Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 2° parte ]
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#1: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 2° parte ] Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:31 am
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ragazzi sono di nuovo indeciso..........................
di assetti se ne sente parlare a bizzeffe...quello è meglio di quello, quello ha le boccole in poliuretano, quello ha gli ammo piu performanti, solo una cosa vorrei saper, secondo voi...
con questi obbiettivi:
1)alzare parecchio la macchina (x suxare certi pnti ediciamolo è piu bella)
2)seguire il terreno in pezzi veramente orrendi che ci sono da me(twist)
3)a nulla interessa la stradale comodità
a vostro avviso è meglio comporselo un assetto o optare per kit preconfezionati.......
e se lo devo assemblare quali sono i vostri consigli?
e allo stesomodo se lo devo acquistare qual'è secondo voi un assetto ben proporzionato che si muove bene( faccio due esempi p4x4:
ECO KIT DA +3.5"....................550EURI
PERF. KIT DA +4".....................695EURI
#2: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:34 am
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PS se lo devo comporre quali ammo e quali balestre, e il rapporto che deve essere fra loro...insomma guida all'acquisto! vi rivgrazio anticipatamente ciauz
#3: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:36 am
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domanda da un milione di dollari... Sorriso
cmq a quella cifra si trova poco altro Wink
io aspetto qualche feedback sul nuovo kit bifoglio 4" p4x4...a me intriga quello come rapporto qualita'/prezzo Wink
#4: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 12:07 pm
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tò ci mettiamo dentro a nche la possibilità di piazzare un bel spoa magari con l'aggiunta dei soli ammo? boh sono indecisissimo.......a natale la voglio spedire in orbita però quindi.................urgono consigli Ridere
#5: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:43 pm
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se vuoi alzare parecchio... ho la soluzione che fa per te!! Ridere
#6: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:48 pm
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Grande Claudio aspettavo da un po di vedere le foto del tuo zukitoy... ne metti altre? lo userai solo per or farai gare?
#7: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:50 pm
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restando su qualcosa un po' più civile... secondo mè lo spoa può essere una soluzione buona ed economica, però penso che per i twist non sia il massimo...
#8: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 9:59 pm
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andyfaifer :
Grande Claudio aspettavo da un po di vedere le foto del tuo zukitoy... ne metti altre? lo userai solo per or farai gare?

prima di mettere tutte le foto aspetto di finirla e vedere se funziona!

sto ancora cercando le molle giuste e sto facendo esperimenti con tutte quelle che trovo Ridere

se viene bene qualche gara pensavo di farla, ma prima sarà necessario un po' di tempo per provarla bene e fare le modifiche necessarie; credo che per strada non la userò più Piangi o Molto Triste

scusate l'
#9: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 10:06 pm
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Eh direi che in strada...non siamo in america...purtroppo.
Il rialzo di quanto hai deciso di farlo? che molle stai provando ora?è una scelta difficile eh Molto Felice
e le gomme da quanti pollici?
scusa le mille domande ma mi appassiona
#10: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 10:11 pm
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nn sei il solo!
#11: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 10:18 pm
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le gomme sono relativamente piccole, sono 265/75/16 (31 abbondanti), ma le ho comprate per il land cruiser, poi toccavano, allora le riciclo... Wink

le molle, non so neanche più io di cosa siano tutti gli amici che ne avevano in garage me le hanno portate, ce n'è del saxo, dell'opel corsa 1.4, del gsi,ecc. sto provando anche ad attaccarle insieme, stile herero Figo
#12: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 10:41 pm
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Per me se hai esigenze particolari il kit te lo puoi anche comporre..

se vuoi alzare tanto spendeno poco ti fai un spoa, ti compri gli ammortizzatori, adatti gli alberi e sei a cavallo.. in caso ti COSTRUISCI (o te la fai fare, l'importante è non comprarla a peso d'oro visto che è pura ferrazza) una traction bar, di cui ultimamente si parla un po' troppo Wink

una buona guida passo passo in english per lo SPOA la trovi qui

OT: @ sclavo.claudio: dai apri un topic: "il mio zukitoy a molle" così non inquiniamo questo topic qui.. comunque veramente bella.. io come gomme ho delle 235/85 16 (82 cm di diametro) ma le tue come dimensioni mi aggradano assai di più.. se decidi di sbarazzartene pensa a me!
#13: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Gio Nov 27, 2008 11:02 pm
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sarà fatto! Wink
#14: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Nov 29, 2008 7:57 pm
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quindi secondo voi con un spoa e ammo piu lunghi riesco ad ottenere un bell'assetto...alzarsi si alza...dovrebbe anche seguire bene il terreno...secondo voi per fare l'spoa quanto prendono in officina......e scusa se chiedo, ma cosa intendi per traction bar?
#15: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Sab Nov 29, 2008 8:08 pm
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il ponte posteriore soprattutto,con lo spoa, tende a ruotare e siccome le balestre sono sopra al ponte non riescono a reggere qiesta sollecitazione rompendosi di conseguenza..x questo si ricorre alla traction bar.. io x il mio proto suzuki con ponti nissan patrol ho copiato l'idea di quel signore con il bj40 sull'ultimo numero di elaborare4x4..
#16: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Nov 29, 2008 8:21 pm
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ho capito.....non so forse mi sento più tanquillo con un assettino completo... prenderò il p4x4 + 4 pollici.....siete ancora in tempo a dirmi no
#17: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Sab Nov 29, 2008 8:25 pm
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secondo me è la soluzione migliore anche se io metterei un 3"con shacle reverse e dinamici x un totale di5"di rialzo se ti piace l'altezza.. lo spoa se hai i ponti originali è un toccasano x i rollover...
#18: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia MessaggioInviato: Sab Nov 29, 2008 10:54 pm
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massim8 :
il ponte posteriore soprattutto,con lo spoa, tende a ruotare e siccome le balestre sono sopra al ponte non riescono a reggere qiesta sollecitazione rompendosi di conseguenza..x questo si ricorre alla traction bar.. io x il mio proto suzuki con ponti nissan patrol ho copiato l'idea di quel signore con il bj40 sull'ultimo numero di elaborare4x4..

Se ti senti più tranquillo con un assetto preconfezionato il performance è una buona alternativa.. magari aspetta un po' per avere le impressioni sulle bifoglio ..

@ massim8: dai, non esagerare.. di solito quello che si rompe prima della balestra è la crocera o al massimo può aver rogne il pignone del differenziale.. le balestre più che altro tendono a snervarsi e la macchina tende a saltellare sulle salite serie..

Come mai un spoa dovrebbe essere più ribaltabile di un +5", in particolare coi dinamici? così a naso credo che il rialzo sia all'incirca lì e quindi a parità di ponti ribalti nello stesso modo..

giusto per curiosità come hai realizzato la traction bar? pure io sono arrivato al momento di doverla metter insieme..
#19: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Dom Nov 30, 2008 11:02 am
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dai dai consigli......
#20: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Dom Nov 30, 2008 5:55 pm
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ho saldadue alette al ponte nella parte unferiore.. poi un perno sui longheroni cosi da ricreare una sede x un'ammortizzatore che funge da traction bar capito? cmq di solito uno spoa con balestre di serie appocta un rialzo di 6.5" invece di 5 e poi la balestra ha tutta un'altra reazione posta sopra niente che si avvicini neanche lontanamente a un kit 5"composto come citato prima..
#21: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Dom Nov 30, 2008 8:38 pm
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cioè è meglio o peggio?
voglio dire.....l'escursione e il movimento di leggera torsione è meglio con balestre sopra o sotto?
#22: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 12:13 pm
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uppppp
#23: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 8:33 pm
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lo sroa è decisanente inferiore. scusa il ritardo ma solo ora sono tornato dal meccanico..
#24: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 9:21 pm
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mah.. io ho cisto lavorare dgli spoa fatti bene bene e dico che non è inferiore a un'assetto classico.. è una tentazione che ho in testa ma non mi decido mai... ora stavo aspettando natale per fare un regalino allo zukkino...

Lo spoa lo puoi usare anche senza traction, però devi essere delicato con il piedino..
In questo momento mi fido delle multifoglio più che delle monofoglio... più che altro perchè devi metterci la traction anche lì...
ma credo che prenderò il 100 mm di performance.. non mi metto a compormi kit... paura di fare grosse stupidate... vedremo...

salut!
#25: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 9:31 pm
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Qualkuno il kit di performance lo ha e non mi sembra molto contento ultimamente.... Ridere vero zioooo
#26: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 10:04 pm
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Fai il bravo...... non inzigarmi.
forse non è un articolo fatto per me, forse sono animale, non sò guidare e .............................................

jsbdfvpciow rngèwoer8yi gh è0w8erhtè0q489fè0349jfèoj3q+è49f+rfgu+ qpwjf-alòjxfèwoief

ciao
#27: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 10:09 pm
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chiaro zio... tutto chiaro...
#28: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 10:26 pm
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non iniziare pure tu sai............................
#29: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Dic 01, 2008 10:57 pm
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bhe magari il parabolico bifoglio è un po' meglio no?!....
#30: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Mar Dic 02, 2008 9:08 am
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zio tu hai questo kit...a sentirti non sei rimasto proprio soddisfatto....se posso chiedere, che problemi ha........................forse gli ammo?
#31: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Dic 02, 2008 9:15 am
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Zio vediamo a maggiora come se la cava... magari deve solo lasciarsi un pochino... al tribe quella del brumbruno era un'asse da stiro inamidato...
#32: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: rikysuzu, Località: lunigiana MessaggioInviato: Mar Dic 02, 2008 9:29 am
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è duro duro.....indecisione.............si potrebbe ovviare sostituendo poi gli ammortizzatori con degli ome, la restante parte del kit resta ma ne guadagna in movimento e morbidezza direi...
#33: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 6:54 pm
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non è solo duro.........................

vi mando le foto in mp se volete di quel che ne è rimasto.
#34: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 6:58 pm
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non ho capito quale è che monti zio...
#35: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 6:58 pm
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ma tu quale assetto hai della p4x4?
#36: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 7:24 pm
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Sentite un pò, adesso sarò fuori OT per due righe.

Acquistato eco kit + 3" il 07/08/2008, montato con tutti gli accorgimenti.. non serrare i biscottini, ingrassa bene.....
Fatto il raduno di Peglio............ boccole devastate e stranamente vado sempre a pacco diettro.. Telefono.............. mandami due foto. Fatto! Aspetto risposta ancora, e scrivendo qui, a chi chiedeva come era questo assetto (P4x4 dato che scrivevo che non ero soddisfatto) mi chiede di ricontattarli che forse la mia mail è andata persa. Nel frattempo ho monto le boccole originali, ma non avendole tutte sane mi accorgo che l'assetto lavora male e devasta pure sto treno di boccole.
Questa volta mando un MP direttamente da qui, almeno la mia mail non può finire nello SPAM. Deve essere un problema serio il mio se non mi chiamano????????

Non inzigarmi più ZUKIZABETTA!
#37: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 7:40 pm
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whitemud :
Zio vediamo a maggiora come se la cava... magari deve solo lasciarsi un pochino... al tribe quella del brumbruno era un'asse da stiro inamidato...


le aveva appena montate.... ho visto quelle del nostro socio lorenzz.. che le ha su da 10 anni.....e sono uno spettacolo, parlo di trail master.... con 1300 € zio ti porto a casa un kit completo.......pensaci!!!! Ridere Ridere Ridere Ridere

ciaooo sciuscia...
#38: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 8:08 pm
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Zioturbo :
Sentite un pò, adesso sarò fuori OT per due righe.

Acquistato eco kit + 3" il 07/08/2008, montato con tutti gli accorgimenti.. non serrare i biscottini, ingrassa bene.....
Fatto il raduno di Peglio............ boccole devastate e stranamente vado sempre a pacco diettro.. Telefono.............. mandami due foto. Fatto! Aspetto risposta ancora, e scrivendo qui, a chi chiedeva come era questo assetto (P4x4 dato che scrivevo che non ero soddisfatto) mi chiede di ricontattarli che forse la mia mail è andata persa. Nel frattempo ho monto le boccole originali, ma non avendole tutte sane mi accorgo che l'assetto lavora male e devasta pure sto treno di boccole.
Questa volta mando un MP direttamente da qui, almeno la mia mail non può finire nello SPAM. Deve essere un problema serio il mio se non mi chiamano????????

Non inzigarmi più ZUKIZABETTA!

io oltre a quel problema delle boccole avevo anche questo di problema...

anche cambiando le balestre avanti il problema rimaneva...
#39: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 8:13 pm
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Diventerà così anche il mio????????

NO!

Mattarello Mattarello
#40: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 8:29 pm
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mai visto una cosa del genere! la spiegazione? sei riuscito a capire il motivo?
eppure ho un amico che ce l'ha e ti giuro che va bene e non ha mai creato problemi del genere
#41: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: naviga, Località: GE MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 8:51 pm
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caspita che casino!! Ero quasi deciso sul eco kit,ma se fa stì problemi ci penso due volte...
#42: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 9:53 pm
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buono a sapersi...ma secondo voi anche il kit diablo quello parabolico farà lo stesso effetto?
#43: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: naviga, Località: GE MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 11:09 pm
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ma la ditta che spiegazioni ha dato? sempre se le ha date???
#44: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 11:17 pm
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mi piacerebbe saperlo anche a mè!
#45: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Performance4x4, Località: Milano MessaggioInviato: Mer Dic 03, 2008 11:56 pm
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800 balestre vendute di quel tipo e su quel mezzo(LUCAL) dopo averne cambiate varie faceva lo stesso.....altra volta su un altro cliente cambiate 4 e dopo aver montato 2 biscotti boomerang ant risolto il problema.Le balestre "difettose" anche se dopo alcuni test tutti superati ampiamente sono state rivendute senza causare nessun problema ai nuovi clienti...tutto qui.

Da adesso vendute altre 250 balestre circa nessun problema.

Diciamo che quando i clienti chiamano la prima cosa che dicono di regola è:"Guarda ho montato il kit e non ho mai fatto fuoristrda"...mai uno che mi dica ho fatto 3 salti a 80km/h e ho spaccato 2 balestre mai......


Insomma non stiamo troppo a menarcelo con cazzate varie.Se c'è un problema cerchiamo sempre di venire incontro a tutti.


Poi la cosa migliore, se qualcuno ha dei dubbi ci sono tanti altri venditori di balestre e kit vari...non c'è bisogno che comprino da noi se pensano che vendiamo *cens*.....


Saluti


Enrico
#46: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 12:12 am
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ma secondo voi quello nel video è un problema di balestra o biscotto/boccola?
#47: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 12:38 am
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Insomma non stiamo troppo a menarcelo con cazzate varie.Se c'è un problema cerchiamo sempre di venire incontro a tutti.


Poi la cosa migliore, se qualcuno ha dei dubbi ci sono tanti altri venditori di balestre e kit vari...non c'è bisogno che comprino da noi se pensano che vendiamo *cens*.....

Scusa, a parte la terminologia colorita adottata, ma per quanto mi riguarda non sono MAI stato contattato, anzi potresti farti sentire.

Trovo poco serio e professionale dire a dei clienti che lamentano difetti che una volta pagato l'articolo possono rivolgersi ad altri fornitori.

Ragazzi, questa è l'assistenza PERFORMANTE che ci aspettiamo da un fornitore?

Se è così grazie PERFORMANCE 4X4
#48: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lesio, Località: Fontana Liri (FR) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 12:44 am
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dieri così ad occhio che le balestre sono troppo lunghe per andare con quei biscottini
ma sembra anche che le boccole non ci siano più

soluzione immediata biscottini lunghi e meglio se boomerang

se le balestre fossero state pochi cm più corte (2-3cm) non credo si fosse evidenziato alcun problema
#49: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 9:45 am
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lo credo anch'io
#50: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 12:57 pm
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Giusto per essere chiari, ( come preferisco esserlo) ho ricevuto ora via mail le scuse di PERFORMANCE 4X4, e una proposta corretta per la soluzione al problema.
Al momento non aggiugo altro dato che ci siamo dati un appuntamento telefonico per chiarire la mia situazione.
Rimane cmq un filo di amaro in bocca su come si è arrivati al farsi sentire, ma io credo molto nelle persone e credo che sia segno di maturità il riconoscere un errore e comunque vada cercare una soluzione giusta per tutti.

A presto

Zioturbo
#51: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 3:37 pm
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un mio amico le balestre della P4x4 le monta con dei biscottini artigianali e con boccole calmini e vanno benissimo... penso sia a questo punto tutta questione di biscottini..
#52: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: jeepy, Località: S.Angelo di Brolo (ME) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 3:56 pm
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riprendiamo il discorso per l'amico che deve montare l'assetto.
Tra : balestre,molle,perfor....,biscottini,boccole,spoa,boomerang,dinamici,ammortizzatori,cavallotti,autobloccanti,triangolo...........................
Consigli per l'assetto.
#53: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 4:02 pm
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balestre3"P4x4 amm 5" calmini, shakle reverse calmini biscottini dinamici al post gomme 215 80 maxi cross e se hai un motore che le gira a frullino devono spararti x fermarti Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Molto Felice Indiavolato Nero Indiavolato Nero Indiavolato Nero Molto Felice Indiavolato Nero
#54: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 8:09 pm
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naviga :
ma la ditta che spiegazioni ha dato? sempre se le ha date???

la ditta ha cambiato balestre con delle nuove, ma al raduno successivo è successa la stessa cosa (raduno normalissimo).
Praticamente come prendevo una buca in velocità mi si chiudevano le balestre Shoccato ...

alla fine ho risolto (come ha spiegato la performance in questo post.) :

ho cambiato ditta Wink .
#55: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: naviga, Località: GE MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 8:12 pm
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lucal :
la ditta ha cambiato balestre con delle nuove, ma al raduno successivo è successa la stessa cosa (raduno normalissimo).
Praticamente come prendevo una buca in velocità mi si chiudevano le balestre Shoccato ...

alla fine ho risolto (come ha spiegato la performance in questo post.) :

ho cambiato ditta Wink .

Azz... Ma te che kit montavi???
#56: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 8:14 pm
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eco kit 3'' da 530€ ho montato sia le balestre dure che quelle un po + morbide (sempre dure).
#57: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: naviga, Località: GE MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 9:02 pm
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e come biscottini?? ora invece cosa monti?
#58: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Performance4x4, Località: Milano MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 11:25 pm
    ----
Esatto Naviga bella domanda,non mi sembrano gli stessi biscotti originali del video,anzi sembra uno Shackle reverse....


Ciao ciao
#59: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Gio Dic 04, 2008 11:51 pm
    ----
Performance4x4 :
Esatto Naviga bella domanda,non mi sembrano gli stessi biscotti originali del video,anzi sembra uno Shackle reverse....


Ciao ciao

si è uno shakle revese... ho comprato direttamente tutto il kit elite plus Wink .

non vedo il problema...

cmq il problema che avevo ancora me lo spiego...ho un amico che ora ha lo stesso problema al posteriore con assetto by bosa sergio...penso che con dei biscottini lunghi il problema si risolve,ma il fatto è che io (eil mio amico) abbiamo comprato un kit che deve andar bene con i biscotti originali e quindi deve funzionare.

dietro questo problema non l'ho mai avuto perchè montavo dei biscottini esgerati per ovviare al problema "dell'impennamento" del muso.
#60: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 05, 2008 1:28 am
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A me hanno insegnato che il cliente ha sempre ragione.......specialmente se ha gia pagato.....

La miglior pubblicità resta il cliente contento!!!
#61: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: ironroby, Località: Galliate MessaggioInviato: Ven Dic 05, 2008 9:07 am
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zukiteam :
A me hanno insegnato che il cliente ha sempre ragione.......specialmente se ha gia pagato.....

La miglior pubblicità resta il cliente contento!!!
Beh non necessariamente... Nel senso, se il cliente è un figlio di pulcinella è un conto diverso...
In questo caso sono pienamente daccordo sul fatto che un kit venduto come tale deve funzionare senza ulteriori modifiche, se le basestre sono lunghe di natura si ficca nel kit un bel 2 paia di biscottini ficus benjamin così non ci saranno problemi...
Io ho un assetto calmini e non ho dovuto mica mettere biscottini più long per farlo andare pene.... Mi spiego??
#62: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Deleted_User_1112,  MessaggioInviato: Ven Dic 05, 2008 10:27 am
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io invece ho imparato che:

non è sempre vero che se una cosa costa tanto vale tanto,
ma è sempre vero che se una cosa costa poco vale poco.

nessuno ti regala mai niente...
#63: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Ven Dic 05, 2008 2:10 pm
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chi meno spende, + spende...

questo detto vale quasi sempre.
#64: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Dic 05, 2008 7:02 pm
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giacomo :
io invece ho imparato che:

non è sempre vero che se una cosa costa tanto vale tanto,
ma è sempre vero che se una cosa costa poco vale poco.

nessuno ti regala mai niente...

giustissimo....oltretutto con la rella che c'è in giro si cerca sempre piu l'economia nelle cose.....però resta il fatto che in poki mesi di utilizzo non puoi chiudere la porta in faccia ad un cliente che è scontento....almeno fai finta di interessarti.....
#65: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Dom Dic 14, 2008 8:34 pm
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cose che succedono?
#66: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Dic 14, 2008 9:15 pm
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Zioturbo :
cose che succedono?

se avevi uno shakle quel lavoro non succedeva Figo ... cmq devi aver menato brutto per far richiudere quel biscottino.
#67: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Dom Dic 14, 2008 9:21 pm
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No, ho scaricato la gomma e .................. magia
#68: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 9:53 am
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usti! che gomma era? di una ruspa?
#69: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 6:35 pm
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io sto ancora aspettando una risposta per i gommini degli ammortizzatori che sono diventati rugosi peggio di madre teresa! ed e' questione di qualche altra uscita prima che si rompano del tutto...
#70: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 8:16 pm
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whitemud :
usti! che gomma era? di una ruspa?

Adesso ti tiro le orecchie a te!!!!!!!! mi è successo ieri nel fiume... e con le solite gomme
#71: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 8:21 pm
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EmaRacing :
io sto ancora aspettando una risposta per i gommini degli ammortizzatori che sono diventati rugosi peggio di madre teresa! ed e' questione di qualche altra uscita prima che si rompano del tutto...

Io sono stato contattato con una proposta che stò valutando e che non trovo soddisfaciente al momento.
Ieri ho riprovato il tutto con le boccole in poliretano prestate e meraviglia delle meraviglie ha visto il risultato. Dipenda o no da quello prima non mi era mai successo, quindi il mio timore è che se dipende dalle boccole quelle in poliuretano non le monto, se dipende dal biscotto allora non è un kit monta e vai perchè servono biscotto boomerang e più lunghi........ non è un kit completo.
Anche a me spesso va a pacco dietro e nel mio caso son parecchio leggero.
#72: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mar Dic 16, 2008 10:18 am
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questa cosa del biscottino che si rigira devo essere onesto non l'ho riscontrata, facendo tutti i dovuti scongiuri l'assetto l'ho usato senza risparmiare niente, qualche piccolo salto, twist, buche e per ora resiste... sara' fortuna?
#73: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 4:45 pm
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Ciao a tutti ragazzi, volevo un'opinione da voi esperti in materia di zukkini. Molto Felice Sono possessore di un Suzuki SJ 410 completamente originale, volevo alzarlo un po' per fare off-road in tranquillità. Voi cosa consigliate di fare? Premesso che non voglio spendere un capitale.

Grazie per la disponibilità
Saluti
#74: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 4:48 pm
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eco kit p 4x4 3" il miglior rapporto qualità prezzo... Naturalmente abinato con dei circhi scampanati se non vuoi metterla come cappello Molto Felice
#75: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 4:55 pm
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ma per alzarla qualche centimetro in più non c'e niente? come lo s.p.o.a.? solo che ho paura che venga a costare troppo
#76: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 4:59 pm
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fidati il max x un sj è 5" lo spoa già va a 6"... rischi di trasformare la gip in un carrello x la spesa
#77: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 5:03 pm
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ho visto il prezzo del kit, se possibile vorrei spendere di meno
#78: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Gen 14, 2009 5:05 pm
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allora non so come aiutarti... l'unica è centinare le balestre originali ed allungare i biscottini ma il rialzo non sarà particolarmente elevato e duraturo...
#79: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 2:13 pm
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Il consiglio ke ti posso dare,
è quello di mettere 4 belle gomme tassellate e fare fuoristrada Figo ;
successivamente saprai quali sono i limiti dello zukko ed in base alle tue esigenze sceglierai l'asetto più appropriato,
per questo esistono vari tipi Molto Felice
Saluti Fabio.
#80: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: Valerio, Località: Fabriano MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 2:53 pm
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biscottini + lunghi e 4 gomme ed intanto inizia a giocare
#81: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: Dario88, Località: Bagolino (BS) MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 3:21 pm
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io ho centinato prova a cercare che cera qualcosa su come fare... per iniziare non è male...
#82: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 5:29 pm
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ma fare centinare le balestre non mi serve a nulla, perchè per come giro io, dopo due settimane sarebbero di nuovo piatte come un'autostrada...
#83: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 5:40 pm
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allora biscottini più lunghi tipo 4 cm così la alzi di 2cm... non è il massimo tirare i biscottini ma così già ti diverti.
Poi magari metti le gomme leggeremente più alte di spalla..

per alzara senza spendere come un assetto o fai così o se no fai direttamente lo spoa
#84: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Gio Gen 15, 2009 5:44 pm
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Quoto.
Anch'io quando ho preso lo zukko ignoravo come alzarlo...
Delle belle gomme fanno il 99%(lo zukko già originale fa miracoli),io aggiunsi i biscottini maggiorati e distanziali per mettere gomme più grosse (occhi a non esagerare con i biscotti o partono gli ammo,nel mio caso anche gli attacchi anteriori... Confuso )
Poi girando un pò comincerai a capire cosa è meglio per la tua guida...
#85: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: wildcat, Località: Casale Monferrato (AL) MessaggioInviato: Ven Gen 16, 2009 8:59 pm
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Metti delle gomme tassellate (non troppo grandi altrimenti non cammina piu') togli la barra dello stabilizzatore davanti (da qualche parte sul forum c'è scritto come fare) e cominci a girare, poi capirai come e dove intervenire, io ho fatto cosi e credimi che già ti diverti sia nei boschi che in pista...

Io ho fatto lo spoa dopo 6 mesi che lo usavo, se sai usare una saldatrice lo fai da solo e non spendi un centesimo però si alza di brutto 5.5/6" (praticamente ti trovi con il bordo del cerchio a filo del sottoporta) e devi mettere una traction bar,dei distanziali sugli alberi di trasmissione e dei tubi dei freni lunghi.
#86: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Zioturbo, Località: Provincia Como MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 7:25 am
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Se la pazienza è la virtù dei forti, allora per mia esperienza con i signori di Performance si deve esser veramente forti!!!!!!

Non sono ancora riuscito a sistemare la faccenda, sarà che son sfig@to io sarà che ho a che fare con gente poco affidabile ma i risultati si vedono.

Una cosa è sicura, non acqisterò più da Performance e a chi mi chiede non posso che raccontare la mia esperienza
#87: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 9:26 am
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mi dispiace, a me dopo qualche richiesta hanno mandato i gommini ammortizzatori nuovi, ma sabato mi son trovato 4 cm piu' basso dietro dopo una discesa da niente...
#88: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 12:25 pm
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annamo bene..... Triste
#89: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 12:46 pm
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Imbarazzato Occhi fuori orbita
#90: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: paaazzeri, Località: cecina (LI) MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 3:08 pm
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CIAO EMA, L'HAI CHIAMATI PER CHIEDERGLI SPIEGAZIONI?
DAMMI RETTA, CHIAMA ENRICO O MATTIA E VEDRAI CHE TOVERETE UNA SOLUZIONE INSIEME, CI STA CHE NON SIA LA BALESTRA CHE TI HA CEDUTO MA QUALCOSALTRO...
IO HO AVUTO UN PROBLEMETTO IN PASSATO E ME L'HANNO SUBITO RISOLTO, ADESSO HO AVUTO, COME SCRITTO NELL'ALTRO POST, UN PROBLEMETTO, MA SOLO PERSONALE SULL'ASSETTO E SONO DIETRO A RISOLVERMELO

PERFORMANCE HA UN POST VENDITA OTTIMO, CONTATTALI E VEDRAI CHE RIMARRAI FELICE.
#91: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 8:10 pm
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ciao, no ancora non ho chiamato, non ho ancora avuto il tempo di mettere il suzu sul ponte perche' sono dietro a preparare l'altra macchina per venderla, devo vedere da sotto se si vede qualcosa di storto e controllare gommini e boccole, se tutto il resto e' a posto chiamo e sento cosa mi dicono.
#92: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: paaazzeri, Località: cecina (LI) MessaggioInviato: Mer Gen 21, 2009 8:58 pm
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perchè potrebbe essere colpa delle balestre ma anche di qualcosaltro....se poi sono le balestre vedrai che una soluzione te la trovano...
#93: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Gio Gen 22, 2009 9:27 am
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esatto, appena so qualcosa vi aggiorno
#94: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:32 pm
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eccomi pronto a ricevere consigli...
ho acquistato lo zukko da poco e mi sono accorto che il proprietario precedente ha fatto parecchie modifiche ha aggiunto molti fogli balestre e alzato gli attacchi degli ammortizzatori senza pensare a spessorare i tamponi di fine corsa....
risultato:la macchina è rigida ma davvero rigida!!!,
rimane inclinata in avanti di parecchio,
come faccio a risolvere questi problemi e a renderla un pò piu morbida??
aiutatemi grazie!
#95: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:38 pm
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dipende.....
da cosa vuoi farci con lo zucco.....e da quanto vuoi spendere Wink
#96: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:39 pm
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giusta osservazione...
#97: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:43 pm
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allora....
la uso come prima macchina però esco sempre almeno una volta a settimana in or e con questo assetto mi si spacca davvero la schiena!
#98: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:46 pm
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le mie finanze sono limitate...vorrei solo aggiustare la cosa,trovare un rimedio in attesa dei $ per comprare un kit o cose del genere....grazie!
#99: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:48 pm
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levare qualche foglio allora mi pare la cosa più indicata
#100: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:50 pm
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stavano in questi giorni parlando in un altro post qui nella sezione ("assetto" topic "+1,5" )delle balestre OME che dicono siano morbide (dato che mi pare di capire che cerchi piu' che altro la morbidezza)...

oppure ci sono le hd monofoglio zanfi che dicono che sono morbide..magari da 2,5"....pero' il prezzo sale....(dato che necessiteresti anche di una traction bar posteriore)...

Oppure centinatura balestre di serie (pero' è una spesa che molti non rifarebbero perche' dopo un po' di uscite tornano come prima)

Escluderei altri metodi per un assetto morbido tipo molle o spoa...dato che devi girarci tutti i giorni e la usi come prima auto)

cmq aspetta i sicuri numerosi consigli che ti verranno dati Wink
#101: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:52 pm
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quoto massim8.Però bisogna fare qualche prova per vedere se poi lavora ancora a dovere(o forse meglio!)
In più se non sbaglio alzare gli attacchi e non spessorare i finecorsa (montando ammo più lunghi)è ottimo per aumentare l'escursione senza alzare (molto) la macchina.
Ovviamente tutto deve essere calcolato e proporzionato.
Magari fai qualche foto in twist così ci rendiamo meglio conto
#102: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:53 pm
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si a quello avevo pensato....
però per quanto riguarda le balestre anteriori io penso che si siano apiattite perche è troppo bassa la gomma mi tocca spesso nel passaruota!
#103: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:56 pm
    ----
(ops....quoto massim8 e rabber)...(nel tempo che ho impiegato a scrivere il post avevi postato che le finanze erano limitate e non avevo letto...sorry)
Wink
#104: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 2:58 pm
    ----
ok rabber...mi avete preso in contropiede appena arrivo a casa e tempo permettendo (stà nevischiando) faccio le foto, per adesso cmq potrei optare per la centinatura di quelle anteriori e togliere un foglio dietro: sono 8!!!
avrei a disposizione una pressa idraulica ma come funziona il procedimento? di quanto devo accentuarle??
#105: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 3:02 pm
    ----
si joker1983 finanze limitate ma la possibilità di fare quasi di tutto artigianalmente!!
#106: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 3:05 pm
    ----
Con otto fogli forse è fatto con balestre 126 (un metodo diciamo "famoso",se cerchi in rete trovi qualcosa a riguardo).
Per la centinatura c'è un topic a riguardo sopra tutti.

Ultima modifica di il Mer Mar 24, 2010 1:28 am, modificato 1 volta in totale
#107: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 3:09 pm
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si rabber mi sono informato sul sistema con le balestre della 126 e per questo che chiedo se tolgo un foglio cambia qualcosa a livello di ammortizzatori con attacco più lungo ma originali?
#108: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 4:12 pm
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ho visto le foto che hai in gallery, il fatto che il vecchio proprietario abbia levato il paraurti posteriore e messo le luci sul portellone la dice lunga sull'uso che ne faceva..doveva essere un vecchio volpone, è anche gommata giusta!

un ottima base per fare quello che ti pare.
millino aveva spostato gli attacchi degli ammo ottenendo un risultato davvero ottimo e poco vistoso.

se elimini un foglio si ammorbidisce la balestra, e non credo che ti si abbassi di molto, poi se hai la pressa e gli vuoi dare una centinata stai apposto.

ti consiglio di smontare gli ammo, misurarli da tutto chiuso e tutto aperto per capire che ammo hai, in futuro ti farà comodo sapere cosa hai montato.

Ps: benvenuto!..vedrai che in questa gabbia di matti non si smette mai di imparate, io è un anno che sono incollato a sto forum, il mio zukko è stato fatto tutto grazie ai consigli di questi ragazzi!
#109: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 4:28 pm
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ciao Crack636 la "furbata" di togliere il paraurti posteriore l'ho fatta io mi diletto parecchio con l'impianto elettrico, le ruote anche...una bella mazzata 320euro!
per quanto riguarda le balestre ho deciso di togliere un foglio dietro (se mi dite che si può fare senza cedimenti) per l'anteriore una centinatura o 2 biscottini,per ovviare al cedimento che hanno avuto ho preso i disegni dal sito tanto ora mai le balestre sono belle che andate...
#110: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: TETTO79, Località: Savona MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 5:57 pm
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Ciao e benvenuto ,anch'io sulla mia avevo un assetto simile dal precedentee propietario.il mio problema era al contrario del tuo piu alta davanti. Ho risolto togliendo due fogli davanti dei quali uno aggiunto dietro.
I tuoi biscottini sono di lunghezza uguale sia davanti che dietro? Se davanti li hai più corti ti resta più bassa di conseguenza
#111: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 6:15 pm
    ----
no TETTO79 i biscottini sono tutti originali per quello li metto più lunghi davanti per compensare sono ancora indeciso:biscottini più lunghi davanti oppure centinatura balestre anteriori? ricordo che sarebbe una modifica temporanea in attesa di un kit!
#112: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: TETTO79, Località: Savona MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 6:48 pm
    ----
vedi cosa ti conviene come spesa
#113: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Pegua89, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 8:29 pm
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ok grazie ragazzi mi sono fatto un'idea
poi vi saprò dire i risultati!
#114: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 8:35 pm
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Bene, facci sapere! Wink
#115: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu s Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mar Feb 03, 2009 1:01 am
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Pegua89 :

avrei a disposizione una pressa idraulica ma come funziona il procedimento? di quanto devo accentuarle??

www.zukimania.org/home...html#75254

Prima pagina ultimo post
#116: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Feb 03, 2009 9:13 am
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Occhio che come detto un pò ovunque, le balestre centinate durano poco... spesso si ricentinano ma sono già snervate.. ( come le mie) e quindi ti trovi ad avere la macchina bella alta oggi e domani trovarla come prima....prova a levare anche due fogli davanti e senti come va...
Poi se vedi che è più alta davanti ce li metti al posteriore oppure metti i biscottini al posteriore e davanti tieni quelli originali....

Se metti i bisco non esagerare con la lunghezza prima che ti strappa l'attacco del telaio!!!


P.s. Benvenuto!!!!
#117: Re: domanda oro.......quale assetto? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Feb 14, 2009 12:07 pm
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ho appena letto tutto il post, tutte le pagine..

mamamia.. di chi ci si può fidare allora!
se ci sono clienti scontenti da una parte, scontenti dall'altra.. uno come me che sta cercando un assettino non troppo esigente per il proprio neo zuky che farà Razz

sinceramente anche io ero propenso verso il kit da 530 euro di P4x4 però ora ci sto ripensando

io quando sento dire KIT, intendo il comprare una cosa già tutta predisposta per il montaggio e senza ulteriori problemi procedere all'installazione! Compri, monti, e non stai tanto a modificare... o a imprecare rimpiangendo l'acquisto

Triste
#118: consiglio su assetto Autore: gioggionos, Località: palermo MessaggioInviato: Lun Feb 16, 2009 9:42 pm
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ciao ragazzi vorrei chiedervi: ho una sj413 vorrei un pò più confort per strada cosa posso montare? 6 anni fà ho montato ammortizzatori a gas e ho centinato le balestre,ma ora dopo che mio padre usa spesso il suzukino come un trattore ,esempio per tirare via gli alberi cn tutte le radici,e soprattutto dopo tanta strada e fuoristrada in stile soft l'assetto è un pochettino degenerato,anche se non eccessivamente...cosa mi consigliate?
#119: Re: consiglio su assetto Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mar Feb 17, 2009 1:09 pm
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un eco kit p4x4 spendi poco ed è un assetto di qualità
#120: Re: consiglio su assetto Autore: Aquilante, Località: Palermo MessaggioInviato: Mar Feb 17, 2009 1:42 pm
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Ciao, Gioggionos Un altro palemmitano sul forum..... Benvenuto!
Passa, se ti va, nella sezione presentazioni..... Molto Felice

Facile domanda, difficile risposta..... di assetti ce ne sono diversi e per tutti i gusti e..... le tasche!
Quello che ti è già stato consigliato è un buon assetto se non si cerca roba particolare.
#121: Re: consiglio su assetto Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Feb 17, 2009 2:15 pm
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Bè se usi lo zukko come un trattorino e quindi non fai off road pesante io ricentinerei le balestre e cambierei gli ammo.. sempre tenendo conto che le balestre non siano snervate... se così fosse cambierei le balestre e ammo... se prendi l'ecokit alla fine spendi poco..
ma essendo 8 cm più alto non so se è quello che ti serve.. esistono anche rialzi più bassi, ma se lo usi come mezzo di carico o tiro la terrei bassa.. e magari un pochino più rigida
#122: Re: consiglio su assetto Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Feb 17, 2009 5:07 pm
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massim8 :
un eco kit p4x4 spendi poco ed è un assetto di qualità
. Wink
#123: Re: consiglio su assetto Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Feb 17, 2009 6:18 pm
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come si fanno a riconoscere balestre snervate?
#124: Re: consiglio su assetto Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Feb 18, 2009 9:18 am
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sono spianate e anche con una piccola buca si inarcano al contrario..
#125: Re: consiglio su assetto Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Mer Feb 18, 2009 9:42 am
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le riconosci perche una volta centinate ci mettono davvero poco a tornare piane... a volte bastano pure due uscite...
#126: Re: aiutatemi a trovare soluzioni per il mio assetto..samu sj413 Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Mar Feb 24, 2009 9:59 pm
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io sul ponte posteriore ho montato delle molle prese all'avantreno di una panda+balestre ma non è lì che o il problema,come te l'anteriore è più basso e rigido.Appena riesco a costruire una traction bar sposto le balestre sopra il ponte ma ancora non sono riuscito a trovare qulquno che mi faccia vedere uno schizzetto.In bocca ol lupo
#127: ma quanto deve essere alta ? Autore: demis, Località: Como MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 1:03 pm
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Ciao
Domanda da inespertissimo
Ma quanto deve essere alta un suzu per fare fuoristrada "leggero" senza problemi?
Ho preso le misure della mia piccolina e dal sottopora a terra ho 40 centimetri
Mi sembra che non sia tanto originale
grazie Ciao
#128: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 1:35 pm
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ciao demis...per fare fuoristrada leggero.....e non solo anzi....ti basta l assetto di serie Wink
#129: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: demis, Località: Como MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 1:49 pm
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grazie
avevo questo dubbio perche rispetto ad altre la mia è gia piu alta
e poi mi ritrovo ammo della monroe
balestre anteriori con tre fogli
e dietro quattro
non mi sembra tanto originale
a parte che sono piatte
#130: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Gigetto, Località: Abbiategrasso-MI 45°24'07,3''N 8°55'12,7''E MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 1:59 pm
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ciao... ma sei un nuovo possessore di un suzuki???

le suzukine sono basse ma anche strette... il rapporto tra queste due misure la rende comunque mediamente alta... se poi hai un pochino di assetto è perfetta...

ho visto una suzukina di un mio amico girare originale anche in fuoristada impegnativo, appena montato un assetto troppo alto ha iniziato a comportarsi male: rischio di ribaltamento ad ogni laterale, ma soprattutto, con la nuova altezza, non si riesce a scaricare a terra la trazione come prima...

insomma, per fuoristrada leggero, direi che non dovresti avere problemi... buone sgommate!!!
#131: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: demis, Località: Como MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 2:07 pm
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ciao si sono un nuovo iscritto e altrettanto nuovo di suzukino
Si lo so che il rapporto altezza larghezza è quel che è ma mi pareva che la mia fosse gia piou alta
grazie per i consigli
Stavo valutando per un assetto ma per quello che la uso io OR mi sa che la tengo cosi
#132: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 5:21 pm
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Ciao demis, oltre a questo, valuterai a suo tempo di quanto rialzarla, lo vedrai da solo uscita dopo uscita sia di quanto e se e' il caso Wink
#133: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 7:12 pm
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io sabato ho centinato le balestre....soluzione economica e di rendimento:)
#134: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Homer, Località: sardegna... bitti MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 7:18 pm
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scusate la mia ignoranza... ma che significa centinato le balestre??? l'ho letto in diversi topic ma ancora non ho capito Ridere
#135: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 7:48 pm
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la domanda è tutt'altro che banale

rispondano i veri esperti

quanto deve essere alta?

è non dite le solite cose.. tipo dipende dal tipo di fuoristrada che fai...

guardiamo le cose obiettivamente..

e date una risposta.... VERA
#136: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 7:53 pm
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se fai or normale basta l'assetto originale, secondo me ti conviene fare qualche uscita per renderti conto di quello che vuoi fare con lo zuki e poi da li decidi
#137: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 8:32 pm
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zukkomatto :
se fai or normale basta l'assetto originale, secondo me ti conviene fare qualche uscita per renderti conto di quello che vuoi fare con lo zuki e poi da li decidi
..infatti, quoto zukkomatto, e' cosi' Wink . Ti rendi conto ogni uscita in passaggi diversi di che altezza hai bisogno. Considera pero' che la luce a terra (intendo dal ponte a terra.), rimane la stessa, hai piu' escursione da quanto rialzi..
#138: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: demis, Località: Como MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 8:41 pm
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fino ad ora l'altezza non mi ha mai creato grossi problemi
tuttalpiu il problema forse è la mancanza di morbidezza
ed escursione
lo so che le balestre sono sempre le balestre ma la mia è proprio gnucca
#139: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 8:46 pm
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ora ho il kit 3" p4x4, come escursione per dove devo andare e' ok, quanto riguarda durezza chiaramente e' piu' duro. A mio avviso pero' pensavo peggio..
#140: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Stonfy, Località: Montecatini terme (PT) MessaggioInviato: Dom Mar 22, 2009 8:49 pm
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Ombra :
ora ho il kit 3" p4x4, come escursione per dove devo andare e' ok, quanto riguarda durezza chiaramente e' piu' duro. A mio avviso pero' pensavo peggio..
provala senza barra stabilizzatrice vedi come cambia Wink poi se lo voi vedere attraversa il poggio Wink
#141: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 4:58 pm
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nessuna risposta più argomentata?

io vorrei sentire un ragionamento basato su concetti.. rapporto passo/larghezza.. angoli di dosso/uscita/attacco.. ecc ecc

inclinazione degli alberi.. tolleranze ammesse

ecc ecc

non la solita risposta

qualcuno può ?
#142: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 7:51 pm
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gluca :

quanto deve essere alta?
è non dite le solite cose.. tipo dipende dal tipo di fuoristrada che fai...
e date una risposta.... VERA

ma che domanda è???? Occhi fuori orbita

quanto DEVE essere alta.........ci sono decine di varianti da tenere in considerazione....come puoi non volerti sentir rispondere che "dipende da che tipo di fuoristrada fai"? ovvio che se ci faccio velocita' non è la stessa cosa che farci trial.....e cmq non credo che nello specifico si possa parlare di OGGETTIVITA'....casomai pareri personali...ma che dipendono sempre e cmq da cosa si vuole ottenere e cosa ci si vuol fare...
#143: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 8:08 pm
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joker1983 :
gluca :

quanto deve essere alta?
è non dite le solite cose.. tipo dipende dal tipo di fuoristrada che fai...
e date una risposta.... VERA

ma che domanda è???? Occhi fuori orbita

quanto DEVE essere alta.........ci sono decine di varianti da tenere in considerazione....come puoi non volerti sentir rispondere che "dipende da che tipo di fuoristrada fai"? ovvio che se ci faccio velocita' non è la stessa cosa che farci trial.....e cmq non credo che nello specifico si possa parlare di OGGETTIVITA'....casomai pareri personali...ma che dipendono sempre e cmq da cosa si vuole ottenere e cosa ci si vuol fare...
quoto pienamente.
#144: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 9:46 pm
    ----
che domanda assurda, non la trovo sensata...
la risposta "dipende dal fuoristrada che fai" è pienamente azzeccata!!!

è come chiedere: "com'è fatta una bella ragazza?" DIPENDE da cosa ti piace e cosa ci devi fare!!!
#145: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 9:53 pm
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Paolino4x4 :
che domanda assurda, non la trovo sensata...
la risposta "dipende dal fuoristrada che fai" è pienamente azzeccata!!!

è come chiedere: "com'è fatta una bella ragazza?" DIPENDE da cosa ti piace e cosa ci devi fare!!!
be una ragazza non ha tanti modi di utilizzo:)sai che bello??donne con assetto da trial e altre da velocità Ridere Ridere
#146: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Lun Mar 23, 2009 10:34 pm
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la cosa da considerare è che la puoi alzare anche dieci metri ma se tieni le 195 la boccia sempre li è a sbatterti ovunque e bloccarti quindi il rialzo se non abbinato a gomme più gorsse vale solo metà dell'opera.la suzuki originale è bilanciata di baricentro perchè così gli ingegneri suzuki l'hanno concepita...è normale che il calcolo da fare è tanto la alzo e tanto la devo allargare...
#147: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 8:30 am
    ----
I) non vi arrbbiate.. non ce n'è motivo..

II) la domanda è pertinente..

III) la risposta"dipende dal tipo di fuoristrada che fai.. è scontata..

l'utente zukko ha già iniziato un discorso interessante.. parlando di equilibri e di baricentro...

mi riferivo proprio a questi concetti..

provo a riformulare la questione:

considerato che ci saranno scelte differenti in base al diverso tipo di utilizzo prevalente.. entro quali range è possibile alzare il mezzo? dove si inizia a raggiungere il limite? dove si peggiora? dove si ottimizzano le prestazioni trialistiche? dove si inizia ad avere limiti neglia ltri usi?

PS lasciamo da parte la velocità.. a limite parliamo di uso stadale

spero di essere stato più chiaro
#148: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 9:22 am
    ----
Ma perchè non ci dici che tipo di fuoristrada vuoi fare?! Confuso
Almeno buttiamo lì un'altezza di rialzo da cui partire a parlare,poi da lì si può parlare di "questo però è più così e quello è più colà".

Si può fare di tutto con lo zuki,non c'è range di rialzo e non ci sono limiti...il limite è sempre o il finanziamento,la propria manualità,o l'off road che si pratica...o in alcuni casi il portone del garage... Ridere Ridere
E se non si parte dal tipo di off road che si fa non si sa neanche da dove partire.Altrimenti il discorso è troppo ampio!
E tanto vale prendere un manuale d'ingegneria e seguire semplicemente le regole della fisica. Wink

PS.qui nessuno si arrabia Razz
#149: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 10:13 am
    ----
gluca :
I) non vi arrbbiate.. non ce n'è motivo..

II) la domanda è pertinente..

III) la risposta"dipende dal tipo di fuoristrada che fai.. è scontata..

l'utente zukko ha già iniziato un discorso interessante.. parlando di equilibri e di baricentro...

mi riferivo proprio a questi concetti..

provo a riformulare la questione:

considerato che ci saranno scelte differenti in base al diverso tipo di utilizzo prevalente.. entro quali range è possibile alzare il mezzo? dove si inizia a raggiungere il limite? dove si peggiora? dove si ottimizzano le prestazioni trialistiche? dove si inizia ad avere limiti neglia ltri usi?

PS lasciamo da parte la velocità.. a limite parliamo di uso stadale

spero di essere stato più chiaro

Visto che PRETENDI risposte tanto tecniche perchè non vai a farle direttamente agli ingegneri suzuki? questo è un forum di amatoriali (chi più chi meno) e ognuno porta il contributo che può pertanto va preso in quanto tale!
#150: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 10:15 am
    ----
Fondamentalmente se rialzi uno zukko devi anche allargarlo, diciamo che con gli assetti che trovi in commercio se prendi un 3" lo dovrai allargare con dei distanziali da 3 cm per parte, magari girando anche i cerchi ( oppure prendendoli con offset maggiore)
Tutto questo per compensare il baricentro che chiaramente dopo il rialzo sarà spostato verso l'alto.

per i calcoli non ti posso aiutare, non mi sono mai messo con la calcolatrice a fare i conti.

Attenzione però non è una "regola" Zukko che ha un 5" ha optato per lo stesso allargamento di carregiata dell'esempio riportato del 3"

poi puoi arrivare ad avere rialzi da 0 a l'infinito.. puoi mettere le molle, i ponti toyota o gli uaz... insomma gira che ti rigira arriviamo alle stesse conclusioni... se hia un rialzo estremo fai trial ma non ci circoli ( impossibile con un rialzo superiore a 5" non dare nell'occhio) se lo usi anche su strada allora ti puoi spingere fino a un 3" e non ti fai notare eccessivamente.

I limiti della macchina non puoi saperli sulla carta... posso dirti che se metti un assetto 5" con lo spoa, le coniche vitara superridotte l'auto non la muovi su strada.. saresti sempre in 5 a 50 all'ora ( con le lunghe) ma in trial diventa un belva, non ti ferma più nessuno.

Diciamo che la tua domanda non fa arrabbiare, ma sembra un accrocchio di argomenti interessanti ma disordinati, insomma prima bisogna chiarirsi bene le idee....altrimenti parliamo di 100 cose ma senza sapere dove si vuole arrivare..

Salut!
#151: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 11:42 am
    ----
whitemud :

Diciamo che la tua domanda non fa arrabbiare, ma sembra un accrocchio di argomenti interessanti ma disordinati, insomma prima bisogna chiarirsi bene le idee....altrimenti parliamo di 100 cose ma senza sapere dove si vuole arrivare..

Salut!

quoto....e cmq nessuno si arrabbia....sai scrivendo senza quin di poterci vedere è facile fraintendere un arrabbiatura... Wink

cmq i concetti sono quelli....+ la alzi + la devi allargare per equilibrare il tutto....per fare trial e poter anche circolare su strada non andrei oltre il 3,5" anche in previsione di gomme + alte.....e cmq dovrai allargarla....e stare cmq attento quando vai su strada perche' non sei in regola....
per gli alberi se non superi i 3/4" non cis ono grossi problemi...basta un distanziale....e per la pit arm lo stesso....c'e' chi la cambia e chi no... Wink
ciao


per i calcoli quoto franco....qui nessuno è ingegnere suzuki.....quindi accontentati di pareri...
#152: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 1:26 pm
    ----
.. vi siete di nuovo arrabbiati.. altro che.. eheheh

io non pretendo niente.. ci mancherebbe..

volevo solo provare ad affrontare un discorso trito e ritrito da un altro punto di vista..

ma non guardandoci in faccia ci si può fraintendere...

.. guardate che vi considero "amici" seppure "virtuali"... fatto in campagna lo stesso discorso sarebbe stato scorrevole.. non credete???

cmq non fa nulla..

relax yourself..

ciao
#153: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 2:05 pm
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Diciamo che in caso di rialzi attorno ai 5 pollici magari con gomme da 31" oltre che allargare la carreggiata sarebbe buona cosa anche allungare il passo altrimenti nelle salite l'anteriore si alleggerisce troppo e si finisce col perdere trazione.
Poi non c'è una regola precisa e comunque sono vent'anni che vedo Suzuki fare campionati trial con rialzi da 5 cm e gomme di misura originale e comportarsi sempre benissimo.
#154: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 2:55 pm
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ecco.. un'altro aspetto da non trascurare è che più la macchina è alta più sulle salite saltella e perde di trazione..
è per questo motivo che quando vedi uno zukko superrialzato fare un dente o una salita lo vedi che arranca saltellando mentre uno originale magari sale senza perdere un colpo o saltellare...
#155: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 3:14 pm
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Ricorda comunque che la grande differenza la fà il pilota! si puo avere che assetto si vuole ma se manca il manico si fà poco!

Ti porto un esempio: Io insieme al mod. cattivo con il suo zukko rosso con assetto con meno escursione dell'originale e il differenziale dietro bloccato abbiamo fatto certi passaggi (ovviamente guidava lui) dove le macchine super assettate con blocchi escursione chilometriche ecc non passavano... a questo punto mi viene da chiedermi serve davvero cosi tanto spendere centinaia di euro per un super assetto sullo zukko o e meglio imparare a guidarlo?
#156: Re: ma quanto deve essere alta ? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mar Mar 24, 2009 7:00 pm
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c'è da tener presente anche la rigidità del mezzo...puoi aver ricompensato il nuovo baricentro ma se monti un assetto extraduro e nelle salitone ti rimbalza la macchina,volandoti sui dossi...beh devi andarci piano...
#157: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 10:27 am
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Salve a tutti , sono in panico perchè ho messo dei cerchi scampabnati sul mio Suzu e mi hanno detto che se non ci faccio un body lift o la alzo da paura tocco la scocca e il paraurti con le ruote. Io nonessendo amante di modifiche eccessive, avrei pensato di mettere delle balestre calmini da 1.5", ma non so che ammortizzatori mettere, mi potete aiutare? Oppure datemi qualche altra soluzione.Dalla foto che vi ho allegato del mio suzu , potete dirmi se le gomme sono omologate? La misura è corretta , c'è anche il codice di velocità. Attendo vostre news...
Ciao a tutti Ivan
#158: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 10:30 am
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Io come ti ho già anticipato se non fai granchè di or mi limiterei a dei biscottini allungati poi senti gli esperti cosa dicono
#159: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 10:53 am
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Si con biscotti risolvi,ma occhio a non farli troppo lunghi altrimenti "strappi"gli ammo (io l'ho fatto...).Comunque puoi fare delle prove col crik,occhio però che prove statiche fanno meno mivimento di quelle dinamiche quindi lasciati del margine.
Piuttosto come dici balestre +1.5" che è poco comprando insieme gli ammo così prendi un kit completo e sei a posto.
Per le gomme...da questa foto è difficile dirti...
Il disegno è omologato su strada,le misure...quali sono?
#160: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:02 am
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Ciao 195/80 R15 96s , a libretto ho 195R15
#161: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:07 am
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Raga , io non ho sempre lavorato su macchine , capisco poco o quasi nulla del fuoristrada , cosa dovrei fare quindi? I biscottini li faccio io? Le balestre della calmini +1.5" non le metto? Centino le mie originali? Gli ammortizzatori li vorrei cambiare perchè sono alla frutta, che faccio, metto i suoi originali? Aiutatemi......
#162: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:08 am
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di gomme sei a posto almeno ufficialmente
#163: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:09 am
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E di assetto se la spesa non è un problema,lascia stare biscotti artigianali e rogne varie,metti un kit completo ammo+balestre e sei apposto!
#164: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:11 am
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Io non concordo però è solo una mia opinione
#165: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:15 am
    ----
Ho visto i prezzi e direi non ho certi bugget da spendere e che ho trovato balestre calmini seminuove da 1.5" con relative boccole nuove "rosse" della zanfi.
#166: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:17 am
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de il prezzo c'è puoi prenderle sennò io andrei di pressa e un foglio aggiuntivo io son 2 anni che ci giro
#167: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:18 am
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Per quanto mi riguarda neanch'io concordo con me...ma se non è esperto,o legge un pò di topic, si schiarisce le idee e pian pianino fa le sue modifiche altrimenti secondo me si fa montare un assetto e va liscio.
Dirgli di farsi i biscotti della tal misura che poi:
o rompe gli ammo o gli attacchi...
o le gomme toccano comunque...
...o comunque rimane sempre con qualcosa da sistemare...

Sono del parere che per metterci le mani bisogna capire cosa e perchè si fa,non farla perchè lo si sente da altri.
#168: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:21 am
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Quindi come soluzioni economiche? Se prendo le balestre e boccole a 200€ va bene?
#169: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:23 am
    ----
A me sembrerebbe buono...
Poi cerchi 4 ammo che siano dichiarati +1.5" oopure monti le balestre,alzi la macchina da una ruota se riesci con un carrello elevatore sarebbe l'ideale e prendi le misure apero\chiuse degli ammortizzatori misurando gli attacchi.
#170: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:28 am
    ----
Rabber :
Per quanto mi riguarda neanch'io concordo con me...ma se non è esperto,o legge un pò di topic, si schiarisce le idee e pian pianino fa le sue modifiche altrimenti secondo me si fa montare un assetto e va liscio.
Dirgli di farsi i biscotti della tal misura che poi:
o rompe gli ammo o gli attacchi...
o le gomme toccano comunque...
...o comunque rimane sempre con qualcosa da sistemare...

Sono del parere che per metterci le mani bisogna capire cosa e perchè si fa,non farla perchè lo si sente da altri.

Lui chiede pareri io le ho dato il mio poi sarà lui in base alle sue:

-disponibilità economiche
-manualità
-voglia di fare

a tirare le somme

comunque anche a me il prezzo delle balestre semba buono
#171: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:30 am
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Sapete cosa c'è , che io abituato alla sicurezza, quando vedo tutte queste modifiche "casalinghe", non mi fido molto. Un tipo che mette mano sui fuoristrada , mi ha detto di farci il body lift e di centinare le balestre. Ma io ho notato che con il body la scocca non appoggia più bene come prima e inoltre trattandosi di mezzo ventennale rischierei di piegare la casetta.
Che fò?
La mia idea era questa: avevo pensato di comprare le calmini e farle centinare e quindi di montare ammortizatori più lunghi in modo da non farle abbassare nuovamente. ?????
#172: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 11:44 am
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Non era riferito a voi modifiche "casalinghe" , bensì a questo tipo che modifica le jeep. Salda e giunta perni , sicuramente lo fà con coscenza ma a me fa un pò di paura...
#173: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 1:08 pm
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Quindi mi potete dire se la mia idea é giusta?
#174: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 1:37 pm
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mmm in linea di massima si... ma non è il meglio.. prendili da 1.5" e basta..

le calmini io a quel prezzo le prenderei al volo.. se poi non sei ancora soddisfatto metti i biscottini e la alzi ancora di qualche cm.. ma già con il 1.5" dovresti essere a posto...
#175: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 2:54 pm
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Ok grazie whitemud, farò così.
#176: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 6:07 pm
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quoto se li trovi a quel prezzo metti solo le balestre e degli ammo un po + lunghi...nel caso nn li trovi a quel prezzo sul sito della performance4x4.it trovi i kit completi a 530 euro e quello per te va gia + che bene Wink

non fare la centinatura che poi dopo un'anno la macchina davanti ti è gia scesa...soprattutto se fai un po di or..te lo dico per esperienza..infatti ora sto facendo lo spoa Molto Felice
#177: Re: Info rialzo su SJ500 '88 Autore: Iv0cup82, Località: La Spezia MessaggioInviato: Mer Apr 15, 2009 9:10 pm
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Ok grazie dei consigli, siete gentilissimi.....
#178: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 8:55 am
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Ciao ragazzi, dato che per il momento non voglio mettere mano al portafoglio x rifare l'assetto completamente per rialzare lo zukko, perchè balestre e ammo sono ancora buoni, mi è venuta un'idea, per rialzarlo spendendo poco, così da avere un'effetto solo estetico si potrebbero fare delle piccole staffette ben saldate che prolungherebbero l'attacco dell'ammo di circa 7cm diciamo, e mettere dei tamponi finecorsa sempre da 7cm, secondo voi potrebbe essere buona come idea? Lo so che ha utilità pari a zero perchè l'escursione del ponte rimane uguale a prima, però può avere un buon effetto estetico. Secondo voi com'è come idea?

Ciao a tutti e grazie!
#179: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Mer Apr 22, 2009 9:04 am
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Ovviamente aggiungendo anche qualche foglio alle balestre oppure cambiando solo i biscottini sostituendoli con biscotti più lunghi
#180: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 2:59 pm
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nessuno mi può aiutare ragazzi?
#181: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: Gigetto, Località: Abbiategrasso-MI 45°24'07,3''N 8°55'12,7''E MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 3:41 pm
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#182: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 3:50 pm
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mi sa che alla fine facendo tutte le giuste valutazioni la soluzione più giusta è quella di prendere un bell'assetto completo della p4x4
#183: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 3:55 pm
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AndreQuattro :
Ciao ragazzi, dato che per il momento non voglio mettere mano al portafoglio x rifare l'assetto completamente per rialzare lo zukko, perchè balestre e ammo sono ancora buoni, mi è venuta un'idea, per rialzarlo spendendo poco, così da avere un'effetto solo estetico si potrebbero fare delle piccole staffette ben saldate che prolungherebbero l'attacco dell'ammo di circa 7cm diciamo, e mettere dei tamponi finecorsa sempre da 7cm, secondo voi potrebbe essere buona come idea? Lo so che ha utilità pari a zero perchè l'escursione del ponte rimane uguale a prima, però può avere un buon effetto estetico. Secondo voi com'è come idea?

Ciao a tutti e grazie!

non vedo l'utilità di questa modifica e tanto menoho mai visto qualcuno che l'ha fatta.......
se è solo per un fattore estetico, allora monta un body lift e non se ne parla più
#184: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: AndreQuattro, Località: Ivrea (TO) MessaggioInviato: Gio Apr 23, 2009 4:16 pm
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la miglior soluzione è montare un bell'assetto p4x4
#185: Re: Rialzare Suzuki SJ 410 Autore: endy, Località: genova MessaggioInviato: Mer Apr 29, 2009 7:15 pm
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alla fine ritengo che un kit sia la soluzione migliore.nel kit trovi tutti i componenti già pronti.poi col tempo puoi fare modifiche partendo dalle balestre che sono sicuramente buone.
personalmente avevo fatto centinare le mie originali con un costo di 120 euro,ho acquistato 4 ammo rigenerati a stelo allungato con 160 euro e avevo montato dei biscotti boomerang che trovi attualmente su ebay a 45 euro.tot 325 e devo dire che nel complesso si muoveva bene.
#186: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 9:26 am
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Ciao a tutti, è da un pò che non mi faccio sentire causa università!Ho un problema al mio Sam che vorrei porre a voi esperti:
Qualche mese fa ho dovuto cambiare gli ammo originali perchè esausti..deciso di migliorare l'assetto ho messo su dei calmini 3" con balestre e biscottini originali. Mi trovo però a girare con gli ammo tutti chiusi quasi in fondo corsa per colpa delle balestre che non ne hanno più e rischio ad ogni buca di rovinarli.

Quindi mi trovo di fronte a due strade:
1)o cambio le balestre, con biscotti originali, mi piacevano le performance da 3,5"
2)o cambio i biscottini,con balestre originali, ho guardato sia i progetti dei boomerang e dei dinamici postati qui nel sito

Cosa mi suggerite?premetto che non ho capito bene la funzione dei dinamici:quando sono chiusi hanno l'interasse come gli originali?poi quando si aprono hanno un escursione paurosa..
Grazie aiutatemi please
#187: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 10:27 am
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Fossi in te, risolverei tutto con un bel SR...mantenendo le balestre originali, oppure montanto delle balestre da 3" della P4x4...
#188: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 11:13 am
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No non vorrei lo SR x mantenere la macchina più simile all'assetto originale..
#189: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 11:34 am
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Se le balestre sono sfinite,come soluzione economica(se riesci a farla in economia)io tenterei la centinatura visto che nonostante tutto ha lasciato contenti molti che l'hanno fatta.
La cosa definitiva e sicuramente migliore è sostituirle con altre adatte agli ammo più lunghi che hai messo.
Occhio che a me gli originali li avevano sostituiti con dei più lunghi e nonostante i biscotti maggiorati ho sfondato gli attacchi degli ammo in compressione(ancora non ci capivo niente e ho laciato fare...)
Ad ogni modo se fai un assetto con componenti varie fai un pò di prove prima di fare uscite per vedere che tutto funzioni nel migliore dei modi.
#190: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 11:37 am
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kikko :
No non vorrei lo SR x mantenere la macchina più simile all'assetto originale..

Capito, come non detto Wink

Allora non ti resta che montare delle balestre +3" (secondo me)
#191: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 11:42 am
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volevo sapere da Enricos o da chi li ha fatti com'erano quei dinamici..Inoltre la cuffia blu che ripara lo stelo degli ammo dato che è bucata è meglio torgliela giusto??
#192: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 12:03 pm
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Si, è meglio che la togli...lasciandola fa da "contenitore" per il fango e tutte le sporcizie che si possono intrufolare, rovinando così lo stelo dell'ammortizzatore.
#193: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Gio Lug 02, 2009 6:42 pm
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ok li toglierò..allora qualcuno che mi spiega i dinamici che trovo qua nel sito se possono essere al caso mio, oppure anche i boomerang...plase
#194: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 12:14 pm
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Dai qualche anima pia che mi spiega se i dinamici possono essere al caso mio!chiusi i dinamici hanno lo stesso interasse degli originali?come si fa a calcolare quanto si devono aprire in relazione agli ammo che uno monta?
#195: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 12:36 pm
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i dinamici nn ti serviranno a risolvere il tuo problema, perchè in compressione nn cambia nulla, sfondi o gli ammo o i supporti, quindi se nn vuoi cambiare gli ammortizzatori, cambia le balestre. (Solo al posteriore potresti risolvere con una barra di accoppiamento, all'anteriore diventa difficile).
#196: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massi413, Località: genova MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 1:17 pm
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I dinamici chiusi dovrebbero avere un interasse di 120mm e 200 tutti aperti. alla fina la macchina ti rimane più alta di 25mm circa un pollice. visto che hai degli ammo più 3" io abbinerei ai dei biscottini +1" delle balestre +1,5" che sono più morbide delle 3". magari al post ci starebbero bene i dinamici....
#197: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 1:21 pm
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i dinamici possono essere di diversi interassi a scelta, anche 70-80mm
#198: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massi413, Località: genova MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 1:36 pm
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andyfaifer :
i dinamici possono essere di diversi interassi a scelta, anche 70-80mm

E' vero non ci avevo pensato hanno il doppio perno 80 /120. almeno alcuni tipi. ma tutti aperti sono sempre 200?
#199: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Lug 04, 2009 1:39 pm
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dipende da chi li prendi eo se te li fai tu, comunque a me sembra sui 19 cm
#200: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Dom Lug 05, 2009 11:48 am
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Quindi dovrei optare per delle balestre più 1,5"..poi lavorare sui biscottini..e le soluzioni sono: +1"all'anteriore,magari con dei boomerang, e al posteriore dei dinamici,giusto?io i dinamici me li volevo fare fare da un mio amico,seguendo il progetto che c'è nell'area download..però da quello che ho sentito devo calcolare l'interasse di chiusura e quello di apertura secondo le mie esigenze(se non erro?)se io quindi mettessi all'anteriore dei biscotti +1" dovrei avere i dinamici che chiusi hanno+1"rispetto all'originale per avere la macchina bilanciata giusto?inoltre l'apertura dei dinamici dovrà essere proporzionale all'estensione degli ammo e questa come si calcola?Grazie mille ragazzi scusate se vi sommergo di domande...
#201: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Dom Lug 05, 2009 11:03 pm
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potresti anche comprarti solo delle balestre da 3'' le monti con i biscottini originali e vai benissimo, è la soluzione più semplice ed anche la migliore in questo caso
#202: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Lun Lug 06, 2009 9:02 am
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Bhè però con le 1,5" hai la macchina più bassa ma grazie ai dinamici non perdi di escursione..mi piaceva x questo..
#203: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Mar Lug 07, 2009 6:24 pm
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Ma esistono schemi,disegni o tabulati con cifre dati tecnici di ammo,misure biscottini e qualcosa che aiuti a decidere come giostrarsi con le misurazioni rispetto a se segli una cosa rispetto che un altra?anche un programmino...
#204: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massi413, Località: genova MessaggioInviato: Mar Lug 07, 2009 6:38 pm
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Si a parità di balestre per avere la macchina bilanciata devi avere sicuramente anche biscottini con interasse uguale. per quanto riguarda l'escursione direi che vale la regola 1cm di biscottino uguale 0,5di rialzo. quidi con un dinamico tutto aperto da 200mm avrai 40mm in più di escursione rispetto al +1" (120mm). questi perlomeno sono i calcoli che mi sto facendo io: vorrei provare a fare dei revolver, anche se sono ancora alle prese con modifiche allo shackle quindi ne passerà del tempo..... Confuso
#205: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Mar Lug 07, 2009 6:46 pm
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perchè girando ho visto che per avere una buona escursione al posto dei dinamici post si potrebbe anche optare per la barra che sposta gli attacchi degli ammo dietro...ma in base a che cosa calcolo lo spostamento verso l'interno degli attacchi?vi giuro non so come saltarci fuori!ho anche un amico disegnatore che mi può aiutare,ma non ho nessun dato su cui partire!
#206: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Mer Lug 08, 2009 6:14 pm
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Scusate il tedio,ma forse ho trovato la soluzione da eseguire in due step:
1)compro o le balestre da 3"p4x4 o le balestre da 1,5" p4x4 con biscottini +1"boomerang artigianali (sia ante che post)
2)al posteriore mettere i dinamici artigianali con in più la barra di fissaggio degli ammo per ottenere tutta l'escursione che posso(magari con ammo da 5"in futuro).
che ne pensate?per lo step 1 consigliate 3"oppure mi possono bastare le balestre da 1,5"?si alza tanto con le 3"?
#207: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: massi413, Località: genova MessaggioInviato: Gio Lug 09, 2009 5:35 am
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Spostare gli attacchi degli ammo con la barra serve solo con ammortizzatori più lunghi per evitare che arrivi prima l'ammortizzatore a fine corsa che il ponte a tampone, aumentado in pratica la distanza fra i due attacchi. Penso che la soluzione migliore sia:con metro alla mano e macchina in twist. Per quanto riguarda le balestre io preferisco le +1,5" perchè a mio parere sono più morbide, con le +3" in più forse i tuoi ammo sono troppo corti perchè avresti un rialzo +4".
#208: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Lug 09, 2009 9:11 am
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se metti le 3'' puoi mettere solo quelle senza biscottini e senza dinamici. con le 1,5' puoi metterli, ma l'escursione rimarrà la stessa praticamente perchè comunque con degli ammo da 3'' i dinamici nn si aprono tutti.
#209: Re: Samurai: bilanciare l'assetto Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Gio Lug 09, 2009 9:56 am
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Ma infatti i dinamici dietro li mettrei solo con la barra di agganci degli ammo nuova e magari con dei+5" solo al post..
giusto ora con gli amo ant e post +3" volevo capire cosa mi conveniva fare con le balestre,se 1,5"o 3"...il progetto finito dovrebbe dare una buon assetto,non troppo alto,ma con ottima escursione al posteriore...
#210: Balestre piegate! Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Ven Lug 10, 2009 11:58 am
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Ciao raga,il mio zukko ha un asseto spoa con balestre originali,ammo+5,e dinamici anteriori e posteriori.Mi è sorto da qualche giorno un problema e volevo chiedervi un consiglio!le balestre anteriori hanno iniziato a piegarsi un pochino così la macchina risulta +bassa davanti di circa 3 cm, pensavo di montare le balestre monofoglio della zanfi +1,5 che ne dite,qualcuno le monta già?non è che dopo un pò faranno la stessa fine?il problema è solo all'anteriore perchè dietro le originali vanno benissimo
#211: Re: Balestre piegate! Autore: teo90, Località: rivalta bormida MessaggioInviato: Ven Lug 10, 2009 12:14 pm
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rokers81 :
Ciao raga,il mio zukko ha un asseto spoa con balestre originali,ammo+5,e dinamici anteriori e posteriori.Mi è sorto da qualche giorno un problema e volevo chiedervi un consiglio!le balestre anteriori hanno iniziato a piegarsi un pochino così la macchina risulta +bassa davanti di circa 3 cm, pensavo di montare le balestre monofoglio della zanfi +1,5 che ne dite,qualcuno le monta già?non è che dopo un pò faranno la stessa fine?il problema è solo all'anteriore perchè dietro le originali vanno benissimo
secondo me ti alzi troppo con spoa a monofoglio
#212: Re: Balestre piegate! Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Lug 10, 2009 3:59 pm
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io piuttosto metterei le balestre monofoglio originali suzuki!!! le montavano gli zukki santana spagnoli.. sono morbide e vanno strabene!!

se metti spoa + 1,5" zanfi ti trovi la macchina impennata... a meno che tu faccia dei biscottini da 40 cm.....
#213: Re: Balestre piegate! Autore: rokers81, Località: montecosaro scalo (mc) MessaggioInviato: Ven Lug 10, 2009 9:31 pm
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allora che dite se provo a far centinare le balestre che ho ?
#214: Re: Balestre piegate! Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Ven Lug 10, 2009 9:54 pm
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dopo la prima uscita tornano come prima...la ricentinatura non dura molto...
#215: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 3:40 pm
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Ciao a tutti ragazzi !

Visto che sto montando di nuovo delle 235/75-15 (che ho OMOLOGATE a libretto :D:D:D) perché mi sono rotto di vedere le piccole 205 sotto il zuki, ho deciso di portare delle modifiche all'assetto e sono qui a chiedere aiuto a voi, come al solito, anche perché dalle mie parti c'è competenza zero sui fuoristrada...

PREMESSO CHE monto un assetto completo parabolico da 2.5" ZANFI più biscottini allungati per un totale di 3.5" di rialzo...

Sono in procinto di acquistare le stesse paraboliche monolama da 3.5" sempre SHD e sostituirle alle 2.5"....giusto per avere una balestra più alta.
Questo non credo debba portare nessun tipo di problema (ho già i distanziali agli alberi, la pitarm allungata e tubi freni più lunghi).
Mi confermate ?

L'altra modifica che volevo fare, vista la rigidità delle shd è quella di montare dei biscottini dinamici.
Intanto quali mi consigliate ? Avete qualche link o qualcuno li vende per risparmiare qualcosa ?
Vanno messi avanti e dietro ?
Credo di dover cambiare anche gli ammo e penso pure i tamponi visto la maggiore escursione del ponte...ma vale la pena ? Io vorrei avere più escursione perché ho la sensazione che le shd siano un pò durette...non che mi voglia lamentare, alla fine non ho quasi mai problemi...però vedere la macchina più a ragno mi piace Molto Felice

Attendo vostro aiutoooo

Grazie a tutti !
Knower
#216: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 4:25 pm
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devi cambiare tutti gli ammortizzatori, se vuoi mettere i dinamici dietro puoi anche evitare la barra di riposizionamento, basta che usi dei tampon di finecorsa allungati di 5 cm. se li vuoi mettere anche davanti ci vogliono almeno dei 4'', ma essendo rigida la balestra e non lavorando tanto in compressione puoi anche mettere dei 5'' davanti allungando i tamponi, secondo me 7 cm dovrebbero andare bene
#217: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: marco_rapetto, Località: FC MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 4:34 pm
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parliamo di questo kit?
www.zanfi.it/modules.p...cts_id=102
#218: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 7:22 pm
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esatto è proprio quel kit !

Andy, ma secondo te vale la pena ? Voglio dire ci vogliono 3-400€ per tutti gli ammortizzatori nuovi..più i biscottini dinamici...quanto è il guadagno effettivo ?

qualcuno mi ha detto che le shd da 3.5" sono MOLTO dure e che sarebbe meglio mettere delle semiellittiche.

A quel punto metto le semiellittiche da 3.5"...che mi dite ?

Ciao e grazie
Giuseppe
#219: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 8:09 pm
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io le ho provate ttutte alla fine ho deciso di passare alle molle,ma siccome spendere tanti soldi per un kit ho deciso di fare tutto da solo quindi stò montando i ponti del gimni, all'anteriore già fatto al posteriore devo ancora fare ma se vuoi i biscottini dinamici tra' qualche giorno te li posso anche dare,il tempo di iniziare i lavori sul posteriore.INBOCCA AL LUPO!!!!!
#220: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 8:14 pm
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Io sono contento del mio assetto, alla fine lavora bene e non ci faccio trial particolare o estremo, mi arrampico bene e in quasi tutte le situazioni...

Quello che vorrei capire è semplicemente se vale la pena mettere i biscottini dinamici (se li tieni me li prendo al volo, di che marca sono ?) e se a quel punto lasciare le 2.5" SHD anzicché montare le 3.5" SHD che dicono essere molto dure...
Al limite posso fare un body lift di 1" o 2"...

Che dite ?!?

Grazie a tutti
knower
#221: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 10:05 pm
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Se ti trovi bene con il tuo assetto io ti consiglio un bel body-lift...alla fine con 100€ hai risolto tutto... Wink
#222: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 15, 2009 11:28 pm
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Ma non credo che il body lift aumenti l'escursione...volevo dare più mobilita al ponte e pare che l'unico modo per farlo sia con i dinamici nel caso delle shd... Che dici?
#223: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Gio Lug 16, 2009 8:21 pm
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tu per fare il body-lift spendi 100€ se vai in un ferramenta compri una barra di theflon non so come come lo chia mate voi,è una specie di plastica bianca ne vendono gia bucata la tagli all'altezza che ti piace,un crik ed il gioco e' fatto,se decidi per i biscottini io li vendo a100€+spedizione,sono quwelli di zanfi sono seminuovi completi di boccole
#224: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Lug 16, 2009 10:26 pm
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compra i dinamici e metti ammortizzatori più lunghi dietro,e tieni le balestre che hai
#225: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Ven Lug 17, 2009 6:42 am
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Oggi ho montato le 235/80-15 ex-forest ziarelli.

Con i cerchi scampanati non toccano le balestre e per fortuna sembrano non toccare nemmeno da altre parti (sarà forse merito dell'avanzamento del ponte del kit).

Ora che ho delle belle gomme devo pensare all'escursione che non mi soddisfa.

Quindi metto ammortizzatori da 5" dietro e biscottini dinamici, in modo da aumentare il movimento del ponte posteriore.
E avanti lascio così com'è ?
Così poi la macchina non è più alta dietro che avanti ?

Penso che un body lift lo metto giusto per alzare un altro pochino...ma non è indispensabile credo...
#226: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Lug 17, 2009 12:15 pm
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perchè più alta? i biscottini che hai sono 120 mm interforo no? metti la stessa regolazione nei dinamici
#227: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Ven Lug 17, 2009 3:17 pm
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credo tu abbia ragione...

cmq come non detto....le gomme urtano sulle balestre nelle sterzate estreme....che faccio metto dei distanziali ?!?!?
#228: Re: Balestre piegate! Autore: baysan, Località: roccasecca fr MessaggioInviato: Sab Lug 18, 2009 1:42 pm
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io dopo averle provate tutte sono passato alle molle molto meglio un'altro pianeta tutto fatto in casa senza kit,l'anteriore montato il posteriore inizio lunedi spesa completa di ponti 400.00€ .
#229: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: Ivano, Località: Vibo Valentia MessaggioInviato: Lun Lug 20, 2009 11:42 am
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Sisi
allargare la carreggiata non fà mai male
#230: Re: Balestre piegate! Autore: fabiomad, Località: Campobasso MessaggioInviato: Lun Lug 20, 2009 9:06 pm
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baysan :
io dopo averle provate tutte sono passato alle molle molto meglio un'altro pianeta tutto fatto in casa senza kit,l'anteriore montato il posteriore inizio lunedi spesa completa di ponti 400.00€ .

Appena puoi metti delle foto così ci fai vedere il lavoro ke hai fatto...........
#231: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: teobaldo, Località: Acqualagna (pu) MessaggioInviato: Mer Lug 22, 2009 12:27 am
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Questo suzukino credo di conoscerlo.......
Lo scorso natale siamo andati a fare fuoristrada insieme nel fango di Acqualagna.... Io avevo un 410 bianco originale e 10 giorni fa ho montato 1 assetto da 3 pollici.
#232: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 22, 2009 6:54 am
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uhaaaaaaaaaaaa grandissimo teobaldooooooooooooo !
mi ricordo di te !

come stai ?!?!

che assetto hai montato ?!?!?

che piacere vederti qua ! !
ciao
knower
#233: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: teobaldo, Località: Acqualagna (pu) MessaggioInviato: Mer Lug 22, 2009 9:23 am
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Ho montato il semiellittico della p4x4 ma non ho avuto modo di provarlo visto che i tubi dei freni anteriori nei twist non arrivano.
Comunque come prima impressione su strada sembra un po duro ma allo stesso tempo è moltro frenato quindi la macchina dondola molto meno.
#234: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Mer Lug 29, 2009 4:30 pm
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Non siamo nel mercatino ma se Knower non è interessato ai biscotti dinamici mi mandi un Mp!
#235: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: knower, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Lug 29, 2009 4:43 pm
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Kikko veramente mi interessano e come !

mi mandi qualche foto a: g.improtaCHIOCCIOLAgmail.com ?

grazie !

Knower
#236: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: kikko, Località: Bologna SGP MessaggioInviato: Mer Lug 29, 2009 4:56 pm
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Scusa non ci siamo capiti..se non sei interessato ai biscottini che ti hanno proposto a pagina 1 interessavano a me!
#237: Re: Cambio balestre e biscottini: help please ! Autore: zinz4x4, Località: bari MessaggioInviato: Dom Ago 23, 2009 9:59 pm
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nn sono riuscito a leggere tutto...ma posso capire qual'e il tuo problema.
x gli ammortizzatori,usa pro-comp,sono eccezzionali e costano poco.
hai sotto gomme molto importanti,dunque le balestre devono reggere la rotazione,se in piu monti motore vitare,sei obbligato alla traction bar.
cmq ritorniamo alle balestre...basta con queste centinature o paraboliche....si rooommmponnnooooooo!!!!!! se poi vogliamo giocare,allora vanno bene!
biscottini dinamici,si vanno bene,spece se hanno anche il sistema revolver.
balestre...balestre originali a tre fogli,levi quello piu lungo e lo sostituisci con uno in acciaio da1cm,o altrimenti prendi direttamente calmini.
z-box?ok!vanno benissimo e serve solo un po di buona volontà,se poi questa manca,basta ordinarli,circa250euro.
tutto questo va bene al posteriore.all'anteriore obbligatoriamente molle,quelle del toy originale vanno piu ke bene.
ma se nn vuoi apportare grosse modifiche,allora d'avanti solo balestre originali,cosi sei un po piu morbido.
cosa importantissima,nn alzare la macchina,nn serve...dal sottoporta massimo58cm 14piu dell'originale
#238: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ago 31, 2009 8:27 pm
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ciao roncky.....ti sei letto qualche vecchio post......?ce ne sono molti dove parliamo dei vari assetti...dagli un occhiata... Wink

cmq....i dinamici non DANNO ALTEZZA I +.......ti danno giusto quei cm in escursione in + proprio se ne hai bisogno....
penso che per iniziare il 3" della p4x4 vada bene.....è il + economico in commercio.....e per un uso amatoriale va bene un po' per tutto.......le balestre dicono siano un po' rigide.....cmq....3" è un rialzo giusto....(pero' allargala un pochino (con distanziali o cerchi girati....)dato che hai un santana e non un samurai...(quindi sei gia' + stretto in partenza...).
poi a montare indinamici sei sempre in tempo...
#239: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ago 31, 2009 8:50 pm
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nel kit con lo shackle le balestre sono da 1,5" proprio perche' gia' lo shackle reverse rialza abbastanza....quindi non puoi mettere le balestre da 3 al posto di quelle da 1,5 nel kit,.....a quel punto monta il 3" che risparmi...

con 899 ricorda che c'e' anche il kit bifoglio 4"....(io lo monto ed è completo di tutto....biscottini boomerang pit arm tamponi boccole balestre ammo e distanziale albero....).....
#240: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ago 31, 2009 9:00 pm
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ah beh....se lasci le gomme di misura originale non andare oltre il 3".... Wink
(ps.cmq il bifoglio non è per niente rigido...ANZI....casomai è proprio il 3" ad esserlo un po'.....almeno finche' non lo strapazzi un bel po'..)
#241: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ago 31, 2009 9:04 pm
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oh poi ce ne sono molti altri è....!
OME......CALMINI......TRAIL MASTER.....ZANFI (ma non ci rientri nel prezzo).......poi i kit di TONINI4X4 (dei quali ho sentito ben parlare) e AMG4X4.....
tel ho detto dai un occhiata ai vecchi post.....e fatti un idea...
#242: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ago 31, 2009 9:06 pm
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ronkyaat :
quindi il tuò è abbastanza morbido? hai problemi nei twist?

io devo ancora STRAPAZZARLO ma non è rigido.....e nelle prove nei twist muove benino.....anche se tutti quelli che lo hanno montato dicono che dopo 3 o 4 uscite cambia moltissimo e diventa davvero morbido e muove benissimo...pero' non esagerare con l altezza....spesso è controproducente....se tieni le gomme di misura di serie io non andrei oltre 3"....
#243: Re: compromesso Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Set 04, 2009 3:20 pm
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ronkyaat :
ok, grazie del consiglio, vedrò di muovermi su quella misura. Nagari valuto anche il 3,5 della calmini che mi hanno detto che è molto morbido


mmmmmm morbido il calmini mi sa che si sbagliano... i calmini che ho provato io erano belli rigidini... rialzando la macchina è inevitabile che ti diventi molto più dura.. sono così tutti gli assetti.. altrimenti si abbasserebbero troppo in fretta!
#244: body o assetto più alto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 12:36 pm
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dovendo farci stare delle gomme più grandi quale delle seguenti soluzioni preferite e perchè?

1. assetto da 2,5" e body lift da 1"

2. assetto da 3,5"
#245: Re: compromesso Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 12:56 pm
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da sempre è risaputoo che il calmini e molto rigido, come prodotto americano e più rigido perchè i suzzu americani sono molto più accessoriati e pesanti, il 3 della P4x4 da chi l'ha provato è comunque molto rigido, questo diablo sta ricevendo molti consensi.
#246: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 1:11 pm
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Io kit assetti after market morbidi non ne ho ancora visti...
#247: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 1:53 pm
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il mio kit diablo p4x4 è gia' abbastanza morbido dopo un paio di uscite...

e anche il kit parabolico HD di zanfi lo è (lasciando perdere che dicono che le balestre si piegano ecc ecc....ma morbido è morbido)
#248: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:02 pm
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Secondo me non esiste kitt after market morbido come le balestre originali io sinceramente ho avuto modo di girare su molti zuki kittati di amici con assetti di varie marche ma sinceramente come morbidezza non lo cambierei mai col mio assetto fai da te! Poi dipende anche dal concetto che ognuno di noi ha di morbidezza
#249: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:11 pm
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beh converrai con me che un solo foglio come quelle di zanfi saranno sicuramente morbide.....(magari peccano in robustezza)
poi si sa....+ le balestre sono centinate + sono rigide....pero' ovviando con meno fogli e materiali diversi ci si puo' avvicinare molto alla morbidezza....
#250: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:19 pm
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Io ho avuto modo di vedere delle zanfi monofoglio e probabilmenet non mi crederai ma era una tavola da stiro... sò anche di chi le ha comprate, montate, e poi siccome troppo rigide le ha messe in vendita (adesso non mi chiedere il perchè della rigidezza perchè non lo sò)

Mi dispiace ma dissento anche sul fatto che le balestre centinate siano rigide! Io ho appena fatto il lavoro (balestre originali con foglio aggiuntivo) e non è affatto rigida anzi... e al contario di quello che molti mi hanno detto cioè che il lavoro va avanti poco; Io quando le balestre che avevo sotto prima (sempre originali centinate) mi sono andate avanti quasi tre anni, sino allo scorso giugno quando ad un raduno ho deciso di romperne 3 in una volat sola
#251: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:23 pm
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anch io ho un amico che le ha smotnate e rivendute perche' erano una tavola le monofoglio zanfi....ma erano le SHD (quelle garantite a vita...).....io parlo delle HD....(che sono morbide ma che qualcuno ha piegato)
per centinate non intendevo le originali....intendevo quelle after market.....cioe' è ovvio che + rialzano (e quindi + sono curve [in quel senso intendevo centinate])+ sono rigide....è normale......pero' le mie bifoglio (e chiunque le ha montate lo dice) sono morbide....e non cedono....

detto cio' sono cmq contento che la tua soluzione ti dia soddisfazione....ci mancherebbe altro...
#252: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:24 pm
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Tu monti il kit diablo?
#253: Re: compromesso Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 2:52 pm
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Franz ma te che ammo hai su??? perchè la mia dopo la centinatura è diventata una roccia... le balestre che hai messo su dopo il tris..( che mi piacerebbe capire come hai potuto spaccare 3 balestre in un colpo! Shoccato )
Di che suzu erano? samurai? sj? spain o japp? ( perchè penso che siano anche diverse...) sto rivendendo praticamente tutta la macchina e la cosa mi interessa molto.

comunque al 99% joker monta le bifoglio performance.. ( non so se si chiama el-diablo però..) che a quanto si comincia a sentire sono un bel passo avanti rispetto alle classiche multifoglio di qualunque marca.. poi a mio parere anche l'ammo che fa la differenza...
#254: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 3:08 pm
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White io monto 4 ammo della fiat uno che secondo me considerando anche il prezzo sono fenomenali (si nuove DAVVERO bene) le balestre sono di un sj413 japp e le ho aggiuntop un foglio aggiuntivo sempre suzuki poi centinate.

Per quanto riguarda come ho fatto a rompere 3 balestre in un colpo solo....boh! nemmeno il mio amico meccanico nonchè fuoristradista è riuscito a capire come ho fatto ma mi sà che dipende dalle ultime scarpe che ho comprato (un pò troppo pesanti)
#255: Re: body o assetto più alto? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 3:14 pm
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Ti consiglio anche balestre da 1,5" e body da 2"....

Oppure SR abbinato alle balestre originali con body da 1" o 2" (come preferisci tu)...riesci a far stare anche gomme con 75cm di diametro...
#256: Re: compromesso Autore: marco_rapetto, Località: FC MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 4:30 pm
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topik:
se non hai intenzione di metter gomme un pelo più grosse, allora magari non stare nemmeno ad alzarlo più di tanto...già +3" è tanto se non ci cambi le gomme...diciamo che il lo vedo inutile.
io alzerei il suzu proprio lo stretto indispensabile per farci star sotto le gomme desiderate.
son più utili 4 gomme più grandi che una macchina più alta eh


balestre:
io ho provato le monofoglio di zanfi, sia HD(+3.5") che SHD (+3.5"), ho provato le multifoglio di zanfi (+2.5";+3.5") e le multifoglio di 4x4p (+3").


-le monofoglio HD son veramente molto morbide, forse pure troppo.Le misi solo al posteriore e sinceramente il di dietro sembrava ballonzolare come su molle...non scherzo.Anzi quando leggevo che lo diceva zanfi pensavo che fosse piuttosto esagerato...e invece...

-le monofolio SHD, dure e resistenti, anzi molto dure e molto resistenti.

-multifoglio zanfi...quelle che ho attualmente.Mi ci trovo molto bene, son abbastanza morbide e hanno una buona escursione.dietro il dinamico poi lavora benone.

-multifoglio p4x4 queste ci son solo salito in auto e le ho viste lavorare un pò.un pò impalate e dure, però va a sapere se si dovevano ancora assestare un pò.
#257: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 10:44 pm
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si monto il kit diablo......composto da balestre bifoglio....
#258: Re: compromesso Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Set 07, 2009 11:33 pm
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Non lo conosco quindi non esprimo giudizi! Ma se come dici, è morbido sono contento che finalmente, visiti i prezzi, si cominci a trovare qualcosa di decente in commercio; che non siano le solite balestre con gli occhi a mandorla spacciate per balestre che arrivano dalla luna che vanno bene giusto per zapparci l'orto...! Wink
#259: Re: compromesso Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Set 08, 2009 12:06 pm
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franco77 :
Non lo conosco quindi non esprimo giudizi! Ma se come dici, è morbido sono contento che finalmente, visiti i prezzi, si cominci a trovare qualcosa di decente in commercio; che non siano le solite balestre con gli occhi a mandorla spacciate per balestre che arrivano dalla luna che vanno bene giusto per zapparci l'orto...! :wink:
#260: Re: compromesso Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Set 09, 2009 8:01 pm
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whitemud :
ronkyaat :
ok, grazie del consiglio, vedrò di muovermi su quella misura. Nagari valuto anche il 3,5 della calmini che mi hanno detto che è molto morbido


mmmmmm morbido il calmini mi sa che si sbagliano... i calmini che ho provato io erano belli rigidini... rialzando la macchina è inevitabile che ti diventi molto più dura.. sono così tutti gli assetti.. altrimenti si abbasserebbero troppo in fretta!

io avevo sul vechcio sj il 3.5 calmini con reverse... ed era morbidissimo.. potete chiedere a chi ha visto il mio vecchio suzu. Davero morbido

Ovvio poi che più la alzi più diventa rigida..come già stato detto
poi se si han soldi..tutto si fa.
#261: Re: compromesso Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Set 28, 2009 9:04 am
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aggiungo le mie esperienze personali dirette e indirette:

ho provato diversi suzukini con il kit P4x4 da 3" semiellittiche

un samurai con il kit lovells 2"

un samurai con le semiellittiche di zanfi

Il kit performance è duro e abbastanza "impalato"

il kit lovells simile

il kit semiellitiche zanfi più morbido seppure compatto, ma limitato nell'escursione perchè il mio amico lo ha preso in versione eco, quindi con ammortizzatori da 1" ant e 2" post

sarebbe interessante vederlo con ammortizzatori più lunghi, ad esempio il kit 2,5" con ammortizzatori di idonea lunghezza

poi bisogna vedere la resistenza e la durata..

però quelle balestre mi piacciono.. sono morbide e sode..
#262: Re: compromesso Autore: leporo, Località: santa croce s/arno MessaggioInviato: Lun Set 28, 2009 9:49 am
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io ho visto in movimento e "tastato" il monofoglia zanfi , secondo me è l'unico morbido , anche S H D , se adoperato come le istruzioni .
poi ho "tastato P4x4, è una tavola da nuovo.
io credo sempre nelle vecchie foglie della 500
#263: Re: compromesso Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Set 28, 2009 10:02 am
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è una giungla...

eppure fare un assetto da 2 max 3 pollici con balestre buone e non troppo dure non dovrebbe essere così difficile..

sono 30 anni che esistono i suzukini e che si montano assetti...
#264: Re: compromesso Autore: leporo, Località: santa croce s/arno MessaggioInviato: Lun Set 28, 2009 11:27 am
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si è vero , ma più si và sù e prima si "appoggia" se non è fatto ammodino
#265: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: Inge4x4, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 12:56 pm
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Ciao a tutti, sono nuovo nella vostra comuinità, possiedo un Samurai canadese dell'88 quasi del tutto originale, amo andarci a girare in fuoristrada anche se per IMpossibilità economiche non posso spenderci tanto, ma avendo mio padre meccanico e con tante conoscenze (...) riesco ad arrangiarmi piuttosto bene con modifiche artigianali.
Non molto tempo fa avevo ricentinato con la pressa le sue balestre (originali), ma dopo qualche uscita in OR si sono rischiacciate, soprattutto al posteriore dove ho notato che monta delle balestre decisamente troppo morbide e ora sta "seduta"...
Che balestre mi consigliate di mettere in attesa di un assetto serio completo? Vorrei soltanto che non stesse più seduta ma senza cambiare ammortizzatori e fare altre modifiche perchè come ho già detto al momento non posso spendere...
Grazie a tutti, ciao!
#266: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 1:15 pm
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Ciao Inge!!!
allora per evitare di vederla seduta potresti ripetere l'operazione di centinatura, ma come hai potuto vedere dura poco..se hai le balestre snervate..Magari potresti mettere un foglio in + nel pacco balestre...ovvio che diventa anche più rigida!

Potresti però cambiare i biscottini e metterli più lunghi! ovvio, senza esagerare!

se gli originali sono lunghi ( da perno a perno) 7 cm puoi arrivare anche a 10 cm di interasse( ma anche di +...) Il rialzo effettivo lo ottieni con un semplice calcolo:

Lunghezza biscottino modificato - lunghezza biscottino originale / 2 = rialzo

quindi se li fai da 10 cm

10 - 7 / 2= 1.5 cm

conta che i biscottini alzano la macchina ma fanno anche più leva sugli attacchi e c'è il rischio di strapparli via... per questo è bene non esagerare con la lunghezza!!!
#267: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: Inge4x4, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 1:36 pm
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I biscottini li ho rifatti e sono più lunghi, ma senza esagerare, anche perchè poi nel fuoristrada mi si impuntano sempre e finchè è terra ok ma se picchia su un sasso come mi è capitato sono guai (balestra piegata a V )...
Dovrei lavorare proprio sulle baestre perchè non stanno per niente arcuate, sono pari.. se non addirittura concave verso il basso! Triste
L'ideale sarebbe sapere se esistono balestre di altre macchine ben più incurvate compatibili con il samurai...
Ho pensato anche di fare la mossa di aggiungere dei fogli ma non mi convince il fatto di avere un paccone con 30Kg di balestra...
Allego una foto per rendere meglio l'idea.
#268: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: marco_rapetto, Località: FC MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 2:09 pm
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la modifica più in voga e a basso costo è aggiunger fogli provenienti dalla 126
e centinar il tutto
#269: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: Inge4x4, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 2:12 pm
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Mi sai dire qualcosa più in dettaglio?? è efficace?
#270: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: marco_rapetto, Località: FC MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 2:22 pm
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Inge4x4 :
Mi sai dire qualcosa più in dettaglio?? è efficace?

mah...non so molto...anzi nulla

ce cerchi qualcosa qui nel forum trovi
Wink
#271: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 3:37 pm
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Ciao, qui puoi trovare qualcosa di utile, io da lui ho preso alcuni spunti validi:

www.samurai4x4.org/mod...age&pid=16

Se non funziona il link sopra passa da qui:
www.samurai4x4.org/index.php
#272: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: Inge4x4, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 3:50 pm
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Grazie 1000.. il sito in questione lo conosco bene, avevo letto di questa modifica ma come detto prima con questa modifica mi verrebbero dei pacchi di balestre enormi, inoltre un rialzo di 9 cm comporta ammortizzatori e tubi-freno più lunghi...
#273: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 4:04 pm
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www.zukimania.org/home...=8428.html

ne abbiamo parlato anche qui..
#274: Re: Aiuto per alzare il mio Samurai Autore: Inge4x4, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 4:18 pm
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ottimo! quindi anche i fogli della 500 vanno bene... adesso vedo cosa offrono i rottamai...
#275: + confort Autore: fantasynana, Località: como MessaggioInviato: Lun Ott 26, 2009 3:45 pm
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uso il mio zukko prevalentemente in strada
volevo sapere come si potrebbe rendere + confortevole
dato che le sue balestre sono molto rigide.
abaassanfo l'assetto??
con molle??
non so sono un pò ignorante in materia
#276: Re: + confort Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ott 26, 2009 3:59 pm
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convertirlo a molle per andarci su strada non credo ne valga la pena....almeno che non hai voglia di ammattirci e la manualita' per farti tutto da solo in sicurezza....
sinceramente su strada meglio dell assetto originale (come balestre) non credo ce ne siano.........pero' ho sentito che ci sono ammortizzatori che cambiano notevolmente la tua macchina su strada.....l ho letto su f.it.....mi pare siano quelli con serbatoio che usano per la velocita'....almeno cosi' ho letto su f.it ma nn ricordo la marca...
#277: Re: + confort Autore: fantasynana, Località: como MessaggioInviato: Lun Ott 26, 2009 4:15 pm
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grazie dell'informazione joker
#278: Re: + confort Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Ott 26, 2009 4:21 pm
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o ammortizzatori tipo scola o anche con molla coassiale nn vanno male
#279: Re: + confort Autore: Ivano, Località: Vibo Valentia MessaggioInviato: Lun Ott 26, 2009 6:17 pm
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anche le balestre monolama aiutano parecchio, basta non andare sulle SHD
#280: RIALZO 413 Autore: piter64, Località: lodi MessaggioInviato: Mar Ott 27, 2009 7:16 pm
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Ciao ragazzi sono nuovo come già annunciato e vorrei rialzare il suzu di poco max 3 cm come devo fare???? basta cambiare le balestre ?? a devo cambiare gli ammortizzatori ??? o devo mettere i biscottini e a cosa servono ?? Grazie

Un vecchietto Molto Felice Molto Felice
#281: Re: RIALZO 413 Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Ott 27, 2009 7:33 pm
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ciao Peter,ben arrivato tra noi
Di sicuro 3cm nemmeno li noti come differenza,comunque ci sono varie soluzioni per rialzare il suzuki:
Body lift te la cavi con un centinaio di euro
Biscottini anche in questo caso sui 100 uro
ed infine le balestre ma cominciamo almeno a stare su 300euro
Dipende sempre dal tuo badget e soprattutto da cosa devi farci.
#282: Re: RIALZO 413 Autore: piter64, Località: lodi MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 8:07 am
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Ciao allora ti spiego sono andato per campi e da neofita mi è sembrata un poco rigida nn voglio sicuramente essere sulla poltrona ma vedendo qualche filmato mi pare sia + rigido l assetto originale o sbaglio con la suzu ci vado a pesca e funghi di certo nn devo fare XORA Ridere gare o altro ma 3 cm e un pò + di molla nn farà di certo male.

La funzione dei biscottini è quella di alzare la scocca e di?
mmmmm

Grazie
#283: Re: RIALZO 413 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 10:09 am
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Le balestre hanno questo difetto danno l'effetto panchetto. L'unico modo per ammorbidirla è cambiare le balestre e quindi ammortizzatori.
#284: Re: RIALZO 413 Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 1:07 pm
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per stare un po piu morbidi o opti per le paraboliche,ma dietro cmq sia ti serve la traction-bar o lo fai a molle,ma per l'uso che ci devi fare è solo una perdita di tempo,soldi e magari anche il ritiro di libretto....
Prova a contattare le vari ditte e fatti dare qualche delucidazione in merito
#285: Re: RIALZO 413 Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 1:56 pm
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Ragà , io non ci sto a capì più niente....
io sto cambiando le mie balestre (piatte) con altre centinate. naturalmente assetto originale...volete dire che il confort così non migliorerà ?
e che per renderlo (un pò) più morbido devo cambiare anche gli ammo?
#286: Re: RIALZO 413 Autore: piter64, Località: lodi MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 2:17 pm
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???????? MMMMMMMMMIIIIIIIIIIIIIIIIII allora cosa devo fare per nn rompermi la schiena ???? mi sa tanto che le TRIUMPH sono + facili da sistemare eheheheheeheheheh
#287: Re: RIALZO 413 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 4:59 pm
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Manco per idea le balestre ricentinate sono ancora più dure.
Gli ammo li cambi solo se le balestre che monti rialzano la macchina e quindi hai bisogno di più escursione da parte degli ammo.
#288: Re: RIALZO 413 Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Mer Ott 28, 2009 5:10 pm
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ma montando le balestre ricentinate , invece delle balestre piatte o negative come quelle che ho , migliorerò qualcosa? Oppure intendi che le ricentinate sono più dure delle balestre normali ma con curvatura corretta...?
Scusate , ma non mi è ancora chiaro.....
#289: Re: RIALZO 413 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2009 9:30 am
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Non credo migliorerai perchè le balestre ricentinate acquistano rigidezza con il ricentinamento appunto. E anche quando ci avrai girato parecchio, quando molleranno un po e torneranno allo stato orginale non avrai mai un comfort migliore di quelle che hai su adesso semmai uguale o peggiore. Spero di essermi fatto capire.
#290: Re: RIALZO 413 Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2009 1:25 pm
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sei stato chiarissimo.
quello che non riesco a farmi entrare in testa è il fatto che montando le balestre centinate non si riesca a ricostruire il comfort "di fabbrica" , almeno per l'80 %.....
cioè, visto che adesso le balestre non hanno praticamente corsa...sostituendole con altre all'80 % della corsa originale , un pò di flessione si dovrebbe avere ....o no ?
....sò testone , lo so ...
#291: Re: RIALZO 413 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2009 2:43 pm
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Se le tue sono completamente andate ci sta che un pelino di differenza con le nuove la senti ma non ti aspettare miracoli. Per migliorare il comfort l'unica è cambiare proprio assetto.
#292: Re: RIALZO 413 Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2009 2:49 pm
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ok, grazie. adesso so cosa aspettarmi..
#293: Re: RIALZO 413 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2009 5:12 pm
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de nada
#294: miglior assetto sj 410 Autore: lorenzoCH, Località: Chieti MessaggioInviato: Ven Nov 20, 2009 2:06 am
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salve,vorrei sapere secondo voi esperti(di sicuro più di me)quale assetto potrei montare sotto al mio sj410,vorrei che sia abbastanza alto e morbido,tenendo presente che uso l'auto tutti i giorni su strada e il fine settimana in off road non impegnativo(ancora!).grazie
sono attirato dal kit 3,5 monolama zanfi.se l'avete provato ditemi com'è
#295: Re: miglior assetto sj 410 Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Nov 20, 2009 12:16 pm
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allora, premetto che il kit migliore NON esite, va tutto in base al tipo di guida, dall'offroad che si fa, dai gusti personali e dal budget.

Chiaramente poi la macchina non potrebbe circolare su strada....

L'assetto che hai proposto è piuttosto discusso sul forum, anche per rotture insapettate delle balestre, morbido e copia bene il terreno ma sembra duri poco.

Rimanendo su quell'altezza c'è il kit di performance che però dicono sia un po ridigo (direi piu dell'orginale) ma ha un ottima durata. Ci sono poi tonini4x4, omg4x4, (italiani) , ome, calmini ironman ecc ecc (esteri) tutti hanno i loro pregi e i loro difetti. Cosa importante dell'assetto sono gli ammoritizzatori, meglio metterli buoni e regolabili.
#296: Re: miglior assetto sj 410 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Nov 20, 2009 12:21 pm
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rimanendo in casa Zanfi:

ho provato il 3,5" ma con balestre semiellittiche

mi è piaciuto: alto il giusto e non duro

se non fosse stato per il prezzo più alto rispetto alla concorrenza lo avrei comprato

...

invece ho preso il nuovo kit performance 4x4 di cui puoi leggere tutto su questo sito...

come durezza e altezza sono simili
#297: Altezza media o ideale... Autore: orso, Località: sardgna "oristano" MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 9:00 am
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Vorrei fare un assetto, partendo dal rialzare le balestre con dei biscottini da 17.5 d'interasse che ho già realizzato, distanziale da 3 che ho già e 4 amm. + 5.
Quanto potrebbe essere l'altezza ideale dal sottoporta o dal telaio scatolato a terra per non compromettere il baricentro?
E la carreggiata?
Avete qualche misura da propormi per l'argomento?
Il mio è un Zucchino 1000 Santana dell'86
Grazie per ora...
#298: Re: Altezza media o ideale... Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 11:13 am
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biscottini da 17.5 cm?
non vorrei dire... ma quando fai dei dossi molto pendenti ari il terreno dietro, e davanti tiri delle legnate..... oltre che così lunghi strapperai via gli attacchi della balestra.. e tutto x 5 cm di rialzo????

Stai mettendo biscottini lunghi 10 cm in più degli originali... che sono veramente ESAGERATI!!!!!!!!!!
#299: Re: Altezza media o ideale... Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 11:21 am
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il rialzo dato dai biscottini è pari alla metà della differenza di interdistanza rispetto agli originali (che hanno interdistanza di 7 cm)

ma non conviene oltremodo rialzare l'auto in questa maniera per via di 2 principali svantaggi:

1. il biscottino più lungo "ara" ossia struscia e si impunta facilmente nel terreno e sugli ostacoli
2. biscottini più lunghi snervano maggiormente le balestre

i tuoi biscottini, a mio parere, sono troppo lunghi

Poi fai invece una domanda molto interessante, dalla risposta complessa:
chiedi qual'è il limite di rialzo oltre il quale si evidenziano obiettivi svantaggi (se ho ben interpretato)

la risposta, come ti ho detto non è semplice, poichè ifattori in gioco sono tanti, come l'utilizzo possibile del mezzo

dovresti ragionare su cosa e quanto si perde man mano che si rialza
e sul tipo di fuoristrada che vuoi fare

rimanendo necesariamente generici ti posso però dire che un rialzo oltre i 3" diventa più difficile da gestire

i tuoi ammortizzatori da 5" considera che possono comunque essere usati anche su un rialzo da 3" se hai l'accortezza di spostare gli attacchi originali, altrimenti guadagneresti in estensione (se aggiungi biscottini dinamici) ma in compressione saresti molto svantaggiato

se hai pazienza dai una letta al 3d "tutto sul kit da 3" performance 4x4"..
si affrontano diversi argomenti
#300: Re: Altezza media o ideale... Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 11:40 am
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quoto la risposta di gluca, butta via quei pezzi di ferro che fai solo danni. gia un biscottino da 120 è ingombrante, figuriamoci uno da 175, assurdo. L'altezza ideale è l'originale piu 5-8cm con una carreggiata aumentata di 6. Per me, poi altri diranno la loro, dipende dai gusti.
#301: Re: Altezza media o ideale... Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 12:32 pm
    ----
quoto: +5-8 cm di h +6 di carreggiata
#302: Re: Altezza media o ideale... Autore: orso, Località: sardgna "oristano" MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 2:46 pm
    ----
oKgrazie per i consigli
#303: Re: Altezza media o ideale... Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Ven Dic 04, 2009 3:11 pm
    ----
gluca :
quoto: +5-8 cm di h +6 di carreggiata


quello che ho io... Wink Sorriso
#304: Mettiamoci le mani! Autore: Muccio, Località: La Spezia MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 12:03 pm
    ----
Questa primavera ho acquistato un SJ413 jap, le condizioni della carrozzeria erano a dir poco pietose Shoccato così ho sostituito la scocca con quella di un Santana ad eccezione del muso che purtroppo era già stato cannibalizzato.
Sono rimasto veramente strabiliato dalle prestazioni offroad anche se il vecchio proprietario ha installato questo assetto che mi sembra molto casereccio.



Vorrei fare il punto delle componenti dell'assetto presenti, per sostituirle dove serve con componenti più seri.
Mi sono infilato sotto e ho fatto qualche scatto:





Dalla poca esperienza che ho, direi che:
1) I biscottini ant e post hanno una distanza tra gli assi dei perni di 90mm, quindi sono maggiorati rispetto agli originali
2) Alle balestre sono stati aggiunti 4 fogli (per questo che mi spezzo la schiena?)
3) Gli ammortizzatori posteriori sono originali (sono arrugginiti e marchiati Suzuki) gli anteriori sostituiti (colore blu e marchiati Fiat Boge 5976848 di cui uno bloccato)

Inoltre ho dato una misurata all'altezza della scocca da terra (sotto la portiera è circa 50cm) e non è presente alcuno spessore per il bodylift



Mi date un'occhiata un po più tecnica! Wink posso aggiungere/sostituire qualcosa o conviene cacciare tutto e installare un bel kit? Figo

Grazie e Buon Natale!
#305: Re: Mettiamoci le mani! Autore: zuky84, Località: oliena MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 12:39 pm
    ----
ti consiglio l'assetto della performance 4x4 costa 585 e completo di tutto io c'e l'ho da qualke mese e un +3" un po riigida ma va bene in off,puoi fare il body e economico e rialzi di 3 cm senza fare modifiche. auguri
#306: Re: Mettiamoci le mani! Autore: stefano80, Località: Genova MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 12:44 pm
    ----
:
colore blu e marchiati Fiat Boge 5976848

Sono ammortizzatori posteriori della Fiat Uno 3 porte 1100 benzina del '92 Wink
#307: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 1:22 pm
    ----
io invece ti sconsiglio vivamente l'assetto 3 pollici performance... è durissimo e ti continuerai a spezzare la schiena. meglio il 4 parabolico. ma dipende quanto vuoi spendere... facci sapere
#308: Re: Mettiamoci le mani! Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 2:50 pm
    ----
cambia l ammo bloccato e finchè nn si spezza, appiattisce o blocca qualcosa nn sostituire nulla..

altrimenti che gusto c'è a cambiare prima di averlo portato a zero??!!!

piuttosto dato che hai un pò di luce nei passaruota pensa ad una gommetta più alta, un riduttore corto e qualche protezione in più..

forse anche una bella spruzzatona con olio riciclato alle balestre...

e vviiaaaa

p.s: se nn volevi spezzarti la schiena dovevi prendere qualcosa a molla..

Wink
#309: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Ven Dic 25, 2009 11:57 pm
    ----
nduja_rc :
cambia l ammo bloccato e finchè nn si spezza, appiattisce o blocca qualcosa nn sostituire nulla..

altrimenti che gusto c'è a cambiare prima di averlo portato a zero??!!!

piuttosto dato che hai un pò di luce nei passaruota pensa ad una gommetta più alta, un riduttore corto e qualche protezione in più..

forse anche una bella spruzzatona con olio riciclato alle balestre...

e vviiaaaa

p.s: se nn volevi spezzarti la schiena dovevi prendere qualcosa a molla..

Wink
....quoto in pieno Wink
#310: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Dic 26, 2009 10:54 am
    ----
Giampy1600 :
io invece ti sconsiglio vivamente l'assetto 3 pollici performance... è durissimo

scritta da te questa frase merita replica.. perchè ti stimo troppo per lasciarla passare..

sul novo 3" ti sbagli.. non è duro come dici

ma io sono una persona concreta

sei de L'Aquila.. io di Civitavecchia

vieni, provi la mia..

se è dura ti ripago benzina e autostrada..

altrimenti dopo il giro off road.. mi offri il pranzo...

Razz
#311: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Sab Dic 26, 2009 11:03 am
    ----
ciao gluca... grazie mille per il fatto che mi stimi.
allora. ho montato ultimamente due kit 3" della p4x4 e devo dire che rispetto a quello che avevo prima (scola/ome) è decisamente piu morbido ma rispetto a quello che ho adesso (OME) non c'è paragone. la macchina spezza letteralmente la schiena... poi forse dipende anche dalle gomme, dalla pressione ect ect. ma per quanto ho potuto sentire per me è troppo rigido. anche un altro ragazzo che scrive sul forum (smanettone mi sembra) ha montato un kit ad un suo amico ed è duro. quindi probabilmente o non parliamo dello stesso kit o c'è qualche spiegazione che ignoro...
cmq mi piacerebbe venirti a trovare un giorno ma non per provare la macchina ma semplicemente per conoscere un amico off roader in piu. conosco molti ragazzi del roar e mi ci trovo molto bene. Abbiamo fatto anche delle uscite insieme...

Tanti auguri,
Giampy
#312: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Dic 26, 2009 5:44 pm
    ----
sei il benvenuto...

.. il pranzo l'offro io.. Sorriso
#313: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Dic 26, 2009 6:00 pm
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..c'è molto da girare dalle miea parti..

e poi ti levi la curiosità di vedere e provare la mia auto col performance..

dell'OME è vero che è morbido (parlando di suzukini..) ci sono uscito.. ma col mio non è che ci sia sta differenza.. intendo di confort.. e poi alza la metà del mio..

comunque.. ripeto.. sei benvenuto..

anzi..

vedrò di organizzare prima o poi una due giorni con pernotto gratuito..
#314: Re: Mettiamoci le mani! Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Sab Dic 26, 2009 6:34 pm
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gentilissimo... cmq io ho un ome modificato quindi non faccio testo.... ho consigliato el diablo perchè provato e risulta molto piu morbido del tre... poi dipende da tante come, come detto. sedili, gomme, ect ect.
#315: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Rizzo, Località: Parma (sul Po) MessaggioInviato: Dom Dic 27, 2009 2:59 pm
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Come premesso nella mia presentazione il mio samurai,il precedente proprietar io, ha montato uno SPOA, probabilmente con anteriormente balestra monofoglio dell'originale e posteriore bifoglio con ammo stock per un rialzo di circa 16 cm,senza allungare i tamponi, infatti arrivano a pacco gli ammo, poi ha piegato la barra di sterzo e irrobustita con un tondino da edilizia, senza cambiare la pitman.
Lascio immaginare che sia inguidabile e parecchio instabile,quindi rifaccio l'assetto al piu presto.
Mi orienterei su un altezza di 5 pollici (appena piu basso di adesso), e sicuramente su un kit gia completo.
Qualcuno di voi monta un kit un kit da 5"??
Per ora conosco Calmini e P4x4 (se non sbaglio dovrebbero avere entrambi balestre da 3 pollici e shakle reverse da 2 pollici), mi dite che differenze ci sono tra uno e l'altro, all'atto pratico?
#316: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Dom Dic 27, 2009 5:28 pm
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ciao, dipende da quanto puoi spendere...
#317: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Dom Dic 27, 2009 5:34 pm
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nn credere che passando da spoa a +5" ti cambierà molto in stabilità, guidabilità..

ciao
#318: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Rizzo, Località: Parma (sul Po) MessaggioInviato: Dom Dic 27, 2009 6:03 pm
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il budget piu o meno è sui 1000 euri,poi dipende anche da quanto offre un kit o l'altro,posso anche spendere qualcosa di piu.

Per la guidabilità stabilità lo so che con un asetto cosi alto non posso pretendere i miracoli, ma sicuramente rispetto ora puo solo migliorare,è inguidabile gia dai 50 km/h, il posteriore comincia a rimbalzare a destra e sinistra.
Premesso che è la mia seconda auto e la uso 90% off road
#319: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Rizzo, Località: Parma (sul Po) MessaggioInviato: Dom Dic 27, 2009 8:33 pm
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Puo interessarmi la tua proposta per il 5 della Calmini, se vuoi mandami un offerta, anche via PM.

Parlando invece di durezza, qualè il meno rigido tra calmini e p4x4?
O anche altre marche
#320: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Lun Dic 28, 2009 7:43 pm
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Salve, sono nuovo del forum.

Tra pochi giorni, nell'anno nuovo mi arriverà finalmente un Samurai del 97.

Prima ancora che mi arrivi vorrei informazioni riguardo ad un semplice preparazione dell'assetto.

Premetto che il mezzo era di un vecchietto che non lo usava mai ed ha 35mila chilometri, e dunque si pensa che balestre e ammortizzatori siano ancora piuttosto buoni, e se possibile opterei per mantenere qualcosa di originale finchè è buono.

Io vorrei fare un rialzo non troppo esagerato, tipo 2'' o 3''.
Vorrei fare queste modifiche per uno scopo forse più estetico che di vero utilizzo in fuoristrada, perchè con i mezzi che ho ora una panda sisley e un pajero,originali, mi trovo abbastanza bene. Ovviamente i percorsi non sono molto impegnativi.

Per queste ragioni vorrei fare delle modifiche che incontrino sia estetica, utilizzo in fuoristrada e soprattutto utilizzo in strada senza capottare la macchina alla prima curva a radicchio.

Ho a disposizione diciamo 1000euro o poco più.

Cosa mi consigliate? un kit tipo di Zanfi o magari uno reverse shackle con le mie balestre e ammortizzatori nuovi?

Premetto che non me ne intendo.
Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno. Wink Wink
#321: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Dic 28, 2009 9:02 pm
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ti consiglio di usarlo per un pò originale...

poi 4 gomme tassellate..

poi me lo dirai se vuoi il rialzo estetico....
#322: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Rizzo, Località: Parma (sul Po) MessaggioInviato: Lun Dic 28, 2009 9:10 pm
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Ho guardato alcune foto in giro per internet di suzuki rialzati.
Sembrerebbe che il mio ora sia alto come un 3.5", se è cosi davvero rimango su questa altezza.

Vi do alcune quote, l'angolo del sottoporta adesso è 54-55 cm dal suolo, con gomme dal diametro 69 cm (forse sono 205/70 15 reali).

Qualcuno riesce a darmi l altezza del sottoporta con il 3.5 SR?
Calmini o P4x4
#323: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Sergione, Località: Bologna MessaggioInviato: Lun Dic 28, 2009 9:47 pm
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Gli ammortizzatori originali sono abbastanza scadenti e se la macchina ha solo 35.000 Kn non è detto che siano ancora efficienti, anche le balestre potrebbero essersi appiattite, se fai fuoristrada non gravoso potresti anche centinare le balestre senza smontarle dalla macchina come ho fatto io e nell'occasione ho montato anche 4 ammortizzatori nuovi migliori degli originali.
Ho fatto fare il lavoro da uno specialista d'assetti di San lazzaro Bologna, che probabilmente conoscerai anche te ma se non lo conoscessi contattami a mezzo m.p. che ti dico il nome.
#324: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 9:30 am
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3" performance 4x4 sottoporta angolo anteriore h 51 cm con gomme da 68 cm di diametro
#325: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 12:56 pm
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Ragazzi, non ho scritto che non è il primo mezzo di questo tipo che possiedo.
Ho già avuto in passato un Sj413 e un Samurai 1.9 Diesel e com'è da originale mi ricordo piuttosto bene.

La mia idea sarebbe quella di comprarmi un kit o pezzi sfusi, tipo 4 balestre, 4 ammortizzatori, biscottini e allungamenti dei tamponi e montarmeli con calma da solo a tempo perso.

Mi ero fatto l'idea di spendere quei 1000euri, in quanto ho speso piuttosto poco nell'acquisto. Wink Wink
#326: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: tonno, Località: Cosangeles, Calabrifornia MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 1:18 pm
    ----
vai con lo Shackle reverse + 3,5" Calmini

il meglio, imho, a 700/800 euro!
#327: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 1:20 pm
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+3" p4x4 e con il tuo budget ti vengo fuori anche distanziali, gomme, riduttore corto!
#328: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 1:23 pm
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quoto. ma ripeto.. facci prima la mano originale..

pure perchè è bello conoscere un mezzo in partenza ben fatto
#329: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 5:18 pm
    ----
Grazie.
Ora ho scoperto anche Calmini che non conoscevo e non mi pare malaccio.

Ma questi kit diciamo economici, sono validi? perchè non voglio risparmiare qualche centinaio di euro e prendere roba scadente.
Così a occhio la roba di zanfi sembra un'altro mondo.
e poi, visto che la continuerei ad usare molto in strada, un rialzo di 3,5'' non sarà ecessivo?
Non so. ditemi voi.
#330: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: tonno, Località: Cosangeles, Calabrifornia MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 6:57 pm
    ----
Calmini è un riferimento per i suzuki!

zanfi non conosco che roba vende, ma ha prezzi da mercedes
che, a quanto leggo, almeno in percentuale di vendite, spesso danno problemi
di montaggio e/o durata

comunque, i kit economici, a botte di 7/800 euro
non mi sembrano mica molto economici!! Sorriso

considera che sono tutti ammortizzatori ultraeconomici
e semplici balestre solo con altezze differenti dalle originali...
#331: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 7:23 pm
    ----
guarda anche quelli della performance4x4 che secondo me hanno un buon rapporto di qualità prezzo......

se no come già detto calmini ma te li devi far spedire dall'america.......
#332: Re: Quale assetto mi consigliate da 5" ? Autore: Rizzo, Località: Parma (sul Po) MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 8:28 pm
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Grazie 1000 Glucamura.
Da cio deduco che il mio all' incira è come un 4".
#333: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mar Dic 29, 2009 9:48 pm
    ----
Benissimo allora.
Il kit Calmini con shackle reverse da +3,5'' mi pare ottimo,
ma mi rimane solo il dubbio, non arà poi eccessivo per la strada?
Mi vado a capottare ?
#334: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: scaccogatto,  MessaggioInviato: Mer Dic 30, 2009 12:00 am
    ----
io comprerei da TUTTI tranne che da zanfino ci sono passato personalmente pagando un'esagerazione pensando di nn avere problemi, ma ti assicuro che di problemi ne ho avuti eccome!!
#335: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Sab Gen 02, 2010 3:55 pm
    ----
Grazie ancora ragazzi.
Ora è da quelache giorno che leggo in qua e in là nel forum e mi sto facendo delle belle idee.

Ormai ho capito che dovrò scegliere tra il +3,5'' con SR e il+3'' normale, quasi sicuramente per la facile reperibilità, gli ottimi prezzi e i commenti molto buoni qui sul forum, della performance4x4.

Sono veramente inteciso anche se per quello che devo fare io mi sto facendo l'idea del kit +3'' senza pitman arm, con tubi freno allungati, e boccole poliuretaniche e magari biscottini più alti per il dietro come ho visto che hanno fatto in molti qui sul forum.

Così nel caso in un futuro potrei mantenere le balestre, e montare un kit SR sostituendo gli ammortizzatori con dei +5''.. Indiavolato Nero

Lascio tempo al tempo e continuo a spulciare il forum per farmi un idea.

Per ora penso alle modifiche impellenti, cioè mozzi a ruota libera e bullbar tamugno, che sono un must in famiglia. Ridere
E poi magari distanziali.

Dite che conviene solo girare i cerchi o compransi un bel kit di distanziali da 30mm?
Per i mozzi a ruota libera, quali sono i prezzi e i migliori che si trovano magari in rete? grazie a tutti. Wink
#336: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Sab Gen 02, 2010 8:00 pm
    ----
ronkyaat :
se monti un kit +3" e poi monti un kir di SR diventa un +5" davanti, quindi devi alzare anche il dietro. Inoltre con un altezza del genere diventa un grattacielo e nei laterali avrai momenti di terrore
Si si intendevo farlo ipoteticamente diventare un +5'' completo.
Ipotetico perchè non lo farò mai... Wink
#337: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Gen 03, 2010 11:50 am
    ----
non esagerare col rialzo.. ci sono molti contro

3" bastano..

il resto alza di gomme..
#338: Re: Rialzo tranquillo Samurai Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Dom Gen 03, 2010 4:02 pm
    ----
Glucamura :
non esagerare col rialzo.. ci sono molti contro

3" bastano..

il resto alza di gomme..
Sisi ma stavo scherzando.
Non ho pretese.

Però il discorso dei contro mi interessa molto.
Fai conto che a preparazione completa direi chè avrò, distanziali da 30mm, gomme direi 205 e rialzo di +3''.
Rispetto al mezzo originale cosa comprometto? Durata dei cuscinetti dei mozzi e semiassi post?
#339: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 5:57 pm
    ----
Salve,
come ho già scritto da un'altra parte vorrei rialzare il mio Samurai.
Sono indeciso tra il +3,5'' con SR e il +3'' della performance.
Ho letto ormai decine di argomenti e mi pare di capire che i due Kit sono quasi equivalenti.
Per questo volevo aggiungere un'ulteriore parametro per la mia scelta.

Siccome nel mio piccolo paese i carabinieri non scherzano,
Volevo sapere secondo voi quale dei due assetti dà meno nell'occhio?

Premetto che ho già in mente di verniciare ammortizzatori e vari componenti di nero, come i distanziali del resto.

Forse le torrette dello SR sono un pò troppo vistose?
#340: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 6:00 pm
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Sicuramente puoi dare piu nell'0occhio con lo SR,per via delle torrette anteriori e la parte mobile delle balestre anteriori.Personalmente li ho verniciati di nero per non far risaltare il rosso originale,ma si vedono ugualmente
#341: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 6:14 pm
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mah, io ho avuto esperienze negative a riguardo (ritiro del libretto) e posso dire che sia 1.5 o 5" se si accorgono sono solo problemi tuoi. Se non ti hanno mai visto girare e monti l'assetto magari non si rendono conto ma sei sempre a rischio. Comunque io dico il 3" perche per un eventuale collaudo hai meno lavori da fare. Anche se a mio parere il 3.5 reverse è migliore
#342: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 6:23 pm
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si meglio il 3' da meno nell'occhio..............e meno pezzi.......
#343: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 6:56 pm
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si anche quello è vero nn credo ci siano tanti che sappiano quali sn i pezzi nn originali......si limitano a dire che alto........o largo.......
#344: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 7:18 pm
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si ma se capiti nel momento sbagliato ci sei......magari quando nn hanno nessuno fermo......
#345: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 7:19 pm
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ronkyaat :
il 3,5" però essendo leggermente più basso del 3" forse da meno nell'occhio (colonnette davanti a parte) e se uno non conosce il mezzo può credere che le colonnette siano di serie. Magari dando una verniciata totale in modo da dargli una tinta unica aiuta
il 3,5'' è più basso del 3''? Shoccato
#346: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 7:35 pm
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ronkyaat :
da me per fortuna non ci sono problemi, un mesetto fa ho parcheggiato in parte ai carabinieri che fermavano... e la mia è senza parafanghini, paraurti artigianale, distanziali da 3 cm con gomme larghe che sporgono un bel po e senza targa davanti... naturalmente senza posti dietro ecc... e non hanno fatto una piega... vabbè che non mi fermavano nemmeno quando li incrociavo con la moto da gara Ridere
Io vado a caccia con un brigatiere e spesso in giro con il capitano.
Ogni tanto mi sento un po sicuro Ridere
#347: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 7:45 pm
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F/RaZoR :
ronkyaat :
il 3,5" però essendo leggermente più basso del 3" forse da meno nell'occhio (colonnette davanti a parte) e se uno non conosce il mezzo può credere che le colonnette siano di serie. Magari dando una verniciata totale in modo da dargli una tinta unica aiuta
il 3,5'' è più basso del 3''? Shoccato


si dice così................... Occhi fuori orbita
#348: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 8:36 pm
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ronkyaat :

è assurdo ma è cosi Molto Felice

l'abbiamo notato su un suzu di un amico ( 4mor ) che vi può confermare che la sua che ha adesso con un +3" è sicuramente più alta della sua vecchia con un +3,5"
Ma si parla di assetti entrambi della 4x4performance? Che storia...
#349: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 8:52 pm
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allora mi trasferisco nel paese dei balocchi.............. Molto Felice
#350: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 8:54 pm
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Ronkyaat ho mandato una mail alla performance4x4? (e credo che siano ancora chiusi perchè non ho ancora ricevuto risposta) su eventuali differenze di altezza rispetto al calmini. Anche alla luce di quanto dichiarato
qui: www.zukimania.org/home...=1562.html : "Abbiamo modificato il biscottino a V posteriore, in modo che anche con macchine scariche all'anteriore (no bumper) il mezzo stia perfettamente orizzonatale". Questa considerazione mi farebbe pensare che dietro è più alto del calmini... Confuso
#351: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 8:54 pm
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beh ma quello vecchio di mor non era nuovo... mentre quello che ha su adesso non è nemmeno uscito dal garage, è normale che al momento sia piu alta. ma non puo essere vero dai
#352: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Dom Gen 10, 2010 8:57 pm
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magari le balestre si devono ancora assestare un po'... Neutro
#353: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 10:44 am
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Conoscenze a parte, (che ne ho anche, ma purtroppo non bastano sempre) mi pare di capire che un kit con meno componenti come il +3'' potrebbe andare meglio..

Anche se è vero che non credo che le forze dell'ordine distinguano un samurai con o senza sr... Occhi fuori orbita

Vedrò, ma probabilmente opterò per il +3'', ma tutto rigorosamente nero!
Chissà se le sulle cuffie di protezione tiene la vernice?..
E poi sempre nell'ottica dell'antisgamo.. Immagino siano più adatti cerchi con offset negativo, anzichè i distanziali...
mmm, mannaggia queste leggi restrittive...
#354: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 11:27 am
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il discorso è questo:

non potresti modificare nulla, neanche togliere la barra stabilizzatrice

o modifichi tutto o una sola cosa.. sempre il ritiro della carta di circolazione come sanzione accessoria, più la visita straordinaria in motorizzazione ti tocca...

un assetto tradizionale, comunque, rispetto allo SR è sempre più "passabile" perchè ottiene il rialzo usando lo stesso sistema

lo SR cambia proprio il sistema ammortizzante..

alla fine con un assetto tradizionale potresti sempre provare a dire che hai cambiato balestre con altre più nuove.. e che te le sei ritrovat meno curve... che è pure la verità..

con lo SR che ti inventi?
#355: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 11:44 am
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eh gia, il punto è proprio quello, NESSUNA modifica se non è trascritta a libretto è illegale... poi è chiaro che si gira comunque e ci si prende il rischio. Ma basta trovare una volta quello che le ha girate e come minimo sono 405 euro (360 multa piu 45 di spese di collaudo), se poi se devi pagare il meccanico (anzi devi farlo perche mi sembra vogliano la certificazione del lavoro eseguito a regola d'arte) vai almeno a 600...

Quando poi vai alla visita e, per caso, si mettono a controllare altro, va a finire che non lo passi mai e mai piu...
#356: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 12:21 pm
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comunque visto che non c'è una legge che obbliga a montare i RICAMBI ORIGINALI... e considerato che si possono montare RICAMBI EQUIVALENTI..

forse se non si cambia il sistema ammortizzante... un lumicino di essere in regola rimane...

per capirci.. un OME +4 cm.. credo sia difficile contestarlo...

ma con lo SR è come se avessi messo le molle..
#357: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 12:32 pm
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si ma da quello che ho capito io è che un ricambio equivalente è un ricambio "uguale" al quello che era prima. e se un poliziotto ha il sospetto che non sia di serie ti puo mandare al collaudo e tu non ci puoi fare niente... Se poi al collaudo dicono che è regolare puoi contestare, vincere il ricorso e non pagare niente (ma questo penso non avvenga...)
#358: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 12:48 pm
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se l'addetto al controllo su strada ritiene applicabile l'art. 78 CdS ... senza dubbio iniziano i problemi... hai perfettamente ragione..

il mio discorso voleva essere un altro..

con un assetto tradizionale di fatto hai messo balestre più centinate.. ma fermati lì... non sei stato a cambiare il sistema ammortizzante..

per assurdo, anche le balestre originali, se molto appiattite potrebbero portare ad un assetto "ribassato" e quindi alla mancanza di conformità tecnica..

lo dico per assurdo.. per capirci.. per far intuire che al limite un assetto tradizionale è solo più "centinato"

è una sottigliezza.. ma la giurisprudenza funziona così...

le leggi in proposito non sono chiarissime ed inequivocabili.. quindi...

meglio lasciarsi una "possibilità" di difesa...
#359: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 2:42 pm
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Eh sì..
Son cose che so bene..
Ho un pò di timore perchè anni fa, dopo numerose multe, mi sono riuscito a salvare solo per una botta di culo da un sequestro del mezzo, multa per mezzo non omologato alla circolazione in quanto non originale e una guida senza patente. E tutto per un apecar modificata a 130cc.

Quindi ora sto un pò più attento..
Sisi a sto punto assetto+3'', che male che vada in una notte le balestre si sostituiscono Ridere

Chedite allora, in questa ottica meglio cerchi con offset da 12 che distanziali da 30?
#360: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 3:34 pm
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certo, evitare i distanziali e possibilmente lasciare i paraurti di serie, evitare i sedili sportivi, volanti, pedaliere e ste cose "inutili". Assettino base, due blocchi e 4 gomme decenti, vai dove vuoi e nessuno ti dice niente... si si glucamura, ho capito il tuo discorso.
#361: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 5:48 pm
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ma dite che un assetto con shakle reverse, con i componenti verniciati di nero, viene scoperto dalle fdo più di un rialzo equivalente, ma senza sr?
#362: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:11 pm
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se ti fermano e vogliono contestarti delle modifiche lo fanno comunque..

ma come ha giustamento admin.. diamo a chi di dovere la possibilità di non vedere...

quidi via tutte le amenità non indispensabili...

ma il vero problema non sono le forze dell'ordine...

una modifica al sistema ammortizzante come è lo SR.. non darebbe al miglior avvocato del mondo una possibiltà di difesa..

mentre non è CHIARAMENTE scritto da nessuna parte che cambiando le balestre devi metterne di stessa centinatura..
diciamo che c'è uno spiraglio di possibilità..

quanto meno la possibilità di dire: è una macchina di 15 anni.. le balestre originali si sono sfondate.. le ho cambiate con queste nuove.. però non ho modificato nulla.. non ho messo spessori per alzare la macchian.. è più alta perchè sono nuove... poi si abbasserà come tutti gli altri.. col tempo..

e non stai proprio mentendo..
#363: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:25 pm
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quoto tutto luca... cavolo ho già volante a calice, pomello e pedaliere tutte della sparco... ma che zio canta non hanno altro da fare che sfracanizzare i maroni a chi lavora? Scusate lo sfogo...
#364: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:27 pm
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fanno quello che gli comandano di fare... non prendertela con le forze dell'ordine.. fanno solo il loro lavoro..
#365: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:35 pm
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mah... mi astengo dal commentare... sarà che ho appena passato 20 giorni in una nazione (Thailandia) dove il tuning è legalizzato, e non per questo è a rischio la sicurezza nelle strade Neutro
#366: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:38 pm
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ma si.. io la penso come te.. ma non c'è da prendersela con chi fa rispettare le leggi... al limite con chi le fa sbagliate...
#367: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:46 pm
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admin :
certo, evitare i distanziali e possibilmente lasciare i paraurti di serie, evitare i sedili sportivi, volanti, pedaliere e ste cose "inutili". Assettino base, due blocchi e 4 gomme decenti, vai dove vuoi e nessuno ti dice niente... si si glucamura, ho capito il tuo discorso.

Mi sa che seguirò questi saggi consigli, visto che poi tutte quelle modifiche che chiamano "tuning", le trovo delle tamarrate uniche che mi fanno a dir poco ribrezzo, le lascio a chi piacciono.

Il discorso dei due blocchi mi piacerebbe molto in un futuro..
Hanno delle controindicazioni in un utilizzo stradale?(ovviamente staccati)
Se ne può montare anche solo uno volendo?
#368: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:50 pm
    ----
basta un ARB al differenziale posteriore... per essere ad un altro livello..

il blocco al diff post fa miracoli su un patrolone.. figurati su un mezzo leggero come il suzukino--

blocco ARB + compressore ARB ci vogliono sugli 800 euro..

ma saranno la prossima spesa..
#369: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 6:58 pm
    ----
nessuna controindicazione, solo al portafogli!

riguardo le modifiche e le forze dell'ordine, è vero che fanno il loro mestiere e che sono le leggi sbagliate però... c'e modo e modo. Sarà che sono stato pizzicato (e avevano ragione visto il +5" paraurti gomme volante sedili ecc ecc) ma quello che mi fa arrabbiare è la disparità fra me e tutti i tuners (quelli che volano basso) della zona, sono stato fregato solo io perche la MIA macchina è pericolosa, non la loro che fa le curve a 200, la mia che al massimo ci andavo a 80... mah

assetto classico per passare inosservato, reverse per fare offroad, come dice gluca c'e un appiglio in piu riguardo la modifica del sistema ammortizzante
#370: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:01 pm
    ----
Glucamura :
basta un ARB al differenziale posteriore... per essere ad un altro livello..

il blocco al diff post fa miracoli su un patrolone.. figurati su un mezzo leggero come il suzukino--

blocco ARB + compressore ARB ci vogliono sugli 800 euro..

ma saranno la prossima spesa..

Ottimo.
Quindi scusate se son peso , ma sono un neofita.
Questo ARB una volta staccato si comporta esattamente come un differenziale originale diaciamo?
#371: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:20 pm
    ----
certo.. blocca al 100% quando vuoi tu.. altrimenti sbloccato al 100%

con un pulsante...
#372: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:38 pm
    ----
e il montaggio è a portata di chiunque abbia un po' di passione, diciamo così? Molto Felice
Io ho il samurai che ha l'assetto originale di 20 anni e 130.000 km... è proprio ribassato e con le gomme da fango si nota ancora di più la poca distanza tra ruota e passaruota... non posso non rialzarlo. Mi sa che faccio blocco arb e, se la 4x4performance mi risponde in tempi non biblici (sono ancora in attesa di risposta alla mia mail) prendo un kit rialzo.
#373: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:46 pm
    ----
io per i montaggi non sono alla buona.. nel senso che alcune cose vanno fatte alla perfezione..

per montare l'ARB servono estrattori e competenza..

insomma un conto e farsi da solo la manutenzione e provvedere a qualche lavoretto.. un altro è montare un blocco differenziale..

soprattutto perchè non te lo regalano.. e rovinarlo per una cazzata.. solito discorso..

ma è anche vero che molti appassionati qui sul forum sono bravissimi..

e che alcuni meccanici sono somari...
#374: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:47 pm
    ----
tutto vero.
#375: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Gen 11, 2010 7:47 pm
    ----
alla performance telefonagli...
#376: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 10:07 am
    ----
Glucamura :
certo.. blocca al 100% quando vuoi tu.. altrimenti sbloccato al 100%

con un pulsante...
Questo mi volevo sentir dire! Ridere
Ottimo, sarà il mio secondo step.. C'è molto tempo per questo.
Il suo compressore è molto ingombrante? c'è modo di camuffarlo nel cofano?

Per il montaggio vediamo.. Non sono un meccanico di professione, ma trabesco in campi motoristici da quando ho 14 anni..
Basta un colpo d'occhio al componente per capire se si è in grado o no.
Per esempio la sostituzione della cinghia di distribuzione.. L'ho visto fare un paio di volte e non sembra difficile, però non ho mai avuto il coraggio di provarci da solo...
#377: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 10:30 am
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il compressore c'è standar (per 2 blocchi..) o con anche la possibilità di gonfiare i pneumatici

il primo lo puoi mettere nel cofano.. o dove ti viene meglio.. è piccolo

l'altro, più comodo, più ingombrante, più costoso

.. se non te la senti di fare la distribuzione.. che sul suzuki è facile.. l'ARB fattelo montare...
#378: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 10:53 am
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ronkyaat :
si ma è parecchio più alta, se vedi le differenze saranno 4 cm di differenza, ora è esageratamente alta

aia aia, ronky è geloso che la mia è più alta (e più bella) Molto Felice ahahahah

il 3,5" anche da nuovo è più basso del 3" (che sia performance o calmini). Questa è legge ormai!

che il reverse sia cosa ottima ok, l'ho testato tempo addietro..però è effettivamente ottimo se si montano delle belle gomme perchè purtroppo nel risparmiare di non impuntare i biscottini anteriori perchè ci son le torrette al loro posto, si rischia di battere i biscotti sotto che "abbassano" la luce del mezzo.

con gomme belle alte no problem Figo
#379: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 11:50 am
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le gomme grosse con lo SR faticano a starci.. devi tagliare...

poi dimmi se non dai nell'occhio.. con la carrozzeria rifilata.. body cazzi e mazzi...
#380: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 12:57 pm
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tagliare dove con l'sr per le gommazze?
#381: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:26 pm
    ----
dipende da quanto grosse le devi mettere..

ma con lo SR la situazione è più complicata
#382: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:27 pm
    ----
Glucamura :
dipende da quanto grosse le devi mettere..

ma con lo SR la situazione è più complicata

non capisco perchè è più complicato di un assetto tradizionale...... (avevo l'sr io...)
#383: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:42 pm
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è piu complicata, mamma mia che ignoranza mor!, perche il ponte arretra e va a toccare sul sottoporta. DEvi tagliare un angolo del sottoporta e avanzare il ponte. Gia con le 215, se vuoi mettere misure maggiori ti tocca anche un bodylift...
#384: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:47 pm
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si ma scusami, anche con sistema tradizionale se metti gomme poderose devi tagliare o per lo meno alzare la scocca.. se non è tanto alta la macchina...
e comunque volevo chiedere appunto perchè non mi quadrava! pensavo fosse per il diverso verso di compressione del ponte.. però anche con i biscottini tradizionali ci son rogne.
non è che so tutto io...............ignoranza o meno chiedevo per un dubbio, e se qualcuno avesse risposto prima non ci sarebbe stata polemica!


Wink
#385: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:51 pm
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si ma con il sistema tradizionale al limite togli il paraurti e metti i finecorsa (o bodylift) non tagli, non avanzi il ponte. E comunque con il reverse hai piu problemi a far stare gomme grandi, diciamo che a parità di misura hai il doppio di problemi di adattamento...
#386: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 3:53 pm
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be buono a sapersi, nel senso che non avendo mai montato gommoni non mi si è mai presentato il problema su quella vecchia.

per il dare nell'occhio o meno, mi hanno fermato con il reverse e nun hanno detto nulla, è anche vero che erano quelli in bianco con il jimny
#387: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 4:00 pm
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Glucamura :
il compressore c'è standar (per 2 blocchi..) o con anche la possibilità di gonfiare i pneumatici

il primo lo puoi mettere nel cofano.. o dove ti viene meglio.. è piccolo

l'altro, più comodo, più ingombrante, più costoso

.. se non te la senti di fare la distribuzione.. che sul suzuki è facile.. l'ARB fattelo montare...

Sul suzuki non mi si è posto il problema visto che ha 35000km.
Ma su un 1.4HDi non mi son fidato.
Ora il problema non c'è ma probabilmente un domani lo monterò io con l'aiuto di un mio fidato amico meccanico da 30 anni.

Per il rialzo invece vado più che tranquillo da solo. Wink
#388: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 4:11 pm
    ----
un domani lo monterò io con l'aiuto di un mio fidato amico meccanico da 30 anni.


avendo questa possibilità è la cosa migliore da fare..

si impara molto aiutando un professionista.. ed in più si è sicuri del lavoro fatto

io ho questa fortuna.. e ringrazio sempre il mio amico Franco..
#389: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 6:33 pm
    ----
ma il problema del contatto gomme-carrozzeria dipende più dall'elevato diametro delle gomme, piuttosto che dalla loro larghezza, giusto? Io ho le mud sport della tagom 205/70/15 e mi sembrano molto più alte di quelle che avevo prima, sia per via dei tasselli che perchè sono ricostruite... hanno proprio un fianco più alto. che ne pensate? (Ronkiat, tu che gomme hai visto che hai il sr calmini?) p. s. finalmente mi ha risposto la p4x4. www.zukimania.org/home...rt=15.html
#390: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 7:13 pm
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di che misura?
#391: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 7:22 pm
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admin :
è piu complicata, mamma mia che ignoranza mor!, perche il ponte arretra e va a toccare sul sottoporta. DEvi tagliare un angolo del sottoporta e avanzare il ponte. Gia con le 215, se vuoi mettere misure maggiori ti tocca anche un bodylift...
Magari poter montare le 215.......Io con le 195 e disegno tranquillo gia tocco Triste
#392: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 8:16 pm
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cavolacci questo mi fa pensare che con il 3,5sr della p4x4 potrei toccare!!!
#393: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 11:11 pm
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ma non monti il reverse... no dai con le gomme di serie ci dovresti stare comodo
#394: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Gen 12, 2010 11:50 pm
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non sei tranquillo comunque... tu non hai le 195...

io con le 225 5" e body da 2.5cm toccavo anche dopo aver tagliato l'angolo e aver avanzato il ponte di 4.5cm... però erano le torrette originali, magari ho sbagliato qualche misura
#395: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 6:35 pm
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ronkyaat :
come fai a toccare con le 195? io non tocco nemmeno con l'assetto originale sfondato e una balestra piegata
Purtroppo si.Infatti volevo montare le extreme ma non mi va ne di mettere il body ne di tagliare la scocca.in piu non posso nemmeno avanzare il ponte perche tra barra accoppiamento e barra di sterzo c'e 1,5cm.Proverò a montare i ponti del gr Ridere
#396: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 6:56 pm
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io non avevo 195 e non toccavo però
#397: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 7:16 pm
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tu avevi le 205 con i cerchi canale da 7?

Magari ho sbagliato le torrette di un paio di cm, potrebbe essere...
#398: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 8:49 pm
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io non ho le 195, ma le 205/70/15... secondo voi con il P4x4 SR tocco? (scusate se sono ripetitivo... Triste )
#399: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 9:18 pm
    ----
no
#400: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Gen 13, 2010 10:19 pm
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admin :
tu avevi le 205 con i cerchi canale da 7?

Magari ho sbagliato le torrette di un paio di cm, potrebbe essere...

si, 205 della tagom e cerchi scampanati
#401: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 12:29 am
    ----
eh appunto, gomma "piccola" e cerchio largo... per cui non toccavi. Gomma grande cerchio stretto tocchi
#402: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 8:28 am
    ----
comunque per mia diretta esperienza

un assetto che lavora veramente bene, pur essendo solamente 3 cm più alto dell'originale..

è l'OME morbido +4 cm

praticamente invisibile... addirittura penso possa passare da ricambio "compatibile" all'originale

certo non migliori gli angoli di molto ...per me infatti è troppo basso

ma ribattendo i lamierini ci stanno pure le 215/80.. quindi alzi altri 3 cm..

.. per un totale di 6 cm.. che possono bastare

muove davvero tanto ed è morbido

dura nel tempo

se non serve un rialzo maggiore.. è ottimo
#403: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 11:03 am
    ----
Glucamura :
comunque per mia diretta esperienza

un assetto che lavora veramente bene, pur essendo solamente 3 cm più alto dell'originale..

è l'OME morbido +4 cm

praticamente invisibile... addirittura penso possa passare da ricambio "compatibile" all'originale

certo non migliori gli angoli di molto ...per me infatti è troppo basso

ma ribattendo i lamierini ci stanno pure le 215/80.. quindi alzi altri 3 cm..

.. per un totale di 6 cm.. che possono bastare

muove davvero tanto ed è morbido

dura nel tempo

se non serve un rialzo maggiore.. è ottimo

Si ma quello che non da inell'occhio per l'assetto, lo dai poi a vedere per le gomme..
#404: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 11:10 am
    ----
ma no... anzi.. nascondi quei 3 cm di rialzo.. e sembra proprio originale.. per effetto ottico con le gomme appena più grandi nascondi pure meglio
#405: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 12:30 pm
    ----
e comunque rimanendo perfettamente IN TOPIC

alla domanda: "quale assetto è meglio.. che non dia all'occhio"

io rispondo senza dubbi: ome +4 cm
#406: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 1:09 pm
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Glucamura :
e comunque rimanendo perfettamente IN TOPIC

alla domanda: "quale assetto è meglio.. che non dia all'occhio"

io rispondo senza dubbi: ome +4 cm
Può darsi.
Però le vedo molto adatto per uno che ha ammortizzatori finiti e balestre originali stanche, che tanto le deve sostituire, ma non la vuole rialzare.
In quel caso l'ome sarebbe ottimo.

Ma nel mio caso che le balestre sono ancora piuttosto buone, se faccio la spesa il +3'' lo vorrei prendere.
Poi come ho già scritto.
Abitando in un paese piccolo se alle fdo non va ben com'è la macchina, prima di sanzionarmi me lo fanno capire, e a sostituire 4 balestre ci vuole un attimo. Wink
#407: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 1:48 pm
    ----
L'OME è stato spesso la prima scelta di chi correva nei campionati trial.
Almeno fino a qualche anno fa.

Il problema delle non omologazioni, come dico sempre, non sono le multe dei vigli ma l'eventuale sinistro con feriti, anche se qualcuno salta addosso a voi.
Qui la macchina può venire sequestrata, il perito se la guarda e l'assicurazione potrebbe non pagare oppure in casi estremi, siccome la macchina non era conforme e non poteva circolare, dare un concorso di colpa anche se si ha ragione al 100%.
Risultato: si paga uno che si è fatto male di tasca propria...
#408: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 2:58 pm
    ----
se vuoi il 3" ti consiglio il performance

quello che monto io

la scelta è ovvio dipende in primis del rialzo che si desidera (serve)

qui si chiedeva quale non dà nell'occhio pur essendo buono


quoto in tutto enrico66
#409: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 3:12 pm
    ----
Glucamura :
se vuoi il 3" ti consiglio il performance

quello che monto io

la scelta è ovvio dipende in primis del rialzo che si desidera (serve)

qui si chiedeva quale non dà nell'occhio pur essendo buono


quoto in tutto enrico66

posso chiederti 1 favore? Imbarazzato
siccome ho letto il tuo post sul +3" e il risultato ke hai ottenuto è come piacerebbe a me mi faresti 1 "lista della spesa"??
perchè se nn erro nn hai messo solo il kit, ma anche i biscottini..e forse altro?!?!
#410: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 3:44 pm
    ----
eco kit premium 3" che comprende:

4 ammo 3" con cuffia
4 balestre semiellittiche (nere) +3"
kit completo boccole OEM (in gomma)
ammortizzatore di sterzo

io ho aggiunto:
biscottini posteriori boomerang + 1" (interasse 12 cm) completi di boccole e bulloni

tubi freno in treccia (solo davanti)

i prezzi li vedi sul sito performance, considera che hai uno sconto del 5% quale utente zukimania

comunque +o-... il kit 535 euro, i boomerang 70, i tubi freno 45..
quindi in totale circa 650 euro tutto
#411: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 4:47 pm
    ----
Glucamura :
eco kit premium 3" che comprende:

4 ammo 3" con cuffia
4 balestre semiellittiche (nere) +3"
kit completo boccole OEM (in gomma)
ammortizzatore di sterzo

io ho aggiunto:
biscottini posteriori boomerang + 1" (interasse 12 cm) completi di boccole e bulloni

tubi freno in treccia (solo davanti)

i prezzi li vedi sul sito performance, considera che hai uno sconto del 5% quale utente zukimania

comunque +o-... il kit 535 euro, i boomerang 70, i tubi freno 45..
quindi in totale circa 650 euro tutto
E visto che farò così più o meno anch'io.
La sostituzione delle boccole con quelle in teflon?
E' consigliabile?
Perchè non so dove ho letto che le boccole in gomma in un pò di tempo si demoliscono..
#412: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 5:20 pm
    ----
io ad oggi ci ho fatto 2000 km e le boccole sono lì..

che dire.. il tempo sarà giudice

con le boccole in gomma è bella morbida.. e lavora bene.. avrai visto le foto.. i biscottini si piegano bene..

di fuoristrada ne faccio..

per me.. gomma !
#413: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 5:41 pm
    ----
Glucamura :
eco kit premium 3" che comprende:

4 ammo 3" con cuffia
4 balestre semiellittiche (nere) +3"
kit completo boccole OEM (in gomma)
ammortizzatore di sterzo

io ho aggiunto:
biscottini posteriori boomerang + 1" (interasse 12 cm) completi di boccole e bulloni

tubi freno in treccia (solo davanti)

i prezzi li vedi sul sito performance, considera che hai uno sconto del 5% quale utente zukimania

comunque +o-... il kit 535 euro, i boomerang 70, i tubi freno 45..
quindi in totale circa 650 euro tutto

grazie mille 6 stato gentilissimo!
nn so quando riuscirò a farlo ma per farlo mi piace il risultato ke hai ottenuto tu quindi t seguo!
ancora grazie!
#414: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 5:48 pm
    ----
un consiglio importantissimo:

fai un montaggio a regola d'arte.. abbondante grasso al litio per le boccole e bulloni serrati il giusto

subito da godere....
#415: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 7:55 pm
    ----
Glucamura :
io ad oggi ci ho fatto 2000 km e le boccole sono lì..

che dire.. il tempo sarà giudice

con le boccole in gomma è bella morbida.. e lavora bene.. avrai visto le foto.. i biscottini si piegano bene..

di fuoristrada ne faccio..

per me.. gomma !

Ma io voglio che almeno durino 50000km! Ridere
Voglio affidabilità a lungo termine, visto l'uno che ne farò.
Se le poliuretaniche dannò qualche garanzia di longevità in più per me son soldi spesi bene! Wink
#416: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: thecipo, Località: Casale M.to (AL) MessaggioInviato: Gio Gen 14, 2010 9:44 pm
    ----
Glucamura :
un consiglio importantissimo:

fai un montaggio a regola d'arte.. abbondante grasso al litio per le boccole e bulloni serrati il giusto

subito da godere....

ottimo!! terrò a mente!! Molto Felice
#417: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 1:54 am
    ----
enrico66 :
L'OME è stato spesso la prima scelta di chi correva nei campionati trial.
Almeno fino a qualche anno fa.

Il problema delle non omologazioni, come dico sempre, non sono le multe dei vigli ma l'eventuale sinistro con feriti, anche se qualcuno salta addosso a voi.
Qui la macchina può venire sequestrata, il perito se la guarda e l'assicurazione potrebbe non pagare oppure in casi estremi, siccome la macchina non era conforme e non poteva circolare, dare un concorso di colpa anche se si ha ragione al 100%.
Risultato: si paga uno che si è fatto male di tasca propria...
Per curiosità, così magari ci penso..
CHi vende e quanto costa l'assetto dell' Old Man Emu?
#418: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 2:53 am
    ----
4ourMor :
admin :
tu avevi le 205 con i cerchi canale da 7?

Magari ho sbagliato le torrette di un paio di cm, potrebbe essere...

si, 205 della tagom e cerchi scampanati

canale da 6" dimenticavo Sorriso
#419: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 11:29 am
    ----
che cerchi hai con il canale da 6".. con che off set?

mi interessa...
#420: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 12:11 pm
    ----
Apista :
enrico66 :
L'OME è stato spesso la prima scelta di chi correva nei campionati trial.
Almeno fino a qualche anno fa.

Il problema delle non omologazioni, come dico sempre, non sono le multe dei vigli ma l'eventuale sinistro con feriti, anche se qualcuno salta addosso a voi.
Qui la macchina può venire sequestrata, il perito se la guarda e l'assicurazione potrebbe non pagare oppure in casi estremi, siccome la macchina non era conforme e non poteva circolare, dare un concorso di colpa anche se si ha ragione al 100%.
Risultato: si paga uno che si è fatto male di tasca propria...
Per curiosità, così magari ci penso..
CHi vende e quanto costa l'assetto dell' Old Man Emu?

Molti rivenditori.
Sicuramente 4Technique e Traction 4x4, altri nomi ed eventuali prezzi te li diranno chi l'ha comprato nuovo.
Io l'ho preso usato...
#421: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 12:19 pm
    ----
.. sui 750 euro.. il prezzo più basso che trovi..
#422: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 2:13 pm
    ----
Glucamura :
.. sui 750 euro.. il prezzo più basso che trovi..
Beh però micca te lo regalano... Shoccato
Magari ci penso.. Per iniziare, pensandoci bene non sarebbe neanche male alla fin fine... Però non per quei soldi...
Andrebbe trovato usato sui 400 euro.. allora si potrebbe anche fare... Occhi fuori orbita

Guardando in rete ho visto che ne esistono due!

Medio+4cm e duro+5 cm...
Ecco il duro a +5cm ci potrebbe anche stare!
#423: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 3:01 pm
    ----
Glucamura :
che cerchi hai con il canale da 6".. con che off set?

mi interessa...

credo -20, visto che ricordo eran belli perchè "stretti" ma allargavano ed il canale era abbastanza fuori.
Però in giro trovo solo et -12 con canale da 6"


erano quelli con sul canale una striscia rossa blu e bianca
#424: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 4:04 pm
    ----
grazie.. visti
#425: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 4:10 pm
    ----
Apista :
Glucamura :
.. sui 750 euro.. il prezzo più basso che trovi..
Beh però micca te lo regalano... Shoccato
Magari ci penso.. Per iniziare, pensandoci bene non sarebbe neanche male alla fin fine... Però non per quei soldi...
Andrebbe trovato usato sui 400 euro.. allora si potrebbe anche fare... Occhi fuori orbita

Guardando in rete ho visto che ne esistono due!

Medio+4cm e duro+5 cm...
Ecco il duro a +5cm ci potrebbe anche stare!

Attenzione che il duro +5 è da raid.
E cioè deserto con macchina carica (deserto Australiano ovviamente).
Per i ns. appennini molto meglio il +4.
Non so esattamente di cosa differiscono, Pigi dice che il +5 ha un foglio in più e la cosa è plausibile.
#426: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 4:15 pm
    ----
si.. un foglio in più

ma non ha senso.. l'OME si prende perchè è morbido e muove pur non essendo alto

se ti serve di alzare vai di performance..
#427: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Ven Gen 15, 2010 5:10 pm
    ----
Glucamura :
si.. un foglio in più

ma non ha senso.. l'OME si prende perchè è morbido e muove pur non essendo alto

se ti serve di alzare vai di performance..


Quoto.
E' importante sapere prima, cosa si vuole ottenere e solo in base a quello procedere con modifiche/acquisti.
#428: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Mer Gen 20, 2010 6:01 pm
    ----
Tiro un pò su il topic..
Ragazzi so cosa mi servirebbe ma non so bene cosa c'è sul mercato e che rischi posso correre.
A me basterebbe un rialzo di 5-6cm diciamo.
Il +3" mi attira molto ma forse è anche eccessivo per me.
Come rialzamento sarebbe perfetto un +3,5" con SR, o un SR con balestre originali, ma abbiamo già appurato che non è il top per il discorso "dare nell'occhio".

Mi sono informato per l'OME da 4tecnique.
824 euro più iva il +4cm e 892 più iva il +5cm.
Loro dicono per un uso normale-trialistico-cabrio il +4 e per un uso veloce-berlina il +5.
A detta loro sono lo stesso identico kit solo che nel +5cm le balestre poteriori hanno un foglio in più, senno per l'anteriore e ammortizzatori tutto uguale.. Confuso

Te glucamura dove lo trovi a 750' Ivato?
#429: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Apista, Località: Camugnano -Appennino bolognese MessaggioInviato: Gio Gen 21, 2010 7:10 pm
    ----
Ho pensato pure questa.
E un Kit OME o comunque +1,5" con 4 biscottini da +1"?
Sarebbe una stronzata? Servirebbero gli ammortizzatori da +3" magari?
#430: Re: Qual'è meglio per non dar troppo nell'occhio? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Gen 21, 2010 7:55 pm
    ----
hai MP
#431: aiuto a principiante... Autore: alaskan, Località: Svizzera MessaggioInviato: Mer Feb 03, 2010 7:13 pm
    ----
Ciao a tutti oggi ho acquistato un sj 413 del 86 completamente rifatto,avendolo ristrutturato dalla a alla z a gi`fatto un rialzo con biscotti da 5.5 cm e ammortizzatori a gas,balestre originali.
Sapete dirmi qualcosa?aspetto consigli ma anche critiche ciao a tutti.
#432: Re: aiuto a principiante... Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Mer Feb 03, 2010 11:05 pm
    ----
come sono fatti questi biscottini ? sono artigianali ? dritti o a boomerang ?
#433: Re: aiuto a principiante... Autore: alaskan, Località: Svizzera MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 10:08 am
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sono cilindrici e penso siano artigianali ad averli visti dovrei chiedergli.....
#434: Re: aiuto a principiante... Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 1:46 pm
    ----
cilindrici ? se sono fatti bene precisi come misure potresti usarli abbinati a kit di balestre a ammortizzatori ... quello che devi dirci e cosa vuoi farci con la macchina
#435: Re: aiuto a principiante... Autore: alaskan, Località: Svizzera MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 6:12 pm
    ----
quello che vorrei farci andare in giro per boschi dove non ce una strada per passare in poche parole......dovreste aiutarmi voi a capire le varie differenze....per me off road include tante cose.
Quello che posso dirvi è che non devo fare competizione il mio sj è il mio secondo veicolo non è che lo userò tutto l anno.
#436: Re: aiuto a principiante... Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 6:18 pm
    ----
e allora penso vada bene così... assetti e tutto il resto ti servono se fai qualcosa di impegnativo passaggi in twist per farti capire come quello della foto della firma di ronkyaat e oltre se non intendi fare tutto questo allora va bene così... comunque come dice ronkyaat prova la macchina per un pò così e poi capirai di cosa hai bisogno ... se ti serve un assetto più morbido o con un escrusione maggiore per passare in punti più impegnativi .... o solo più altezza da terra per affrontare salite ripide ecc...
#437: Re: aiuto a principiante... Autore: alaskan, Località: Svizzera MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 6:29 pm
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perfetto allora farò cosi.
comunque mi puoi dire che vari tipi di offroad ci sono?
#438: Re: aiuto a principiante... Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 7:05 pm
    ----
Visto che ti definisci principiante, mi permetto una osservazione. Wink
alaskan :
quello che vorrei farci andare in giro per boschi dove non ce una strada per passare in poche parole......
Spero che sia una frase detta in senso figurato. Triste
Attenzione che quello che dici sopra si può fare solo su terreni privati (e neanche su tutti). Surpreso
Andare per boschi ok, ma solo su strade tracciate e/o indicate sulle mappe comunali, anche se ai limiti della praticabilità. Indiavolato Nero
Uscire dalle strade è vandalismo ed è il peggior nemico della ns. passione perchè a lungo andare porta alla chiusura delle zone per fare offroad che sono già abbastanza poche!
#439: Re: aiuto a principiante... Autore: alaskan, Località: Svizzera MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 7:35 pm
    ----
Era in senso figurato già :=)
in base alla lista che mi ha scritto ronkyaat sarei piu propenso a fare trial amatoriale e un po di tutto.una domanda....in che senso fare velocità?
per via di posti tutte le foto nella galleria dove si vedono uscite in notturna a catapicco nei boschi anche quelli sono posti segnalati e privati?magari domanda stupida ma domandare è lecito:=)
#440: Re: aiuto a principiante... Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 8:29 pm
    ----
le gare di velocità si fanno su piste in terra o tracciati in terra battuta con dossi stile moto cross pre intenderci e li l'importante è andare veloci di conseguenza si usano motori spinti tipo swift 1300 più adatti all'uso stradale che fuoristradistico e assetti bassi e duri è come correre su strada solo che si fa su terra più o meno ...simile al rally
#441: assetto 1.9 td Autore: suzukimassy, Località: Sonico BS MessaggioInviato: Gio Feb 04, 2010 10:49 pm
    ----
ciao,ho un Samurai 1.9 TD
mi sono rialzato il suzuki sostituendo gli ammortizzatori con i performance 4x4 + 3" e con biscottini anteriori interasse 13 cm e posteriori 17 cm,
che ne dite cosa rischio ????
#442: Re: assetto 1.9 td Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Feb 06, 2010 5:11 pm
    ----
secondo me non hai fatto un bel lavoro, i biscottini cosi lunghi vanno a sbattere in ogni posto e all'anteriore cambiano l'avancorsa della ruota (la macchina diventa come un carrello della spesa). il rialzo effettivo sono (130 - 90)/2 = 20mm ant(l'interasse dei biscottini diesel mi sembra sia 90mm) e (170 - 90)/2 = 40mm post. gli ammo 3" performance sono piu lunghi di 50.7mm circa Per cui troppo lunghi se non si mettono dei finecorsa adeguati. Rischi di rompere gli ammo e di guidare un carrello della spesa.

Piuttosto fai un bodylift (ha uno scopo quasi esclusivamente estetico) e lascia le sospensioni come prima
#443: Re: assetto 1.9 td Autore: suzukimassy, Località: Sonico BS MessaggioInviato: Mar Feb 09, 2010 7:53 pm
    ----
ciao,
gli ammortizzatori li avevo montati già un anno fa per sostituire gli originali scoppiati e avevo solo allungato i biscottini dietro di 4 cm, per metterla a livello perchè dietro si era abbassata, forse per colpa del troppo uso del carrello,comunque cosi è sempre andata bene, la modifica che ho fatto adesso avete ragione non va proprio bene infatti ho già smontato e sono tornato come prima......
#444: Re: assetto 1.9 td Autore: suzukimassy, Località: Sonico BS MessaggioInviato: Mar Feb 09, 2010 7:58 pm
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ho notato anche in varie prove che anche cosi gli ammortizzatori non vanno mai in finecorsa, anche perchè io non faccio grandi cose, giro solo un pò su strade di montagna in teoria non dovrei romperli, cosa dite !!!!!!
#445: Re: assetto 1.9 td Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Feb 09, 2010 10:46 pm
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se non vanno a fondocorsa puoi evitare i tamponi, non è un bel lavoro ma ci ho girato mesi senza pure io!
#446: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 6:42 pm
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Ciao a tutti .Volevo chiedere una cosa sulle balestre :ho le balestre ormai andate visto che non faccio gran fuoristrada ma la uso per citta' collina e brevi tratti sterrati mi chiedevo se rimettere delle balestre originali ho mettere qualcosa che migliorasse un po' l'assetto .Si possono montare le balestre paraboliche da 1,5 con ammortizzatori originali tra l'altro appena sostituiti?Grazie se potete fatemi sapere.Ciao. Occhi fuori orbita
#447: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 6:46 pm
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tutto si può fare non avrai molta escursione
#448: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 7:07 pm
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Quindi e' meglio rimettere le originali?Ho visto che zanfi ne avevaun tipo non tanto diverso dap 4x4, +1,5 diceva che migliorava la tsbilita' della macchina rispetto all'originale poi non so' sebisognava cambiare ggli ammortizzatori.Grazie.
#449: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 7:56 pm
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anche P4x4 le ha da 1,5 P... e sicuro costano meno di Zanfi.......

io le metterei anche con gli ammo originali se nn la usi da fare molto fuoristrada......

www.zukimania.org/home...id=10.html
#450: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 8:12 pm
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se nn ti importa nulla di fare fuoristrada o comunque prevedi un upgrade in futuro con degli ammortizzatori più lunghi vai di balestre +1,5
#451: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Feb 10, 2010 11:12 pm
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Si ma secondo voi ste balestre su strada e con ammortizzatori normali la macchina sarebbe un po' piu' stabile o no.Ciao grazie a tutti.
#452: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: lucax, Località: sulmona (aq) abruzzo MessaggioInviato: Gio Feb 11, 2010 12:26 am
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ma hai bisogno di una macchina più stabile o più comoda ? perchè se la vuoi più stabile metti dei distanziali allarghi la carraggiata ed è più stabaile anche degli ammortizzatori a doppio effetto ti aiutano e anche tanto
#453: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Gio Feb 11, 2010 5:25 pm
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Grazie .Ma come funzionano gli ammortizzatori a doppio effetto.Credo allora di mettere delle originali nuove perche' leggo che farle centinare non serve a molto.Ciao.
#454: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Ven Feb 12, 2010 9:46 pm
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consiglio mio metti 4 balestre originali con i 4 ammo che hai appena cambiato, per l'uso stradale che fai non spenderei un euro, alla fine la spesa non giustifica gli eventuali e "modesti" miglioramenti, se invece vuoi qualcosa di estetico si può fare qualcosa... +1.5 balestre e tieni gli ammo nuovi, più avanti vedi tu cosa vuoi fare ed eventualmente li cambi, ma poi che gomme monteresti per pareggiare esteticamente il rialzo? lascieresti le 195 (205) originali non ricoperte?
quindi cosa fai esattamente con lo zukko? asfalto colline e basta? prove speciali a 100km/h? Wink

Molto Felice
#455: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 8:20 am
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Grazie penso che faro' cosi' mettero' delle balestre originali .Esistono diversi tpi per le originali o devo andare dalla Suzuki a prendere quelle ufficiali.Se metto dei distanziali sono fuorilegge .Ciao grazie .
#456: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: pacoseven, Località: VICENZA (Colli Berici ) MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 10:25 am
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occhio che alla suzuki mi hanno sparato cifre importanti per i ricambi originali....mi sembra di ricordare 800 euri per le balestre....ma non sono sicuro
su partsonline le trovi a circa 400 e qualcosa per la serie.
magari vedi di comprare anche i gommini relativi.
performance 4x4 le ha a prezzo più buono ,ma sono maggiorate , (+ 1.5")
non so se possono andare bene con gli ammo originali.
è vero che le centinate durano meno però bisogna anche valutare se vale la pena di fare o meno un investimento su un mezzo che non sai quanto ti possa durare....
io ho preso le centinate , ho speso 160 euri , se vendo le non centinate ne recupero 80 , altrimenti me le faccio centinare e le risostituisco quando si saranno esaurite quelle che ho....per me l'investimento è in positivo....
#457: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 10:45 am
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occhio anche alle boccole delle balestre, sostituirle TUTTE quando si cambiano le balestre. Originali suzuki costano 12,50 euro AL PEZZO quindi 50 euro a balestra!!!!!!!! Shoccato

after market costano moolto meno dai 30 ai 100 tutte le boccole..
#458: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: Performance4x4, Località: Milano MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 11:02 am
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Ciao con le 1,5" diciamo che puoi ancora lasciare gli ammo originali....Vai tranquillo.Molto spesso vendiamo queste balestre a concessionari Suzuki....tal volta anche allo stesso Parts on line.


Saluti


Enrico
#459: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 11:36 pm
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Si maa su strada come si comportera' la macchina? Sara' troppo morbida e poco stabile o sara' piu' stabile piu' dura? Grazie ciao. Confuso
#460: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: Fabix83, Località: Masio MessaggioInviato: Mer Feb 17, 2010 11:57 pm
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avrai la stessa stabilita che hai con le originali ne più ne meno.......
al max un pelo più rigida xkè sn nuove..........
#461: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: GIOMAR, Località: Genova MessaggioInviato: Gio Feb 18, 2010 1:08 am
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Quindi nessuna altra modifica basta che tolgo e metto. Sorriso
#462: Re: SOSTITUZIONE BALESTRE Autore: Performance4x4, Località: Milano MessaggioInviato: Gio Feb 18, 2010 10:17 am
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Esatto....poi direi che ti servira' anche un kit boccole...Ieri abbiamo fatto la stessa cosa ad un signore con un bel zukino storico ed è andato via bello contento con balestre da 1.5" e 4 Recip 205.


SALUTI
#463: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 1:04 pm
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ho le balestre alla frutta della mia suzukina e anche gli ammortizzatori, vi kiedo senza stravolgere il mezzo vorrei sostituire entrambi, cosa mi consigliate? nn ho tanti soldi a disposizione e nn vorrei un assetto estremo, vorrei qualcosa per un mezzo ke è tutto originale e nn mi và di esasperarlo.
se avete ancke link metteteli pure

ho un sj410 santana 1986.
#464: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 1:10 pm
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prova con un assetto da 2.5 o 3 pollici non risulta molto piu alta. poi dipende anche da cosa intendi per non ho tanti soldi?
#465: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 1:34 pm
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guarda queste
www.zukimania.org/home...12145.html
#466: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 4:31 pm
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onlysuzukiplease :
guarda queste
www.zukimania.org/home...12145.html

mica male
#467: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 8:57 pm
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anche... penso che le balestre centinate siano un buon compromesso prezzo\qualità
#468: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Giu 02, 2010 9:08 pm
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nel tuo caso senza dubbi OME +4 cm. e te lo dice uno fanatico del performance 3"... ma se vuoi un'auto simile all'originale in altezza e che muove bene vai di OME. se invece vuoi un assetto duraturo, robusto e un pò più alto performance 3" premium.
#469: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 7:58 am
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per dare un'idea.
#470: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 8:23 am
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quoto Glucamura
#471: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 12:33 pm
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Glucamura :
nel tuo caso senza dubbi OME +4 cm. e te lo dice uno fanatico del performance 3"... ma se vuoi un'auto simile all'originale in altezza e che muove bene vai di OME. se invece vuoi un assetto duraturo, robusto e un pò più alto performance 3" premium.

quanto costano le OME + 4 cm?
#472: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 12:33 pm
    ----
onlysuzukiplease :
per dare un'idea.

interessante....
#473: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 12:41 pm
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per darti un'idea...

www.youtube.com/watch?v=Z7-pLUB-oe4
#474: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 2:29 pm
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a guardare la foto sopra.. più che bussare.. si aprono la porta da soli... eheheheeheh
#475: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Gio Giu 03, 2010 7:47 pm
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Glucamura :
per darti un'idea...

www.youtube.com/watch?v=Z7-pLUB-oe4

bella Gluca, nn mi dispiace come assetto. Complimenti per il video.
#476: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Giu 04, 2010 10:58 am
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ome +4 700-800 euro con balestre, ammo e gommini vari.

io mi trovo benisssssimissssimo perchè è molto morbito e copia proprio bene e in OR non ti spacca la schiena ma sembra quansi di essere su molle
#477: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Ven Giu 04, 2010 2:49 pm
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..
forse come le molle non è troppo...
#478: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Dom Giu 06, 2010 5:33 pm
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700-800 euro forse sono troppi per il momento, solo ke ogni volta ke prendo una buca mi sembra di stare sul TAGADA', lo avete presente alle giostre quel disco ke saltella e gira da una parte all'altra, sinceramente nn ce la facciopiù ogni buca una tragedia, misa ke se trovo prima opterei per delle balestre usate in buono stato, oppure mi consigliate di aspettare tempi migliori e prenderle nuove con relativi ammortizzatori, per fare un bel lavoretto e per un pò di tempo sarei a posto.
#479: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: teobaldo, Località: Acqualagna (pu) MessaggioInviato: Mar Giu 15, 2010 5:19 pm
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Io ho un 3 pollici performance e sinceramente non va bene affatto , è durissimo e si muove veramente poco poi con i ponti stretti diventa troppo alta che ti cappotti subito ..... le balestre OME vanno bene ma gli ammo non comprarli che fanno schifo e durano 2 giorni..
#480: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: teobaldo, Località: Acqualagna (pu) MessaggioInviato: Mar Giu 15, 2010 5:22 pm
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onlysuzukiplease :
per dare un'idea.
che balestre sono?
#481: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Giu 15, 2010 7:50 pm
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sono balestre originali allungate da Bosa Sergio, un artigiano torinese specializzato nella realizzazione di assetti...
#482: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Giu 16, 2010 11:19 am
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il problema delle balestre usate è che sono piatte come probabilmente sono le tue per cui quello che senti tu non è un assetto duro ma le balestre che a ogni buca vanno a sbattere sui tamponi fine corsa (per lo meno era quello che succedeva a me).

Con le OME non ho ancora battuto sul fine corsa e sono proprio morbide.

Per centinare le balestre mi avevano chiesto 400-500 euro (facendo un bel lavoro con aggiunta di un foglio che irrigidisce ma non fa perdere subito la centinatura al pacco balestre) per cui alla fine con poco di più ho messo tutto nuovo e sono super soddisfatto.
#483: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Dom Giu 20, 2010 8:00 am
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che mi dice di questo "KIT +3" PREMIUM BY P4x4", è l'unico per il mio budget.
#484: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 3:55 pm
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il p4x4 c'è chi lo ama e chi lo odia (io personalmente mi sono trovato male con il kit ma bene con la ditta performance 4x4), chi lo trova duro e chi molle (per me è durissimo se vai oltre i 5 km/h, anche se lavora bene nei twist e in pista da trial)

con ome per me vai sul sicuro, prova a sentire traction4x4 e, se non hai fretta, magari ti apri una mini cordata per farti fare un bello scontone (io ne ho presi 2 e mi ha trattato bene)

se no ti vendo i mie vecchi biscottini lunghi e rialzi di 3 cm (http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewtopic/t=11362/highlight=biscottini.html) Sorriso
#485: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 5:44 pm
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ti ringrazio per i biscottini, ma ilmio vero problema è ke le balestre sono davvero finite e gli ammortizzatori finiti, considera ke l'ultima volta ke li hanno cambiati c'erano ancora le lire.....
la mia paura è ke mi abbandonano, rompersi credo di no ma poco lontano mi porteranno
#486: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 7:21 am
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al massimo lavorano piatte dandoti poca escursione e facendoti sempre finire a fondo corsa (così erano le mie) Sorriso
ma non ti preoccupare che rompersi non si rompono

come ti dicevo c'è tanta gente soddisfatta di p4x4 così come altrettanta non lo è per cui vedi te. buona decisione!
#487: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: teobaldo, Località: Acqualagna (pu) MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 6:55 pm
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Se vuoi provare il P. 4x4 vienimi a trovare da Gualdo Tadino ad Acqualagna ci arrivi anche col zukko . Forse domenica mattina salvo inprevisti con il club usciamo per un giro .
#488: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 8:03 pm
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interessante... Wink
#489: cosa scegliere Autore: Mannix, Località: Imperia MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 6:32 pm
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Cosa mi consigliate? Sto cercando un assetto da trial da 3"-4". Ho letto pareri discordanti riguardo il 3" p4x4 il 3,5" ed il kit el diablo da 4". Premesso che lo cerco il piu' morbido possibile e che il suzu lo uso anche un po per strade asfaltate datemi un consiglio ciao
#490: Re: cosa scegliere Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 7:55 pm
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fatti rifare le tue da bosa
#491: Re: cosa scegliere Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 8:02 pm
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appunto pareri discordanti Sorriso

a parte tutto per me P4x4 è eccessivamente rigido su strata / sterrate ma lavora bene in pista trial però c'è anche chi lo ama su strada.

il vero morbido è l'ome ma è solo un +4 cm e non pollici (ovvero è poco più di 1,5 pollici)

non andrei oltre il 3,5 perchè poi devi allargare e fare tante tante altre cose (senza contare implicazioni con le forse dell'ordine), prima verifica che cosa hai a budget e poi verifica bene cosa devi fare per il kit che vorresti (eg. distanziali alberi, tubi freno, body lift, arretramento piastra inferiore fissaggio ammo ant, barra per fissaggio ammo inclinati post, etc) perchè tutti ti danno il base dichiarando che basta quello che ti danno ma poi ci devi aggiungere altre cose per farlo funzionare e i costi lievitano un sacco.

Tra l'altro cosa interessante: tutti i kit +3 non richiedono l'allungamento dei tubi freno mentre io sull'ome (+4cm) li devo allungare (ergo in twist lavora di più degli altri mantenendo però una macchina più bassa).

il kit per eccellenza non esiste, vai a qualche raduno e vedi che cosa monta la gente e come si trova, vedi di andare a trovare qualche club e vedi, prova e chiedi.
io con il mezzo di serie ho fatto tante belle cose e adesso ho solo l'ome perchè le balestre originali erano eccessivamente piatte.
inizia a usarlo e poi vedi dove lo usi e come: giri su roccia, su terra, ti piace sguazzare nel fango fino agli spechietti, sei uno con il piede leggero e fai le cose in aderenza o dai tutto il gas che c'è e fai le cose in maniera brutale . . . .

bene adesso che ti ho confuso ancora più le idee buona serata
#492: Re: cosa scegliere Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 8:58 pm
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daccordo con lucamtb su questo argomento ci saranno sempre pareri discordanti,l'unica e vederne lavorare il piu possibile e magari poterli provare o almeno poterci salire sopra
#493: Re: cosa scegliere Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 9:25 pm
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guarda anche quanto vuoi spendere...
#494: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Sab Giu 26, 2010 8:04 am
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lucamtb :
il problema delle balestre usate è che sono piatte come probabilmente sono le tue per cui quello che senti tu non è un assetto duro ma le balestre che a ogni buca vanno a sbattere sui tamponi fine corsa (per lo meno era quello che succedeva a me).

le balestre originali centinate a caldo e allungate da bosa con 4 biscottini a boomerang costano circa 250 euro. io le ho abbinate a 4 ammo della uno post e sia su strada che in or va benissimo. rimane morbida e copia bene sul terreno. ne ho provate tante ma nell'uso misto secondo me questo e' l'assetto che va meglio
#495: Re: cosa scegliere Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Sab Giu 26, 2010 8:47 am
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mdlr :
guarda anche quanto vuoi spendere...

Infatti i costi sono differenti fra loro di questi kit elencati finiti... uno 6 l'altro 9 e l'altro ancora 11...diverse lavorazioni per l'installazione...diversi modi di lavorare sui vari campi...di uguale hanno solo che ci sono 4 ammo e 4 balestre...poi per il resto cambiano in molte cose, modifiche correlate al montaggio!
Io ero inizialmente orientato sul Diablo...ma alla fine credo che mi farò un bel + 3"...dovrebbe bastarmi, l'ha mondato un mio amico e mi è davvero piaciuto...(anche se non l'ho provato su strada asfaltata ma solo in OR (che poi è quello che interessa a me))...vedi anche l'uso principale del tuo zuki!

Wink
#496: Re: cosa scegliere Autore: bear4x4, Località: santo stefano belbo MessaggioInviato: Sab Giu 26, 2010 10:58 am
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io ti consiglio il 3 pollici ce l'hanno due di noi e si muove da favola...anche il 3,5 con shacle è ottimo...il diablo quatto e come se saldasssi il ponte al telaio
#497: Re: consiglio balestre da sostituire alle originali Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Sab Lug 03, 2010 12:25 pm
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deciso appena disponibile e appena ho soldi prendo il KIT +3" PREMIUM BY P4x4.
Spero di fare cosagiusta.
#498: Re: cosa scegliere Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Gio Lug 29, 2010 12:38 pm
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per non aprire l'ennesimo post chiedo consiglio anch'io qui
uso dell'auto (sj 413 jsa '86) : 80% strada , gomme a rombetti , mi piace la macchina che non rolla troppo in curva , anche se ovviamente da un suzu non pretendo l'assetto da lotus Sorriso
quando la uso in or il piu' delle volte è per andare in baita (mulattiera) e un volta al mese circa ai raduni di club in pista trial , dove devo dire che non sono un piedone , anzi , essendo il mio unico mezzo ci tengo a portarlo a casa sano!!! per ora ho le balestre centinate (un foglio ant. , 2 post) ho comprato l'auto a marzo e sembrano tenere molto bene , ma gli ammo di serie sono alla frutta . il mio pusher di ricambi di fiducia mi ha consigliato un trailmaster completo +3" , ma per l'uso che faccio dell'auto 1200€ mi sembra una spesa inutile , ma dicono duri una vita e renda bene anche in strada... ero orientato al p4x4 +3" , poi ho letto dell'ome e mi incuriosisce , anche se non l'ho mai visto ... non voglio un'auto alta che piaccia agli omini in divisa , ma una cosa non rigida come ho ora e un filo piu' alta..
#499: Re: cosa scegliere Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Gio Lug 29, 2010 12:56 pm
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è che la mia è decisamente secca in risposta , credo causa gli ammo finiti , e un suzu originale .... no riesco a trovarlo per provarlo!!!! comunque ho notato che dopo un po un uscita in pista trial dopo resta piu' morbida pe qualche tempo ..devo lavare e ingrassare piu' spesso le balestre?? dopo aver visto dal vivo la JVL mobile con spoa pero' .... slurp!
#500: Re: cosa scegliere Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Lug 29, 2010 1:14 pm
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Mannix posta delle foto o comunque copia i tuoi commenti nel topic sul relativo assetto (che trovi appunto in assetto) ok? che vediamo di capire qualcosa....

io con la mia prima uscita leggera non arrivavo a finecorsa
#501: Re: cosa scegliere Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Gio Lug 29, 2010 1:28 pm
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me l'han già sconsigliato .. credo lo terro' per il futuro suzu della moglie , SOLO PISTA! Molto Felice
#502: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mar Ago 17, 2010 1:10 pm
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Salve a tutti! Sorriso
posseggo un suzuki sj 413. Vorrei sapere, gentilmente, il numero originale delle balestre anteriori e posteriore. Grazie Sorriso
#503: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Mar Ago 17, 2010 5:42 pm
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Credo tu intenda il numero di fogli di balestra che dovresti trovare all'anteriore e quello che dovresti trovare al posteriore...??? Giusto...???
Però dovresti anche fornire specifiche tipo anno e modello (se spagnolo, japp o cosa)...un po tutto il più possibile diciamo...!

Wink
#504: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mar Ago 17, 2010 9:09 pm
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giustissimo!, il numero dei fogli di balestra originale Sorriso
Suzuki (SJ 413) SJ 500 X, 1.3, japp, anno 87, carrozzeria aperta
#505: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 1:04 am
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Ok...perfetto...domani nel pome controllo i miei quanti sono (è dell'89 ma credo coincidano) poi rispondo qui sul topic...!
#506: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 11:41 am
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ok, grazie Sorriso
#507: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 7:31 pm
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hai il mio stesso suzuki e in origine avevo 4 fogli al posteriore e 3 all'anteriore
#508: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 8:16 pm
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il mio adesso ne ha 3 fogli avanti e 6 fogli indietro. ma è troppo rigido Triste secondo te che potrei fare x farlo diventare meno rigido visto che x ora lo uso maggiormente in strada??? grazie Sorriso ( oltre a togliere alcuni fogli )
#509: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 8:22 pm
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scusami, un ultima domanda Sorriso mi puoi dire la misura originale dei biscottini sempre del suzukino Sorriso ciao e grazie.
#510: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 8:28 pm
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Le misure dei biscottini originali è di 7cm.
Per quanto rigiarda la rigidita è il bello o il brutto di avere un suzukino.
Cmq prova a controllare anche lo stato degli ammortizzatori
#511: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Mer Ago 18, 2010 9:56 pm
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ok grazie tante Wink
#512: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 11:20 am
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Ho guardato le balestre e sono come quelle di zukimaina...4 dietro e 3 davanti...!
Per migliorare una pò la rigidità potresti provare a cercare balestre (usate) originali che di sicuro sono abbastanza morbide o quanto meno sono più morbide di un assetto a 6 fogli...!
Per il resto ti ha già risposto Zuki...ovvi che i 7 cm si intendevano sull'interasse dei fori...!

Wink
#513: Re: Balestre Autore: SARO, Località: SICILIA MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 5:44 pm
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grazie tante ardu Sorriso mi potresti consigliare un tipo di ammortizzatori buoni per renderla meno rigida?? quelli a gas come andrebbero?? grazie Sorriso
#514: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 6:24 pm
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Ma,se non hai intenzione di fare assetti strani, gli ammortizzatori li prenderei a P.O. che non hanno nemmeno un costo cosi eccessivo
#515: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 6:29 pm
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Guarda più che ammortizzatori è proprio una questione di balestre che NON possono essere morbide...però ovviamente ci sono più o meno rigide a seconda dell'impiego...le più morbide in assoluto credo proprio che siano quelle di Zanfi monolama ma oltre al costo dovresti installare anche altri componenti, però ci sono molti altri produttori che fabbricano balestre che forse non sono così morbide ma sono anche più economiche.
C'è P4x4 c'è Calmini, TrialMaster...e tanti altri...dovresti proprio vedere bene che ti conviene fare...ma ripeto che la rigidità non ti è data dall'ammortizzatore...!
#516: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 6:43 pm
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Le balestre originali in confronto a tutte le altre;tranne le monolama,secondo me sono le piu morbide.
E cmq avere gli ammortizzatori scoppiati contribuisce a subire tutti gli scossoni che si hanno ad ogni minima buca
#517: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Gio Ago 19, 2010 8:20 pm
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Beh ovvio ammortizzatori scoppiati non va bene, io ho capito che si collegava la rigidità agli ammortizzatori, ti dò pienamente ragione Zuki!
Anche sul discorso che, monolama a parte, le originali sono morbidissime...!

Wink
#518: Re: Balestre Autore: Papero, Località: Gualdo Tadino MessaggioInviato: Dom Ago 29, 2010 1:32 pm
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zukimania :
Ma,se non hai intenzione di fare assetti strani, gli ammortizzatori li prenderei a P.O. che non hanno nemmeno un costo cosi eccessivo

mi inserisco anche in nel discorso, ho gli ammortizzatori scoppiati, ke consigli e dove acquistarli on line? poi dovrei anche cambiare le balestre ma nn so dove trovarle, io opterie per quelle originali ma è difficile trovarle Piangi o Molto Triste
#519: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Ago 29, 2010 2:57 pm
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Se vuoi rimanere con un assetto originale rivolgiti a P.online,di sicuro gli ammo li ha ad un buonissimo prezzo.Per le balestre puoi rivolgrti ad uno dei tanti rivenditori,ma non alla Suzuki perche ti farebbero spendere un occhio della testa
#520: Re: Balestre Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Dom Ago 29, 2010 6:52 pm
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zukimania :
Se vuoi rimanere con un assetto originale rivolgiti a P.online,di sicuro gli ammo li ha ad un buonissimo prezzo.Per le balestre puoi rivolgrti ad uno dei tanti rivenditori,ma non alla Suzuki perche ti farebbero spendere un occhio della testa

Quoto Zuki...alla fine sono ancora le soluzioni migliori!
Al limite si può vedere qualche ammo non originale ma magari anche solo un pò più robusto...!

Wink
#521: Re: Balestre Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Ago 29, 2010 8:41 pm
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Si per gli ammo li puoi mettere anche un po piu robusti,ma se vuoi risparmiare se non sbaglio P.O. li fa 25 o 35 euro l'uno comprese le boccole,quindi prezzo accettabilissimo
#522: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 6:12 pm
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domandina, il mio sj l'ho comprato che aveva 4 fogli nelle balestre anteriori e due nelle posteriori...l'ant ovviamente risulta rigido.....datemi il vostro parere.....
#523: Re: info balestre? Autore: Makka, Località: Biella MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 6:37 pm
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belli i dischi al posteriore

potresti fare foto di tutto il pacco balestre anteriore? per vedere i riccioli ecc

magari sono balestre centinate o di qualche kit

inoltre hai un 1000 o 1300? jap o spain?

quelle posteriori dovrebbero essere le originali spagnole...correggetemi se sbaglio...
#524: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 7:13 pm
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sj 1000 spagnolo...secondo me sono troppe e troppo rigide nell'anteriore
#525: Re: info balestre? Autore: Makka, Località: Biella MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 7:24 pm
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allora sono state sostituite quelle anteriori, quelle post sono le originali...

bisogna vedere se sono un kit, o se sono le posteriori di un jap...
oppure sono delle modificate artigianalmente....quella fascetta con la vite mi fa pensare a qualche kit ma non ne sono sicuro
bisogna vedere i riccioli come sono fatti, e come finiscono i fogli in fondo...dalla foto si vede solo il pezzo centrale...

comunque se vuoi rimetterla originale devi trovare le monofoglio...
#526: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 7:32 pm
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finiscono diritte e a scalare a piramide.
#527: Re: info balestre? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 7:53 pm
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Dietro hai delle spagnole originali del 1000 sono più morbide ma più basse..
davanti è un pacco artiginale... potrebbero essere quelle del 126 accoppiate al foglio madre suzuki.

fai una foto del parte dove c'è il biscottino e delle parte più avanzata della balestra che così ti sappiamo dire...

per ammorbidere potresti togliere un foglio e vedere come va. pensa che originale la tua dovrebbe avere un foglio solo ma "parabolico" ovvero più spesso in centro e più sottile verso gli occhielli
#528: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 8:34 pm
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domani vi faccio altre foto. Grazie a tutti
#529: Re: info balestre? Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 9:13 pm
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raga stavo leggendo quì per trovare una risposta alla mia domanda.
l' altra sera ho preso da un ex suzukista cn esperienza ventennale(correva pure nel civf) un assetto e lo abbiamo montato insieme. 2 balestre da 3 fogli e 2 da 6 fogli. Io avrei messo 6 dietro e 3 davanti ma lui ha insistito per fare il contrario. Qualcuno mi toglie questo dubbio atroce?
#530: Re: info balestre? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Set 02, 2010 11:53 pm
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davanti pesa di piu'
#531: Re: info balestre? Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 12:45 am
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andyfaifer :
davanti pesa di piu'
Infatti, davanti in più c'è il motore con il cambio e tutti gli accessori e dietro... moquette e due sedili (se li hai ancora) quanto peseranno?
Comunque 6 fogli sono davvero tanti, sarà molto alto e rigido suppongo.
#532: Re: info balestre? Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 2:05 am
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no alza poco e ora che ho regolato gl ammo sul morbido non' è nemmeno tanto rigido.il vs ragionamento non fa una grinza , solo che io vedo sempre assetti con + fogli al retotreno
#533: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 7:16 am
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ecco le foto
#534: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 7:49 am
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quale tolgo????
#535: Re: info balestre? Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 9:21 am
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Diciano che se togli la prima quella più corta aumenti l'escursione e fai lavorare le balestre anche in contro (curva all'incontrario) e quindi avrai anche un miglioramento in termini di morbidezza
eventualmente se correndo nei buchi vai sempre sul fine corsa oppure vedi che il biscottino non lavora + verticale allora taglia 10 cm per parte e rimettila su
Se togli il secondo foglio il zucco si abbassa il biscottino non sta più verticale e hai sempre la prima che fa da tampone sui buchi e quindi penso che non migliori niente
Il giusto compromesso si avrebbe nel procurarsi in un altro pacco balestre originali prendere due fogli tipo il secondo o terzo come il tuo e sostituirlo al primo chiaramente tagliate nella stessa lunghezza ed eventualmente andando ad accorciandole man mano se troppo dure
#536: Re: info balestre? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 10:14 am
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Deve essere come tiu dicevo... il foglio madre è quello originale spagnolo monofoglio... sono stati messi poi i fogli della 126 o di altre auto...

Quoto franco... provare a cambiarla con una multifoglio... già così si alza la macchina di qualche cm.. diventa un pochino più dura ma puoi provare anche lì a giocare con i fogli...
#537: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Ven Set 03, 2010 11:50 am
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grazie....proverò qualcosa prima di cambiarle del tutto.......
#538: Re: info balestre? Autore: enroma, Località: Spinetta Marengo (Alessandria) MessaggioInviato: Sab Set 04, 2010 9:00 pm
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non sono riuscito a levare la prima, puo' essere un pacco che nn si puo' dividere?
#539: Re: info balestre? Autore: sj86, Località: provincia pa. madonie MessaggioInviato: Dom Set 05, 2010 1:30 am
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a mio parere e meglio togliere l'ultimo foglio in modo da renderla piu morbida e rimetterla al posteriore
#540: Re: info balestre? Autore: Franco413, Località: Pordenone MessaggioInviato: Lun Set 06, 2010 9:48 am
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Che sappia io tutti i kit e le balestre originali sono tenute insieme dalla vite centrale a testa tonda.
Procedeura
Dopo aver sfilato le 4 viti della staffa puoi svitare la vite centrale e togliere il foglio che ti interessa eventualmente se ha una fascetta che trattiene tutti i fogli fai leva la allarghi nei due lati la fascetta fino a permetterti di sfilare del foglio che vuoi togliere.
#541: ammortizzatori trial master misure Autore: scquizzo, Località: varese MessaggioInviato: Ven Set 24, 2010 11:48 am
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ciao quando o preso la macchina avevo gia montato ammortizzatori della trialmaster,ora visto che devo rialzare la macchina o tirato giu quello dietro e lo misurato(misure centro occhio centro occhio,tutto aperto e tutto chiuso)mi viene:
aperto 53 cm
chiuso 33 cm
corsa 20 cm
a che altezza in pollici corrispondono?
posso montare balestre piu 3"?
grazie mille
#542: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: Lois99, Località: Verbicaro MessaggioInviato: Ven Set 24, 2010 3:47 pm
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Dovrebbero essere +3"/+4" posteriori
#543: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Set 24, 2010 8:38 pm
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Sono degli amm +4 e anche se monti balestre +3 li puoi montare dato che al posteriore si puo montare una barrra accoppiamento ammortizzatori che ti permette di farli lavorare inclinati.
Il sul mio suzu ho un assetto +3,5 e al posteriore monto ammo +5

Ultima modifica di il Sab Set 25, 2010 5:13 pm, modificato 1 volta in totale
#544: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: scquizzo, Località: varese MessaggioInviato: Ven Set 24, 2010 9:32 pm
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Ma devo montare x forza la barra dietro?ma mettendola praticamente gli ammo lavorano di più cioe alzano di più o di meno?
#545: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Ven Set 24, 2010 10:36 pm
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Mettendo una barra di accoppiamento artigianale puoi montare gli ammortizzatori più inclinati e di conseguenza montarne di più lunghi, guadagnando qualche cosa in escursione in estensione ma soprattutto senza perdere escursione in compressione. In caso contrario saresti costretto a spessorare ancora i tamponi finecorsa, per evitare di sfondare nelle oscillazioni più forti gli ammortizzatori una volta compressi del tutto.
Voi altri confermate?
#546: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Sab Set 25, 2010 8:28 am
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mettendo ammo più lunghi non si alza nulla..gli ammortizzatori sono li solo per "ammortizzare" (lo so che sembro capitan ovvio Molto Felice ) non sostengono la macchina, quello lo fanno le balestre.

per capirci potresti toglierli tutti e 4 e la macchina non ti cade sui piedi, solo che se ci vai in giro sarebbe come guidare una due cavalli Sorriso
#547: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Set 25, 2010 10:06 am
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Ma con degli ammo da 53 cm non serve la barra...Mette dei tamponi da 4-massimo 5cm e basta. Almeno riesce a montare delle gomme di misura un po maggiore
#548: Re: ammortizzatori trial master misure Autore: LuckyZuki, Località: Brianza MessaggioInviato: Dom Set 26, 2010 11:15 am
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Ma adesso non hai delle prolunghe per i fine corsa?
Comunque per la tua domanda direi proprio di sì che puoi montare delle balestre +3".
#549: Assetto ideale Autore: Paolo75, Località: Sassari - Sardegna MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 4:29 pm
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Faccio ancora affidamento a voi esperti....sul mio Suzu ho ancora l'assetto originale, vorrei rialzarlo ma lasciando balestre e ammo originali...pensavo solo a mettere dei biscottini ma non so che tipo di misura. Grazie a tutti.
#550: Re: Assetto ideale Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 4:45 pm
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evita i biscottini, limitano gli angoli di attacco delle ruote...meglio aspetta qualche mese e poi vai di +3 della performance , qualità/pezzo batte tutti
#551: Re: Assetto ideale Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 4:56 pm
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io con i biscottini rialzati all'inizio ho spaccato tutto.
una discesa.. un sasso... ho lasciato la tutto....

Fai il lavoro giusto , una sola volta! fidati!!
#552: Re: Assetto ideale Autore: Paolo75, Località: Sassari - Sardegna MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 5:11 pm
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Ok ma prendere un kit già pronto ora come ora è un botto di spesa....immaginavo ch mettere dei biscottini avrebbe limitato gli angoli di attacco ma per adesso voglio fare un assetto non esagerato che mi possa permettere di fare delle escursioni più tranquillamente e sopratutto perchè devo mettere delle gomme tacchettate...quindi vado con i biscottini magari anche i boomerang?Quelli della Zanfi mi piacciono molto ma quale misura 30-40 o 50mm?Ricordate voglio lasciare per ora gli ammo e le balestre originali....
#553: Re: Assetto ideale Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 6:11 pm
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penso che il lavoro più economico in assoluto sia la centinatura delle tue balestre, i biscottini non sono un'ottima soluzione, specie se li devi pagare 80 euro più spedizione la coppia..

se invece hai buona volontà a costo zero dti dai una centinata che di sicuro per qualche mese dovrebbe tenerti sollevato di almeno 5 cm.

le gomme extreme in misura originale ci stanno nell'assetto originale, al massimo dovrai tagliare un po con il flex le staffe che reggono il paraurti ma solo in sterzata e non è neanche sicuro che tocchino.
(io ci ho girato tanto solo con l'assetto originale di 20 anni e le extreme 195/70)
#554: Re: Assetto ideale Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 6:12 pm
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ah..dimenticavo..in questi mesi che giri a costo zero metti i dindini da parte e cerca qualcosa di più valido..

spero di averti aiutato
#555: Re: Assetto ideale Autore: Patry410, Località: Fiuminata(MC) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 6:38 pm
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ma i biscottini non li comprare... falli fare dal fabbro ke spendi molto meno di quelli che vendono . secondo me potresti fare dei biscottini boomerang con interasse da foro a foro di 12-13 cm (gli originali sono 7) quindi ti si alza di 2-3 cm , peggiori gli angoli xò almeno le gomme takkettate non ti tokkeranno. spendi poco e alzi poco. è la classica modifica ke fanno i cacciatori x alzare 1 pokino i loro suzuki (dalle mie parti) puoi prendere spunto qui www.zukimania.org/home...ni....html ciao ciao
#556: Re: Assetto ideale Autore: Patry410, Località: Fiuminata(MC) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 6:47 pm
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@ crack 636.. .dipende da che cerchi monti... io con degli scampanati da 7 et-20 ho dovuto sfrullinare 1 bel pò gli attacchi del paraurti x non far toccare le mud power 195/80 -15--- il modello a lisca x capirci da 69 cm di altezza. se avessi avuto i biscottini allungati non avrei avuto problemi..
#557: Re: Assetto ideale Autore: france86, Località: Jesi,Marche, Ancona MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 7:02 pm
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La centinatura dura poco, a meno che non siaa caldo come quella che bosa
#558: Re: Assetto ideale Autore: AL79, Località: Santa croce sull'Arno (Pisa) MessaggioInviato: Ven Ott 08, 2010 7:40 pm
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4 balestre P4x4 +1,5 e sei a posto.
Non c'è da cambiare altro, niente pitman arm, niente tubi freni, tieni anche gli ammo originali. Migliorano gli angoli di attacco, di dosso, puoi mettere gomme leggermente più grandi, confort e comportamento su strada rimangono inalterati. Se metti anche le boccole in poliuretano direi che il comportamento su strada migliora, la guida è più precisa.
#559: Re: Assetto ideale Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 7:41 am
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Patry410 :
ma i biscottini non li comprare... falli fare dal fabbro ke spendi molto meno di quelli che vendono . secondo me potresti fare dei biscottini boomerang con interasse da foro a foro di 12-13 cm (gli originali sono 7) quindi ti si alza di 2-3 cm , peggiori gli angoli xò almeno le gomme takkettate non ti tokkeranno. spendi poco e alzi poco. è la classica modifica ke fanno i cacciatori x alzare 1 pokino i loro suzuki (dalle mie parti) puoi prendere spunto qui www.zukimania.org/home...ni....html ciao ciao
... Shoccato e' troppo!!!
#560: Re: Assetto ideale Autore: Paolo75, Località: Sassari - Sardegna MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 12:57 pm
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Ottimo consiglio AL79... Ora provo a guardare il kit balestre della P4x4....cavoli i biscottini li odiati proprio tutti eh!!!!
#561: Quali balestre per SJ410? Autore: paulei, Località: PC MessaggioInviato: Lun Nov 15, 2010 9:22 pm
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Devo sostituire le balestre: sono ormai piatte, piuttosto che curve all'ingiu (quelle anteriori). Voglio mantenere l'assetto originale, e vorrei non spendere tanto, pur acquistando materiale di qualità. Parts On Line propone balestre "morbide" a 3 fogli (le mie hanno 3 fogli le anteriori e 4 le posteriori). Ho anche trovato queste cgi.ebay.it/Balestra-S...a5dd0654a, che costano un po meno che da POL, ma hanno 5 fogli le posteriori e 4 fogli le anteriori. Qualcuno ha qualche consiglio da darmi? Sono indeciso su quali acquistare.....
#562: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: natalini73, Località: Guidonia MessaggioInviato: Lun Nov 15, 2010 9:38 pm
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Dipende se vuoi un assetto originale o se vuoi un kit di rialzo.
#563: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: paulei, Località: PC MessaggioInviato: Lun Nov 15, 2010 9:41 pm
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Voglio mantenere l'assetto originale.
#564: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: sj86, Località: provincia pa. madonie MessaggioInviato: Lun Nov 15, 2010 9:55 pm
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quello di ebay mi sa che ti vende una sola balestra a sto prezzo
le balestre originali posteriori a 4 fog. sono indistruttibbili a mio parere
centina l'anteriori e aggiungi un foglio magari durano altri 15/20 anni
#565: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Nov 15, 2010 11:32 pm
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si 89 euro una balestra, manterrei quelle di serie, da partsonline oppure "rigenerando" le mie con un foglio in piu
#566: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: paulei, Località: PC MessaggioInviato: Mar Nov 16, 2010 6:10 am
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Beh, da POL vengono 105....
#567: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: Robi-410, Località: Genova MessaggioInviato: Lun Gen 10, 2011 11:01 pm
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Volendo farsi un assetto +3" che faccio: centino le originali o ne prendo di nuove (tipo le P4x4)???

Grazie
#568: Re: Quali balestre per SJ410? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 10, 2011 11:06 pm
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nuove, portare le originali a 3" è una porcata, considera che le balestre +3 sono anche piu lunghe delle originali...
#569: girare le belestre, fattibile? Autore: Karbon, Località: trieste MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:26 pm
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salve!
il suzu che sto addocchiando e a breve dovrei prendere è mooolto alto, ha lo s.p.o.a, assetto biscottini e spessori in teflon tra scocca e pianale (ho detto giusto?)
vorrei abbassarlo e il ragazzo (che da come parla si vede s intende) mi fa "basta che giri le balestre"e si abbassa di molto ovvero ruotarle di 180 gradi sul piano orrizontale (testa con coda).
la mia domanda è:
-l assetto con le balestre girate andrà bene?
-è un operazione che si fa, o è lui che ha fatto una cavolata?
#570: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:31 pm
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per abbassarla devi mettere le balestre sotto i ponti e togliere i l body se è ancora troppo alta
#571: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Karbon, Località: trieste MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:38 pm
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la cosa compromette il funzionamento corretto delle balestre?
#572: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Suzuki82, Località: Ovodda....Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:57 pm
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no semplicemente devi posizionare le balestre nella posizione originale... sotto il ponte Wink
#573: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 6:17 pm
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esattamente..
attualmente le balestre sono sopra al ponte quindi basta smontarle e passarle sotto riportando tutto come era in origine...e invertire le piastre che le tengono vincolate al ponte tramite quelle "U" filettate, che per montare lo spoa vanno scambiate destre con sinistre... è più complicato spiegartelo a parole... che farlo...

ti allego una foto per farti capire ( la frego a Manuweb che spero non si offenda!!)
nel cerchio rosso vedi il supporto aggunto per l'assetto spoa mentre in verde vedi il supporto orginale..
#574: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:15 pm
    ----
MAgari verifica se il vecchio proprietario ha spostato anche gli attacchi ammortizzatori o qualsiasi altra cosa chenon ti sembri normale.Magari posta qualche foto cosi ti possiamo dare qualche consiglio piu preciso

PS:whitemud,ma quello in foto è un ponte samurai su telaio sj?
#575: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Karbon, Località: trieste MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:44 pm
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ok ottimo!
sto we devrei andar a prenderla!
come arriva vi posterò le foto! Wink
#576: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:53 pm
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zukimania penso proprio che sia un ponte samurai su sj
#577: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Suzuki82, Località: Ovodda....Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:55 pm
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whitemud :
esattamente..
attualmente le balestre sono sopra al ponte quindi basta smontarle e passarle sotto riportando tutto come era in origine...e invertire le piastre che le tengono vincolate al ponte tramite quelle "U" filettate, che per montare lo spoa vanno scambiate destre con sinistre... è più complicato spiegartelo a parole... che farlo...

ti allego una foto per farti capire ( la frego a Manuweb che spero non si offenda!!)
nel cerchio rosso vedi il supporto aggunto per l'assetto spoa mentre in verde vedi il supporto orginale..
whitemud ma tu hai i ponti larghi sul sj ?
#578: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 9:18 pm
    ----
ma è l'annuncio che era su subito?
Se ti dice di girarle sopra sotto di 180 gradi è un folle Ridere se rimetti le balestre sotto ai ponti è ok.. è meglio così..
se è la macchina che avevo visto, sui 3000 euri circa c'erano diverse cosette malfatte.. stai attento Wink
#579: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: chenpoldo, Località: Crevoladossola (VB) MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 10:09 pm
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si sono ponti samurai su sj :)... girare le balestre mi sembra... un po'da folle... i ponti ci sprofonderebbero dentro..
#580: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 10:35 pm
    ----
zukimania :
MAgari verifica se il vecchio proprietario ha spostato anche gli attacchi ammortizzatori o qualsiasi altra cosa chenon ti sembri normale.Magari posta qualche foto cosi ti possiamo dare qualche consiglio piu preciso

PS:whitemud,ma quello in foto è un ponte samurai su telaio sj?


ceeeerto sono i miei ponti samurai su sj Figo Wink

azz mi sono dimenticato di proteggere il copyright
#581: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Karbon, Località: trieste MessaggioInviato: Mar Gen 18, 2011 9:00 am
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MadBkr :
ma è l'annuncio che era su subito?
Se ti dice di girarle sopra sotto di 180 gradi è un folle Ridere se rimetti le balestre sotto ai ponti è ok.. è meglio così..
se è la macchina che avevo visto, sui 3000 euri circa c'erano diverse cosette malfatte.. stai attento Wink

si quella a udine x 3000 euri...
che lavori parli?non dirmi cosi che ho gia dato l acconto Piangi o Molto Triste !!!!!
#582: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Gen 18, 2011 12:11 pm
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manuweb007 :
zukimania :
MAgari verifica se il vecchio proprietario ha spostato anche gli attacchi ammortizzatori o qualsiasi altra cosa chenon ti sembri normale.Magari posta qualche foto cosi ti possiamo dare qualche consiglio piu preciso

PS:whitemud,ma quello in foto è un ponte samurai su telaio sj?


ceeeerto sono i miei ponti samurai su sj Figo Wink

azz mi sono dimenticato di proteggere il copyright

Si sono ponti samu su sj... ma non sono i miei... io ho un samu con ponti samu...

Per il copyright manu ci mettiamo a posto con 2 birrette??? Ridere

Come dice anche Zukimania verifica anche gli attacchi degli ammo che devono essere sulle piastre che tengono le balsetre al ponte, e non sul ponte..
#583: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: MadBkr, Località: Friuli - Gorizia MessaggioInviato: Mar Gen 18, 2011 9:07 pm
    ----
Karbon :
MadBkr :
ma è l'annuncio che era su subito?
Se ti dice di girarle sopra sotto di 180 gradi è un folle Ridere se rimetti le balestre sotto ai ponti è ok.. è meglio così..
se è la macchina che avevo visto, sui 3000 euri circa c'erano diverse cosette malfatte.. stai attento Wink

si quella a udine x 3000 euri...
che lavori parli?non dirmi cosi che ho gia dato l acconto Piangi o Molto Triste !!!!!

niente di irreparabile, basta solo fare un paio di lavoretti..

imho i problemi maggiori sono:

la macchina è troppo alta

le balestre montate davanti dietro e relativi biscottini kilometrici (troppo lunghi, fanno leva sugli attacchi e si muovono lateralmente, non sono saldati al centro)

con le gomme originali il body lift non serve, è già troppo alta

la barra sterzo a z senza pitarm ribassato è relativamente fragile, nelle buche la macchina ti gira a destra e nei twist devi correggere molto (la barra sterzo dovrebbe essere quanto più orizzontale possibile)

mi pare che i fondocorsa sono troppo alti e le balestre probabilmente hanno lavorato in negativo, potrebbero essersi appiattite dalle foto che avevo visto

non è stata fatta una traction bar al posteriore

verifica, come ti hanno già detto, gli attacchi degli ammortizzatori

per il resto non ricordo..

comunque ripensandoci se le balestre si sono appiattite puoi lasciarla spoa, rimettendo le balestre nel verso corretto con i biscottini originali, tirando via gli spessori del bodylift, metti la tbar e sistemi la barra sterzo.. con delle gommette un po' più cicce ci starebbe veramente bene.. riesci a mettere un po' di foto della macchina?

Non preoccuparti che viene fuori qualcosa di bello.. magari gioca ancora un po' sul prezzo Wink
#584: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Mer Gen 19, 2011 8:54 am
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Karbon non ti preoccupare, guarda il motore sia ok e organi di trasmissione, per l'assetto se hai un pò di manualità o qualcuno che ti aiuta si può fare tutto, non ti preoccupare, dipende solo quanto la vuoi alta e cosa ci vuoi fare. Wink
#585: Re: girare le belestre, fattibile? Autore: Karbon, Località: trieste MessaggioInviato: Mer Gen 19, 2011 4:04 pm
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si di meccanica mi garantisce su motore e trasmissione, spero a breve di porttarla a casa, aspetto il versamento della vendita della moto, e poi la vado a saldarla
si si di manualità ho, faccio lavori su moto e car nel tempo libero, ero un pilotino con le moto da corsa. ma con il 4x4 parto da zero quindi umile e aperto a qualsiasi consiglio!
#586: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 9:01 pm
    ----
Ciao, a tutti.. come da titolo, ho un problema con i miei ProComp es1000 comprati pochi giorni fa.
Monto gli ammortizzatori, e monto pure i biscottini a boomerang, lunghi 7 cm e modificato i tamponi fine corsa.
Ora ho la macchina praticamente più bassa di prima!! Mi spiego..
Gli ammortizzatori si aprono, ma di poco una cosa tipo 2 3 cm massimo, e ogni fosso in città è un dramma!
Vorrei capire adesso, cosa ho sbagliato e cosa posso fare!
Grazie per il momento, Edo
#587: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 9:32 pm
    ----
in che senso non si aprono?

Neuro.
#588: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 9:33 pm
    ----
Rimangono chiusi! In parole povere, lo stelo esce di 2cm massimo dal fodero
#589: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: porc, Località: Novellara MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 9:45 pm
    ----
Non è che siano troppo lunghi? +3" sono un tot con solo dei biscottini.
#590: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 9:51 pm
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Non saprei.. ne ho visto altri con i +3'' e non avevano di questi problemi! spero di trovare la soluzione..
#591: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: cevarob, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 10:07 pm
    ----
Probabilmente le tue balestre non lavorano e gli ammo sicuramente sono corti. Se ho capito bene quello che scrivi stai rischiando di spaccare gli ammo ad ogni buco xche probabilmente arrivi a pacchetto nonostante i fine corsa. Smontali, metti lo zukko in twist ,lascia su i biscotti, prendi le misure e ti rendi conto di cosa c e che nn va
#592: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 10:09 pm
    ----
@cevarob: gli ammo son più lunghi degli originali.. quindi forse è un problema di balestra, a questo punto?
#593: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: cevarob, Località: Genova MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 10:35 pm
    ----
Da quello che dici potrebbe essere, sicuramente il tuo assetto nn e' dedicato agli ammo che hai montato. Xquesto ti dico di. Valutare la mobilita di balestre e biscotti con metro alla mano, in twist
#594: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 10:36 pm
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grazie, domani provo così Sorriso
#595: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mer Gen 26, 2011 11:29 pm
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mmm.. che non vadano invece bene i biscottini a boomerang?
#596: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Gen 27, 2011 2:34 pm
    ----
se hai solo 2cm di stelo fuori dal fodero sono troppo lunghi per il tuo assetto!!

al posteriore puoi risolvere con la barra di accoppiamento..

davanti è più complicato..dovresti tagliare e risaldare gli attacchi originali..cosa che su ammortizzatori da 3" non vale la pena..ha senso per montare assetti ad alta mobilità!

biscottini boomerang da 7cm? mi pare strano..sarebbero lunghi come gli originali..di solito quelli in commercio sono +1" o +2" (circa 9.5cm o 12cm).. e pensare di montare degli ammortizzatori +3" su un assetto originale porta solo a difficoltà di montaggio senza alcun reale beneficio..

che balestre hai al momento?

Neuro.
#597: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Gio Gen 27, 2011 10:45 pm
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per forza hai messo ammortizzatori lunghissimi balestre e biscottini di misura originale...ti rimane niente di corsa! se vuoi tenere quegli ammortizzatori devi mettere balestre da 3''
#598: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 1:26 am
    ----
Scusate, biscottini più lunghi di 7cm! Quindi in tutto dovrebbero essere 12cm.. Sto pensando alle balestre infatti.. Credo siano quelle il problema.. che con una centina si risolva il problema?
#599: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 11:48 am
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No non si risolve..oltretutto biscottini 7cm piu' lunghi degli originali dovrebbero essere 14cm di interforo. E sono inutilizzabili, ancor di piu' con le balestre originali, sono troppo lunghi. Le soluzioni sono 2 o cambi le balestre oppure modifichi rialzando gli attacchi superiori degli ammortizzatori anteriori, e metti una barra d'accoppiamento dietro, cosi' potrai togliere gli spessori dei finecorsa.
#600: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 11:58 am
    ----
Sarà fatto! Gentilissimi Sorriso Grazie!
#601: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: edocore, Località: Sardegna MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 11:59 am
    ----
Aspetta, come modifico gli attacchi?!
#602: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 12:12 pm
    ----
tagli e saldi piu in alto...
#603: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Ven Gen 28, 2011 3:17 pm
    ----
ma personalmente cambierei le balestre con delle +3 e toglierei assolutamente i biscottini maggiorati Wink , poi rivedrei i fine corsa

non hai foto del tutto?
#604: Re: Ammortizzatori ProComp +3'' AIUTATEMI :( Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Gen 29, 2011 8:35 am
    ----
come ti hanno già detto gli ammo che hai sono troppo lunghi per il rialzo che hai. tre le possibilità:

1: spostare gli attacchi ammo
2: cambiare ammo
3: cambiare balestre

in realtà per fare un ottimo lavoro dovresti fare tutte e tre le cose Wink e farle bene... ma io me le sono risparmiate scegliendo ammo proporzionati alle balestre e tamponando i fine corsa (cosa necessaria tra l'altro per farci stare gomme maggiorate senza fare body lift)

quegli ammo tra inoltre li ho provati è sono molto duri per un suzukino
#605: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 9:19 pm
    ----
non saprei da dove cominciare per sceglierne uno...
allora:
vorrei alzarla (utile per il trial)
avere una bella escursione (sempre utile nel trial)
renderla piu morbida ( la uso tutti i giorni, anche se per brevi tragitti)
al momento l' assetto è originale, a parte un foglio di rinforzo alle baletre posteriori.
cosa dovrei prendere in considerazione? spoa? dody lift? kit completo? o assetto fatto in casa?
ovviamente senza spendere troppi soldi, se no invece di tormentarvi con tutte queste domande comprerei il kit migliore che trovo!! Molto Felice
fra le varie considerazioni, piu avanti mi piacerebbe montare ruote piu grosse (se non sbaglio almeno per quello si riesce a ottenere un nulla osta no?)
aspetto i vostri consigli, grazie!
#606: Re: che assetto fare? Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 9:29 pm
    ----
se monti gia le 205 non puoi avere altre gomme a libretto a meno che tu non vada in germania

che tipo di gomme volevi montare?
#607: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 9:36 pm
    ----
mah non ne ho idea, siccome non ci sono molti soldi, e ci sono tanti lavori da fare, ho pensato quando dovrò sostituirle cambio sia gomme che cerchi, cosi li aumento un po, ma non saprei di quanto, ma siccome probabilmente prima delle ruote farò l' assetto, volevo iniziare a progettarlo gia per delle gomme maggiori!!
#608: Re: che assetto fare? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 10:06 pm
    ----
Assetto OME +5, da traction 4x4. Oppure il P4x4 +3', rimuovendo un foglio dalle balestre.
#609: Re: che assetto fare? Autore: fotografosiciliano, Località: MESSINA MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 10:09 pm
    ----
leggo e rileggo da 1 settimana i tantissimi pareri e le tantissime discussioni !!!!! non sono ancora giunto ad una conclusione !!!!! Confuso

Sarà difficile scegliere troppi pareri sullo stesso prodotto e troppo discordanti !!!!! boohhhhh
#610: Re: che assetto fare? Autore: Suzu_1300, Località: Alghero(Sardegna) MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 10:45 pm
    ----
l'assetto della ome se è+5 pollici, sono tanti per lui credo perche se vuole stare con gamme grandi ma a libretto non potra montare piu delle 205

quello di performance e carino anche se un po rigido, e se toglie un foglio si abbassa parecchio
#611: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 11:15 pm
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si ma che sia morbido!!! anche se si alza parecchio va bene
#612: Re: che assetto fare? Autore: F/RaZoR, Località: Sant'Agata Bolognese (BO) MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 11:20 pm
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no, l'OME +5 e +4 sono centimetri
#613: Re: che assetto fare? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Feb 10, 2011 11:23 pm
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no l'ome sono 5cm. Io non andrei oltre i 3" e un assetto della performance su un auto pesante come il nostro TD credo sia l'ideale. Resta un filo piu bassa del benzina, muove meglio e dura di piu, l'ome con tutto quel peso non so quanto possa durare. Io ho rifatto il mio la settimana scorsa, un ome 5cm "modificato" facendo qualche gioco con i fogli delle balestre e gli ammo adeguati. Ora avanti ho 6 fogli e dietro 5, devo dire che è piu sostenuta ma riesco ancora a metterla a tampone (di misura giusta per gli ammo che ho, ho eliminato i finecorsa in ferro che il TD ha sul ponte e allungato quelli del telaio di 2cm) in curva è ottima ma è chiaramente piu rigida e su strada si salta un po di piu ma essendo la mia unica macchina mi accontento.
Quindi il mio consiglio è 3" performance oppure un assetto ibrido ma devi sapere esattamente quello che vuoi quindi ti serve un po di esperienza e tempo per cucirti addosso una macchina come tu comandi
#614: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Ven Feb 11, 2011 1:53 pm
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ho visto sul sito performance, che c'è sia il 3'' che il 3,5''...il tre e anche piu economico...ma che vantaggi ha il 3,5''? escursione e rigidita' sono uguali?
shop.performance4x4.it...P4X4~.html
shop.performance4x4.it...P4x4~.html
e quando vorro' montare ruote maggiorate avro' bisogno comunque di un body lift?
grazie a tutti
#615: Re: che assetto fare? Autore: gianlorenzo, Località: Torninparte MessaggioInviato: Ven Feb 11, 2011 2:10 pm
    ----
Il 3,5 è shackle reverse quindi tutto un altro concetto con i suoi pro e contro: potrebbe andare bene per te ma ti cosiglio di documentarti bene prima... Ci sono diverse discussioni a riguardo molto interessanti
#616: Re: che assetto fare? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Feb 11, 2011 3:46 pm
    ----
esatto, il 3.5 è fatto con il reverse e monta all'anteriore balestre 1.5 e al post credo quelle da 3". é piu morbido il 3.5" e il reverse mi è sempre piaciuto ma credo che non sia il massimo per il TD in cui tutto il peso è sul davanti, le balestre si appiattirebbero subito (un amico lo ha montato e dopo due uscite aveva l'auto a tampone fissa perche le balestre non son pensate per quel peso).
#617: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Sab Feb 12, 2011 9:07 am
    ----
Lorrenzo io ti consiglio di andare da Bosa. O ti prendi delle balestre nuove, oppure fai centinare le tue facendo allungare il ricciolo in modo da guadagnare qualcosa in lunghezza. Vai da loro e decidi con il capo officina come farle. Te le assemblano in base alle tue esigenze. Io sono due anni e mezzo che le ho, le ho modificate ancora io aggiungendo un foglio delle balestre originali, e mi trovo molto bene! Copiano veramente bene!
#618: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Sab Feb 12, 2011 7:54 pm
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Andyiel :
Lorrenzo io ti consiglio di andare da Bosa. O ti prendi delle balestre nuove, oppure fai centinare le tue facendo allungare il ricciolo in modo da guadagnare qualcosa in lunghezza. Vai da loro e decidi con il capo officina come farle. Te le assemblano in base alle tue esigenze. Io sono due anni e mezzo che le ho, le ho modificate ancora io aggiungendo un foglio delle balestre originali, e mi trovo molto bene! Copiano veramente bene!


Ok grazie, dove si trova? quanto hai alzato?
#619: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Sab Feb 12, 2011 7:54 pm
    ----
se scelgo un kit e poi voglio aumentare l escursione mi basta cambiare gli ammo??
#620: Re: che assetto fare? Autore: morgan, Località: Pavia MessaggioInviato: Sab Feb 12, 2011 9:34 pm
    ----
No, l'ecursione è principalmente data dalla lunghezza delle balestre.
#621: Re: che assetto fare? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 2:12 am
    ----
.. o da biscottini dinamici.. che però non ti risolvono il problema dell'auto non in bolla.
#622: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 12:01 pm
    ----
ma non dovrebbe essere data dalla lunghezza degli ammo? maggiore e la differenza tra compresssione-estensione, maggiore e l escursione.
ho detto una poracata???? Molto Felice
#623: Re: che assetto fare? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 12:06 pm
    ----
no diciamo che è un inesattezza. Prova con la tua balestra a staccare un ammo, non riuscirai a far scendere la ruota piu di tanto, probabilmente non piu di quello che scende ora, la stessa cosa vale per le altre balestre. Una balestra piu lunga, a parità di rialzo, riuscirà a scendere di piu di quella corta.
Per i dinamici, se scolleghi la balestra dalla parte del biscottino e la fai scendere libera questa scende "all'infinito", con il dinamico si ferma o alla fine degli ammo o alla fine del biscotto dinamico.
#624: Re: che assetto fare? Autore: lorenzo4x4, Località: torino MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 12:15 pm
    ----
quindi i dinamici convengono sempre
#625: Re: che assetto fare? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 12:34 pm
    ----
beh ma non è cosi semplice montarli, ci sono un po di modifiche da fare. O comunque devi predisporre le cose in un certo modo, mi vengono in mente i tubi dei freni, i cavi del freno a mano, il ripartitore di frenata e gli ammo posteriori con barra di accoppiamento.
#626: Re: che assetto fare? Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 2:12 pm
    ----
e i dinamici si aprono con il solo controllo degli ammortizzatori senza nessuna parte elastica che spinga la ruota contro il terreno..

Neuro.
#627: Re: che assetto fare? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Feb 13, 2011 5:49 pm
    ----
infatti non credo ci fai più di tanto.. meglio un blocco Wink
#628: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 12:29 pm
    ----
lorenzo4x4 :
Andyiel :
Lorrenzo io ti consiglio di andare da Bosa. O ti prendi delle balestre nuove, oppure fai centinare le tue facendo allungare il ricciolo in modo da guadagnare qualcosa in lunghezza. Vai da loro e decidi con il capo officina come farle. Te le assemblano in base alle tue esigenze. Io sono due anni e mezzo che le ho, le ho modificate ancora io aggiungendo un foglio delle balestre originali, e mi trovo molto bene! Copiano veramente bene!


Ok grazie, dove si trova? quanto hai alzato?

Si trova a Santena (se scrivi bosa sospensioni su google lo trovi subito). Io ho prese le balestre da +8 cm, poi mi sono fatto i boomerang davanti, che presto sostituirò con lo shackle reverse, e i dinamici dietro (ho fatto varie prove prima di trovare la soluzione definitiva e in modo che quadrasse tutto). In totale saranno 10 cm di rialzo. Quando l'avevo preso io, quasi 3 anni fa, (4 balestre, 4 ammo e boccole varie) mi avevano fatto un prezzo fantastico. Li ho sentiti ultimamente per un amico e sono aumentati con i prezzi. Se ricordo bene per lo stesso materiale chiede 900 euro adesso.
#629: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 12:37 pm
    ----
I dinamici per lavorare bene devono avere gli snodi interni, come quelli della "teraflex". Comprarli nuovi costano veramente tanto, allora ho provato a farmeli da me e vi assicuro che si sente la differenza dopo averli montati. Ovvio che il blocco fa di più, ma comunque ho trovato di aver guadagnato non poco in trazione. Però come giustamente dice Admin bisogna tenere in considerazione molte cose.
#630: Re: che assetto fare? Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 3:09 pm
    ----
@Andyiel:

come te li sei fatti? anche a me sembra che quelli che permettono di limitare la torsione della balestra nei twist tipo i teraflex siano gli unici con un senso..ma originali costano quasi come un blocco!

Neuro.
#631: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 5:45 pm
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Ne ho fatti di due tipi. Quelli che ho montato su adesso sono formati da due pezzi distinti uniti al centro da un uniball, in modo che il biscottino assecondi il movimento della balestra. Gli altri hanno uno snodo in più e danno un'escursione ancora maggiore. Il problema è che li ho voluti montare a tutti i costi con la punta rivolta verso l'interno per non perdere in angolo di uscita, e non avendo il body è stato un casino con il tubo della benzina. In chiusura i due pezzi, chiudendosi libro, fanno battuta su una boccola in teflon sagomata. Li ho usati parecchio anche per strada e non danno nessun problema. All'inizio volevo montarli anche davanti, ma temo che nei salitoni il ponte vada per conto suo, e per ora ho abbandonato l'idea. Secondo me se si vogliono mettere i dinamici, quelli con lo snodo sono gli unici che hanno senso, gli altri che ho visto non si aprono bene e causa della torsione della balestra.
#632: Re: che assetto fare? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 5:50 pm
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mah, invece di complicare la vita del dinamico perche non mettere un unibal sull'attacco fisso? un po come si vede negli states (e aveva postato qui zinz4x4), ora non ricordo il nome preciso z-flex forse... In sostanza l'attacco fisso della balestra è reso basculante
#633: Re: che assetto fare? Autore: leporo, Località: santa croce s/arno MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 6:02 pm
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che fai admin, barbetti? hahaha
#634: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 6:11 pm
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Ho presente Admin cosa intendi. Mi pare che si chiami z-box. In passato avevo buttato giù anche due disegni alla veloce per vedere come farli. però non mi convinceva per i trasferimenti su asfalto. Adesso quando prendo un dosso il dinamico non si apre, con quel sistema basculante temo di si. Inoltre darebbe tanta tanta escursione e ci sarebbe il rischio che si sfili l'albero di trasmissione. Sarebbe da provare se si usasse lo zukko solo per fare trial. Ma questo punto ci sarebbero una miriade si soluzione: buggy leaf, 3/4 elliptical suspension...ecc ecc. Ma mi sa che con questo stiamo andando fuori tema.
In sostanza io volevo un sistema per ottenere maggior escursione, ma potendo utilizzare tranquillamente il samurai per strada.
#635: Re: che assetto fare? Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 8:44 pm
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del problema della torsione delle balestre ne avevamo discusso in un post dedicato..a me intrigava la soluzione dello snodo sferico in uno degli occhielli della balestra..

appena riesco a rimettermi in pista..ormai sono mesi che aspetto invano le superridotte..e rodo un po' l'assetto mi metto in caccia per trovarli delle misure giuste e provo a metterceli..

Neuro.
#636: Re: che assetto fare? Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Lun Feb 14, 2011 10:17 pm
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Lo snodo sferico nell'occhio della balestra è un altra bella cosa, ma non sono riuscito a trovare il material e ho abbandonato. Neuro se fai qualcosa metti qua che sono interessato!! Condividiamo i nostri esperimenti!!
#637: Re: che assetto fare? Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mar Feb 15, 2011 11:09 am
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puoi starne certo!

purtroppo son ancora fermo.. e in P4x4 mi han detto che non gli arrivano i pezzi fino a fine mese, ameno! Triste

Neuro.
#638: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 11:54 am
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Ciao a tutti,
vi chiedo un consiglio, visto che sono alle primissime con il fuoristrada e con i zuki...
Ho questo SJ410 Santana a cui so di dover fare un po' di lavoretti, ma ho un dubbio che vi sottopongo (non ho mai avuto un mezzo balestrato): a me le balestre anteriori sembrano piuttosto piatte, che dite?
#639: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 12:04 pm
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direi proprio di si', andrebbero almeno centinate. ti consiglio di farle fare un pelo + del normale in quanto ci mettono poco ad assestarsi e di conseguenza abbassarsi un po'.
#640: Re: Dubbio su stato balestre Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 12:53 pm
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anche un kit balestre +1,5" saresti in condizioni perfette.
#641: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 1:07 pm
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Ciao, grazie per le risposte!
Con un kit balestre +1,5" posso continuare ad utilizzare gli ammortizzatori di serie o ci sono modifiche da fare?
Mi orienterei su un kit, visto che non ho idea di balestrai dalle mie parti (prov. di BS)...
#642: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 1:19 pm
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Un pò di lettura... Molto Felice

ASSETTO rialzo + 1.5"

Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [1°parte]

Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [2°parte]

Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte]
#643: Re: Dubbio su stato balestre Autore: jhonnyturbo, Località: canale d'alba MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 5:49 pm
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per cominciare potresti centinarle!!! peccato che non sei in zona, perchè a santena c'è una buona officina!
#644: Re: Dubbio su stato balestre Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 8:54 pm
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matiu :
posso continuare ad utilizzare gli ammortizzatori di serie o ci sono modifiche da fare?
dipende da quello che vuoi fare. se fai off road no.


matiu :
Mi orienterei su un kit, visto che non ho idea di balestrai dalle mie parti (prov. di BS)...

qui non ce ne sono di balestrai , o fabbri che sappiano cosa significa...
#645: Re: Dubbio su stato balestre Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 7:03 pm
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Secondo me sono belle che arrivate!
Se le fai centinare sicuramente riguadagnerai l'altezza persa, ma quanto dureranno, si parla sempre di balestre ormai vissute, secondo me se risparmi i soldi per la centinatura e li aggiungi per comprare delel balestre nuove, magari un +3" no nfai un soldo di danno.
Ovviamente io avevo ragionato cosi, visto che mi trovavo nella tua stessa situazione.
#646: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Utenti cancellati_2876,  MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 7:53 pm
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la centinatura che fa bosa a santena dura parecchio in quanto fatta a caldo. e' comunque possibile spedirle e riceverle gia' pronte al montaggio.posso garantirlo in quanto da anni uso solo quelle fatte da loro e anche usate in or oltre all'assestamento si mantengono per parecchio tempo (anni)
#647: Re: Dubbio su stato balestre Autore: riki89, Località: Ronco Scrivia!!!!! MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 8:28 pm
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ma solo a me sembrano le balestre originali di mamma suzzu???? Dubbio
#648: Re: Dubbio su stato balestre Autore: IlBiondo, Località: Lucca MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 9:01 am
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Io ho quelle multifoglio.. e il mio problema è che all'anteriore è più alta che al posteriore.. forse negli anni è stata caricata parecchio ed hanno ceduto di più!

L'unica cosa da fare è quindi smontarle e centinarle?
#649: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Sergione, Località: Bologna MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 9:48 pm
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onlysuzukiplease :
direi proprio di si', andrebbero almeno centinate. ti consiglio di farle fare un pelo + del normale in quanto ci mettono poco ad assestarsi e di conseguenza abbassarsi un po'.
Se non ne fai un uso gravoso anch'io ti consiglio la centiatura.
#650: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Apr 11, 2011 8:37 am
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Ciao a tutti e grazie per le risposte.
Penso siano proprio balestre originali del Santana: visto lo stato in cui era quando l'ho comprato non credo che nessuno si sia mai dato un gran disturbo a cambiarle...
Io non faccio molto offroad: diciamo che il suzu è il compagno di lavoro per raggiungere i posti più disagiati (più qualche giretto tra le mie montagne)... Diciamo prevalentemente sterrato e qualche mulattiera, niente di estremo.
A quel che ho letto sui link che mi ha consigliato Rabber e a quanto dice darele, con un +1,5"non dovrei cambiare gli ammo, il che non è male per via di €€€ (anche se ho il fortissssssimo dubbio che siano cotti anche quelli...).

Diciamo che per ora sarei orientato per un cambio per un paio di balestre +1,5" e nel frattempo valuterei cosa fare con le balestre vecchie (farle centinare e tenerle di riserva? vale la pena? boh....)

Intanto ringrazio tutti per le risposte e vado avanti a leggere il forum (e ad aumentare la confusione) Molto Felice

Ciao a tutti e grazie ancora.
Matiu
#651: Re: Dubbio su stato balestre Autore: salvatore81, Località: sardegna MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 6:44 pm
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cos'hai deciso difare? centinatura oppure hai sostituito le balestre? mi trovo nella tua stessa situazione e anche io stavo pensando di sostituirle e magari rialzarla leggermente tipo + 1.5". come vi sembrano?


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#652: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Pablito_sj413, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 7:43 pm
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praticamente sei appoggiato al fine corsa, a meno che non è un vero professionista chi le fa o che te le fai da solo ed hai la possibilità di rifarlo senza costo non farei la centinatura...in quanto se fatta male dura poco e se fatta bene costa quasi quanto le balestre nuove...di solito chiedono intorno alle 100 euro a balestra...(se fatta ad hoc) co 90 compri una balestra da +1.5"...fai te...

non so quanti anni hanno ma probabilmente anche gli ammo sono arrivati...le balestre +3" costano quanto quelle da +1,5" e le +3" puoi accoppiarle con gli ammo della uno che andresti a pagare tutti e 4 circa 60 euro...altrimenti vedi che ammo puoi associare alle +1,5 che costino poco...
#653: Re: Dubbio su stato balestre Autore: salvatore81, Località: sardegna MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 8:32 pm
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grazie ottima spiegazione!
#654: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:35 pm
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Ciao, io penso che cambierò le balestre. Adesso sto un po' guardando in giro i prezzi, ma dovrei stare sulle +1,5" con gli ammo originali.

Ciao!
#655: Re: Dubbio su stato balestre Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:36 pm
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Pablito_sj413 :
praticamente sei appoggiato al fine corsa, a meno che non è un vero professionista chi le fa o che te le fai da solo ed hai la possibilità di rifarlo senza costo non farei la centinatura...in quanto se fatta male dura poco e se fatta bene costa quasi quanto le balestre nuove...di solito chiedono intorno alle 100 euro a balestra...(se fatta ad hoc) co 90 compri una balestra da +1.5"...fai te...

non so quanti anni hanno ma probabilmente anche gli ammo sono arrivati...le balestre +3" costano quanto quelle da +1,5" e le +3" puoi accoppiarle con gli ammo della uno che andresti a pagare tutti e 4 circa 60 euro...altrimenti vedi che ammo puoi associare alle +1,5 che costino poco...

esatto. io ho proprio fatto cosi Sorriso
balestre +3" e ammo uno. fantastiche!!
#656: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Pablito_sj413, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:38 pm
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60 euro per 4 ammortizzatori è un prezzo perfetto...le balestre costano quanto quelle +1,5 la guidabilità resta la stessa...tanto so dure le +3...quindi non si nota sta differenza ma quell'altezza in piu torna utile...è un'altezza che le guardie nn notano troppo...
#657: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:40 pm
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Hm... visto che i prezzi sono modesti e le modifiche sono limitate a questo punto non escludo neppure le +3" con gli ammo uno... boh... Confuso
#658: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Pablito_sj413, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:41 pm
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tanto prima o poi gli ammo li devi cambiare...visto che se le balestre erano in quello stato non penso che gli ammo stavano meglio...
#659: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:45 pm
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Eh mi sa che hai ragione... li ho visti di sfuggita quando era sul ponte ma in effetti da quanto si dondola dopo i dossi mi sa che sono finiti...
#660: Re: Dubbio su stato balestre Autore: Pablito_sj413, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:49 pm
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il controllo piu semplice è dagli una spinta su un lato e vedi quanto dondola, se continua a farlo per un po vuol dire che sono arrivati, anche se...hai i ponti praticamente posati sul finecorsa Molto Felice
#661: Re: Dubbio su stato balestre Autore: matiu, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Apr 17, 2011 10:56 pm
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Ok, domani la prendo a spallate e poi vi dico Molto Felice
-> Assetto

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