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#1: pomapa benzina sj 413 Autore: convi4, Località: cossombrato

Inviato: Mer Dic 24, 2008 3:18 pm
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ho un problema domenica si è rotta la pompa benzina del suzu, ne avevo una elettrica ma il problema e che quella originale continua a perdere olio, qualcuno sa se posso eliminarla ? il perno che esce fuori e da il moto alla pompa si puo' togliere?

#2: Re: pomapa benzina sj 413 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia

Inviato: Mer Dic 24, 2008 3:23 pm
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avevo sentito che c'era il modo di eliminarla completamente, ma non l'ho mai avuta sotto mano quindi non so come aiutarti...

#3: Re: pomapa benzina sj 413 Autore: ziomarco, Località: Roseto degli Abruzzi TE

Inviato: Mer Dic 24, 2008 6:23 pm
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Come mai la vuoi mettere elettrica Dubbio

Siccome anch'io sono in fase di ricondizionamento impianto alimentazione volevo sentire qualche opinione.
Ho appena smontato il carb, vedi foto sull'argomento mio aperto tempo addietro...ma penso che ci deve essere anche qualche problema con la pompa perchè se sfilo il tubo dell'alimentazione e faccio girare il motore vedo che esce poca benzina quindi....... Indiavolato o Arrabbiatissimo

#4: Re: pomapa benzina sj 413 Autore: convi4, Località: cossombrato

Inviato: Mer Dic 24, 2008 6:58 pm
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ciao zio marco sono riuscto a risolvere il prolema e ti dico che la pompa elettrica e veramente una cosa da montare, perche rende il motore piu fluido e pronto ai bassi regimi, se sei intenzionato a fare l'acquisto prendine una rotativa che rendono di piu, io sono stato fortunato perche l'avevo montata ma era una di quelle a stantuffo ma va bene lo stesso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#5: Re: pomapa benzina sj 413 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI)

Inviato: Mer Dic 24, 2008 8:03 pm
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OT: la voglio anch io una pomApa... Ridere

scusa non ho resistito... Ma Lol

FINE OT

comunque interessante...non lo sapevo che rendessero la macchina + fluida e pronta ai bassi..buono a sapersi se dovro' cambiarla Wink

#6: Re: pomapa benzina sj 413 Autore: lesio, Località: Fontana Liri (FR)

Inviato: Mer Dic 24, 2008 9:03 pm
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io ce l'avevo ma mi ha mollato dopo meno di 3 anni di onorato servizio e ho dovuto riabilitare la vecchia meccanica rimontando il perno che la aziona (si si può sfilare)
per quello che riguarda la perdita d'olio dipende sia dai prigionieri che tendono a piegarsi che a tutto il corpo ponpa che anche lui si deforma
io ho risolto raddrizzando i prigionieri e aggiungendo la pasta nera alla guarnizione
ad ogni modo non ho mai notato differenze di rendimento o altro tra la meccanica e l'elettrica forse perchè la mia meccanica è sempre stata perfettamente funzionante

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