei passaruota anteriori (bel gioco di parole...).

Ciao.
#57: Re: Ma è veramente possibile... Autore: minuskite, Località: siracusa MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 12:06 pm
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zukiteam un consiglio le coppi coniche del vitara accorciano molto infatti sono 5,12 ma con gomme grosse non reggono sono fragili, vedi 235/85/16.Le 7,50x16 almeno quando si parla di rigommate sono alte 82 cm contro 79 cm delle 31.La mia(motore 1.6 e doppi bocchi) fino a quando aveva le 31 le reggeva bene senza rompere quando ho montato le 7,50x16 cross ho disintegrato tutto.Semiassi rinforzati,giunti rinfozati e coppie coniche.
#58: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 9:23 pm
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Secondo me ..... il tuo problema è dovuto solo ed esclusivamente al montaggio delle cross ,sono troppo cattive per un suzzu specialmente delle 7.50/16,penso che con delle gomme meno aggressive e un occhio di riguardo durino abbastanza a lungo ,poi tutto ha un limite!!!!!

In ogni caso grazie delle tue info che sono sempre utili per accrescere di esperienza.......
#59: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 9:29 pm
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Zukiteam sai dove recuperare le coppie del vitara?? xo nn so ke cerchi da 16 prendere x lo zuko... consigli?
#60: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 9:48 pm
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per i cerchi ....va a fortuna il gran vitara li montava (alcuni)coppie comike ....booooo io ne ho 5 anteriori ma non le do via ,devi provare sui mercatini.
#61: Re: Ma è veramente possibile... Autore: jacopo, Località: Gavirate (VA)* MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 11:47 pm
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ciao zukiteam, sai quanto mi può restare fermo il samu se lo porto in carr. a biandronno x centinare le balestre? ant. + post. quanto spendo?? grazie!! Molto Felice Molto Felice
#62: Re: Ma è veramente possibile... Autore: minuskite, Località: siracusa MessaggioInviato: Lun Feb 12, 2007 11:51 pm
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si forse puoi avere ragione ma cmq con tutto rinforzato e col piede veramente leggero rompevo subito,forse col motore 1.3 , col piede leggero e con gomme meno aggresive potrebbe reggere.Le coppie coniche del vitara sono molto deboli addirittura mi è capitato di trovarne alcune smontate da qualche vitara un po consumate
#63: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 14, 2007 12:54 am
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azz magari mi conviene cercarne di nuove?? ma col riduttore del mille mi basteranno le -23%?? nn mi dispiaceva provare le 31' o almeno delle 30.9.50x15
#64: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Feb 19, 2007 9:19 pm
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Ragazzi ma ke ne dite di ste blastre paraboliche?? io quasi quasi li metterei al posto delle mie.. mi sl lanciato il modifiche... xò nn so ancora quali.. Wink
#65: Re: Ma è veramente possibile... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Feb 20, 2007 3:43 am
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io monto le sue ....e mi trovo molto bene ,ho aggiunto un foglio ad ognuna pero
#66: Re: Ma è veramente possibile... Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Dom Feb 25, 2007 2:11 am
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Ma all'anteriore sul lato destro del ponte vi è una gobbetta . Come si fa la staffa in quel punto per montare le balestre sul ponte?
#67: Re: Ma è veramente possibile... Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Dom Feb 25, 2007 2:14 am
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nel mio caso la mia e un sj 413
Ciao
#68: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Feb 26, 2007 6:02 pm
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si deve togliere... anke il mio ponte l'aveva...

Finalmente l'ho provato x bene.. devo dirmi molto soddisfatto della modifica..dopo un giro nei boschi.. ho fatto un pistino da trial, nei twist nn staccavo le ruote da terra...
#69: Re: Ma è veramente possibile... Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 12:05 am
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ma sotto la gobbetta cosa c'è ?
#70: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 1:07 am
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il ponte.. nn c'è un buco dove vedi il semiasse vai tranquillo....
#71: Re: Ma è veramente possibile... Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Gio Mar 01, 2007 12:06 am
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ok allora procedo
#72: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Mar 01, 2007 2:26 pm
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un pò tanta ruggine.... cmq funziona davvero bene con le baletrine sui ponti..hihhihii ..adesso ho sl un problemino xke ho le balestre più centinate davanti ke dietro e quindi e nn è molto in piano... cmq sn ultra soddisfatto della modifica...
#73: Re: Ma è veramente possibile... Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Lun Mar 05, 2007 11:46 pm
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comunque ho notato che altre sj non l'avevano , e mi chiedevo come mai.
L'auto l'ho presa da poco e sto iniziando a modificarla
Grazie ciao
#74: Re: Ma è veramente possibile... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Apr 17, 2007 11:58 pm
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Finalmente ho cominciato a fare 2 foto in più alla mia zukina con lo spoa!
cosi zukiteam vedi come abbiamo fatto la barra dello sterzo... Ridere

...mi dai un parere sulla barra...??

CIAUZZ

ps hai corso a casale? dovevo venire a vedere Conteduca ke correva ma non c'è l'ho fatta..
#75: ***SPOA Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 9:55 am
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Lo SPOA in velocità non è impossibile... vero zukiteam?
#76: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 11:16 am
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ok ok
pero non mi dirai che
il pulcino di enricos non e' piu' competitivo in velocita'
rispetto a zuki team
ormai sia uno che l' altro credo che non usino piu' quotidianamente i loro zuki su strada
quindi tanto vale decidere cosa fare
e farsi un mezzaccio dedicato
anche gli americani hanno fatto lo zuki con balestre yj e ti dicono che puoi
accoppiare il tutto allo spoa dicendoti poi pero' di non superare le 30 mph
potrebbe essere pericoloso........
io credo che una modifica del genere sia poco costruttiva
o guardo l' estetica o l' efficenza per quello che mi piace fare
questo e' il mio pensiero e siccome ho solo che da imparare da tutti
sicuramente non sara' condivisibile
#77: Re: reverse Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 11:20 am
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Io ho personalmente ho provato la fiammetta (la macchina di zukiteam con lo SPOA) e per quel poco che l'ho usata mi è sembrata molto più stabile della mia (con assetto originale) in curva.

Uno SPOA fatto bene è ben sfruttabile in qualsiasi campo a mio avviso; è chiaro che non si parla di auto per uso quotidiano...
#78: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 12:44 pm
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jvl hai solo da provare
il pulcino per fare il confronto
sempre che il legittimo propietrario ti autorizzi.......
sul tuo se e' propio di serie togli la barra stabilizzatrice
oppure allunga un po' i biscottini 2/3 cm poi dimmi se non cambia nulla
a mio avviso migliora dappertutto vistosamente in meglio
sempre che gli ammo siano ok
#79: Re: reverse Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 12:50 pm
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Mi sa che non ci capiamo, è ovvio che in velocità l'ideale è una vettura con assetto rigido e poco alta... ma non per questo una vettura con lo SPOA non è adatta a fare la sparata... .
#80: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 2:36 pm
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pota...
ho capito la tua idea
pero' un rialzo di 12 cm come lo spoa e poi l' escursione come in origine
non mi esalta
spero che tu mi capisca se io preferisco montare delle balestre a DOC
spendendo un pochino e le balestre non sono care....
pero' riuscire ad avere una progressione nella durezza
cioe utilizzare quei famosi 12 cm per migliorare le sospensioni
e riuscire a utilizzare il zuzi un po' dappertutto oddio la velocita' in pista di motocross mi fa un po' paiura...........
#81: Re: reverse Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 2:44 pm
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Eh, ma io sono un trialista convinto Razz

SPOA ed ammo più lunghi...
#82: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 2:55 pm
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anche a me piace il trial
ma senza un po' di escursione come fai
quindi tu mi dici spoa piu' ammo lunghi
io ti dico balestre piu' lunghe ponti toy
ammo adeguati ruote 31"
come inizio poi ma solo molto poi perche' non ho piu' un soldo
35 " + blocchi+super ridotte
(sono due ore che sto pulendo i ponti toy i due flex sono incandescenti
e mi prude faccia occhi polvere di metallo ovunque e quello post e' ok )
#83: Re: reverse Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 3:27 pm
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Ehehhehehehehehe stiamo parlando di due cose economicamente MOOOOOLTO diverse Molto Felice

Troppa escursione a volte è sconveniente, meglio averne un po' di meno ed un bel blocchetto dietro Sorriso

Ma sono tutte considerazioni soggettive ovviamente...
#84: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 4:11 pm
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bhe e' verissimo
il blocco non costa poco pero'
l' escursione esagerata anche per me non va bene
sopratutto con un assetto troppo morbido
per questo balestre rulez
gomme grosse no bodi lift si incide i parafanghi se mai
assetto con il giusto twist altezza giusta un pelo rigido
questo intendo io per assetto equilibrato
#85: Re: reverse Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 4:16 pm
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Vero che il blocco non costa poco... basta saldare il diff
#86: Re: reverse Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Apr 26, 2007 6:50 pm
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Ciao a tutti, io ho da un pò lo SPOA e il diff saldato dietro , xo a differenza di zukiteam, io ho le balestre molto morbide e sfrutto il fatto di avere i ponti più liberi, con gli ammo a pacco tocco con le 215/15..e mi trovo bene, naturalmente non puoi pretendere di andare velocissimo, xò in fuoristrada mi va bene.. ovvio ke lo uso sl x quello , nn mi sogno neanche di usarlo ad andare in giro in citta a consumare le gomme cn l'asfalto Wink
#87: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Ven Apr 27, 2007 7:44 am
    ----
molto giusto quello che dici pero'
con lo spoa e gomme ridicole strusci il ponte per terra
e' abbastanza evidente che con gomme giuste l' angolo di attacco e' equivalente per i due assetti forse qualcosa a favore dello spoa
pero' con un escursione come con le balestre lunghe riesci ad avere un assetto molto progressivo
con lo spoa limiti il tutto perche' sei al limite come altezza
se uno fa roccia e' ovvio che il biscottino basso e' un limite
nel fango e' gia meno traumatico
poi ti voglio vedere con gomme grosse e spoa secondo me diventa troppo alto
comunque e' venuta fuori una bella discussione interessante
e soprattutto civile nel rispetto di tutti e questo fa onore a tutti
e rendera il forum gradevole da leggere per chiunque
avanti cosi' gli zuker veri stanno venedo fuori
#88: Re: reverse Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Mer Mag 02, 2007 7:49 pm
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Bravo Simone, sperimenate è una gran dote! poi che il risultato si ottenga o meno è un'altra cosa, ma provare è il solo modo per capire in che direzione si naviga.
A proposito come vanno le balestre performance? le mie ome sono alla frutta, vorrei passare questa stagione poi pensionarle e le perormance non mi sembrano male, dimmi le tue impressioni.
#89: Re: reverse Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Gio Mag 03, 2007 9:24 pm
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jvl3 :
Lo SPOA in velocità non è impossibile... vero zukiteam?

LECCHINO!!!!!!!!!!!!!!
#90: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: miciogattillo, Località: (CA)* MessaggioInviato: Dom Ott 14, 2007 8:40 pm
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che è lo spoa?
#91: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Ott 14, 2007 8:42 pm
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SPring Over Axle = balestre sopra ai ponti.

Vengono spostate sopra al ponte le balestre in modo da aumentare l'altezza e gli angoli caratteristici.
#92: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Dom Ott 14, 2007 8:42 pm
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spostare le balestre sopra il ponte per aumentare l'altezza della macchina.. una laboriosa alternativa ai kit in commercio..

cmq vai nella sezione tecnica, sugli archivi.. c'è tutta la spiegazione Wink
#93: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: miciogattillo, Località: (CA)* MessaggioInviato: Dom Ott 14, 2007 8:44 pm
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si si ho presente, non ne conoscevo l'acronimo!
io le ho sempre chiamate balestre sopra i ponti! Razz

grazie mille per il chiarimento a dir poco rapido!
#94: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: Lois99, Località: Verbicaro MessaggioInviato: Lun Ott 15, 2007 12:20 am
    ----
Paolino4x4 :
SPring Over Axle = balestre sopra ai ponti.

Vengono spostate sopra al ponte le balestre in modo da aumentare l'altezza e gli angoli caratteristici.

Curiosità mia: ma l'esatta trasposizione dell'acronimo non è Spring Perch Over Axle?
Ripeto, giusto per curiosità mia. Il significato è chiaramente lo stesso.
#95: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 15, 2007 12:29 am
    ----
grazie per la foto! quando ne trovate altre postatele please! Sorriso

Lois penso anc'hio sia così sai.. anche perchè

S O A = Spring Over Axle

ma

S P O A = Spring Perch Over Axle
#96: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Ott 15, 2007 5:25 pm
    ----
ah, questa non la sapevo!
e che significa PERCH ?
#97: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: Lois99, Località: Verbicaro MessaggioInviato: Lun Ott 15, 2007 11:13 pm
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Paolino4x4 :
ah, questa non la sapevo!
e che significa PERCH ?

"To perch" letteralmente dovrebbe significare "appollaiarsi" da cui "perch" che assume il significato di "sostegno" inteso come trespolo.
Quindi Spring Perch Over Axle letteralmente dovrebbe essere "sostegni delle molle (nel senso di elemento elastico) oltre (al di sopra) l'assale"
Che poi praticamente è:
Paolino4x4 :
SPOA = balestre sopra ai ponti.
#98: Ammortizzatori sul ponte... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Ott 18, 2007 11:27 pm
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Ciao, mi sn arrivati gli ammo nuovi e mi stava frullando l'idea di fare gli attakki nuovi sul ponte.. cioè sandare l'attacco nuovo sul ponte... (ho visto uno zuko cosi a maggiora) e mettere delle molle ke aiutino la balestra dove ora ho i finecorsa... e rimpiazzare i finecorsa ke ho adesso cn altri interni alla molla... voi ke ne pensate? e una cosa cosi assurda??
#99: Re: Ammortizzatori sul ponte... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 19, 2007 3:39 pm
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vuoi farli come il giallo quello con la marmitta sul cofano?
#100: Re: Ammortizzatori sul ponte... Autore: maurosj413, Località: catania MessaggioInviato: Ven Ott 19, 2007 7:27 pm
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per me gli ammo e tutto il resto va montato nella piastra che tiene la balestre, altrimenti si rischia di creare delle tensioni sul ponte gia debole di suo.
#101: Re: Ammortizzatori sul ponte... Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Sab Ott 20, 2007 7:36 pm
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esatto il giallo mi ispira cm sistema.. l'unica cosa e mettere un traction bar...
#102: Re: Ammortizzatori sul ponte... Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Sab Ott 20, 2007 7:40 pm
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La cosa non è assurda, però se porti gli ammortizzatori sul ponte e li sposti in fuori rispetto al punto originale perdi capacità di Twist, e dovresti utilizzare ammortizzatori più lunghi, spostando in alto anche l'attacco superiore, cosa che dovrai comunque fare.
Non è un lavoro semplice...... però è fattibile, ciao ciao.
#103: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi MessaggioInviato: Ven Ott 26, 2007 6:59 pm
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appollaiarsi uhmmmm
questo si che descrive bene cosa comporta lo spoa
a mio personale avviso e' una ciofeca
e se fatto bene con la barra di sterzo rialzata ecc ecc
costa come un qualunque altro assetto non spoa
va sui suzuki perche' non hanno motore
modifica a mio personale giudizio da scartare a priori......
mettete le balestre piu' lunghe e con adeguati biscotti otterrete un mezzo mooolto migliore
#104: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Ott 28, 2007 7:48 am
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si pero' notate bene che dopo una 4 mesi con lo spoa potete andare a buttare le balestre posteriori infatti si piegheranno paurosamente creando una pancia nel punto di contatto con il ponte,forse per lo spostamento e il cambio di carico della vettura in accelerazione.Infatti tutti quelli che conosco dopo 4 mesi di spoa hanno messo le molle sul ponte samu posteriore con triangolo e uniball.
#105: Re: Misure, progetti, foto ecc Traction bar per spoa Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Dom Ott 28, 2007 11:29 am
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ecco perchè esiste la tractionbar Wink
#106: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Mar 11, 2008 11:01 pm
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voi cosa mi dite? le lascio normale sotto i ponti le balestre?ora mi sto facendo aggiungere un foglio in + e le sto facendo curvare in modo che si alzi il + possibile il mio suzu....ma secondo voi ne vale la pena mettere le balestre sopra i ponti? è sempre sicura anche in strada la macchina?
#107: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Mar Mar 11, 2008 11:32 pm
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(Parere personale )......... 58 !!!
#108: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mar Mar 11, 2008 11:53 pm
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assolutamente no...è molto pericoloso in strada..
#109: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 12:14 am
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scordati di avere un risultato decente su strada con le balestre sopra i ponti!
#110: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 12:17 am
    ----
Sisi
#111: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 1:55 am
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va bene in certe cose e MOLTO male in altre..... hai un altezza non indifferente , quindi devi allargare se non vuoi trovartela come cappello.... la makkina diventa molto piu imprecisa nella guida... quasi impossibile superare gli 80/90 km/h.... hai il vantaggio di non avere più i biscottini ke toccano e un angolo d'attacco molto migliorato.... nessun altro ingombro sotto il ponte... esteticamente molto bello.... poi i gusti sono gusti.... io non rimpiango questa scelta...
#112: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 11:17 am
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be allora se trovo un suzukino da spendere 300 euro tutto demolito lo prendo e farò queste modifiche solo ad uso pista...ma la cosa nn mi interessa molto...era un parere per la strada xke deve essere usato anche li..quindi ascolto il vostro consiglio e lascio perdere...stasera lo vado a ritirare il mio suzukino con un foglio di balestra in + e + alto..meno male..sarà un po + rigida si,ma in fuoristrada si comporterà meglio....(almeno credo sia cosi)
#113: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 12:41 pm
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occhio ai rimbalzi!!!!
rigida è peggio, però dipende da quello che fai, se fai velocità allora può essere un vantaggio, se invece fai trial... ancorati sempre se non cappotti. immagina di arrivare su una riva di sassi, sali, sgasi, l'anteriore rimbalza e fai un bel giretto in aria. quindi OCCHIO!!!
#114: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 1:20 pm
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fermati su tutto il fronte se sei ancora in tempo... Shoccato
#115: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 1:43 pm
    ----
come scusa?in che senso dovrei fermarmi?
#116: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 1:54 pm
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no Marco, scusami.. nn voleva essere un "atto terroristico".. era solo l'avvisarti che i soldi che spendi a far sto lavoro nn sono spesi benissimo..o meglio si potrebbero spedere diversamente..
se leggi vecchi 3d in questa sezione capirai cosa indendo.
tutto qui.
cmq non è una cosa grave, infondo tutti noi viviamo di esperimenti e di opinioni diverse.. Wink

salumi
#117: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 2:07 pm
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ma no infatti...volevo capire il xke oramai che ho fatto il lavoro di ricentinare le balestre nn dovrei farlo + fare..ora è fatto ma nn si smette mai di imparare e quindi mi farebbe piacere saperlo, però forse tu ti riferisci alle balestre sopra i ponti..fammi sapere
#118: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 2:24 pm
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...nel mio piccolo mi riferisco ad entrambe le modifiche..
#119: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 2:37 pm
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ah ok...però scusami cos'altro avrei potuto fare?le balestre ormai erano andate era da ricentinare nn potevo fare diversamente o sbaglio?mi sta rifacendo l'assetto e cambiando anche le sospensioni...se c'è un altro metodo te ne sarei grato se me lo facessi sapere cosi risparmio soldi per l'altro suzukino che ho che anche li le balestre sono praticamente dritte
#120: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 3:16 pm
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prendile nuove... se cerchi bene fra centinare e aggiungere un foglio e prenderle nuove nn passa molto..ma nuove sono nuove e non sono ricentinate... senza impazzire, a seconda di quando lo vuoi tirar su o anche le originali nuove.. c'è l'imbarazzo della scelta.
#121: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 3:45 pm
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quoto nduja... ricentinare le balestre è diciamo un pagliativo.. ti spiego rapidamente il perchè:
- se le hai fatte fare a freddo ritornano come prima in un mese
- se le hai fatte a caldo dopo 3/4 mesi
è una soluzione temporanea... poi va bè interviene il solito discorso di come usi la macchina e cosa fai tu.
ti conviene un kit per risistemare la parte di sospensioni...
#122: Re: balestre sopra i ponti??? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mar 12, 2008 8:44 pm
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ho ritirato la macchina e vi posso assicurare che è una bellezza...alta al punto giusto ma moooooolto + di prima e con gli ammortizzatori nuovi e a quanto mi ha detto i migliori ogni buca è uno scialo prenderla poiche è + molleggiata di quando era originale...fantastico...
#123: Assetto da decidere Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Lun Mar 24, 2008 9:54 pm
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Sera a tutti...innanzi tutto buona pasquetta...

allora ora sto per preparare il zukkino che gentilmente mio padre mi ha dato da preparare..poiche il mio avendo l'impianto a gas lo uso per lavoro e percorsi poco impegnativi...cmq tornado al discorso zukkino da prepare...ora volevo mettere un buon assetto...tipo un calmini +9cm che ho trovato a buon prezzo...però la mia idea era di mettere le balestre sopra i ponti e fargli un assetto molto morbido solo per uso trial....la macchina nn circolerà in strada per questo motivo volevo mettere le balestre sui ponti...ed eventualmente fargli anche un body lift 3,5"

aspetto voi per alcuni consigli e magari qualke idea migliore delle mie...
#124: Re: Assetto da decidere Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Lun Mar 24, 2008 10:04 pm
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S.P.O.A. +9 e body da 3,5" ???
AZZ.. mica poco... un carrello della spesa ESTREMO (ironico naturalmente) Molto Felice

Secondo me se fai lo S.P.O.A. non ti conviene alzare la carrozza..

buona pasquetta anche a te Wink

BYE
#125: Re: Assetto da decidere Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Lun Mar 24, 2008 10:21 pm
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Quoto. Prima di fare Spoa + body lift ti consiglio ti andare a vedere uno zukko con spoa ( sempre che tu non l' abbia già fatto)! ti asscuro che è già molto alto, e ti permette di montare delle belle gomme.
Al massimo potresti mettere lo Spoa e cambiare balestre Sorriso
#126: Re: Assetto da decidere Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Lun Mar 24, 2008 10:26 pm
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sarà overdose di cioccolata? Bad Lol
#127: Re: Assetto da decidere Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 8:13 am
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si infatti gia avevo visto con solo lo spoa...ed è gia altissimo...ma volevo fare una cosa impressionante....cmq grazie per i consigli...prima di fare il body lift aspetterò.....grazie
#128: Re: Assetto da decidere Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 6:50 pm
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non per fare il "rastidioso" e tarparti le ali ma non esagerare... lo SPOA alza di circa 12cm (mantendendo tutto di serie) ed ha una buona mobilità gia di suo. Se metti il body è solo per montarci gomme adatte direi 33" per compensare l'altezza e dei ponti all'altezza (ponti toy). ma qui si parla di modifiche molto impegnative sia come tempo sia come difficoltà di esecuzione sia come spesa. Consiglio mio è quello di montare un assetto pronto 5" o piu (zanfi e performance4x4 hanno buoni prezzi e ottimi materiali) e divertirti con quello. Con i soldi che risparmi monti un blocco e un verro... ciao
#129: Re: Assetto da decidere Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 8:58 pm
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da me il 90% dei suzuki girano con spoa anche su strada...
non capisco come fate a dire che sia inguidabile...sui pezzi asfaltati nelle uscite spesso si superano i 100km/h e sono abbastanza stabili anche in curva, certo mai come l'assetto originale, ma da quel che ho provato e vistosu strada ci si gira tranquilli...

cmq io ti consiglio lo spoa...non costa niente farlo (qualche ora di lavoro) e se non ti piace puoi sempre toglierlo e puntare su un assetto tradizionale.
#130: Re: Assetto da decidere Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 9:19 pm
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perdonate l'ignoranza della mia situazione...(spoa) sarebbero le balestre sopra i ponti giusto?
#131: Re: Assetto da decidere Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 9:24 pm
    ----
Io ho lo spoa... diciamo ke la guidabilità diventa limitata..... io cmq mi trovo bene.... non ho più i biscottini di rompone le scatole la mobilità dei ponti cambia con le balestre legate sopra.... adesso devo solo trovare delle balestre ed ammortizzatori ke soddisfino le mie esigenze... adesso lo trovo un pò "duro"... tieni solo in considerazione ke se lo fai tanto molbido ti trovi in culo ke saltella se non gli metti una T-bar..(mia prossima modifica)....
#132: Re: Assetto da decidere Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 9:39 pm
    ----
scusa cos'è la traction bar?
#133: Re: Assetto da decidere Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mar Mar 25, 2008 11:57 pm
    ----
una barra che impedisce la torsione del ponte.
Quasi esclusivamente montata al ponte posteriore con assetto SPOA.
#134: Re: Assetto da decidere Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Mar 26, 2008 1:59 am
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abbianato, o in aleternativa si puo anche fare questa modifica alle balestre , che contrasta la torsione.
#135: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 4:53 pm
    ----
Ciao a tutti, visto che sto per cambiare l'assetto sto valutando tutte le opzioni possibili per il mio zukko
Sono rimasto affascinato e stupito da un'assetto spoa.. la macchina si alza tanto, è la modifica più economica che esiste e non dovrebbe darmi grossi problemi.
So che bisognerà mettere un distanziale all'albero ant, cambiare i tubi dei freni e rivedere la barra di sterzo.
Il mio problema sta nella traction bar, va fatta o no? so che il ponte potrebbe ondeggiare a ogni accellerta come spiegato nella parte tecnica, però ho sentito tanti che ci girano senza e non hanno avuto mai problemi.
chi ha fatto la modifica può darmi qualche dritta???
soprattutto il gioco vale la candela? o meglio che prendo un assetto normale e lo metto senza farmi tutti sti problemi?

thanks
#136: Re: S.P.O.A. Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 4:58 pm
    ----
Auguri !!!!!!!
#137: Re: S.P.O.A. Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 5:28 pm
    ----
Dipende molto dall'uso che vuoi fare del tuo mezzo...
E' una modifica vantaggiosa economicamnete se la fai te, altrimenti no.
#138: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 5:58 pm
    ----
se vuoi ti do tutto quello ke serve... ho anche la barra delle sterzo! vieni a trovarmi e prendi cio ke ti serve...

possiamo anke fare scambio di ponti tra i miei con l'attacco e i tuoi...
#139: Re: S.P.O.A. Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 6:57 pm
    ----
modifica economica al momento, risulterà più costosa più avanti a forza di spaccare roba...
#140: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena) MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 6:58 pm
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whitemud :
Ciao a tutti, visto che sto per cambiare l'assetto sto valutando tutte le opzioni possibili per il mio zukko
Sono rimasto affascinato e stupito da un'assetto spoa.. la macchina si alza tanto, è la modifica più economica che esiste e non dovrebbe darmi grossi problemi.
So che bisognerà mettere un distanziale all'albero ant, cambiare i tubi dei freni e rivedere la barra di sterzo.
Il mio problema sta nella traction bar, va fatta o no? so che il ponte potrebbe ondeggiare a ogni accellerta come spiegato nella parte tecnica, però ho sentito tanti che ci girano senza e non hanno avuto mai problemi.
chi ha fatto la modifica può darmi qualche dritta???
soprattutto il gioco vale la candela? o meglio che prendo un assetto normale e lo metto senza farmi tutti sti problemi?

thanks

Secondo me non è una modifica vantaggiosa se non si montano gomme più alte, perchè l'altezza del diff. è la solita, come l'escursione degli ammo, ma hai in compenso più probabilità di infiancare....
#141: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:08 pm
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io non ho mai spaccato niente.... a perte un po di semiassi e giunti.... ma quelli xke me lo sono cercato!!! Lo spoa non è una cosa cosi malvagia... per giudicare bisognerebbe provare... poi bisogna tenere conto di come si fanno gli attacchi sul ponte, se si saldano a filo del ponte il rialzo e di circa 12 e non 16.5 come c'è scritto da qualche parte... ci possono stare le gomme 215/15 e 30x9.50x15 senza problemi... la balestra lavora molto anche in negativo... non fosse ke mi è saltato in testa di farla a molle l'avrei tenuta cosi..magari con l'aggiunta di una t-bar... ke serve!!!!!!!
#142: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:10 pm
    ----
che l'altezza del differenziale rimanga la stessa è per forza con tutti gli assetti, in compenso con lo spoa l'angolo di attacco all'anteriore rimane alto avendo i biscottini originali, cosa che con un 5'' o un 5,5'' avendo shakle reverse rimane più basso, eccezione fatta per i kit di alloggiamento delle balestre post all'ant. Per uno che fa trial secondo me è la soluzione migliore, si risparmia un casino di soldi e la macchina è alta, quindi dovessi tornare indietro penso che lo farei
#143: Re: S.P.O.A. Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:11 pm
    ----
è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!
#144: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:17 pm
    ----
... crocere ad alberi si rompone se non si è data la giusta inclinazioni al ponte... si deve modificare l'angolo in modo da far lavorare le crocere in modo giusto....in caso contrario si rompe tutto.... un aspetto importante sono gli ammortizzatori che si hann.. devono essere buoni se no si saltella!!!
#145: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:18 pm
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penso che quello che è successo al tuo amico possa anche non essere collegato solamente allo spoa, alla fine il rialzo è di 5'' massimo 6'' a seconda delle balestre quindi come i comuni kit spua in commercio
#146: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena) MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:21 pm
    ----
andyfaifer :
che l'altezza del differenziale rimanga la stessa è per forza con tutti gli assetti, in compenso con lo spoa l'angolo di attacco all'anteriore rimane alto avendo i biscottini originali, cosa che con un 5'' o un 5,5'' avendo shakle reverse rimane più basso, eccezione fatta per i kit di alloggiamento delle balestre post all'ant. Per uno che fa trial secondo me è la soluzione migliore, si risparmia un casino di soldi e la macchina è alta, quindi dovessi tornare indietro penso che lo farei

Ma come si fa a fare trial con la solita escursione ma più probabilità di ribaltamento?
#147: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:26 pm
    ----
per modificare l'angolo come hai fatto samurai85?
#148: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:27 pm
    ----
l'escursione e diversa..... le balestre prendono piu mobilità essendo piu svincolate.... guarda questo filmato della mia macchina.

it.youtube.com/watch?v=Ee5jh4Oaw2k

iil mio suzuki e quello grigio subito dopo quello bianco con l'assetto originale.
#149: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena) MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:28 pm
    ----
andyfaifer :
per modificare l'angolo come hai fatto samurai85?

io L'ho fatto ad un mio cliente... devi rifare le battute del ponte sulle balestre saldando 2 ferri ad angolo..
#150: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:31 pm
    ----
esatto... prima rifai la battuta e poi lo rinforzi con 2 ferri ad angolo...
#151: Re: S.P.O.A. Autore: yascy77, Località: roccacasale (AQ)* MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:38 pm
    ----
Paolino4x4 :
è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!
questo che conosci deve essere un animale nella guida x rompere tutte ste cose.....io con lo spoa non ho mai rotto niente!!! Shoccato addirittura vado in giro(solo off)con una balestra ant senza un foglio e senza aver allungato i fine corsa ..mai nessun broblema!!non capisco xkè tutti parlano nagativamente dello spoa Indiavolato o Arrabbiatissimo ovviamente non è che uno inverte le balestre e poi và...non cambierebbe niente dall'originale...(apparte l'altezza)con 4 ammo+lunghie tutti gli altri accorgimenti... vi assicuro che lo spoa ti dà molto!! Figo
#152: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena) MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 7:41 pm
    ----
yascy77 :
Paolino4x4 :
è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!
questo che conosci deve essere un animale nella guida x rompere tutte ste cose.....io con lo spoa non ho mai rotto niente!!! Shoccato addirittura vado in giro(solo off)con una balestra ant senza un foglio e senza aver allungato i fine corsa ..mai nessun broblema!!non capisco xkè tutti parlano nagativamente dello spoa Indiavolato o Arrabbiatissimo ovviamente non è che uno inverte le balestre e poi và...non cambierebbe niente dall'originale...(apparte l'altezza)con 4 ammo+lunghie tutti gli altri accorgimenti... vi assicuro che lo spoa ti dà molto!! Figo

Perfettamente ragione, ma con delle modifiche essenziali,perchè solo lo spoa mantenedo tutto originale è inutile...
#153: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 11:47 pm
    ----
il vantaggio e x iniziare uno puoi lasciare gli ammo originali, poi in seguido modificarli.... io ho fatto gli attacchi sul ponte degli ammo post, in modo da poter mettere anche i biscottini dinamici... (ho ancora 10cm di escursione)... ti abbiamo convinto a fare lo SPOA?!??!
#154: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 12:33 am
    ----
Io ho lo SPOA e mi trovo BENISSIMO.

Non ho mai rotto nulla (e sono abbastanza un animale), l'importante è a mio avviso inclinare bene i ponti, allargare la carreggiata e se si riesce la T-Bar.

Io personalmente la T-Bar non ce l'ho e non ho mai spaccato nulla, l'escursione è aumentata (cambiando gli ammo) e personalmente ho preferito aggiungere due fogli di balestra davanti ed uno dietro.
#155: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 8:31 am
    ----
anke io ho le balestre rinforzate..e senza T-bar... cn i ponti inclinati ...
Ps sto vendendo tutto il mio assetto spoa se vi interessa.....
#156: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 8:58 am
    ----
jvl3 :
Io ho lo SPOA e mi trovo BENISSIMO.

Non ho mai rotto nulla (e sono abbastanza un animale), l'importante è a mio avviso inclinare bene i ponti, allargare la carreggiata e se si riesce la T-Bar.

Io personalmente la T-Bar non ce l'ho e non ho mai spaccato nulla, l'escursione è aumentata (cambiando gli ammo) e personalmente ho preferito aggiungere due fogli di balestra davanti ed uno dietro.

jvl3 hai foto del tuo suzuki Wink ??? io me lo ricordo ancora originale...
#157: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 9:16 am
    ----
Sì, aspetto che sia finito del tutto per pubblicarle qua, comunque se mi dai una mail in PM te le mando Wink
#158: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 10:39 am
    ----
COnvinto!!!!!
Simone ieri ti volevo contattare su msn ma non eri on-line...
Come ogni assetto ha i suoi pro e i suoi contro.....
L'importante è come sempre il piedone di chi guida... si spaccano anche crociere o giunti anche con l'originale
quindi voi avete fatto avanzare il ponte ant e quello post?



simo contattami in pvt per l'assetto intero che ne parlaimo
#159: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 11:41 am
    ----
ecco un esempio molto bello di spoa
#160: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 1:13 pm
    ----
spoa con doppio ammortizzatore!!!!!

enrico tu lo sconsigli???????perchè???
#161: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 1:45 pm
    ----
il doppio ammortizzatore anteriore l'ho visto anche su un suzuki dalle mie parti...

cmq secondo me lo spoa non è malvagio, ma attenzione al movimento della pera dietro!!!
#162: Re: S.P.O.A. Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 5:22 pm
    ----
poi ci sono tantissime persone (direi il 99%) che dicono di non aver mai spaccato niente con lo SPOA.
Poi magari vai a vedere che hanno una serie "infinita" di rotture ma non le dichiarano....
#163: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 7:13 pm
    ----
questo è il mio.... non mi sembra male...
#164: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena) MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 7:16 pm
    ----
beh dopo la modifica attenzione alle pendenze laterali.....
#165: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 7:17 pm
    ----
beh bisogna anke allargare un po la carreggiata!!
#166: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 8:20 am
    ----
bè ma no solo nella configurazione spoa... anche con un'assetto sotto ai ponti normale non cambia un belino... comunque devi allargare!
#167: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 10:37 am
    ----
Io personalmente da quando ho lo SPOA ho spaccato due alberi dietro, ma non per colpa dello SPOA Razz

Il primo l'ho picchiato contro una pietra da buon *cens* e l'ho spezzato... il secondo era messo male quando l'ho montato e si è rotta la crocera praticamente dopo 40 metri di strada |:

Io personalmente non ho optato per un rialzo esagerato, sono rimasto molto a filo dei ponti, ho preferito concentrarmi di più sull'allargare la carreggiata, la T-bar è in preventivo, ma intanto con le balestre cavallottate la rotazione è parecchio ridotta.

P.S.: non ho nemmeno spessorato le flange, sì, sono un idiota.
#168: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 2:23 pm
    ----
mah...io non vedo perchè con uno spoa si debba rompere...cioè se una cosa è stata fatta a regola d'arte non ha senso pensare che si possono rompere alberi e crociere...poi che uno fa una cosa al risparmio e alla carlona saldando le staffe come capita e dando ai ponti l'inclinazione sbagliata è normale che si rompe tutto.

secondo me l'unico difetto dello spoa è che su strada e nei raduni a road-book che spesso sono veloci come tenuta sei molto limitato e devi stare attento, ma se usi il mezzo solo x trial o per la montagna va bene.
#169: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 2:28 pm
    ----
lucal :
mah...io non vedo perchè con uno spoa si debba rompere...cioè se una cosa è stata fatta a regola d'arte non ha senso pensare che si possono rompere alberi e crociere...poi che uno fa una cosa al risparmio e alla carlona saldando le staffe come capita e dando ai ponti l'inclinazione sbagliata è normale che si rompe tutto.

secondo me l'unico difetto dello spoa è che su strada e nei raduni a road-book che spesso sono veloci come tenuta sei molto limitato e devi stare attento, ma se usi il mezzo solo x trial o per la montagna va bene.

Beh, senza ombra di dubbio una macchina più bassa è più stabile, però se parliamo di quei livelli di velocità stai tranquillo che non c'è nessun problema Razz
#170: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 2:37 pm
    ----
jvl3 :
lucal :
mah...io non vedo perchè con uno spoa si debba rompere...cioè se una cosa è stata fatta a regola d'arte non ha senso pensare che si possono rompere alberi e crociere...poi che uno fa una cosa al risparmio e alla carlona saldando le staffe come capita e dando ai ponti l'inclinazione sbagliata è normale che si rompe tutto.

secondo me l'unico difetto dello spoa è che su strada e nei raduni a road-book che spesso sono veloci come tenuta sei molto limitato e devi stare attento, ma se usi il mezzo solo x trial o per la montagna va bene.

Beh, senza ombra di dubbio una macchina più bassa è più stabile, però se parliamo di quei livelli di velocità stai tranquillo che non c'è nessun problema Razz

beh a road book i 100 si toccano facilmente Wink ... cmq jvl3 bella macchinetta la tua hihihi
#171: Re: S.P.O.A. Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 3:17 pm
    ----
Anch'io con lo spoa mi sono trovato benissimo.
Io Credo che se spacchi o sei tu a provocare i danni oppure non hai un settaggio giusto dell'assetto .Mi riferisco all'angolazione dei ponti e degli alberi di trasmissione.
Io con lo spoa monto le 235/75/15 , che migliorano l'altezza della boccia.
Migliorerei soltanto la carreggiata .Per adesso ho soltanto i cerchi a stella girati , ma prossimamente monterò i distanziali, giusto per avere un pò più di stabilità.
#172: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 3:59 pm
    ----
lucal :
jvl3 :
lucal :
mah...io non vedo perchè con uno spoa si debba rompere...cioè se una cosa è stata fatta a regola d'arte non ha senso pensare che si possono rompere alberi e crociere...poi che uno fa una cosa al risparmio e alla carlona saldando le staffe come capita e dando ai ponti l'inclinazione sbagliata è normale che si rompe tutto.

secondo me l'unico difetto dello spoa è che su strada e nei raduni a road-book che spesso sono veloci come tenuta sei molto limitato e devi stare attento, ma se usi il mezzo solo x trial o per la montagna va bene.

Beh, senza ombra di dubbio una macchina più bassa è più stabile, però se parliamo di quei livelli di velocità stai tranquillo che non c'è nessun problema Razz

beh a road book i 100 si toccano facilmente Wink ... cmq jvl3 bella macchinetta la tua hihihi

Grazie Razz

Io ho i rapporti troppo lunghi per arrivare ai 100
#173: Re: S.P.O.A. Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 5:06 pm
    ----
anch'io sono pro spoa
per chi teme le rotture forse è meglio cambiare passione, è sicuramente il più economico ottimo per iniziare e semplice da fare in casa, JVL3 aspettiamo un bell'articolo
#174: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 6:55 pm
    ----
economico fino ad un certo punto...per x le cose fatte bene bisogna:
- Mettere i distanziali negli alberi di trasmissione
- Tubi freni
- Ammortizzatori lunghi
- Rinforzare le balestre
- Attacco ammo post sul ponte

il massimo sarebbe lo spoa con Sr e dinamici al post!!!
#175: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 8:51 pm
    ----
tipo questo?
(jvl3 metti qualche foto!)
#176: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 10:15 pm
    ----
Samurai85 :
economico fino ad un certo punto...per x le cose fatte bene bisogna:
- Mettere i distanziali negli alberi di trasmissione
- Tubi freni
- Ammortizzatori lunghi
- Rinforzare le balestre
- Attacco ammo post sul ponte

il massimo sarebbe lo spoa con Sr e dinamici al post!!!

allora i distanziali si devono mettere anche con assetti "normali",i tubi freno idem (ma si risolve anche in casa senza spendere una lira), per le balestre bata fare una traction bar , comunque aggiungere un foglio non costa niente; per gli ammo con una saldatrice si fa...cmq ho visto spoa con ammo sulle piastre originali rigirate....

p.s. hai dimeticato che si deve modificare la barra di sterzo ed eventualmente cambiare il pit-arm per una guida più precisa dove lo spoa pecca molto.

alla fine non costa molto...e se lo fai in casa costa ancora meno...
#177: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 11:35 pm
    ----
io ho la barra a z e non ho problemi cosi gravi... bisogna prenderci un pò la mano... i tubi freno all'inizio anke io gli avevo staffati piu in basso ma è meglio sostituirli... aggiungere foglio , dipenda da ki lo fa e se centina anke le balestre, modificare le mie post mi è costato 150 euro!
#178: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 12:40 am
    ----
Io i tubi davanti li ho staffati più in basso e per ora vanno bene, quando cambio gli ammo e metto quelli seri li cambio.

Anche io ho la z e la macchina ne risente sulle buche e sulle pendenze, ma non è niente di imprevedibile e/o insopportabile.

Per gli ammo dietro ho girato le piastre, per quelli davanti ho sfruttato l'attacco della barra stabilizzatrice Razz
#179: Re: S.P.O.A. Autore: sardosamurai, Località: alghero MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 9:21 am
    ----
caz ci avessi pensa prima...io mo che ho il 4,5" parabolico x passare allo spoa dovrei mettere delle balestre di 2"? se tengo lo s.r. e monto i dinamici al posteriore che dite...a dovrei cambiare ammo da 5 a 7-8" giusto ...e montare la barra stabilizzatrice con albero + lungo magari a doppia crociera sarebbe meglio...dite che mi converebbe?
#180: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 9:45 am
    ----
io terresi quello ke hai... poi sevuoi passare a spoa, fatti cambiare le tue balestre con le paraboliche da 1.5" tieni lo SR e metti i dinamici al post.. ponty toy e gomme da 33'.....
#181: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:06 am
    ----
sardosamurai :
caz ci avessi pensa prima...io mo che ho il 4,5" parabolico x passare allo spoa dovrei mettere delle balestre di 2"? se tengo lo s.r. e monto i dinamici al posteriore che dite...a dovrei cambiare ammo da 5 a 7-8" giusto ...e montare la barra stabilizzatrice con albero + lungo magari a doppia crociera sarebbe meglio...dite che mi converebbe?

cioè col ben di dio che hai vuoi passare allo spoa??? ma sei matto Ridere ??
si che lo spoa è una bella modifica con un buon rapporto qualità prezzo ma non lo paragonerei mai al tuo assetto eh...
#182: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:08 am
    ----
vuoi fare cambio sardosamurai??
ti mando tutto per il tuo assetto!!!
o scambiamo macchina.... ehehehehe
#183: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:10 am
    ----
deve venire bene però uno spoa con balestre paraboliche SR e dinamici Post!!!!
#184: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:13 am
    ----
qui in italia non lo fa quasi nessuno ma si può anche fare uno spoa con balestre da 2,5'' o 3,5'' con poti toy magari e viene davvero una bestia.
#185: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 12:28 pm
    ----
in italia c'è ne sono davvero poki...anke xke a quel livello lo si fa a molle!!
#186: Re: S.P.O.A. Autore: sardosamurai, Località: alghero MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 1:40 pm
    ----
madoo che figata ...certo che coi ponti toy tanto vale aprofittare e tenere le molle...gommoni da 33" ...se mi fermano che dico? ahahah
dai qundi sarebbe una cazzata? ....cqe mettendo i ponti toy(che modello?) che modifiche dovrei fare? i puntoni vanno fatti o posso adattarne...in pratica è un casino o è facilmente fattibile...? certo un po + d escursione nn mi dipiacerebbe!
#187: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 2:13 pm
    ----
in effeti a quel punto si fa a molle eppure ho visto che tantissimi in america lo fanno. spoa, balestre super centinate, ponti più larghi e gomme immense senza contare gli eventuali v6 o v8 Molto Felice
#188: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 3:55 pm
    ----
io farò il mio a molle ma tenendo i suoi ponti... gia cosi se mi fermano non so ke raccontare figurati con i ponti toy e magari le 9.00 ....iiiiiii Sorriso :)
#189: s.p.o.a. Autore: mike, Località: merano (BZ) MessaggioInviato: Lun Set 08, 2008 5:58 pm
    ----
vorrei fare lo S.P.O.A. sul mio samurai,più che altro per un fattore estetico ,mi piacciono alte,che ne dite è una modifica abbastanza semplice da fare da soli? Come si comporta la macchina in fuori strada? I supporti per le balestre da saldare sul ponte si riescono a fare,qualcuno ha dei disegni? saluti e grazie
#190: Re: s.p.a.o. Autore: Simo_4x4, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Set 08, 2008 6:49 pm
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Più che "come si comporta la macchina fuori strada" come si comporta la macchina IN strada......su strada diventa una barca......poi per il resto non è male come modifica ma di lavoro ce n'è parecchio da fare...
#191: Re: s.p.a.o. Autore: ironroby, Località: Galliate MessaggioInviato: Lun Set 08, 2008 6:52 pm
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Come in ogni cosa vi sono pareri discordanti...
Il mio è che non è una simpatica modifica anche perchè le balestre non sono state studiate per essere posizionate in quella maniera di conseguenza diventano più fragili.
Comunque, opinioni a parte, qua c'è un link dove puoi trovare tutto quello che ti serve sapere... ciao!

www.zukimania.org/home...id=19.html
#192: Re: s.p.o.a. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Lun Set 08, 2008 7:03 pm
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Io l'ho fatta, ho irrigidito sia davanti che dietro, ho allargato al carreggiata e, se fatto bene, la precisione di guida resta pressochè invariata... il comportamento è quello di una macchina di 15 cm più alta rispetto all'originale ovviamente.
#193: Re: s.p.o.a. Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Set 08, 2008 11:39 pm
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E ad essere onesti,le balestre possono lavorare anche così,ci sono veicoli commerciali che nascono così,non penso cambi la forma della balestra.
#194: Re: s.p.o.a. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 9:06 am
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La modifica dello S.P.O.A. è una modifica interessante anche perchè è abbastanza "economica".
Non pensare che basta spostare gli attacchi e rimontare!! i problemi più grossi arrivano dal posteriore.. ovvero che, come spiegato dall'articolo che ti ha postato Ironroby, devi fare un traction bar, ovvero una barra mobile che ti tieni il ponte fermo, pur consentedo allo stesso di andare verso l'alto e verso il basso. Cè anche gente che non la mette.. poi a ogni accelerata vedi il ponte che spendola.. sopratutto perchè rischi di spezzare le balestre.

Ma tu la macchina la useresti per andare al bar o anche per girarci in off road??
Se vuoi informazioni più tecniche da uno che lo ha già fatto chiedi a SAMURAI85, ha avuto lo spoa fino a qualche mese fa e adeso l'ha rifatto a molle.

Ciauuuuuuuuuuuuuuuu
#195: Re: s.p.o.a. Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 10:47 am
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anke io procederò a fare lo spoa sul mio suzukino, concordo che sembra una modifica semplice ma non lo è, ma volendo una assetto più morbido senza spendere 2000 euro mi sono convinto a farlo. per quanto riguarda la traction bar dalle mie zone non la usa nessuno, certo qualche balestra ogni tanto parte ma con un 1300 originale o 1000 secondo me non ci dovrebbero essere problemi. l'importante è allargare abbondantemente altrimenti il cappottone è assicurato con quella altezza.io ho trovato 2 ponti samurai completi e visto l'imminente montaggio del 1300 e i freni che mi stanno abbandonando prima di montarli su gli faccio fare gli attacchi sopra i ponti, 4 tubi freno, 2 distanziali alberi di trasmissione, le balestre le ho già rinforzate cosi allargo e alzo allo stesso tempo.
#196: Re: s.p.o.a. Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 11:11 am
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scusa ma se parli solo di fattore estetico fagli un body lift di 7 cm e sembrerà altissima,senza compromettere la meccanica!!!!se proprio ti piace alta!!
#197: Re: s.p.o.a. Autore: mike, Località: merano (BZ) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 11:14 am
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no, la macchina la uso quasi esclusivamente in fuori strada, mi frena un pò farmi la modifica,( anche perchè voglio costruirmi tutti i pezzi da me),la traction bar,e sicuramente ci sarà da modificare la tiranteria di sterzo,come balestre pensavo di montare quelle originali che sono abbastanza morbide,amm. un pò più lunghi, e un body da 2,5 cm.. che ne dite?
#198: Re: s.p.o.a. Autore: ironroby, Località: Galliate MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 11:47 am
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Rabber :
E ad essere onesti,le balestre possono lavorare anche così,ci sono veicoli commerciali che nascono così,non penso cambi la forma della balestra.
Si ma se nascono così sarà anche perchè sono stati progettati così... Non credi??
#199: Re: s.p.o.a. Autore: ironroby, Località: Galliate MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 11:55 am
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mike :
no, la macchina la uso quasi esclusivamente in fuori strada, mi frena un pò farmi la modifica,( anche perchè voglio costruirmi tutti i pezzi da me),la traction bar,e sicuramente ci sarà da modificare la tiranteria di sterzo,come balestre pensavo di montare quelle originali che sono abbastanza morbide,amm. un pò più lunghi, e un body da 2,5 cm.. che ne dite?
Ma allora?? Visto che vuoi fare un body da 2,5" tanto vale che lo fai da 7" senza fare lo spoa.... Fai un lavoro solo e risparmi tempo e denaro... Poi magari fai ricentinare le tue balestre e gli aggiungi un foglio così rimane più alta e chi si è visto si è visto... O no?? Non ti piace??
#200: Re: s.p.o.a. Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 12:25 pm
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Però con lo spoa è tutta un'altra cosa....con le stesse balestre ed ammortizzatori sulla stessa makkina spoata un po piu larga si fanno cose che prima ci voleva almeno un blokko oppure andare veramente di cattiveria.....

Fare un bodi solo per alzare la scocca senza avere grossi vantaggi non la vedo utile....e in ogni caso ci si mette lo stesso tempo per entrambe le cose.

é solo la mia opinione...ognuno deve fare le sue esperienze e valutare!!!
#201: Re: s.p.o.a. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 12:57 pm
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Io comunque direi di non fare spoa e body perchè mi sembra inutile
#202: Re: s.p.o.a. Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 1:32 pm
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beh usare gli ammo originali con lo spoa....mi sembra un delirio....poi ci vogliono tubi freno,distanziali alberi,scricchiolii vari,instabilità...insomma non credo che un body comporti li stessi problemi...lui stesso ha parlato di fattore estetico.
#203: Re: s.p.o.a. Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 1:46 pm
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zukko :
beh usare gli ammo originali con lo spoa....mi sembra un delirio....poi ci vogliono tubi freno,distanziali alberi,scricchiolii vari,instabilità...insomma non credo che un body comporti li stessi problemi...lui stesso ha parlato di fattore estetico.

Be zukko mi spiace deluderti....a parte che non sono un meccanico ma sono un pasticcione.......ma tutti gli spoa che ho fatto ho utilizzato tutti i pezzi originali e per i distanziali agli alberi c'è una soluzione anche li....anche i freni non li ho allungati, bastano due accorgimenti e utilizzi i suoi.........per quanto riguarda la traction bar...li posso darvi ragione (anche se non l'ho mai messa su nessuno spoa...perchè serve solo agli animali come me) se uno fa off normale può anche fare senza..... Wink


Non dimenticatevi assolutamente di allargare la makkina se no sono azzi....
#204: Re: s.p.o.a. Autore: mike, Località: merano (BZ) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 7:49 pm
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e per la tiranteria dello sterzo, cosa devo fare ? comunque a mio avviso un body da 7" o uno SPOA la macchina in OFF si comporta in maniera diversa.Si è vero mi piacciono alte,ma anche che in OFF diano il meglio. Saluti
#205: Re: s.p.o.a. Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 8:21 pm
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la barra di sterzo la curvi ad s ,la rinforzi su tutta la lunghezza e la allunghi di circa 4 cm.....
#206: Re: s.p.o.a. Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 10:53 am
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scusami ma che vantaggio hai in escursione a fare lo spoa con ammo originali????se zanfi il kit lo vende con ammo da 6" un motivo ci sarà....
#207: Re: s.p.o.a. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 12:27 pm
    ----
www.zukimania.org/home...os=38.html

www.zukimania.org/home...os=39.html

www.zukimania.org/home...os=40.html

www.zukimania.org/home...os=41.html
#208: Re: s.p.o.a. Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 12:53 pm
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che balestre e ammortizzatori monta quel suzuki nero?
#209: Re: s.p.o.a. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 12:54 pm
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Originali Sorriso

E' il mio Razz
#210: Re: s.p.o.a. Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 4:29 pm
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bellissimo veramente..puoi dirmi con precisione cosa ti è servito per il montaggio?
#211: Re: s.p.o.a. Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 9:03 pm
    ----
hihihiih!!!! monta tutta roba originale.....solo che modificata qua e la......e senza traction bar!! Wink


E questa qui sotto....lavora ancora meglio.....monta delle semiellittiche spain, originali e secondo me sono le migliori balestre per fare lo spoa....
#212: Re: s.p.o.a. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Set 11, 2008 9:18 am
    ----
We maccanico!!!

stai trovando altri adepti da convertire allo SPOA?
Non sapevo che il generale non avesse la traction, pensavo che tutti l'avessero su..
Problemi con i vari semiassi o alberi?? non si deve rinforzare o cambiare niente??
#213: Re: s.p.o.a. Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Gio Set 11, 2008 12:52 pm
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grande..lunedi mi vado a prendere i ponti samurai e 4 balestre originali e appena metto da parte qualcosa si procede.
#214: Re: s.p.o.a. Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Set 12, 2008 4:57 pm
    ----
whitemud :
We maccanico!!!

stai trovando altri adepti da convertire allo SPOA?
Non sapevo che il generale non avesse la traction, pensavo che tutti l'avessero su..
Problemi con i vari semiassi o alberi?? non si deve rinforzare o cambiare niente??

NONSONOUNMACCANICOOOOOO.......io saldooooooo!!! e cacciavito

no....nessuno degli spoa che ho fatto ha la t-bar......però alla fiammetta ho stravolto tutto perchè strappavo tutto......( ma io sono un'animale scrofico e non faccio testo) se fatto bene con le angolazioni giuste non serve praticamente nulla....l'importante sono le angolazioni dei ponti.....se sbagli la makkina va a destra e sinistra........oppure mangi le crociere.....ma basta far attenzione !!!! Wink
#215: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mer Nov 12, 2008 7:23 pm
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scusate mi date un info come vi trovae con lo spoa grazie
#216: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Gio Nov 13, 2008 12:02 am
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Ormai gli spoa mi escono dalle orecchie, ma tutto sommato se inclini esattamente i ponti la macchina rimane perfettamente guidabile anche in strada, l'unica pecca è che alcuni piedi fanno la differenza sulle crociere del posteriore.....il mio è molto pesante...e tritavo ogni tanto, ma con poko si crea una traction bar ed è perfetto!!!
#217: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Gio Nov 13, 2008 1:09 am
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Con lo spoa io mi trovo bene , c'è l'ho da quasi 2 anni e per adesso tutto bene . prima i miei amici mi criticavano e adesso mi stanno copiando , solo che loro hanno delle rotture in quanto nn regolano bene l'angolazione dei ponti e quindi degli alberi.Io nn glielo dico perchè prima mi hanno criticato e adesso cazz loro.
sono spietato ahahaahahaaaha
#218: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: Valerio, Località: Fabriano MessaggioInviato: Ven Nov 14, 2008 1:58 pm
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scusate ma con lo spoa non è più facile ribaltarsi???
#219: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Nov 14, 2008 9:30 pm
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logico che se ci si alza ci si deve allargare..... Wink Molto Felice
#220: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: yascy77, Località: roccacasale (AQ)* MessaggioInviato: Ven Nov 14, 2008 9:42 pm
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zukiteam :
logico che se ci si alza ci si deve allargare..... Wink Molto Felice
Occhi fuori orbita Occhi fuori orbita
#221: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Dom Nov 16, 2008 6:36 pm
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scusa ma io col ponti stretti e distanziali da 3 cm con assetto+5 sono tentato a farlo ma il mio problema oltre il ribaltamento è dovuto anche alle rotture varie tipo giunti e crociere varie cosa mi puoi dire su questo?
#222: Re: Assetto spoa chiarimenti e info Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Dom Nov 16, 2008 8:14 pm
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Fallo!!!!! è un suzzu non un defender... è difficile rompere se il lavoro è fatto bene, se rompi spesso fidati che non è colpa della macchina.... ma è colpa del piedone. Wink
#223: SPOA Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Dom Dic 07, 2008 6:35 pm
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Oggi ho visto lavorare un suzu con l'assetto spoa..e penso di essermi convinto a fare quello...ma come ammo?lunghezza??consigli utili?non credo di farlo ora..sicuramente l'anno nuovo...
#224: Re: SPOA Autore: Paolo64, Località: Lendinara (RO) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 11:43 am
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Monta la traction bar...fondamentale
#225: Re: SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 12:16 pm
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non è detto che sia necessaria!! se monti bene con la giusta inclinazione i ponti non si sfonda nulla.

zukiteam che ha il piede più "leggero" d'italia te lo può confermare... a lui gli spoa gli escono dalle orecchie...
#226: Re: SPOA Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 1:00 pm
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ormai non ho piu le orecchie!!!!! cmq è vero si può fare anche senza.... t-bar
#227: Re: SPOA Autore: Paolo64, Località: Lendinara (RO) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 6:19 pm
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Pure io pensavo di far senza..ma l'ho dovuta montare in fretta..al primo twist girava il ponte. + che dall'allineamento dei ponti per me dipende dalle balestre.
@Zukiteam...come fai senza?...dov'é il segreto? Dubbio
#228: Re: SPOA Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 7:04 pm
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metti delle balestre con qualche foglio in + dietro...
#229: Re: SPOA Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 7:28 pm
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Ecco qua......lo SPOA senza Traction -Bar

it.youtube.com/watch?v...re=related
#230: Re: SPOA Autore: Paolo64, Località: Lendinara (RO) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 7:56 pm
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Se metti dei fogli in + di balestre Ti ritrovi una balestra troppo rigida...quindi nessuna escursione...meglio una traction bar però farla valida non è una cosa molto semplice...deve garantirmi il movimento totale del ponte..laterale..altezza...anche avanti indietro. Io l'ho fatta con tre uniball e una molla di contrasto e funziona....lavoro in economia ma dell'estetica non me ne frega niente....100 euri di materiale e color puffi...tanto la smerdo e nessuno la vede Ridere
it.youtube.com/watch?v...annel_page
ora io ho utilizzato una molla di contrasto per farla andare avanti e indietro..ma si può fare con un biscottino rovesciato...attaccato ad una traversa saldata o avvitata sul telaio
#231: Re: SPOA Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 10, 2008 8:46 pm
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cavolo che impalcatura!!!! ma hai anche il soppalco? hihihigiig scherzo....

io il problema l'ho risolto utilizzando le balestre spagnole del santana....oppure come per quella di jvl3 con balestre japan con l'aggiunta di un solo foglio ho aggiunto altri braccialetti .....entrambe le soluzioni risultano molto morbide e copiano da favola e allo stesso tempo sono molto guidabili in strada ....posso dire che sono testate anche per il mio piede, con il samurai di jvl3 ho sputtanato un nuovo rubicon jk con doppi blokki e 35" tassellate.... che dopo 15 minuti a scavare su una salita in contro pendenza ha rinunciato......Con il ragno di jvl3 senza blokki (non li ha) al secondo tentativo siamo passati di cattiveria.....un tempo prima di questa modifica aveva rotto l'albero molto facilmente....

Cmq per non impazzire fatela la t bar...oppure compratela....cosi risolvete senza tribolare, la mia era una sfida personale....e l'ho risolta....

altra cosa che vi consiglio...per il tempo che ci vuole a fare la t bar...ho messo le molle al posteriore....altro mondo!!!!
#232: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Dom Mar 15, 2009 8:19 pm
    ----
Ciao ragazzi volevo avere qualche parere da chi monta la SPOA,
come lavora, se vi trovate bene e quali sono i problemi che può causare?!

Saluti Fabio.
#233: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: doni08, Località: Frattamaggiore (Na) MessaggioInviato: Dom Mar 15, 2009 8:27 pm
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a trovarmi mi trovo bene però tutto dipende da chi sta tra il volante è il sedile (come dice qualcuno del forum)
#234: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Dom Mar 15, 2009 10:13 pm
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doni08 :
a trovarmi mi trovo bene però tutto dipende da chi sta tra il volante è il sedile (come dice qualcuno del forum)

ma che balestre monti?te lo chiedo solo per curiosita'
#235: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Lun Mar 16, 2009 12:32 am
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doni08 :
a trovarmi mi trovo bene però tutto dipende da chi sta tra il volante è il sedile (come dice qualcuno del forum)

Tu monti dei distanziali, cerhi girati o qualcos'altro Dubbio
e soprattutto qual'è la misura delle gomme che hai Molto Felice
#236: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Mar 16, 2009 10:36 am
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personalmente sono in attesa di due ponti samurai da sostituire con i miei ponti stretti, poi trapianto e spoa, ho visto diversi suzukini con lo spoa e mi sono veramente meravigliato di quello che riescono a fare quindi sicuro sullo spoa per l'off in strada logicamente perde molto.

Credo comunque e fermamente convinto che il miglir assetto è l'originale dove passi con un pò di esperienza ovunque, unico neo la ridotta altezza da terra che ti fà appendere.
#237: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: wildcat, Località: Casale Monferrato (AL) MessaggioInviato: Lun Mar 16, 2009 8:08 pm
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Ciao fabio, io monto lo spoa (artigianale) e devo dire che per ora mi trovo bene, se hai i ponti stretti puoi avere qualche problema su strada perchè diventa un barcone ma sul mio che ha ponti samurai e cerchi scampanati la differenza è minima... considera che è circa 13cm più largo dell'originale e 14cm più alto, quindi il baricentro cambia pochissimo, inoltre ho 50cm da terra ai sottoporta (non ai longheroni... li non ho ancora misurato) e cio mi permette di passare senza problemi dove prima spanciavo, migliorano anche l'angolo di attacco e di uscita.
Poi se metti ammo più lunghi ti trovi con un sacco di escursione e divertimento assicurato.

Comunque considera che a vista risulta decisamente alta e da inevitabilmente nell'occhio, oltretutto non è un lavoro semplice, devi mettere dei distanziali sugli alberi di trasmissione,la traction bar ed i tubi freno più lunghi e soprattutto non puoi tornare indietro una volta fatto (a meno che i supporti sopra ai ponti li fai artigianali e non fai saltare quelli originali... ma non lo fa praticamente nessuno ...non che io sappia)

Poi tutto dipende da cosa ci vuoi fare e da quanto sei disposto a lavorarci.
#238: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Mar Mar 17, 2009 2:20 pm
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Beh, l'uso ke ne faccio della macchina è principalmente fuoristradistico, però a volte lo usa mio padre per andare a caccia, comunque nn penso sia un grosso problema, basta andare piano, almeno spero!

Dalle mie parti ce ne sono molti di Zuki con questo tipo di modifica, però nessuno ,monta la traction bar,
e sembra nn abbiano mai avuto problemi.

Per quanto riguarda i ponti io ho quelli stretti, avevo pensato di mettere delle belle gomme da 215/80/15 visto ke ho gia i cerchi scampanati, senza mettere i distanziali, altrimenti gli avranno una ragione in più per farti storie Molto Felice

Grazie per il consiglio
#239: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: Sergione, Località: Bologna MessaggioInviato: Mar Mar 17, 2009 11:12 pm
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A mio modesto parere tutto dipende da che tipo di fuoristrada vuoi fare.
Se fai un O.R. medio-leggero credo sia esagerato.
Se invece vuoi fare qualche cosa di più tosto la modifica è compatibile solo se abbinata ad una maggiorazione del diametro delle ruote, ma a questo punto devi anche considerare tutti i rischi annessi e connessi alla circolazione su strada.
#240: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Ven Mar 20, 2009 6:42 pm
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Ieri ho ritirato lo zukko,
è fatta.........
gli ho fatto la SPOA!!! Molto Felice

é diventato morbido rispetto a come era prima,
l'unica cosa, secondo me, gli ammortizzatori fanno da finecorsa;
mi spiego: se prendo delle buche in strada sento un rumore, come se sbattesse qualcosa sotto, quindi presumo sia quello
Chi mi aiuta Dubbio

Se riesco vi posto la foto
#241: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Ven Mar 20, 2009 7:40 pm
    ----
eh eh ..è bella alta! ora sembra che ti chieda gomme più grandi Sorriso

cmq per la storia dei finecorsa la prova da fare è levare gli ammo e metterla in twist, e poi misurare la distanza degli attacchi, cmq spero che qualcuno l'abbia già fatta sta prova e ti aiuti con le misure

cmq complimenti!
#242: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Sab Mar 21, 2009 9:49 am
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ottimo lavoro fabio, mi fà un'invidia!!! io non posso toccarla fino a che non mi portano i ponti samurai.

Puoi farci un elenco delle modifiche fatte in modo da sapere se eventualmente hai tralasciato qualcosa?

comunque bravo fabio
#243: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Sab Mar 21, 2009 10:41 am
    ----
manuweb007 :
ottimo lavoro fabio, mi fà un'invidia!!! io non posso toccarla fino a che non mi portano i ponti samurai.

Puoi farci un elenco delle modifiche fatte in modo da sapere se eventualmente hai tralasciato qualcosa?

comunque bravo fabio

Io ho lasciato i ponti dell'SJ,
che sono quelli stretti, l'unica cosa
dovrò mettere dei distanziali e gomme più grandi.

P.S. nessuno sa dirmi qualcosa riguardo agli ammo
che fanno da finecorsa,
come si può risolvere il problema Dubbio
#244: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Mar 21, 2009 11:35 am
    ----
manuweb007 :
ottimo lavoro fabio, mi fà un'invidia!!! io non posso toccarla fino a che non mi portano i ponti samurai.

Puoi farci un elenco delle modifiche fatte in modo da sapere se eventualmente hai tralasciato qualcosa?

comunque bravo fabio

ecco, magari dicci anche quanto hai speso se si può Sorriso ma hai fatto tu?
#245: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Sab Mar 21, 2009 1:47 pm
    ----
Siccome ancora nn ho avuto modo di controllare
se è la barra ammo posteriore, ho pensato.....
possono essere i silent block delle balestre,
oppure qualcosa collegate a loro Dubbio
#246: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: wildcat, Località: Casale Monferrato (AL) MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 10:28 am
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anche io mi sono trovato con lo stesso problema... sono gli ammo posteriori che per via dell'inversione della piastra di attacco sul ponte risultano più compressi di quanto dovrebbero... prova a vedere quanto ti rimane di escursione sugli ammo posteriori a fai il confronto con quelli anteriori.

io non ho ancora avuto tempo di sistemarla a dovere ma se il problema è solo quello ti basta spostare l'attacco degli ammo sul ponte di qualche cm in giù in modo da avere maggiore corsa in compressione ed evitare il fondocorsa
#247: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 5:12 pm
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wildcat :
anche io mi sono trovato con lo stesso problema... sono gli ammo posteriori che per via dell'inversione della piastra di attacco sul ponte risultano più compressi di quanto dovrebbero... prova a vedere quanto ti rimane di escursione sugli ammo posteriori a fai il confronto con quelli anteriori.

io non ho ancora avuto tempo di sistemarla a dovere ma se il problema è solo quello ti basta spostare l'attacco degli ammo sul ponte di qualche cm in giù in modo da avere maggiore corsa in compressione ed evitare il fondocorsa

Ho verificato
Il mio problema, che potrebbe essere anke un vantaggio, è ke il precedente proprietario, ha sostituito gli ammortizzatori originali con degli ammo più lunghi,
allora, adesso il problema è ke se li lascio così, mi fanno da finecorsa,
mentre il vantaggio potrebbe essere ke, se prolungo gli attacchi degli ammo, ho maggiore escursione quando vado in twist
#248: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 5:56 pm
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meglio non usare l'ammo come finecorsa... dai che ridai si sfonda... potresti piombarli in modo che raggiunta una certa apertura si blocchino, è un palliativo.. salva gli ammo.. ma non è una soluzione definitiva..
#249: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 6:47 pm
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whitemud :
meglio non usare l'ammo come finecorsa... dai che ridai si sfonda... potresti piombarli in modo che raggiunta una certa apertura si blocchino, è un palliativo.. salva gli ammo.. ma non è una soluzione definitiva..

Solo ke nel mio caso gli ammo fanno da finecorsa in compressione, non in estensione........
#250: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: wildcat, Località: Casale Monferrato (AL) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 1:54 pm
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Secondo me ti conviene abbassare gli attacchi sul ponte almeno guadagni in compressione, poi prendi dei tamponi come quelli anteriori e li monti in alto spessorandoli quanto basta per avanzare 1cm di corsa sull' ammo (almeno eviti di mandarlo in battuta) e se ne avanzi ancora in estensione puoi mettere dei biscottini dinamici per sfruttarla a pieno...
almeno io farei cosi Wink
#251: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Mer Mar 25, 2009 12:35 am
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anche io ho fatto la spoa anzi due un ragazzo a visto la mia e mi a chiesto se la facevo anche a lui ho fatto anche le super ridotte con riduttore 410e riduttore413 ma tornando alla spoa il mio è morbidissimo troppo, quando accellero mi tira da un lato qundo decellero dall'altro anche l'alta fa cosi ma dimeno se sapete dirmi qulcosa comunque in fuoristrada non mi stcco da un patrol gr appena riesco vi mando delle foto
#252: Re: Pareri S.P.O.A. Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Gio Mar 26, 2009 10:13 am
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baysan :
anche io ho fatto la spoa anzi due un ragazzo a visto la mia e mi a chiesto se la facevo anche a lui ho fatto anche le super ridotte con riduttore 410e riduttore413 ma tornando alla spoa il mio è morbidissimo troppo, quando accellero mi tira da un lato qundo decellero dall'altro anche l'alta fa cosi ma dimeno se sapete dirmi qulcosa comunque in fuoristrada non mi stcco da un patrol gr appena riesco vi mando delle foto

Se è troppo morbido, puoi sempre aggiungere un foglio in più alle balestre,
almeno un mio amico ha fatto così........
#253: come costruire supporti spoa Autore: Homer, Località: sardegna... bitti MessaggioInviato: Mer Apr 01, 2009 5:28 pm
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qualcuno se li e costruiti da se?? da zanfi costano circa 90 euro speravo di risparmiarli e comprare qualche altra cosuccia
qualche suggerimento su come procedere???
grazie
#254: Re: come costruire supporti spoa Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia MessaggioInviato: Mer Apr 01, 2009 7:03 pm
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ciao.. per i ponti toy li ho fatti da me:

se proprio non conosci nessuno che abbia plasma piegatrice ma sai saldare ecc puoi fare così:

prendi una piastra di metallo, spessore 5 o 6 per essere sicuri, larghezza ho fatto da 60, tu prendila larga uguale alle staffe originali.

misura il diametro del ponte su cui salderai la piastra, fai uno schizzo su cartoncino con le dimensioni che deve avere e la forma, ritagli e riporti tutto sulla piastra col pastello. comunque marca col bulino la metà della piastra.

per tagliare usa flex con disco da taglioe poi disco per smerigliare.. usa tanta pazienza..

poi prepara una piastra centrale col foro di centraggio, mi pare che sia di 15.

Per saldare tutto a 90° e allineato ferma le tre piastre che compongono il supporto su un tubo quadro di dimensioni giuste per es piastra di spessore 5 e larghezza 50, usi un tubo quadro di lato 40

prima di saldare prepara bene i pezzi e smussa a 45 gli spigoli da saldare per fare in modo che la saldatura entri bene..

ti allego una foto di quello che ho fatto alcune settimane fa.. sono ancora da sgrossare e rifinire..

buon divertimento Wink
#255: Re: come costruire supporti spoa Autore: Homer, Località: sardegna... bitti MessaggioInviato: Mar Apr 07, 2009 8:59 am
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ho un amico fabbro quindi saldare tagliare e il suo pane quotidiano...sicuramente non lo posso mettere a prendere misure fare prove e cosi via... volevo portargli uno schema , un disegno su cui metterlo all'opera... mi e venuta questa idea: dissaldare i supporti balestra che ci sono e quindi rissaldarli!!!!mi eviterei un bel po di lavoro???? che dite va bene??? oppure mi baso su quelli originali... devono essere perfettamente uguli agli originali??? un'altra domanda il foto al centro della piastra superiore a cosa serve???'
grazie
#256: Re: come costruire supporti spoa Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Apr 07, 2009 4:48 pm
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mmm non lo farei... almeno hai la modifica reversibile...poi alla fine ci metti pochissimo a farli i supporti. usa quelli original come base ma non tagliarli..

le balestre al centro hanno un perno che si incastra sul supporto del ponte quel foro serve per bloccare la balestra nella giusta posizione...poi quando tiri i cavallotti il perno entra nel foro...c
#257: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Mar Apr 21, 2009 4:00 pm
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Da poco ho finalmente capito come è stata rialzata la mia samurai: spoa.
Volevo chiedervi cosa controllare x vedere se il lavoro è stato fatto bene dato ke ho letto di problemi che può causare, di traction bar, di morbidezza, ecc. X quanto ho riscontrato in strada (complici anke le ruote ormai marmorizzate) la tenuta è veramente scarsa su bagnato, mentre in or la sento davvero rigida e sono costretto ad andare molto piano anke su pietre piccole sennò si balla ke è un piacere!!
Magari se mi dite cosa controllare posso fare delle foto da postare...
#258: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mar Apr 21, 2009 11:14 pm
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prima di ogni cosa controlla gli ammortizzatori!!!!potrebbe essere dura perchè vanno perennemente a "pacco",ovvero sono corti!!!infatti per un rialzo spoa occorrono i +7".Prova farla salire su una rampa o qualcosa di simile e vedi che estensione hanno gli ammo.seconda cosa controlla gli attacchi balestra come sono stati fatti e i tubi dei freni se sono stati allungati per bene...la traction ci vuole per evitare di piegare le balestre posteriori....

insomma se vuoi un consiglio....senon ci vuoi fare trial o robe che richiedono tanta escursione,se ci devi andare anche a lavoro,passa alla configurazione standard,magari con un kit leggero di rialzo
#259: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 8:51 am
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ma a questo punto una volta ke me la ritrovo già così preferisco controllare ke tutto sia stato fatto x bene xkè in futuro quando me ne andrò da pantelleria la utilizzerò solo x or. cmq farò delle foto agli attacchi della balestra e ve li faccio vedere. Mi sono accorto ke dietro c'è un foglio di balestra in +: sono 4 anzikè 3. I tubi sono stati allungati. X gli ammo come controllo esattamente? Una volta su una rampa ke faccio? E per la traction come vedo se c'è o no? Le foto del servizio sullo spoa nn si aprono e nn ho idea di cosa guardare......
Tante richieste vero?? Perdonatemi ma sono estraneo al mondo or....ancora un niubbo...
#260: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 10:25 am
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in pratica devi controllare se l'ammortizzatore è corto è ti limita l'escursione....devi pravare in qualche modo,tipo una rampa di legno o qualcosa di simile....o smonti un ammo lo pari tutto e lo misuri
#261: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 12:59 pm
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Ciao, anke io ho la SPOA,
per ora ancora non ho avuto problemi, io la traction bar non la monto, se gli alberi sono stati allineati bene,penso che non ce ne sia bisogno,

per quanto riguarda gli ammortizzatori, se hai quelli originali hai sicuramente poca escursione o casomai ti faranno pure da finecorsa, però calcola ke se metti quelli più lunghi dovrai cambiare il loro attacco........
#262: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Gigetto, Località: Abbiategrasso-MI 45°24'07,3''N 8°55'12,7''E MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 2:08 pm
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Merlinx1 :
ma a questo punto una volta ke me la ritrovo già così preferisco controllare ke tutto sia stato fatto x bene xkè in futuro quando me ne andrò da pantelleria la utilizzerò solo x or. cmq farò delle foto agli attacchi della balestra e ve li faccio vedere. Mi sono accorto ke dietro c'è un foglio di balestra in +: sono 4 anzikè 3. I tubi sono stati allungati. X gli ammo come controllo esattamente? Una volta su una rampa ke faccio? E per la traction come vedo se c'è o no? Le foto del servizio sullo spoa nn si aprono e nn ho idea di cosa guardare......
Tante richieste vero?? Perdonatemi ma sono estraneo al mondo or....ancora un niubbo...

ma perchè gli ammortizzatori + lunghi???
#263: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 5:56 pm
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Gigetto :
Merlinx1 :
ma a questo punto una volta ke me la ritrovo già così preferisco controllare ke tutto sia stato fatto x bene xkè in futuro quando me ne andrò da pantelleria la utilizzerò solo x or. cmq farò delle foto agli attacchi della balestra e ve li faccio vedere. Mi sono accorto ke dietro c'è un foglio di balestra in +: sono 4 anzikè 3. I tubi sono stati allungati. X gli ammo come controllo esattamente? Una volta su una rampa ke faccio? E per la traction come vedo se c'è o no? Le foto del servizio sullo spoa nn si aprono e nn ho idea di cosa guardare......
Tante richieste vero?? Perdonatemi ma sono estraneo al mondo or....ancora un niubbo...

ma perchè gli ammortizzatori + lunghi???

per aumentare l'escursione........ Figo
#264: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 6:58 pm
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gli ammo più lunghi perchè la suzuki si rialza di 17 cm con lo spoa
#265: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Gigetto, Località: Abbiategrasso-MI 45°24'07,3''N 8°55'12,7''E MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 9:59 pm
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ma girando le balestre e anche gli attacchi degli ammo, ovviamente si alza la macchina, ma non si ha + escursione: le balestre ed i biscottini rimangono sempre uguali... e dunque credo anche gli ammortizzatori...
#266: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 10:16 am
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non avete foto che spieghino bene i vari componenti e come lavorano x caso??
#267: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: wildcat, Località: Casale Monferrato (AL) MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 10:49 am
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Con lo sopa cambia solo la posizione dei ponti rispetto alle balestre, gli ammortizzatori non guadagnano e non perdono nulla rispetto all'originale... si possono cambiare modificando anche gli attacchi per far aumentare l'escursione (soprattutto la compressione) però senza esagerare... altrimenti le balestre lavorano al contrario e potrebbero piegarsi o snervarsi creando problemi o rotture.

In tutto si alza mediamente di 12-14 cm e la traction bar secondo mè è indispensabile.... con pochi euri ed un po di manualità si può costruire in meno di mezza giornata, da più sicurezza e soprattutto evita spiacevoli rotture che possono costare molto care!!!
#268: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Mag 11, 2009 12:53 pm
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per fare un lavoro ben fatto.. ed è quello ke vorrei frae io a breve... e quello di mettere la t bar.. una panhard anteriormente e cambiare l'inclinazione della sterzata che viene modificata cambiando l'angolazione del ponte ant ... non so se sn stato chiaro.. ma spero di avere il tempo di documentare le varie modifiche...
#269: Re: cosa controllare su assetto s.p.o.a Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Mag 20, 2009 7:02 am
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merlinix se vai nella sezione di tutto un po vedi i lavori che ho fatto io che ho fatto da poco lo spoa, per quanto riguarda gli ammo non servono + lunghi xke gli attacchi si spostano insieme alle balestre, anzi ti dirò di +, avevo gli ammo + lunghi e a ogni salto avevo paura di sfondare la carrozzeria, allora sono passato di nuovo alla misura originale dietro a gas e davanti ad olio,non ho messo la t-bar perche con tutti i fogli di balestra che hai anche tu non serve, serve solo se hai balestre monoloma o al massimo bifoglio... Molto Felice ma ho fatto una cosa in +, infatti la macchina è morbidissima, ho messo 4 molle guardati le foto, cosi tutto il peso della macchina si appoggia sulle molle e non sulle balestre, ciò serve anche nell' OR che la macchina rimbalza bene ed è molto morbida proprio grazie alle molle....guardati le mie foto cosi ti rendi conto di cosa sto parlando.. Molto Felice
#270: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 8:43 pm
    ----
Ciao raga, come qualkuno gia sa e come qualkuno ha visto, io come assetto ho lo spoa, il mio problema rimane però l'escursione, ho visto che in tutti i twist dove gli altri passavano senza problemi, io tribulavo e rischiavo sempre di ribaltare...

datemi qualche idee e qualche consiglio per aumentare l'escurione..grazie mille
#271: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 8:57 pm
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... Idea togli lo spoa
#272: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 9:00 pm
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xke con lo spoa davvero non c'è rimedio di aumentare l'escursione?
#273: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 9:20 pm
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ma con ammo originali?
#274: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 9:44 pm
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beh il problema è che lo spoa alza di parecchio... l'escursione, anche con ammol originali (se riposizionati) è nettamente migliore rispetto allo stesso assetto under axel. Non saprei cosa dire, metti delle balestre piu lunghe abbinate a dei dinamici e dei gommoni ma le modifiche poi si fanno "importanti"
#275: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Dom Giu 14, 2009 10:05 pm
    ----
ci vorrebbero balestre e biscottini del samurai diesel.....
#276: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: beetle, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 8:01 am
    ----
Ciao a tutti,
se posso chiedere, cosa hanno di particolare le balestre e i biscottini del diesel? Così, per sapere.........
Grazie.
#277: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: vetro, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 8:04 am
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marco_suzukino :
Ciao raga, come qualkuno gia sa e come qualkuno ha visto, io come assetto ho lo spoa, il mio problema rimane però l'escursione, ho visto che in tutti i twist dove gli altri passavano senza problemi, io tribulavo e rischiavo sempre di ribaltare...

datemi qualche idee e qualche consiglio per aumentare l'escurione..grazie mille

Leva lo spoa e metti un bell'assetto... Wink I nostri mezzucci sono corti e stretti, non vanno alzati troppo... Bensì va solo aumentata l'escursione il più possibile, mantenendoli bassi il più possibile.... Vedi dinamici, paraboliche monofoglio e vari espedienti. Tanto, alzare il corpo vettura (perchè con lo spoa questo fai...) di mezzo metro, non serve granchè, i ponti sempre lì stanno. Lo spoa piace molto agli americani perchè come si vede poi montano gommazze da trattore, tanto lì è tutto street legal... Vero pure che si dice che nello spoa levi l'ingombro delle balestre da sotto il ponte, ma per un piccolo vantaggio (tanto la boccia sempre più in basso stà...) hai molti svantaggi (macchina altissima e instabile, crociere sempre a rischio, traction bar obbligatoria....)
#278: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 9:08 am
    ----
Se non trovi quelle del Diesel, ho visto muovere strabene le monofoglio suzuki!!!! si montavano sui santana 1000 e devo dire che sono belle morbide e nell buche copiano il terreno da dio.
#279: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 9:29 am
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whitemud :
Se non trovi quelle del Diesel, ho visto muovere strabene le monofoglio suzuki!!!! si montavano sui santana 1000 e devo dire che sono belle morbide e nell buche copiano il terreno da dio.

quoto...un mio amic sta facendo lo spoa proprio con le monofoglio originali suzuki.....cosi' viene uno spoa non troppo alto....
#280: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 11:22 am
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beetle :
Ciao a tutti,
se posso chiedere, cosa hanno di particolare le balestre e i biscottini del diesel? Così, per sapere.........
Grazie.
sono piu lunghi di qualche cm rispetto a quelli del samurai o sj.....
#281: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: beetle, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 11:37 am
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Capito, grazie Enricos!
#282: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 12:37 pm
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enricos :
beetle :
Ciao a tutti,
se posso chiedere, cosa hanno di particolare le balestre e i biscottini del diesel? Così, per sapere.........
Grazie.
sono piu lunghi di qualche cm rispetto a quelli del samurai o sj.....

ma sono le balestre a essere più lunghe? o solo i biscottini?? per pareggiare il peso del motore suppongo....
#283: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 6:03 pm
    ----
io che ho lo spoa, non neccessito di t-bar

come ammo ho a gas dietro e a olio davanti, sempre misura originale, ma le staffe ora sono sopra al ponte e non sotto, quindi e come se avessi un 10 cm in + di ammo... a me lo spoa serviva + che altro xke toccavo con i biscottini, io non faccio sempre pista, spesso facciamo road book e dove andiamo noi i biscottini mi toccano, solo con questo sistema non ho + problemi..però l'escursione......basterebbero quei 20cm in + Molto Felice
#284: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 8:14 pm
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ma ovvio che se tieni ammo originali, l'escursione resta pietosa!
aumenta lo spazio tra gli attacchi ammo e poi ci fai stare degli ammo più lunghi (in base alle tue esigenze e a limiti "tecnici")...
#285: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 9:41 pm
    ----
proverò a cambiare lo staffaggio e metto gli ammo + lunghi che tanto li ho...tutti aperti mi misurano 58 quelli lunghi che ho...
#286: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 9:56 pm
    ----
e se mettessi anche dei piccoli ammo al posto dei biscottini??
#287: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 9:57 pm
    ----
assolutamente no!
non avresti più il vincolo del ponte...
#288: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Giu 15, 2009 10:09 pm
    ----
Potresti anche cambiare i biscottini.... mettendo dei boomerang.. però l'ammo originale... ha quella escursione... e quella rimane...
Ma come sono sistemati i tamponi finecorsa? li hai tenuti nella stessa posiz? o gli hai abbassati?? il ponte arriva a toccare il finecorsa??



O/T le molle funzionano?? son curioso di quella modifica.....
#289: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mar Giu 16, 2009 2:52 pm
    ----
Sposta l'attacco degli ammo e mettine a corsa maggiorata, altrimenti lo vedi da te cosa ti limita l'escursione... metti la macchina in twist e controlla cosa ferma la corsa delle sospensioni, io con lo SPOA ho più che raddoppiato l'escursione.
#290: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Giu 16, 2009 6:26 pm
    ----
perfetto...grazie a tutti...domani inizio a fare due prove e vedo la soluzione come dite voi Molto Felice
#291: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Mer Giu 17, 2009 7:27 pm
    ----
Ciao anche io ho uno spoa!io ho messo ammo+5,e dinamici ant+post!la macchina è cambiata totalmente,è molto più morbida e ho 63 cm di escursione sono molto soddisfatto,nei twist ho sempre aderenza Molto Felice
#292: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Giu 17, 2009 9:50 pm
    ----
hai messo i dinamici anche sull'anteriore?

mmmm

io oggi ho messo la macchina in twist con l'ammo smontato...risultato? sempre lo stesso gli ammo non centravano nulla...ho poca escursione...devo provare con i dinamici ed eventualmente con i fogli di balestra qualche cm + lunghi...
#293: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Gio Giu 18, 2009 11:36 am
    ----
si li ho messi anche all'anteriore,con i biscottini originali anche se cambi ammortizzatori non migliori nulla perchè le balestre non si allungano mica!con i dinamici è tutta un'altra macchina,ovvio che devi cambiare anche gli ammo per sfruttare tutta la corsa dei dinamici ma occhio alle crociere lavorano al limite!
#294: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 2:34 pm
    ----
se ti toccano i biscottini metti uno shackle reverse!! Razz a mio parere... così se batti non hai problemi e hai un punto molto + soldio dei biscottini Sorriso

ma scusate...con lo spoa, solo spostando i ponti sotto.. non cambia na fava nell'escursione, o sbaglio? cioè la ruota si muove tanto quanto si muoveva prima con i ponti in posizione originale

solo che a colpo d'occhio sembra che abbia + escursione perchè aumenta lo spazio tra gomma e passaruota o no??

io parlo per spoa cone biscottini, balestre e ammo originali.
#295: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 5:15 pm
    ----
infatti,lo spoa alza soltanto la macchina,comunque per avere più escursione bisogna elaborarla un pò!
#296: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 5:20 pm
    ----
beh nn è vero, mettendo le balestre sopra i ponti, l'escursione aumenta eccome, in quanto le balestre lavorano molto di più, si può quasi avere la stessa compressione di un assetto originale, perchè le balestre lavorano anche in negativo, ma molta più estensione, arrivando a raddoppiare, ma anche di più, l'escursione di un mezzo originale.
#297: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 6:40 pm
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ok ma con gli ammo originali non è che abbia chissà quanta escursione,è sempre meglio sostituirli
#298: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 7:11 pm
    ----
rokers81 :
ok ma con gli ammo originali non è che abbia chissà quanta escursione,è sempre meglio sostituirli

esatto...solo spoa.. si ha l'escursione originale, ovvero quella degli ammo originali.. che la si sfrutti meglio..bho..però secondo me il gioco non vale la candela per fare un buon assetto!
cioè o si fa spoa etc etc etc cioè cambi balestre,ammo.. attacco etc etc
#299: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: Dany84zena, Località: Genova MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 7:49 pm
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Io con massi 413 stiamo adattando lo shackle reverse standar per poter montare le balestre posteriori originali all'anteriore.
Balestra 3 fogli, morbida e più lunga delle balestre anteriori che danno nei kit.
Una volta che ho finito se vuoi ti do le misure.
N.B. non mettere monofoglio perchè troppo dolci, ne va di soldi al balestraio.ciao
#300: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Sab Giu 20, 2009 11:44 pm
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gli ammo non centrano nulla con il mio problema...cmq ora sto facendo degli schemi di progettazione...ho gia in mente qualcosa Molto Felice
#301: Re: Devo trovare un sistema.... Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Ven Lug 03, 2009 9:07 pm
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io ho fatto lo spoa con ammortizz. poster.Panda al posteriore, gli ammortizz.post.Uno all'anteriore+distanziali di 3cm tutto sommato va bene male balestre mi si stanno incurvando al contrario.Stavo valutando la conversione a molle utilizzando alcuni pezzi del jimni spero di riuscire col flex e saldatrice me la cavo.
#302: ARTICOLO SU SPOA E MOLLE Autore: paaazzeri, Località: cecina (LI) MessaggioInviato: Sab Ott 31, 2009 11:45 am
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Ci sono modifiche che mi piacerebbe fare, una è lo SPOA una è le MOLLE.

Sullo spoa penso di aver capito abbastanza bene come si fà ad installarlo ma rimango ancora nell'interrogativo per i PRO e i CONTRO riguardo l'assetto classico. Ovviamente parlo di un assetto SPOA con balestre originali oppure con un rialzo minimo di 1.5" così da mantenere un ottima morbidezza.

Per le molle sono in un campo vuoto, non so da dove partire e dove finire...

Sul mitico sito Zukimania ci sono tanti articoli su tante modifiche così che se qualcuno si volesse "buttare" a fare delle preparazioni, ha già una base...Riccardo Guzzi di fuoristrada.it spesso ci ha "graziato" di qualche suo ottimo articolo su alcune modifiche da lui sperimentate, vedi il servosterzo...


Perchè qualcuno che ha già fatto le modifiche delle Molle o dello Spoa non crea un articolo così da aiutare noi poveretti in questa impresa?
#303: Re: ARTICOLO SU SPOA E MOLLE Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Nov 02, 2009 12:03 pm
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Ecchime qui!!!

Bè i pro dello spoa sono che migliori l'angolo di attacco in modo impensabile e difficilmente punterai le balestre contro qualcosa... ottieni un rialzo di circa 6" senza mettere nessun kit, se opti per le balestre originali dovrai usare ammortizzatori originali.
Inoltre per fare un lavoro completo ho installato traction bar, distanziali degli alberi e devo dire che si muove molto bene.. necessariamente devo fare qualche rifinitura sul posteriore ma nel complesso son soddisfatto

I contro li hai se sbagli l'angolazione degli alberi di trasmissione, ovvero fai fuori le crocere e senza traction rischi di spezzare l'albero di trasmissione posteriore oltre che a imbarcare le balestre.
Altra "piccolezza" è che se non fatto bene diventa una barca da guidare, devi fare la barra di sterzo a "Z" o usare una pitman...

All'articolo ci sto lavorando sia per lo spoa che per la traction...
#304: Re: ARTICOLO SU SPOA E MOLLE Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Gio Nov 05, 2009 11:31 pm
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EHHHEHEHEHHE ?!?!??!
una piccolezza che diventa una barca da guidare?!
io non userei oltre i 40 km/h uno SPOA !
#305: Re: ARTICOLO SU SPOA E MOLLE Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Nov 09, 2009 4:18 pm
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bè sinceramente ho lo spoa da circa 1 mesetto e non è vero che proprio un bidone da guidare... anzi ho perso poco se non per motivi ovvi di altezza, sicuramente và fatto un lavoro preciso e non approssimativo, personalmente dopo piccoli ritocchi e l'allargamento dela carreggiata sono riuscito a ritrovare una guidabilità insperata Molto Felice , senza parlare della morbidezza guadagnata con i ponti larghi su attacchi stretti.
Sinceramente lo consiglio.

Per le molle credo che siamo già verso i prototipi quindi non saprei...
#306: Re: ARTICOLO SU SPOA E MOLLE Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Nov 09, 2009 8:19 pm
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esatto!! come dice il manu piuttosto io ho perso in prestazioni, ovvero che adesso sopra i 90 allor'ora non ci vai... non perchè la macchina salta ma perchè il motore fa più fatica..

Poi chi fa una modifica come lo spoa sa già in partenza che si stravolge l'assetto della macchina che già non è il migliore, se poi alzi tutto il baricentro di circa 10 cm fai te cosa guidi... ma in trial.... escursione mostruosa!
#307: ke balestre con spoa? Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Gio Nov 19, 2009 3:10 pm
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ciao a tutti volevo un vostro parere ho un assetto spoa con all anteriore balestre originali samurai santana bifoglio con ponti larghi al posteriore sono state sostituite dal precedente proprietario con balestre a piu fogli curve non so farvi un paragone rispetto alle originali perche le ho viste sempre piatte o al contrario.
cè un modo per sapere di quanto sono"alte" le mie balestre per ordinare di conseguenza una nuova coppia per le anteriori che ormai sono piegate al contrario? se rimedio due balestre originali sarebbero cmq piatte perche nascono cosi o sono un po curve?o mi consigliate di montare un +1,5?considerate che mi va bene se l' anteriore è leggermente piu' basso del post. un altra cosa secondo voi avendo due balestre con piu fogli al post quindi abbastanza rigide se all anteriore ne monto due piu morbide migliora o avrei solamente tanto scompenso e poco miglioramento nella guida?grazie mille
#308: Re: ke balestre con spoa? Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Nov 19, 2009 3:47 pm
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Detta così, curvate completamente al contrario credo possano essere solo delle originali. Per essere sicuro dovresti misurare lo spazio tra il ponte e il triangolino di gomma. Nell assetto orginale sono 4,5cm ora se lo spoa alza 16cm devi sommarli (=20,5). Misurando se sicuramente avrai un risultato simile o di poco inferiore sai che è originale. Se è maggiore sono sicuramente non originali.
Cmq sia le originali vanno benissimo per lo spoa anzi forse sono la cosa migliore magari un modello un po più rigido ma alte uguali.
#309: Re: ke balestre con spoa? Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Gio Nov 19, 2009 6:15 pm
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grazie della risp...la mia domanda non era questa...le balestre piegate sono sicuro che sono originali.. sono quelle post che non sono origin. e non ho idea di quato sono piu alte rispetto ad una balestra originale ma secondo te le balestre originali nuove sono gia di suo piatte cioè pari a zero o alzano di qualche cm. quindi sono un po curve verso l'alto?
#310: Re: ke balestre con spoa? Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Nov 19, 2009 6:29 pm
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Ah ecco perfetto, cmq sono curve anche le originali.
#311: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Gio Dic 10, 2009 6:37 pm
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ciao a tutti ho letto e riletto molto sullo spoa e avendone uno sul mio samurai non sono ancora riscito a capire un po di cose..

-sicuramente si guadagna in angolo d'attacco e bisogna stare un po attenti ai laterali

-ma se il kit spoa con balestre originali ha un rialzo di +5/6" ho gli stessi vantaggi in twist di un suzzu standard con un assetto +5" tipo performace o + 4 zanfi e via dicendo?

-guadagno escursione del ponte in twist o resta come su un suzu originale?

-bisogna lasciare i 4 ammo originalli o posso montare quelli da +5/6"(piu è lungo l' ammortizzatore piu ho escursione del ponte?) se faccio questa modifica guadagno tanta escursione quanto un kit a balestre standard +5"?

-io ho una traction bar artigianale fatta dal precedente proprietario fatta da una barra unica che si attacca da una patrte al ponte e dall' altra al telaio tramite un attacco occhiello a da entrambi i lati che permette di alzarsi e abbassarsi se non capite vi mettero una foto perche tutte le traction b. che vedo sono fatte da due tubi che vanno al ponte e non vorrei che la mia anche se snodabile da entrambi i lati della barra mi vincoli il ponte in escursione.

in definitiva voglio capire se è preferibile avere uno spoa magari cambiando ammo e dei biscottini dinamici o heavy rotation con il vantaggio di poter utilizzare balestre originali abbastanza morbide o invece per guadagnare escursione e meglio lasciare le balestre sotto e comprarsi un kit +4" o +5"? speriamo che questo spoa non sia solo una modifica estetica da bar xche io devo farci solo fuoristrada!!! scusate per il mex lungo e mi scuso se ho fatto domande idiote ma ho un po di confusione..grazie!!
#312: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Gio Dic 10, 2009 9:56 pm
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Visto che hai già una soluzione montata potresti provare a prendere un po' di misure e magari fare qualche foto, così si riesce a capire meglio come sei messo.
Se hai voglia di sperimentare, per prima cosa, su macchina in piano, prendi la misura tra ponte e tampone di fine corsa su ogni ruota
Poi metti la macchina in twist a ruote opposte sollevate e riprendi le misure ponte-tampone su ogni ruota; questo ti da una prima idea di come lavora il tuo assetto e delle condizioni delle tue balestre (e lo fa capire meglio anch a noi).
Poi prova a staccare gli ammortizzatori solo dai supporti inferiori delle ruote che scendono, rimettere la macchina in twist e vedere se le ruote scendono di più; questo ti fa capire se hai gli ammo troppo corti e di quanto.

A sentimento, se hai le balestre originali, la corsa non sarà un granchè: gli assetti tradizionali rialzati possono contare su balestre più arcuate e a volte leggermente più lunghe che, abbinati ai giusti ammo, possono fornire così diversi cm di corsa in più che aumentano parecchio la mobilità.
#313: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: antonio78, Località: Benevento MessaggioInviato: Gio Dic 10, 2009 10:54 pm
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Concordo con enrico66 devi fare solo delle prove per vedere l'escursione anche se io avevo un spoa e a mio parere l'escursione resta la stessa...quello che migliora è l'altezza dal suolo del telaio quindi gli angoli di attacco e di uscita.
#314: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 11:05 am
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grazie mille della risp appena riesco prendo due misure...
ma lasciando stare la mia suzzu prendendo un rialzo standard con balestre di lunghezza normale magari +3,5" sheke reverse l'altezza è molto simile allo spoa ma volevo capire se è proprio le balestre che essendo piu arquate danno piu escursione?perche allora è ovvi che lo spoa serve a poco visto che le balestre sono originali..
#315: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 12:11 pm
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allora in teoria il discorso funziona... ma devi valutare bene le misure in compressione.
Mi Spiego:

un ammortizzatore originale suzuki ha misure da 270 a circa 410...

un ammortizzatore diverso ( 3" o altro) in compressione avrai circa 300 mm di lunghezza..

facendo il paragone quei 3 cm di differenza CONTANO... perchè se si usano balestre-biscottini originali NON puoi mettere ammortizzatori più lunghi perchè ogni buca l'ammo arriva a fine corsa e sbatte...

hai quindi 2 possibilità:

1- montare come dicevi tu i biscottini dinamici o + lunghi

2- spostare gli attacchi sul ponte


io con lo spoa con balestre originali e ammo simili agli originali ho quasi raddoppiato l'escursione rispetto all'originale!!!

P:S: fai una foto alla traction Bar?

Salut!!!
#316: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 2:45 pm
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Le balestre hanno un range di escursione oltre al quale si snervano.
Un rialzo di 3,5" solo di balestre, ha delle balestre molto arcuate ed anche più lunghe.
Queste vanno abbinate ad ammo di lunghezza massima adeguata per consentire la massima discesa della ruota.
Un ammo così lungo tutto aperto avrà comunque una misura "tutto chiuso" sensibilmente più lunga degli ammo originali.
Da qui la necessità o di spostare gli attacchi o di limitare la corsa verso l'alto con prolunghe sui tamponi di fine corsa.
Una limitazione della corsa verso l'alto sarebbe comunque necessaria sia perchè spesso si montano ruote più grandi e queste entrano in contatto con la carrozzeria sia per evitare il precoce snervamento delle balestre detto prima.

Detto questo è sicuramente possibile fare lavorare di più le balestre di serie ma il maggior lavoro sarà giocoforza in compressione andando quindi ad aumentare il rischio di snervamento suddetto.
Niente di male a seguire questa strada ma un kit realizzato appositamente per avere maggione escursione, se studiato e montato con criterio, potrà dare maggiori garanzie di durata.
Con le balestre purtroppo più di tanto non si può ottenere. Triste
#317: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 3:46 pm
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...quesdta sera metto la foto dell t. bar...
uffi anche io vorrei le molle ma costa troppo conprarlo e farlo bisogna saper saldare e avere piu' che una buona manualita...e soprattutto il tempo..sto sistemando il freno a mano cosi poi metto la macchina in twist e scendo a misurare...io purtroppo l'assetto originale non l ho mai avuto è per questo che devo affidarmi alle teorie e alle vostre esperienze...ki col kit e ki con lo spoa...
#318: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 3:55 pm
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ora parlerò per me... Sappiamo tutti che lo spoa è, per chi ha una saldatrice e manualità, un rialzo denominato "economico"

Fatto con ammortizzatori originali, sullo stesso attacco, e balestre originali... potrai avere dei miglioramenti in compressione con le balestre che lavoreranno in negativo (cosa che per alcuni va bene, mentre per altri no); e miglioramento senza dubbio d'altezza... con la macchina morbida come o più dell'originale (ovvio hai balestre con 20anni di lavoro sulle spalle e non centinate..)

Per il resto, come detto sopra, se non cambi ammortizzatori e/o attacchi... lo spoa è una modifica da bar a mio parere.
Poi necessiti senz'altro della traction bar come tu sai.. altrimenti povere balestre e povero te Razz

Parere personale eh!
#319: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 6:12 pm
    ----
lo SPOA una modifica da bar??? weeeeeee attento a come parli!!!!!! Mattarello eheheheehehe

Nel trial difficilmente picchierai le balestre ( come avviene SEMPRE nei kit in SPUA) e con ammortizzatori adeguati te la scordi un'escurione così!!! ovvio che servono tutti gli accorginamenti del caso ( traction bar, distanziali alberi, tubi freni, pitman rialzata...) ma io ho visto lavorare i kit spoa quasi come le molle...

poi ogniuno ha la sua visione delle cose...

l'unica cosa che invidio a un kit under sono i TRAVERSI che con lo spoa è CONSIGLIABILE non fare... e un pochino mi mancano...

p.s. finito il restauro MOr???
#320: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 8:54 pm
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...attenzione io non parlerò mai male dello spoa anche perché lo monto:-) ora anche se è buio vado a farvi due foto una della t.bar e l altra della modifica alla barra di sterzo con pit man xche non so se posso montare l ammo di sterzo così come è modificata..un altra cosa ma quando bisogna montare i tamponi fine borsa più luoghi non perdo la mobilità che ho appena guadagnato visto che impedisce al ponte di scendere..
#321: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 10:17 pm
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foto barra di sterzo come monto l ammo di sterzo la t bar conta fatta così?
#322: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Dic 11, 2009 10:33 pm
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whitemud :
lo SPOA una modifica da bar??? weeeeeee attento a come parli!!!!!! Mattarello eheheheehehe

Nel trial difficilmente picchierai le balestre ( come avviene SEMPRE nei kit in SPUA) e con ammortizzatori adeguati te la scordi un'escurione così!!! ovvio che servono tutti gli accorginamenti del caso ( traction bar, distanziali alberi, tubi freni, pitman rialzata...) ma io ho visto lavorare i kit spoa quasi come le molle...

poi ogniuno ha la sua visione delle cose...

l'unica cosa che invidio a un kit under sono i TRAVERSI che con lo spoa è CONSIGLIABILE non fare... e un pochino mi mancano...

p.s. finito il restauro MOr???

il mio "da bar" non era offensivo eh Molto Felice era per giustificare uno spoa con ammo originali come chiedeva il giovine Sorriso L'escursione del ponte con spoa, ammo originali e attacchi originali è la stessa...sembra di più per lo spazio maggiore sul passaruota... o no?

comunque una bella escursione l'hai in genere sempre se cambi gli ammo.. con lo spoa le balestre ti lavorano anche al contrario.. Guarda l'ultima foto, mi par messa non troppo bene la tua balestra anteriore Razz vedi com'è piegata in negativo al centro?

ripeto... avessi avuto prima una saldatrice con i contromaroni che ho ora, e 2 ponti in + avrei provato subito a buttarla in spoa con trak bar! Sorriso

eh no white sono ancora in full immersion :S ke palle! ho la zuki tutta smontata in garage...
#323: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 12:19 am
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Confermo anche io una certa preoccupazione per le condizioni della balestra ant che si vede in foto.
Sembra discretamente snervata e piegata proprio per l'eccessivo lavoro che fa a salire, difatti il tampone di fine corsa è molto distante e ne ferma la corsa (sempre che ci arrivi) troppo in alto.

E' una soluzione economica e praticabile ma, per indiscutibili ragioni di sicurezza se si usa l'auto anche su strada, occorre scendere a patti e limitare la corsa a salire.
Una balestra, dopo che si è snervata in quel modo, si potrebbe anche spezzare... Piangi o Molto Triste
#324: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 3:17 am
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..ho già due balestre pronte da montare ne ero a conoscenza del problema ma non si può pretendere con spoa paraurti e vericello le balestre originali soffrono..cmq io non noto tutti questi problemi per strada..apparte un rumore dal differenziale continuo e l auto sbloccante che fa clack tutto il resto va bene..l unica cosa è l ammo di sterzo che dovrei montare ma non so se riesco a montarlo con quella mondifica che si vede alla barra di sterzo sulla foto.. E la t bar secondo voi lavora bene studiata io quel mondo..
#325: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 3:35 am
    ----
Come dicono gli EGREGI colleghi qui sopra:

Quella balestra sta scoppiando!!!! non deve essere assolutamente così!!!!! ma tutte e 4 son curvate in quel modo?????
La T-Bar mi sembra semplice ma efficace, tiene la pera del differenziale ferma, comunque puoi sempre verificare che funzioni guradando le tue balestre... se sono curve evidentemente storte, (pubblica una foto che almeno vediamo...) la traction bar non funziona...

io però prima cambierei le balestre.. perchè messe così...... sarà anche morbida.. ma forse è perchè sono snervate.. ma tanto tanto...

io appena fatto lo spoa con balestre originali ( 3 fogli ant e 4 post) pensavo di aver sbagliato qualcosa perchè era rigida come un palo della luce...ma in realtà era tutto normale... quindi preparati... saran legnate alla schiena!!!!!
#326: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: Simo_4x4, Località: Torino MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 9:47 am
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Leggendo mi è venuto un dubbio.....come si fa a guadagnare escursione se mantengo biscottini ammortizzatori e balestre originali ??? Perchè i kit ti danno balestre più lunghe e ammortizzatori più lunghi che permettono si di aumentare l' escursione.....con lo spoa dove sta il trucco ???
#327: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 12:13 pm
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Nello SPOA l'escursione si guadagna tutta a salire ed è per quello che si snervano le balestre.
Se guardi bene le foto puoi notare che non è più il ponte che tocca sul tampone come nella versione SPUA ma la piastra della balestra che non ha quindi la limitazione definita dal progettista e diventa a lungo andare come quelle in foto.
#328: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 12:23 pm
    ----
Ronkyaat: avere ammo più lunghi è inutile se la balestra più di tanto non scende.
Gli ammo devono essere parametrati alla corsa e le balestre originali in SPUA ed in SPOA, quella corsa hanno.
In SPOA, come dicevo sopra, il ponte non può scendere più della curvatura naturale della balestra ma può salire molto di più compatibilmente con la lunghezza MINIMA degli ammo.
Gli ammo originali arriveranno a pacco molto presto e molto prima, come nel caso in foto, del contatto della piastra col tampone a meno che non siano stati riposizionati.
Un corretto SPOA dovrebbe quindi avere dei tamponi di fine corsa che bloccano la corsa a salire prima che l'ammo si chiuda del tutto, come qualunque altro assetto d'altronde, a salvaguardia sia delle balestre sia dei supporti degli ammo stessi; se si trascura questo il lavoro fatto non è ottimale. Piangi o Molto Triste
#329: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 2:57 pm
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...ok ho fatto un pò di prove..le balestse dietro sono perfette quindi credo che la t. Bar conti ho messo la macchina un pò in twist allora distanza ponte tampone davanti in piano 16.5 in twist 25.5 poi tocca il tampone mentre dietro in piana 14.5 e ho twist21.5 l unica cosa è che dietro manca un centimetro per arrivare al tampone io compressione..non so se sia la balestra o l ammo che fa da fine corsa..non ho provato a staccarli..gli ammo non sono originali xo non so dirvi le misure...siccome ho i biscottini un pò più luoghi se rimetto gli originali risolvo il problema del posteriore che non tocca il fine corsa?con i biscottini più luoghi si perde escursione o non cambia?
#330: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 2:58 pm
    ----
enrico66 :
Ronkyaat: avere ammo più lunghi è inutile se la balestra più di tanto non scende.
Gli ammo devono essere parametrati alla corsa e le balestre originali in SPUA ed in SPOA, quella corsa hanno.
In SPOA, come dicevo sopra, il ponte non può scendere più della curvatura naturale della balestra ma può salire molto di più compatibilmente con la lunghezza MINIMA degli ammo.
Gli ammo originali arriveranno a pacco molto presto e molto prima, come nel caso in foto, del contatto della piastra col tampone a meno che non siano stati riposizionati.
Un corretto SPOA dovrebbe quindi avere dei tamponi di fine corsa che bloccano la corsa a salire prima che l'ammo si chiuda del tutto, come qualunque altro assetto d'altronde, a salvaguardia sia delle balestre sia dei supporti degli ammo stessi; se si trascura questo il lavoro fatto non è ottimale. Piangi o Molto Triste

oolà Sorriso esatto.. perciò, come ho detto prima fare uno spoa BASE ti fa solo guadagnare un'pò di COMPRESSIONE non ESCURSIONE... l'escursione maggiore è SOLO UN EFFETTO OTTICO dovuto al maggior spazio tra passaruota e gomma Sorriso solo che se spessori tanto i finecorsa per salvaguardare le balestre che altrimenti finiscono come nelle foto sopra... a mio parere meglio stare su SPUA con balestre e ammo appropriati

ecco perchè prima l'ho definita, in questa configurazione, una "modifica da bar"
#331: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 3:36 pm
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ecco qualche foto
#332: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 3:44 pm
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tranqui ci pensano i mod dopo Molto Felice hehehe

cmq come detto, a mio parere ormai che hai lo spoa ovviamente tiello..solo cambia le balestre anteriori perchè sono messe maluccio Sorriso
e come escursione mi sembra normale..poi posso sembre sbagliarmi.

per il resto bella zuki!
#333: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: Simo_4x4, Località: Torino MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 4:41 pm
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enrico66 :
Nello SPOA l'escursione si guadagna tutta a salire ed è per quello che si snervano le balestre.
Se guardi bene le foto puoi notare che non è più il ponte che tocca sul tampone come nella versione SPUA ma la piastra della balestra che non ha quindi la limitazione definita dal progettista e diventa a lungo andare come quelle in foto.

Ah ok si ora ho capito....quindi lavora solo in compressione....
#334: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 8:13 pm
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dariodeluca :
...ok ho fatto un pò di prove..le balestse dietro sono perfette quindi credo che la t. Bar conti ho messo la macchina un pò in twist allora distanza ponte tampone davanti in piano 16.5 in twist 25.5 poi tocca il tampone mentre dietro in piana 14.5 e ho twist21.5 l unica cosa è che dietro manca un centimetro per arrivare al tampone io compressione..non so se sia la balestra o l ammo che fa da fine corsa..non ho provato a staccarli..gli ammo non sono originali xo non so dirvi le misure...siccome ho i biscottini un pò più luoghi se rimetto gli originali risolvo il problema del posteriore che non tocca il fine corsa?con i biscottini più luoghi si perde escursione o non cambia?

Premesso che è corretto se dietro rimane un po' distante dal tampone.
Se ti capita di caricare qualcosa o siete in due il peso è sull'asse posteriore e quindi lavora anche quel centimetro che manca e quindi non vederlo come problema.

Ragioniamo un po' su questi numeri
Assetto piano ant 16,5 - in twist: tampone e 25,5
Assetto piano post 14,5 - in twist: 1 e 21,5

Anteriore:
corsa a salire 16,5-0 (tampone) = 16,5 cm
corsa a scendere 25,5-16,5= 8 cm
corsa totale 16,5+8=24,5 cm

Posteriore
corsa a salire 14,5-1 = 13,5 cm
corsa a scendere 21,5-14,5= 7 cm
corsa totale 13,5+7=20,5 cm

Hai in effetti una escursione di tutto rispetto ed hai anche degli ammo molto ben dimensionati se non si chiudono a pacco ed hanno una corsa del genere.

Il mio assetto originale con barra stabilizzatrice aveva:
Corsa anteriore totale 10 cm
Corsa post totale 13 cm

Dopo averlo "ottimizzato" togliendo la barra e modificando gli attacchi inferiori ero arrivato a sfruttare quasi tutta la corsa degli ammo originali e quindi avevo:
Corsa anteriore totale 13 cm
Corsa post totale 13 cm

Adesso con balestre OME +40 mm, molto morbide ho
Corsa anteriore totale 15 cm (ponte a tampone e con spessori sul tampone di 1,6 cm e quindi il totale sarebbe 16,6 cm)
Corsa post totale 15 cm (e non arrivo a tampone in salita)

Quando cambierò ammo potrò guadagnare in discesa ancora poco più di 1 cm davanti e poco meno di 1 cm dietro.

Come si vede la mia escursione è molto inferiore ma il mio assetto ha diversi anni sulle spalle di lavoro duro perchè è stato montato su altre macchine, anche con shackle reverse, ed è ancora in perfetta forma perchè lavora in un range corretto.

Sarebbe interessante se qualcuno con altri assetti prendesse queste stesse misure e le mettesse.

Prendo una pausa poi faccio altre considerazioni sul tuo assetto...
#335: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Sab Dic 12, 2009 9:08 pm
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è basterebbe montare due biscottini dinamici o havy rotation xo poi mi sa che sono da sostituire gli ammo..poi cambiando le balestre davanti mi sa che perdo un pò xche oggi facevano paura da quanto si piegavano in compressione..ma con i biscottini più costi recupero ancora un pò di escursione o non cambia niente..la prova definitiva sarebbe staccare l ammo per capire se ora al post mi fa da fine corsa...qualcuno mi sa dire guardando la mia barra di sterzo modificata se posso cmq montare l ammo di sterzo xche veramente il volante va dove vuole con le gomme così grosse..
#336: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Dic 14, 2009 10:55 pm
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Per l'ammo di sterzo non ci sta se lo ancori al ponte???

www.zukimania.org/home...id=79.html

tipo così????

però ho paura che con quella diagonale non serva un gran che... ti spiego:

Con lo Spoa si rialza la barra di sterzo di parecchi cm, e per recuperare si fa una barra a "Z" oppure una come la tua.. ma questa barra crea un'angolo troppo ampio tra la barra dritta ( quella che collega le ruote) e appunto quella che si collega all pitman della scatola sterzo.

Questa è la causa primaria del beccheggio che hai guidando una macchina con lo Spoa..
inoltre immagino ti sia capitato di puntare su qualche sasso o prendere una buca.... lo sterzo che sbatte di colpo verso destra o sx non è piacevole.. questo lo attenui con l'ammo di strerzo, ma finchè non rialzii le barre di sterzo sopra le testine la macchina sarà meno precisa nello sterzo.

Hai controllato anche il gioco della scatola dello sterzo?? magari è quello..

Salut!!!
#337: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: dariodeluca, Località: colle umbrto (tv) MessaggioInviato: Mar Dic 15, 2009 12:10 am
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come controllo il gioco..si sul ponte posso ancorarlo come da foto dalla parte destra ma è la parte sinistra che non so se sta la staffa perché se noti sulla mia foto la la barra frontale nella metà di sinistra è dritta come la barra dietro e non cè molto spazio tra le due..altrimenti secondo te posso notarlo all inverso ciò metto l attacco sul ponte a sinistra e a destra sulla barra che dalla metà a destra è singola..ma montando questo ammo non elimino i contraccolpi che ci sono ora?
#338: Re: meglio KIT RIALZO O SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Dic 15, 2009 10:29 am
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Eliminarli completamente magari no.. ma almeno se ti scappa il volante non ti spacchi le dita!
#339: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Mer Mar 03, 2010 8:23 pm
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Salve a tutti, sono nuovo del forum e ho poca esperienza in fatto di suzuki, ma un pò di manualità credo di averla...o almeno ho capito come funziona aggeggiare sulla suzuki. Ho un sj 413 dell'87, olandese, abbastanza altina, ma penzolante da un lato...brutta centinature...e cona la particolarità che sporgono in fuori le ruote dal guidatore che quelle dall'altra parte...credo sia una suzukata ma non ne sono sicuro. molti lavorini li ho gia fatti: faretti "nuovi"(recuperati da un gmc da guerra), balestre usate ma originali ricentinate (erano una diversa dall'altra prima)(anche ora una ha il foglio maestro della monofoglio)(niente balestroni di carico), ho rifatto il fondo, i biscotti (da montare ancore), un paraurti fai da te in ferro (da montare ancore) e messo delle gommine 4x4. Quello che mi servirebbe però sarebbe una assetto più performante e alto (mi piace l'altezza smodata) un soa o un buggy leaf sono fattibili a costi ridotti??? ho problemi per strada??? e quale è il modo più economico e fai da te possibile????che voi sappiate...
Grazie e scusate le chiacchere lunghe
p.s. l'ho pagata 2000 euri col passaggio di proprietà, gpl (impianto del 2006) e benzina Dubbio
#340: Re: Assetto super economico.... Autore: tonno, Località: Cosangeles, Calabrifornia MessaggioInviato: Mer Mar 03, 2010 10:06 pm
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NitroCircus :
e quale è il modo più economico e fai da te possibile????che voi sappiate...

4 gomme tassellate e.... daje er gas!!! Ridere
#341: Re: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 12:19 pm
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Per quello, ci stò giocando già tanto!!! Molto Felice però ora non mi masta vorrei fare qualcosa più che economica mi piace fare da me...
#342: Re: Assetto super economico.... Autore: pistone, Località: Pescara MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 12:56 pm
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Assetto con balestre 126..
#343: Re: Assetto super economico.... Autore: Dario88, Località: Bagolino (BS) MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 2:42 pm
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Se vuoi fare una cosa molto artigianale e conosci un rottamaio:
balestre originali centinate
biscottini boomerang+5cm
Ammo uno ant
Ammo pajero post
#344: Re: Assetto super economico.... Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 3:34 pm
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Se ti piace l'altezza smodata e non vuoi spendere penso che lo SPOA sia quello che cerchi.Fai tutto con pezzi originali,devi solo fare i supporti sul ponte con qualche pezzo di ferro oppure comprarli da aziende del settore pronti da saldare sul ponte.
se vuoi vedere il risultato guarda la gallery di JVL

Ultima modifica di il Mer Set 15, 2010 1:53 am, modificato 1 volta in totale
#345: Re: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 6:13 pm
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Grazie dei consigli ora sento e vediamo cosa è meglio.
#346: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 7:25 pm
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io ho lo SPOA!!!
è vero che costa meno ma il tempo che ci passi è INFINITO

metti in conto ( per come l'ho fatto io)

balestre ricentinate ( magari ant monofoglio spain del 1000 e post samurai) ammo nuovi, boccole nuove, distanziali alberi e distanziali ruote ( se alzi... DEVI allargare..) tubi freni, supporti spoa, traction bar, barra di sterzo da modificare a Z o mettere una pitman ribassata.. ammo di sterzo...

e con queste cosette hai già tutto quello che ti serve... NECESSARIO che tu sappia saldare BENE... e magari un ponte o una soluzione per sollevare la macchina altrimenti da sdraiato per terra ci metti il doppio.

io ho tratto parecchie info da qui:

tomsebooks.com/tomsebo...murai.html

sono diversi articoli, se fai scorrere trovi 2 esempi di spoa uno comprato e uno realizzato in casa, usa le indicazioni del SECONDO!!!

Tieni a mente che il ponte post va ruotato verso l'alto di 1,5° verifica a occhio che l'albero lavori bello dritti e senza curve strane.... vedi il primo art. sullo spoa del link che ho messo, si nota l'albero che lavora proprio di mer..

Mentre il ponte ant non va ruotato, va tenuto perfettamente dritto; quindi i due supporti spoa son esattamente paralleli a quelli originali.
Qui i supporti che dovrai saldare sono diversi, ovvero uno sarà più basso... proprio perchè siamo vicini alla boccia del diff.

appena ho un pò di tempo farò un articolo con le foto.. se hai bisogno chiedi!!

Ciaoooo
#347: Re: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 7:44 pm
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grazie mille. appena ho un attimo in più guardo l'articolo... lo spoa mi sembra la soluzione più "avvincente" però anche sr o le balestre della 126... sarebbe bello avere più suzuki per provare...comunque le balestre della 126 alla massima centinatura quanto tisano sù? è quanto sono "utili" in fuoristrada? e soprattuttuo con lo spoa aumenta l'escursione(ovviamente si, con gli ammo nuovi), ma di quanto? scusate se sono domandoso ma sono curioso come un bambino. Molto Felice
#348: Re: Assetto super economico.... Autore: Rugginoso, Località: Prato MessaggioInviato: Gio Mar 04, 2010 8:21 pm
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Ragazzi mi intrometto pure io, ma sbaglio o a volte i kit che vendono per lo SPOA sono Bolt-on (cioè direttamente avvitabili), mi riferisco ai supporti che andranno sopra al ponte.

Sarebbe giàun passo avanti al dover saldare..
#349: Re: Assetto super economico.... Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 11:51 am
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Rugginoso :
Ragazzi mi intrometto pure io, ma sbaglio o a volte i kit che vendono per lo SPOA sono Bolt-on (cioè direttamente avvitabili), mi riferisco ai supporti che andranno sopra al ponte.

Sarebbe giàun passo avanti al dover saldare..

interessante sta cosa
#350: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 12:37 pm
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ronkyaat :
le balestre centinate durano quel che durano, perché poi tornano uguali...

per lo spoa non cambia l'escursione, perché avendo le balestre originali hanno quell'escursione, non possono andare oltre. Inoltre personalmente lo spoa non m'ispira per niente. Però non vorrei dire una cagata per l'escursione quindi aspetto conferma

Scusa ma se non cambia l'escursione che siamo tutti scemi a farlo Ridere ?
hai mai visto come si muove un assetto spoa? Confronta l'angolo di attacco... ti puoi scordare di picchiare balestre contro qualunque cosa...( cosa che con lo SR si accentua di più) provare per credere!!

Poi ragazzi lo spoa è artigianale... e SOLO DA TRIAL quindi non lo puoi paragonare a nessun kit in commercio, è una modifica che costa meno della metà di un kit e se fatto bene da mooolte soddisfazioni....
Svantaggi è che se sbagli spacchi... e nel tempo che si monta un kit 3" si fa solo metà spoa!!!

Comuque esistono si quelli Bolt On solo che li vendono solo in america... e sarebbe mooooolto interesante provarne uno!

P.s Guarda l'escursione... se è uguale all'originale ti offro una birra!

Ultima modifica di il Ven Mar 05, 2010 2:08 pm, modificato 1 volta in totale
#351: Re: Assetto super economico.... Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 12:54 pm
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Lo SPOA se fatto bene ha diversi vantaggi.. ma è una modifica molto "importante".. con i suoi contro..

in ogni caso non è, se fatta bene, economica
#352: Re: Assetto super economico.... Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 1:05 pm
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whitemud :

Comuque esistono si quelli Bolt On solo che li vendono solo in america... e sarebbe mooooolto interesante provarne uno!

hai mica qualche link, x curiosità?
#353: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 1:29 pm
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Voilà!!!

calmini:

www.renegadeclub.it/Bo...20SPOA.htm

E qui tutte le soluzioni americane:

www.rock4xfabrication....p?cPath=36
#354: Re: Assetto super economico.... Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 3:27 pm
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whitemud :
Voilà!!!

calmini:

www.renegadeclub.it/Bo...20SPOA.htm

E qui tutte le soluzioni americane:

www.rock4xfabrication....p?cPath=36

grassie! renegadeclub l'avevo visto l'altro nn ancora!
#355: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 3:37 pm
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ronkyaat :
whitemud :
ronkyaat :
le balestre centinate durano quel che durano, perché poi tornano uguali...

per lo spoa non cambia l'escursione, perché avendo le balestre originali hanno quell'escursione, non possono andare oltre. Inoltre personalmente lo spoa non m'ispira per niente. Però non vorrei dire una cagata per l'escursione quindi aspetto conferma

Scusa ma se non cambia l'escursione che siamo tutti scemi a farlo Ridere ?
hai mai visto come si muove un assetto spoa? Confronta l'angolo di attacco... ti puoi scordare di picchiare balestre contro qualunque cosa...( cosa che con lo SR si accentua di più) provare per credere!!

P.s Guarda l'escursione... se è uguale all'originale ti offro una birra!

ok, ritiro tutto Molto Felice

ma ho come scusante che dal vivo non ho mai visto uno spoa su un suz, uno che gira con me ce lìha su un patrol tr ma spacca in contiuno

PS: complimenti per i cerchi, sono veramente belli


Saranno anche bellini ma sono veramente STORTI! ma presto si cambiaaa
#356: Re: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 7:12 pm
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foto a dir poco eccitanti!!!! molto sexy mi sa che punterò allo spoa. magari con le monofoglio....
#357: Re: Assetto super economico.... Autore: Rugginoso, Località: Prato MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 8:01 pm
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Quello che non capisco è se lo spoa è spesso una soluzione gettonata per il costo e per il grande rialzo oppure no...quello che mi fa venire il dubbio è il fatto di vedere molto spesso spoa fatti con balestre ultrapiatte. Come mai ?

Voglio dire non sarebbe meglio usare balestre un minimo curvate ? Quindi ha un suo perchè ? Oppure il motivo è che spesso viene fatto riultilizzando le balestre che uno già ha ?

Ot. whitemud abbiamo i soliti cerchi o perlomeno molto molto simili, stavo pensando in un futuro molto prossimo di farli neri, mi si stanno sbollando di ruggine...
#358: Re: Assetto super economico.... Autore: Migue, Località: OVADA (AL) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 8:10 pm
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A mio parere vengono usate piatte perchè se no si avrebbe un rialzo troppo eccessivo con conseguenti problemi di stabilità e guidabilità...certo ke però il risultato è spettacolare....da orgasmo...
#359: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 8:52 pm
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Rugginoso :
Quello che non capisco è se lo spoa è spesso una soluzione gettonata per il costo e per il grande rialzo oppure no...quello che mi fa venire il dubbio è il fatto di vedere molto spesso spoa fatti con balestre ultrapiatte. Come mai ?

Voglio dire non sarebbe meglio usare balestre un minimo curvate ? Quindi ha un suo perchè ? Oppure il motivo è che spesso viene fatto riultilizzando le balestre che uno già ha ?

Ot. whitemud abbiamo i soliti cerchi o perlomeno molto molto simili, stavo pensando in un futuro molto prossimo di farli neri, mi si stanno sbollando di ruggine...


Come detto anche qui sopra se metti in spoa delle balestre 3" classiche alzi la macchina di 16 " che son TANTISSIMI!!!! penso che anche i ponti arrivino al limite delle loro possibilità...
OT i miei sono in lega!! ehehehe no ruggine!!!!
#360: Re: Assetto super economico.... Autore: Rugginoso, Località: Prato MessaggioInviato: Ven Mar 05, 2010 9:16 pm
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No no per quello capisco...però cioè diciamo mi chiedevo come mai non venissero usate balestre cruvate giusto un minimo...magari come quelle di serie dopo una ventina d' anni di utilizzo.

Certo che come assetto mi arrapa sempre più, ma parere tuo che lo hai, mettendo distanziali da 3 cm e gomme come le 215 la velocità massima raggiunibile quale sarebbe ? Lo usi solo per fuoristrada te ?
#361: Re: Assetto super economico.... Autore: NitroCircus, Località: Prato MessaggioInviato: Sab Mar 06, 2010 2:09 pm
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a quanto ho capito in velocità e tenuta su strada si va malino... credo... se io metto lo spoa nella mia poi, posso usarla tutti i giorni anche su strada come prima? sarebbe divino. meno figo è il fatto che parliamo dello spoa come di una stragnocca... Molto Felice Molto Felice Ridere
#362: Re: Assetto super economico.... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Mar 10, 2010 6:46 pm
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Rugginoso :
No no per quello capisco...però cioè diciamo mi chiedevo come mai non venissero usate balestre cruvate giusto un minimo...magari come quelle di serie dopo una ventina d' anni di utilizzo.

Certo che come assetto mi arrapa sempre più, ma parere tuo che lo hai, mettendo distanziali da 3 cm e gomme come le 215 la velocità massima raggiunibile quale sarebbe ? Lo usi solo per fuoristrada te ?

Si la uso per strada ma fai conto che per andare a lavoro ho solo 5 km...
Per carità ci giro anche un pò di più... ma rimane molto più ballerina... oltre
che se metti 215 e spoa la velocità max è 80 all'ora cn il rosario in mano.. superata questa velocità conviene passare direttamente all'acqua santa....
Come dicevo è un'assetto solo da trial... quindi capite anche da soli che nelle altre condizioni..... perde...
#363: spoa Autore: Pepis, Località: Reggio Calabria MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 4:03 pm
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ciao ragazzi ho effettuato lo spoa nel mio suzukino sj413 ho un problema con l'albero di trsmissione posterione.. il differenziale dietro ha un angolo troppo accentuato mi consigliate usare una doppia crociera oppure fare un distanziale ed inclinare il differenziale in alto?? devo montare dei biscottini dinamici nn vorrei ke in escursione se lascio la singola crociera nn lavori bene e rischio di romprere tutto..
#364: Re: spoa Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 6:29 pm
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quando hai saldato i nuovi supporti per le balestre gli hai dato un angolazione o li hai messi paralleli a quelli originali?
#365: Re: spoa Autore: Pepis, Località: Reggio Calabria MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 6:51 pm
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li ho messi paralleli a quelli originali...
#366: Re: spoa Autore: Pepis, Località: Reggio Calabria MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 7:03 pm
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se metto la doppia crociera nn c'è bisogno del distanziale xkè l'albero mi viene più lungo.. vorrei un consiglio se inclinare il ponte oppure comprare la doppia crociera.. senza doppia crociera, con la singola e il distanziale la macchina è rumorosa visto l'inclinazione dell albero?? in escursione con i dinamici tutti aperti lavora bene??
#367: Re: spoa Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 8:34 pm
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Io so che quando saldi i supporti nuovi dovresti dargli un angolatura di 10-11° però senti conferma da chi ha gia fatto la modifica.
Cmq se usi la funzione cerca di questo argomento se ne è parlato molto
#368: Re: spoa Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Dom Apr 25, 2010 11:52 pm
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Ciao! ho lo spoa ed è capitato anche a me..
l'albero a doppia crociera sono una ottima soluzione ( ti togli ogni pensiero di spaccare) ma costano parecchie bastonate...
risolvere con un distanziale non è una buona idea perchè tanto l'inclinazione ti rimane tale. appena appena meno ma sempre sbagliata.
Per fare un bel lavoro dovresti dissaldare i supporti, rimonti i supporti al ponte senza saldarli punti tutte viti ( albero trasm montato bene, cavallotti balestre e ammo devono avere gioco) e monti anche le gomme, ora che hai tutto fermo ( fermo non bloccato.. il ponte deve potersi muovere all'interno dei cavallotti) prendi un cric di quelli lunghi e lo piazzi sulla punta del differenziale. ora piano piano cominci ad alzare, vedrai che il ponte ruota su se stesso mentre l'albero, le balesttre e i supporti staranno fermi. Alzi fino a quando raggiungi l'inclinazione ottimale ( che regoli a occhio) e punti con la saldatrice i supporti.
Ora smonti tutto e saldi bene i supporti mettendo anche delle piatte che congiungono il supporto originale con quello che hai saldato, così rimane tutto più rigido. io ho messo anche il distanziale all'albero da 2,5 cm e mi trovo bene, poi per rifinire bene ho fatto i supporti del riduttore con bullone passante e tamponi in nylon in modo da essere più rigido e vibrare molto meno ( quando ero messo come te se in 1 ridotta davo molto gas il riduttore scattava in folle......)

Consiglio.... fai la traction.... ( soprattutto se tieni l'albero originale e se hai più di un 1300....) alla fine non devi montare un ponteggio ma solo tenere fermo il ponte. è una sicurezza in più e se te la fai non costa nulla.
Ma che balestre hai messo??? hai mantenuto quelle originali? e gli ammo???
#369: Re: spoa Autore: Pepis, Località: Reggio Calabria MessaggioInviato: Lun Mag 03, 2010 10:19 am
    ----
le balestre ho quelle originali.. sto cercando degli ammortizzatori più lunghi così monto i biscottini dimanici.. il motore è 1300 ho fatto la marmitta e adesso sto facendo i collettori 4-2-1.. non credo di andare oltre.. sto anche cercando un riduttore del mille per poter montare le 235...
#370: Re: spoa Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Lun Mag 03, 2010 5:12 pm
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Anke io ho la spoa.........
il ponte è stato ruotato x riallineare l'albero;
al momento monto distanziali da 30mm, gomme 215-80 e il riduttore del mille, la traction-bar ancora non la faccio e fino ad adesso nn ho avutio problemi........
#371: Re: spoa Autore: cece_s, Località: (Parma)* MessaggioInviato: Mar Mag 04, 2010 10:18 am
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L'angolazione non centra niente al posteriore,sono consigliati circa 8° all'anteriore per il caster,cioè l'angolo che forma la retta passante dai perni dei fuselli ruota sul terreno.
Al posteriore se vuoi mettere la doppia crociera sei obbligato a ruorate il ponte all'insù,fintanto che la crociera lato differenziale lavora con angolo 0°.
In pratica la pera deve puntare dritta sull'uscita del riduttore.
Se vuoi provare con l'albero normale,devi invece cercare di dividere l'angolo di lavoro su entrambe le crociere.
Ciao
Cesare
#372: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Dom Ago 01, 2010 9:44 pm
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Osservando l'anteriore del mio mezzo mi sono accorto che i tamponi di fine corsa anteriori sono molto vicini, appunto, alla fine della corsa... Subito dopo noto che la barra dello sterzo non è molto inclinata e mi chiedo come sia possibile visto l'asseto SPOA. Poi vedo le balestre... Quelle anteriori sono praticamente piatte. Anteriormente monta balestre posteriori. La domanda è: conviene centinare o conviene cambiarle? Se sì, con quali?? Grazie...
#373: Re: Sostituire balestre? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Ago 01, 2010 9:53 pm
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Ma mi sembra strano che con lo spoa hai i tamponi bassi,perche se cosi fosse le balestre non dovrebbero essere piatte come dici ma dovrebbero essere ricurve verso il basso
Cmq ricentinare sicuramente è il metodo piu economico,ma che ti riportera a fare l'operazione a non molta distanza,visto che cmq le balestre hanno i loro annetti alle spalle.
#374: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Dom Ago 01, 2010 10:01 pm
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Sono proprio piatte... O hanno montato un supporto tamponi troppo lungo o... Non saprei. Serve una foto, ma come dicevo nell'altro post, oggi il cell era morto!!
#375: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Dom Ago 01, 2010 10:25 pm
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Ma se volessi cambiarle... Cosa mi consigliereste? Grazie di nuovo.
#376: Re: Sostituire balestre? Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Lun Ago 02, 2010 9:02 am
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avendo lo spoa consiglio delle balestre + lunghe ma di altezza originale in quanto con il 3,5" diventa troppo alta
#377: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ago 02, 2010 10:57 am
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Brio, se hai lo spoa...se proprio vuoi cambiare le balestre. quoto quanto detto da onlyzuki.
però anche senza SR. se le fai centinare (cosa che poi dura relativamente poco) poi la macchina diventa TROPPO alta e questo fa male anche alla trasmissione oltre ad esser controproducente.

Poi NON DIMENTICHIAMO che per la zuki la troppa altezza, se si fanno cose cattive, non va mai bene!

Secondo me, prendi altre balestre posteriori e metticele all'anteriore. All'ungando l'attacco "frontale" per farcele stare. Senza SR (shackle Reverse) o similari.
Avendo avuto uno spoa non ti consiglio un 3,5 calmini o p4x4 in quanto poi piangeresti abituato a vedere la macchina altissima Molto Felice Ridere solo per questo! uahauhau

comunque si, l'avere le balestre piatte è norma dello spoa.... anche perchè con le balestre sopra i ponti, queste sono molto più sotto tortura rispetto ad assetti classici.. perciò si stancano prima.

Forse la piccola distanza che c'è per i finecorsa (ovvero telaio e ponte) è dovuta anche al modo in cui li hanno fatti.
Purtroppo al posteriore non credo ci sia altro metodo per rimediare perchè se hai i piattelli che tengono le balestre sopra, inevitabilmente se ci metti un tampone di gomma questo ti riduce ancor di più la distanza tra telaio e tampone appunto....

FOTO FOTO
#378: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Lun Ago 02, 2010 9:11 pm
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Ma avendo i finecorsa così vicini, non si perde in escursione? A che serve avere una macchina alta se poi le balestre possono salire così poco? Comunque mi consigliereste di mettere balestre originali... All'anteriore monto già le posteriorio con SR. Boh... Metterò foto perchè mi sa che è l'unico modo per capirci! Ciao!
#379: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ago 02, 2010 10:41 pm
    ----
perdi compressione
#380: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Mar Ago 03, 2010 10:12 am
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Inserisco alcune foto delle balestre e il dettaglio del tampone:
#381: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ago 03, 2010 11:20 am
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hai veramente pochissima compressione...a mio padrere così i benefici dello spoa quasi si annullano...

comunque quello non è il reverse...ha solo giustamente spostato l'attacco anteriore per via della balestra più lunga

Ultima modifica di il Mar Ago 03, 2010 12:27 pm, modificato 2 volte in totale
#382: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Mar Ago 03, 2010 11:22 am
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Esatto!! Ma da cosa dipende?? Balestre appiattite? Ammortizzatori corti? Prolunghe tamponi troppo lunghe?
#383: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ago 03, 2010 11:40 am
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1) le tue balestre per uno spoa mi sembrano messe bene...se vedi quelle di tanti sono a banana all'incontrario. Questo perchè vedo che hai abbastanza fogli nel pacco balestre (com'è a durezza?)

2) si penso sia per gli ammo che sono troppo lunghi...perciò in compressione bisogna spessorare molto per non far fare agli ammo da tampone quando il pnte va in sù
ps: su un finecorsa ti manca la gomma mi pare...occhio che fai danni!

ma ad occhio penso che abbiano esagerato.. prova a dare una misurata. magari fallo togliendo "l'astuccio" superiore dell'ammo in modo da vedere lo stelo.. e calcoli l'esatto finecorsa con quegli ammo

la distanza tra ponte e telaio (finecorsa e telaio) dev'essere minore della quantità di stelo che puoi vedere con la macchina a riposo.

(se cerchi nel 3d del kit 3" performance4x4 ho messo foto di come fare...ma sono abbastanza pagine dietro)
#384: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Gio Ago 05, 2010 9:39 am
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Perdonami, ma non capisco... Se montassi ammortizzatori meno lunghi (o più corti 8)) non andrei ad avvicinare ulteriormente ponte e telaio, rendendo ancor minore la distanza tra tampone finecorsa e la sua battuta? Da profano io monterei ammortizzatori più lunghi per aumentare tale distanza... Oppure si potrebbe spostare la battuta del tampone...
#385: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ago 05, 2010 10:22 am
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l'altezza della macchina (distanza tampone telaio) la fanno le balestre. NON gli ammortizatori Wink

questi servono solo a rallentare la corsa del ponte quando prendi buche ec etc
#386: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Gio Ago 05, 2010 10:28 am
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Ehm... E quindi? Balestre più alte? Spostare la battuta del tampone? Bruciare tutto??
#387: Re: Sostituire balestre? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ago 05, 2010 10:45 am
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te l'ho detto sopra. prima di farti pare mentali Ridere controlla la lunghezza dei tamponi se è giusta, misurando gli ammo Wink poi agisci di conseguenza sempre come detto sopra! Molto Felice

auhauhauh
#388: Re: Sostituire balestre? Autore: BrioHF, Località: S. Andrea Bagni (PR) MessaggioInviato: Gio Ago 05, 2010 11:27 am
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Misuro! Ma penso anche io a un tampone esagerato!
#389: Re: Sostituire balestre? Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 9:42 pm
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cavolo hai le balestre uguali alle mie non sai di che parrocchia siano? io le ho prese da uno che le aveva smontate dalla macchina e non si ricorda la marca( dice che è di torino ma non ricorda il nome) comunque anche le mie davanti sono quasi dritte
#390: Re: Sostituire balestre? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 11:44 pm
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innanzitutto vedo che nelle prime due foto non ha tampone di gomma! o nn lo vedo io?
Cosi' e' improponibile, secondo me sono proprio sbagliate le misure! oltretutto hai pure gli attacchi spostati quindi lnn ha senso che siano cosi' lunghi.
1 smonta gli ammo misurali tutti chiusi, poi rimontali.
metti la macchina in twist, che arrivi a tampone, misura l'ammo in compressione.
La differenza fra questa misura e la misura tutti chiusi(presa precedentemente) piu' 1,5cm e' la misura da sottrarre al tampone che hai montato

Altrimenti un'altra manierache forse piu' esatta, togli i tamponi(scatolato e gomma) metti in twist fino aquando l'ammo nn si chiude totalmente misuri la distanza fra ponte e telaio aggiungi 1,5cm quella e' la misura del tampone che ti serve(totale gomma piu' scatolato)

ah e ovviamente questa misura e' da prendere con i tamponi di gomma montati!
#391: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 11:19 am
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Dopo ormai 2 anni di utilizzo della mia samurai 1.3 senza toccare nulla, credo sia giunto il momento di sistemare un paio di cose, solo ke ho qualke dubbio che spero riusciate a sciogliermi.
Le uniche modifiche di cui sia a conoscenza sono assetto spoa, eliminazione barra antirollio anteriore e riduttore del 1000.
Innanzitutto ho notato che la macchina sta leggermente inclinata su di un lato e che da questo lato l'ammortizzatore sembra + "fiacco". Inoltre ad occhio sembra che addirittura siano diversi gli ammortizzatori tra loro. Quindi mi chiedevo se fosse il caso di sostituirli tutti ed eventualmente quali e di che lunghezza prenderli.
Un'altra cosa che vorrei risolvere è l'eccessiva durezza dell'assetto: basta ke prendo un dosso artificiale a velocità ridottissima per saltare in aria come se fossi su una carriola!! non c'è un modo per abborbidire un pò l'assetto?

Ora so che mi farete magari qualke domanda x sapere meglio cosa monto ma premetto che non ho idea, quindi se mi dite cosa controllare vi do tutte le info del caso come ad esempio numero di fogli sulla balestra ecc...

spero mi possiate aiutare a sistemare tutto il prima possibile!!

Ciao!!
#392: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 11:30 am
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ma tu sei in configuarazione SPOA o vorresti farlo? se sei gia in spoa vediamo di risolvere il problema, se vuoi farla spoa ti consiglio di cercare qualche info sul forum usando la funzione cerca.

Gli ammo cambiali, sicuro sono andati, se hai soldi da spendere scola oppue orap, li prendi una volta, sono rigenerabili "all'infinito" e pluri-regolabili, trovi sicuramente la taratura che piu di piace, in piu te li fai fare della misura che vuoi te.
#393: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 11:33 am
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ti posso solo dire di fare qualche foto sotto la macchina così possiamo farti una bella visita al mezzo Molto Felice

per il resto, se tu dovessi averla originale, se reputi dure quelle balestre...alzandola con altre sarà ancora peggio!

se rimane inclinata non è causa dell'ammortizzatore, ammenochè lo stesso non sia bloccato evitando che la balestra sia estesa con la macchina in posizione statica.. però è difficile. Penso sia che il pacco di balestre sia solo "stanco" ma è normale che la zuk sia leggermente inclinata da un lato.... te lo diranno anche in tanti.

Per fare uno spoa COME SI DEVE serve buona manualità a tagliare e saldare... devi comprare ammortizzatori più lunghi e rifare gli attacchi degli stessi anteriormente e posteriormente con la barra.

aspetto foto 800x600
#394: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 11:58 am
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ok farò foto nel pomeriggio stesso. Cmq io monto già adesso lo SPOA. Solo che vorrei controllare che sia tutto in ordine xkè come ho detto nn mi trovo bene x via della rigidezza e dell'inclinazione... cmq faccio foto e le posto!
#395: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 12:13 pm
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a ok! bene fai foto agli attacchi superiori ed inferiori di tutti e 4 gli ammo, e alle balestre.

anche alla tiranteria di sterzo e al ponte posteriore in generale.
#396: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 12:46 pm
    ----
Ok ecco le foto:
frontale By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

frontale2 [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

posteriore [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

post.sx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

post.dx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

ant.sx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

ant.dx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

ammo.sx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

ammo.dx [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

scarico [img] By merlinx1 at 2010-09-30[/img]

ok fatto tutte le foto. L'ultima è lo scarico visto da sotto. Secondo voi è originale?? a me pare di no sembra tagliato. infatti quando ho il telo post arrotolato entra troppa puzza!!
#397: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 12:53 pm
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possono aver tagliato il terminale come ho fatto io.
Hai una buona base di partenza, io fossi in te farei i seguenti lavori:

metterei l'auto su 4 cavalletti, toglierei balestre, ponti e relativi ammo e biscottini: toglierei serbatoio e paraserbatoio
tutto ciò per grattare e verniciare il tutto...sarai molto soddisfatto.

Per quanto riguarda l'assetto.. La Z bar anteriore sembra fatta bene, se non ti da fastidio nell'articolazione dell'assetto mantienila (è la barra da braccetto di sterzo sul ponte a pitman arm sulla scatola sterzo)
Detto questo, messi 4 finecorsa in gomma appropiati, e controllato che i tubi freno anteriori siano lunghi abbastanza... inizierei ad usarla

se vuoi fare un upgrade, devi comprare ammo più lunghi anteriormente e modificare gli attacchi superiori alzandoli, oppure intanto compri i posteriori con barra per riposizionarli più inlcinati sfruttando tutta la compressione (maggior beneficio) del tuo assetto ed estensione/escursione

spero tu abbia capito Sorriso

Ti mancano i tamponi finecorsa. MONTALI! altrimenti ad ogni finecorsa (anche se magari ti è difficile andarci) fai botte e danni.... ferro contro ferro non è una bella cosa.
Magari rivedi le piastre con cui sono agganciate le balestre e mettici il finecorsa la. capito? tentando di mangiare meno compressione possibile

Le balestre parrebbero originali, anzi ne sono sicuro. perciò... ammenochè tu non voglia riportare la zuki in SPUA (balestre sotto i ponti) quella è la massima morbidezza che tu possa avere.
Altro consiglio... già che smonti ingrassa bene le boccole o ancor meglio cambiale.. è secchisssssima la tua zuki Molto Felice

Ultima modifica di il Gio Set 30, 2010 2:00 pm, modificato 1 volta in totale
#398: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 12:56 pm
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ps: non mi sembra che tu abbia la traction bar... la barra che evita al ponte di "girare su se stesso" quando dai forti accelerate..

in configurazione originale non serve perchè le balestre sotto fanno il lavoro di tener ben fermo il ponte.
Ma con lo spoa è molto consigliata la T-bar... appunto perchè il tutto è più fragile.
#399: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 1:16 pm
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Intanto ti ringrazio molto per la celerità e l'esaustività; purtroppo parli cn uno ke non ha alcuna esperienza su queste cose quindi ho capito ben poco! eheh
inoltre non credo di avere modo di effettuare questi lavori da solo..dovrò portarla da un meccanico o se riesco mi faccio aiutare da un amico motorista in aeronautica che ne capisce!
cmq andando in ordine:
-sullo smontare tutto x dare una verniciata e magari antiruggine ci siamo anche se sarà lungo e faticoso Sorriso
-z bar: cosa è, a cosa serve,e in cosa dovrebbe darmi fastidio?? e in che senso fatta bene? nn è originale?
-di quali fine corsa in gomma parli? dove andrebbero messi?
-per i tubi freno non credo ci siano problemi o cmq nn me ne hanno mai dati...
-per il discorso ammortizzatori nn ho capito granchè (cmq ho notato ke quello anteriore dx dove la macchina è inclinata, è molto sporco di grasso e sembra + corto di quello sx!!)
-parli nuovamente dei fine corsa: gli stessi di cui parlavi prima?
-premesso ke voglio lasciare questo assetto quindi mi confermi che + morbida di così non si può fare?? sembra di essere seduti sul telaio senza ammo ne balestre di quanto è dura!!
-boccole: quali sono?
-traction bar è necessaria? la dovrei compare già fatta xkè a farla proprio non avrei possibilità!

mi scuso e mi vergogno della mia ignoranza in materia ma ci terrei ad imparare... quindi vi chiedo di essere parecchio pazienti!!
non c'è una qualche guida o manuale dove studiare un pò tutto il discorso??

grazie ancora!
#400: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 1:26 pm
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Merlinx1 :
Intanto ti ringrazio molto per la celerità e l'esaustività; purtroppo parli cn uno ke non ha alcuna esperienza su queste cose quindi ho capito ben poco! eheh
inoltre non credo di avere modo di effettuare questi lavori da solo..dovrò portarla da un meccanico o se riesco mi faccio aiutare da un amico motorista in aeronautica che ne capisce!
cmq andando in ordine:
-sullo smontare tutto x dare una verniciata e magari antiruggine ci siamo anche se sarà lungo e faticoso Sorriso
-z bar: cosa è, a cosa serve,e in cosa dovrebbe darmi fastidio?? e in che senso fatta bene? nn è originale?
-di quali fine corsa in gomma parli? dove andrebbero messi?
-per i tubi freno non credo ci siano problemi o cmq nn me ne hanno mai dati...
-per il discorso ammortizzatori nn ho capito granchè (cmq ho notato ke quello anteriore dx dove la macchina è inclinata, è molto sporco di grasso e sembra + corto di quello sx!!)
-parli nuovamente dei fine corsa: gli stessi di cui parlavi prima?
-premesso ke voglio lasciare questo assetto quindi mi confermi che + morbida di così non si può fare?? sembra di essere seduti sul telaio senza ammo ne balestre di quanto è dura!!
-boccole: quali sono?

mi scuso e mi vergogno della mia ignoranza in materia ma ci terrei ad imparare... quindi vi chiedo di essere parecchio pazienti!!
non c'è una qualche guida o manuale dove studiare un pò tutto il discorso??

grazie ancora!

ti rispondo in ordine.
- fallo e vedrai la macchina come nuova sotto Wink
- la Z bar è quel tirante dello sterzo che si vede nella foto frontale del ponte anteriore. quella a forma di Z rovesciata appunto.. più o meno. Quella inclinata per intenderci che va dall'alto fino al ponte. o ruota anteriore Sinistra
- per finecorsa: sono degli spessori in gomma che vanno tra il ponte (l'attacco o piastra dove ci sono quei 4 bulloni sopra la balestra, a ridosso delle ruote) e il pezzo di telaio superiore. Servono a farsì che se prendi una buca in velocità o anche se fai trial lento, non siano gli ammortizzatori a fermare la corsa ed il movimento della sospensione... provocando con lungo andare danni.

ti mando a vedere questo video fatto a un utente del forum. Lui ha SPUA tu SPOA, ma il ragionamento è il medesimo



- per la lunghezza degli ammo guarda bene sempre quel video, comunque dovresti smontare e vedere se effetivamente sono uguali.
- i finecorsa sono sempre quelli.. anteriori e posteriori Wink
- le balestre originali sono le più morbide.. anche data l'età di usura. Controlla che gli ammo non siano BLOCCATI.. li smonti e vedi se riesci a chiuderli con la forza delle braccia. potrebbero esser corrosi o che so io visto lo stato dei ponti e delle balestre Wink
- le boccole sono quelle boccole Razz in gomma all'estremità delle balestre, dove vanno i biscottini (snodi) e i punti fissi (centralmente, sotto la macchina) quelle sono molto secche.. se smonti tutto comprale nuove e ingrassale bene.. anche questo aiuta la morbidezza!!

sicuramente una volta fatti tutti i lavori di restauro del sotto macchina la troverai più morbida e la conoscerai meglio!
#401: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 2:28 pm
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Ok allora ho visto il video ed ho fatto ulteriori prove: l'ammortizzatore anteriore sx (il lato + alto diciamo) sembrq essere bloccato! gli altri 3 riesco a comprimerli facendo peso sulla vettura, mentre quello sembra proprio non muoversi se non di pochissimi millimetri...
x quanto riguarda la z bar l'ho individuata ma qual è la sua funzione?
discorso biscottini e boccole: in quale caso vanno cambiati? io li dovrei cambiare o solo pulire x bene?
E i fondo corsa dove li posso trovare? Se nn ho capito male andrebbero avvitati in quella staffa quadrata con i bulloni alle estremità? messi li nn andrebbero però a sbattere in caso di comoressione contro la staffa dove è attaccato il ponte?
#402: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 2:44 pm
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per l'ammo bloccato, smonta e controllalo
per la Z bar, la sua funzione e di trasferire il movimento che fai sul volante alle ruote. cioè di farsì che la macchina giri Molto Felice
le boccole dalle foto mi sembrano ben screpolate...se hai un 60 - 70 euro compra un kit nuovo in polyuretano o gomma e le cambi ingrassando per bene.

se vedi che pulendole il discorso non migliora

i fine corsa dovresti usare gli originali e modificarli. originariamente i finecorsa anteriori vanno su telaio, dove vedi che c'è un piattello con 2 bulloni dove sembra manchi una cosa, mentre posteriormente sul ponte.

puoi benissimo mettere anche posteriormente il finecorsa sul telaio calcolando che quando va in compressione lo stesso si inclina e perciò la parte del ponte (il quadrato che attacca le balestre) si inclina verso l'inerno della macchina.. perciò fai i dovuti calcoli.

vedrai che facendo prove capisci da solo!
#403: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 3:54 pm
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ok mi avete chiarito un pò le idee....grazie!
vedrò di fare tutto pian piano. Per ora ho solo qualche altro dubbio: a quanto pare non ho i fine corsa montati quindi non li ho proprio e li dovrei comprare, ma dovrei prendere anche quelle boccole che dite. Dove rimedio tutto ciò? Da zanfi? O conoscete altri fornitori?
Inoltre mi spiegate la funzione dei biscottini? ho letto ke ce ne sono di diversi tipi: in base a cosa si scelgono? e quando vanno cambiati? Li dovrei cambiare io?
Invece x l'ammo posso smontarlo tranquillamente o la macchina andrebbe giù e c vorrebbe un cavalletto? Inoltre per capire se sono di lunghezza giusta devo fare la prova in twist come spiega il video? Ultima cosa come faccio a capire se anche loro sono da cambiare ed eventualmente quali e dove li prendo??

scusate ancora x le mille domande! :))

Grazie!
#404: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 4:02 pm
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diciamo che vanno bene in media tutti quelli da +5". SE CAMBI GLI ATTACCHI PERO'.
#405: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 6:57 pm
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come ti hanno detto sopra smonta tutto elimina tutta quella ruggine e cambia gli ammortizzatori,le boccole,metti una traction bar e soprattutto metti dei tamponi fine corsa altrimenti dopo una settimana stai da capo
#406: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: dobermann, Località: ravenna MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 7:35 pm
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a me sembra un casino fare sta cosa
#407: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 7:55 pm
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no, più che altro è che non ho proprio come fare...non ho ne lo spazio ne gli attrezzi ne la conoscenza x fare tutto ciò! L'unica soluzione è farlo cn quel mio amico. Voi credete che un meccanico lo faccia? o un carrozziere forse in effetti...cosa potrebbe chiedere per fare tutto se gli porto tutti i pezzi io?
Ammortizzatori dite che vanno bene tutti purchè siano +5"? xkè ho visto prezzi differenti anche di parecchio...
Per la traction bar invece per ora eviterei visto il costo che ha da zanfi...

Ot. attualmente monto i cerchi a pallini sui quali in precedenza erano montate delle super track 215/80.15 solo che a quanto mi risulta non dovrebbero starci a meno che montare i cerchi a triangolini rovesciati. corretto?
In ogni caso cosa mi conviene fare? rimediare quelli a triangolini e montarli rovesciati? tenere i pallini normali? pallini rovesciati?
#408: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 8:04 pm
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Come dice Ronky bastano pochissime chiavi,ma molta pazienza per levare e ripristinare tuta quella ruggine
#409: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 8:39 pm
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si ma la macchina la tengo all'aperto quindi nn potrei farlo, e in ogni modo anche rimediando le chiavi nn avrei un altro mezzo per andare a lavoro. Senza comtare il fatto che non saprei proprio come e cosa fare...

per quanto riguarda gli ammortizzatori invece? che mi dite?
#410: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Set 30, 2010 11:28 pm
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se non puoi smontare niente mi dispiace ma hai sbagliato a prender mezzo.... i lavori si possono fare benissimo in giardino se puoi/vuoi. Diciamo che per mollare balestre e ammo se fai dalla mattina, la sera rimonti tutto ben ingrassato. o anche il pomeriggio.

Ovviamente senza grattare e colorare niente. Gli ammo smontali e controllali!
#411: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 8:39 am
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Ciao Merlix!!!

ho il tuo stesso assetto... siamo in pochi ma buoni!!!

vedendo così la macchina l'assetto sembra fatto bene, hanno spostato gli attacchi degli ammo sul ponte e questa è già una gran cosa, la z bar dello sterzo da quello che riesco a vedere è anche rinforzata e piegata bene.

passiamo alle cose che non vanno...

Io farei in questo modo:
combiare boccole balestre ( mettile in gomma e non in poliuretano, costano meno e sono più morbide, durano un pò meno ma non è quello che fa la differenza) e aggiungere questi tamponi finecorsa che ti dicono qui sopra.

Per il discorso ammortizzatori puoi usare tutti quelli che vuoi, devi solo stare attento a non prenderli troppo lunghi( vedi un 5"...), perchè altrimenti in compressione risultano corti e lì sfondi gli attacchi sul telaio. misura adesso la distanza minima che hai disponibile e scegli gli ammo..

Come dice mor tanti mettono gli ammo della Uno, sono quasi dei 3" e costano la metà della metà. però prima di comprare mi raccomando MISURA!!!!! se son lunghi o non vano bene puoi provare con gli originali o tipo i monroe ( sempre in misura originale)
#412: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 10:18 am
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da p4x4 hanno dei +5" a 55€....come prezzo mi sembra buono no? Come qualità come sono? Potrei prendere questi...
ma per vedere il discorso distanza minima a cui accennava whitemud, come dovrei fare? metterla in twist e misurare la lunghezza dell'ammo della ruota ke poggia terra?

ah un'altra cosa, se nn trovassi un posto adatto per il twist, come posso "realizzarlo"?
#413: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 11:31 am
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l'ideale sarebbe modificare gli attacchi anteriori anche,, ma non potendo fare lavori io manterrei ammortizzatori medio/normali come lunghezza all'anteriore (per non mangiare compressione spessorando troppo i finecorsa) e dietro li monterei più lunghi ed inclinati con la barra.
#414: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 4:38 pm
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4ourMor :
l'ideale sarebbe modificare gli attacchi anteriori anche,, ma non potendo fare lavori io manterrei ammortizzatori medio/normali come lunghezza all'anteriore (per non mangiare compressione spessorando troppo i finecorsa) e dietro li monterei più lunghi ed inclinati con la barra.

gli attacchi anteriori sono già modificati!!! sono stati spostati in basso, e risaldati sul ponte. è come mettere i supporti rialzati ma al contrario...

Gli ammo della uno qui ci sono le misure.....

www.zukimania.org/home...i+uno.html

praticamente aperti sono come dei 4" e chiusi dei 3".
#415: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 4:46 pm
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Merlinx1 :
da p4x4 hanno dei +5" a 55€....come prezzo mi sembra buono no? Come qualità come sono? Potrei prendere questi...
ma per vedere il discorso distanza minima a cui accennava whitemud, come dovrei fare? metterla in twist e misurare la lunghezza dell'ammo della ruota ke poggia terra?

ah un'altra cosa, se nn trovassi un posto adatto per il twist, come posso "realizzarlo"?

dovresti misurare la compressione massima.. ovvero il punto più alto che il ponte può raggiungere... a quel punto misuri la distanza che c'è tra gli attacchi. N.B. devi togliere l'ammo.. puoi semplicemente smollare il dado che lo tiene fermo (in basso) e sfilarlo. senza smontare completamente il tutto...
#416: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 5:40 pm
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no white. io intendo modificare gli attacchi oltre a quelli sotto. per montare anche dei dinamici all'anteriore Wink uh yea
#417: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 11:22 am
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Ragazi ho provato a mettere in twist la macchina. Premetto che gli ammortizzatori anteriori sono uno scoppiato e uno bloccato...comunque l'escursione che ho misurato è di circa 45cm tutto aperto e 32 tutto chiuso...come vi sembrano? sono gli ammortizzatori originali? A me serve sapere gli ammo nuovi di che misura devo prenderli..
#418: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 5:54 pm
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Sto pensando, solo per soddisfazione personale, di farmi uno spoa cambiando gli attacchi ammo (tranne i superiori anteriori), trac bar e tutto quello che serve.
mantenendo balestre originali.

per quanto riguarda lo sterzo, vale la pena prender questo completo: www.lowrangeoffroad.co...r-kit.html 365 dollari

o una classica zbar: www.lowrangeoffroad.co...g-kit.html 95 dollari?

Vorrei prendere tutto pronto da saldare, per non perder tempo e non vanificare la spesa dagli usa, percil:

Supporti spoa: www.lowrangeoffroad.co...-pads.html 105 dollari

Supporti inferiori ammo anteriori e posteriori:
www.lowrangeoffroad.co...ounts.html 70 dollari

u bolt allungati (servono realmente?) non so di preciso quanto siano alti i supporti sky HD:
www.lowrangeoffroad.co...bolts.html 58 dollari

Traction bar:
www.lowrangeoffroad.co...n-bar.html 299 dollari (da rockyroad costa meno però se prendo tutto qui...)

Spessori per gli alberi (però ora come ora non so di quanto servano....)
www.lowrangeoffroad.co...acers.html 49 dollari

poi magari già che ci sono prendo le boccole....per le balestre originali vanno bene le comuni boccole in poly come queste no?
www.lowrangeoffroad.co...hings.html 25 dollari
però non capisco la differenza tra boccole per biscottini originali ed aftermarket...

considerando di fare uno spoa senza Zlink / bar ma con il crossover kit:
971 dollari con boccole, u bolts, trac bar, distanziali albero e tutto il resto.

vorrei prendere le barre per accoppiamento ammo ma le loro non mi convincono.. anche se quella della spidertrax è veramente figa Molto Felice

www.lowrangeoffroad.co...mount.html

www.lowrangeoffroad.co...mount.html
#419: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 6:02 pm
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sarebbero comodi anche questi www.lowrangeoffroad.co...stops.html però a priori non posso sapere di quanto spessorerò.... già per i distanziali degli alberi non saprei con sicurezza quali prendere!
#420: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 6:43 pm
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ronkyaat :
ma cosa vuoi spoare... dicevi che è tanto morbida e che va tanto bene... e che lo spoa era da pezzenti e faceva venire la macchina come un carrello della spesa...

1) non ho mai detto che è tanto morbida. anzi se leggi bene il 3d sull'assetto ho sempre detto tutt'altro dando contro al povero gluca tal volta.
2) ho sempre detto che lo spoa FATTO ALLA ca..o non va bene. sempre se leggi ho scritto "fatto come si deve" nel titolo del 3d. lo spoa portando solo le balestre sopra è da pezzenti. e ho sempre detto che per farlo bene si spendono più soldi e tempo di comprare un kit già pronto. infatti è così...

anzi, pensa che per farlo veramente bene come vorrei dovrei anche cambiare delle balestre con altre più lunghe delle originali..perciò questo che ho elencato è solo un ottimissimo punto di partenza.

3) lo farei in previsione di montare gomme più grandi e, restando il più basso possibile con le balestre originali
4) la tua è tutta invidia Figo
5) sono sempre il re assoluto di bomberman
#421: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 6:49 pm
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ps: in spoa sarebbe poco più alta di com'è ora con il 3"...perciò non è tutta sta differenza.
#422: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 7:27 pm
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Ciao Mooor!!! spoati anche tu!!!! ehehe siamo una minoranza ma "l'artigianato" attirava trooooppo anche me!!

Per come la vedo io:

- i supporti li fai fare dal fabbro che con 105 dollaroni te ne fa per 10 di spoa...

- i supporti per gli ammo al ponte puoi farli o comprarli... però sono "necessarissimi"

- non metterei gli U boalt allungati perchè non servono... li usano in USa perchè mettono un ulteriore scatolato in metallo per alzare ancora di più e per compesare questa differenza usano u boalt da mezzo metro.

- Si alla traction! ( che è fatta molto bene ed ha lo scorrevole)

- distanziali degli alberi io li ho da 25mm ma è abbastanza empirica la misura ( tieni a mente che sono necessari)

- le boccole in poly sono più dure e dovrebbero durare di più... io uso quelle di p4x4 in gomma e vanno più che bene... son più morbide e basta..

- la Z bar non comprarla! tagli e saldi una di un 'altro samurai, oppure tagli e allunghi una pitman di qualche cm. io uso una pit della calmini e mi trovo bene, l'angolo che si forma tra le barre è accettabile e in termini di guida va benone..

Hai valutato l'opzione Boalt on della calmini? è tutto imbullanato ( credo) e pare fatto molto bene. inoltre ti levi la parte della saldatura che è lunga e bastarda...
#423: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 7:31 pm
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I supporti se vai su e-bay inglese li vendono sui 25 euro adesso lo vado a cercare e te lo posto.
#424: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 2009nosepol, Località: trieste MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 7:35 pm
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nn ci capisco piu niente .ma come lo spoa ? hai fatto un lavorone x farla cosi da fare invidia a tanti e adesso vuoi " sporcarla" con lo spoa e rischiare di perdere tutto quello che hai fatto x un bel 78 che con un assetto quasi umano nn te lo danno ,a meno che nn trovi un cens .
#425: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 7:46 pm
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questo è il link anche se l'asta è scaduta.
Momentaneamente non sta vendendo niente pero ha tra gli articoli che vende ha anche la Z-bar
cgi.ebay.it/ws/eBayISA...0476754930
#426: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Sergione, Località: Bologna MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 8:27 pm
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Ti eri tanto arrabbiato per avere rovinato la vernice del ponte anteriore nel tentativo di montare l'ammortizzatore di sterzo difettoso, ed ora lo vuoi rovinare brutalmente per montare lo spoa?
Consiglio, non rovinare la Papamobile.
#427: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 8:36 pm
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Non dare retta Mor,strapazzalo il suzu Ridere
#428: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Sergione, Località: Bologna MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 8:55 pm
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Strapazzarlo è una cosa, stravolgerlo è un'altra cosa.
#429: Re: SPOA fatto come si deve Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 10:04 pm
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Personalmente Mour io non lo farei, soprattutto dopo aver investito tempo e denaro nel ricondizionare il tuo mezzo e nell'applicare il kit P4x4 da 3".
Visto che l'assetto che hai ora garantisce buona mobilità ed è sicuramente robusto, perché andarsi a cercare dei fastidi con questo SPOA?
#430: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Ott 14, 2010 11:00 pm
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Mor non ascoltarli!!!!! trassa!!!!!!! trassa su sta macchina!!! Ridere


ho trovato ben 2 aiutini:

uno è nostrano... Wink

www.zukimania.org/home...art=0.html

mentre l'altro viene da oltreocano.. sono 3 o 4 articoli condensati in una pagina sola... Shoccato

www.tomsebooks.com/Die...ind.com.au

di questo leggi bene l'articolo "home made spoa" perchè spiega anche ocme farsi da soli i supporti uguali a quelli della rockyroad...oltre che dare l'inclinazione giusta dei ponti. anche l'altro articolo è molto molto buono.. ma sbagliano a fare il posteriore e se vedi lavora proprio male.. le immagini spesso non le carica ma se clicchi si apre il coll..

ocio che se sbagli articolo monti il motore diesel della vw golf !! Ridere Ridere Ridere
#431: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 1:39 am
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2009nosepol :
con lo spoa e rischiare di perdere tutto quello che hai fatto x un bel 78 che con un assetto quasi umano nn te lo danno ,a meno che nn trovi un cens .

effettivamente non ci avevo pensato. però vedo spesso uno o due zuki con spoa che girano qui. e con 235/75

@ white grazie mille per i link, appena ho due minuti me li spulcio. tu dietro che ammo monti/monterai? io ho dei + 5 calmini (che ora ho prestato a ronky) e anteriormente bho.. li è da vedere al momento.
i supporti di lowrange sono diversi da tutti quelli che ho visto...in teoria calzano alla perfezione unendosi a quelli spua
Ps: non voglio eliminare gli attacchi spua

dovessi farmi io i supporti, posso farli il più basso possibile? con la parte piana per le balestre a ridosso della curva del ponte (della sua circonferenza) per capirci... così risparmio altezza

@ zuki grazie del link;)

@ tutti mi interesserebbe fare lo spoa per mera voglia di lavorare sull'assetto della macchina...poi voglio vedere come muove una volta finito con questi pezzi Wink
#432: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 8:49 am
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Complimenti mor se veramente ti interessa la morbidezza Shoccato www.youtube.com/watch?v=vRO2Fyw4HCY
Per quanto riguarda l'assetto segui il suo consiglio Molto Felice
Ci sono tre modi di fare le cose qui !!!!
www.youtube.com/watch?...re=related
Poi c'è anche lui che purtroppo recentemente ci ha lasciati
www.youtube.com/watch?v=ROisoQ4MY5k

whitemud Ottimo link proprio ben realizzato

Sergione
Consiglio, non rovinare la Papamobile.QUESTO NON LO DOVEVI PROPRIO SCRIVERE!! così me lo scateni D +++ Molto Felice Molto Felice Molto Felice
#433: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 2:35 pm
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hahah mitici i video.
nono che me frega l'ho chiamata io papamobile appena presa Molto Felice ma ora non ci assomiglia più tanto heheh
poi la morbidezza è relativa. se uso le balestre originali sfatte è ovvio che sia burro rispetto al mio 3". però se facessi lavorare le 3" in negativo credo che anche quelle in poco tempo potrebbero raggiungere livelli burrosi Razz

mmmhhh e se faccio lo spoa con le +3"? AHAHHAAHDADFsdfhasudo blea

comunque, tornando a noi

per l'angolazione degli attacchi per le balestre. come fate? ho visto in quei link che usano una livella mettendo il ponte su un piano (2 binari).. però non capisco bene l'angolazione esatta.

per fare un lavoro pulito vorrei saldare a ponti smontati.. oppure è necessario aver tutto li per controllare l'inclinazione degli alberi?

Ultima modifica di il Ven Ott 15, 2010 5:25 pm, modificato 1 volta in totale
#434: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 2:42 pm
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4ourMor :

@ white grazie mille per i link, appena ho due minuti me li spulcio. tu dietro che ammo monti/monterai? io ho dei + 5 calmini (che ora ho prestato a ronky) e anteriormente bho.. li è da vedere al momento.
i supporti di lowrange sono diversi da tutti quelli che ho visto...in teoria calzano alla perfezione unendosi a quelli spua
Ps: non voglio eliminare gli attacchi spua se uso i miei ponti

dovessi farmi io i supporti, posso farli il più basso possibile? con la parte piana per le balestre a ridosso della curva del ponte (della sua circonferenza) per capirci... così risparmio altezza

mi quoto
#435: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 3:51 pm
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io ho fatto in tutti i modi possibili... e la cosa migliore ( secondo me) è fare:

smonti tutto, piazzi i supporti sul ponte e rimonti tutto senza saldare e senza stringere troppo. a questo punto posizioni un cric sulla punta del differnziale e pian piano alzi allineando l'albero con il riduttore. vedrai che il ponte ruota leggermente mentre i supporti rimangono fermi. fatto questo punti i supporti con la saldatrice. Smonti tutto, saldi bene e rimonti.

La tua teoria di saldare i supporti con la parte piana a ridosso del ponte non va bene. Semplicemente perchè devi lasciare almeno 1 cm per far entrare la vite centrale delle balestre con il suo dado.. ( che comunque va flexata all'altezza giusta) altrimenti ti picchia sul ponte!
#436: Re: SPOA fatto come si deve Autore: RDCracing, Località: Lucca MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 3:53 pm
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Io ho comprato da lowrage e il materiale x me è ottimo, ti consiglio solo di prendere la T-bar qui in italia x un fatto di spese di spedizione e dogana, se non fosse x quello comprerei solo li! X la barra di accoppiamento ti sconsiglio la spidertrax, è bella e fatta bene solo che rimane parallela agli attacchi originali e si inclinerebbe di più l'anno verso il centro della macchina, invece l'altra si sposta sotto e l'inclinazione è la stessa, praticamente è come quelle che si trovano qui..
#437: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 4:22 pm
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grazie white. non ho capito molto bene come hai fatto ma vedrò di combinare Molto Felice non ci avevo pensato alla vite delle balestre vero!

per smonti tutto, intendi togli anche le balestre ruote etc etc?? lasci collegato l'albero
per punta del differenziale intendi sotto la boccia?

@RDCracing grazie per la dritta, si infatti non mi convince la spidertrax.. preferisco quelle che si trovano da noi.
perchè dici di prendere la t-bar qui? la costa tot..qui l'unico che la fa imbullonabile la fa pagare 400 e roti euri........ e non ho bisogno di un rubino sui ponti la mia zuk, al posto della t-bar
#438: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 4:43 pm
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per smonti tutto intendo che togli proprio tutto!!! ruote, balestre, ponti e alberi... poi una volta posizionati i supporti rimonti tutto ( anche le ruote in modo che sia in piano oppure con i cavalletti.. l'importante è che sia a livello)
Per punta del differenziale intendo proprio la punta.... diciamo sulla flangia dove si collega con l'albero, metti il cric lì sotto e appena provi ad alzare ( se non hai chiuso troppo stretti gli u boalt) vedrai il ponte che ruota e i supporti spoa che hai messo rimangono solidali alle balestre. Il principio è che la retta uscente dalla pera punti verso il riduttore senza fare "angoli"

P.s. nemmeno all'esame di matematica ho parlato così tecnicamente!!! ehehehehe
#439: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 5:02 pm
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ho capito. perciò rimonto in spoa senza aver saldato per puntare gli attacchi. ok

ma gli attacchi sky hd di lowrange, mi viene il dubbio. non è che sono ready to race. cioè vedo che si incastrano con gli spua..magari sono già angolati. anche se varia da balestre a balestre...però....

per il bolt on calmini..costa un fracco!
#440: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 5:14 pm
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allora 3 sono uguali ( 2 post e uno ant)... uno solo è diverso, quello anteriore destro, che avrà da un lato la curva del ponte, mentre dal'altro lato sarà più basso perchè in quel punto il ponte ha un diamentro maggiore..

Si intersecano con gli SPUA per tenerli stabili, e anche per non fare girare il ponte. io gli attacchi li ho presi da steelmove e non hanno questa "pensata".. l' ho aggiunta io.. per il resto sono fatti bene anche se dovrebbero essere più spessi, perchè si sono leggermente schiacciati e deformati.

Bolt on calmini è una figata!!! non saldi un cm e puoi smontare tutto... però quanti dollaroni......
#441: Re: SPOA fatto come si deve Autore: RDCracing, Località: Lucca MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 6:09 pm
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Mor il prezzo della T-bar è ottimo solo che è una cosa che pesa e ingombrante e le spese di spedizione lievitano poi metti la dogana e fai il conto di quanto ti viene, non credo che risparmi purtroppo.. Cmq x sapere la cifra precisa ( senza dogana) fai il preventivo sul sito, è molto ben fatto e ti calcola tutto.. X qualche dubbio semmai contattano è una persona disponibilissima..
#442: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 6:28 pm
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Ma la calmini se non sbaglio una volta non faceva i supporti per lo spoa che si imbullonavano?Con quelli sarebbe ancora piu semplice e senza tanti sbattimenti,visto che cmq per saldare i supporti va svuotato il ponte
#443: Re: SPOA fatto come si deve Autore: RDCracing, Località: Lucca MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 6:47 pm
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Il problema "secondo me" del kit calmini x lo spoa è che non ti puoi regolare l'inclinazione del ponte a tuo piacimento, che poi è uno dei principali accorgimenti importanti dello spoa.. Personalmente vorrei essere io a decidere l'inclinazione in base alle balestre che monto.. Credo che sia molto soggettiva la configurazione spoa in base a cosa si monta e cosa si vuol fare, ci sono molte variabili disponibili.. Questo è anche il bello dello spoa, stravolgi come vuoi in molti modi.. È un mio pensiero e credo che sarà un'assetto che faró..
#444: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Ott 15, 2010 7:00 pm
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Ma penso che il Calmini a seconda di come lo fermi e lo imbulloni ottieni l'inclinazione che vuoi,poi non ne ho la piu pallida idea anche perche non l'ho mai visto
#445: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Ott 16, 2010 10:25 am
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whitemud :
allora 3 sono uguali ( 2 post e uno ant)... uno solo è diverso, quello anteriore destro, che avrà da un lato la curva del ponte, mentre dal'altro lato sarà più basso perchè in quel punto il ponte ha un diamentro maggiore..

Si intersecano con gli SPUA per tenerli stabili, e anche per non fare girare il ponte. io gli attacchi li ho presi da steelmove e non hanno questa "pensata".. l' ho aggiunta io.. per il resto sono fatti bene anche se dovrebbero essere più spessi, perchè si sono leggermente schiacciati e deformati.

Bolt on calmini è una figata!!! non saldi un cm e puoi smontare tutto... però quanti dollaroni......

perciò sarebbe meglio comprarli. vedi pensavo fossero tutti e 4 uguali azz. ho visto le foto di quel sito americano (senza stare a leggere) e mi sembrava li facesse tutti uguali.

per quanto riguarda gli attacchi di lowrange. ma con quei labbri che si intersecano con gli spua... io appoggiandli per saldarli non posso regolare l'angolazione senza limarli o tagliarli credo no? ammenochè come detto non abbiano già 1 inclinazione prestabilita.. provo a mandargli una mail

per il calmini ho chiesto delle foto. non sembra male, farebbe al caso mio.
è una figata si ma ho dubbi sulla solidità. ho chiesto altre foto perchè online non ne trovo
#446: Re: SPOA fatto come si deve Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Ott 16, 2010 10:34 am
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interessante la soluzione di calmini, secondo me puoi almeno sfruttarla come base. Monti il tutto, lasci che si assesti per un paio di uscite e poi saldi il tutto al ponte. almeno lo punti per essere sicuro che rimanga tutto al suo posto.

Vedi che devi fare l'articolo sull'assetto che hai ora prima di pensare allo spoa altrimenti ti mordo le orecchie!
#447: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Ott 16, 2010 10:40 am
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sisi tranquillo Molto Felice anzi devo solo montare il parariduttore solo che sto aspettando il tipo con il ponte altrimenti a starci sotto sono bestemmie. Sorriso
michele mi diceva di una pista vicino latisana. scegliamo un giorno asciutto e via. se è bella e merita potrebbe riaccendere la mia passione per il fuoristrada sta pista

tornando al calmini...no be se prendo quello non saldo niente altrimenti l'acquisto è vanificato. certo, il fatto che ha anche gli attacchi ammo in basso...mi tenta. un altra cosa in meno a cui pensare. poi manca la T bar e basta.
Vediamo che mi dicono per l'inclinazione

anche rocky road lo fa. ora chiedo info

foto bolt on spoa: www.cardomain.com/ride/530173
non so se quei quadratoni dove ci sono i pad per lo spoa mi piacciono o meno Razz

Ps: per lo sterzo? Z bar oppure passare i tiranti sopra le balestre?
#448: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 10:34 am
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devo darvi un dispiacere ieri a carrara ho visto da zanfi il suo nuovo assetto a molle e favoloso e non c'è ne per nessuno
#449: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 11:00 am
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Franco413 :
devo darvi un dispiacere ieri a carrara ho visto da zanfi il suo nuovo assetto a molle e favoloso e non c'è ne per nessuno
purtroppo confermo, nn c'e' niente da dire
#450: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 11:46 am
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è basso si? tutto bolt on?
#451: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 11:59 am
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troppo morbido forse? peccato che costa un casino. no be per le molle c'è il jimny balestre balestre per adesso.

comunque ora non ho trovato foto about sto kit.
#452: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 12:14 pm
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be spendi più del doppio eh. non sono noccioline.
ma se ti fermano con le molle? vabè che non c'è scritto a libretto "balestre"
#453: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 2:50 pm
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Ho fatto diverse foto e le ha marco410 a breve me le faccio passare e pubblichiamo
il bello di questo assetto che è tutto inbullonato quindi reversibile facilmente
#454: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 3:41 pm
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Ecco due foto fatte da rob17_107 del sudetto
www.flickr.com/photos/.../lightbox/

www.flickr.com/photos/.../lightbox/
#455: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Ott 17, 2010 6:18 pm
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La nera sembra davvero un suzu originale.Ma 2000 euro completo di ammortizzatori e tutto il resto?
#456: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 12:01 pm
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con 2200 euro mi faccio un altro suzuki Razz

comunque sto offtopicare!
#457: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Dario88, Località: Bagolino (BS) MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 12:19 pm
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Ma... a me non è sembrato molto robusto come sistema Occhi fuori orbita
#458: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 12:48 pm
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bah. non è proprio così. io non spenderei mai 2200 per un kit bolt on se poi devo saldare comunque sopra. e saldare vorrebbe dire anche grattare dove devi saldare e poi riverniciare.

ammenochè da non fare un lavoro alla ca..o di cane sbombolettando dove saldi aspettando l'arrivo di Mr.Rust Molto Felice

se fai uno spoa con le contropalle, dei bei missing links (dinamici) e tutto rapportato giusto.....vai dove vuoi comunque.
beh...basta un rialzo minimo sulla zuk, 2 blocchi 100% gomme decenti e sei apposto....di sicuro non spendi 2200 di kit sono tanti.
magari domani lo ordino per provare hahahahahahahaha comunque sul sito zanfi ancora nessuna foto.
#459: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 3:17 pm
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che ca..o di discorsi sono questi. un assetto da 500 non puoi paragornarlo a uno di 2000.... o tu puoi?
#460: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 3:38 pm
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Dai che il topic è partito bene e si fa interessante, ci sono stati altri dibattiti ma sempre sulla modifica artigianale. su materiale bolt on mi pare sia il primo.
evitate inutili deviazioni...
#461: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 3:41 pm
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Calma ragassiiii
L'assetto è nuovo quindi non sappiamo praticamiente nulla su come si muove in or lo scopriremo strada facendoooo Molto Felice
La mia impressione è stata che premendo sul paraurti di quella in mostra sembrava di premere un jimmy originale è non un samurai
Ci spiegava che se la vuoi + alta o + rigida o più bassa lui ti fornisce ammo e molle alternative come desideri.
#462: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 4:02 pm
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bello bello però alzandola non si devono cambiare anche altre parti? (puntoni etc etc)

tornando allo spoa. volendo mettere i dinamici al posteriore non si rischia di sfilare gli alberi più facilmente rispetto allo spua?
#463: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Andrea_87, Località: bologna MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 4:57 pm
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con lo spoa puoi risolvere inclinando di piu i ponti per fa lavorare pari gli alberi ..soffrono men e rischiano meno di sfilarsi
#464: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 5:01 pm
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si ma se sono corti comunque rischiano molto di più che in spua penso no?
#465: Re: SPOA fatto come si deve Autore: kengia, Località: Viterbo MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 7:58 pm
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ritornando al kit a molle da imbullonare a me è sembrato un giocattolo, quello vero era montato su quella rossa non su quella nera. morbido è morbido ma con puntoni da 40 cm non può avere grande escursione
#466: Re: SPOA fatto come si deve Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 8:01 pm
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se metti i dinamici sarebbe maglio cambiare gli alberi... mettendoli più lunghi e rinforzati..

in spua l'albero ti starà fuori di 1 cm... il mio sta fuori di 3.5 cm di cui 2.5 son di distanziale e 1 di gioco...
#467: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Lois99, Località: Verbicaro MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 10:18 pm
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Piccolo OT
Franco413 :
Ecco due foto fatte da rob17_107 del sudetto
www.flickr.com/photos/.../lightbox/

www.flickr.com/photos/.../lightbox/

Franco, ho scoperto che eravamo nello stand nello stesso momento. A saperlo ti avrei offerto un caffè
#468: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Lois99, Località: Verbicaro MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 10:33 pm
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Vero, visto adesso
#469: Re: SPOA fatto come si deve Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Lun Ott 18, 2010 10:55 pm
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Grazie per il caffe Lois99
e vero non le ho fatte io quelle 2 foto personalmente usato la macchina digitale di marco410 e l'ò fotografato sopra, sotto e di fianco quel kit e a breve posterò
Quoto kengia qul kit non ha tanto di + delle balestre come escursione se si vuole escursione devi valutare quello che zanfi propone nel sito con i puntoni a metà telaio
#470: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 11:35 am
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un'atra domanda. le balestre che userei inizialmente sono le originali suzuki. quelle che ha la prima foto della mia firma.

si nota che il culo della macchina è molto più alto dell'anteriore, a me piacerebbe pareggiare questa cosa.. però non metterei dei biscottini.
dite di dare una centinata alle anteriori eventualmente? però ho paura che non duri una mazzza....
#471: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 1:05 pm
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Invece di centinare le anteriori prova ad assestare di piu le posteriori
#472: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 1:26 pm
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hanno 20 anni Molto Felice
#473: Re: SPOA fatto come si deve Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 2:21 pm
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come non detto Ridere E levare un foglio al posteriore?
#474: Re: SPOA fatto come si deve Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 4:49 pm
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mmmhhhhh.effettivamente. non vorrei però perdesse in robustezza.
#475: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Mar Ott 19, 2010 5:48 pm
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torno sull'argomento in quanto questa settimana devo sistemare l'auto.. mi dite esattamente di ke misura devo prendere gli ammortizzatori o eventualmente le misurazioni del caso ke devo fare?
#476: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Ott 20, 2010 11:46 am
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Ciao! gli ammo suzuki originali sono 27,5 cm da chiuso e 42-43 tutto aperto..

dalle misure sembrano quelli della fiat uno...

se le misure che hai preso sono giuste, prendili simili...

es. ieri ho comprato i boge della Uno.. son 33 tutto chiuso e 50 tutto aperto, quindi moolto simili ai tuoi..
#477: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Sab Ott 23, 2010 2:53 pm
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ok sto andando a smontare gli ammo e misurarli bene...ora vi posto le misure così mi dite...
#478: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Sab Ott 23, 2010 5:25 pm
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allora ho smontato l'ammo ant e post e queste sono le misure.
anteriore: tutto chiuso 31, tutto aperto 49 (da centro occhiello a base)
posteriore: tutto chiuso 29,5, tutto aperto 45 (occhiello occhiello)

di ke misura dovrei prendere quelli nuovi?
#479: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Lun Ott 25, 2010 1:14 pm
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ragazzi allora ke ammo devo prendere???
Qui sto facendo un pò di confusione in quanto le misure ke ho preso, con quelle dette da voi, cn quelle ke leggo ad esempio da zanfi, differiscono tutte!!

A parte il discorso ammortizzatori ho preso le boccole in gomma e i tamponi fine corsa. Appena mi dite ke ammortizzatori prendere, li ordino e quando arriva il tutto mi metto all'opera...farò anche un bel grafitaggio e ingrasserò tutto per bene.

Ah, ho anche ordinato delle pneus ovada track 215/80 r15!!
#480: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Ott 28, 2010 12:57 pm
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up
nn c'è + nessuno in questa discussione? dai che nn aspetto altro che mi diciate quali ammo prendere x ordinarli! Sorriso
#481: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Mar Nov 02, 2010 5:32 pm
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un altro up per me.....dai se nn mi dite ke misure prendere ho paura di sbagliare acquisto!!!
#482: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Nov 02, 2010 7:58 pm
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Ciao Merlinx!

allora, a mio parere devi prendere ammortizzatori che siano simili a quelli che hai smontato.... dirti la marca e il modello non è cos' semplice..

per esempio i Boge della uno che ho montato io sono 32-50 simili anche ai bilstein 33-50.. mentre i sachs sono 30-55.. e sono tutti e 3 i posteriori della uno!!!

ora, se vuoi prendere questi ok, altrimenti devi provare a sentire i vari accessoristi e chiedere che misure hanno...

Conta che con lo spoa devi stare attento alla compressione più che all'estensione, altrimenti vanno a pacco e si sfondano..

non fermarti a quelli più commerciali ( z..fi, p4x4.. etc...) ci sono molti artigiani o industrie che producono ammortizzatori e che ti fanno la taratura su misura e della lunghezza che vuoi a un prezzo simile...
#483: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Mer Nov 03, 2010 11:18 am
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Grazie della risp...purtroppo mi trovo a pantelleria e qui nn c'è nessuna ditta che faccia/venda ammortizzatori quindi mi trovo costretto a prenderli via internet.. Dalle misure che mi hai scritto quelli messi meglio sembrano i sachs...ma dove li posso prendere? dal ricambista generale?
e in ogni caso questi della uno sono da modificare per adattarli alla zuki? non ho attrezzi quindi non potrei tagliare o saldare gli attacchi...
#484: Re: Consigli su assetto con SPOA Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Nov 03, 2010 12:17 pm
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allora a tutti gli ammo della uno và tolto lo spinotto in acciaio che c'è nell'occhiello che però viene via abbastanza facilmente con il trapano o scalzandolo fuori. Inoltre dovrai allargare il foro limando la gomma...
Poi per i posteriori ( chiaramente) dovrai saldargli l'occhio al posto del perno filettato..

comunque si li trovi dai ricambisti in genere... comunque intendevo proprio cercarli su internet... anche qui da me non ci son molti che producono...
#485: ma i tamponi finecorsa in spoa? come? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Mar 09, 2011 5:23 pm
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all'anteriore ok. ci sono gli originali e bene o male sono facili da allungare.

ma al posteriore, in conformazione spoa, come avete installato (molti non li mettono Occhi fuori orbita ) i tamponi IN GOMMA?

io pensavo, visto che ho la predisposizione fatta da me, di metter quelli anteriori anche al posteriore.. ma dovrò vedere se bastano e se cadono centralmente al piattello che tiene le balestre, oppure sui cavallotti...
#486: Re: ma i tamponi finecorsa in spoa? come? Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Mer Mar 09, 2011 5:25 pm
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io ancora non li ho messi..è una delle cose da fare.. per ora non facendoci o.r. va bene cosi' Wink
#487: Re: ma i tamponi finecorsa in spoa? come? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Mar 09, 2011 5:29 pm
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io nella vecchia, anche se non era spoa avevo usato gli anteriori montati al posteriore forando il supporto che comunque era prolungato.
#488: Re: ma i tamponi finecorsa in spoa? come? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Mar 09, 2011 5:34 pm
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Allora davanti più o meno ci stanno ma non batterà esattamente sul piattello delle balestre ( devi considerare l'ingombro dei dadi e dei cavallotti)

al posteriore conviene farli come dici tu mettere l'anteriore...

stasera ti pubblico due foto di un'idea che mi era venuta aggiungendo un'altro piattello e spessorando con dei tamponi di nylon da 2,5 cm.. io ne ho messi 2 per un tot di 5 cm e per adesso va tuuuutto bene!!!!
#489: Re: ma i tamponi finecorsa in spoa? come? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Mar 09, 2011 5:38 pm
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ok attendo Sorriso ho pensato anche io la tua stessa soluzione solo che non vorrei che i cavallotti fossero corti!

ps: non mi sono dimenticato dell'orologio solo che sono sempre via e se scrivo qui è dal telefono! Sorriso
#490: balestre sopra ai ponti Autore: pipatore, Località: villa pitignano MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 4:06 pm
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se metto le balestre sopra ai ponti sul mio 410 che succede, mi si irrigidisce?
oppure appena faccio un dislivello mi cappotto. aiuto
#491: Re: balestre sopra ai ponti Autore: Glad, Località: Pescara MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 4:29 pm
    ----
da quanto ho capito...si ammorbidisce...però devi valutare bene questa modifca...cambi radicalmente l'assetto...se usi la funzione CERCA comunque trovi molti post su questo argomento
#492: Re: balestre sopra ai ponti Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 4:41 pm
    ----
si chiama SPOA . cerca con questa parola Sorriso
ricorda che però sei un poco fuori legge..
e se ti fermano.. sono uccelli per diabetici!


Passa poi nella sezione saluti e presentati alla tribù Sorriso
nel frattempo, benvenuto
#493: Re: balestre sopra ai ponti Autore: rikisuzuki, Località: ragusa MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 6:29 pm
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lascia perdere...
#494: Re: balestre sopra ai ponti Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 6:38 pm
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usa la funzione cerca, usa le parola SPOA e trovi molte info. Ciao
#495: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 8:27 pm
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rikisuzuki :
lascia perdere...
che risposta ben articolata , esplicativa e piena di saggezza... e perchè mai? magari per quello che deve farci con l'auto a lui va bene Wink
#496: Re: balestre sopra ai ponti Autore: giovannigrillo15, Località: ovada ( al ) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 8:35 pm
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perche lascia perdeere ???? io ho sempre sentito parlare bene di questa modifica !!! ho letto che se la fai con cognizione la macchina ti si ammorbidisce anche di più risp all originale
#497: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 8:49 pm
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infatti,io ce l'ho e mi trovo benissimo, cosi' come altri qui sul forum.. tutto sta a che uso ne fai, certo non velocità Sorriso
#498: Re: balestre sopra ai ponti Autore: giovannigrillo15, Località: ovada ( al ) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 9:36 pm
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infatti io l'ho comprata cn gia l spoa...mi trovo molto bene nel trial!!!!!!! la tua nei twist come se la cava?
#499: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 10:22 pm
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l'ho portata a casa da poco e non ho ancora avuto occasione , aspetto di mettere i fine corsa e le super ridotte... so solo che con le 235 ü uno spettacolo! e con le boccole in poliuretano e ammo ancora in forma ü piuttosto godibile anche in strada
#500: Re: balestre sopra ai ponti Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 10:52 pm
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Come fai a dire che ti trovi benissimo, se una cosa non l'hai ancora provata?
Ti senti di consigliare con veemenza un assetto che non hai mai testato veramente in fuoristrada?
#501: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Sab Mar 12, 2011 11:13 pm
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no , mi sento di chiedere all'interessato che uso fa dell'auto. non ho detto "fallo assolutamente" , al contrario di chi ha detto "lascia perdere" , non ho provato la mia in fuoristrada , ma altre spoate si Wink
#502: Re: balestre sopra ai ponti Autore: rikisuzuki, Località: ragusa MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 1:43 pm
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chenpoldo :
rikisuzuki :
lascia perdere...
che risposta ben articolata , esplicativa e piena di saggezza... e perchè mai? magari per quello che deve farci con l'auto a lui va bene Wink
dicevo di lasciar perdere perchè è una modifica radicale è abbastanza vistosa, perchè di conseguenza devi mettre gomme più grandi, poi inclinazione dei ponti allungare alberi trasmissione per non parlare dello sterzo, e poi per la saggezza non la devo certo dimostrare a chicchessia......
#503: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 2:39 pm
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ogni suzuki e ogni suzukista fa fede a se...che sia una modifica radicale e vistosa sono d'accordo , ma spero che non siano tutti stupidi da alzare l'auto di 5" per passeggiare solo in strada davanti agli omini in blu (bhe che li sarebbe stupido anche spendere soldi per un assetto da un 1,5" ...:D ) se l'ha chiesto avrà un suo perchè
poi perchè cambiare gomme? gli alberi non è deto devano per forza essere allungati ,io il mio anteriore non l'ho toccato , va benissimo cos^, dietro ho usato quello di un 1000 che è piu' lungo di 2 cm .. lo sterzo va di conseguenza come tutti i rialzi sostanziosi ,che sia parabolico , spoa o altre diavoleria ..
#504: Re: balestre sopra ai ponti Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:06 pm
    ----
allora, non mi stancherò mai di dirlo.
lo SPOA, ovvero portare le balestre sopra ai ponti, se devi farlo saldando solo i nuovi appoggi sui ponti e basta: ti dico anche io lascia perdere.

perchè è inutile, ti si alza solamente la macchina per nulla...dovresti spessorare i finecorsa etc etc...

per farlo fatto bene devi come prima cosa calcolare bene l'inclinazione degli alberi se combini, visto che con questa configurazione rimangono abbastanza inclinati, spessorarli se serve (quasi sempre si);
installare una traction bar, soprattutto se monti gomme grosse, ma anche con quelle di serie è consigliatissima
modificare TUTTI gli attacchi degli ammortizzatori:
sopra al posteriore con una barra di accoppiamento, sotto saldi nuovi perni più in basso, sul ponte (per far stare ammortizzatori lunghi senza perder compressione che è uno dei pregi fondamentali dello spoa)
l'anteriore puoi anche tenerlo con il solo attacco inferiore modificato come al posteriore, perchè qui dovresti saldare sui longheroni un supporto più in alto di quello che c'è oppure usare una soluzione costosa come questa:

www.zanfi.it/modules.p...9551cfd43c

preoccupandoti di fare logicamente i perni per gli ammo sul ponte con la giusta inclinazione.

se vuoi fare tutto sto lavoro benvenga...secondo me.... usando le balestre originali ti rimane comunque alta e morbida.
#505: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:19 pm
    ----
se non ho frainteso quello che vuol dire 4uourmor è sostanzialmente che l'idea "poca spesa tanta resa" non è che rende giustizia allo spoa... Sorriso

ps: io non ho modificato gli attacchi degli ammo... alla massima estensione il centro dell'occhiello delgli ammortizzatori arrivava a si e no 10 mm sotto il punto di fissaggio alla piastra originale , questo pero' senza il peso di cerchi e gomme.. il giorno che metto ammo piu' lunghi saldo gli attacchi al ponte ed in base alla lunghezza degli ammo stessi riposiziono l'attacco superiore..
#506: Re: balestre sopra ai ponti Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:24 pm
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si esatto, comunque è un assetto come tutti...ovvero aggiornabile.
#507: Re: balestre sopra ai ponti Autore: TETTO79, Località: Savona MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:40 pm
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rikisuzuki :
lascia perdere...

Quoto in parte ,e do ragione un pò a tutti .

Dipende dal fuoristrada che si fa ?
Ma all'incirca 15 cm di rialzo sono troppi e secondo me inutili

I sono convinto avendo provato shackle, spoa, ecc ecc il miglior assetto resti l'originale ,io ho un 3" artigianale ma amici strettamente originali passano praticamente in tutti i posti che passo io
Tanto quello che conta e la distanza del differenziale da terra e non la luce che c'è nei passaruota

Ripeto ogni pratica il suo off road ed è libero delle sue scelte Wink
#508: Re: balestre sopra ai ponti Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:44 pm
    ----
sicuramente. alla fine la macchina tanti la alzano per una mera questione estetica. e per il fuoristrada che fa il 95% degli utenti qui nel sito (compreso io), basterebbe anche la zuk originale con 4 gomme da fango.

io avendo un 3" non riuscirei a farla tornare più bassa.... vorrei provare lo spoa per la morbidezza originale unita ad un rialzo (eccessivo si) che è comunque il minimo che si possa ottenere portando le balestre sopra...poi mi piace lavorare e vedere poi come lavora l'assetto assemblato da sè
#509: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:49 pm
    ----
io ora come ora sarei curioso di avanzare il ponte anteriore per vedere quanto puo' migliorare in salita, dove credo sia il vero punto debole di un passo corto cosi' rialzato ... tanto larga è giä larga Molto Felice
#510: Re: balestre sopra ai ponti Autore: TETTO79, Località: Savona MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 3:58 pm
    ----
4ourMor :
sicuramente. alla fine la macchina tanti la alzano per una mera questione estetica. e per il fuoristrada che fa il 95% degli utenti qui nel sito (compreso io), basterebbe anche la zuk originale con 4 gomme da fango.

io avendo un 3" non riuscirei a farla tornare più bassa.... vorrei provare lo spoa per la morbidezza originale unita ad un rialzo (eccessivo si) che è comunque il minimo che si possa ottenere portando le balestre sopra...poi mi piace lavorare e vedere poi come lavora l'assetto assemblato da sè

La soddisfazione di esserselo fatto da se e la paga più grande Molto Felice

Il problema dello spoa e come di tutti i rialzi eccessivi , sono tutte le modifiche che devi affrontare per farlo lavorare a dovere
esempio per lo SPOA
-La rotazione della pera dietro in giusta inclinazione
-l'allargamento considerevole della carreggiata 6 cm totali non ti bastano per compensare i 15 che quadagni d'altezza, se no nei laterali giri sempre il culo verso il basso
-Saldature a regola senza bucare il ponte e poi i paraoli , dovresti smontare
-gli alberi soffrono
ecc ecc

Io a sto punto per essere abusivo , andrei di molle , la morbidezza è garantita ,la quantita di saldature e più o meno simile e puoi adottare le geometrie del Jimny per prendere spunti

Altrimenti puoi provare una modifica più ecomnomica e più veloce

un body lift da 2.5 cm con assetto originale o togliendo un foglio

Guadagni più luce nei passaruota e facilmente realizzabile e se non ti trovi puoi fare lo Spoa in secondo tempo Wink
#511: Re: balestre sopra ai ponti Autore: rikisuzuki, Località: ragusa MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 4:08 pm
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chenpoldo :
io ora come ora sarei curioso di avanzare il ponte anteriore per vedere quanto puo' migliorare in salita, dove credo sia il vero punto debole di un passo corto cosi' rialzato ... tanto larga è giä larga Molto Felice
monta le balòestre posteriori all'anteriore centinadole e fai i biscottini della lunghzza minima necessaria che non si chiudano al contrario all'incirca 12 cm perno a perno. Se vuoi ti metto le foto?
#512: Re: balestre sopra ai ponti Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 4:09 pm
    ----
mi farebbe piacere Molto Felice non ci sono problemi con la scatola guida o bisogna avanzarla?
#513: Re: balestre sopra ai ponti Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 6:49 pm
    ----
12cm di biscotti avanti sono tanti eh. lasciate perdere i biscotti lunghi, soprattutto all'anteriore!!

@tetto79

il lavoro che c'è da fare per uno spoa credo sia 1/5 di quello da fare per un assetto a molle Wink
#514: Re: balestre sopra ai ponti Autore: TETTO79, Località: Savona MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 7:00 pm
    ----
4ourMor :
12cm di biscotti avanti sono tanti eh. lasciate perdere i biscotti lunghi, soprattutto all'anteriore!!

@tetto79

il lavoro che c'è da fare per uno spoa credo sia 1/5 di quello da fare per un assetto a molle Wink

Diciamo che lo SPOA e 1/5 più facile da realizzare rispetto al molle Wink
#515: Re: balestre sopra ai ponti Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Mar 15, 2011 7:11 pm
    ----
come vuoi il succo è sempre il medesimo Molto Felice
#516: Re: balestre sopra ai ponti Autore: pipatore, Località: villa pitignano MessaggioInviato: Ven Mar 25, 2011 3:29 pm
    ----
grazie autii ragazzi adesso ci pensero bene se farlo.
#517: Re: balestre sopra ai ponti Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Sab Mar 26, 2011 4:11 pm
    ----
io sono per i rialzi non eccessivi. gia 3" è alto... nei laterali, come detto .... sai che fai !

io, poi altri... Sorriso
#518: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Lug 07, 2011 2:32 pm
    ----
Dopo aver rimandato l'acquisto degli ammortizzatori mi sono reso conto che è arrivato il momento:l'ammo post sx si è spaccato ed è rimasto l'occhiello attaccato al telaio con l'ammo che pende!!

Considerando l'assetto SPOA e che gli ammo montati attualmente misurano all'anteriore 31 chiusi e 49 aperti, mentre i posteriori chiusi 29,5 e aperti 45, quali prendo? devo stare attento alla compressione giusto?

Aggiungo che stamattina ho cercato di capire l'escursione del mio mezzo facendo così(spero di aver fatto nel modo giusto): ho tolto entrambi gli ammortizzatori ant e post sul lato sinistro,sono salito con la ruota anteriore sx su di un muretto fin quando la post sx non si è sollevata da terra(mi sembrava di ribaltarmi!!);poi ho misurato le seguenti misure:al posteriore tra gli attacchi dell'ammortizzatore 45cm, tra il ponte e il telaio 35cm.questi 45 sarebbero l'escursione massima? All'anteriore invece tra gli attacchi dell'ammo 32cm,tra ponte e telaio 9cm... qui i 32 sarebbero la compressione massima?

ps. camminando senza ammortizzatori succede qualcosa di negativo?
magari fosse sempre così morbida e confortevole!! Molto Felice
#519: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Lun Lug 11, 2011 3:12 pm
    ----
up per me...dai ragazzi che li prendo
#520: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Lun Lug 11, 2011 8:40 pm
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Merlinx1 :
Dopo aver rimandato l'acquisto degli ammortizzatori mi sono reso conto che è arrivato il momento:l'ammo post sx si è spaccato ed è rimasto l'occhiello attaccato al telaio con l'ammo che pende!!

Considerando l'assetto SPOA e che gli ammo montati attualmente misurano all'anteriore 31 chiusi e 49 aperti, mentre i posteriori chiusi 29,5 e aperti 45, quali prendo? devo stare attento alla compressione giusto?

Aggiungo che stamattina ho cercato di capire l'escursione del mio mezzo facendo così(spero di aver fatto nel modo giusto): ho tolto entrambi gli ammortizzatori ant e post sul lato sinistro,sono salito con la ruota anteriore sx su di un muretto fin quando la post sx non si è sollevata da terra(mi sembrava di ribaltarmi!!);poi ho misurato le seguenti misure:al posteriore tra gli attacchi dell'ammortizzatore 45cm, tra il ponte e il telaio 35cm.questi 45 sarebbero l'escursione massima? All'anteriore invece tra gli attacchi dell'ammo 32cm,tra ponte e telaio 9cm... qui i 32 sarebbero la compressione massima?

ps. camminando senza ammortizzatori succede qualcosa di negativo?
magari fosse sempre così morbida e confortevole!! Molto Felice

Si, la prova che hai fatto è corretta, (misurando dai due fissaggi ammortizzatori) però fai la stessa prova in retro cosi hai le misure di massima escursione e massima compressione sia all'anteriore che al posteriore così hai la certezza su che dimensione prendere i nuovi ammortizzatori.
Per spendere poco e per avere confort personalmente ti consiglio quelli della fiat uno sia front che retro (fissando o saldando l'anello dei vecchi ammo su quelli nuovi)
Vedi qui per le misure probabilmente dovrai modificare i finecorsa (fanno 33 completamente chiusi)
www.zukimania.org/home...07489.html
Ciaus
#521: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Lug 11, 2011 9:21 pm
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sei anche fortunato!! emiliano li vende già belle che pronti!!!!

www.zukimania.org/home...18092.html
#522: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Lug 13, 2011 8:41 am
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se a qualcuno interessa un Traction Bar, do via la mia
#523: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Lug 14, 2011 1:48 pm
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ok ho preso gli ammo della uno di emiliano81 e adesso prendo anche quelli anteriori sempre della uno...
#524: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Lug 14, 2011 3:58 pm
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Ottimo!!!!

sei a metà dell'opera!!! vedrai che ti troverai bene!!!
#525: Re: SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI Autore: Merlinx1, Località: Catania/Pantelleria MessaggioInviato: Gio Lug 14, 2011 4:24 pm
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inoltre ho ordinato i 4 tamponi fine corsa, set boccole balestre in gomma e ho notato che i tubi freno anteriori non permettono alla ruota la massima escursione in quanto si tendono eccessivamente! prenderò anche quelli mi sa...
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