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SHACKLE REVERSE ( Inversione biscottini )

#1: SHACKLE REVERSE ( Inversione biscottini ) Autore: etabetha, Località: sicilia

Inviato: Mer Dic 21, 2005 3:14 pm
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tratto da:
www.zukimania.org/home...=1878.html

etabetha :

salve
secondo me il kit calmini che sia da 3,5 o da 5 non funziona bene nel trial perchè troppo rigido... sul mio suzu ho montato balestre old man emu a circa 500 euro, visto che ora la OME ha abbassato i prezzi, e poi il mio meccanico mi ha costruito artigianalmente il sistema Shackle Reverse che in pratica cambia il punto d'attacco della balestra anteriore (fissa davanti e mobile dietro) e al posteriore mi ha fatto dei biscottini boomerang.. devo dire che il suzu è più morbido dell'originale e va bene sia nel trial che nel fuoristrda in genere... appena posso vi mostro delle foto in dettaglio
ciao a tutti

ciao
eccovi le foto che vi avevo promesso

#2: Re: CALMINI Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Dic 22, 2005 11:03 am
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bene!!! non vedevo l'ora se hai anche le misure... lo faccio anche io. ciao

#3: Re: CALMINI Autore: scugnizzo, Località: Napoli

Inviato: Gio Dic 22, 2005 11:44 pm
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al posteriore, invece hai lasciato invariato? oppure cosa hai fatto?, come hai compensato tale dislivello?
ci manderesti le misure?, sembra proprio un bel lavoro.
grazie

#4: SHACKLE REVERSE (Inversione biscottini) Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Dom Gen 15, 2006 12:12 pm
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Chi mi sa dare notizie sul caso? Pregi difetti e altro

#5: Re: Inversione biscottini Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Dom Gen 15, 2006 1:11 pm
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La macchina diventa più morbida sugli ostacoli perché il ponte per salire in compressione va indietro anziché in avanti come se il biscottino è davanti. Parlo di ponte anteriore ovviamente.

Se lo fai devi stare attento alla coppa dell'olio, che è sagomata in modi che il ponte si infila nella cava con l'assetto di serie, con lo shakle reverse il ponte quando è in compressione risulta più indietro di 3 o 4 cm (parlo di balestre di serie con tamponi finecorsa di serie).

Poi la macchina è molto più precisa su strada, infatti è consigliabile per chi fa lo SPOA, anche perchè tende a chiudere il biscottino anziché aprirlo (che è un po' pericoloso).

Attento anche al millerighe dell'albero di trasmissione che in compressione non venga compresso troppo, ma tutto dipende da dopve fai l'attacco della balestra anteriore sul telaio (la parte fissa). Se prendi il kit Calmini è già tutto calcolato come misure e eviti guai con la coppa dell'olio ecc.

#6: Re: Inversione biscottini Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Gen 16, 2006 11:07 am
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la modifica è forse una delle migliori da fare per migliorare la stabilità e la precisione di guida. un altro untente del forum lo ha fatto in casa e sembra con ottimi risultati. se non lo hai vito è il suzu di etabetha. ciao

#7: Re: Inversione biscottini Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Lun Gen 16, 2006 8:34 pm
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Quello di etabheta credo sia una delle più belle auto che abbia visto, almeno a livello estetico!!

#8: Re: Inversione biscottini Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto.

Inviato: Lun Gen 16, 2006 8:45 pm
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Per compensare la differenza di altezza ant/pos bisogna fare dei biscottini giusto?

#9: Re: Inversione biscottini Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Gen 16, 2006 11:29 pm
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si poco piu lunghi ma con il kit ti danno anche quelli. ciao

#10: Re: Inversione biscottini Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mar Gen 17, 2006 11:24 am
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quanto costa all'incirca il kit?

#11: Re: Inversione biscottini Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Gen 17, 2006 4:23 pm
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direttamente dagli states....

www.puresuzuki.com/sha...everse.htm

piu costi di dogana ecc. altrimenti prova a contattare quelli della performance4x4 e vedi con loro che dicono... ciao

#12: Re: CALMINI Autore: misterp, Località: FONTANA LIRI (FR)*

Inviato: Mar Gen 31, 2006 9:43 pm
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mi mandi le misure anche a me se nn ti dispiace
grazie
ah ma che balestre ome sono quelle che hai comprato te?

#13: Re: Inversione biscottini Autore: scugnizzo, Località: Napoli

Inviato: Gio Mar 02, 2006 11:29 am
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nessuno può fornire le misure, in modo da autocostruirseli?

#14: shacke reverse Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO)

Inviato: Gio Mag 04, 2006 12:58 pm
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Ciao a tutti! Preoccupato per quando la centinatura si esaurirà vado cercando altri sistemi per alzare il suzzu. Essendo però un profano non capisco un acippa di quello che trovo nei vari siti...forum. Voi avete parlato dei kit, più o meno ho capito che sono composti da balestre...ammo e quant'altro (tipo calmini), ciò preso o mi sono sbagliato?
Poi ho letto da qualche parte le due parole "shackle reverse", ma non ho capito proprio cosa possano essere.
Pr i biscottini modificati ci avevo già pensato, ma mi erano stati sconsigliati in quanto potevano rovinare la centinatura e la balestra stessa...
Se avete altre info da darmi ne sarei veramente grato Sorriso

Ciau!!

#15: Re: shacke reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Mag 04, 2006 1:20 pm
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il termine significa bisottini girati. Significa che, nella sola parte anteriore, il biscottino viene scambiato di posto con l'attacco fisso. Sull'anteriore, come avrai notato, il biscottino è rivolto verso avanti e l'attacco fisso è sul retro (rispetto al ponte). il kit consente di montare il biscottino al posto dell'attacco fisso e viceversa. questo migliora l'assetto in quanto fa si che il ponte, nel salire, vada verso il retro e non, come succede ora, ad impattare sull'ostacolo. Trovi molte foto in rete... ciao

#16: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Lun Nov 20, 2006 12:45 pm
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Dove posso comprare il shackle reverse della calmini ad un prezzo interessante???

Secondo voi è un buon aiuto per l'assetto dello zuko?

Ciao

#17: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Nov 20, 2006 5:12 pm
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performance4x4.it trovi il link per compilare il modulo di richiesta su tutte le pagine in alto a destra. dovrebbero avere anche un prodotto diverso da calmini. secondo me è un ottima cosa... ciao

#18: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Mer Nov 22, 2006 4:03 pm
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io ho il 3.5" con SR.. deo dire che lavora molto bene, domenica ho avuto modo di provarlo decentemente l'assetto Wink

#19: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Mer Nov 22, 2006 11:29 pm
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Anch'io sono molto contento dello SR (ho lo stesso kit di Moreno).
In occasione di un raduno in Po ho riprovato alcuni passaggi che con la macchina di serie non facevo causa twist. Ora sembrava di essere sul pari, bel movimento di ponti!!!

#20: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Dom Nov 26, 2006 2:59 pm
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veramente armando, poi puoi anxhe girare senza fine corsa, andando piano eh Wink

#21: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Dom Nov 26, 2006 6:09 pm
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Per un po' ci ho girato senza, poi avevo l'ansia di fare qualche danno, così li ho messi e ci posso dare giù senza preoccupazioni :89:

#22: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Mer Nov 29, 2006 2:23 am
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sn tentato di mettere questi biscottini rovesciati.. xo quasi quasi a questo punto compro il kit 3.5... ma le balestre sono abb morbide?? x spendere 400 euro nello SHACKLE REVERSE + gli ammo... quanto costo il kit 3.5??

#23: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Mer Nov 29, 2006 8:21 pm
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Tra quelli provati da me è il più morbido, però... è molto soggettivo come giudizio. Come metro di paragone prendiamo l'assetto originale in buono stato, in tal caso è un po' più rigido. Io non me ne accorgo quasi, mio padre che è uno scassaballe e non è appassionato come noi dice che è dura, per questo dicevo che è molto soggettivo.

Comunque ho provato un 3" Calmini, un OME +5 più altri assetti casalinghi ed erano tutti più duri.

Il costo del kit mi pare che sia circa sui 1000 euro, balestre+ammo+SR anteriore+biscotti boomerang per il posteriore+pitarm+distanziali per fondocorsa+distanziale per albero anteriore più bulloneria varia.

Ciao.

#24: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: gius3pp3, Località: Salerno

Inviato: Mer Nov 29, 2006 8:32 pm
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Pare che i kit calmini da 3,5 siano difficili da reperire ultimamente.
Sembra che la calmini giù in america sia senza balestre..
Ho provato a sentire quanto costasse il kit da 3,5 ma mi è stato proposto altro proprio per il suddetto motivo...

#25: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Samurai85, Località: ASTI

Inviato: Gio Nov 30, 2006 1:26 pm
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Sn indeciso... mi piacerebbe sinceramente buttare su le molle e l'assetto di un jimny xo c'è troppo lavoro e nn so se poi il risultato vale lo sforzo... ho anke pensato ad uno spoa.. ma ho paura ke diventi troppo cappottoso...

Adesso ho le balestre centinate il body lift + 5 e le gomme 215/15 riduttore millino..roll/bar , sedili ....

Se avete consigli sono contentissimo di riceverne... allego anke uno foto del mio zuko.. se vi fa piacere...

#26: Re: +2" SHACKLE REVERSE Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Gio Nov 30, 2006 9:47 pm
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Se hai tempo e voglia penso che l'assetto a molle sia il top. Le macchine da estremo bene o male sono tutte a molle, penso che oggettivamente sia una soluzione vincente...

Ho girato un paio di volte con un Jimny e mi ha stupito l'agilità che ha. Secondo me sarebbe un buon esprimento...

#27: Shackle reverse fai da te? Autore: sebastiano-132, Località: Siracusa

Inviato: Dom Mar 18, 2007 11:46 pm
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Salve ragazzi

Secondo voi è possibile fare in casa il sistema Shackle reverse?
Qualcuno ci ha provato?

#28: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: scugnizzo, Località: Napoli

Inviato: Lun Mar 19, 2007 4:45 pm
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allora qualcuno li ha fatti sti Shackle reverse fatti in casa?

#29: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO)

Inviato: Lun Mar 19, 2007 5:03 pm
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ma bisogna ......fissare le balestre all'anteriore con dei supporti ....se non sbaglio ,e fare dei biscottini al posteriore della balestra, non li ho mai fatti e non mi piacciono nemmeno molto perchè quando carichi le balestre obblighi l'albero di trasmissione ad indietreggiare con la conseguente spinta del riduttore che spinge a sua volta tutto .
In origine il suzzu lavora al contrario , quindi tende a sfilare l'albero e penso che se si affronta questa modifica bisogna rifare gli alberi con corsa diversa (e i costi aumentano).

Da parte mia è bocciata!!!!!
Poi fate voi.....

#30: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: giors88, Località: bardonecchia (TO)

Inviato: Lun Mar 19, 2007 6:41 pm
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Un altro aspetto e la rottura del biscottino, o adirittura della balestra, in caso di dosso in retro, ho visto dei dayathsu roki a cui e successo

#31: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO)

Inviato: Lun Mar 19, 2007 10:52 pm
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giors88 :

Un altro aspetto e la rottura del biscottino, o adirittura della balestra, in caso di dosso in retro, ho visto dei dayathsu roki a cui e successo

va be ma quella si chiama sfiga, e può succedere piu spesso alle balle estere normali (per quello che il rompiscatole da noi conosciuto ha inventato i puntoni di reazione per suzzzzuki)che sono una vera figata!!!!

non chiedete foto perchè non ho il permesso!!!!

#32: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: enricos, Località: varese

Inviato: Lun Mar 19, 2007 11:04 pm
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volpino !!!!!! Hai toccato un argomento tabù .....attento a quello che dici..........
potrei spezzarti le rotule in tante piccole parti tutte uguali..........
(capito mi hai !!!!!)

#33: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO)

Inviato: Lun Mar 19, 2007 11:14 pm
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azz !!!!!!era solo della pubblicità occulta nei tuoi confronti......insomma io ti ho dato la spinta poi la discesa se vuoi la fai da solo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#34: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: enricos, Località: varese

Inviato: Lun Mar 19, 2007 11:18 pm
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OK per la spinta, ma fammi controllare che la discesa non sia un burrone senza fondo

#35: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Mar 20, 2007 2:52 pm
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ragazzi, non facciamo troppo OT nelle stanze sbagliate...

comunque: io ho in progetto la modifica. mi sono fatto i disegni e ora devo farmeli (lavoro presso un fabbro...).

riguardo ai dossi in retro non credo sia un problema in quanto adesso (con i biscotti verso l'avanti) il problema si presenta con i dossi andando avanti. ho gia rotto una balestra per questo.

L'albero di trasmissione puo essere l'unico problema ma sono sicuro che c'è una soluzione!

appena realizzo la modifica posto tutti i disegni (prima voglio avere conferma che siano tutti giusti!) ciao

#36: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: scugnizzo, Località: Napoli

Inviato: Mer Mar 21, 2007 9:45 am
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ho un solo dubbio;
con l'inversione, al posteriore allunghiamo solo i biscotti, può bastare oppure lo zucco cammina impennando?

#37: Re: Shackle reverse fai da te? Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Mar 21, 2007 2:03 pm
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certo che puo bastare... è un pelo piu basso al post perche la calmini pensa gli assetti per gli americani che hanno mega verro paraurti da 600kg ecc...comunque tutto ok! ciao

#38: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Apr 25, 2007 8:20 pm
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ragazzi sto montando il kit reverse che mi sono costruito..

solo che ho sbagliato una misura e la balestra risulta corta. ho gia trovato la soluzione ma mi rode il cu.. perche non riesco a finire oggi! domani dovrei sistemare il problema su tutti e due i pezzi. come da foto si nota che il perno di fissaggio della balestra risulta troppo avanzato...

per ora monto il tutto cosi com'e, senza verniciare, provo, modifico se c'e da modificare, aspetto il kit boccole nuovo e poi vernicio...

che ne dite?

#39: Re: reverse Autore: enricos, Località: varese

Inviato: Mer Apr 25, 2007 8:55 pm
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non concordo con la modifica...
così facendo ti ritrovi con uno pseudo biscottino rigido davanti,
e un biscottino dietro alla balestra
praticamente hai abbassato la balestra e il ponte di 7 / 10 cm
come se avessi fatto lo spoa,
con la differenza che lo spoa utilizza gli attacchi originali,
mentre così hai reso gli attacchi belle balestre molto più esili,
e hai peggiorato l'angolo di attacco.
poi,
hai calcolato che così facendo hai invertito l'escursione del ponte ant???
normalmente, in compressione andava avanti,
(e già la ruota toccava contro al passaruota vicino alla porta)
adesso che va indietro ?????
e l'albero di trasmissione che spinge contro il riduttore ???
Non te la prendere admin, ma fare l'avvocato del diavolo,
(o bastian contrario) a volte è utile....

#40: Re: reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Apr 25, 2007 9:39 pm
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e così facendo perdi l'effetto auto-sterzante delle balestre....

#41: Re: reverse Autore: Ale?, Località: Malnate (va)

Inviato: Mer Apr 25, 2007 10:53 pm
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Se hai preso le misure del kit calmini, secondo me, sei a posto.

#42: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Gio Apr 26, 2007 7:35 am
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admin non ti preuccupare e' vero che
prima il ponte si allontanava e poi si riavvicinava alla suddetta porta
adesso il semicerchio descritto dall' escursione cambia
si allontana e da meta' escursione si avvicina
essendo sempre la balestra originale dovresti starci alla grande fino alle 215r15ricoperte per migliorare l' angolo di attacco pero' hai bisogno
di balestre che ti diano almeno un 4 cm di rialzo
l' ideale sarebbe di montare balestre + lunghe cosi' ti rifai gli attacchi di nuovo allunghi il passo e compensi il problemino che davanti ti accorcia
e ti tocca la ruota nel passaruota

#43: Re: reverse Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Gio Apr 26, 2007 6:41 pm
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al di la della teoria l'avete mai provata una macchina con lo SR?? Io ce l'ho e ho constatato che la mobilità dei ponti è notevole! Poi metro alla mano non è vero un ca..o che peggiora l'angolo di attacco! Inoltre il comportamento nell'offoroad tecnico è decisamente migliore di altre soluzioni che rendono la macchina DURA e SENZA ESCURSIONE, ovvio che come in tutte le cose ci sono pro e contro, però nel complesso per chi fa del trial credo sia una buona soluzione, ovviamente abbinata a buone balestre e ammortizzatori.

Gomme? Un mio amico con il kit uguale al mio e un bodylift da 3 cm ha alloggiato delle 7.50-16, sono delle 31", su un suzuki non sono proprio delle gommine...

Dal mio punto di vista e dalla mia modesta esperienza dico che Simone ha fatto bene a tentare questa modifica e secondo me ne sarà contento.

#44: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Gio Apr 26, 2007 7:38 pm
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@ armando
anche io vorrei montare le gommine da 31"
sono convinto che l' SR e una gran cosa
pero' niente bodi lift ci sono i parafanghi da incidere al limite anche togliere scaricano meglio il fango.........

#45: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Apr 26, 2007 7:43 pm
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della bontà della modifica ne sono convinto solo che ho fatto un po di casino perche le misure sono state prese ad occhio...

posso risolvere ma mi rompe le palle doverlo fare senza una prova sul campo... ieri avero il problema inverso, oggi ho esagerato nell'altro verso...

#46: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Apr 26, 2007 7:46 pm
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domani sera smonto e torno a sistemare il problema....

comunque si è alzata parecchio (balestre performance 4x4 e reverse) ora i passaruota stanno a 92 cm... ciao

#47: Re: reverse Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI)

Inviato: Gio Apr 26, 2007 10:52 pm
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Io nel mio piccolo ho dedotto questo, molto sinteticamente:

Biscottino dietro :
- macchina + morbida con le stesse balestre e gli stessi ammortizzatori del biscottino normale, questo perché quando il ponte anteriore deve salire per un ostacolo indietreggia aiutando il ponte a salire.
- Migliore precisione di guida su strada (la balestra sta più ferma e svetta meno).
- Escursione leggermente più alta del biscottino anteriore (l'escursione è data prima dalla lunghezza degli ammortizzatori, poi dalla lunghezza delle molle, ma se abbassi l'attacco delle balestre, o alzi il tampone la balestra lavora leggermente in negativo)

Da fare attenzione all'albero di trasmissione perché ha un'escursione del millerighe molto maggiore.

#48: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Apr 27, 2007 10:55 pm
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aggiornamenti:
sono a conclusione.... adesso il ponte è quasi nella posizione giusta e sfrutto quasi tutta l'escursione del biscotto (domani sistemo le ultime cose) almeno per quanto riguarda balestre ecc

per gli alberi devo vedere... dietro sembra ok ma davanti (come sapevo gia) il millerighe sembra corto.

ho deciso di saldare le colonne anteriori al telaio... anche perche all'assetto di serie comunque non ci ritorno! oggi le ho solo puntate, domani le saldo.... poi dovro verniciare ma li aspetto di vedere come si comporta, in caso dovessi apportare modifiche. ciao

#49: Re: reverse Autore: dagua, Località: Cecina (LI)

Inviato: Ven Apr 27, 2007 11:03 pm
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Bene Admin, buon lavoro e tienici aggiornati sulla cosa.

#50: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Apr 30, 2007 12:18 pm
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ho finalmente sistemato l'assetto. ci saranno degli accorgimenti da attuare nei prossimi giorni (alberi trasmissione con i distanziali e forse giunto omocinetico e biscottini posteriori dinamici) ma ci siamo.

adesso si è alzata parecchio, speriamo che l'escusione sia rimasta, le balestre sono molto piu rigide di quelle che avevo prima (ome 5cm) ciao

#51: Re: reverse Autore: FabioBZ, Località: Bolzano

Inviato: Lun Apr 30, 2007 5:48 pm
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gran bella bestia!

#52: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Lun Apr 30, 2007 7:03 pm
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bene ora qualche fotttazza in twist per controllare che non si strappi qualche tubino /cavo ecc ecc poi

battesimo del fuoco......

#53: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Apr 30, 2007 10:20 pm
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beh i tubi sono apposto, erano gia stati allungati. per il posteriore dovrò aspettare per i biscotti dinamici. comunque, impressioni a caldo: avendo provato la macchina con le sospensioni classiche e con il reverse posso dire che questa modifica ha un suo perchè! sugli sterrati, soprattutto con buche secche (secondo me la cosa peggiore per il suzu) la macchina è migliorata moltissimo e in velocità (relativamente al suzu e all'assetto precedente) è molto piu stabile, salta meno e le ruote restano piu incollate al suolo. Pensando a chi di voi usa il suzu per farci velocità puo essere una modifica (da pochi soldi in confronto alle molle o a chissà quale diavoleria) per rendere piu stabile il suzu. ottimo!

#54: Re: reverse Autore: Ale?, Località: Malnate (va)

Inviato: Lun Apr 30, 2007 11:00 pm
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In pratica ora sei a +5", giusto?

#55: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Apr 30, 2007 11:24 pm
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si, è come il kit 5"...

#56: Re: reverse Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Mar Mag 01, 2007 9:26 am
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admin non ho dubbi sul fatto che fosse tutto a posto
ma scusa se insisto almeno una fottazza in twist per capire la mobilita' dei ponti
io spero che sto forum diventi un punto di riferimento per chi inizi a preparare i propi zuzzini
e' un obbiettivo difficile e so che mettera a dura prova gli admin pero' il gioco ne vale la candela
pensate ad un raduno per tutti gli zukimaniac
sarebbe una figata estrema
p.s. manca una una sezione school dove i piu' esperti e se c' e' qualche istruttore diano consigli ed opinioni personali ai novellini......

#57: Re: reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Mag 02, 2007 11:50 am
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beh si le proposte non sono male, vediamo cosa si puo fare. per le foto in twist c'e da aspettare un po, devo mettere gli spessori negli alberi di trasmissione e spessorare i finecorsa. purtroppo però non mi soddisfa come mobilità, le balestre che avevo prima essendo piu morbide si muovevano meglio... ciao

#58: shackle vs balestre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Giu 25, 2007 1:42 pm
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volendo un piccolo assetto ho visto che posso ottenerlo o con un kit shackle reverse o con un kit di balestre più arcuate

però ancora non mi sono chiare delle cose:

prendiamo 2 samurai identici, totalmente originali: su uno montiamo il kit shackle reverse + 2" e sull'altro il kit zanfi balestre semiellittiche + 2,5"

1. Cosa cambia nelle prestazioni delle due auto ?

2. Quanto cambia ?

3. In che condizioni è evidente?

#59: Re: shackle vs balestre Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Giu 25, 2007 4:28 pm
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beh premesso che non ho mai provato il kit semiellittico: il costo favorevole al reverse è da considerare. il reverse permette alla ruota di copiare meglio il terreno senza saltare sull'ostacolo in quanto la ruota si muove verso il posteriore. riguardo al kit semielittico posso solo dire che è piu morbido e copia molto bene l'ostacolo proprio perche è morbido ma la ruota continua a mouversi in avanti e c'è sempre il rischio di rompere un foglio di balestra (credo soprattutto con le semiellittiche in quanto ogni foglio è praticamente da solo, non collegato agli altri se non al centro). ciao

#60: Re: shackle vs balestre Autore: goofi, Località: sondrio in cima alle alpi

Inviato: Lun Giu 25, 2007 5:58 pm
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bhe' lo sr ha il punto debole in staccata perche' affonda in modo veramente cazzuto
va meglio sugli scalini pero'
io direi allora confrontiamo
l' assetto con le balestre yj tradizionale con lo sr .......

#61: Re: shackle vs balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 25, 2007 7:07 pm
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io son favorevole all'assetto tradizionale....
Considera anche il fatto che con assetto tradizionale (balestre + "arcuate") hai ancora l'effetto autosterzante dei ponti, mentre con lo SR lo perderesti..
Dipende te cosa ci vuoi fare, ma fatti una domanda:
come mai l'assetto originale è nato senza SR ???

#62: Re: shackle vs balestre Autore: Glucamura, Località: (rm)

Inviato: Lun Giu 25, 2007 7:14 pm
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cos'è leffetto autosterzante dei ponti ?

#63: Re: shackle vs balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 25, 2007 7:19 pm
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quando percorri una curva, il peso del veicolo si trasferisce nella parte esterna del veicolo.
Così facendo le balestre esterne si comprimono e di conseguenza si allungano (l'anteriore in avanti, la posteriore in dietro). Contemporaneamente le balestre interne si alleggeriscono di carico e quindi si accorciano. Tutto ciò accade poichè i biscottini son situati della parte più esterna delle balestre.
In questa situazione i ponti non si troveranno più paralleli tra loro, ma risulteranno inclinati in modo da assecondare la curva....

MI son spiegato?

#64: Re: shackle vs balestre Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Lun Giu 25, 2007 7:23 pm
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Prima di giudicare... l'avete mai provata una macchina con lo SR? Io ne ho provate con i rialzi tradizionali e con lo SR, dopo averla provata senza troppe riflessioni teoriche ho scelto lo SR...

Io ne faccio un uso trialistico (per quanto riguarda l'offroad) ma la uso abbastanza anche in strada

#65: Re: shackle vs balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Lun Giu 25, 2007 7:26 pm
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per un uso trialistico penso vada meglio lo SR anche se non l'ho mai provato.
Per un uso velocistico o stradale è meglio un assetto tradizionale...

#66: Re: shackle vs balestre Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Lun Giu 25, 2007 10:56 pm
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Ciao Glucamura, con il Kit Shacle Reverse acquisti direzionalità, precisione di guida, stabilità, e non corri il rischio di piegare la balestre anteriori in un eventuale impatto frontale, per me è la prima cosa da sostituire su di un Suzuki, poi viene tutto il resto.
Il Kit Shacle Reverse porta quasi solo vantaggi, l'unico neo......l'arretramento del ponte anteriore nella fase di compressione porta a un handicap sulla misura della gomma.
Diminuendo lo spazio frà scocca e gomma il massimo concesso per un Shacle Reverse è una 215/80/15, poi se tagli un pizzico di sottoporta, assolutamente nascosto!!!!!!! puoi portare pure le 235/70/15, ma sei al limite.
Il resto l'ho scritto nella mia sezione link: www.zukimania.org/home...=1789.html

L'effetto autosterzante portato della tradizionale installazione delle balestre anteriori sui Suzuki........ non è detto che porti vantaggi in pista, per poterlo dire con certezza andrebbe provata su ogni circuito, su tutti i terreni.......per rendersi conto che si corre tanto quanto gli altri assetti, un mezzo non va forte solo perche sterza di più, va forte perchè c'è alla guida un bravo pilota, che sa sfruttare al meglio le potenzialità del proprio mezzo, poi viene tutto il resto..................forse su qualche circuito........anche senza lo Shacle Reverse..........ciao ciao.

#67: Re: shackle vs balestre Autore: Ale?, Località: Malnate (va)

Inviato: Mar Giu 26, 2007 12:41 pm
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Paolino4x4 :

come mai l'assetto originale è nato senza SR ???

Come mai certi ce l'hanno di serie?Come mai parecchi furgoni hanno questo tipo di sospensione?

Per ovviare al problema dell'arretramento del ponte, si potrebbe spostarlo in avanti di pochi cm.

#68: Re: shackle vs balestre Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Giu 26, 2007 2:58 pm
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beh io mi son fatto il reverse da solo e le misure le ho potute scegliere da me... il problema sono anche gli alberi di trasmissione (io perà ho il kit 5") e in ogni caso la ruota arretra perecchio (io ho le 225/75/15 e toccano all'interno del passaruota)... però devo dire che è una gran bella modifica, credo sia ancora migliore abbinata alle balestre giuste. ciao

#69: Re: shackle vs balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mar Giu 26, 2007 4:27 pm
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lo SR secondo me va bene se il mezzo ci nasce già con lo SR!
Se si acquista così tanta direzionalità, non vedo perchè non lo monta quasi nessuno nelle gare di velocità....

#70: Re: shackle vs balestre Autore: Rabber, Località: Bondeno

Inviato: Mar Giu 26, 2007 5:53 pm
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Perchè, secondo me, l'effetto autosterzante con SR funziona alla rovescia.
Quindi la macchina tenderà a sottosterzare.
A mio parere quest'effetto autosterzante è considerabile a velocità sostenute.
A basse velocità non si ha un coricamento esagerato e penso anche che sia quasi nullo l'effetto.
In gara l'affetto autosterzante da sovrasterzo,e può essere utile o comunque più piacevole per chi guida.
In strada, tutte le macchine vengono rese sottosterzanti piuttosto che sovrasterzanti perchè è un comportamento gestibile anche a chi non sa guidare.Ovvero si rallenta e si curva di più.In più aumenta il confort come già è stato detto.

#71: Re: shackle vs balestre Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Giu 26, 2007 9:21 pm
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ripeto che la mia ha preso molta piu stabilità sul veloce ed è piu precisa nella guida (certo che ho anche messo altre balestre). ma adesso come adesso non riesco a trovare un difetto al SR. in piu il mio, essendo saldato al telaio ha molta piu rigidità di un sistema tradizionale... ciao

#72: Re: shackle vs balestre Autore: Ale?, Località: Malnate (va)

Inviato: Mar Giu 26, 2007 9:45 pm
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Paolino4x4 :

Se si acquista così tanta direzionalità, non vedo perchè non lo monta quasi nessuno nelle gare di velocità....

Forse perchè modificare per modificare, tanto vale passare alle molle elicoidali.Va anche detto che da noi lo S-R è una modifica piuttosto "giovane".

#73: Re: shackle vs balestre Autore: Armando, Località: Reggio Emilia

Inviato: Mar Giu 26, 2007 9:49 pm
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admin :

ma adesso come adesso non riesco a trovare un difetto al SR.

STRAquoto. Io ero molto scettico, mi ero fatto le stesse domande che ci sono in questo 3d, poi ripeto, dopo che ho provato e visto in azione macchine con questa modifica ho deciso.

Parola di super scettico Wink

#74: Re: shackle vs balestre Autore: matmade, Località: casalmaggiore (CR)

Inviato: Gio Giu 28, 2007 1:16 am
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Ciao a tutti io ho appena montato da poco sul mio SUZU l'assetto super soft 2,5" di Zanfi con lo shakle reverse sono andato al raduno a Bardi (PR) (TUTTA ROCCIA!!!!) e mi sono trovato da dio!!! sembrava una limousine (Prima avevo un Calmini 4") non c'è storia: copia il terreno che è una favola non avrei piu' bisogno dei blocchi perchè le ruote sono sempre perterra! L'unico neo (facilmente risolvibile) è che le ruote in compressione vanno un pò a toccare i passaruota ma basta smussarli col flessibile (gli ultimi 6/7cm) e ripiegare in giu' i bordini. Lo consiglio perche sembra di avere le elicoidali!!! Escursione esagerata, assetto comunque alto, comodità, spesa relativamente bassa rispetto ad un kit a molle. :Zanfi. 10+!!!!

#75: dubbio ponte SR Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Ven Nov 16, 2007 5:09 pm
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ho un assetto con balestre da +3" e biscotti +2".Se monto il ponte dello SR davanti...come colmo dietro la differenza??

#76: Re: dubbio ponte SR Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Ven Nov 16, 2007 11:18 pm
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elimina il biscottino maggiorato anteriore e al suo posto metti lo SR.
Altrimenti dovresti portare a + 4" il biscottino posteriore (NON azzardarti a farlo, è una c****a) !

#77: Re: dubbio ponte SR Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Sab Nov 17, 2007 11:29 pm
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il ponte anteriore con il reverse ha un biscotto moldo corto, direi piu corto di quello standard... quindi non poi metterlo ancora piu corto. devi solo aumentare quello posteriore. nel kit 5" (che sarebbe il 3" piu il reverse) ti forniscono anche il biscottino post. in ogni caso l'anteriore risulterà piu alto del post.. ciao

#78: Re: reverse Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO

Inviato: Gio Dic 13, 2007 9:32 pm
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qual'è il rialzo minimo che si può avere invertendo i biscottini?
stavo pensando di costruire un kit, ma vorrei alzare il meno possibile la macchina e utilizzare le balestre e se possibile anche gli ammortizzatori del kit ome +5 cm...

secondo voi è possibile e sensato?

#79: Re: reverse Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Gio Dic 13, 2007 11:31 pm
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io ho un altra domanda...il mini biscottino che si aggancierà al telaio di quanti gradi deve essere inclinato x lavorare correttamente?

#80: Re: reverse Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO

Inviato: Dom Dic 16, 2007 8:05 pm
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mmmm... nessuno si pronuncia ...brutto segno

#81: Re: reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Dom Dic 16, 2007 8:13 pm
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la misura del rialzo sarà data dal mini biscottino che metti sul telaio, la torretta anteriore dovrà esser lunga tale da far lavorare la balestra con la stessa inclinazione di prima.

Quindi più tieni corto il biscottino e meno alzi, prendi 2 misure...

#82: shackle reverse Autore: ninogold, Località: prov. palermo

Inviato: Dom Dic 30, 2007 10:15 pm
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quanti pollici mi da in + lo sackle reverse?
io monto ammo +2", se monto lo shackle devo cambiarli??

pareri sullo shackle??

buon anno a tutti...

#83: Re: shackle reverse Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Lun Dic 31, 2007 11:31 am
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lo shakle reverse da +2''.di difetti a quanto pare non ce ne sono.

#84: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Lun Dic 31, 2007 1:03 pm
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lo SR a mio avviso è una schifezza....e parlo perchè ne abbiamo provati molti

#85: Re: shackle reverse Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Lun Dic 31, 2007 1:59 pm
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zukko :

lo SR a mio avviso è una schifezza....e parlo perchè ne abbiamo provati molti

motivo?

#86: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Lun Dic 31, 2007 2:21 pm
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come rigidità non cambia nulla,anzi....diventa un bel tavolone....cmq parlo di esperienze personali

#87: Re: shackle reverse Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Lun Dic 31, 2007 4:43 pm
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Salve a tutti!io monto kit sr+4"Zanfi!!E non e'per niente duro(mi sono fatto regttofaolare gli ammo come volevo) .Il ponte ant si muove alla grande!copia che e' una bellezza!Il post + o - .Comunque io sono molto soddisfatto

#88: Re: shackle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Dic 31, 2007 6:37 pm
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anche io devo dissentire dal parere di zucco. io sulla mia l'ho montato e devo dire che è ottimo, una modifica assolutamente da apportare. Forse lo trovi rigido per colpa delle balestre che montava. io mi sono accorto subito della precisione di guida, stabilità e "comfort" moltro migliori. Paga un po rispetto al sistema tradizionale in quanto saltella con l'anteriore scarico (in forti salite con poca aderenza) ma la causa si puo imputare alle balestre di legno e agli ammo scoppiati. ciao

#89: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Lun Dic 31, 2007 7:06 pm
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secondo me dietro il nostro zukko c'è il lavoro di ingegneri che l'hanno disegnato,testato e creato...se lo SR era così miracoloso non vedo il perchè non l'avrebbero dovuto montare di serie...io ho a casa il ponte...ma nella mia sono montati i biscotti +2" a boomerang!!

#90: Re: shackle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Gen 01, 2008 4:47 pm
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beh quelli della suzuki hanno chiaramente pensato ad un mezzo "per la massa" con ottime qualità fuoristradistiche ma non "al top". Avrebbero potuto usare chiaramente altre soluzione per creare mezzi dalle caratteritiche diverse. La scelta di posizionare il punto fisso al posteriore credo sia dovuta piu che altro al caso e sicuramente è un aspetto migliorabile del nostro mezzo. Cosi come l'altezza da terra, il motore poco performante, la prima marcia troppo lunga ecc... ciao

#91: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Gen 01, 2008 9:07 pm
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si ok ma prendi i toy bj....mica hanno lo SR

#92: Re: shackle reverse Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia

Inviato: Mer Gen 02, 2008 2:36 pm
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@ Admin e Zukko: secondo la mia personale opinione è che sullo zukko di serie non c'è lo SR perché porterebbe ad un "affondamento" pronunciato dell'anteriore in frenata, con possibile perdita di aderenza delle ruote anteriori.. Invece come è in origine con la frenata si ha un effetto contrario..

#93: Re: shackle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Gen 02, 2008 4:18 pm
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ci ho pensato anche io a quell'effetto, che con il reverse si nota parecchio.....

comunque nessun mezzo di serie è pensato per essere al top nelle condizioni "estreme"...

#94: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Gen 02, 2008 4:30 pm
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poi dipende dall'utilizzo...
a me personalmente non ispira per niente lo SR, non l'ho mai provato ma non ci tengo nemmeno a montarlo, non vedo benefici per la velocità.

#95: Re: shackle reverse Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Mer Gen 02, 2008 6:14 pm
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e i benefici del SOLO SR su trial eccetto forse un pò di angolo d'attacco?
mah..

#96: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Gen 02, 2008 6:25 pm
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nduja_rc :

e i benefici del SOLO SR su trial eccetto forse un pò di angolo d'attacco?
mah..

cioè? non ho capito che intendi...

#97: Re: shackle reverse Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Mer Gen 02, 2008 7:27 pm
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che nn piace neanche a me e che oltre ad aumentare di un filo l'angolo di attacco e circa 4cm di altezza (se nn accoppiato ad altro) nn vedo cosa possa migliorare neanche in trial.. Indiavolato Nero

#98: Re: shackle reverse Autore: cece_s, Località: (Parma)*

Inviato: Mer Gen 02, 2008 9:53 pm
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Semplicemente il ponte anteriore in compressione si sposta indietro,copiando meglio gli ostacoli.
Al contario con il biscottino messo davanti o i puntoni(nel caso delle molle) il ponte si sposta in avanti,puntando contro l'ostacolo.

#99: Re: shackle reverse Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria

Inviato: Mer Gen 02, 2008 10:10 pm
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cece_s :

Semplicemente il ponte anteriore in compressione si sposta indietro,copiando meglio gli ostacoli.
Al contario con il biscottino messo davanti o i puntoni(nel caso delle molle) il ponte si sposta in avanti,puntando contro l'ostacolo.

e molto facilmente entra nel riduttore Wink

#100: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Gen 02, 2008 10:55 pm
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oltre che perdere l'effetto autosterzante delle balestre in velocità...

#101: Re: shackle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Gen 02, 2008 11:17 pm
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beh io l'ho provato e devo solo che elogiare la modifica. poi è chiaro, ci saranno sempre scuole di pensiero differenti. io penso che valga la pena provare una macchina con quella modifica, tanto per rendersi conto. ciao

#102: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:14 am
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anche esteticamente non è bello....la macchina con lo SR tende a decollare a causa del biscotto davanti che non è compensato dietro....

#103: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:17 am
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beh, se si fa lo SR ovviamente si deve compensare pure dietro con dei biscottini esageratamente lunghi (altra cosa negativa x me)

#104: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:19 am
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si ma quelli a kit hanno biscotti dietro +2" e ponte davanti +"2 e il biscottino al davanti chi lo compensa???a boh!

#105: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:21 am
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ma i biscottini post del kit SR sono 2" più lunghi o rialzano effettivamente 2" il posteriore?

#106: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:24 am
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sono +2" IDENTICI a quelli di Zanfi a boomerang (li ho confrontati di persona Zanfi vs Calmini del kit SR)sono +2" e la regola del biscotto dice che alzano la macchina effettivamente di +1"

#107: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:25 am
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la regola=il biscotto alza la macchina per metà del suo effettivo rialzo,quindi +"2 teorici = +1" effettivo

#108: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:26 am
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caspita, creano dei kit "impennati" ?

#109: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:28 am
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sì,per ipotetici addobbi natalizi,tipo verro,bumper,fari supplementari e motorazzi 1.6/2.0 ....in modo tale che il peso in + riequilibri la vettura...ma se non hai nulla resti decollato

#110: Re: shackle reverse Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Gio Gen 03, 2008 1:34 am
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questo solo se le balestre son morbide....
se hai balestre dure dovresti montaro un V8 per farlo scendere 1" !

#111: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Gio Gen 03, 2008 10:33 am
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beh infatti credo che sia buono (diciamo...) solo con le paraboliche

#112: Re: shackle reverse Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Sab Gen 05, 2008 11:06 pm
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Il Kit Shacle Reverse non peggiora molto l'angolo di attacco anteriore.....spiego:
Chi è che in fuoristrada con le balestre + - normali, non monta dei biscottini allungati????
Bene, sicuramente più della metà del forum.
Allora vi dico che il Kit Shacle Reverse in più ad un biscottino originale di 70mm, ha solamente 25mm in più.
Quindi si è vero che si peggiora l'angolo di attacco..ma solo di 25mm e......se toccate potete spingere fin che volete, al massimo vi piantate o vi fate strada.
Se provate a spingere con i biscottini piegate sicuramente le balestre anteriori.
Abbiamo provato di tutto in fuoristrada, compreso in velocità, il Kit Shacle Reverse è meglio, solo che per rendersene bene conto và installato e provato, ciao ciao.

#113: Re: shackle reverse Autore: ninogold, Località: prov. palermo

Inviato: Dom Gen 06, 2008 3:57 pm
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si ma i biscottini costano 100 lo sackle reverse 400 e rotte...

#114: Re: shackle reverse Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Dom Gen 06, 2008 4:07 pm
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Si è vero, ma il biscottino non porta i benefici di una Shacle, comunque resta sempre una scelta personale, dettata spesso dalle esigenze obbligate dal tipo di fuoristrada effettuato.

#115: Re: shackle reverse Autore: ninogold, Località: prov. palermo

Inviato: Dom Gen 06, 2008 4:11 pm
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dimmi una cosa, se compro i biscottini devo prenderne 4 della stessa dimensione giusto??
nn c'è ant. e post.??

#116: Re: shackle reverse Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia)

Inviato: Dom Gen 06, 2008 4:25 pm
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Dal mio punto di vista la lunghezza dei biscottini va scelta, non obbligatoriamente devono essere uguali.
Se il tuo Suzuki ha il muso molto basso....dovrai montarli più alti davanti per migliorare la situazione.
Al contrario se hai il Suzuki basso di posteriore.....li monterai leggermente più alti dietro.
Questo è quello che penso io....a pieno carico, come esco di solito alla domenica, voglio sempre il Suzuki pari o al massimo 1 cm più alto dietro.

#117: Re: shackle reverse Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Ven Mar 07, 2008 12:00 pm
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il problema che sicuramente tutti riscontrano montando il sistema shackle reverse sullo zukko è sicuramente quello di avere l'avantreno più rialzato anche se di poco rispetto al posteriore.In questo topic abbiamo parlato proprio di questo e per quello che ne so io il problema è molto semplice.Il ponte alza la macchina di +2",quindi 5cm in più dei normali biscottini.I Kit shackle reverse per le balestre posteriori forniscono dei biscottini anch'essi +2" interasse 12cm.Fin qui tutto ok.Ma il problema lo crea proprio il biscottino a collo di bottiglia applicato nella balestra davanti.Questo è un biscottino di interasse 7cm,quindi come l'originale suzuki.Questo,e proprio questo,fa si che il davanti sia più alto (di circa 25mm) e la macchina dia l'effetto del "decollo".Parlando con Gombio ho potuto riscontrare che effettivamente nei suoi kit con SR la balestra anteriore è centinata -25mm proprio per bilanciare il biscottino all'anteriore.Quindi se qualcuno ha 4 balestre uguali come centinatura (ovvero non ha comprato un kit con incluso lo SR) montandolo in un secondo momento avrà una macchina più alta all'anteriore di 25mm.Quindi la storia dell'avantreno più alto per eventuali "carichi pesanti" mi sembra un po' sciocca....forse non tutte le aziende diversificano la produzione delle balestre anteriori riguardo la loro centinatura in base al kit fornito??boh...!

#118: S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Mar Ago 26, 2008 1:19 pm
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Salve a tutti
Una domanda:
Ho un assetto + 5" con s.r e ho riscontrato il fatto che siccome il ponte va verso il post, le gomme(anche se sono delle semplici 235/75/15)mi toccano nella scocca!naturalmente ho tagliato il solito spigolo ma la gomma tocca proprio dietro i pedali per capirci!
Naturalmente tocca solo quando la macchina e' in una ripida discesa e sotto sterzo !
Volevo sapere se e' normale e se qualcuno ha provato qualche kit per avanzare il ponte!

#119: Re: S.R Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Ago 26, 2008 1:30 pm
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ciao l'unica cosa che puoi fare è un body lift per attenuare il problema

#120: Re: S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Mar Ago 26, 2008 2:04 pm
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cazz... ho smontato la scocca e non ho voluto farlo il body!
ho rimontato la macchina da una settimana!
scusa ma quelle piastre che avanzano il ponte??
ciao e grazie!
Ma allora e' una pecca dello s.r.??

#121: Re: S.R Autore: zukko, Località: noto (sr)

Inviato: Mar Ago 26, 2008 4:46 pm
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diciamo che è una cosa negativa dello sr....il ponte lo puoi avanzare ma non so se risolvi il problema del tutto

#122: Re: S.R Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Ago 26, 2008 4:54 pm
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puoi avanzare il ponte come ho fatto io. avevo lo stesso problema e ho risolto in 40 minuti... ho comprato un kit da zanfi e via (poi modificato per avanzare di 45mm) ma con il kit avanzi di 20 oppure 30 mm. ciao

#123: Re: S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Mar Ago 26, 2008 6:57 pm
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Si Si penso sia l'unica!
Ciao a tutti

#124: Re: S.R Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ)

Inviato: Mar Ago 26, 2008 8:23 pm
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ciao ho lo stesso problema...sto aspettando le sltte di avanzamento ponte di zanfi...

#125: Da tener conto! Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Dom Ago 31, 2008 12:24 pm
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Salve a tutti !
Vorrei mettere a disposizione dei meno esperti delle considerazioni!
Sappiamo tutti le difficolta e i dubbi nella scelta dell'assetto dei nostri fuoristrada!
ho appena montato un assetto con S.R. e ho notato dei problemini.. che secondo me e' giusto tener presente nella scelta!
Diciamo che un assetto serve per dare piu' mobilita' e per l'alloggiamento di pneumatici piu' alti!
Allora,l'inversione del biscottino porta il ponte ad indietreggiare con tanti vantaggi gia' descritti da tutti i venditori,il problema e' che non riuscirete a montare gomme di grosse dimensioni perche' con le balestre in compressione gia' una gomma da 73-74cm vi tocchera' nella scocca sotto a dove avete i piedi e li c'e' poco da tagliare!(non parlo del classico angolino che io ho gia' tagliato!!!).La soluzione e' prendere un kit per avanzare il ponte!
Penso pero' che sia giusto saperlo!
Spero di non aver detto cazzate e di essere stato di aiuto a qualcuno!!

#126: Re: Da tener conto! Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Dom Ago 31, 2008 6:07 pm
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hai detto bene il problema l'ho riscontrato pure io. ma di fronte alla spesa del reverse e a tutti i benefici che porta penso che si possa affrontare anche quella delle slitte (o dei perni sicuramente piu economici). Comunque poi, avanzando il ponte e con un classico body lift si riesce comunque a montare gomme generose (ricordo che zanfi sulla sua monta delle 32.5") ciao

#127: [FOTO]problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 6:35 pm
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Salve a tutti!
Montando lo S.R ho il problema che quando la ruota va in compressione la stessa mi tocca nella scocca diciamo dove normalmente si taglia spero che sia riuscito a afrmi capire!
Allora esistono kit per avanzare il ponte per evitare questo problema ma io che ho un passo lungo non vorrei aumentare ancora il passo e allora vi chiedo se secondo voi e' fattibile tagliare e arretrare la parte post del passaruota!(dove vanno a scontro frizione acceleratore etc)
Grazie!!!

#128: Re: problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:15 pm
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cavolo x toccarti che ruote monti?

#129: Re: problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:20 pm
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Ma guarda sono incazzato nero! la macchina e'+5" e' abbastanza alta e ho delle gomme appena 73cm e non toccano ma vorrei montare delle 31 che ho provato ma toccano!

#130: Re: problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:22 pm
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mi pare davvero strano.. io ho delle 32" e assetto d 3.5" + body da 2" e non toccano.. di che marca è il tuo s.r.?

#131: Re: problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:33 pm
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Performance ma in passato ne avevo uno zanfi e secondo me hanno lo stesso fornitore praticamente identici!

#132: Re: problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:43 pm
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il mio è performance.. ma hai i finecorsa prolungati oppure hai spostato gli attacchi degli amm e va a pacco come di serie?

#133: Re: problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:49 pm
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Allora:
Quando il ponte va in compressione lo stesso tende ad andare indietro ,giusto?la ruota andando indietro mi va ad urtare sulla carrozzeria.Naturalmente ho i tamponi fine corsa gli ammo sono al loro posto solo un po' arretrati!

#134: Re: problema S.R Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Feb 12, 2009 7:51 pm
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Taglia un pò il sottoporta! Wink

#135: Re: problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Gio Feb 12, 2009 8:02 pm
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e se ci fai un bel body?

#136: Re: problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 8:06 pm
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No Massy non e' il solito taglio allo spigoletto!(gia' tagliato)
tocca proprio a ruota dritta secondo me servirebbe un intervento piu' radicale.Spostare proprio il passaruota verso il post.purtroppo scrivere queste cose non e' sempre semplice!
Dove arriva il pedale della frizione -freno- quella parte dovrebbe indietreggiare!

#137: Re: problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Gio Feb 12, 2009 8:12 pm
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in questa posizione ti toccano già?

#138: Re: problema S.R Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Gio Feb 12, 2009 8:29 pm
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zukko413 :

No Massy non e' il solito taglio allo spigoletto!(gia' tagliato)
tocca proprio a ruota dritta secondo me servirebbe un intervento piu' radicale.Spostare proprio il passaruota verso il post.purtroppo scrivere queste cose non e' sempre semplice!
Dove arriva il pedale della frizione -freno- quella parte dovrebbe indietreggiare!

Azz!! Postaci una foto per capire meglio...

#139: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Gio Feb 12, 2009 10:43 pm
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Per le foto ho dei problemi:
Vedendo la foto postata ,in quella posizione ho molto spazio nella zona evidenziata pero' quando il ponte va indietro tocca! a okkio tocca anche quella se la balestra si schiaccia!

#140: Re: [FOTO]problema S.R Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo

Inviato: Ven Feb 13, 2009 11:09 am
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Massimo a te nn toccano perchè hai le 215 80 15 con assetto, body lift e soprattutto kit avanzamento ponte di 3 cm... Per questo non tocca...

Zukko, ma lo S.R. ti è indispensabile??? Io proverei a toglierlo , in questo modo in ponte non dovrebbe andare tanto dietro da far toccare le gomme...

Ultima modifica di il Ven Feb 13, 2009 12:35 pm, modificato 1 volta in totale

#141: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Ven Feb 13, 2009 11:11 am
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Quoto Giampy, infatti io non lo monto proprio per questo...... Sisi

#142: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Ven Feb 13, 2009 9:21 pm
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ancora co se 215 le mie di larghezza sono 24 cm xciò non sono di certo 215.. ps il kit avanzamento l'ho tolto xke non lo vedevo sicuro

#143: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Ven Feb 13, 2009 9:28 pm
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raga il cavolo.. lo shacle reverse è tutta un'altra cosa.. copia il doppio la balestra in quella posizione.. e poi il rischio di piegare le balestre non c'è più in questo modo

#144: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)*

Inviato: Ven Feb 13, 2009 10:21 pm
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Lo s.r. non e' malaccio ma onestamente non lo rimonterei!pero' adesso non lo tolgo!gli ho anche poggiato la piastra del verro sulle colonne dello s.r.

#145: Re: [FOTO]problema S.R Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo

Inviato: Sab Feb 14, 2009 12:53 am
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Massi, hai ragione... sono le 235 75 15 ... ho chiamato oggi carmine... Molto Felice

Cmq a me nn piace lo S.R. troppi problemi con gomme grandi... come quelli ke ha incontrato il nostro amico

#146: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Sab Feb 14, 2009 1:00 am
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massim8 :

raga il cavolo.. lo shacle reverse è tutta un'altra cosa.. copia il doppio la balestra in quella posizione.. e poi il rischio di piegare le balestre non c'è più in questo modo

Si per questo è ottimo, l'unica pecca è quella che sei limitato con le gomme.....quindi devi iniziare ad intervenire con kit avanzamento ponte, tagli al sottoporta ecc ecc

#147: Re: [FOTO]problema S.R Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo

Inviato: Sab Feb 14, 2009 1:17 am
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ma io a questo punto cambierei proprio macchina cavolo... quando devo tagliare, avanzare, spessorare ect ect vuol dire che nn è piu una suzuki. poi se uno deve fare il prototipo monta altri tipi di asseto, ponti ect ect.

Per me l'unica soluziona a questo problema è avanzare il pont...

#148: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV)

Inviato: Sab Feb 14, 2009 1:18 am
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Ma non sempre si riesce a risolvere solo con l'avanzamento del ponte....

#149: Re: [FOTO]problema S.R Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo

Inviato: Sab Feb 14, 2009 1:22 am
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si si è chiaro.. ma almeno limita... sempre meglio che tagliare la macchina.... secondo me Wink

#150: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Dom Feb 15, 2009 7:44 pm
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raga x me lo shacle è il top.. giampi poi ti faccio prova la mia ora sull'asfalto e me lo starai a ri di se sembra una macchina con 5.5"di rialzo..

#151: Re: [FOTO]problema S.R Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo

Inviato: Lun Feb 16, 2009 12:23 am
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Massi... ci sto abituato alle macchine alte... so curioso di prova sto S.R....

#152: Re: [FOTO]problema S.R Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Feb 16, 2009 5:50 pm
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beh, è un classico problema del reverse... per risolvere compra le piastre per avanzare il ponte... anche se avendo il passo lungo non hai sicuramente problemi di "passo troppo corto". lo avanzi di giusto un paio di cm e tagli leggermente l'angolo (praticamente apri lo scatolato del sottoporta e richiudi poi a 45° con una lamiera...) e risolvi. io ho fatto cosi. ma anche secondo me il reverse per il suzu è un ottima modifica! la rifarei anche subito!

#153: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Lun Feb 16, 2009 6:18 pm
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da parte mia,da quando lo ho montato ho avuto solo un piccolo problema cioe mi si e' sfilato l'albero di trasmissione anteriore da il riduttore,tenete presente che ho montato il distanziale, con balestre +3 e i dinamici,in questo momento sto' cercando di risolvere il problema quindi vagliando varie soluzioni

ps sono ben accetti consigki per risolvere tale problema

#154: Re: [FOTO]problema S.R Autore: gius3pp3, Località: Salerno

Inviato: Lun Feb 23, 2009 3:13 pm
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admin :

beh, è un classico problema del reverse... per risolvere compra le piastre per avanzare il ponte... anche se avendo il passo lungo non hai sicuramente problemi di "passo troppo corto". lo avanzi di giusto un paio di cm e tagli leggermente l'angolo (praticamente apri lo scatolato del sottoporta e richiudi poi a 45° con una lamiera...) e risolvi. io ho fatto cosi. ma anche secondo me il reverse per il suzu è un ottima modifica! la rifarei anche subito!

Come sono fatte le piastre per avanzare il ponte? siccome non mi va di spendere un soldi per dei pezzi di ferro, vorrei autocotruirle dato che anche io ho le ruote che toccano...

#155: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Lun Feb 23, 2009 6:21 pm
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gius3pp3 :

admin :

Come sono fatte le piastre per avanzare il ponte? siccome non mi va di spendere un soldi per dei pezzi di ferro, vorrei autocotruirle dato che anche io ho le ruote che toccano...

io le ho fatte di ferro da 5mm,piegate ad angolo in modo che l'ammo venga imbullonato lateralmente

#156: Re: [FOTO]problema S.R Autore: gius3pp3, Località: Salerno

Inviato: Lun Feb 23, 2009 6:35 pm
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Potresti mettere qualche foto o qualche disegno magari con le misure??

#157: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Lun Feb 23, 2009 7:23 pm
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ci posso provare ma non so se ci riesco,sono un po imbranato col pc

#158: Re: [FOTO]problema S.R Autore: gius3pp3, Località: Salerno

Inviato: Lun Feb 23, 2009 7:42 pm
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zukkomatto :

ci posso provare ma non so se ci riesco,sono un po imbranato col pc

Confido in te!

#159: Re: [FOTO]problema S.R Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Lun Feb 23, 2009 10:05 pm
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no no forse ci confondiamo... sono una semplice lama (una per balestra) con un foro e un filetto (nel foro ci cade il dado che adesso va ad infilarsi nella piastra che tiene le balestre) e nel foro ci aviti un moncone di bullone che andrà ad infilarsi nel foro sopra indicato... spessore 5-6mm larghezza come la balestra. l'interasse fra il foro e il filetto determina l'avanzamento... se poi lo fai a forma di cuneo modifichi anche il caster. Però devi anche riforare la piastra che tiene le balestre e spessorare l'albero di trasmissione...ciao

#160: Re: [FOTO]problema S.R Autore: massi413, Località: genova

Inviato: Mar Feb 24, 2009 9:43 pm
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admin :

no no forse ci confondiamo... sono una semplice lama (una per balestra) con un foro e un filetto (nel foro ci cade il dado che adesso va ad infilarsi nella piastra che tiene le balestre) e nel foro ci aviti un moncone di bullone che andrà ad infilarsi nel foro sopra indicato... spessore 5-6mm larghezza come la balestra. l'interasse fra il foro e il filetto determina l'avanzamento... se poi lo fai a forma di cuneo modifichi anche il caster. Però devi anche riforare la piastra che tiene le balestre e spessorare l'albero di trasmissione...ciao

Ma spostando il ponte, bisogna quindi anche modificare i cavallotti che lo fissano alla piastra originale? Non capisco proprio come funzioni! Imbarazzato

#161: Re: [FOTO]problema S.R Autore: morgan, Località: Pavia

Inviato: Mar Feb 24, 2009 10:26 pm
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Si, direi che le misure d'ingombro variano, per cui gli U-bolt originali diventano corti.

#162: Re: [FOTO]problema S.R Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Feb 24, 2009 11:10 pm
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si, diciamo che dipende dal pacco balestra. se hai, estremizzando il monofoglio allora non hai problemi. se monti invece un pacco balestre "importante" come il calmini o il performance allora gia son corti, se ci metti anche la piastra proprio non arrivano. ciao

#163: Re: [FOTO]problema S.R Autore: gius3pp3, Località: Salerno

Inviato: Mer Feb 25, 2009 11:43 am
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e rifare il buco 2 o 3 cm più avanti sulla piastra che ho attualmente, come mi hanno suggerito, che problemi comporterebbe?

#164: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Mer Feb 25, 2009 6:52 pm
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sulla piastra originale l'ammo ti lavora,piegato in avanti e di conseguenza nn lavora come deve, e inoltre devi cambiare i cavallotti, le misure che avevo fatto a l'inizio se nn ricordo male erano di 20cm x 17,lastra intera con il dente da 4 ma devo ancora vedere di preciso,perche' non ho trovato ancora nessuno che mi porta dallo ZUKKO a prenderele misure appena riesco le metto

#165: Re: [FOTO]problema S.R Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mer Feb 25, 2009 7:33 pm
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si, leggermente spostato in avanti... ma se son 2 o 3 cm non cambia molto anche perche facendo il reverse il ponte si è spostato leggermente. ciao

#166: Re: [FOTO]problema S.R Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Mer Feb 25, 2009 8:19 pm
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[quote="admin"]si, leggermente spostato in avanti... ma se son 2 o 3 cm non cambia molto anche perche facendo il reverse il ponte si è spostato leggermente. ciao

si ma cosi facendo l'ammo non lavora dritto,rimane piegato in avanti di "tot"che non ricordo,e quindi nn lavora come deve,rifacendo le piastre riesci a farlo lavorare in bolla

#167: shacle reverse Autore: jernej,

Inviato: Mar Mar 31, 2009 3:52 pm
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ciao.sono un nuovo e volevo ciedere se si puo montare lo shacle reverse sull aseto originale e se si guadania cualce centimetro di escursione grazie a tutti.scusate per il mio italiano ma sono di slovenia

#168: Re: shacle reverse Autore: rikysuzu, Località: lunigiana

Inviato: Mar Mar 31, 2009 4:08 pm
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puoi metterlo, dipende da quanto alto lo fai ,la macchina si alza(ovvio solo davanti) ma devi cambiare almeno anche gli ammo se non vuoi che arrivino alla fine e non hai più escursione

#169: Re: shacle reverse Autore: jernej,

Inviato: Mar Mar 31, 2009 4:21 pm
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li amo li ho gia piu lungi cueli dell la roky ma ha culcuno le misure dell gli shacle reverse e le misure dell gli distanciali gomme grazie per laiuto

#170: Re: shacle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Mar Mar 31, 2009 8:53 pm
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ciao, questo puoi aiutarti

www.zukimania.org/home...=4753.html

le misure delle piastre le abbiamo, un tipo per montare le balestre anteriori e un tipo per quelle posteriori...

#171: Re: shacle reverse Autore: Dany84zena, Località: Genova

Inviato: Gio Apr 23, 2009 2:32 pm
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Ciao a tutti: espongo un quesito sull'oggetto shacle !
Nello istruzioni su come montarlo dice di mettere sulla torretta(attacco fisso) la parte della balestre con occhio piccolo e quindi l'occhio grande sull'attacco a collo di bottiglia.
Secondo voi è corretto?

A rigor di logica siccome nell'originale l'occhio grosso della balestra è sull'attacco fisso, e quello piccolo è sul biscotto, io l'ho montato con questo concetto, riuscendo a guadagnare sul collo di bottiglia una maggiore mobilità.
Pregi sono appunto quest'ultima e la possibilità alla balestra di copiare meglio le buche per le angolazioni delle buche interne ed esterne alla ruota.
Cosa ne pensate?

#172: Re: shacle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Apr 23, 2009 9:46 pm
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che non ha senso... insomma non cambia nulla. Adesso non vorrei dire una castroneria ma il foro al centro della balestra è appunto al centro... per cui non c'e differenza di escursione.

#173: Re: shacle reverse Autore: Dany84zena, Località: Genova

Inviato: Gio Apr 23, 2009 9:56 pm
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Doh... la balestre che ho montato, l'ho forata 3 cm più avanti del foro originale perchè ho avanzato il ponte.
Va bè a parte questo, mi interessava analizzare di più la facilità di movimento o torsione non di escursione della balestra.
Grazie lo stesso

#174: Re: shacle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Gio Apr 23, 2009 10:08 pm
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beh allora il discorso cambia leggermente... la dimensione dell'occhio influisce relativamente poco...

#175: Re: shacle reverse Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Gio Apr 23, 2009 10:14 pm
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Dany84zena :

Doh... la balestre che ho montato, l'ho forata 3 cm più avanti del foro originale perchè ho avanzato il ponte.
Va bè a parte questo, mi interessava analizzare di più la facilità di movimento o torsione non di escursione della balestra.
Grazie lo stesso

ma non ti conveniva montare dele balestre posteriori?meno sbattimento
per la mobilita' puoi vedere la mia se vieni al raduno di varazze

#176: Re: shacle reverse Autore: Dany84zena, Località: Genova

Inviato: Gio Apr 23, 2009 10:36 pm
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Ciao belina, cosa c'è a varazze? Lunedì collaudo sulla militare e giovedì con massi andiamo a fare il cimitero che andiamo alla conquista del buco da metro!

Cmq per il discorso delle bal post se nn vuoi modificare una cippa metti le originali, se metti quelle da kit oltre al ponte me la sposti tu l'idroguida?
Se hai + di 40 cm tra parafanghino e tacchetto +0- terrò d'occhio la tua colonnina rossa eheh

#177: Re: shacle reverse Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Ven Apr 24, 2009 3:29 pm
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ce un raduno,attualmente del forum siamo io,marketto,cre e gigetto venite anche voi?mas quando organizziamo un giretto di zukimania

#178: Re: shacle reverse Autore: morgan, Località: Pavia

Inviato: Ven Apr 24, 2009 9:33 pm
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Teoricamente foro grosso della balestra = boccola grossa (ovvero maggior possibilità di torsione).
Montare le posteriori all'anteriore non è detto fatto !!!
Le posteriori son più lunghe delle anteriori e poi il perno di posizionamento non è senpre nel centro balestra per cui il ponte non si sposterebbe in avanti.
ciao

#179: Re: shacle reverse Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA)

Inviato: Lun Apr 27, 2009 10:31 am
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confermo, io le monto e il ponte è avanzato di almeno 2/3 cm ma non mi ha dato grosse noie, e non ho neanche più spessorato l'albero e non si è sfilato.

#180: Re: shacle reverse Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Lun Apr 27, 2009 11:57 am
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Crack636 :

confermo, io le monto e il ponte è avanzato di almeno 2/3 cm ma non mi ha dato grosse noie, e non ho neanche più spessorato l'albero e non si è sfilato.

l'hai provata in off road?
a me ha fatto un bello scherzetto al primo dente affrontato...albero sfilato!

#181: Re: shacle reverse Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA)

Inviato: Lun Apr 27, 2009 4:49 pm
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si, l'ho provato in off ma in quello che faccio io, ovvero pochi senti e andatura lenta (se lenta si può chiamare visto che per salire un suzuki comumque DEVE scalciare come un cavallo)

cmq nel frattempo una grattatina scaramantica me la faccio eh eh Sorriso

#182: Re: shacle reverse Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Lun Apr 27, 2009 5:03 pm
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Crack636 :

si, l'ho provato in off ma in quello che faccio io, ovvero pochi senti e andatura lenta (se lenta si può chiamare visto che per salire un suzuki comumque DEVE scalciare come un cavallo)

cmq nel frattempo una grattatina scaramantica me la faccio eh eh Sorriso

non volevo gufare

è quello che è capitato a me

ho dovuto metter lo spessore davanti, mentre dietro non ne ho avuto bisogno (di solito sarebbe il contrario)

#183: Re: shacle reverse Autore: Dany84zena, Località: Genova

Inviato: Lun Apr 27, 2009 6:00 pm
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Scusate ma parlate di balestre posteriori (Originali) all'anteriore nè?
Tra l'altro ho capito che ci sono 2 tipi di shacle, uno per semiellittiche e uno per paraboliche...

#184: Re: shacle reverse Autore: marco_rapetto, Località: FC

Inviato: Lun Apr 27, 2009 6:37 pm
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bè no

dipende dalla lunghezza e dalla fattura della balestra

diciamo che è più corretto dire che esiston 2 tipo di shackle.
uno per montar le balestre anteriori e uno per montar le balestre posteriori (più lunghe e arcuate)

#185: Re: shacle reverse Autore: Dany84zena, Località: Genova

Inviato: Lun Apr 27, 2009 7:39 pm
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Marco, si cercava di capire quali modifiche necessarie per avere lo shacle con le balestre posteriori.
Ho scritto che per le originali c'è poco lavoro, mettere avanti il ponte 2 o 3 cm in avanti come qualcun altro ha confermato.
Se invece si vuole passare a balestre da kit, ovvero più lunghe, il discorso cambia parecchio perchè non bisogna più saldare 2 barre filettate..ecc.. ecc.
Tutto è nato dalla domanda che volevo porre al compaesano zukkomatto, ovvero miglior tutto(escur..mobilità ecc) per l'anteriore tra :
paraboliche con shacle tradizionale
VS
semiellittiche posteriori originali con shacle ?

#186: Re: shacle reverse Autore: zukkomatto, Località: genova

Inviato: Mar Apr 28, 2009 6:51 pm
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io monto le p4x4 da+3 posteriori sono un po dure ma la macchina e' migliorata,nel senso che quando tocco un'ostacolo prima tendeva a schiacciarsi ora tende ad alzare di conseguenza tocchi meno

#187: Re: shacle reverse Autore: morgan, Località: Pavia

Inviato: Mar Apr 28, 2009 9:09 pm
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Con lo SR ??
Ma con che gomme ?

#188: pericolosità Shaekle reverse Autore: lucamtb, Località: Torino

Inviato: Mer Set 30, 2009 12:32 pm
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Scrivo quanto anche postato su fuoristrada.it....
una domanda per i più esperti: ho letto su vari siti americani che lo Shaekle reverse è pericoloso ovvero in caso di frenata brusca ad alte velocità la macchina potrebbe comportarsi in modo anomalo sbandando...
E' corretto?
In altre parole: quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un Shaekle reverse (con balestre originali) rispetto un rialzo classico (con balestre +1,5+2")?
eccovi un esempio di quanto si trova spesso nei siti americani:
"We do NOT recommend any shackle reverse kit to be installed on any highway driven vehicle for safety reasons. For the safety of you and your passengers, shackle reverse kits are FOR OFF ROAD USE ONLY."
Grazie
Luk

#189: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: massi413, Località: genova

Inviato: Gio Ott 01, 2009 10:43 pm
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Avendo il biscottino nella parte dietro in frenata con lo schicciamento della balestra il ponte arretra invece di avanzare, e in curva la parte esterna che si schiaccia fa lo stesso: quindi la macchina dovrebbe affondare di più in frenata e tendere ad allargare in curva. In realtà non è così almeno a parer mio. lo monto già da un pò e sono soddisfattissimo! senza contare che in off agevola a salire sugli ostacoli (grazie sempre allo spostamento indietro in compressione) ed elimina il pericolo di piegare le balestre. Con le balestre originali è un ottima soluzione a patto di non centinarle se no il biscottino lavora rovesciato.

#190: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Ott 02, 2009 9:45 pm
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secondo me è una cagata, si, è vero, in frenata si abbassa l'avantreno ma come in tutte le auto "normali"... tende forse ad andare di piu in sovrasterzo.

#191: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: proggettone, Località: l\'aquila

Inviato: Mar Ott 06, 2009 10:07 am
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secondo me il carico aerodinamico si sposta velocemente in avanti e fa perdere di stabilita' la vettura questo naturalmente ad una velocita' sostenuta e di conseguenza ad una frenata piu' o meno brusca...

#192: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: massim8, Località: L'Aquila

Inviato: Ven Ott 09, 2009 1:38 pm
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lo shacle c'è solo un termine x descriverlo... supremo...

#193: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Ott 09, 2009 5:14 pm
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concordo con massim8, appena montato sembrava di avere un altra macchina!

#194: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: federik, Località: modena

Inviato: Ven Ott 09, 2009 5:59 pm
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massim8 :

lo shacle c'è solo un termine x descriverlo... supremo...

Quoto......
sono più i pregi che i difetti

#195: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: massi413, Località: genova

Inviato: Ven Ott 09, 2009 8:03 pm
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E' possibile tutto ma con quattro balestre uguali ti rimane la macchina più alta davanti di un pollice.

#196: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: admin, Località: Pagnacco

Inviato: Ven Ott 09, 2009 9:40 pm
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si, sarebbe meglio

#197: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: zukimad, Località: roma

Inviato: Ven Ott 09, 2009 9:54 pm
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nei siti americani visto le loro leggi specificano sempre le ipotesi negative
se io scrivo che "lo shaekle va bene sempre" e tu lo monti e poi ti schianti hai il diritto di farmi causa
i manuali d'istruzione cercano di evidenziare tutte le possibilità

mi ricordo 15 anni fà di un automobilista che prese un porsche e si schianto a 280 all'ora
fece causa e vinse perchè la porshe non aveva detto che a 280 e pericoloso
avete notato sui retrovisori harley la scritta che dice che l'immagine è deformata e l'oggetto e più vicino

quindi è ovvio che lo shaekle modifica masse e pesi e quindi la stabilità ma sta al driver adeguare la guida alle differenze

#198: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: andgiorda86, Località: rimini

Inviato: Lun Ott 26, 2009 12:31 pm
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spettacolare. l'unico problema è che a me esce l'albero di trasmissione davanti facendo salti, ho il distanziale da 2 cm.
Oltre a questo mi sbatte l'albero davanti su sestesso(nle 2 parti tra la crociera) verso il riduttore...
abilità fuoristradistica spettacolare.
Andrea

#199: Re: pericolosità Shaekle reverse Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home

Inviato: Lun Ott 26, 2009 12:37 pm
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se lo metti dietro devi aggiungere un biscottino proporzionato per riportare l'auto in bolla. Però andresti ad lazare troppo la macchina.. il chè è inutile

io l'avevo il reverse e sinceramente la cosa che trovavo + utile era di non dover piazzare biscottini stralunghi all'anteriore per rischiare di batterli e rompere balestre etc...

I punti fissi anteriori van bene...

però a parer mio il reverse sta divinamente solo con gomme violentemente grandi perchè sotto hai un biscotto che ti rimane strabasso.. (dove ci sarebbe l'attacco fisso originale della balestra)

#200: meglio balestre +1.5 con sr o +3 per avere lo stesso rialzo Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo

Inviato: Sab Dic 26, 2009 10:48 pm