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SPOA Ponti sotto le balestre BALESTRE SOPRA I PONTI

#141: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:08 pm
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io non ho mai spaccato niente.... a perte un po di semiassi e giunti.... ma quelli xke me lo sono cercato!!! Lo spoa non è una cosa cosi malvagia... per giudicare bisognerebbe provare... poi bisogna tenere conto di come si fanno gli attacchi sul ponte, se si saldano a filo del ponte il rialzo e di circa 12 e non 16.5 come c'è scritto da qualche parte... ci possono stare le gomme 215/15 e 30x9.50x15 senza problemi... la balestra lavora molto anche in negativo... non fosse ke mi è saltato in testa di farla a molle l'avrei tenuta cosi..magari con l'aggiunta di una t-bar... ke serve!!!!!!!

#142: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:10 pm
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che l'altezza del differenziale rimanga la stessa è per forza con tutti gli assetti, in compenso con lo spoa l'angolo di attacco all'anteriore rimane alto avendo i biscottini originali, cosa che con un 5'' o un 5,5'' avendo shakle reverse rimane più basso, eccezione fatta per i kit di alloggiamento delle balestre post all'ant. Per uno che fa trial secondo me è la soluzione migliore, si risparmia un casino di soldi e la macchina è alta, quindi dovessi tornare indietro penso che lo farei

#143: Re: S.P.O.A. Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:11 pm
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è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!

#144: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:17 pm
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... crocere ad alberi si rompone se non si è data la giusta inclinazioni al ponte... si deve modificare l'angolo in modo da far lavorare le crocere in modo giusto....in caso contrario si rompe tutto.... un aspetto importante sono gli ammortizzatori che si hann.. devono essere buoni se no si saltella!!!

#145: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:18 pm
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penso che quello che è successo al tuo amico possa anche non essere collegato solamente allo spoa, alla fine il rialzo è di 5'' massimo 6'' a seconda delle balestre quindi come i comuni kit spua in commercio

#146: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena)

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:21 pm
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andyfaifer :

che l'altezza del differenziale rimanga la stessa è per forza con tutti gli assetti, in compenso con lo spoa l'angolo di attacco all'anteriore rimane alto avendo i biscottini originali, cosa che con un 5'' o un 5,5'' avendo shakle reverse rimane più basso, eccezione fatta per i kit di alloggiamento delle balestre post all'ant. Per uno che fa trial secondo me è la soluzione migliore, si risparmia un casino di soldi e la macchina è alta, quindi dovessi tornare indietro penso che lo farei

Ma come si fa a fare trial con la solita escursione ma più probabilità di ribaltamento?

#147: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:26 pm
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per modificare l'angolo come hai fatto samurai85?

#148: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:27 pm
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l'escursione e diversa..... le balestre prendono piu mobilità essendo piu svincolate.... guarda questo filmato della mia macchina.

it.youtube.com/watch?v=Ee5jh4Oaw2k

iil mio suzuki e quello grigio subito dopo quello bianco con l'assetto originale.

#149: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena)

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:28 pm
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andyfaifer :

per modificare l'angolo come hai fatto samurai85?

io L'ho fatto ad un mio cliente... devi rifare le battute del ponte sulle balestre saldando 2 ferri ad angolo..

#150: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:31 pm
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esatto... prima rifai la battuta e poi lo rinforzi con 2 ferri ad angolo...

#151: Re: S.P.O.A. Autore: yascy77, Località: roccacasale (AQ)*

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:38 pm
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Paolino4x4 :

è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!

questo che conosci deve essere un animale nella guida x rompere tutte ste cose.....io con lo spoa non ho mai rotto niente!!! Shoccato

addirittura vado in giro(solo off)con una balestra ant senza un foglio e senza aver allungato i fine corsa ..mai nessun broblema!!non capisco xkè tutti parlano nagativamente dello spoa Indiavolato o Arrabbiatissimo

ovviamente non è che uno inverte le balestre e poi và...non cambierebbe niente dall'originale...(apparte l'altezza)con 4 ammo+lunghie tutti gli altri accorgimenti... vi assicuro che lo spoa ti dà molto!! Figo

#152: Re: S.P.O.A. Autore: Cabo, Località: Pievepelago ( sulle montagne di Modena)

Inviato: Lun Giu 09, 2008 7:41 pm
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yascy77 :

Paolino4x4 :

è vero io non l'ho mai provato personalmente.
ma conosco uno che ce l'ha e....balestre rotte, alberi rotti, crocere rotte, penso sia abbastanza!

questo che conosci deve essere un animale nella guida x rompere tutte ste cose.....io con lo spoa non ho mai rotto niente!!! Shoccato

Perfettamente ragione, ma con delle modifiche essenziali,perchè solo lo spoa mantenedo tutto originale è inutile...

#153: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Giu 09, 2008 11:47 pm
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il vantaggio e x iniziare uno puoi lasciare gli ammo originali, poi in seguido modificarli.... io ho fatto gli attacchi sul ponte degli ammo post, in modo da poter mettere anche i biscottini dinamici... (ho ancora 10cm di escursione)... ti abbiamo convinto a fare lo SPOA?!??!

#154: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg)

Inviato: Mar Giu 10, 2008 12:33 am
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Io ho lo SPOA e mi trovo BENISSIMO.

Non ho mai rotto nulla (e sono abbastanza un animale), l'importante è a mio avviso inclinare bene i ponti, allargare la carreggiata e se si riesce la T-Bar.

Io personalmente la T-Bar non ce l'ho e non ho mai spaccato nulla, l'escursione è aumentata (cambiando gli ammo) e personalmente ho preferito aggiungere due fogli di balestra davanti ed uno dietro.

#155: Re: S.P.O.A. Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Mar Giu 10, 2008 8:31 am
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anke io ho le balestre rinforzate..e senza T-bar... cn i ponti inclinati ...
Ps sto vendendo tutto il mio assetto spoa se vi interessa.....

#156: Re: S.P.O.A. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mar Giu 10, 2008 8:58 am
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jvl3 :

Io ho lo SPOA e mi trovo BENISSIMO.

Non ho mai rotto nulla (e sono abbastanza un animale), l'importante è a mio avviso inclinare bene i ponti, allargare la carreggiata e se si riesce la T-Bar.

Io personalmente la T-Bar non ce l'ho e non ho mai spaccato nulla, l'escursione è aumentata (cambiando gli ammo) e personalmente ho preferito aggiungere due fogli di balestra davanti ed uno dietro.

jvl3 hai foto del tuo suzuki Wink

??? io me lo ricordo ancora originale...

#157: Re: S.P.O.A. Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg)

Inviato: Mar Giu 10, 2008 9:16 am
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Sì, aspetto che sia finito del tutto per pubblicarle qua, comunque se mi dai una mail in PM te le mando Wink

#158: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Mar Giu 10, 2008 10:39 am
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COnvinto!!!!!
Simone ieri ti volevo contattare su msn ma non eri on-line...
Come ogni assetto ha i suoi pro e i suoi contro.....
L'importante è come sempre il piedone di chi guida... si spaccano anche crociere o giunti anche con l'originale
quindi voi avete fatto avanzare il ponte ant e quello post?

simo contattami in pvt per l'assetto intero che ne parlaimo

#159: Re: S.P.O.A. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria

Inviato: Mar Giu 10, 2008 11:41 am
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ecco un esempio molto bello di spoa

#160: Re: S.P.O.A. Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No)

Inviato: Mar Giu 10, 2008 1:13 pm
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spoa con doppio ammortizzatore!!!!!

enrico tu lo sconsigli???????perchè???

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