lucal : |
domani gli faccio le seguenti modifiche...ora piove a dirotto e non posso lavorare uff... |
lucal : |
si enricos ci avevo pensato...praticamente non so se hai presente quelle orecchie fanno parte della mini protezione originale del riduttore...vuol dire che la lascerò appoggiata come mi hai consigliato. appena la finisco metto le misure. cmq raga è abbastanza semplice farla; in una mattinata si fa tutta... meno post + garageee ... |
TurboGio2 : |
Ottimo lavoro. Sapessi usare ma soprattutto avessi saldatrice e fresa mi sbizzarrei anch io! |
MadBkr : | ||
Interessante come idea.. io però il collegamento con la parte inferiore del riduttore lo farei.. lasciando libero sotto, in caso di contatto, non credo che i bulloni ai quali attualmente è agganciata la protezione reggerebbero bene, data la leva che può esercitare la protezione .. volendo irrobustire un po' si potrebbe fare sempre una struttura del genere ma saldarla ai supporti in metallo del riduttore, e magari in due punti distanziati sul supporto lungo (quello di destra se ricordo bene) poi sarebbe da sperimentare un po'..
con un investimento di 300 euri ti prendi un' onesta smerigliatrice angolare che ti va bene per tagliare, smerigliare e rifinire i pezzi, naturalmente con dischi diversi (30 euro per la smerigliatrice) ed una buona saldatrice ad elettrodo inverter.. una volta che hai queste 2 cose devi solo lasciar correre la fantasia e cercare un po' su internet cosa di va di fabbricare per il suzukino (naturalmente a seconda della tua bravura nel saldare) |
GIANLUIGI : |
Ciao a tutti, Forse per il fango sarebbe meglio realizzare un'unica protezione lunga modello fondo piatto dove chiudere e proteggere tutti gli organi ma almeno avere un mezzo che in caso si impianti, basta solo farlo scivolare per liberarlo, risparmiando violente stroppate. E qui credo che i veicoli preparati per il TT o la Parigi-Dakar insegnano. Ciao a tutti Gian |
Cabo : |
e come si fa a fare una piastra più grande e non farci fermare il fango? |
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