Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ]
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#1: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Lun Set 12, 2005 8:09 pm
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A proposuito di balestre, ieri ho fatto ina dimostrazione di trial a Modena e mi sono reso conto che il mio assetto è inadatto in quanto ho i biscottini allungati e le balestre quasi pari.... mi sono innamorato del kit Calmini da 3.5" con balestre, ammo, boccole di teflon, monta i biscottini originali e per mè è fantastico un ragazzo del mio club l'ha apena montato ed è untusiasta, che ne dite? costo 700€
#2: Re: Perni su gommini balestre!! Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Set 13, 2005 12:24 pm
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non ho mai avuto occasione di provare il 3.5 ma ti parlo del 5... quello è rigido e non è adatto al trial. Ma altra gente ne è entusiasta di quel kit. Io personalmente preferisco il mio. ciao
#3: Re: Perni su gommini balestre!! Autore: CECCO4X4, Località: Porto Sant'Elpidio - ASCOLI PICENO - MessaggioInviato: Mar Set 13, 2005 12:32 pm
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Una domanda ad Admin se è possibile e se non è troppo invadente; forse ne hai parlato già nel forum, ma da cosa è costituito il tuo kit?
E' adatto più al trial o alla velocità?
E' adattabile anche ad un Samurai 1.3 del 1989?
Cifra approssimativa e altezza guadagnata?
Scusami di nuovo per l'invadenza ma la curiosità è tanta!!!!
#4: Re: Perni su gommini balestre!! Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Set 14, 2005 2:42 pm
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Ma che invadenza? siamo qui proprio per questo...

allora il mio è un assettino ibrido: balestre OME +5 cm (forse +4 ho un dubbio) a cui al posteriore ho sotituito il foglio di carico con un altro. Ammortizzatori sono koni regolabili all'anteriore (35 53 le misure stelo da 18mm) e posteriori calmini derivati dal kit 5" (misure 36 62). Ho costruito una barra per il fissaggio (tutto negli articoli). Ho dei biscottini lunghi (quelli che trovate nella sezione download). Poi le solite modifiche ai finecorsa e tubi freni. Il mio assetto è studiato per il trial (è molto morbito e copia molto bene le asperità) ha una notevole escursione (nei limiti del mezzo e delle sospensioni a balestre) di circa 60 cm. Il prezzo dei componenti nuovi non lo so... Comuque credo attorno ai 350 per tutti gli ammo e altri 400-500 per le balestre e fronzoli vari. Io però ho trovato le balestre usate (300 euro) e gli ammo post (in regalo). i biscottini li ho pagati 25 euro... gli ammo anteriori li ho presi nuovi a 180 euro. Piu tubi freno e materiale altri 50 euro.

il "kit" è "universale" sia per sj che samurai o santana

altezza compreso il body lift una decina di cm. ciao
#5: Re: Perni su gommini balestre!! Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Mer Set 14, 2005 7:16 pm
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Sai Simone, credo tu abbia ragione, ieri sera al club abbiamo confrontato 2 mezzi di soci e abbiamo notato differenze nei movimenti.
Il primo era quello con il Calmini, l'altro è un ibrido tipo il tuo; balestre OME ammo di una marca non ben definita, ma derivati da Rocky e Pajero, come i miei KIB e ho tratto la conclusione che un kit per pur bello e di marca non potrà mai essere il top, ma deve essere il pilota ad adattarsi invcie del contrario.
Mi sa che farò una bella ricerca di balestre e proverò a mantenere i miei ammo a gas, poi pian piano con prove e riprove costruirò il mio assetto ideale.
#6: Re: Perni su gommini balestre!! Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Set 16, 2005 1:20 pm
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secondo me è la soluzione migliore se hai tempo da perdere. in senso che devi continuamente modificare mille milioni di cose e questo ti porta via un sacco di tempo. con un kit pronto invecie monti e via... ciao
#7: ammortizzatori.......quali? Autore: supernuz,  MessaggioInviato: Sab Set 17, 2005 9:38 am
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ciao. ho un suzuki sj500 (413). Volevo fare una modifica per alzare l'assetto ma ho molta confusione in testa. Da quello che ho letto pensavo di fare così: aumentare i biscotti (di quanto?) e sostituire gli ammortizzatori. Ovviamente non posso comperare un kit già pronto e devo cercare di spendere il meno possibile. Cosa mi consigliate come modello di ammortizzatore? Grazie a tutti. ciao.
#8: Re: ammortizzatori.......quali? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Set 17, 2005 11:38 am
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io per quanto riguarda gli ammo sono andato sui koni (380 euro tutti...) ma non so quanto vuoi spendere. Ti consiglio di madificare l'assetto a tuo piacimento e poi con le misure andare da un buon ricambista e trovare un ricambio originale... di solito si montano ammo uno (fiat) posteriore o rocky, def, jeep grand jerokee e altri. L'importante sono le misure che variano a seconda dei lavori che vai a fare. ciao
#9: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Lun Set 19, 2005 11:25 pm
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ciao sono francesco ,ho sul mio suzu l'assetto trail master con biscotti dinamici e uso per fuoristrada gomme 215 80 15 ,volevo montare ancora un body lift per poter montare le 235 85 16 visto che mi dicono che sono come le 32 ,ma che sono meno distruttive verso i semiassi a differenza delle 33
#10: Re: Assetto zuki Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Mar Set 20, 2005 9:44 am
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oltre ai semiassi per tirarti le 32 ci vuole un bel motore, per il body lift non ci sono problemi è semplicissimo vai alla sezione tecnica del sito e trovi tutte le spiegazioni, secondo me non tocca con il kit che hai + il body naturalmente ci vogliono cerchi sflangianti o distanziali
#11: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Mer Set 21, 2005 1:47 am
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il motore e nuovo con l'albero a camme calmini in piu ho il super ridotte kik pero e vecchio.ora voglio mettere il super ridotte calmini 117 % spero che cosi dovrebbe andare bene .io volevo sapere se con queste gomme rischio di rompere ponti o semiassi magari qualcuno lo ha fatto .In quanto hai ditanziali li ho gia presi sono solo da montare.poi sono convinto che il mio suzu con i doppi blocchi che ho e quelle gomme dara soddisfazione
#12: Re: Assetto zuki Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Set 22, 2005 8:47 am
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ciao, aspettiamo le foto...

coomunque dipende tutto dal tuo piede, se lo hai pesante allore i semiassi t isi romperanno uscendo di casa. altrimenti può andarti bene. Certo è che quelle gomme sono grandine per la meccanica del suzu. Spero che i ponti siano jap...

Sono interessato ai biscottini dinamici, mi puoi dare spiegazioni? Piu che altro, li hai comprati pronti o li hai fatti? ciao
#13: Re: Assetto zuki Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Gio Set 22, 2005 2:25 pm
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per quanto riguarda i semiassi io monto le 31 ormai da più di 2 anni ho il piede molto pesante ed i semiassi sono spagnoli.
con le super ridotte e i blokki effettivamente hai una signora macchina,
hai 5 cm in più che secondo me vanno valutati purtroppo nessuno te lo potrà dire devi provare, e soprattutto farci sapere
#14: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Gio Set 22, 2005 8:50 pm
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Sono ancora sconvolto da un preventivo che ho richiesto a una azienda rivenditore OME: 4 balestre + cavallotti e boccole in teflon 612+iva!!! ma con 750ic si compra un Calmini +3.5" completo di ammo!!! L'importatore Calmini per l'Italia non mi ha ancora comunicato il prezzo delle sole balestre, ma cerdo che sia nettamente inferiore.
#15: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Gio Set 22, 2005 9:51 pm
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io ho pensato che le 235 essendo piu strette delle 33 hanno meno attrito e quindi meno rovinosi per i miei ponti spagnoli.poi vorrei sapere quali misure ci sn del body lift perche oggi ho provato le gomme sotto un suz con kit calmini 3 " e boby lift artigianale di circa 5 cm ed erano quasi al limite e visto che nn voglio le balestre sopra i ponti.I biscotti li ho presi in america ed ho risparmiato la meta infatti li messi sia anvanti che dietro. sono della revolver pero ho dovuto modificare il bocchettone della benzina perche in compressione toccano ed inoltre cambiare ammortizatori perche corti.poi ti consiglio balestre morbide perche se no nn li apri
#16: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Gio Set 22, 2005 10:21 pm
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poi vi dico che i prezzi in italia sono esagerati io mi sn comprato tutto negli stati uniti visto che vado spesso perche mia moglie e americana.



www.santagata4x4.it
#17: Re: Assetto zuki Autore: Ospite,  MessaggioInviato: Ven Set 23, 2005 3:05 pm
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gli ammortizatori sn 4 trailmaster 180 euri
4 teraflex (biscotti dinamici) 200 euri
grazie anche al cambio col dollaro favorevole
#18: Re: Assetto zuki Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Set 23, 2005 5:32 pm
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be dai, almeno non ti rompi le palle a pendere le misure e tutto. Con i ponti spagnoli non mi fidere neanche a montare le 215...

su strada come vanno i revolver?

quindi se abbiamo bisogno di info sugli acquisti in america ci puoi aiutare!!?? ciao
#19: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Ven Set 23, 2005 9:42 pm
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abbastanza bene pensavo peggio.ma in estensione nn si aprono tutti con le mie trail master 3",pero devono lavorare ancora per dare un giudizio.poi aspetto qualche altra risposta sulle gomme 235 85 16 e sul body lift come scritto sopra.
#20: Re: Assetto zuki Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Set 24, 2005 1:10 pm
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a si, riguardo il body lift, se per te non è un problema modificare la macchina, puoi farlo anche di 5-6 cm. Fino a 2.5 cm (togliendo quelli originali) non devi modificare niente. oltre devi lavorare un po per cambiare le viti che stanno dentro ai sottoporta (circa). Non so comunque che misura trovi in commercio ma ti consiglio di farti i pezzi alla misura che ti serve. ciao
#21: Re: Assetto zuki Autore: minuskite, Località: siracusa MessaggioInviato: Sab Set 24, 2005 8:50 pm
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ciao grezzo,io ho montato le 235\85 16bf -goodrich .allora non so come vadi il tuo motore con il nuovo albero,ti dico che per tirarle alla perfezione io ho il riduttore del mille le coppie coniche vitara e il motore 1.6 a iniezione con qualche modifica,la mia è jap ho un arb davanti e un autosbloccante dietro,se ci vai molto leggero non dovresti rompere .la mia lo preparata per fare il wti e provandola per bene ho rotto già un semiasse anteriore e ce da dire che queste gomme hanno uno scarso grip sto per montare semiassi rinforzati ant e post e gomme più performanti come le ziarelli 235 extreme alte quasi 83 .la provo e di dico come và.ah il mio assetto è composto dalle tue balestre con schakle reverse e biscottini da 12 cm più un body lift da 3 cm e toccano solo un pò davanti
#22: Re: Assetto zuki Autore: grezzo,  MessaggioInviato: Sab Set 24, 2005 11:26 pm
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il mio motore e nuovo con albero a camme calmini come detto prima 4 in uno ,volana alleggierito,frizione uno turbo (cosi rende sempre anche dopo un ora di strapazzo)riduttore 117 %calmini,coppie coniche 413 che sono piu corti de samurai,anchio ho arb avanti e kik dietro,ah le gomme sono supertrack,spero propio di nn rompere .per il body lift ho visto quello della calmini 3 "ma mi sembra esagerato ,forse basta un 2,5.vi faro sapere.
#23: Il migliore assetto trial? Autore: Lo_SmiLzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Lun Gen 16, 2006 12:17 am
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Quale a vostro avviso è il migliore assetto completo (o quali le singole parti migliori) per il trial?

Rispondete numerosi please Wink
#24: Re: Il migliore assetto trial? Autore: Speedyspirit,  MessaggioInviato: Lun Gen 16, 2006 12:40 am
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secondo me sarebbe da aprire una scheda tecnica o cmq un articolo nell'area tech, sarebbe molto utile per chi come me è alle prime armi e non ne capisce molto di queste cose, a momenti non so la differenza tra ammortizzatori e balestre, anzi a dire il vero non so le funzioni di una e dell'altra quasi...

... passo la palla a chi di competenza! Sorriso
#25: Re: Il migliore assetto trial? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 16, 2006 11:20 am
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ciao, secondo me un assetto da trial (e solo per il trial) deve essere sufficentemente rigido da sopportare gli ostacoli ma deve allo stesso tempo copiare alla perfezione il terreno. questa è la grossa difficoltà di creare un ottimo assetto trial. L'escursione è importante ma non fondamentale. comunqe è personale, anche secondo il tipo di guida le gomme ecc. ciao io con il mio mi trovo benissimo. balestre ome +4.5 biscottini lunghi ammo anteriori koni regolabili monoeffetto (io sono piu propenso al doppio effetto per un discorso di stabilità) ammo posteriori calmini montati "di traverso". Escursione di circa 60cm. ciao
#26: Re: Il migliore assetto trial? Autore: Lo_SmiLzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Lun Gen 16, 2006 2:05 pm
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Speedyspirit :
secondo me sarebbe da aprire una scheda tecnica o cmq un articolo nell'area tech, sarebbe molto utile per chi come me è alle prime armi e non ne capisce molto di queste cose, a momenti non so la differenza tra ammortizzatori e balestre, anzi a dire il vero non so le funzioni di una e dell'altra quasi...

... passo la palla a chi di competenza! Sorriso

Quoto in pieno: admin, a quando una trattazione approfondita sull'assetto in generale e sulle soluzioni in commercio?
#27: Re: Il migliore assetto trial? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 16, 2006 3:53 pm
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senza il vostro aiuto l'admin è perso... se vogliamo farlo possiamo discuterne qui nel forum... e poi racccolgo tutte le info e le metto in un articolo. ciao e grazie dei suggerimenti
#28: Quale assetto scegliere? Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO) MessaggioInviato: Mar Ago 01, 2006 1:50 pm
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Ciao a tutti!

Qualche mese fa pe riniziare ho fatto centinare le balestre e aggiungere un foglio...ora però dopo qualche uscita mi sto accorgendo che ovviamente non basta! VOGLIO PIU' ESCURSIONE! Molto Felice
Ho pensato a varie possibilità e considerando lo scarso budget disponibile sarei orientato vero lo SPOA, che ne dite? Ci sono altre possibilità che non costano na cifra? Molto Felice

GRAZIE MILEL! CIAPZ

P.S.
Mi sono arrivati i distanziali Molto Felice Basta che li avvito ed è finita lì giusto? O ci sono degli accorgimenti da adottare? Molto Felice
Grazie ancora
#29: Re: SPOA? Autore: giors88, Località: bardonecchia (TO) MessaggioInviato: Mer Ago 02, 2006 10:19 am
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ma scusa non sei andato al raduno di giorgio, quello degli ammo con molla, se sei andato, ti sono piaciuti?
io mi sto trovando benissimo a fare il *cens* sulle piste da sci
#30: Re: SPOA? Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO) MessaggioInviato: Mer Ago 02, 2006 11:53 am
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Nu alla fine non sono andato perchè ero in reperibilità e mi hanno chiamato... Triste
Magri un giorno vengo su a bardo e vedo come lavorano Molto Felice

CiaPz
#31: Re: SPOA? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Ago 02, 2006 10:29 pm
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secondo me lo spoa è affascinante ma non è un bel lavoro... poi non è molto economico se lo fai fare. ci sono diverse cose da valutare...
#32: Re: SPOA? Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO) MessaggioInviato: Gio Ago 03, 2006 6:30 am
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Si? dimmi dimmi Molto Felice
#33: Re: SPOA? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Gio Ago 03, 2006 11:38 am
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nel club di pn son tutti con lo spoa.. e da quello che m'hanno detto, ho capito che è un bel casino.. perchè se non lo fai con le giuste inclinazioni ecc ti si sfilano gli alberi ecc..insomma un casino. Ci vuole taaanto tempo di lavoro
#34: Re: SPOA? Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO) MessaggioInviato: Ven Ago 04, 2006 1:54 pm
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ok...allora cosa si potrebbe fare di non troppo costoso?? Un bel compromesso sarebbero gli ammo di giorgio ma secondo me è impensabile pagare 4 ammortizzatori 600 euri!!! Molto Felice
#35: Re: SPOA? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Ago 04, 2006 3:51 pm
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no, secondo me il giusto compromesso è questo (poi dipende da quello che si vuol fare).

ammo lunghi (circa 35-60), biscottini dinamici (cosi le modifiche da fare non sono molte), gomme 215/15 e autosbloccante. cosi non ti rompi troppo. ciao
#36: Re: SPOA? Autore: uber, Località: Venaria Reale (TO) MessaggioInviato: Ven Ago 04, 2006 4:41 pm
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Ok grazie pe ri consigli! I biscottini dinamici sono quelli boomerang? Per gli ammo cosa mi consigli? Per l'autosbloccanet avevo gia' deciso di prendere L'EZ Locker dal sito americano Molto Felice

CiaPz
#37: Re: SPOA? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Ago 06, 2006 9:07 pm
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No i biscottini dinamici non sono i boomerang.
I boomerang hanno la forma particolare ma sono fissi, mentre i dinamici sono normalmente chiusi, quando vai in escursione si aprono per darti ancor più escursione!
#38: dubbi su assetto.... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Nov 19, 2006 10:06 am
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raga intanto ke sono alla ricerca di uno zukko,volevo sapere i vostri pareri su questi 2 assetti....cioè il trail master +50 ,e il calmini +3.5''(di quanti mm alza quest'ultimo?)...
ki di voi li ha provati?
ho visto le foto del calmini e sembra avere una buona escursione....
ve lo kiedo xkè qui da me hanno tutti ome....

ciao
#39: Re: dubbi su assetto.... Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Nov 19, 2006 4:56 pm
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allora un pollice equivale a 2.54 cm quindi 3.5 x 2.54 = 8.89 che sono ben di piu dei 5 del kit trailmaster. il calmini a detta di molti è un buon assetto. per il trail master ho riscontrato anche alcune perplessità. riguardo all'ome nn posso che essere d'accordo. io lo monto e mi trovo bene (anche se fra poco dovrò risitemare le balestre) ha buona escursione ed è suff morbido (eliminando il balestrino di carico al post e sostituendolo con un foglio piu sottile). ciao
#40: Re: dubbi su assetto.... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Nov 19, 2006 8:23 pm
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quindi mi dovrò orientare sul calmini da 3.5''....ho visto anke il trail master quello + alto da 80mm mi sembra,ma molti dicono ke servirebbero dei ritocchi x farlo lavorare bene...sono facili queste modofiche o bisogna fare cose nn alla portata di tutti?
#41: Re: dubbi su assetto.... Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Dom Nov 19, 2006 9:01 pm
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Ciao lucal, se non ci sei passato già, ho aperto proprio un 3d sull'assetto tm +80 su questa pagina (assetto), però per quanto riguarda i ritocchi nessuno mi ha saputo dire quali..

Salutoni
#42: Re: dubbi su assetto.... Autore: angelo77,  MessaggioInviato: Lun Nov 20, 2006 8:23 am
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Errore Dagua, io ho detto che sul trail master +80 bisogna lavorare sulle balestre che sono molto rigide, la modifica consiste nel mantenere la foglia madre del trail che tra le altre cose è molto spessa e sostituire le restanti con quelle del fiat 126, salutoni a tutti.
#43: Re: dubbi su assetto.... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Nov 20, 2006 9:53 am
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quindi raga la modifica da fare è solo quella,il lavoro di sostituire i fogli di balestra è fattibile se lo faccio da solo?
a livello di finecorsa ecc vanno bene nel TM?
#44: Re: dubbi su assetto.... Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Lun Nov 20, 2006 9:56 am
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Azz.. è vero, avevo letto/interpretato male io, Angelo77 pensavo che intendessi la modifica delle balestre originali con quelle fiat.. e no su un kit di rialzo... bene meglio, così lucal ha un'informazione in più

Salutoni
#45: Re: dubbi su assetto.... Autore: angelo77,  MessaggioInviato: Mar Nov 21, 2006 1:29 pm
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Effettivamente Dagua non avevi letto male, comunque io la faccio lo stesso la modifica sulle balestre trail, poi vi farò sapere cosa succede, comunque l'indirizzo dal quale ho preso spunto per la modifiva è junker.altervista.org/..._home.htm. Ciao a tutti.
#46: Re: dubbi su assetto.... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Nov 22, 2006 4:16 pm
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lucal io ho il 3.5" della calmini con SR, se vuoi ti mando le foto del mio suzu in twist ecc per vedere l'escursione. cmq per il trial si muove molto bene come assetto..almeno..io ne sono soddisfatto. Wink
#47: Re: dubbi su assetto.... Autore: babaccione, Località: Ceva CN MessaggioInviato: Mer Nov 22, 2006 5:33 pm
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Ciao Lucal, in riferimento all'assetto T.M., io ho montato in primavera l'assetto rialzato +80mm con ammortizzatori N7, in fuoristrada non è male...ma rispetto ad altre marche su cui ho avuto occasione di "appoggiare il sedere" è rigido rigido...e anche se lo zukko non è mai stato il massimo del comfort con l'assetto T.M. ogni asperità del terreno la senti amplificata...
Impressione mia, poi come ho già scritto in altri post, il tutto è relativamente soggettivo....l'unica soluzione è quella di poter provare vari zukki con assetti diversi e verificare quello che più si adatta al pilota in oggetto...
#48: Rialzo Samurai Autore: Renato,  MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 8:54 pm
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Molto Felice sono un neopatentato e ho da poco comprato una Suzuki Samurai del '92 praticamente nuova.Quali sono le modifiche e i "pezzi" per rialzarla e darle un aspetto "cattivo",considerando anche il fatto che ci farò fuoristrada vero?thanks! Indiavolato Nero
#49: Re: Rialzo Samurai Autore: jacopo, Località: Gavirate (VA)* MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 9:04 pm
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ciao, per quanto ne so io ke sono da poco nel mondo del fuoristrada, dovrai far centinare le balestre per alzarla (e se vuoi anche indurirla), sostituire gli ammort. con altri più lunghi e con un'escursione maggiore,sostituire i ''biscottini'' eliminare la barra di torsione inferiore, delle belle gomme tassellate e dei distanziali... Molto Felice
#50: Re: Rialzo Samurai Autore: Renato,  MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 9:10 pm
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i distanziali ci sono già,cosi come le ruote da fango che sono nuove.Cosa vuol dire centinare le balestre?mi conviene comprare un kit di rialzo completo?e di quanti mm in + Shoccato ?
#51: Re: Rialzo Samurai Autore: Nicola,il_corvo4x4, Località: Campobasso MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 9:11 pm
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Fai prima a acomprare un kit di rialzo completo e ti togli tutti i pensieri.Poi dovrai pensare a preparare il motore ed il cambio con il riduttore poi i ponti ed i differenziali etc etc.Ma prima di tutto pensa ke ci vogliono un casino di soldi:-)
#52: Re: Rialzo Samurai Autore: Renato,  MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 9:14 pm
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cosa mi conviene fare per un iniziale setting?
#53: Re: Rialzo Samurai Autore: Nicola,il_corvo4x4, Località: Campobasso MessaggioInviato: Mar Feb 27, 2007 9:15 pm
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Compra un kit di rialzo completo fai prima
#54: Re: Rialzo Samurai Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 1:35 am
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io gli metterei subito le balestre sui ponti cosi lo alzi subito un bel pò... Molto Felice
#55: Re: Rialzo Samurai Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 2:32 am
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Solito consglio: niente per i primi tempi.

Poi le modifiche vengono da sè...
#56: Re: Rialzo Samurai Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 10:22 am
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Concordo con JVL.Chiedere cosa modificare è complicato.Meglio aspettare e si chiariscono le idee.Saprai tu cosa modificare,poi chiederai come...
#57: Re: Rialzo Samurai Autore: Renato,  MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 2:22 pm
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cosa si intende per balestre sui ponti Shoccato ?
#58: Re: Rialzo Samurai Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 2:37 pm
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Comincia ad usare il tuo zuko così com'è.. poi le modifiche vengono da sè...:) io e da un annetto ke faccio fuoristrada e l'assetto del mio samurai l'ho modificato decine di volte.. quando cominci a conoscere il mezzo poi comprendi cosa vuoi fare.. io direi come prima cosa se lo usi da fare fuoristrada devi togliere i paraurti originali e mettere dei bei tubi o simili..
#59: Re: Rialzo Samurai Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 3:32 pm
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Renato :
cosa si intende per balestre sui ponti Shoccato ?

Se guardi sotto lo zukko vedi che il ponte appoggia sulla balestra.
C'è una modifica per attaccare le balestre sopra.
#60: Re: Rialzo Samurai Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 8:44 pm
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nella foto ke ho allegato le balestre sn sopra i ponti...
#61: Re: Rialzo Samurai Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Mer Feb 28, 2007 9:18 pm
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Ciao Renato,
non avere fretta di spendere soldi che se ti prende la mano dopo non smetti più.
Giustamente come ti hanno detto comincia a prendere confidenza con il mezzo originale,
anzi prima gommalo bene che si è più sicuri poi cerca di capire cosa vorresti dal tuo Suzu e dopo intervieni mirando la modifica.
#62: calmini +3 oppure+3.5 Autore: misterp, Località: FONTANA LIRI (FR)* MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 12:24 am
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ragazzi aiutatemi devo ordinare l'assetto che prendo un calmini +3 oppure +3.5,oppure ancora un ome 4 e 5 fogli aiutatemi sto impazzendo
#63: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 10:40 am
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Secondo me il 3,5 calmini è il più valido xkè è l'unico con lo shakle reverse sull'anteriore. Il resto si equivalgono tutti.
#64: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: minuskite, Località: siracusa MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 10:47 am
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balestre paraboliche ,sono uno spettacolo equiparabili alle molle.
#65: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Manolo4x4, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 10:57 am
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minuskite :
balestre paraboliche ,sono uno spettacolo equiparabili alle molle.

A proposito di balestre paraboliche... ma c'è da fidarsi di quelle a singolo foglio? Triste
Reggono bene gli sforzi o sono delicate?
#66: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 12:19 pm
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Io ancora non ho capito cosa cambia da una parabolica ad una normale.Qualcuno illumina la mia ignoranza?
#67: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: giors88, Località: bardonecchia (TO) MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 4:53 pm
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Sono monofoglio, quindi piu morbide, e poi sono molto centinate, e quindi ti alzano la macchina, questo e quello che so.
#68: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Nicola,il_corvo4x4, Località: Campobasso MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 8:18 pm
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Quoto giors88
#69: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: gius3pp3, Località: Salerno MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 8:32 pm
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dove posso vedere foto di ste balestre paraboliche? e dove si comprano?
...certo equiparabili alle molle...mi pare esagerato...
#70: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 10:58 pm
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io posso dire che l'OME 4/5 fogli è un assetto molto morbido, diciamo più o meno come il 3,5" Calmini...
#71: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: misterp, Località: FONTANA LIRI (FR)* MessaggioInviato: Ven Mar 09, 2007 11:03 pm
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ma resta il fatto dell'altezza sull'ome che nn è poi tanta
#72: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Mar 14, 2007 10:12 pm
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esatto....comunque è più dei 5 cm dichiarati, ma non molto di più...
#73: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Gio Mar 15, 2007 1:06 am
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Le paraboliche sono più spesse nella zona dove si attaccano al ponte e diventano più sottili in fondo, mentre quelle normali, che se non erro si chiamano semiellittiche hanno lo spessore costante.

In Italia c'è traction4x4 che commercializza le HST prodotte in Olanda e Zanfi.it che vende delle balestre di questo tipo autoprodotte.

Mi piacerebbe poterle abbinare allo shackle reverse per vedere cosa ci salta fuori ma per il momento pare che non ci siano a magazzino ne da una ne dall'altra parte...
#74: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: misterp, Località: FONTANA LIRI (FR)* MessaggioInviato: Gio Mar 15, 2007 1:12 am
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e tu armando del tuo 3.5 che ne fai?
#75: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Gio Mar 15, 2007 3:07 pm
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Non saprei, al massimo mi avanzerebbero le balestre; comunque il 3,5" mi soddisfa al 100%, se facessi la prova delle paraboliche sarebbe solo per curiosità, non per necessità.
#76: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: misterp, Località: FONTANA LIRI (FR)* MessaggioInviato: Gio Mar 15, 2007 11:12 pm
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ma che gomme hai montato sotto?
#77: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Ven Mar 16, 2007 8:12 pm
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215-15 ricoperte, oltre la macchina non ce la fa...
#78: Re: calmini +3 oppure+3.5 Autore: sardosamurai, Località: alghero MessaggioInviato: Gio Mar 22, 2007 11:17 am
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se posso dare un consiglio, è vero che il 3,5" è più morbido xò una volta che lassetto si stabilizza le balestre rimangono molto orizzontali, io tornando in dietro avrei preso le balestre calmini da 3"+1,5" la conversione dei biscottini, risultato una via d mezzo anche se + rigido....con quello morbido da 3,5" le balestre max saranno da 2" cqe dopo un po di tempo si abbassa di molto...io sto ancora aspettando le molle...
#79: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 12:01 pm
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per avere un altezza tipo questa cosa devo combinare?????

kit + body lift???

ditemi,lo voglio così.......
#80: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 12:05 pm
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ci saranno circa 15/17cm tra ruota e parafanghino???cmq a me piace così,bella incazzata!!!
#81: Re: Rialzo Samurai Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 3:56 pm
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Calcola che sulla mia originale c'era 10 cm di passa ruota.
Quindi questa ha un rialzo 5/7 cm e nessun body lift xkè lo spazio tra carrozzeria e telaio è come l'originale.
Cmq per vederlo un rialzo deve essere +8 o +10 xkè il + 5 è quasi invisibile.
#82: Re: Rialzo Samurai Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 5:20 pm
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C'è molta luce ma la ruota sembra piccola,magari sembra più alto di quel che è...Comunque sicuramente più dell'assetto originale
#83: Re: Rialzo Samurai Autore: giors88, Località: bardonecchia (TO) MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 6:38 pm
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Da quello che vedo, deve avere in assetto di circa 10cm, il mio era cosi con gli ammortizzatori con molla coassiale e biscottino maggiorato. Il mio consiglio e di cominciare con delle gomme (che hai gia), i distanziali vanno bene, poi con il tempo decisi se vuoi fare trial ho velocita, oppure fai come me che ho rivoluzionato tutto: motore 2000cc 8 valvole e trosformazione a molle, ed e molto polivalente, perche basta che cambio molle e ammortizzatori e lo trasformo a piacere. Poi se ti viene l'occasione compra un riduttore del 1000, ecc. ecc.
#84: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 7:29 pm
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il mio zuki deve permettermi di farmi almeno il 60% dei raduni della zona....a metà tra il normale e l'estremo,come quello della foto....monto un kit completo da 4"??????? Indiavolato Nero
#85: Re: Rialzo Samurai Autore: S-CARSON, Località: Vittoria RG MessaggioInviato: Mer Mar 28, 2007 8:01 pm
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lo zukko puo permetterlo....m anche il guidatore fa la sua parte
#86: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 9:42 am
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monto un kit da 4" x averlo come quello della foto?
#87: Re: Rialzo Samurai Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 10:13 am
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La mia per dire ha un kit da 4" forse un mezzo cm in +.
#88: Re: Rialzo Samurai Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 10:29 am
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Gran bel mezzo TurboGio2!!
#89: Re: Rialzo Samurai Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 10:59 am
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Grazie!
#90: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 5:39 pm
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insomma per avere 20cm di passaruota??
#91: Re: Rialzo Samurai Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Gio Mar 29, 2007 7:58 pm
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O fai lo Spoa o il calmini 5"
allora vai sicuro che ce l'hai!!!!!!!
#92: Re: Rialzo Samurai Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Ven Mar 30, 2007 7:52 pm
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Se lo vuoi alto fai lo spoa... spendi sicuramente di meno ke comprati un kit ... hai un rialzo di circa 12/13 cm.. cm il mio..io sn fierissimo del mio mezzo.. ti metto una foto.
#93: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mar 30, 2007 9:49 pm
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bellissimo,complimenti!!!sono cmq un po' scettico riguado la spoa,preferisco (e credo che monterò)un kit tradizionale da 4"!!
#94: Re: Rialzo Samurai Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Dom Apr 01, 2007 2:06 pm
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Cmq se vuoi veramente andare avonque ti conviene mettere un blocco...
#95: Re: Rialzo Samurai Autore: S-CARSON, Località: Vittoria RG MessaggioInviato: Dom Apr 01, 2007 3:03 pm
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Samurai85 :
Se lo vuoi alto fai lo spoa... spendi sicuramente di meno ke comprati un kit ... hai un rialzo di circa 12/13 cm.. cm il mio..io sn fierissimo del mio mezzo.. ti metto una foto.
beh dipende..io ho gli ammo e le balestre originali esausti, anche facendo lo spoa dovrei sostituirle
#96: Re: Rialzo Samurai Autore: grfcorse, Località: ascoli piceno (AP) MessaggioInviato: Dom Apr 01, 2007 7:49 pm
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jvl3 :
Solito consglio: niente per i primi tempi.

Poi le modifiche vengono da sè...


se fossi in te incomincerei ad far i raduni e off-road
#97: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Lun Apr 02, 2007 12:10 pm
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come assetti da 3,5" o 4" quali sono i più convenienti?trail master,calmini o quelli performance 4X4???vorrei spendere meno di 1000 euro...
#98: Re: Rialzo Samurai Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Apr 02, 2007 5:07 pm
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Trail master dovrebbe essere economico e ne parlano bene
#99: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Lun Apr 02, 2007 7:42 pm
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ma dove devo comprarlo??chi lo vende online??
#100: Re: Rialzo Samurai Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Lun Apr 02, 2007 8:02 pm
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il trail master lo vende mattouno, sennò c'è qualcosa anche su e.bay
#101: Re: Rialzo Samurai Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mar Apr 03, 2007 7:34 am
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a parità di 3"?
#102: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 3:49 pm
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Ciao a tutti, sono finalmente possessore di un sj413 dell'86 e sto iniziando a sistemarlo un pochino.

Volevo chiedervi come faccio a capire se le balestre sono scariche.
Idem per gli ammortizzatori...
Sostituirle da se è difficile?
#103: Re: Balestre scariche? Autore: carmerenda, Località: ispra MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 4:25 pm
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niente è difficile!!! basta metterci un po' di buona volontà e tutto diventa semplice!! cerca nei topic che si è gia parlato di balestre, sostituzione, centinatura ecc... se non trovi o se hai ancora dubbi fai un fischio ! Wink

ciaooooooo e benvenuto!!!
#104: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 7:13 pm
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le balestre per essere ok devono almeno accennare a fare la curva in su!
se son piatte o se curvano in giù....c'è da sistemarle o cambiarle..
#105: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 8:07 pm
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ok le mie accennano... ma il mezzo mi pare molto morbido, si corica tanto lateralmente, è normale? o sono da cambiare gli ammortizzatori?
#106: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 8:50 pm
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se si corica molto è normalissimo!
Dopo tutti quegli anni gli ammortizzatori è già tanto se sono ancora attaccati al loro posto!
#107: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Apr 11, 2007 9:09 pm
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Spero che qualcuno li abbia cambiati prima di me...quindi mi consigliate di cambiarli?
#108: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Apr 12, 2007 11:20 am
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Meglio cambiarli se la macchina si corica troppo?

Le balestre invece lascio quelle?
#109: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:12 pm
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Vediamo cosa mi dite di ste balestre, sono buone o no?
#110: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:12 pm
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e di questa?
#111: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:13 pm
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e questo particolare?
#112: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:13 pm
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ultima...
#113: Re: Balestre scariche? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:24 pm
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Ho visto di peggio.
Quelle davanti hanno un foglio in più, per me sono già state centinate.Quelle dietro sembrano messe meglio.Bei cerchi.

Ma l'ammortizzatore di sterzo dov'è?
#114: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:25 pm
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..fammi pensare...tolto!

Insieme alla barra stabilizzatrice, lo sterzo cosi è piu leggero
#115: Re: Balestre scariche? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:32 pm
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Senza l'ammo è sì più leggero, ma sei a rischio "pollicioni".
#116: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:34 pm
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ma i pollicioni in off vanno tenuti fuori dal volante, diciamo all'esterno della corona...dici che mi conviene rimetterlo?
#117: Re: Balestre scariche? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:43 pm
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Sì, è meglio non rischiare.
#118: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 16, 2007 10:48 pm
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ok...domani prova a fare pure quello
#119: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Apr 27, 2007 2:12 pm
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Scusate se torno sull'argomento. Ma mi pare di aver capito che le balestre, visto che ho pochi soldi da spendere possono ancora andare avanti un po' mentre invece mi conviene cambiare gli ammo.
Cosa mi consigliate? Di economico ma valido e cmq non estremo che possa lavorare benino con quelle balestre?
#120: Re: Balestre scariche? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Apr 27, 2007 8:52 pm
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se vuoi mantenere l'assetto a balestre le migliori,cmoe dicono,sono quelle paraboliche,quindi ti conviene comprare il kit completo con le suddette balestre
#121: Re: Balestre scariche? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Ven Apr 27, 2007 9:50 pm
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In tanti anni ho sempre usato le originali.....e con una centinata tornano come nuove, senza spendere molti soldi, gli ammortizzatori invece sono la cosa piu importante e meno spendi meno prestazioni hai, ma puoi sempre arrivare a dei compromessi........io monto ancora gli originali.......ma non sembrerebbe!!!!!
#122: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Sab Apr 28, 2007 10:11 am
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Cosa mi dite di questi? potrebbero essere validi? Un buon affare? o mi conviene andare sul nuovo?


www.zukimania.org/home...atori.html
#123: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Apr 30, 2007 7:58 pm
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e dai...datemi un consiglio...
#124: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 6:45 pm
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salve vorrei sapere su un zuki sj410 quali ammort.devo usare.sotto monto balestre originali ammo originali biscottini +5 gomme da fango 195/15 con cerchi girati.vorrei alzarla ancora un pò
#125: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:33 pm
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comprati un kit e fai prima....tipo il calmini 3,5"...poi dipende sempre da quello che ci vuoi fare!
#126: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:38 pm
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ciao reina quando usciamo faccio un pò di tutto fango buche arrampicata,la sento un pò rigida,vorrei che sia più morbida ma allo stesso tempo alta con una buona escursione per affrontare buche più profonde
#127: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:49 pm
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cambiando solo gli ammortizzatori non alzi la macchina, devi agire sulle balestre...
il kit OME medio è un kit morbido con tanta escursione e copia bene le buche, purtroppo se ci fai un pochino di velocità non va per niente bene!
#128: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:50 pm
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per una maggiore morbidezza puoi montare balestre paraboliche.Altrimenti prendi le tue e le metti sopra i ponti per avere più escursione.Per alzare la macchina puoi fare un body lift,in modo tale da alzare anche il motore nei guadi alti,alzare la macchina solo con le balestre non ti conviene perché più la balestra é curvata e più é dura.Se tu utilizzi la macchina per fare "tutto" città e off road,monta un kit da 3" o 3,5".Se la utilizzi solo per l'offroad fai lo SPOA.L'ideale sarebbe cmq l'assetto a molle,ma si deve saper fare!....
#129: Re: quali usare ?? Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:51 pm
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Se la vuoi morbida devi usare delle balestre OME gli ammortizzatori omonimi non sono un gran che, quindi ti consiglio roba tipo Calmini, se li trovi altrimenti gli Skyjacher sono lo stesso prodotto con la sola differenza del colore della cuffia.
Poi tengo a precisare che l'assetto è una cosa personale, quello che a me sembra buono magari a te non piace e viceversa.
#130: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:52 pm
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il body lift serve SOLO a montare gomme maggiorate, il motore e tutti gli altri organi meccanici restano alla stessa altezza essendo fissati sul telaio e non sulla scocca.
#131: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:55 pm
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reina mi puoi dare un link con questi prodotti oppure se c'è qualcuno che li vende a buon mercato?grazie
#132: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:57 pm
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ecco qui un confronto di assetti:
Confronto assetti SJ
#133: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:57 pm
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performance4X4.it,li trovi i kit completi di marca calmini o autoprodotti dalla ditta.C'é una sez in questo forum della performance.
#134: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 7:59 pm
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quei kit che dici tu Reina sono assetti rigidi, ad eccezione del 3.5"
#135: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:00 pm
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paolino tu cosa mi consigli
#136: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:02 pm
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dipende dai gusti che hai...
l'OME che monto io è molto morbido, copia tanto, tanta escursione, ma scordati di farci velocità come si deve!
#137: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:13 pm
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puoi fare in modo che li vedo,e farmi sapere pure il prezzo
#138: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:15 pm
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fare in modo che vedi cosa? il prezzo dell' OME è sui 800-900 euro
#139: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:19 pm
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nel senso che se voglio montarli dove posso ritirarli
#140: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:22 pm
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da un meccanico che tratta preparazione di veicoli 4x4 puoi fartelo ordinare ma ti costa qualcosina in più, oppure cerchi tra i siti dei rivenditori di accessori 4x4 e lo compri on.line.
#141: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:25 pm
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grazie paolino siete grandi
#142: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:27 pm
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cmq per una trasformazione a bassi costi ti conviene lo SPOA,e l'escursione ce l'hai sicuro!!!!!!
#143: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:31 pm
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si ma la macchina la uso tutti i giorni non vorrei dare scusa a qualcuno che mi puo ritirare il libretto
#144: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:34 pm
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allora ti consiglio il calmini 3,5",buoni compromessi street/offroad,per quel che dicono....
#145: Re: quali usare ?? Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:45 pm
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è sempre il solito discorso, NON è IMPORTATO DA MESI
#146: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 8:47 pm
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l'alternativa é il 3" di performance4X4
#147: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 9:20 pm
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con questo della p4x4 3" a quanto corrisponde come altezza
#148: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 9:36 pm
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3" sono 7,62cm.
#149: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Mag 11, 2007 9:40 pm
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si, ma il kit 3" di quella marca è molto rigido...
#150: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Mag 18, 2007 3:20 pm
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ho centinato le balestre e monto biscottini +5 della zanfi,ho ancora gli ammo originali cosa mi consigliate?l'escursione è già buona ma non vorrei andare incontro a problemi usando gli ammo originali,la macchina è abbastanza alta,cosa fare in questo caso?
#151: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Mag 18, 2007 9:04 pm
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Adesso hai gli ammo che fanno da fondocorsa in estensione limitando l'escursione verso il basso.Devi cambiarli con altri più lunghi.
#152: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Sab Mag 19, 2007 8:01 am
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mi potreste consigliare quali sono più adeguati,la macchina la uso tutti i giorni,non saprei su quale tipo montare o le misure,grazie a tutti
#153: quale assetto? Autore: suino, Località: Casale Monferrato MessaggioInviato: Lun Mag 21, 2007 4:39 pm
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Ciao a tutti,sono il felice possessore di un sj 410 che dopo la semplice restaurazione classica,cioè motore che parta,freni che funzionano,luci che si accendono ecc.ecc. ora si trova davanti ad un bel dilemma:quale assetto gli monto?Vorrei un assetto che non mi obblighi a rifare tutta la macchina,ho sentito parlare di un assetto della Calmini da 3", che ne pensate?Dove lo posso trovare e a che costo?Fate conto che vorrei,se fosse possibile un assetto che vada bene quasi per tutto,visto che mi diletto in raduni e garette amatoriali di trial.
Se avete anche altre idee per aiutarmi a fare il mio assetto sparate pure ciao a tutti e grazie. Molto Felice
#154: Re: quale assetto? Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Lun Mag 21, 2007 4:46 pm
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Ciao e benvenuto!

Se vuoi c'è una sezione apposita per le presentazioni... .

Venendo al dunque, solito dilemma e solita risposta:

non esiste l'assetto perfetto.

Il mio consiglio è provare, provare e poi provare; man mano che si trovano i limiti del mezzo lavorare su quelli e migliorarli e via così... Sorriso
#155: Re: quale assetto? Autore: sardosamurai, Località: alghero MessaggioInviato: Lun Mag 21, 2007 8:15 pm
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se t può interessare tra qualke settimana vendo il mio!calmini 3,5 metto gli ammo da +5" e le balestre da 3" mantenend la conversione dei biscottini...
#156: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Lun Mag 21, 2007 10:19 pm
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Per le misure chiedi ai vari importatori che ce le hanno.Prima però cerca di misurare la distanza che hai tra i due attacchi, senza ammortizzatore montato e facendo attenzione che non si tirino i tubi dei freni.
#157: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mar Mag 29, 2007 5:51 pm
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dove vendono l'ome +5" online?
#158: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mar Mag 29, 2007 6:09 pm
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visto che da un assetto OME ci son già passato....te lo SCONSIGLIO vivamente!!!
#159: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mar Mag 29, 2007 8:19 pm
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un assetto+5" morbido?
#160: Re: quali usare ?? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Mag 29, 2007 8:44 pm
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kuku ...ma non stavi montando l'assetto a molle????? .........
#161: Re: quali usare ?? Autore: giors88, Località: bardonecchia (TO) MessaggioInviato: Mer Mag 30, 2007 7:19 am
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io gia fatto!!!!!!!!!!!!!
#162: Re: quali usare ?? Autore: Reina, Località: NOTO (SIRACUSA) MessaggioInviato: Mer Mag 30, 2007 12:40 pm
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infatti non serve a me...io la sto facendo a molle keke.....!!!
#163: Re: quali usare ?? Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Mag 30, 2007 8:49 pm
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bravo!!!! kuku.....bravo......cosi che si fa!!!!! kuku
#164: Re: quali usare ?? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mer Mag 30, 2007 9:57 pm
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reina, non mi riferivo alla rigidità dell' OME +5" che non conosco, ma mi riferivo alla pessima durata e affidabilità!
#165: Re: quali usare ?? Autore: francozuky, Località: isola di capo rizzuto kr MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 10:45 am
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ma si possono adattare degli ammo più lunghi che montano altre macchine in modo da non spendere molto per un kit specifico?
#166: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 12:25 pm
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Certo.Davanti si possono montare quelli posteriori del vitara, oppure quelli del rocky, oppure quelli posteriori del feroza.Dietro vanno bene quelli del pajero a balestre.Non conosco le misure aperto/chiuso di questi ammortizzatori.
#167: Re: quali usare ?? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 12:53 pm
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quoto Ale? qualcuno sceglie all'anteriore rocky, al posteriore pajero prima serie
#168: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 12:55 pm
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C'è anche chi davanti monta gli ammortizzatori posteriori della uno, ma sinceramente...
#169: Re: quali usare ?? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 1:22 pm
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huaaaaa.... Vomito
#170: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 1:43 pm
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dagua :
huaaaaa.... Vomito

Vedo che la pensi come me...
#171: Re: quali usare ?? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 1:47 pm
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si si anche un pò così... 58

Molto Felice
#172: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 5:11 pm
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Snowball ti ha contagiato?
#173: Re: quali usare ?? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 7:28 pm
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no fino a quel punto ancora non ci arrivo...
#174: Re: quali usare ?? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Ven Giu 01, 2007 8:23 pm
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Ridere
#175: Re: quali usare ?? Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Dom Giu 03, 2007 5:49 pm
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Ciao Franco, puoi si installare ammortizzatori di altre vetture ma stai attento che le tarature poi sono differenti.........anche se si prendono come attacchi....magari te li ritrovi molto più duri in compressione e potresti andare incontro a rigidità eccessive date proprio dagli ammortizzatori.
ciao ciao.
#176: Re: Balestre scariche? Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Gio Giu 14, 2007 10:08 pm
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per gli ammortizzatori il mio amico ha montato : per il davanti quelli della uno e per il dietro quelli del turbo daily
#177: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Giu 15, 2007 1:00 am
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Si ma come vanno? Prestazioni? Compatibilita? ha dovuto fare delle modifiche agli attacchi?
#178: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Giu 15, 2007 5:25 pm
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prestazioni? se monti ammortizzatori vecchi (tipo quelli della Uno) scordati di avere le prestazioni!
#179: Re: Balestre scariche? Autore: salvosj413, Località: caltagirone MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 10:25 am
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vanno bene , perchè partecipa a gare trial senza problemi . Comunque ora chiedo se ha modificato qualcosa .
#180: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 10:56 am
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Ovviamente immagino comprati nuovi da qualche ricambista...se no davvero è = tenere i miei originali con non so quanti km
#181: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:37 am
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ma ti interessano "prestazioni" di tipo tanta escursione, o prestazioni del tipo ammo doppio effetto?
Per il trial lento va bene tutto, quasi quasi togli gli ammo e va bene lo stesso.
Certo, se la usi per fare qualcosa di più interessante allora hai bisogno di ammo buoni!
#182: Re: Balestre scariche? Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:40 am
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Beh, no, senza ammo ti capotti.
#183: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:42 am
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e chi lo dice? senza ammo, il finecorsa in estensione lo fa la balestra!
Tipo a me al posteriore va a finecorsa prima la balestra rispetto all'ammortizzatore...
#184: Re: Balestre scariche? Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:43 am
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Non parlo di fine corsa, ma l'ammo deve frenarti nei cambi di pendenza, se no la macchina prende troppa inerzia.
#185: Re: Balestre scariche? Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:44 am
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Ovvio,altrimenti spacchi ammo i suoi supporti!
Ma senza lo smorzamento dell'ammortizzatore sei in balia della balestra che "saltella".
#186: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:45 am
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beh l'ammo va SEMPRE messo, era solo un'estremizzazione!
#187: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 11:58 am
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Non cerco cose particolari, semplicemente il mezzo ha 20 anni e nessuno ci ha messo le mani tranne una centinata e aggiunta di un foglio solle balestre anteriori. sia esteticamente che al lato pratico un calmini 3,5 completo sarebbe risolutore... Tutto nuovo e tutto valido, e tutto un po' + alto.
#188: Re: Balestre scariche? Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 1:11 pm
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Ciao Restyling, non voglio mettermi contro tutti quelli che ti hanno dato indicazioni, ma il tuo prpoblema principale, da te posto all'inizio, era di un eccessivo coricamento laterale.
Per risolvere quel problema non sono necessari ammortizzatori nuovi, a meno che'.... non installi ammortizzatori da € 1400,00, tipo Scola, Orap, Del Prete, Holins...che hanno una spinta positiva in grado di sostenerti il mezzo, e per effetto dell'Azoto presente nella bomboletta separata compensano relativamente il volume dello stelo in ingresso indurendo sempre più la compressione.
Se sostituisci i tuoi ammortizzatori originali con altri nuovi sempre Aftermarket, con il volume interno adeguato all'ingresso totale dello stelo.........freni solamente la prima parte del coricamento, vuol dire che al momento della sterzata trovi più freno laterale, quindi il coricamento è ridotto, ma dopo 1 secondo......cominci a coricarti esattamente come prima!!!!!
Questo perchè gli ammortizzatori Aftermarket a basso costo che si trovano in commercio sono di poco più duri in compressione, se paragonati agli originali, e a secondo dei modelli invece hanno il ritorno molto più frenato, molto adatti a percorsi di fuoristrada o terreni sconnessi in generale.
Per risolvere un pò il coricamento laterale devi reinstallare la barra antirollio anteriore, si chiama proprio cosi per un motivo..... antirollio!!!!!
Considerando sempre che meno rollio ha un Suzuki meno movimento di ponti hai, quindi meno prestazioni in fuoristrada, meno confort, più rigidità, ecc...ecc...
Altrimenti devi installare balestre più rigide........
Secondo me.....se proprio vuoi installare ammortizzatori nuovi, e sinceramente visto la schifezza che sono gli originali da nuovi...immaginiamoci da vecchi.........migliori il confort di marcia, migliori il freno in compressione e sopratutto di ritorno, cosi rimbalzi meno......ma non migliori il problema del coricamento laterale, spero di essere stato chiaro.
P.S: se sostituisci l'intero Kit, balestre, ammortizzatori, boccole balestre, ecc...ecc.....puoi ottenere quello che vuoi o anche peggiorarlo, dipende dal Kit che acquisterai, ciao ciao.
#189: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 3:58 pm
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Ok, ma meglio precisare che la barra non la rimetto...voglio fare off road non prendere le rotonde a 70...forse ero stato poco chiaro.

Quello che cerco io è evitare di capottare...e come sono messo adesso, ma forse è una mia impressione da neofita, appena c'è un po' di pendenza laterale mi sembra di capottare xkè la macchina è molto inclinata, piu inclinata dei ponti e del terreno danto per capirci... (non mi dite che alzando la macchina con il 3,5 il rischio di capottare aumenta xkè lo so che alza il baricentro...)
#190: Re: Balestre scariche? Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 5:01 pm
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Se il tuo problema è quello allora puoi stare tranquillo.....!!!!!!!!!!!
Non ti salvi da un cappottamento limitando di poco il rollio.
Se nei laterali il mezzo si inclina eccessivamente avanza attentamente e usa attenzione, nel 80% dei casi, in fuoristrada è sempre meglio avere un mezzo con grande mobilità, nel restante 20% si utilizza attenzione, altrimenti per agevolarlo in quei passsaggi limite .....comprometti l'assetto per tutto il resto.
Nell'estremo si utilizza sempre il massimo della mobilità, e se proprio un passaggio laterale necessita di attenzione si collega la barra di torsione anteriore, scollegata solo a metà, in 2 minuti il gioco è fatto e risolto, bloccando la sospensione anteriore si limità il movimento generale di rollio, poi si riaggancia per i passaggi successivi.
Come hai detto tu stesso è molto peggio alzare il mezzo, con i Kit di rialzo eccessivi......oltre 4", si compromette seriamente la stabilità laterale dei Suzuki, ciao ciao.
#191: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 5:59 pm
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se vuoi sentirti più sicuro provvedi ad allargare le carreggiate, noterai da subito la differenza!
#192: Re: Balestre scariche? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 6:55 pm
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Ho gia il jap a ponti larghi e cerchi con canale 7...forse è solo mia impressione...certo se qualcuno fosse in zona nel finesettimana per un mini ritrovo...
#193: Re: Balestre scariche? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 7:05 pm
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allora molto probabilmente è una tua impressione!
anche io ho il ponti larghi, ma in più ho i distanziali da 3cm per parte e ti posso dire che un allargamento di carreggiata giova molto alla stabilità del mezzo...
#194: Re: Balestre scariche? Autore: Ale?, Località: Malnate (va) MessaggioInviato: Lun Giu 18, 2007 8:47 pm
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...ed alla stabilità del pilota... Pilota
#195: Re: Balestre scariche? Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Mer Giu 20, 2007 5:26 am
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Per quella........il divano!!!!!
#196: Assetto base in trial Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Dom Giu 24, 2007 10:19 am
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Sto pensando di partecipare al trial del 1 luglio ad asti, vedere sezione dedicata alle manifestazioni, e mi chiedevo se con assetto originale potrei avere dei problemi. Come sarà la difficoltà del percorso?
#197: Re: Assetto base in trial Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Giu 24, 2007 12:33 pm
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se vuoi essere un po più performante già con un assetto di serie, ti conviene rimuovere la barra anti-rollio per dar più escursione al ponte anteriore.
Il problema dell'assetto di serie è l'altezza limitata, ma a guidarlo bene ti toglie soddisfazioni (con l'assetto di serie ho fatto il 1° posto in una gara di trial del mio club!)
#198: Re: Assetto base in trial Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Dom Giu 24, 2007 1:42 pm
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la barra già tolta. e non ho ancora rimontato l'ammo di sterzo...ma posso farne a meno come ho fatto fino ad'ora. vero?
Sapete nulla di questa manifestazione a villanova d'asti del 1 luglio?
#199: Re: Assetto base in trial Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Giu 24, 2007 3:56 pm
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io l'ammo di sterzo l'ho messo nuovo, ti aiuta molto nelle buche veloci su asfalto.
#200: Re: Assetto base in trial Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Dom Giu 24, 2007 9:53 pm
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Restyling, io con il Suzu orgginal ci ho girato anni, mi sono comunque tolto delle belle soddisfazioni. Credo che il modo migliore per imparare a conosce il mezzo e farsi le ossa come pilota sia proprio quello di farsi il cu... col mezzo originale, magari tra i preparati. Ovvio che ci sono dei limiti che non riesci a superare, spesso però la differenza sta nel fatto che con l'originale fatichi e magari dai delle botte, col preparato non te ne accorgi nemmeno. Ovvio che una macchina un po' rivista è tutta 'naltra cosa...
#201: Re: Assetto base in trial Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 25, 2007 8:44 am
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Si si...infatti. La penso cosi pure io. Credo proprio di provare a iscrivermi. Tanto il mezzo la sa piu lunga di me sicuramente...di esperienza LUI ne ha da vendere, nei passaggi difficili mi darà una mano sicuramente Molto Felice
#202: Kit completo o a pezzi? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 4:40 pm
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Sono indeciso se comprare il kit completo o solo balestre e boccole.

Mi chiedo, un kit è formato da:
balestre boccole ammo e poi? nelle foto c'è un sacco di altra roba...

Se cambio balestre e metto le boccole nuove in poliuretano non ho tutte le sospensioni nuove? in pratica si, poi tra un po' cambio gli ammo e via...
Nei kit non sono combresi i biscottini e altre menate vero?

Mi spiegate un po'? Grazie
#203: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 6:45 pm
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Dipende dal kit, ad esempio nel mio c'erano:

- balestre + boccole nuove
- ammortizzatori
- kit shackle reverse x l'anteriore + barra tra le 2 torrette anteriori
- biscottini per il posteriore
- distanziale x l'albero di trasmissione anteriore
- la prolunga per montare la barra antirollio
- pitman arm allungato
- viti, dadi e bulloni
#204: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 8:07 pm
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quindi se prendo balestre e boccole nuove e basta ho dei problemi? diciamo un +5 cm?
#205: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Armando, Località: Reggio Emilia MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 9:13 pm
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Beh, secondo me visto che si spera tu acquisti escursione ti ci vorranno anche degli ammortizzatori più lunghi, magari con la taratura adeguata alle balestre... Tutto il resto sono accessori, se ci sono fanno comodo (tipo la bulloneria nuova....)
#206: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 9:35 pm
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io con il Jimny mi sono auto assemblato il kit e ne son stato molto soddisfatto.
Per non so quale motivo per SuzuCAT invece ho deciso di prendere un kit completo ma...ne son rimasto deluso!
Ti do un consiglio visto che ci son già passato: compra balestre e boccole, poi gli ammo li prendi separatamente, così decidi tu cosa prendere (qualità, taratura, lunghezze)....
#207: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 9:41 pm
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e i biscottini e il resto? lascio gli originali?
#208: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2007 9:43 pm
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i biscottini è meglio lasciare gli originali, fanno lavorare meglio le balestre.
Volendo puoi allungarli un pochino, ma non troppo!
Il resto....controlla bene i tubi dei freni anteriori che magari restano tirati (basta abbassare leggermente il supporto originale tramite una staffettina e tieni ancora i tubi originali).
Se il rialzo è attorno ai 5 cm non dovresti avere altri problemi...
#209: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Lug 05, 2007 7:44 pm
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Cmq ho fatto due calcoli. e se compri balestre e boccole a parte e poi gli ammo...alla fine vai a spendere come un kit completo, com magari lo SR
#210: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Gio Lug 05, 2007 8:14 pm
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i kit completi costano sempre qualcosina meno ma....devi prendere tutto in blocco e non è sempre un bene, dipende dai gusti!
#211: Re: Assetto base in trial Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Sab Lug 07, 2007 9:26 am
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Non c'entra molto, ma vi chiedo come posso e dove e cono cosa, ingrassare le balestre le boccole o cose simili, visto che ho l'impressione che siano un po' piantate le balestre.
#212: Re: Assetto base in trial Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Dom Lug 08, 2007 9:05 pm
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Grasso spray Sorriso
#213: Re: Assetto base in trial Autore: robocop, Località: Pievepelago (appennino modenese) MessaggioInviato: Dom Lug 08, 2007 10:40 pm
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jvl3 :
Grasso spray Sorriso
Quello per le catene delle moto?
#214: Re: Assetto base in trial Autore: jvl3, Località: Fara Gera d'Adda (Bg) MessaggioInviato: Lun Lug 09, 2007 10:37 am
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Esattamente.
#215: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Restyling, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Lug 09, 2007 2:32 pm
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Cosa succede se monto il kit 3,5 calmini senza lo sr? voglio dire, gli ammo studiati per lavorare con il kit completo, lavorano cmq bene solo con le balestre +1.5? Sarebbe di seconda mano...ma lo sr non lo vende.
#216: Re: Kit completo o a pezzi? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Lug 09, 2007 5:20 pm
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succede che gli ammo son troppo lunghi in compressione, quindi dovresti spessorare troppo i finecorsa dei ponti sul telaio = ogni buca saresti a finecorsa se li spessori troppo!
#217: assetto + 5" senza SR Autore: fujiko, Località: Taormina MessaggioInviato: Dom Lug 22, 2007 5:09 pm
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ho appena comprato i biscottini +5cm,quindi +2",a boomerang by zanfi....comprando l'assetto P4x4 +3" alzo in totale la macchina di 5" o mi servono per forza anche gli ammo +5"????(nel kit ovviamente mi darebbero i +3").....ditemi... Occhi fuori orbita
#218: Re: assetto + 5" senza SR Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Lug 22, 2007 9:25 pm
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tanto alzi e tanto ti serviranno lunghi gli ammortizzatori...!
#219: Re: assetto + 5" senza SR Autore: Performance4x4, Località: Milano MessaggioInviato: Lun Lug 23, 2007 8:29 am
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Si possono ordinare i componenti del kit singolarmente.

- Balestre
- Boccole
- Ammortizzatori
- Fine corsa
- Distanziali albero
- Pitman arm
- Tubi freno

Saluti
#220: Re: assetto + 5" senza SR Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Lug 23, 2007 12:09 pm
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non alzi di 5" ma di 4" scarsi. i biscottini sono 5cm in piu che sono due pollici, dividi per due è un pollice di rialzo.ciao
#221: Re: assetto + 5" senza SR Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Lug 23, 2007 9:25 pm
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non è che magari alzano effetivamente la macchina di 5 cm e sono lunghi 10 cm in più degli originali?
#222: Re: assetto + 5" senza SR Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Lug 23, 2007 9:44 pm
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in piu degli originali? cioè circa 18cm? pare strano..
#223: Re: assetto + 5" senza SR Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Gio Lug 26, 2007 5:03 pm
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Interasse buchi biscottini a Boomerang Zanfi.it = a 120mm, ciao ciao.
#224: Ho bisgono di consigli!!!!! Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Lun Ott 01, 2007 8:50 pm
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Ciao Ragazzi!!!! :ciau:

Devo cambiare gli ammo e le balestre che sono alla frutta... ma non voglio una macchina alta sarebbe uno spreco e una cosa che non si adatta alle mie esigenze, io preferisco la velocità al trial!

L'idea che mi sono fatto è che un assetto da 1,5" sarabbe perfetto, quindi prenderei (ovviamente) le balestre e gli ammo. Devo prendere anche la pit-arm, i finersa e i tubi dei freni?? e per il discorso della trasmission devo mettere 2 distanziali? perchè mi sembra che potrebbero tenere anche cosi..

datemi qualche consiglio prima di fare una ca x ata!!!!
contate che non c'è molta differenza di prezzo da un 1,5" a un 3" e anche per quello chiedo qualche dritta... mi sembra ovvio che con il 3" devo mettere tutto!
Grasie

WHITEMUD
#225: Re: Ho bisgono di consigli!!!!! Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Lun Ott 01, 2007 8:55 pm
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Cosa te ne fai di una macchina alta per fare velocità ???
Io, per la velocità il "giallo" l'ho addirittura abbassato......
#226: Re: Ho bisgono di consigli!!!!! Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Ott 01, 2007 10:07 pm
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assetto originale x uso velocistico.
tubi freni non servono.
spessori x alberi non servono.
pit-man arm non serve.
finecorsa per ammortizzatori non servono.

CONSIGLIO visto che ci son già cascato: balestre quel che vuoi (vanno benissimo anche le originali), ma non risparmiare sugli ammortizzatori, prendili molto buoni già che ci sei!
#227: Re: Ho bisgono di consigli!!!!! Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Ott 02, 2007 7:53 am
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quindi dite che è già eccessivo l'1.5???
e si possono montare degli ammo più lunghi?
#228: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Sab Nov 10, 2007 3:52 pm
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Ciao a tutti, visto che ho le balestre piatte sul mio Sj 1000 stavo valutando se farle centinare o sostituirle, conosco già i problemi della ricentunatura, volevo qualche consiglio su che balestre montare.

Come vanno le balestre della P4x4 ho visto che hanno un pezzo abbordabile.

Ne farei un uso prevalentemente fuoristradistico cosa mi consigliate?

Ciao
#229: Re: Balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Nov 10, 2007 5:41 pm
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cosa c'è di meglio che chiedere direttamente a Performance4x4 nella loro area?
Di quanto hai intenzione di alzare il tuo Suzukino?
#230: Re: Balestre Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Sab Nov 10, 2007 7:21 pm
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esatto, chiedi direttamente a loro. comunque io le ho e mi trovo bene, io ho le 3", son rigide ma lavorano bene. in sostanza ti permettono sia di correre che di fare trial. e poi il prezzo è ottimo
#231: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 12:49 am
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Volevo qualche impressione da chi le aveva già montate, avevo paura fossero troppo rigide. Non mi interessa la velocità, vorrei balestre che si comportino bene nel trial.
Per l'altezza non saprei, non vorrei che che con le 3" diventasse instabile nei laterali, hai montato anche i distanziali?
Che ammortizzatori hai motato con le 3"?

Grazie a tutti.
#232: Re: Balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 12:51 am
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Con balestre da 3" dovrai ovviamente montare ammo da 3"...
3" di rialzo è già percepibile, i distanziali sono d'obbligo (io addirittura li montavo anche con assetto di serie)!
#233: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 12:54 am
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Si naturalmente ammo da tre pollici ma di che marca e tipo?
Invece dei distanziali cosa ne pensi dei cerchi girati, danno troppo nell'occhio?
#234: Re: Balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 12:57 am
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ammo: marca e tipo che vuoi tu....se son di buona qualità non te ne pentirai!

Puoi fare i cerchi girati, se ti fermano non vedono distanziali quindi non capiscono il motivo dell'allargamento (eh eh son cerchi originali Suzuki, quindi zitti) Wink
#235: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:05 am
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Ok grazie, adesso vedro un pò cosa fare, sono indeciso se mettere le 3" o le 1.5". Con el 3" su strada com'è? Dato che a volte lo usa anche mio padre per andare a caccia.....
#236: Re: Balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:07 am
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metti addiritture le 3" con dei buoni ammortizzatori e allarghi le carreggiate.
Non è poi così drammatica la differenza!

PS: 1.5" son pochini, cambia poco...
#237: Re: Balestre Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:17 am
    ----
tranne che non metti le 1.5" con lo SV e alzi la macchina di 3,5" ma la mantieni morbida
#238: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:32 am
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Scusa cosa intendi con SV? (balestre sopra i ponti?)
#239: Re: Balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:33 am
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intendeva SR penso...
Shackle reverse, inversione del biscottino anteriore, da davanti a dietro il ponte. Con conseguenti biscottini da 2" al posteriore.
#240: Re: Balestre Autore: naughtyboy, Località: Bergamo MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 12:19 pm
    ----
Ti consiglierei anch'io un +3"
Sul mio ho montato un Trail Master +2,5" completo di ammortizzatori; sono un pò rigidi però come dice Admin per i P4x4, sono un buon compromesso.
#241: Re: Balestre Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:22 pm
    ----
si scusa SR....shackle reverse....occhio alle balestre da 3" P4*4.io le ho montate e sono durette...se ci giri in città sono scomode...io pero' con il suzu ci faccio solo trial e vanno benissimo,perché per forza di cose si sono ammorbidite!!!!
#242: Re: Balestre Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 1:58 pm
    ----
puooi anche mettere per 1.5" e biscotti maggiorati di qualche cm,se non addirittura i revolver..
dipende da che ci vuoi fare.

salumi
#243: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Dom Nov 11, 2007 7:56 pm
    ----
Penso che alla fine moterò le 1,5" con i biscottini maggiorati ( ho gia preparato i quattro biscottini con le quote consigliate sul sito) e mettero i cerchi girati.

Grazie a tutti

Ciao
#244: Re: Balestre Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Lun Nov 12, 2007 12:34 am
    ----
ok ti farai un buon assettino....occhio che per girare i cerchi occorrono quantomeno i microdistanziali
#245: Re: Balestre Autore: massi78, Località: prov. Alessandria MessaggioInviato: Mar Nov 13, 2007 7:58 pm
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Si pensavo di fare due flange da 5mm di spessore, dovrebbero bastare.
Girando i cerchi più o meno di quanto si allarga la carreggiata? Perche ieri guardando come sono fatti i cerchi mi sembra si allarghi molto....... Comunque sabato ne smonto uno e lo misuro.

Ciao
#246: Re: Balestre Autore: Simo_4x4, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Nov 15, 2007 7:06 pm
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@zukko ma con distanziali e cerchi girati semiassi, cuscinetti e quant' altro non patiscono ????

Ciao Simo
#247: Re: Balestre Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Nov 15, 2007 7:46 pm
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io ho gia spaccato 3 semiassi dietro e mai un cuscinetto...
#248: Re: Balestre Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Gio Nov 15, 2007 8:55 pm
    ----
dipende sempre dal tuo piede e dalla fortuna
#249: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Nov 18, 2007 1:39 am
    ----
Ciao ragà, ho da poco acquistato lo zukko e ci sto incominciando ad uscire spesso in montagna...ho gia provveduto a montare gomme da fango 205 r15 e sono soddisfattissimo della macchina...
piu in la (quando incomincio bene a prendere confidenza con il mezzo in fuoristrada) pensavo di farci un assetto ,vuoi per l'estetica, vuoi per avere piu escursione e per rialzala un po,dato che il suzu originale mi sembra bassino rispetto al altri fuoristrada.
Pensavo ad un calmini da 3'' (circa 70mm),ma credo che con le gomme 205 otterrò un effetto "carrello della spesa"...voi che dite?
avete qualche consiglio da darmi?almeno comincio a farmi un idea...
#250: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Dom Nov 18, 2007 2:20 pm
    ----
Effetto carrello della spesa vuol dire che non vuoi forare il cofano per montare il salvatempo?
#251: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Nov 18, 2007 10:39 pm
    ----
ahah,intendo avere una macchina altissima con ruote piccolissime...

cmq vedo che qua nn mi si caga nesuno...
#252: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Nov 19, 2007 12:38 am
    ----
un assetto da +50 mm è l'ideale a livello estetico anti-carrello della spesa!
#253: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Lun Nov 19, 2007 9:33 pm
    ----
lucal :
ahah,intendo avere una macchina altissima con ruote piccolissime...

cmq vedo che qua nn mi si caga nesuno...

Alloora monta delle 31/50 e risolvi il problema!
#254: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Lun Nov 19, 2007 10:28 pm
    ----
io ho il kit +5 old man emu e sono soddisfatto ha una buona escursione è morbido e non è eccessivamente alto.
bisogna vedere però se preferisci la velocità o il trial

Ps. le 31/50 non le ho mai sentite, vuoi dire le 31/10.50...
#255: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Nov 19, 2007 11:00 pm
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beh,siccome lo uso prevalentemente in montagna mi servirebbe morbido e con abbastanza escursione...il 3'' calmini com'è?
#256: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: sclavo.claudio, Località: Mombasiglio CUNEO MessaggioInviato: Lun Nov 19, 2007 11:41 pm
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non l'ho mai provato, ma penso sia abbastanza rigido
#257: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Mar Nov 20, 2007 9:21 am
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rigido.
#258: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: zukko413, Località: Sala consilina(SA)* MessaggioInviato: Mar Nov 20, 2007 9:35 am
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Ciao a tutti!Io ho un Kit shakle reverse +4"di Zanfi !.L'ho montato da 15 giorni e ho gia' fatto 3 raduni.Va una bomba.Magari costicchia un po' pero' ne guadagni di tutto!Completissimo,morbido,copia il terreno alla grande e in piu' e' italiano!Es:l'ho montato mi sembrava un po' rigidino dietro.Ho chiamato Zanfi ho fatto presente il "problema"si e' ripreso gli ammo post me li ha ritarati e adesso fanno alla grande!Ti segue lui in tutto!Questa e' solo la mia esperienza!Non sono il fratello di Zanfi!!!!!
#259: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: robby410, Località: Nella terra dello zampone, tortellini e gnocco fritto. MessaggioInviato: Mar Nov 20, 2007 9:18 pm
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sclavo.claudio :
io ho il kit +5 old man emu e sono soddisfatto ha una buona escursione è morbido e non è eccessivamente alto.
bisogna vedere però se preferisci la velocità o il trial

Ps. le 31/50 non le ho mai sentite, vuoi dire le 31/10.50...

Stai a guardare il capello Wink
#260: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Nov 21, 2007 1:09 am
    ----
lucal se proprio devi andare sul "testato" della calmini prova a tener ein considerazione il 3.5" con l'inversione dei biscottini. io l'ho, è molto morbido e non alza la macchina un esagerazione. il giusto. Poi come escursione sela cava.

Tanti l'hanno provato Wink

Ovviamente poi ci sono i produttori italiani come Zanfi e Performance4x4. da tenere in considerazione Wink
#261: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: miciogattillo, Località: (CA)* MessaggioInviato: Mer Nov 21, 2007 10:27 am
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4ourMor :
lucal se proprio devi andare sul "testato" della calmini prova a tener ein considerazione il 3.5" con l'inversione dei biscottini. io l'ho, è molto morbido e non alza la macchina un esagerazione. il giusto. Poi come escursione sela cava.

Tanti l'hanno provato Wink

Ovviamente poi ci sono i produttori italiani come Zanfi e Performance4x4. da tenere in considerazione Wink
anche io ho il 3.5 e mi sono sempre trovato bene!
#262: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Mer Nov 21, 2007 4:37 pm
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ok grazie,si avevo pensato anche a quello,ma non mi piacevano tanto i 2 dentoni ed quindi avevo optato x il 3'' che dovrebbe avere le stesse balestre e gli stessi ammo...

avete foto del kit 3 o 3.5 che sia con gomme 205 70 R 15?
non mi mettete quelle di armando che le conosco gia a memoria Molto Felice
#263: Re: Consiglio asetto senza fare un carrello dellaspesa... Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Nov 21, 2007 8:10 pm
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guarda che i dentoni davanti sporgono come o forse meno se tu avessi dei bisottini 1pò più lunghi degli originali.. solo che se batti con questi non succede nulla, ma se hai i biscottini davanti può piegarsi la balestra, rompersi l'attacco del biscottino ecc ecc..

Ho visto tanti mezzi che stanno optando per lo shackle-reverse. prova a vedere le mie foto in galleria.. ho uno zukko nero con telo bianco e cerchi scampan bianchi. Wink
#264: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2007 4:22 pm
    ----
Ciao ragazzi............ chiedo consiglio a voi, sicuramente più esperti.
il mio sj413 è una mattonella su 4 ruote...... le balestre sono piatte e gli ammo più duri del cemento Piangi o Molto Triste
Stavo pensando ad un kit performante visto che i prezzi sono più o meno vicini all'originale..... che ne pensate di questo? shop.performance4x4.it...%2A4~.html
o questo?
shop.performance4x4.it...P4x4~.html
quello che cerco è anche un pò di comfort in più su strada.....visto che per fare un pò di off serio sono costretto a fare un bel pò di km Indiavolato o Arrabbiatissimo
grazie a tutti anticipatamente
lamps
#265: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2007 7:18 pm
    ----
i due kit sono uguali, una è la versione economica dell'altro, a quanto ho capito. se ora ti lamenti della rigidità del suzu dopo sarà peggio. le loro balestre son fatte per durare nel tempo e per cio son rigide piu dell'originale. se vuoi comfort su strada devi cambiare produttore. ciao
#266: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2007 9:14 pm
    ----
da quello che ho sentito dire da chi le ha montate e provate...

ci sono delle monofoglio da 2.5" (corradate naturalmente da ammo adatti per quel tipo di altezza) per il suzukino che non sarebbero niente male, se vuoi acquistare un pò di morbidezza e avere anche un buon assetto. Il problema è il costo sicuramente maggiore a quello che hai visto te...

sennò ho sentito parlar bene anche del O.M.E. ma anche lì un assetto completo costa...


CIAO
#267: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2007 10:53 pm
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io ho un asetto p4*4...l'ho "stirato" per bene con deltrial pesante e si é ammorbidito a dovere....adesso funziona benissimo e meglio degli Ome o dei trail master!!!
#268: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 1:31 am
    ----
caspita ragazzi è un problema questo delle sospensioni!!!
e invece degli ammo e balestre Zanfi che mi dite?
tipo questi www.zanfi.it/modules.p...cts_id=287
con queste balestre
www.zanfi.it/modules.p...cts_id=219
e soprattutto di quali altri accessori ho bisogno per farlo funzionare al meglio? Confuso
in giro nel web ho trovato questo kit
www.offroadweb.it/foru...3e0e5f980e
grazie per l'attenzione
lamps
P.S per Dagua dove posso dare un'okkiata x le monofoglio?
#269: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 11:28 am
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ma credo che le monofoglio 2.5" di per se sono più confortevoli con un rialzo iniziale ragguardevole, con le sole balestre guadagni qualcosa in escursione ma non molto di più, credo invece sia ottimo abbinandolo al SR con ammo tarati per un assetto morbido, sicuramente costicchia qualcosa di più, ma quello che più conta è in che condizioni lo usi, poi come si dice l'appetito vien mangiando conviene farsi un assetto completo subito senza cambiare poi più volte gli ammo, io budget permettendo opterò per balestre 2.5" con SR e ammo dedicati con un rialzo totale di 4" circa, poi il problema si propone su i miei ponti stretti, ma risolvibile con roll cage e relative rotelle!!!
#270: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 3:43 pm
    ----
ma...... montando il sistema SR con balestre e ammo originali si ottiene qualke risultato? Confuso
nessuno ha mai provato il kit pro comp?
www.offroadweb.it/foru...php?t=1434
come si comporta?
Lamps
#271: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 4:06 pm
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allora primo se le tue balestre sono ancora buone puoi montare lo SR senza problemi l'unica cosa devi cambiare ammo mettendondoli più lunghi +2" allora vedrai la differenza altrimenti ti sfondi anche gli originali, ricorda però che se poi vuoi montare anche le balestre più alte in un secondo momento devi sostituirli ancora ulteriormente maggiorati, quindi valuta bene l'utilizzo che ne fai, il budget e il rialzo effettivo che vuoi.
#272: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 4:21 pm
    ----
praticamente...............gira e rigira la frittata....... sono sempre su una spesa intorno ai 1000 n€uri Shoccato . mi sa ke a questo punto conviene mettersi l'anima in pace e prendere il kit 3.5" con SR completo di pit arm a 880 € Occhi fuori orbita
www.zukimania.org/home...and_a1.jpg
#273: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 4:49 pm
    ----
dato che hai scelto p4x4 ci sarebbe anche questo:

shop.performance4x4.it...%2A4~.html

oppure pensare a qualcosa di assemblato a sencodo delle esigenze tecniche/economiche
#274: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 5:30 pm
    ----
mi hanno detto ke questo shop.performance4x4.it...%2A4~.html
è molto più rigido rispetto al sistema SR.....
io cercavo qualcosa di più confortevole anke x la strada visto ke x fare off devo fare almeno 150 km ogni volta
lamps
#275: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 5:36 pm
    ----
allora dimentica balestre rialzate possono solo irrigidirlo, prova a sentire qualcuno che ha montato le monofoglio (paraboliche), io ti confermo per SR+ammo poi valuti per ulteriore step.
#276: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: Rabber, Località: Bondeno MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 5:46 pm
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Occhio che per fare tanti km su asfalto anche un assetto troppo morbido diventa un problema.Ogni curva con la macchina a 45° non è simpatico...
Forse è meglio stare sul rigido che poi diventa confortevole,piuttosto che il confortevole diventi burro.
#277: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2007 7:13 pm
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ok anche rabber ha ragione, il fattore principale è sapere che tipo di fuoristrada fai e quanto, sicuramente le balestre più alte non saranno mai più morbide delle oeriginali ma al contrario più sono alte più sono rigide, con il tempo si ammorbidiscono ma credo mai più delle originali, se hai le balestre ancora buone a mio parere monta lo SR ed ammortizzatori morbidi guadagni +2" (Non esasperato) di assetto, poi più avanti valuti se ti basta oppure passare a un'ulteriore step.
#278: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: naughtyboy, Località: Bergamo MessaggioInviato: Mar Nov 27, 2007 12:30 am
    ----
costarica79 :
Ciao ragazzi............ chiedo consiglio a voi, sicuramente più esperti.
il mio sj413 è una mattonella su 4 ruote...... le balestre sono piatte e gli ammo più duri del cemento Piangi o Molto Triste
Stavo pensando ad un kit performante visto che i prezzi sono più o meno vicini all'originale..... che ne pensate di questo? shop.performance4x4.it...%2A4~.html
o questo?
shop.performance4x4.it...P4x4~.html
quello che cerco è anche un pò di comfort in più su strada.....visto che per fare un pò di off serio sono costretto a fare un bel pò di km Indiavolato o Arrabbiatissimo
grazie a tutti anticipatamente
lamps

Cosa intendi per un bel pò di km?
#279: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: dagua, Località: Cecina (LI) MessaggioInviato: Mar Nov 27, 2007 12:49 am
    ----
naughtyboy :


Cosa intendi per un bel pò di km?

intende 150km...

per le paraboliche o Zanfi o Traction4x4

BYE
#280: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: naughtyboy, Località: Bergamo MessaggioInviato: Mar Nov 27, 2007 1:21 am
    ----
Se sono solo trasferimenti per l'off road, non sono nemmeno tantissimi... secondo me in questo caso la differenza la fanno le gomme.
Dipende cosa monti...
#281: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: costarica79, Località: Taranto MessaggioInviato: Mar Nov 27, 2007 8:44 pm
    ----
allora.............
le gomme sono queste www.pneuselite.it/Ital...aliano.htm il modello trakker .....
domani vedrò di fare delle foto alle balestre così magari voi più esperti sapete dirmi meglio se sono andate o meno......... gli ammo sono senza dubbio alla frutta , essendo quelli originali ( dell ' 87 Confuso ), potrebbe essere x quello ke ho l'effetto rimbalzo? cmq credo che opterò per il kit 3,5" con SR della P4x4, qualcuno ha qualke foto da farmi vedere con il kit montato?
grazie mille a tutti x le risposte!!
lamps
#282: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: samuel, Località: Provincia di novara MessaggioInviato: Gio Dic 06, 2007 9:05 pm
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Ciao a tutti possiedo un sj413 jx samurai e ho le balestre piatte.Vorrei avere qualche consiglio da Voi più esperti su cosa fare visto che mi hanno sconsigliato di centinare le originali dicendomi che si raddrizzano nuovamente in poco tempo.grazie a tutti ciao.
#283: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Gio Dic 06, 2007 9:08 pm
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il top è prendere delle balestre nuove...
Se te ne intendi bene compra 4 balestre e separatamente 4 ammortizzatori adeguati.
Se sei "neofita" prendi un kit completo e vai tranquillo.
#284: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: samuel, Località: Provincia di novara MessaggioInviato: Gio Dic 06, 2007 9:18 pm
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Era un ipotesi che ho preso in considerazione..a dire il vero non me ne intendo molto se non di differenza di spessore dei fogli e di escursione degli ammo..il risultato che vorrei ottenere e di guadagnare qulache cm. di altezza..
#285: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Gio Dic 06, 2007 9:51 pm
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allora punta su un kit completo in base alla tue esigenze (principalmente di quanto vuoi alzarla).
Mi raccomando, di buona qualità altrimenti rimarresti pentito dopo poco!
#286: Re: Kit Rialzo.... Quale? Autore: mrgiuliano, Località: alessandria MessaggioInviato: Ven Dic 07, 2007 12:48 pm
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ciao a tutti...

riguardo ai due kit della performance 4x4 di cui si parlava all'inizio del topic..

come prezzo ci sono 140€ di differenza...ma quello più caro da anche le boccole nuove e il pitmanarm allungato,quindi alla fine della fiera costano uguale,bisogna vedere se uno vuole cambiare le boccole e il pitmanarm...

al di là di questo,la vera domanda è: la qualità è la stessa oppure potrei spendere 140€ di meno per poi pentirmene dopo 2 giorni?

grazie a tutti!!
#287: Ammo e balestre 410 Autore: Grizzly, Località: Nato a Milano ma abito sull'Appennino Reggiano MessaggioInviato: Dom Feb 10, 2008 6:43 pm
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Ciao,eccomi con un nuovo quesito per voi.
Ho l'impressione che gli ammo e le balestre del mio santana siano molto fiacchi,tra l'altro uno dei fogli posteriori e' leggermente piegato Confuso ....volevo nel frattempo cambiare gli ammo e in un secondo momento mettere delle balestre monofoglio piu' leggere. Si puo' fare o e' meglio sostituire entrambi nello stesso momento (attualmente sono un po' al verde)?
#288: Re: Ammo e balestre 410 Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Feb 11, 2008 12:40 am
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dipende molto dalle intenzioni. se vuoi rimanere con un rialzo pari all'originale puoi sostituire in tempi diversi. se vuoi alzare ti consiglio di acquistare tutto assieme. ciao
#289: Re: Ammo e balestre 410 Autore: Crack636, Località: Martina Franca (TA) MessaggioInviato: Lun Feb 11, 2008 11:35 am
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Ciao grizzli Sorriso

approfitto del tuo post perchè ho gli stessi tuoi dubbi..ma non avendo paragoni qui da me non so neanche valutare lo stato del mio assetto.

le mie condizioni attuali sono queste:


misure in cm ovviamente Molto Felice ed era completamente scarico

è un sj410 dell'85, quindi un po vecchiotto

è vero che le gomme fanno molto la differenza, al momento sono dell "fulda" tipo all terrain decisamente pietrificate!

quale altra misura potrei prendere per avere un'indicazione?

l'idea di un 3" mi attizza una cifra...ma se il mio assetto non è completamente andato è meglio che aspetto un po...

denghiu!
#290: Re: Ammo e balestre 410 Autore: Grizzly, Località: Nato a Milano ma abito sull'Appennino Reggiano MessaggioInviato: Lun Feb 11, 2008 6:41 pm
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Allora,io l'ho preso prevalentemente per andarci a lavorare quando son bloccato dalla neve,poi qualche uscita in OR la faccio ma niente di estremo o eccessivamente impegnativo.
L'altezza non l'ho misurata,provo appena ritorna indietro dal meccanico,comunque l'idea visiva e' di balestre(soprattutto quelle dietro) un po' piatte Confuso
#291: Re: Ammo e balestre 410 Autore: tharros, Località: Sardegna - NU MessaggioInviato: Lun Feb 11, 2008 11:52 pm
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Ma secondo voi è fattibile la sostituzione delle balestre monofoglio anteriori del Santana 410 con quelle a più fogli del jap?? Io ho il Santana ed è piuttosto appiattito nell'anteriore, forse ho procurato un paio di jap ma ancora non le ho viste. Si potranno interscambiare???? L'effetto visivo attuale è come il suzu di Crack636, basso davanti.
#292: Re: Ammo e balestre 410 Autore: Grizzly, Località: Nato a Milano ma abito sull'Appennino Reggiano MessaggioInviato: Mar Feb 12, 2008 12:29 am
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Ma che differenza di peso c'e' tra quelle del 410 e quelle del 413? Occhi fuori orbita
#293: Re: Ammo e balestre 410 Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Feb 12, 2008 10:22 am
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Non so se per il mille sia uguale, ma io ho scambiato la balestra di un sj giapp con una mia di un samurai spain.. ed è praticamente la stessa.
Penso che siano tutte simili. ovvio che una monofoglio spain è più leggera e morbida di una con più fogli japp
#294: Re: Ammo e balestre 410 Autore: tharros, Località: Sardegna - NU MessaggioInviato: Mar Feb 12, 2008 8:18 pm
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grazie, spero che si possa fare. Ora attendo solo che me le diano, poi vi farò sapere. ciao ciao
#295: Dubbio Balestre 410 Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Dom Mar 16, 2008 5:44 pm
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Salve a tutti!
prima di tutto faccio i complimenti per il fantastico sito! é circa un mesetto che sono iscritto, e mi sono già letto quai tutte le discussioni Razz

Ora veniamo al dunque: Oggi mentre rimettevo la batteria al suo posto ( l'ho ritrovata affianco al motore Confuso ) , ho dato un' occhiata alle balestre.
Quelle posteriori sono curvate per bene, mentre quelle anteriori, sono si curvate...ma al contrario! Cioè sono praticamente piatte, ma hanno una leggera curvatura al contrario!

Premetto che ieri e l altro ieri ho fatto un po' di OR, ma nulla di impegnativo, solo qualche botta qua e la Ridere
( quasi sicuramente è la prima volta che questo mezzo fa fuoristrada)

Chiedo quindi un vostro parere...è normale?

Altra piccola domanda:
Ho anche notato che la balestra anteriore sinistra, ha una della fascette che tengono i fogli leggermente aperta, e il foglio più vicino a terra non è perfettamente parallelo agli altri.
Che ne pensate? devo intervenire o non rischio nulla?

ringrazio anticipatamente
#296: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Dom Mar 16, 2008 6:52 pm
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Ciao, diciamo che può essere normale considerando l'età della macchina , sicuramente nn è prporio ottimale per la guida! quindi le soluzioni sono due o centini le balestre o le cambi. Se le centini, nella maggiorparte dei casi, soprattutto quelle del 410, dopo un po di tempo tendono a riabbassarsi...
#297: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Lun Mar 17, 2008 3:07 pm
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la mia preoccupazione maggiore è di rimanere con le balestre rotte in mezzo al bosco Ridere
#298: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Mar 17, 2008 11:05 pm
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mi sembra di capire che la fascetta sia quella che tiene in linea i fogli, giusto? io l'ho eliminata e ho spaccato il foglio madre ma me ne sono accordo dopo due gg quindi non ci sono grossi problemi... riguardo le balestre è normale, purtroppo. ciao
#299: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Mar Mar 18, 2008 12:28 am
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e anche a parità di altezza le balestre posteriori son più centinate delle anteriori a causa dei diversi punti di attacco...

PS: se vuoi fare un bel lavoro cambiale....
#300: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Mar Mar 18, 2008 3:26 pm
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si infatti ho intenzione di mettere su un qualche kit, ma devo riuscire a destreggiarmi tra le varie opzioni, restando fra i 3'' e 3.5''...la 4x4performance mi sta facendo impazzire con kit normali ed eco kit... Razz
Oppure potrei provare a prendere i pezzi separati ma le cose si fanno più difficili...
#301: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Gio Mar 20, 2008 10:14 pm
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scusate il doppio post!

ecco come sono messe le balestre davanti...sinceramente mi sembrano messe davvero male Confuso


www.zukimania.org/home...=6433.html
#302: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Gio Mar 20, 2008 11:48 pm
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RudyB. :
scusate il doppio post!

ecco come sono messe le balestre davanti...sinceramente mi sembrano messe davvero male Confuso


www.zukimania.org/home...=6433.html

anche a me sembrano messe maluccio....ma aspettiamo gli esperti... Wink
#303: Re: Dubbio Balestre 410 Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Ven Mar 21, 2008 10:47 am
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bhè... le foto parlano chiaro.. hai anche le boccole secche come il deserto dei tartari.... però più che da ricentinare sembrano snervate... perchè oltre che a piegarsi, mi sembra che siano anche "imbarcate"! cioè non sono perfettamente dritte ma piegate verso l'interno.
Secondo me sono da cambiare...
#304: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:04 pm
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Ciao a tutti ho appena messo a posto il mio nuovo suzukino sj410 santana!devo soltanto alzarlo da terra pensavo almeno una decina di centimetri!cosa mi consigliate senza ovviamente spendere un capitale?!!ciao e grazie a tutti!!
#305: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:08 pm
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che uso ne fai? perchè 10cm se lo usi quasi solo per strada sono parecchi.

Inoltre di conseguenza dovresti allungare freni e trasmissione, quindi la spesa sale un po'....
#306: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:21 pm
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Ciao guarda io riesco a mettere le mani su tutto ma sull assetto non sono mai stato un gran genio!!!Beh sicuramente fuoristrada pero non avevo pensato che avrei dovuto poi allungare freni e trasmissione!Che misura massima si riesce ad alzare senza dover toccare dell altro?!!
#307: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:24 pm
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in TEORIA 2.5 /3 '' , ma dipende da macchina a macchina. Comunque se non l hai ancora fatto, prima dell assetto, pensa alle gomme, senza quelle non vai da nessuna parte Wink
#308: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:28 pm
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lo faro grazie!cmq le gomme sono gia a posto ripeto devo soltanto alzarlo!!! per 3" cosa intendi centimetri? (sn ignorante nell assetto!!!)
#309: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:31 pm
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7.62 cm, che a seconda della marca scelta possono essere più o meno effettivi Wink
#310: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:36 pm
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beh non sono mica pochi non credi?direi che possa gia andar bene se nn debbo toccare dell altro!quindi 3" ceh unita di misura è?(tanto per capire)
#311: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:39 pm
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Secondo me è un ottima via di mezzo! Le altezze dei kit vengono espresse in pollici Wink
#312: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:42 pm
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Ma si guarda faro cosi!Beh allora teoricamente solo con i biscottini magari boomerang dovrebbe arrivarci gia ha quell altezza te cosa dici?! 7.62 circa
#313: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:43 pm
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Ciao Luca, ma ancora non ci hai detto quello che devi fare con lo stambecco.

Non ti preoccupare che anche se vuoi un assetto da big-foot, nessuno te lo può impedire.
Solo che qui, ho visto molti che hanno praticamente l'assetto personalizzato in funzione dei percorsi e dei gusti personali, mica bau bau micio micio.
Ad eccezzione del sottoscritto che viaggia ancora con la tavola di legno, in quanto ancora originale e quindi rigido come non mai.

Ciao Gian
#314: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: babaccione, Località: Ceva CN MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:46 pm
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GIANLUIGI :

Ad eccezzione del sottoscritto che viaggia ancora con la tavola di legno, in quanto ancora originale e quindi rigido come non mai.

...anch'io definivo "una tavola di legno rigida come non mai" l'assetto originale della mia zukkotta...poi ho montato un trialmaster...e ti assicuro che al confronto l'assetto originale era di una morbidezza estrema..
#315: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 3:47 pm
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Ciao Gian!!!Bella lo stambecco!!!!Beh intendevo farci dei gran percorsi da fuoristrada abbastanza estremi in base a quello che riusciro a fare con l assetto!volevo alzarlo il piu possibile senza dover toccare dell altro capisci?te cosa mi consigli?
#316: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 4:15 pm
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Ti consiglio solo di non buttare soldi realizzando magari sin da subito modifiche che ti spingono a fare grandi cose, quando magari utilizzandolo, capisci che le tue esigneze, possono anche essere altre, in questo momento non considerate, perchè non ancora ben chiare.

Il mio consiglio, inizia ad utilizzarlo e poi man mano che hai necessità lo modifichi in base ad esigenze ben precise.
Purtroppo, il discorso assetto, racchiude tutto un compromesso, dettato da moltisimi fattori, tra i quali altezza, morbidezza, escursione, capacità di assorbimento, (un assetto può essere morbido, ma non ideale per "copiare" il profilo del terreno), estetica, ecc. ecc.
Pensa che un assetto potrebbe e spero di non sbagliarmi cambiare diciamo taratura, a seconda se una salita la vuoi fare in aderenza pura piuttosto che di slancio in velocità, dove magari anche se non è perfetto per superare un twuist, lo passi lo stesso, sfruttando l'abbrivio del veicolo.

Usalo e poi vedi, increnentando di volta in volta le difficoltà del percorso sino a quando capisci i suoi limiti e magari individui esattamente dove e come intervenire per riuscire a fare quel tipo di salite o percorsi piuttosto che altri.
In questo modo, a poco a poco, arrivi a crearti un'assetto su misura delle tue esigenze e del tuo mezzo.

Ciao Gian
Sicuramente qui ci saranno moltissimi che sapranno molto più di me in materia, al punto da correggermi se ho detto inesattezze.
#317: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 4:17 pm
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montando solo dei biscottini allungati lo alzi massimo di 2,5 3 cm inoltre la distanza da terra dell'attacco balestre diminuisce
#318: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 4:45 pm
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Beh piu è distante non è meglio?
#319: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 4:58 pm
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no, diminuisce nel senso che si avvicina a terra nella parte anteriore e posteriore e ti riduce gli angoli di attacco, ovvero rischi di arare il terreno in entrata od in uscita dai dossi.
aggiungici che per alzare di 3 cm la macchina, i biscottini devono essere piu' lunghi degli originali di circa 6 cm...
#320: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 5:02 pm
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Luca, attento perchè l'assetto, va considerato sia nei singoli componenti ma anche nella sua interezza.

Ti porto solo un'esempio di una circostanza che non è direttamente legata all'asetto, tuttavia la si può ricondurre alla dimensione delle ruote.

Se hai presente le balestre, bella parte davanti sotto il paraurti, in certi casi, ti troverai ad arare il terreno proprio con i fogli delle balestre.
In quel caso, conta maggiormente avere un diametro di ruote maggiore piuttosto che un ottimo assetto, in quanto i punti di attacco, vanno a finire più o meno sempre li davanti.
Questo solo per dirti quanti e quante circostanze esistono ed influiscono direttamente e/o non sull'assetto.

Solo utilizzandolo, ti renderai conto dove e come intervenire, evitando come di dice di partire in quarta a cambiare pezzi per ritrovarsi poi a non disporre dell'assetto realmente adeguato alle tue esigenze

Ciao Gian
#321: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: marco_rapetto, Località: FC MessaggioInviato: Ven Apr 18, 2008 6:46 pm
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ciao luca84samp...


il mio cosiglio è alzare i ponti da terra mettendogli gomme più alte( però hai detto che ce le hai gia) cosi evitti di spanciare.......devi avere le idee chiare...

io la mia gip me la sono fatta guardando foto, leggendo sui forum, e poi soprattutto sul campo.. ti fai delle idee con" l esperienza"

se vuoi vedere la mia gip è nel forum nella pagina ASSETTO/ suzuki SJ 413 con Kit zanfi 4" Semiellittico, SR e 30"

ciao
#322: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 11:38 am
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leggi un pò di post sull'argomento che trovi nel forum non sempre è meglio alzare troppo, in base al tuo utilizo c'è sempre un compromesso.
#323: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: FOTOMASTER, Località: Treviso MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 12:26 pm
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Ciao,anch'io sono d'accordo con i ragazzi,ti dico quello che ho fatto io,molto economico e soddisfacente,almeno per me che faccio principalmente raduni hard,fiumi,pistini.Gomme da estremo,
assetto piu' 3",cosi non ho dovuto portare modifiche hai tubi dei freni e se volessi posso sempre ordinare solo il body lift(non so se lo scritto correttamente)che alza la carrozzeria di altri2" portandola a 5" (12,5 cm)cosi da mettere gomme ancora piu' grandi.Poi non ti ferma piu' nessuno.
I passi sucessivi in ordine sempre secondo me sono,snorkel,non solo per l?acqua ma anche per la polvere se fai tanto fuoristrada,riduttore del mille,blocco posteriore.Spero anch'io di non averti dato consigli sbagliati.
Ciao
#324: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 2:08 pm
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Concordo, e aggiungo che in questi casi, è consigliabile procedere per gradi.
Ciao Gian
#325: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 6:45 pm
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Grazie a tutti ora vedro un po mi faccio due conti e decidero il da farsi anche perche mi manca solo l assetto!!!!!!!!!!Siete stati tutti molto gentili!!!!!!!!!
#326: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: luca84samp, Località: GENOVA MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 6:50 pm
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Fotomaster pero per assetto 3" intendi balestre ammortizzatori biscottini cioè tutto l occorrente?
#327: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: FOTOMASTER, Località: Treviso MessaggioInviato: Sab Apr 19, 2008 7:47 pm
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il mio assetto 3" è balestre piu' ammortizzatori,non biscottini
#328: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Mer Apr 30, 2008 6:27 pm
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Ciao ragazzi, forse mi sto preoccupando per niente, ma secodo voi, gli ammortizzatori del mio santanino sono originali ( penso anche che sono sempre gli stessi di quando e' nato!), ora, come faccio a vedere se sono da cambiare perche' ho notato che le balestre nn hanno quell'arcatura perfetta e quando faccio delle curve un po' piu' brillanti, sento dei colpi sotto. Considerando che al momento nn avevo intensione di metterci un assetto, anche perche' il soldo scarseggia, tante volte fossero da cambiare quale mi potreste consigliare? Or al momento ne faccio poco,parecchio ci vado al lavoro. Grazie ancora ragazzi
#329: Re: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Gio Mag 01, 2008 11:00 am
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Se senti dei colpi potrebbero essere solo i gommini che si sono rovinati e allora te la caveresti con poco.
Per vedere se gli ammo sono efficenti prova a far oscillare con forza la macchina a destra e a sinistra (magari spingete in due), se l'oscillazione non si ferma subito sono da cambiare.
Non confondere l'oscillazione provocata dall'elasticità gomme con quella degli ammo però.
Altra prova spingi con forza verso il basso un angolo della macchina e vedi come torna su, se sale molto in fretta e tende a dondolare, come sopra.
Se non hai esperienza di queste cose fai prima il paragone con una macchina con gli ammo sicuramente in ordine, anche stradale, così puoi confrontare le sensazioni.
Se poi devi cambiarli, date le tue attuali esigenze potresti rimettere gli originali che costano poco oppure dei Kayaba per avere un po' più di efficenza.
#330: Re: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Gio Mag 01, 2008 11:02 am
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A proposito: la curva delle balestre non centra nulla con gli ammo.
La balestra sostiene il peso mentre l'ammortizzatore smorza solo le sollecitazioni.
#331: Re: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Mag 04, 2008 3:32 pm
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Ciao enrico66, ho provato proprio in questo momento quello che hai detto per gli ammo,sembra che rimbalzi un po' troppo, ho provato sia lateralmente che da 1 parte ed ho confrontato anche con 1 altra auto e purtroppo posso vedere che nn si ferma. Dici bene,con degli ammo originali la spesa sarebbe ridotta pero', sotto ho trovato dei biscottini che confrontati con gli originali sono piu' lunghi di 2/3 cm ecco volevo dire, piu' qua mi sarebbe piaciuto renderla un po' piu' agile perche' e' vero che al momento nn faccio tanto or e la uso per lavoro, ma il mio obbietivo e' di usarla di piu' in or e dato che purtroppo si presenta il momento di cambiarli dici che puo' andare sempre bene fare il cambio con altri a caratteristiche uguali? Scusa se ho fatto un po' di casino per spiegare la situazione. ciao e grazie di nuovo..
#332: Re: ALZARE IL MIO SUZUKINO!!! Autore: Pablito_sj413, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Mag 04, 2008 7:47 pm
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se metti un assetto 3" ti consiglio di tenere i biscottini originali, secondo me sono i meglio di tutti! Quello che dicono tutti è vero, prima fai esperienza nelle uscite e poi pensa ad un kit, io in due anni ancora sono con assetto originale, le mie gomme sono delle195/15 ricoperte perciò un pò iù alte delle normale e vado bene da per tutto!
Ricorda che il bello dei suzukini è che hanno i ponti stretti e quindi passi a cavallo dei canali, evitando perciò di spanciare!
#333: Re: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Dom Mag 04, 2008 11:20 pm
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Allora, ti converrebbe andare per gradi.
2 o 3 cm di biscottini ti alzano la macchina di 10-15 mm.
Un consiglio per veder se l'assetto è effettivamente stanco:
Misura la distanza tra ponte e tampone di gomma (fine corsa)
Le misure di un assetto in forma sono 45mm davanti e 60-65 dietro, nel tuo caso considera anche il rialzo dei biscottini.
Stabilito se l'assetto è in forma si può ragionare più serenamente sugli ammo.
La corsa degli ammo (almeno quella del mio Sammy) è di 152 mm davanti e 155 dietro.
Se metti un riferimento sulla chiusura totale dell'ammo puoi misurare agevolmente se lavorano per tutta la corsa oppure no.
Ti metto una foto di esempio.
E' la mia con assetto originale, senza barra antirollio e modifica all'attacco inferiore.
La prima foto è l'ant, la seconda è il post, in twist con entrambe le ruote sollevate.
Si vede che davanti l'ammo è completamente esteso e quindi, balestre permettendo, un ammo più lungo porta benefici.
Dietro invece ci sono ancora 25 mm non sfruttati; in questo caso ammo più lunghi inutili perchè servono già adesso balestre che possano scendere di più.
#334: Re: Forse c'e' qualcosa che non va'?!? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Lun Mag 05, 2008 4:23 pm
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....SEI UN MITO, grazie 10000!!! piu' chiaro di cosi' nn c'e' modo. Guardo domani di trovare 5 min e controllo. Grazie ancora
#335: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Ven Mag 30, 2008 9:49 pm
    ----
Ragazzi , tra tutti i vari problemi che mi si sono presentati ( risolti Sorriso e non Triste ) mi sa che ho anche questo :
dopo aver letto i vari post riguardanti l'assetto mi è venuto il dubbio Dubbio quindi sono andato a guardare le mie balestre e mi sa ( per quel poco che ne capisco Imbarazzato ) che sono messe male in quanto agli ammortizzatori però non saprei come fare per controllarli .
Ho deciso allora di postarvi delle foto così voi che siete più esperti di me potete senz'altro dirmi se vanno sostituite e in tal caso volendo anche alzare un pò il mio Suzu ( senza dover modificare tubi freni ecc.. ) cosa dovrei acquistare (che tipo di : ammo ? - balestre ? - inversione biscottini ? ) .
Purtroppo ho un solo problema Imbarazzato , non potrei mai spendere tutti quei soldi che ci vogliono per acquistare quei kit che forse molti di voi montano ; in poche parole avrei bisogno ( se esiste ) di modifiche tipo :
" Poca spesa Tanta resa " Molto Felice
Scusate se sono così igno..... ma avendo letto di : biscottini più lunghi o boomerang , balestre paraboliche , shackle reverse , 3+ , 5+ , ecc... mi è andato in fumo il cervello senza riuscire a capire quale può essere l'assetto giusto per me se dovessi sostituire il mio , vi dico che uso prevalentemente il Suzu in strada e faccio del fuoristrada più o meno normale ma vorrei alzarlo un pò per estetica e un pò per non trovarmi a cozzare contro eventuali ostacoli più alti del normale !
Ancora una volta confido in voi tutti e vi ringrazio fin d'ora per l'aiuto !!! Wink
#336: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Sab Mag 31, 2008 12:03 am
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se tue balestre sono piatte!!! se vuoi un rialzo grande senza spesa giri le balestre sui posti è hai un rialzo di circa 12/15cm e tieni le tue balestre (ke piatte vanno benissimo per lo spoa) x gli ammo vedi quando li smonti!!
#337: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Sab Mag 31, 2008 10:01 am
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Giusto , lo SPOA in questi casi è un ottima soluzione. Però se non erro comporta l allungamento dei tubi freno e degli alberi di trasmissione.
Biscottini personalmente te lo sconsiglio in questi casi, perchè farebbero solo peggiorare la condizione delle balestre.
Per vedere come sono messi gli ammo prova a dondolare la macchina, deve fermarsi subito e non continuare a muoversi tipo barca Wink
#338: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Sab Mag 31, 2008 11:01 am
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per gli ammo sui non balestrati si vede cosi', ma la mia ha gli ammo completamente vuoti eppure scuotendola si ferma subito e sulle buche non rimbalza come dovrebbe...
#339: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Sab Mag 31, 2008 12:20 pm
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Per essere certo comunque basta perdere mezz'oretta, togli tutti e quattro gli ammo e li controlli, sono due bulloni l'uno...
#340: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Sab Mag 31, 2008 6:12 pm
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io ho lo spoa, ora xò rivoluziono tutte e la trasformo a molle.... quindi ho tutto completo per lo spoa da vendere...
#341: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Dom Giu 01, 2008 11:00 am
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ieri ho smontato un ammo di quelli originali, comprimendolo a mano ritornava da solo alla massima estensione come se avesse una molla dentro, curiosa come cosa...
#342: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: RudyB., Località: Piemonte (AL) MessaggioInviato: Dom Giu 01, 2008 11:38 am
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ammortizzatore a effetto singolo...quelli dei kit invece sono tutti doppio effetto.
#343: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Dom Giu 01, 2008 10:25 pm
    ----
Scusa samurai85 se richiedo , ma visto che l'hai già fatto , potresti dirmi perchè facendo lo spoa dici che le balestre piatte vanno benissimo ?
Vanno forse montate sottosopra quindi ammortizzano nel senso inverso ?
Inoltre potresti dirmi : quali vantaggi avrei ( su strada e fuori ) quali parti dovrei sostituire e tutte le modifiche che dovrei fare ?
Ti ringrazio .

Ultima modifica di il Mar Giu 03, 2008 8:54 pm, modificato 1 volta in totale
#344: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 02, 2008 12:34 am
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RudyB. :
ammortizzatore a effetto singolo...quelli dei kit invece sono tutti doppio effetto.
piccolo OT:

-singolo effetto: viene frenata solo la corsa in estensione
-doppio effetto: vengono frenate entrambe le corse (estensione e compressione).
se gli ammo si riaprono da soli vuol dire che c'è dentro anche gas in pressione (solitamente bassa pressione sugli ammo "civili")
#345: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Lun Giu 02, 2008 8:39 am
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infatti e' strano, sono marchiati suzuki ed hanno 20 anni...non credo fossero a gas, la cosa certa e' che non hanno piu' alcun potere ammortizzante!
#346: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Giu 02, 2008 3:12 pm
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quindi se si riaprono non è detto che siano a singolo effetto
#347: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 7:55 pm
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Scusa samurai85 se richiedo , ma visto che l'hai già fatto , potresti dirmi perchè facendo lo spoa dici che le balestre piatte vanno benissimo ?
Vanno forse montate sottosopra quindi ammortizzano nel senso inverso ?
Inoltre potresti dirmi : quali vantaggi avrei ( su strada e fuori ) quali parti dovrei sostituire e tutte le modifiche che dovrei fare ?
Ti ringrazio
#348: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 8:06 pm
    ----
con lo SPOA le balestre vanno messe sopra ai ponti (acronimo di SPring Over Axles), operazione complessa che comporta il taglia e salda di vari elementi ed un rialzo notevole, se non ricordo male di circa 6-7 pollici, con tutte le modifiche a cascata che comporta un tale rialzo: tubi freno, alberi, distanziali ecc.


A questo link trovi tutta la spiegazione sullo spoa

www.zukimania.org/home...t=311.html
#349: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 8:17 pm
    ----
Grazie emaracing , sono andato a leggermi il link così mi sono chiarito le idee sullo spoa ed ho deciso di lasciare perdere !
Mi resta il problema che le mie balestre sono orami da cambiare perchè sono piatte , quindi anche su strada ogni buco che prendo è una mazzata quindi devo decidere cosa montare , anche perchè avendone lette di tutti i colori mi sono confuso le idee !!!
Vabbè adesso vedrò un pò cosa fare , comunque ti ringrazio per il consiglio !
bye
#350: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 8:37 pm
    ----
wingwing :
Grazie emaracing , sono andato a leggermi il link così mi sono chiarito le idee sullo spoa ed ho deciso di lasciare perdere !
Mi resta il problema che le mie balestre sono orami da cambiare perchè sono piatte , quindi anche su strada ogni buco che prendo è una mazzata quindi devo decidere cosa montare , anche perchè avendone lette di tutti i colori mi sono confuso le idee !!!
Vabbè adesso vedrò un pò cosa fare , comunque ti ringrazio per il consiglio !
bye

anche cambiando le balestre ad ogni buco prenderai una mazzata.
#351: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 8:48 pm
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Sì , so che il Suzu è rigido di suo , però penso che se le balestre sono piatte non riescono più a fare il loro lavoro quindi l'insieme è più rigido del normale no ?
Nel contempo vorrei anche alzareun pò il mio Zukino , però devo dire che se prima ci capivo poco , adesso meno ancora !!!
Mi basterebbe sapere cosa è meglio montare per poter avere più altezza ( arrivando al limite di non modificare tubi freni ecc. ) e avere nel contempo buona mobilità e confort tenendo conto che lo Zuki lo uso più in strada che in off road .
Chi magari ha provato varie soluzioni e può consigliarmi al meglio ?
bye
#352: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mar Giu 03, 2008 10:14 pm
    ----
io ti consiglio per quello che ci devi fare, delle balestre da + 1,5" e controlla anche se gli ammo sono finiti, se lo sono metti anche quelli con un +1,5" e sei a posto, oppure potresti rimettere tutto l'assetto originale nuovo, che visto che le tue balestre sono piatte, un po' di rialzo rispetto ad ora te lo darebbe comunque. calcola che il prezzo per entrambe le soluzioni e' quasi lo stesso.
#353: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Mer Giu 04, 2008 1:58 pm
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io invece ti consiglio di lasciare le cose come stanno,
con le balestre piatte riduci lo scossone alle buche molto meglio di una balestra nuova, visto che lo usi poco in or, e vuoi alzare solo per scena, conservati gli eurini, conosci meglio il mezzo, ed appena individui i punti deboli secondo le tue esigenze, inizi modifiche mirate

ciao a presto
#354: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Mer Giu 04, 2008 6:41 pm
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Grazie dei vostri consigli !
EmaRacing volevo però chiederti , tu hai montato il kit P4x4 ECO giusto ?
Come ti trovi ? Non potrebbe fare anche al caso mio ?
Tu mi consigli balestre + 1,5 e ammo + 1,5 ma esiste anche un kit così ?
Da cosa differirebbe dal tuo ?
Ultima cosa , mi piacerebbe avere delle foto del tuo Suzu prima e dopo aver montato il kit per vedere la differenza !
Grazie 1000 anzi ..... 1300
bye
#355: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Gio Giu 05, 2008 8:26 am
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l' Eco Kit per il momento e' molto rigido, ma mi hanno detto che dopo qualche uscita si ammorbidira', lo credo anch'io.
non ho visto kit +1,5" in vendita ma performance 4x4 vende gli ammo calmini da 1,5 e le balestre. poi se ti piace piu' alta puoi montare un +3 ma metti in conto dei cerchi e delle gomme per riempire lo spazio vuoto che ti lascia nei passaruota un rialzo del genere.
Ecco le foto, click sopra per ingrandire:
senza assetto:

assetto montato solo dietro:

assetto al 100%:
#356: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 1:10 pm
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Grazie , ora penserò cosa fare anche perchè alzando l'assetto anche di molto sia le balestre che i diff. rimangono comunque bassi restando in ogni caso il punto più esposto rispetto al resto , quindi vedrò un po come fare !
#357: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: amsoil, Località: Cagliari MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 4:24 pm
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Ciao a tutti, vorrei cambiare gli amortizzatori e le balestre ma non so scegliere quali acquistare..
uso la macchina in tutte le situazioni dalle gare di regolarità non ultimo il challenge della settimana scorsa e per uscite con passaggi un po più impegnativi, di sicuro non la vorrei molto alta ma come potrebbe andare bene per aavere un buon compromesso? voglio cambiare il mio assetto perchè alla gara ho rotto 2 fogli delle mie balestre e non so come sostituarli con quali e con quali pieghe! grazie
#358: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 6:28 pm
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balestre da +2" e ammo Scola....
#359: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: bolognazuki1300, Località: Bologna MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 7:10 pm
    ----
balestre OME pero'.....
#360: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 7:13 pm
    ----
ottimo direi!!
#361: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:07 pm
    ----
gli ammo scola chi li vende?
#362: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:08 pm
    ----
eh... il problema ke non c'è piu scola... in alternativa ti consiglierei YSAKA...
#363: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:16 pm
    ----
Shoccato gli scola nn li fanno più?
#364: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:35 pm
    ----
o oram li fa per i suzuki?
#365: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:48 pm
    ----
lucal :
o oram li fa per i suzuki?


al solo pensiero mi si accappona la pelle e mi viene l'orticaria......
#366: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 8:50 pm
    ----
enricos :
lucal :
o oram li fa per i suzuki?


al solo pensiero mi si accappona la pelle e mi viene l'orticaria......

motivo?? ne ho sentito parlarne bene...
#367: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 9:00 pm
    ----
lucal :
enricos :
lucal :
o oram li fa per i suzuki?


al solo pensiero mi si accappona la pelle e mi viene l'orticaria......

motivo?? ne ho sentito parlarne bene...


Io no !!!!!!
e personalmente mi sono trovato malissimo al punto di buttarli via dalla disperazione.........
non ho neanche avuto il coraggio di rivenderli (per non far brutte figure....)
#368: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: bolognazuki1300, Località: Bologna MessaggioInviato: Ven Giu 06, 2008 10:06 pm
    ----
non credo che siano cosi' malaccio con quello che costano...io pero' un mio amico li aveva su' un Toy,ed andavo benissimo.....scola comunque si trovano....mi ero gia' informato!
#369: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 9:00 am
    ----
bolognazuki1300 :
non credo che siano cosi' malaccio con quello che costano...

non è detto che tuto quello che costa caro sia ottimo ed indispensabile
#370: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 9:09 am
    ----
molto dipende da quanto sei disposto a spendere, il mercato offre tutte le soluzuini possibili, miracoli inclusi. Fatti due conti i prezzi dei kit sono esposti.
#371: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: amsoil, Località: Cagliari MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 9:32 am
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chi vende le balestre ome? e gli scola se non li fanno più cosa prendo e dove? mi hanno consigliato un kit di zanfi da 2.5 con taratura degli ammortizzatori piu dura che ne pensate? o qualcuno anche l'eco kit di p4x4
#372: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 10:08 am
    ----
se devi farci velocità hai la possibilità di scegliere fra balestre ome, p4x4, e zanfi da 2.5''...
secondo me il miglior compromesso ce l'hai con un kit zanfi completo o con balestre zanfi e ammo professionali...
ti consiglio le monofoglio perchè le ho provate e si adattano bene ad ogni situzaione...
#373: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 12:14 pm
    ----
scugnizzo :
molto dipende da quanto sei disposto a spendere, il mercato offre tutte le soluzuini possibili, miracoli inclusi. Fatti due conti i prezzi dei kit sono esposti.

Oltre a quanto esposto da scugnizzo, aggiungo quali percorsi devi fare....
Io con l'assetto e tutto il mezzo originale, salgo per le mulattiere senza problemi.
#374: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 4:58 pm
    ----
GIANLUIGI :
scugnizzo :
molto dipende da quanto sei disposto a spendere, il mercato offre tutte le soluzuini possibili, miracoli inclusi. Fatti due conti i prezzi dei kit sono esposti.

Oltre a quanto esposto da scugnizzo, aggiungo quali percorsi devi fare....
Io con l'assetto e tutto il mezzo originale, salgo per le mulattiere senza problemi.

giustissimo, e penso che nonsolo riesci a salire le mulattiere, ma anche dei bei fuoripista, è proprio quello che vorrei spiegare a wingwing, lui dice che fa poco OR ma ma vuole a tutti i costi un kit.
#375: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 5:12 pm
    ----
io ho montato il kit perche' avevo le balestre nelle sue stesse condizioni, e il prezzo dei ricambi originali cambiava di poco, se fosse stato in ordine l'avrei lasciato cosi'.
#376: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: nduja_rc, Località: reggio calabria MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 5:19 pm
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e dopo un bel pò di tempo di prova e ripova di offroad e ancora offroad, farsi qualcosa di specifico per le proprie esigenze no?
se tutti comprassimo tutto bello e pronto il gioco finirebbe subito... almeno di nn cambiare assetto a secondo dei colori delle balestre.. un anno verdi un altro anno blu.

Ultima modifica di il Sab Giu 07, 2008 9:17 pm, modificato 1 volta in totale
#377: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 6:46 pm
    ----
Avete ragione un po tutti , però volevo dire a scugnizzo che non è che voglio un kit a tutti i costi( non sono un'esibizionista ! ) solo che come ha detto giustamente emaracing , le mie balestre ( avevo postato anche delle foto ) sono ormai piatte e a mio pensiero credo che non facciano più il loro dovere quindi avevo optato per acquistare un kit invece che comprare l'assetto originale ( che credo come prezzo si avvicini ad un kit medio ) .
Certo che il ragionamento di fare un bel pò di off road e poi decidere , sarebbe saggio , il problema è che dalle mie parti ( prov. di Como ) i posti per poter fare del fuoristrada sono inesistenti è proprio per questo che uso maggiormente lo Zuki in strada ed avendo letto che alcuni kit tipo " Calmini + 3,5 " rende la guida più sicura anche in strada avevo optato per l'acquisto di quello oppure dell' Eco kit 3" , anche Zanfi come ho letto qui ha ottimi kit ma purtroppo per me costano troppo !
Quindi come già avevo chiesto , se poteste darmi un consiglio su quale kit potrebbe essere meglio per uso stradale e fuoristrada normale ve ne sarei grato , altrimenti vi ringrazio lo stesso !!!
#378: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 11:37 pm
    ----
ma scusa, cosa devi farci con l'assetto???
mi paragoni degli Scola con un assetto Zanfi o p4x4....
sei proprio su 2 mondi separati!
#379: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: GIANLUIGI, Località: Milano MessaggioInviato: Sab Giu 07, 2008 11:49 pm
    ----
Per mia curiosità personale, sono andato a tirare fuori una rivista del settore datata 1987 dove avevano provato l'SJ 413 JX nuovo di trinca e con stupore ho visto le foto dove sin da nuovo aveva le balestre davanti pressochè piatte.

Sono d'accordissimo nel montare un kit per guadagnare un pochino più di morbidezza utilissima se si devono affrontare viaggi lunghi, ma francamente io che faccio 3000 km all'anno in totale fra on e off, non spenderei soldi considerando quelle che sono le mie esigenze.

Non credo che un kit da 3,5" ti possa garantire su strada asfaltata una miglior tenuta, considerando che alzi il baricentro di circa 9 cm.
Ho visto che l'assetto originale, su asfalto, e con gomme non ricoperte, ti garantisce una buona tenuta, complice l'ausilio della barra stabilizzatrice.
#380: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: Gombio, Località: Bibbiano (Reggio Emilia) MessaggioInviato: Dom Giu 08, 2008 6:14 am
    ----
Se mai vi serissero degli Scola ne ho sia di nuovi che di usati.
#381: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Dom Giu 08, 2008 8:51 am
    ----
Nessuno ti sta dicendo che sei un'esibizionista ti stiamo semplicemente consigliando per esperienza e, per l'uso che ne fai, che le tue balestre anche se un pò piatte sono più che ottime, in modo da farti risparmiare qualche soldo.
Non ti stiamo dicendo di sostituire le balestre e gli ammo con degli originali, ma vogliamo solo che tu prenda confidenza con il tuo mezzo, con il tempo sicuramente, conoscendolo meglio, saprai tu in base alle tue esigenze dove intervenire.
Installando un kit, sia in strada che in fuoristrada, lo zucco resterà sempre lo zucco, buche avvallamenti dossi per rallentare, tombini rialzati resteranno sempre na mazzata, anche cambiando i sedili.

attenzione questo è solo un consiglio,

poi se vogliamo parlare di assetti, con o senza kit, siamo ben felici di parlarne e discuterne. Lo zucco lo possisamo trasformare come meglio crediamo, a molle con balestre più lunghe, bugghy left, e tante altre diavolerie, che ognuno di noi ha sperimentato nel bene e nel male, in questa comunità penso, ma forse ne sono sicuro, che ogni zucco da noi modificato è unico e non ve ne sia un'altro uguale, questa varietà ci permette di avere, illimitate informazioni, besta solo stabilire cosa ci serve,
quì c'è.
Ciao a presto
#382: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: amsoil, Località: Cagliari MessaggioInviato: Dom Giu 08, 2008 9:22 am
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ho scritto sul forum perchè non conosco le diferenze tra questu assetti e non so quale sia il giusto compromesso per la mia macchina, che uso per prove di regolarità, ma anche per i raduni con qualche passaggio hard, insomma un po per tutto dalle pietraie alle fangaie agli sterrati veloci ma non di certo molto regolari. quindi li sto paragonando per cercare di capire abbiate pazienza. quale mi devo comprare o abbinare tra balestre e ammortizzatori .... Occhi fuori orbita
#383: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: bolognazuki1300, Località: Bologna MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 12:27 pm
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scugnizzo :
bolognazuki1300 :
non credo che siano cosi' malaccio con quello che costano...

non è detto che tuto quello che costa caro sia ottimo ed indispensabile


non e' solo una questione di costo....io ho visto lavorare gli orap,e lavorano bene non capisco enricos perche' dice cosi'....senza offendere nessuno ma gli scola,non sono da paragonare ad assetti aftermarket....
#384: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Lun Giu 09, 2008 8:39 pm
    ----
Grazie scugnizzo della spiegazione , aspetterò ad acquistare un kit e magari avrò anche la fortuna di trovarne uno usato . Allora secondo voi anche avendo le balestre piatte riescono a lavorare bene comunque ?
Io pensavo che il mio Zukino era molto rigido perchè avendo le balestre molto piatte facevano fatica ad ammortizzare invece no ?!?
Quindi non serve nemmeno farle ricurvare ?
Grazie
ZUKIWING
#385: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Mar Giu 10, 2008 8:59 pm
    ----


la centinatura è ottima per alzare il mezzo, il problema è che s'irrigidisce magiormente, peò rimane bella alta
#386: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: amsoil, Località: Cagliari MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 9:41 pm
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Occhi fuori orbita vi ringrazio per i consigli, non ho le idee chiarissime ma meglio di prima Molto Felice
#387: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: robocop, Località: Pievepelago (appennino modenese) MessaggioInviato: Mer Giu 11, 2008 10:45 pm
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enricos, un ragazzo del pontercole (che corre nel civf) aveva sotto degli scola, adesso li ha cambiati e ha preso gli orap ci ha già fatto alcune gare (tra cui il ciocco che è bella tosta) e non ha mai avuto problemi..........in compenso un ragazzo che conosce anche cabo (anzi me lo diceva lui) nel pegeaut li doveva cambiare ogni 2 mesi perchè scoppiavano
#388: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: bolognazuki1300, Località: Bologna MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:18 am
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c...o pero' li' c'era un problema....e sono loro i primi che lo devono risolvere....
#389: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: robocop, Località: Pievepelago (appennino modenese) MessaggioInviato: Gio Giu 12, 2008 10:04 pm
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bolognazuki1300 :
c...o pero' li' c'era un problema....e sono loro i primi che lo devono risolvere....
infatti glieli cambiavano in garanzia....ma che palle Confuso
#390: Re: ASSETTO...QUALE KIT MI CONSIGLIATE? Autore: bolognazuki1300, Località: Bologna MessaggioInviato: Ven Giu 13, 2008 12:53 pm
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io come detto in precedenza gli ho visti su un toyota e in gare di extremo che e' diverso rispetto al civf....pero' sono 2grosse palle....
#391: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 8:04 am
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Io ho le balestre completamente piatte (davanti) ma mi trovo 44 mm (contro i 45 dichiarati), invece sul posteriore ho 51 mm anzichè 60.

A questo punto non ci capisco più nulla, le balestre sono piatte per cui mancano di centinatura ma la distanza tra ponte e tempone è abbastanza corretta . . .

cosa ne pensate?
wingwing tu che misure hai?
#392: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 8:57 am
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beh ma le balestre anteriori anche da nuove sono piatte, e quelle posteriori sono leggermente piu' curvate. Guradate le foto sulle brochure dell'epoca, io non ci credevo...
#393: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 9:00 am
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mah piatte.... non mi sembra!!
#394: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 10:40 am
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piatte piatte no, ma quelle anteriori dove toccano sul ponte non sono curvate qusi per niente.
#395: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 12:55 pm
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la balestra psteriore essendo piu lunga deve avere una centinatura piu accantuata per risultare alta come quella anteriore... non so se sono stato chiaro....
#396: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 1:16 pm
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chiarissimo
#397: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: enrico66, Località: Modena MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 7:34 pm
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La balestra posteriore è più curvata perchè l'attacco posteriore è più in alto e quindi lavora leggermente inclinata all'indietro.

Gli attacchi della balestra ant invece sono circa alla stessa altezza e la balestra lavora al meglio delle sue possibilità e cioè piatta e più orizzontale.

Si vede bene nella vista laterale qui sotto, ovviamente bisogna tenere conto dei biscottini (70 mm).
#398: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 8:21 pm
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Lucamtb , sinceramente non ho ancora misurato ma sicuramente domani o dopodomani lo faccio sicuramente !
Dove devo prendere esattamente le misure ? E quanto dovrebbero essere da originali ?
Grazie
#399: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Lun Giu 16, 2008 8:26 pm
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Forse le avevo già postate , in tal caso chiedo scusa , altrimenti vi chiedo : come vi sembrano le mie ?
#400: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Mar Giu 17, 2008 7:47 am
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le misure le devi pendere dal tampone fine corsa al ponte, mi è stato detto che davanti dovresti avere 45 mm e dietro 60 mm.

per comodità, tanto non dobboamo spaccare il capello in 4 io ho tagliato una striscetta di cartone a 45 e poi l'ho accorciata fino a quando non poteva passare strisciando tra i due elementi.

davanti ho 43 e dietro 51 (per cui non sono poi così male).

attendo tue info che così capiamo come siamo messi (dalle foto le tue anteriori sono uguali alle mie)
#401: Re: di che salute godono le mie balestre ? Autore: wingwing, Località: COMO MessaggioInviato: Mer Giu 18, 2008 10:10 pm
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Oggi e domani sono incasinato assai con il lavoro , venerdì prenderò senz'altro le misure e poi le posto qui , anch'io ho valutato un pò tutte le soluzioni solo che quasi tutti mi hanno consigliato di aspettare ed utilizzare un po il Suzu prima di fare spese a casaccio , quindi bò ?!?
bye
#402: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: BOBBYSJ81, Località: Novi Ligure MessaggioInviato: Sab Giu 28, 2008 11:43 pm
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PREMETTO KE SONO UN NEOFITA INDI X CUI SE SCRIVO QUALKE CAVOLATA CHIEDO VENIA SIN DA SUBITO;
SPECIFICO KE CN IL MIO ZUKINO NN FARO DELL'OFFROAD ESTREMO NE TANTOMENO GARE DI TRIAL,LO VOLEVO SOLO UN POCHINO PIU ALTO X DIVERTIRMI UN PO ED HO QUESTO DUBBIO KE MI ASSILLA;
SECONDO VOI,SENZA ESAGERARE CN IL RIALZO,MEGLIO EFFETTUARE UNA MODIFICA S-P.O.A,MONTARE DEI SEMPLICI BISCOTTINI O ENTRAMBE LE COSE???????
#403: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Dom Giu 29, 2008 9:10 am
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se fai lo spoa avrai un rialzo di 6,5" quindi molto alto secondo me...
io opterei per un +3" o 3,5"...vedi tu...perkè alla fine il rialzo non è mai eccessivo come lo spoa...
#404: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Giu 29, 2008 10:30 am
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ciao,intanto devi chiarirti una cosa...il biscottini va usato in ogni caso...spoa o non spoa...se fai lo spoa userai i biscottini originali da 70mm,metterai le balestre sopra i ponti...avrai bisogno di ammo più lunghi e della traction bar (una barra che si monta nel ponte post che impedice allo stesso di ruotare)

se ci fai solo off road ogni tanto senza grandi pretese io ti sconsiglio lo spoa...metti un assetto da 3"/3,5".....

parliamoci chiaro...se la vuoi solo più alta esteticamente fagli un body di 5 cm
#405: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Giu 29, 2008 11:25 am
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con assetto originale è sconsigliato fare biscottini + lunghi in quanto poi servirebbero degli ammo dedicati. poi con i bisc+ assetto originale la puoi alzare max 2-2.5cm.

mentre con lo spoa viene na roba inguidabile sui 12cm e oltre...
prendi un assetto completo è fai prima.
#406: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Dom Giu 29, 2008 2:50 pm
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Biscottini e balestre ri-centinate e vado benissimo!
#407: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: scugnizzo, Località: Napoli MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 5:41 pm
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franco77 :
Biscottini e balestre ri-centinate e vado benissimo!

poca spesa tanta resa Molto Felice
#408: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: BOBBYSJ81, Località: Novi Ligure MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 6:36 pm
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mi sa ke adottero proprio quest'ultima soluzione da voi consigliata;la ri-centinatura delle balestre si puo fare home made o devo rivolgermi ad uno specialista del settore??????
#409: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 6:41 pm
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puoi farla in casa se hai una pressa idraulica.
considera però che tanto rapidamente la alzi e tanto rapidamente ti cede l'assetto, a meno che tu non metta un foglio aggiuntivo per rallentare l'appiattimento delle balestre, ma per contro avrai un assetto più duro ma che rimbalza ugualmente.
#410: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 7:24 pm
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si puo' fare anche a casa con una mazza da baseball con la balestra messa tra due blocchetti!!!provare per credere....noi facevamo assetti +5" ricavati da balestre originali eheheheheheheheh
#411: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: luigi75, Località: Lodi - Lombardia MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 7:51 pm
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zukko :
si puo' fare anche a casa con una mazza da baseball con la balestra messa tra due blocchetti!!!provare per credere....noi facevamo assetti +5" ricavati da balestre originali eheheheheheheheh

Geniale!!! Molto Felice
#412: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 8:34 pm
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A me lo ha fatto un mio carissimo amico nonchè fido meccanico con la pressa idraulica ed ha aggiunto un foglio come dice Paolino Devo dire che tutto sommato non e neanche eccessivamente dura e ho comunque un assetto che mi soddisfa con poca spesa!
#413: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Lun Giu 30, 2008 10:46 pm
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io è un anno che ho fatto il lavoro e le balestre hanno ancora una buonissima centinatura. hai il grosso vantaggio che quando avrai perso la centinatura e sono piatte nessuno ti impedisce di ricentinarle nuovamente!
#414: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 10:08 am
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Forse qui non rende molto l'idea!
#415: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 10:14 am
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per curiosità puoi dirmi cosa ti ha chiesto per la ricentinatura???

me lo ha proposto anche il mio mecca di fare così... abbiamo concordato 5 cm di rialzo, e revisione ammortizzatori...secondo voi quanto mi prende?
#416: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 10:21 am
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Sono sincero non saprei cosa dirti quando ho preso l'auto era già cosi e quando ho dovuto rifare la centinatura visto che siamo amici mi ha fatto una cortesia! Sorriso
#417: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 10:31 am
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pero' la centinatura con la mazza non costa nulla ed è divertente da fare....ogni mazzata all'incirca è mezzo pollice..
#418: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 10:37 am
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haaaaaah Ridere Ridere Ridere
#419: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 12:34 pm
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anche la mia ha le balestre centinate, l'ho presa già cosi e da quando la uso io non ha perso nulla in altezza ma è una vera tavoletta, però facendo ostacoli a bassa velocità si muove bene. eppure mi sorge un dubbio, da qualche parte ho letto che le balestre devono avere lunghezza decrescente per non essere rigide e la mia ha tutti i fogli di lunghezza uguale tutti compatti tra di loro..può essere questo il motivo che è troppo rigida?
#420: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 1:10 pm
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Non ti sò dire se possa dipendere da quello oppure no. La mia ha i fogli a lunghezza decrescente!
#421: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 1:10 pm
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i fogli devono essere più corti man mano che ti sposti dal foglio madre verso il basso, ma la rigidità che lamenti tu è proprio data dalla centinatura e moolto probabilmente ti hanno messo un foglio in più per fare rimanere più curve le balestre.
#422: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 1:12 pm
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Anche io ho le balestre centinate ed un foglio aggiuntivo ma non è rigida! adesso da cosa posso dipendere non sò!
#423: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 3:28 pm
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dipende dalla concezione che ha ognuno di rigida
#424: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Lug 01, 2008 3:44 pm
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Può darsi non lo metto in dubbio. Però ti garantisco che ho visto zuki con assetti che valevano un occhio solo perchè c'erano marchi rinomati ed eran rigide come assi da stiro! Almeno io quello che ho risparmiato di assetto me lo son goduto in benzina Sorriso
#425: Re: S.P.O.A,BISCOTTINI O ENTRAMBI???????? Autore: sandrix, Località: sicilia (messina) MessaggioInviato: Mer Lug 02, 2008 12:36 pm
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certo ma la mia è proprio rigida all'eccesso, su sterrato battuto non oso andare oltre i 30 km/h perchè volo dalla macchina, nemmeno su strada riesco ad andarci ogni minima buca è una tortura immane. il foglio è stato aggiunto dopo la centinatura ma i fogli sono tutti di uguale misura e ho paura che derivi da ciò..
#426: Ricetta per un buon assetto. Autore: endy, Località: genova MessaggioInviato: Ven Lug 04, 2008 1:15 pm
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ciao ragazzi.ho letto quasi tutto il forum riguardante l'assetto e a quanto ho capito l'assetto perfetto non esiste o meglio quello che va bene per me non può andare bene per altri anche a seconda delle esigenze.a parte le preferenze per una marca o per l'altra,qualcuno di voi ha fatto un mix tra le varie componenti after-market?e con quali risultati?da parte mia ho un santana 410,considerata la potenza ridotta ritengo che per fare OR medio dovrei adottare un assetto morbido che mi tenga sempre a contatto con il terreno,piuttosto che uno rigido e con scarsa escursione. vorrei partire da componenti originali,vedi centinatura delle balestre,ammortizzatori zanfi o calmini,tubi freno allungati(devo comunque revisionare l'impianto frenante)e pezzi fatti artigianalmente sempre per risparmiare qualche soldino.ho sentito di assetti fatti con fogli aggiunti agli originali provenienti da 126 e ammo post. della Uno e personalmente mi chiedo che risultati possano dare...quindi cerco qualcosa che si evolve col tempo e la disponibilità economica.Ringrazio anticipatamente tutti quanti avranno voglia di rispondermi.
#427: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Lug 04, 2008 1:21 pm
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beh ti sei un po risposto da solo. prendi 4 ammo "economici" in funzione del rialzo che otterrai facendo (a mio avviso) centinatura balestre con aggiunta di un foglio, biscottini piu lunghi e magari un reverse (li le cose si complicano un po). poi tubi freno, 4 gomme giuste e magari un autosbloccante post. ecco fatto...
#428: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: endy, Località: genova MessaggioInviato: Ven Lug 04, 2008 2:22 pm
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grazie admin.volevo aggiungere solo una cosa:chi ha già fatto tale esperienza può elencare i pezzi che ha usato con eventuali misure per poterli reperire da eventuali fornitori e/o demolitori?
#429: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Ven Lug 04, 2008 7:47 pm
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beh dipende molto dalle misure dei biscottini o da quanto fai centinare le balestre quindi è un po difficile dirlo....
#430: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: gastefano, Località: Trieste MessaggioInviato: Dom Lug 06, 2008 5:50 pm
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come potrei investire 500 eurini sul mio samurai?
attualmente ho delle balestre non so di che marca e che rialzo, sicuramente un pò più dell'originale, e degli ammortizzatori con 5 cm in più di corsa,fatti più che altro per la velocità, con stelo molto grosso e piuttosto duri come taratura...
la mia idea era di farmi il bodylift (gli spessori me li faccio da solo in teflon) per migliorare ancora gli angoli senza perdere troppa stabilità sul veloce... poi pensavo di mettere il reverse...
ora: mettendo body e reverse, a che spese vado incontro? voi come investireste questi soldini?
#431: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Lug 07, 2008 12:09 pm
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con il rverse devi prendere degli ammo 2'' + lunghi dei tuoi attuali e devi prendere un pit-arm.
questo perchè il reverse alza di 2''.
#432: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: gastefano, Località: Trieste MessaggioInviato: Lun Lug 07, 2008 8:16 pm
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ahi...è vero... è che siccome gli ammo che ho su mi piacciono molto come comportamento vorrei tenerli anccora per un pò... farò solo il body mi sà
in pratica se voglio un rialzo di 3 cm cosa devo fare? bastano degli spessori in teflon alti 3 cm con il buco da 10 in mezzo? che altre modifiche vanno fatte?
#433: Re: Ricetta per un buon assetto. Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Lug 11, 2008 6:47 pm
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ma con il body l'unica cosa che migliori è lo spazio per le ruote non gli angoli
#434: calmini 1.5"... Autore: mrgiuliano, Località: alessandria MessaggioInviato: Ven Ago 15, 2008 12:07 pm
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ciao a tutti!
su un sito americano,ho visto le balestre calmini 1.5",e pensavo di montarle(anche perchè il cambio è favorevole)..so che sarebbe meglio un +3",ma siccome ho già un body +2cm e qua dalle mie parti la forestale pare si stia ammorbidendo(a patto che circoli su sentieri tracciati e col mezzo ORIGINALE)..nn volevo esagerare...
la domanda è:se metto balestre +1.5",ha senso montare ammo +3"?visto che hanno lo stesso prezzo...

grazie!!
#435: Re: calmini 1.5"... Autore: manlio, Località: torino MessaggioInviato: Ven Ago 15, 2008 12:25 pm
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A mio avviso ha molto senso montare ammortizzatori piu` lunghi
a patto che quando il ponte affonda in pieno contro il tampone originale
l'ammortizzatore non sia a pacco io ho montato amm.a gas ome ed ho lasciato 25mm di corsa oltre il tampone originale l'eccedenza in lunghezza ti aiuta nel twist.Ovviamente ho rifatto gli att.superiori.(io non vedo il senso di alzare di 3"o5",per poi allungare i tamponi e perdere in twist)
#436: Re: calmini 1.5"... Autore: mrgiuliano, Località: alessandria MessaggioInviato: Ven Ago 15, 2008 12:39 pm
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quindi potrebbe essere utile..ma delle balestre che alzano 1.5,hanno la capacità di comprimersi per la corsa di un ammo +3?cioè,se ho un ammo con più escursione diciamo che potrei anche nn allungare il tampone fine corsa..ma poi la balestra come si comporta?
#437: Re: calmini 1.5"... Autore: manlio, Località: torino MessaggioInviato: Ven Ago 15, 2008 12:43 pm
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Non conosco quelle balestre ma credo che solo +1.5" arrivano tranquillamente a fine corsa.
#438: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 11:23 am
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Ciao volevo sapere se qualcuno li ha provati entrame??
Come mai sta differenza di Prezzo?
Sono in procinto della modifica e sono molto indeciso.
Ho un santana sj413 a passo lungo a cui ho apportato alcune modifiche tipo
verricello, super ridotte e cerchi 7"e in settimana spero di montare il carburatore Weber 32/34 tldl se riesco a far fare le benedette flange.
Grazie. Confuso
#439: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 1:15 pm
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la differenza di prezzo sta nelle balestre paraboliche. Il Calmini da 3,5" è un buon assetto,quello di Zanfi per via delle parabolche è più morbido e puoi scegliere anche lo SR per le balestre post all'avantreno.

Dipende da cosa ci vuoi fare...se vuoi un assetto molto morbido prendi quello di zanfi...se vuoi una rigidità supergiù pari all'originale prendi il calmini....
#440: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 4:08 pm
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Il mio Suzu è a passo lungo e lo uso sia in strada che in fuoristrada,ho installato il verricello (40kg circa), e spesso porto dietro, avendo una buona capienza, un sacco di cose-ecco il perchè della mia perplessita, non vorrei ritrovarmi una macchina che, se la "CARICO" con tutta la roba del campeggio e magari quella da pesca, possa abbassarsi e toccare sulle ruote e perdere nel giro di un'estate quell'escursione cercata nell'assetto..
#441: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 6:02 pm
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beh a questo punto se vuoi un 3,5" io opterei per la classica balestra...se prendi la parabolica la dovresti prendere con un centinaggio più spinto,almeno penso....
#442: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 6:32 pm
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zanfi fa anche le paraboliche superheavyduty che sono per gli usi più gravosi e sono garantite a vita...secondo me ti conviene mettere quelle perche le hd sono morbide e il peso del verricello si fa sentire...
#443: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: eskimo, Località: albinea (re) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 9:40 pm
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anche io ho un passo lungo, prima avevo un kit calmini 5" con ammortizzatori scola, ma era troppo rigido. ho montato un kit di zanfi, bello morbido e ho guadagnato parecchio in escursione anche perchè i biscottini dinamici al posteriore fanno il loro dovere. ho anche pesato le balestre calmini con quelle di zanfi e se mi ricordo bene devo aver guadagnato in totale circa una trentina di chili. non ho ancora montato il verricello, ma credo sia questione di poco.
però non posso fare paragoni, quando avevo montato il calmini come dicevo prima avevo altri ammortizzatori, molto rigidi e duri, quelli americano non so come lavorano.
#444: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 10:54 pm
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Io sarei orientato a non montare i biscottini dinamici ma il normale reverse visto che faccio molti spostamenti su strada...
I miei hobbyes sono legati al suzuki per cui non vorrei stravolgere troppo la macchina..
Faccio alche qualche raduno ma la cosa che mi piace di + e gironzolare con il suzuki sia in strada ma soprattutto in fuoristrada..
Mi piace molto la montagna e vado spesso alla ricerca di vecchie mulattiere o di que che ne resta..
Per questo voglio rendere l'auto + perfomante in O.R.
Ancora ho dubbi Confuso Dubbio
Non voglio sbagliare e pentirmi ????
#445: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 1:54 am
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i dinamici non influiscono minimamente nella guida su strada...io ho fatto lo sbaglio di comprare l'assetto senza dinamici perchè la pensavo come te...poi ho visto la macchina di zanfi come si comporta nelle mulattiere a velocità elevate con i dinamici e va da dio...
#446: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 8:53 am
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A primo impatto prenderei Lo Zanfi con le Balestre SHD...(€ 1.675,00 +o- contro i circa €1.000,00 del Calmini...insomma una discreta differenza.. Che dire???? Booo...
#447: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 12:24 pm
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mah, lo zanfi costa di più, ma hai dei biscottini dinamici, la barra per gli ammo posteriori, e hai dellebalestre e ammortizzatori (revisionabili e tarabili) di qualità superiore al calmini... comunque anche il calmini è un buon assetto ma a girare con la macchina che pende in dietro e dura a me non piace...
#448: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 12:35 pm
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Lo Zanfi SR costa 1550€ con balestre HD e senza biscottini dinamici se si prendono le SDH si devono aggiungere 120€....Puo darsi che mi sbaglio ma a me pare così..
#449: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: eskimo, Località: albinea (re) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 5:39 pm
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per i prezzi, direi che basta guardare nel sito.
#450: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: convi4, Località: cossombrato MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 6:10 pm
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Ciao lucal io ho montato un assetto zanfi da 5.5 con lo sr e davvero un ottimo assetto forse il migliore al momento sul mercato italiano. Ilmio consiglio e di chiamare direttamente Zanfi, quando l'ho chiamato abbiamo fatto una bella chiaccherata e mi ha fatto un asssetto diciamo "su misura" perche mi ha regolato i giscottini dinamici, mi ha inviato le balestre giuste per poter montare il verricello, poi ho anche preso il kit avanzamento ponte davvero bello, secondo me e la scelta giusta....
#451: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 10:31 pm
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convi4 :
Ciao lucal io ho montato un assetto zanfi da 5.5 con lo sr e davvero un ottimo assetto forse il migliore al momento sul mercato italiano. Ilmio consiglio e di chiamare direttamente Zanfi, quando l'ho chiamato abbiamo fatto una bella chiaccherata e mi ha fatto un asssetto diciamo "su misura" perche mi ha regolato i giscottini dinamici, mi ha inviato le balestre giuste per poter montare il verricello, poi ho anche preso il kit avanzamento ponte davvero bello, secondo me e la scelta giusta....

e che c'entro io ??? forse il messaggio era riferito a willy.

l'assetto ormai sono due mesi che ce l'ho sotto lo zukko Figo ...
#452: Re: Calmini+3.5" o zanfi+3,5" Autore: Willy72, Località: Lauria (PZ) MessaggioInviato: Mar Ago 19, 2008 12:01 pm
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Credo che aspettero la 4x4 Fest per rendermi conto di persona....Cmq attualmente sono orientato per quello di Zanfi...Tra l'altro iero ho parlato anche cn lui, persona molto disponibile come tutto il suo staff...
Il parabolico full elite plus, insomma quello completo anche di biscottini dinamici e balestre SHD,tra la spedizione e il bonifico spendo 2.200,00 euro.. Ammazza!!!!!Quasi come quello a molle!!!
#453: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: New_zukky, Località: napoli MessaggioInviato: Mar Ago 26, 2008 7:19 pm
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..ma ve lo chiedo lo stesso.. Imbarazzato

Come detto nei saluti e profilo sono un tranquillo quasipensionato (con la schiena acciakkatissima dato la mia professione) che si accinge ad usare il suo nuovo vecchio zukkino (Santana 410 del 87) per godersi le strade di campagna del cilento e lo sterrato per arrivare a casa...ehehe
Quindi, nessun assetto da OR hard o medio che sia, rialzi o simili ma solo migliorie per stare un poco più comodo su strada (mi smonto la schiena ad ogni speed-bump preso + veloce di passo-lumaca) e su sterrato dolce. Cosa consigliate di sostituire? Considerate che oggi ho portato la zukky a pulire il fondo e il poveretto ha dovuto fare tre passaggi di sgrassatore e di lancia e comunque è rimasta qualche incrostazione di skifezze! la macchina credo pesi 50kg in meno ora! Presumo che sia i gommini, sia le balestra (possibile solo 2 fogli o ho visto male?) sia gli ammortizzatori siano non dico originali, ma quasi!

Vi ringrazio x l'help...schivando pomodori e verdure Molto Felice
#454: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mar Ago 26, 2008 7:27 pm
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Qui mal ke vada arrivano salamelle e costine....cmq hihihi far diventare comodo il zukkino è un po difficile ..... però dando una centinatina alle balestre gia può migliorare, perchè diveta piu difficile finire a fondocorsa con le sospensioni, se controlli i gommini fine corsa(sempre che ci siano ancora )avrai 4/5 cm di utile quindi ogni buca manda in appoggio il ponte al telaio e rimbalza di conseguenza!!!!

Può essere un inizio senza spendere molti soldi!!!!
#455: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: New_zukky, Località: napoli MessaggioInviato: Mer Ago 27, 2008 5:42 pm
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Ottimo, adoro le costine con salamelle con contorno di insalatina pomodori e verdure varie!
Scherzi a parte, grazie del consiglio, immaginavo fosse ardua impresa ammorbidire uno zukkino ma ogni miglioria benvenga. Immagino, forse sbagliando, che per "dando una centinatina" intendi ...eheheh cosa? alargare la corsa mettendo una zeppa? aggiungere un foglio per indurire? stringere le balestre per ridurre la corsa? oppure..... (ho detto che non ne capisco molto..) Grazie per la pazienza
#456: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: luigi75, Località: Lodi - Lombardia MessaggioInviato: Mer Ago 27, 2008 8:02 pm
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per centinata indente ripristinare la curvatura delle balestre utilizzando una pressa...anche se molti utenti si divertono con mazza a picchiarla...
una volta appoggiata la balestra a terra ci devono essere +o- 11cm di luce su quelle anteriori e circa 14 sulle posteriori per portarle simili alle originali.
poi se vuoi aggiungere foglio è un altro discorso...
#457: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI) MessaggioInviato: Mer Ago 27, 2008 8:38 pm
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Centinare le balestre vuol dire irrigidirle: Più la balestra è arcuata rispetto alla misura piatta, più la forza del ponte sarà non pependicolare ma trasversale al terreno. Quindi a parità di balestra, per essere morbida bisogna che sia il più piatta possibile.

Per ammorbidire ancora di più bisognerebbe (oltre ad ammortizzatori più morbidi in compressione, ma non troppo) invertire il biscottino anteriore e portarlo da davanti all'asse a dietro l'asse, in modo che in compressione il ponte per salire non avanzi ma indietreggi, assecondando la salita sull'ostacolo della ruota.

In definitiva, shakle reverse e balestre poco centinate, meglio se le famose "paraboliche", perché nella prima parte della compressione sono molto morbide (ai lati vicino agli occhielli sono più sottili), per poi rimanere rigide nelle buche più profonde (quando inizia a "lavorare" tutta la balestra.
#458: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: zukiteam, Località: CASTELLETTO TICINO (NO) MessaggioInviato: Mer Ago 27, 2008 9:59 pm
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Mi sa che ci prende per scemi......con quello che abbiamo scritto.... mi sa che è meglio spiegarci con piu calma....allora comincia ad informarti su chi centina le balestra nella tua zona....poi man mano proseguiamo con le dritte Wink
#459: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: New_zukky, Località: napoli MessaggioInviato: Ven Ago 29, 2008 9:47 am
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Shoccato ehehe, grazie ora che si ravviva la città comincerò a chiedere: fate...shakle reverse? martellate le balestre? .... mi sa che "gennarino" ni dice "uaglù, ma me stai a pighià po' cul?" e la mazza la tira a me!!! ghg ghg

grazie di tutto Molto Felice
#460: Re: Adesso mi ...tirerete dietro i pomodori... Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Ven Ago 29, 2008 10:37 am
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hahahah!
#461: biscottini da boomerang da 12 Autore: fabio61, Località: provincia Terni UMBRIA MessaggioInviato: Ven Ott 03, 2008 3:16 pm
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Provo a riformulare la damanda agli esperti.... avevo chiesto consigli per l'asstto ieri ma ho non ho avuto risposta, magari cambiando il titolo qualcuno si incuriosisce e mi dà qualche dritta.
Ho un millino santana con balestra monofoglio ant. ho montato 4 biscotti
12e boccole in poliuretano,come mi consigliereste di integrare l'assetto considerando che faccio off molto soft(per il momento) non vorrei una tavola, inoltre ho pochi soldi da spendere, le tre cose sono incompatibili?
Valuto anche proposte di acquisto kit con le caratteristiche sopracitate..
#462: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Ven Ott 03, 2008 5:11 pm
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in pratica se non ho capito male hai ammo originali,balestre originali e biscottini da 12cm...beh al momento hai migliorato di poco il twist originale...per iniziare è più che buono!!

se cambi balestre devi ambiare anche gli ammo e a quel punto ti conviene prendere un kit già assemblato
#463: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: fabio61, Località: provincia Terni UMBRIA MessaggioInviato: Ven Ott 03, 2008 5:18 pm
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si troverà qualcosa di decente?
scusa la mia ignoranza ma cosa è il twist.....oltre al ballo?
#464: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: zukko, Località: noto (sr) MessaggioInviato: Ven Ott 03, 2008 8:29 pm
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il twist in pratica avviene quando ad esempio il ponte anteriore si mette / e quello posteriore \.......ovvero la ruota anteriore sinistra è tutta in estensione (quindi la destra sarà in compressione) mentre quella posteriore sinistra è tutta in compressione (quindi la posteriore destra è tutta in estensione) (in pratica i ponti si mettono a x tra loro)

per la scelta del kit dipende da cosa ci vuoi fare con la macchina,al momento ti consiglio diiniziare ad uscire con la configurazione che ti ritrovi attualmente senza cambiare nulla,poi in futuro magari...
#465: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Sab Ott 04, 2008 10:29 am
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altrimenti fai come me che non provi la differenza tra l'originale e l'assetto rialzato...
#466: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: fabio61, Località: provincia Terni UMBRIA MessaggioInviato: Sab Ott 04, 2008 11:19 am
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Che tipo di assetto hai?
Faccio del fuoristrada leggero per ora... mi piacerebbe però qualcosa di morbido e di scenografico da vedere, la uso in prevalenza per tirare il carrello per il quad anch'esso SUZUKI inoltre vivo in umbria e non conosco officine per off road se non per super 4x4 gi gente quattrinosa (non è ilmio caso) capirai, ti vedono con il suzukino e ti snobbano.
Sapresti consigliarmi che tipo di assetto montare? si troverà qualcos di usato?
Grazie per la risposta...
#467: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Sab Ott 04, 2008 11:35 am
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io ho un +3" della p4x4 mi ci trovo benissimo, ma sicuramente non e' morbido!
P.S.
i super-inutili 4x4 di gente quattrinosa siamo noi a snobbarli Indiavolato Nero , il mio suzu non lo cambierei con nient'altro! Wink
#468: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: fabio61, Località: provincia Terni UMBRIA MessaggioInviato: Sab Ott 04, 2008 1:23 pm
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Qualcuno ha idea come potrei alzare l'assetto ammorbidendolo,magari aggiungendo fogli baleste e sost. amm?
#469: Re: biscottini da boomerang da 12 Autore: EmaRacing, Località: Livorno MessaggioInviato: Sab Ott 04, 2008 6:29 pm
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aggiungendo fogli lo indurisci, l'unico sistema credo sia montare balestre paraboliche o monofoglio...
#470: Mission Impossible?! Autore: Aquilante, Località: Palermo MessaggioInviato: Sab Nov 01, 2008 11:32 pm
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La mia Suzi, Sj413 dell'87 ponti stretti, monta ancora l'assetto originale (tranne cerchi e gomme). Volendoci mettere mano (perchè a pensarci ci penso da un bel pò) desideravo le vostre opinioni e consigli sul da farsi in base alle mie considerazioni.
So bene che non esiste l'assetto perfetto per tutte le condizioni e che spesso devono farsi compromessi. Ho pensato, allora, a quali possano essere le mie esigenze anche per le possibilità di utilizzo del mezzo (inutile preparare un'auto per ii deserto se non ci andrai mai) e del portafoglio!

Valutazioni ed esigenze attuali (in futuro si può sempre cambiare idea Wink ):
- non desidero fare gare di alcun tipo e prediligo andare di aderenza più che la velocità;
- il territorio OR circostante è costituito da una miriade di sterrati con fondo vario, terra, sabbia, poca roccia e poco fango. Utilizzo l'auto anche su strada.
Il grafico forse sintetizza l'idea:


Pensavo ad un'assetto non troppo alto, 2,5''- 3'' con gomme 215/80/15. Niente body lift. Paraboliche Confuso Mai provate. Non saprei, ma sono più orientato per le semiellittiche. Cosa molto importante robustezza e affidabilità nonchè il costo!!! E, quindi, anche per questo ultimo motivo che sia possibilmente modulare nel tempo. Voglio dire, per esempio, che possa montare le balestre senza che le ruote tocchino in attesa, magari, di mettere dei boomerang... etc, etc.

Botte piena e moglie ubriaca??? Dai, non credo. Siete bravi!!! E poi mettendo insieme i pochi neuroni ancora integri che ci restano, dopo i colpi dei nostri amati Zuki magari viene fuori una cosa interessante.
Ciao e grazie a tutti.
#471: Re: Mission Impossible?! Autore: jeepy, Località: S.Angelo di Brolo (ME) MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 8:24 am
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aspetta un po e controlla il topic "progetto zukimania lift kit".
Troverai sicuramente notizie utili, comunque considera IN OGNI CASO che sono sempre esperinze ed opinioni PERSONALI.
Ciao
#472: Re: Mission Impossible?! Autore: millino, Località: Santa Croce sull'Arno (PI) MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 10:06 am
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Comprati 4 pacchi balestre della vecchia 500, abbassi gli attacchi ammortizzatori della stessa altezza del lift che ottieni, costruisci tamponi finecorsa alti quanto hai abbassato gli attacchi ammortizzatori e monti il tutto.
Con 100 euro fai tutto e vai avanti così, poi appena puoi compri un assetto serio... La tua richiesta si avvicina molto alla botte piena e moglie ubriaca, quindi a molti soldi per l'assetto!
#473: Re: Mission Impossible?! Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 2:06 pm
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Niente body lift con un 3" e basta le 215 non ti ci staranno mai.
Io nella tua situazione monterei solo uno shakle reverse e lascerei le 205.
La macchina ti si alza di 5 cm e la macchina ti va molto meglio sia su strada che su sterrato.
#474: Re: Mission Impossible?! Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 2:35 pm
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con 3"+ biscottini allungati?
#475: Re: Mission Impossible?! Autore: lucal, Località: Pratola Peligna (AQ) MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 4:06 pm
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con il 3'' le 215-80 montano senza problemi. casomai toccano solo alla staffa che regge il paraurti anteriore, ma con una limatina si risolve facilmente.
#476: Re: Mission Impossible?! Autore: Aquilante, Località: Palermo MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 9:10 pm
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Difatti, come dice Lucal, io ho già delle 215, anche se non sono tra le più grandi come diametro. E, con il paraurti tagliato e i bordi interni piegati e i cerchi scampanati non toccano da nessuna parte. Poi, magari si aggiungono dei distanziali, che ne dite?
Intanto mi pare cheun primo punto sembra stabilizzarsi. Ovvero:
- Altezza assetto 3".
Bene, forza continuiamo. Poi stabiliamo il tipo di balestre.

millino :
Comprati 4 pacchi balestre della vecchia 500, abbassi gli attacchi ammortizzatori della stessa altezza del lift che ottieni, costruisci tamponi finecorsa alti quanto hai abbassato gli attacchi ammortizzatori e monti il tutto.
Con 100 euro fai tutto e vai avanti così, poi appena puoi compri un assetto serio... La tua richiesta si avvicina molto alla botte piena e moglie ubriaca, quindi a molti soldi per l'assetto!

Dai Millino... Vero che ho scritto che è importante l'economia ma, mi riferivo alla scelta tra i diversi assetti proposti dai costruttori più in voga Wink

Per jeepy.
Ho visto quel topic e lo seguo con attenzione e interesse. Ma credo che lo scopo sia differente... Vedremo
#477: Re: Mission Impossible?! Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Nov 02, 2008 10:38 pm
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tanto per ridurre ancora il campo....quali sarebbero i produttori + in voga?

kit p4x4
zanfi
calmini
OME

è tra questi che devi scegliere?
#478: Re: Mission Impossible?! Autore: TurboGio2, Località: Firenze MessaggioInviato: Lun Nov 03, 2008 9:43 am
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Io ti dico a me le 215 (alte 74) toccano in compressione nel passaruota nonostante 8 cm di assetto che è + di 3" e un body da 3,5cm. Chiaramente ho segato i tubi che reggono il paraurti e rufatto gli attacchi al telaio di quest'ultimo.
#479: Re: Mission Impossible?! Autore: Aquilante, Località: Palermo MessaggioInviato: Lun Nov 03, 2008 2:07 pm
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joker1983 :
tanto per ridurre ancora il campo....quali sarebbero i produttori + in voga?

kit p4x4
zanfi
calmini
OME

è tra questi che devi scegliere?

Diciamo di si.
#480: Re: Mission Impossible?! Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Nov 03, 2008 2:17 pm
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bho rileggendo il tuo primo post il kit + adatto a te (secondo le molte descrizioni dei vari possessori dei vari kit) il + adatto è forse il p4x4 se non vuoi spendere molto...dicono sia un po' rigido ma cmq visto il "range di utilizzo" che hai illustrato nel primo post.....
poi bho + che altro ho sentito e letto feedback sui kit zanfi e p4x4...calmini e ome ne ho sentito parlare poco....
ripeto...non parlo per esperienza diretta... Wink
#481: Re: Mission Impossible?! Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Sab Nov 15, 2008 2:56 pm
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ciao io sul sj413 monto il kit p4x4 e da parte mia ti posso dire ke vanno bene sia su strada che in or,tra e altre cose le strapazzo molto,inoltre come costo nn è caro sono 360 euri x tutte 4 le balestre.
#482: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 3:40 pm
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salve a tutti,mi sono appena iscritto,posseggo un suzuki samurai sj500 del 1989 e intendo lavrarci un po accanto...soprattutto a livelo di assetto...oltre alle gomme tallonate....cosa mi consigliate?centinatura balestre?body lift?grazie
#483: Re: da cosa iniziare? Autore: danmax, Località: alessandria MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 3:43 pm
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dipende tutto da quello che vuoi farne....
#484: Re: da cosa iniziare? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 3:43 pm
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ciao PAUL......bhe dipende MOLTO da cosa intendi farci....trial...velocita'....e dal livello....amatoriale o no.....e non ultimo da quanto vuoi spendere.....
io darei una lettura alle decine di post che ci sono per farti intanto un idea generale Wink
#485: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 3:49 pm
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joker1983 :
ciao PAUL......bhe dipende MOLTO da cosa intendi farci....trial...velocita'....e dal livello....amatoriale o no.....e non ultimo da quanto vuoi spendere.....
io darei una lettura alle decine di post che ci sono per farti intanto un idea generale Wink
io lo utilizzerei cmq come mezzo di locomozione....ad esempio le gomme tallonate le monterei su un altro treno di cerchi e le monterei solo quando prefissiamo delle gippate con i miei amici suzukisti:)ovviamente a livello di assetto non deve essere esasperato!cioè,solamente a livello amatoriale....
#486: Re: da cosa iniziare? Autore: jeepy, Località: S.Angelo di Brolo (ME) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 3:59 pm
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body lift? solo se necessario.
#487: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:00 pm
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jeepy :
body lift? solo se necessario.
dici che è sconveniente montare il body lift?
#488: Re: da cosa iniziare? Autore: Simo_4x4, Località: Torino MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:11 pm
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PAULsamurai :
jeepy :
body lift? solo se necessario.
dici che è sconveniente montare il body lift?

Si....
#489: Re: da cosa iniziare? Autore: jeepy, Località: S.Angelo di Brolo (ME) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:13 pm
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solo in funzione di gomme molto molto maggiorate, però le gomme a sua volta ti faranno pagare il dazio da qualche altra parte.
#490: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:20 pm
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jeepy :
solo in funzione di gomme molto molto maggiorate, però le gomme a sua volta ti faranno pagare il dazio da qualche altra parte.
ossia?in cosa consiste questo dazio?ovvio che le gomme tallonate non le userei tutti i giorni come spiego nei messaggi precedenti...la centinatura delle balestre conviene?o è meglio optare su un assetto tipo calmini?
#491: Re: da cosa iniziare? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:23 pm
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bho se la usi molto su strada e non vuoi spendere molto io darei uno sguardo ai kit p4x4.... Wink
#492: Re: da cosa iniziare? Autore: jeepy, Località: S.Angelo di Brolo (ME) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:32 pm
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mai provato la centinatura, ma per sentito dire dura poco.
Meglio un assetto completo, decidi tu quale.
Per "dazio" intendo: il body lift si rende necessario quando si vanno a montare gomme 235-16. Bellissime arrampicatrici, ma estremamente pesanti e quindi facilmente logoranti per tutti i componenti della trasmissione (ponte).
#493: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 4:41 pm
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jeepy :
mai provato la centinatura, ma per sentito dire dura poco.
Meglio un assetto completo, decidi tu quale.
Per "dazio" intendo: il body lift si rende necessario quando si vanno a montare gomme 235-16. Bellissime arrampicatrici, ma estremamente pesanti e quindi facilmente logoranti per tutti i componenti della trasmissione (ponte).
ecco infatti...la centinatura viene eseguita ormai da tutti a freddo....chiunque ha un ponte e una pressa lo fa...costa sui 300 euro....ma dopo poco la situazione torna la stessa...le balestre si snervano..a caldo solo in pochissimi in italia lo fanno...cmq dovrei trovare un assetto usato a questo punto...preferenze vostre?costi?
#494: Re: da cosa iniziare? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 6:11 pm
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io ti consiglio un bel kit p4x4 io lo monto e lo strappazzo molto e mi trovo + che bene anche su starda
#495: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 6:49 pm
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zukkomatto :
io ti consiglio un bel kit p4x4 io lo monto e lo strappazzo molto e mi trovo + che bene anche su starda
ok grazie hai delle foto x vedere come è il tuo mezzo?quanto viene rialzato?
#496: Re: da cosa iniziare? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 7:10 pm
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si provo a mandartele
#497: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 8:35 pm
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zukkomatto :
si provo a mandartele
non mi è arrivato nulla.... Piangi o Molto Triste
#498: Re: da cosa iniziare? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 9:52 pm
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dai un'occhiata al sito della p4x4...c'è l'eco kit che è conveniente e a come dicono non è male...ovvio se vuoi un fuoristrada da amatoriale...se poi vuoi delle cose + tecniche allora la cifra sale e di molto....
#499: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 9:54 pm
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marco_suzukino :
dai un'occhiata al sito della p4x4...c'è l'eco kit che è conveniente e a come dicono non è male...ovvio se vuoi un fuoristrada da amatoriale...se poi vuoi delle cose + tecniche allora la cifra sale e di molto....
ho trovato un kit calmini usato...biscottini e balestre....a 200 euro....può andare?
#500: Re: da cosa iniziare? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 10:45 pm
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PAULsamurai :
marco_suzukino :
dai un'occhiata al sito della p4x4...c'è l'eco kit che è conveniente e a come dicono non è male...ovvio se vuoi un fuoristrada da amatoriale...se poi vuoi delle cose + tecniche allora la cifra sale e di molto....
ho trovato un kit calmini usato...biscottini e balestre....a 200 euro....può andare?
si ma poi ci devi comprare anche gli ammortizzatori....quindi non so quanto ti convenga....
#501: Re: da cosa iniziare? Autore: robocop, Località: Pievepelago (appennino modenese) MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 10:49 pm
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PAULsamurai :
ecco infatti...la centinatura viene eseguita ormai da tutti a freddo....chiunque ha un ponte e una pressa lo fa...costa sui 300 euro....
ma che ladri ci sono dalle due parti??????? io le ho appena centinate (a parte la disavventura con le misure delle posteriori) mi trovo benissimo mobilità ottima e spesa poca:
mano d'opera 50€ se hai lo spazio per farlo da solo questi li risparmi
ammortizzatori +2" usati 100€ (davanti gli ammo post. della fiat uno e dietro dei kayaba)
centinatura 20€ (mi hanno sbagliato la misura delle posteriori ma la spesa era uguale se le facevano bene Wink )
biscottini artigianali 20€
in più ho:
tolto barra stabilizzatrice
segato il foglio di rinforzo al posteriore.
Spesa poca e ottima mobilità sono propio contento Wink
#502: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mar Nov 18, 2008 11:01 pm
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robocop :
PAULsamurai :
ecco infatti...la centinatura viene eseguita ormai da tutti a freddo....chiunque ha un ponte e una pressa lo fa...costa sui 300 euro....
ma che ladri ci sono dalle due parti??????? io le ho appena centinate (a parte la disavventura con le misure delle posteriori) mi trovo benissimo mobilità ottima e spesa poca:
mano d'opera 50€ se hai lo spazio per farlo da solo questi li risparmi
ammortizzatori +2" usati 100€ (davanti gli ammo post. della fiat uno e dietro dei kayaba)
centinatura 20€ (mi hanno sbagliato la misura delle posteriori ma la spesa era uguale se le facevano bene Wink )
biscottini artigianali 20€
in più ho:
tolto barra stabilizzatrice
segato il foglio di rinforzo al posteriore.
Spesa poca e ottima mobilità sono propio contento Wink
mah allora a questo punto non so cosa fare....di certo non posso fare come te che hai fatto tutto artigianalmente perchè non mi fido moto di me stesso!mi dovr affidare a qualcuno!ma se monto il calmini 3.5" dopo posso montare degli ammortizzatori Fiat Uno?
#503: Re: da cosa iniziare? Autore: robocop, Località: Pievepelago (appennino modenese) MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 12:05 am
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io ho fatto ben poco da solo.......basta che trovi qualcuno di cui ti fidi e sei a posto.
Per gli ammo devi vedere quanto rialza il calmini
#504: Re: da cosa iniziare? Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 12:18 am
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prendi il kit completo ti conviene, se monti ammortizzatori come quelli della uno non ti durano niente e costano come quelli del kit(dipende da che kit) e poi non sono tarati per il suzuki.
#505: Re: da cosa iniziare? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 12:41 am
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andyfaifer :
prendi il kit completo ti conviene, se monti ammortizzatori come quelli della uno non ti durano niente e costano come quelli del kit(dipende da che kit) e poi non sono tarati per il suzuki.

quoto...
#506: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 12:41 am
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andyfaifer :
prendi il kit completo ti conviene, se monti ammortizzatori come quelli della uno non ti durano niente e costano come quelli del kit(dipende da che kit) e poi non sono tarati per il suzuki.
il problema è il mio budget da diciottenne!!!:)
#507: Re: da cosa iniziare? Autore: lesio, Località: Fontana Liri (FR) MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 9:24 am
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io ho tutt'ora le baleste madri anteriori con i fogli delle posteriori (tanto per non tenerle piatte) le posteriori originali e solo i biscottini allungati (uso amatoriale) ci posso mettere dentro le gomme 215/80 senza nessun problema
anche perchè non sono indispensabili rialzi maggiori
serve di più una buona protezione al riduttore per quando salgo e scendo le scalinate in paese
#508: Re: da cosa iniziare? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 9:54 am
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PAULsamurai :
andyfaifer :
prendi il kit completo ti conviene, se monti ammortizzatori come quelli della uno non ti durano niente e costano come quelli del kit(dipende da che kit) e poi non sono tarati per il suzuki.
il problema è il mio budget da diciottenne!!!:)

per questo secondo me un eco kit p4x4 farebbe al caso tuo.....magari a Natale Wink
#509: Re: da cosa iniziare? Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 11:49 am
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ciao paul nn riesco a mandare le foto
#510: Re: da cosa iniziare? Autore: marco_suzukino, Località: torino MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 2:11 pm
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quoto...aspetta natale e regalati l'eco kit della p4x4 cosi vai sul sicuro e ti diverti Wink
#511: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Mer Nov 19, 2008 2:26 pm
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marco_suzukino :
quoto...aspetta natale e regalati l'eco kit della p4x4 cosi vai sul sicuro e ti diverti Wink
eheh...la cifra si si aggira attorno ai 500 euro se non ho visto male....eh vediamo se riesco a prenderlo!
#512: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Gio Nov 20, 2008 3:07 pm
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la faccenda si complica,ma intanto compro legomme tallonate sicuro....preferenze su cerchio originale da 15???
#513: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 9:45 pm
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Ragazzi sto per rimettere il suzukino alla normalità...
cioè, tolgo lo spoa, rimetto le balestre sotto, tengo le sue balestre, metto 4 biscottini +1" effettivi, sto cercando 4 ammo... ke mi consigliate? stavo pensando bilstein ma sono sl lunghezza originale ... voi ke dite ?!?!?

Ciao!!!!
#514: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 9:49 pm
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Ciao, come mai torni alla "normalità"?
#515: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 9:52 pm
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voglio tenero il suzuki piu umano in modo da potermi spostare senza tenere l'arresto ora con lo spoa, i distanziali e varie sn troppo appariscente!!!
#516: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 9:54 pm
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Capisco... Sisi
#517: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 10:02 pm
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lo farei anche io adesso che ho visto quali sono le conseguenze... tanto con il blocco fai comunque le stesse cose... Io metterei 4 scola e sei apposto
#518: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 10:09 pm
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non devo fare le gare di velocità... vorrei un compromesso buono...
#519: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Lun Dic 15, 2008 10:30 pm
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ma non lo dovevi fare a molle?
cavolo è dura tornare indietro eh?
io non ce la farei.
#520: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mar Dic 16, 2008 2:20 am
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l'idea e di fare un proto a molle in primavera.... però il mio o rimetto pressoke originale, tengo le 215... metto 4 ammo decenti...
#521: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mar Dic 16, 2008 9:25 am
    ----
Per mantenere le 215 c'è la fai solo con i biscotti?
#522: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 1:19 am
    ----
no.. rifaccio il body filt...
#523: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: lesio, Località: Fontana Liri (FR) MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 5:09 am
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massy01 :
Per mantenere le 215 c'è la fai solo con i biscotti?

io ce la faccio... Figo
#524: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 10:11 am
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Hai visto quelli di performance? come qualità /prezzo si fanno usare.
Se poi in primavera passi alle molle e devi cambiarli di certo non hai speso una fortuna e non sono così male..
#525: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: massim8, Località: L'Aquila MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 4:15 pm
    ----
si anche io opterei x i p4x4 o dei calmini..
#526: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 7:45 pm
    ----
ragazzi ho bisogno di un consiglio,visto che sul mio sj413 monto lo shacle con balestre e ammo p4x4 sul davanti,montando il post mi sono accorto che ho gli ammo scoppiati,però il problema sta che avendo lo scarico artigianale mettendo i p4x4 rischio di bruciare la molla in gomma,e di avere lo scarico che ci va battere sopra,quindi devo trovare una coppia di ammo un po più stretti in modo che questo nn avenga cosa mi consigliate?

dimenticavo che al post ho i dinamici grazie
#527: Re: che ammo montare Autore: tonno, Località: Cosangeles, Calabrifornia MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 8:12 pm
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forse è più facile oltre che economico spostare di pochi mm lo scarico che trovare ammo più stretti
#528: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: mike, Località: merano (BZ) MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 9:46 pm
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io ho montato i BILSTEIN -F4 B46 ant. e post. ,ottimi ammortizzatori
#529: Re: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Mer Dic 17, 2008 10:30 pm
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si ,ma monto lo scarico da moto in uscita,che rende MOLTO MOLTO BENE e mi dspiace toglierlo, modificare lo scarico + di cosi nn è possibile cmq nn mi risolve il problema degli ammo scarichi e quindi da sostituire
#530: Re: Si ritorna alla "normalità" Autore: Samurai85, Località: ASTI MessaggioInviato: Gio Dic 18, 2008 4:27 pm
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non faccio il mio a molle... ne faccio magri un altro...
#531: Re: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 2:37 pm
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dai ragazzi cosa mi consigliate?
#532: Re: che ammo montare Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 5:48 pm
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cioè non ho capito tu hai un 5''p4x4 gia montato giusto? Ma dietro stai girando ancora con gli ammo che avevi prima dell'assetto, perchè quelli nuovi non ci stanno, è questa la situazione?
#533: Re: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 6:08 pm
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esatto!questa è la situazione
#534: Re: che ammo montare Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 6:19 pm
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togli la cuffia in gomma, la sua unica funzione è proteggere gli steli dai sassi (non protegge contro povere, fango, acqua ecc).
Siccome gli steli dei tuoi ammo son rivolti verso l'alto, è quasi impossibile andarli a colpire con sassi scagliati dalle ruote anteriori...
#535: Re: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 6:33 pm
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ok! ma nn ho spazio,anche togliendo la gomma ho lo scarico che ci va a battere sopra, quindi nn so cosa mettere se ZANFI che a vedersi sono + piccoli, o qlc altro prodduttore
#536: Re: che ammo montare Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 6:35 pm
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o monti la barra orizzontale per mettere gli ammo più inclinati (ma non è un bel lavoro) oppure metti il terminale da moto al posto dell'ex terminale suzuki e poi ci fai un tubo che arriva al paraurti.
soluzioni non ne hai molte (oppure butti via il terminale da moto)
#537: Re: che ammo montare Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Sab Dic 20, 2008 6:39 pm
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certo! ora dovro decidermi x forza visto che gli ammo sono scoppiati
#538: kit rialzo sj 410 Autore: luca250, Località: varese MessaggioInviato: Mar Dic 30, 2008 11:06 pm
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buona sera a tutti volevo chiedere a tutti coloro che anno montato o intendono montare il kit della p4x4. cosa ne pensano? quale scegliere? e e` una ditta affidabile? grazie raga
ma il kit della p4x4 e` della calmini?
#539: Re: kit rialzo sj 410 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Dic 31, 2008 2:57 am
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il kit p 4x4 non è della calmini Wink
è possibile cmq richiederlo con ammo calmini (mi pare che la pit arm che danno sia calmini)
per il giudizio personalmente non saprei dato che non li ho provati....dai un occhiata ai vecchi post qui in assetto troverai sicuramente mooolte notizie Wink
#540: Re: kit rialzo sj 410 Autore: luca250, Località: varese MessaggioInviato: Gio Gen 01, 2009 12:55 pm
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non ce nessuno che puo aiutarmi?? Imbarazzato
#541: Re: kit rialzo sj 410 Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Gio Gen 01, 2009 3:01 pm
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ciao luca,io monto il kit "+5"p4x4,a mio giudizio ha una buona mobilità mi trovo molto bene,vai tranquillo
#542: Re: kit rialzo sj 410 Autore: luca250, Località: varese MessaggioInviato: Gio Gen 01, 2009 8:05 pm
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su trada come si comporta? e minimamente confortevole??? ma sul sito della p4x4 il +5 non ce..... dove lo posso trovare?? grazie in anticipo per l`aiuto
#543: Re: kit rialzo sj 410 Autore: zukkomatto, Località: genova MessaggioInviato: Ven Gen 02, 2009 7:53 am
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su strada va bene,il +5 lo fai con balestre+3 biscottini dinamici al poteriore,con ammo da +5
#544: Re: kit rialzo sj 410 Autore: simoneopazz, Località: roma MessaggioInviato: Ven Gen 02, 2009 4:07 pm
    ----
io ho montato il 3" e mi ci trovo benissimo!!!!!!!!!!!!!!!!
#545: Re: kit rialzo sj 410 Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Gen 02, 2009 4:30 pm
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Il 5'' si fa con balestre 3'' e shackle reverse all'anteriore.
Al posteriore balestre 4''che sono quele hd della p4x4, e biscottini+1'' (a boomerang o dinamici basta che abbiano interforo 120mm tutti chiusi) . e 4 ammo da 5'' o nel caso si montino i dinamici da 6''( ma dipende)
#546: Re: kit rialzo sj 410 Autore: luca250, Località: varese MessaggioInviato: Ven Gen 02, 2009 7:16 pm
    ----
ok ma di preconfezionato cosa offre il mercato
#547: Re: kit rialzo sj 410 Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Gen 02, 2009 9:27 pm
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se vuoi proprio il 5'' che è il più alto, chiama loro e vedrai che lo vendono il kit completo fino a poco fa c'era nel sito, sennò ci sono quelli da 4'' e da 3'' semielittici o parabolici che li puoi vedere nel sito
#548: Sostituzione balestre Autore: Lucianaccio, Località: Susa (To) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 11:14 am
    ----
Ciao a tutti
Vorrei sul 410 jap che ho, sostituire le balestre, gommini e ammortizzatori, ma facendo però un rialzo minimo, max 1,5, devo sostituire altro, gli ammortizzatori vanno bene della lunghezza standard?
Dove le posso prendere?
Un grazie a chi mi consiglia.
Luciano
#549: Re: Sostituzione balestre Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 1:54 pm
    ----
1,5 cm o pollici?
#550: Re: Sostituzione balestre Autore: Lucianaccio, Località: Susa (To) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 3:03 pm
    ----
Beh direi pollici, anche se non penso ci sia molta differenza tra 1,5 cm e 1,5 pollici (3.75 cm).
Vorrei solamente che non partissi già piatto ....
#551: Re: Sostituzione balestre Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 3:13 pm
    ----
bhe secondo me con le balestre rialzare di 3,75 cm ci vorrebbero degli ammo + lunghi di quelli di serie... Wink
per il DOVE prenderle dovresti prima spiegare cosa ci devi fare (trial velocita0 scampagnate citta' raduni ecc ecc)

ps.potresti aggiornare il profilo con la provenienza?
Wink
#552: Re: Sostituzione balestre Autore: Lucianaccio, Località: Susa (To) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 5:50 pm
    ----
Ok ho messo anche l'atavar
lo avevo specificato nella presentazione, a me serve per uso venatorio e spostamenti in montagna e vorrei rimanesse il più simile all'originale possibile.
#553: Re: Sostituzione balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 6:18 pm
    ----
puoi prenderle da Performance4x4, loro hanno le balestre da + 1.5 " .
Meno di quella misura non saprei cosa può esserci in giro...
#554: Re: Sostituzione balestre Autore: danmax, Località: alessandria MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 9:05 pm
    ----
io ho preso quelle da 1,5 ,il rialzo non si nota o poco,ma se dovessi tornare indietro ,a parità di prezzo ,sceglierei quello da 3
O.T. bello l'avatar,è il tuo? ne ho uno anch'io
ciao
#555: Re: Sostituzione balestre Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 9:21 pm
    ----
ancora + vicino a quello di serie mi pare ci sia un assetto da 2,5cm....ma non ricordo chi lo produce....mi sempra sia della PROCOMP...
#556: Re: Sostituzione balestre Autore: Lucianaccio, Località: Susa (To) MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 9:51 pm
    ----
Per danmax ...
Magari ne avessi solo 1 ne ho tre

Dicevo 1,5 pollici perchè magari mi aiutavano leggermente quando sono carico e ci mettono magari un pò di meno a sfiancarsi delle altre, ma il mio dubbio è gli ammortizzatori devo sostituirli con quelli di corsa più lunga o no?
Tk
#557: Re: Sostituzione balestre Autore: danmax, Località: alessandria MessaggioInviato: Sab Gen 10, 2009 10:39 pm
    ----
con 1,5 gli ammo restano la stessa misura e mi pare anche col 3
#558: Re: Sostituzione balestre Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Gen 11, 2009 12:35 am
    ----
danmax :
con 1,5 gli ammo restano la stessa misura e mi pare anche col 3

cioè?ammo di serie con 3" di balestre???
#559: Re: Sostituzione balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Gen 11, 2009 6:43 am
    ----
con 1,5" puoi tenere gli ammo originali, ma non è il top come soluzione tecnica.
in ogni caso prova a mettere le balestre, poi prova a vedere come ti trovi con gli ammo originali e se senti il bisogno di cambiarli....
#560: Re: Sostituzione balestre Autore: Lucianaccio, Località: Susa (To) MessaggioInviato: Dom Gen 11, 2009 6:16 pm
    ----
Dovrei metterli magari aftermarker e di 1 pollice + lunghi o vanno bene della lunghezza originale?
#561: Re: Sostituzione balestre Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Dom Gen 11, 2009 7:45 pm
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lucianaccio, già che devi cambiarli, il meglio è metterli un pochino più lunghi se metti delle balestre più alte.
#562: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 4:27 pm
    ----
Come il 99,9% degli zuccomani sono divorato da 1000 dubbi.... Triste
Inizierei con l'eliminare lo spoa (se va fatto va fatto perfetto e qui non conosco nessuno in grado di farlo a regola d arte....e per iniziare preferirei un iniziare con altro).....e elimino la conversione a molle....!
ho molte opzioni in mente...
non ci faccio velocita'...su strada ci andrei al lavoro e ogni tanto la userei quindi un minimo di affidabilita' la vorrei.
ci faro' trial......non mi importa che sia morbida se si deve muovere non molto bene...preferisco un minimo + dura (non un ferro da stiro) ma resistente e che copi bene il terreno...

1)Ero propenso per il bifoglio p4x4 ma non ci sono ancora molti feedback al riguardo e quei pochi parlano di modifiche da apportare successivamente al montaggio (se prendessi un kit lo prenderei perche' voglio montarlo e godermelo e non stare a metterci le mani troppe volte)

2)il monolama zanfi hd sarebbe buono....ma se ci mettiamo 450 euro di t bar è un bel po' fuori budget...

3)tutti i kit semiellittici di cui ho ascoltato pareri dicono che siano duri duri (calmini,ome,trail master,p4x4)....ma se avete consigli ditemi pure...
mi chiedo come mai sento parlare sempre male del kit calmini ma leggo e vedo gente che hanno scelto proprio calmini per fare trial........(all estero sicuramente perche' con roll bar mostruosi motoroni verricelloni ecc ecc un po' rigido non guasta)

4)mi frulla in testa un idea per risparmiare....balestre hd 3,5ant,balestre shd 3,5 post,biscottini boomerang +1" + ammo 5 "p4x4 premium (doppio effetto....180 euro tutti e 4)...ma ho paura di fare una cavolata...

ho letto e riletto mille post su assetti diversi...non riesco ad arrivare ad alcuna conclusione....
aspetto anche di vedere il nuovo semiellittico zanfi che ho letto uscira' a breve... Wink potrei appunto abbinarle agli ammo p4x4...

budget max 900euro...
#563: Re: assetto....kit o misto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:18 pm
    ----
joker1983 :
aspetto anche di vedere il nuovo semiellittico zanfi che ho letto uscira' a breve... Wink potrei appunto abbinarle agli ammo p4x4...

budget max 900euro...

non farei miscugli di pezzi di diversi produttori se non sei più che esperto conviene prendere un kit gia ben progettato..

considerato che le semiellittiche costeranno meno delle paraboliche, col budget ci dovresti andare vicino..

con quello che è adesso disponibile potresti fare il 2,5 hd davanti e semiellitiche dietro
#564: Re: assetto....kit o misto? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:20 pm
    ----
SANTE PAROLE!!! Grande joker, ho avuto molto piacere a leggere questo, perche' mi rivedo in tutto e per tutto su quello che hai scritto e penso di nn essere il solo Wink ! Ne ho letti diversi di topic su qualsiasi tipo di assetto ( dato che avevo intensione di cambiarlo pure io.), ma nn ho mai letto di un qualcosa di positivo nel senso, preso montato e GASSE IN FONDO. C'e' sempre da modificare , questo e' uno dei motivi perche' sono ancora con l'originale. Ma nn solo per questo, c'e' anche il fattore PREZZO, si gira sempre su cifre TROPPO ALTE, a mio parere, il gippino lo uso parecchio per lavoro e se avanza qualche ora nel fine sett lo faccio scorrazzare in qualche bosco e avendo famiglia ed altre cose da mantenere a volte nn si puo' spendere cifre parecchio alte per questo, anche se e' una mia grande passione.
#565: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:32 pm
    ----
gluca :
joker1983 :
aspetto anche di vedere il nuovo semiellittico zanfi che ho letto uscira' a breve... Wink potrei appunto abbinarle agli ammo p4x4...

budget max 900euro...

non farei miscugli di pezzi di diversi produttori se non sei più che esperto conviene prendere un kit gia ben progettato..

considerato che le semiellittiche costeranno meno delle paraboliche, col budget ci dovresti andare vicino..

con quello che è adesso disponibile potresti fare il 2,5 hd davanti e semiellitiche dietro

vedremo il prezzo Wink
grazie del consiglio intanto Wink
#566: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:34 pm
    ----
Ombra :
SANTE PAROLE!!! Grande joker, ho avuto molto piacere a leggere questo, perche' mi rivedo in tutto e per tutto su quello che hai scritto e penso di nn essere il solo Wink ! Ne ho letti diversi di topic su qualsiasi tipo di assetto ( dato che avevo intensione di cambiarlo pure io.), ma nn ho mai letto di un qualcosa di positivo nel senso, preso montato e GASSE IN FONDO. C'e' sempre da modificare , questo e' uno dei motivi perche' sono ancora con l'originale. Ma nn solo per questo, c'e' anche il fattore PREZZO, si gira sempre su cifre TROPPO ALTE, a mio parere, il gippino lo uso parecchio per lavoro e se avanza qualche ora nel fine sett lo faccio scorrazzare in qualche bosco e avendo famiglia ed altre cose da mantenere a volte nn si puo' spendere cifre parecchio alte per questo, anche se e' una mia grande passione.

spero che sia utile anche a te questo post... Wink
anche se ce ne sono decine.....pero' qualche opzione l ho messa.....quello che ci faccio l ho ben specificato...spero di riuscire ad ottenere qualche buon consiglio.....oltre a quelli gia' letti nei vecchi post... Wink
#567: Re: assetto....kit o misto? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:41 pm
    ----
...infatti, aspetto di vedere qualche risposta per poter giungere a qualche conclusione ben fatta Wink .
#568: Re: assetto....kit o misto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:52 pm
    ----
cmq è vero che c'è tanta confusione...

proprio oggi ho scritto su fuoristrada.it qualcosa di inerente.

sembra impossibile ma ancora non c'è un assetto definito universalmente valido... e forse non ci sarà mai.. per una serie di motivi..

in primis perchè ognuno ha la sua testa e le sue particolari esigenze..

ma anche perchè, restando sul generale:

1. il progetto originale suzuki è fatto bene e diventa difficile migliorarne degli aspetti senza peggiorarne altri. Ad esempio se si alza il mezzo si peggiora in stabilità, in prestazioni sul veloce ed in strada, in durezza, in affidabilità.

2. come dice lo stesso produttore (oggi su fuoristrada.it) : "UNA BALESTRA MORBIDA CHE DIA CONFORT E MOBILITA', CHE DURI NEL TEMPO O ADDIRITTURA ETERNA NON ESISTE!!!!!!!
SI DEVE SEMPRE SCENDERE A COMPROMESSI. "
#569: Re: assetto....kit o misto? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 7:58 pm
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...e' vero, per questo ho forti dubbi di come agire. Il compromesso puo' anche andare,anzi e' inevitabile, ma si deve sempre vedere da quale parte.
#570: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 8:00 pm
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si gluca ho letto su fuoristrada.it Wink
#571: Re: assetto....kit o misto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 8:11 pm
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io voglio comunque dare fiducia a chi si è sempre impegnato nel mondo suzuki, sicuramente per motivi imprenditoriali (ed è giusto) ma anche per passione (altrimente non ce la farebbe a stare dietro su tutti i forum alle nostre menate..)

lo dico perchè ci guadagno e vi spiego cosa:

finchè ci sarà un produttore italiano che avrà successo nel settore suzuki, in particolare sui samurai, avremo possibilità di continuare a fare il nostro gioco...

magari anche di migliorarlo... da tutti i punti di vista.. forse un domani anche per quello che riguarda la normativa del CdS... spero... ma dipende dal tiro del settore..

quindi quando cambierò l'assetto lo prenderò da zanfi

nel frattempo aspetto di capirci qualcosa, di vedere come evolve la produzione... e mi diverto comunque..
#572: Re: assetto....kit o misto? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 9:37 pm
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Una cosa da tenere in considerazione è nelle nuove balestre della Zanfi.it semiellittiche.
Queste sembrerebbero essere un compromesso (a livello di durezza) tra le hd e le shd....quindi da quello che ho capito io, una via di mezzo.
Io monto le Shd, sono molto rigide e a mio parere, non copiano come dovrebbero il terreno...forse perchè ci sono uscito POCHE volte.
#573: Re: assetto....kit o misto? Autore: Paolino4x4, Località: Brescia MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 10:43 pm
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quoto in pieno quello che dice gluca, ma se quel produttore italiano avesse prezzi più "giusti" sarebbe meglio per la nostra passione....
#574: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 11:06 pm
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per questo la mia idea era utilizzare le sue balestre e ammo doppio effetto p4x4....ci risparmio 240 euro....
#575: Re: assetto....kit o misto? Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Sab Gen 17, 2009 11:13 pm
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Paolino4x4 :
quoto in pieno quello che dice gluca, ma se quel produttore italiano avesse prezzi più "giusti" sarebbe meglio per la nostra passione....

e anche per le nostre tasche! Wink
#576: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 12:52 pm
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anch io quoto quanto detto da gluca...ricordando pero' che in Italia esiste anche la p4x4....al di la' di chi sia meglio è peggio....meglio due che uno Wink
e anche loro sono molto disponibili....
cmq...ho letto su f.it che potremo sapere le novita' sulle semiellittiche zanfi gia' lunedi' o martedi'.....aspettero'....
nel frattempo se qualcuno ha qualcosa da aggiungere o non è daccordo sui punti che ho messo nel primo post sarebbe utile (anche sul punto calmini)...
#577: Re: assetto....kit o misto? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 1:01 pm
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mi aggrego alla lista degli indecisi, i kit sicuramente vanno presi completi! anche per un solo fatto di garanzia, personalmente credo che mono bifoglio sono il futuro e forse già il presente in quanto ad innovazione ma ripeto con 1000/1500 € di kit voglio ed esigo affidabilità e risultato altro che "compromessi" "l'hai voluto morbido cavoli tuoi ha ceduto" oppure "e troppo duro non copia" STIAMO SCHERZANDO!!! .

Le semiellittiche sono più datate ma anche le più collaudate, quindi a parità di spesa (in alcuni casi anche meno) ho un prodotto garantito con risultati certi e conosciuti, si ok sono più rigide ci vorrà tempo che si ammorbidiscono ecc... ma una volta rodate fanno il loro sporco lavoro egregiamente, quindi non tralascerei Calmini e Trail Master anche se sono più propenso al secondo, ottima mobilità durezza accettabile e affidabilità nel tempo.

SPOA devo essere sincero mi attira molto come modifica "poca spesa tanta resa" quindi per chi vuole fare trial e divertirsi con un budget modesto credo sia il massimo, l'unica cosa la torsione del ponte posteriore quindi necessita di traction bar. se fatta bene può essere anche abbastanza affidabile.

So che ci sono molte correnti di pensiero ma sinceramente non voglio buttare i soldi per kit costosissimi e trovarmi poi a meledire il giorno che li ho comprati, mi sembra che ci sia la corsa dei produttori nel dire "io il mio è più bello" portando sempre nuove balestre e prodotti "rischiando" affidabilità degli stessi, ma i soldi sono i nostri.
#578: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 1:16 pm
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oooohhh ecco appunto parliamo quindi di trail master.......io vedo che è diffusissimo......vero che all estero hanno zucchi che pesano il doppio dei nostri.....ma non sara' tutta questa m@@@a se sono anni che chi fa trial le monta no?!(stesso discorso per calmini)
ps.grazie dell intervento manu.
#579: Re: assetto....kit o misto? Autore: manuweb007, Località: Provincia di Como MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 1:39 pm
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Il culo sopra un trail master c'è l'ho messo, e devo dire che è un buon assetto, una volta "smollato" copia bene e "confort" accettabile, di quelli che ho conosciuto lo montano da diversi anni non hanno mai avuto problemi di cedimenti clamorosi o altro.

Sono curioso anche dell'Ome ma non ne ho ancora trovati in giro.
#580: Re: assetto....kit o misto? Autore: Aquilante, Località: Palermo MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 5:43 pm
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Ombra :
SANTE PAROLE!!! Grande joker, ho avuto molto piacere a leggere questo, perche' mi rivedo in tutto e per tutto su quello che hai scritto e penso di nn essere il solo Wink ! Ne ho letti diversi di topic su qualsiasi tipo di assetto ( dato che avevo intensione di cambiarlo pure io.), ma nn ho mai letto di un qualcosa di positivo nel senso, preso montato e GASSE IN FONDO. C'e' sempre da modificare , questo e' uno dei motivi perche' sono ancora con l'originale. Ma nn solo per questo, c'e' anche il fattore PREZZO, si gira sempre su cifre TROPPO ALTE, a mio parere, il gippino lo uso parecchio per lavoro e se avanza qualche ora nel fine sett lo faccio scorrazzare in qualche bosco e avendo famiglia ed altre cose da mantenere a volte nn si puo' spendere cifre parecchio alte per questo, anche se e' una mia grande passione.

Dico solo 2 banalità.

Banalità 1 - Il compromesso c'è, esiste!!!! E' quello che ha fatto mamma Suzuki con i nostri fantastici mezzi. Per l'uso che ne vuol fare Ombra l'originale è l'optimum. Invece di pensare e spendere soldi, in assetti più o meno performanti mettete perfettamente a punto la meccanica originale (magari anche con balestre e ammo nuovi originali). Soprattutto provate per mesi il mezzo in OR... Altro che "scorazzate in qualche bosco", se collegate il cervello ai piedi quando guidate, lo zucco originale con delle buone gomme vi stupirà per quello che può fare!!!!

Banalità 2 - Ricollegandomi alla prima banalità. Altri compromessi non c'è ne sono. Ripeto, uscite, uscite, uscite. Quando vi sarà chiaro (senza prendere in giro se stessi) qual'è il vostro approccio al fuoristrada, trial o velocità, e soprattutto la percentuale di utilizzo del mezzo (voglio dire che se lo usate tutti i giorni per andare a lavoro facendo Km e solo poche volte all'anno per farci qualche uscita pesante, non ha senso preparare un mezzo da gara o quasi). Fatto questo potete sbizzarrirvi a cercare l'assetto che fa per voi, trial o velocità, più o meno estremo ma sempre indirizzato verso l'una o l'altra specialità.
Ma, ripeto ancora, se non usate l'amato pentolo in OR per un bel periodo di tempo, non capirete mai quello che fa per voi e rischierete di fare scelte sbagliate con conseguenti aggravi di spese. Si sceglie dopo avere fatto un minimo di esperienza e non guardando la macchina in garage..... Questo riduce le scelte errate e i compromessi..... Poi con i propri soldi ognuno ci fa quel che gli pare (ma è stato provato scientificamente che costruire un macchinario che non funziona costa uguale rispetto a uno che funzioni...).

Spero di non avervi annoiato Wink
#581: Re: assetto....kit o misto? Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 6:01 pm
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cio' che hai detto è vero aqui...
ma io ho specificato che ci voglio fare trial..
non ho fatto gran che con lo zucco.....ma avendo fatto diverse uscite col mio vecchio tj....posso garantirti che con lo zucco di serie ci rimango al primo canalone (almeno nei posti qui in zona)....ci rimango per luce da terra (che ovvio con gomme + alte) e ci spancio di sicuro (quasi ci spanciavo col wranlger con le 33" (ligft da 2" e body da 2")e mi serve + twist per affrontare percorsi che ho fatto e che so che non potrei rifare con lo zucco di serie....tutto qui... Wink sono uscito con un paio di zucchi della zona qnd avevo il wranlger uno aveva lo spoa e il 1.6 e le 31"....un altro aveva la conversione a molle....poi che si possa far molto con lo zucco di serie sono daccordo...dipende dal tipo di fuoristrada...
certo che prima di blocchi verri trapainti di motori ponti piu' grandi ecc ecc allora si che devo vedere per bene i limiti...
#582: Re: assetto....kit o misto? Autore: Ombra, Località: Montale PT MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 7:29 pm
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Caro aquilante,e' vero quello che dici, sono d'accordo, pero' le mie "scorrazzate" nn sono solo stradine sterrate, altra cosa, nn sono proprio la persona che va a preparare il proprio mezzo solo per fattore estetico tanto per vederla piu' alta o che altro, la mia indecisione e' data da quello che ho potuto riscontrare su uscite fatte, poi dopo questo ho letto vari topic in merito per vedere cosa potevo fare in merito.
I soldi, e' chiaro e giusto che ognuno di noi ci fa quello che crede, ho solo detto che a PARERE MIO i prezzi sono abbastanza ALTI! Del fattore costo dico questo perche' ho lavorato diversi anni da un ricambista, e posso dirti che i prezzi che vedo mi sembrano altini, soprattutto quando una ditta produce direttamente.
Tutto qua Wink
#583: Re: assetto....kit o misto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 10:20 pm
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joker1983 :
...posso garantirti che con lo zucco di serie ci rimango al primo canalone (almeno nei posti qui in zona)....ci rimango per luce da terra (che ovvio con gomme + alte) e ci spancio di sicuro ..

vero ! è il motivo per cui serve l'assetto.

io guido da 2 anni un samurai con sole gomme da fango.. e quando dico "guido" intendo che per lavoro o diletto.. rastrello i mti della tolfa in lungo e largo almeno tre volte a settimana..

vado praticamente dapertutto anche perchè conosco bene tutte le carrarecce e mulattiere in ogni loro passaggio che i primi tempi mi ha richiesto attenzione ma adesso faccio in automatico.. perchè li ricordo a memoria..

però...

quando in una fangaia mi passa un trattore e lascia solchi profondi...

o quando le piogge battenti aprono un canalone..

e non è poi così infrequente....

o passo al limite.. o ci devo proprio rinunciare.

con quei 3 pollici di luce in più... le cose vanno meglio...
#584: Re: assetto....kit o misto? Autore: enricos, Località: varese MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 10:29 pm
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gluca :


....... con quei 3 pollici di luce in più... le cose vanno meglio...

considera che anche se alzi il telaio di un metro.....
la parte piu bassa resta sempre la boccia del differenziale......
(e per alzare quella puoi solo montare ruote da trattore alte un metro e 20..... ) ma poi, credo che non sia facile passare inosservati.....
#585: Re: assetto....kit o misto? Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Dom Gen 18, 2009 10:41 pm
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enricos :
gluca :


....... con quei 3 pollici di luce in più... le cose vanno meglio...

considera che anche se alzi il telaio di un metro.....
la parte piu bassa resta sempre la boccia del differenziale......
(e per alzare quella puoi solo montare ruote da trattore alte un metro e 20..... ) ma poi, credo che non sia facile passare inosservati.....

si ma io non parlo di altezza minima ( che rimane la stessa) ma di luce

gli angoli cambiano..in meglio

e poi si possono montare ruote più grandi, migliorando anche rispetto all'altezza dei ponti..

pochi cm che però fanno la differenza...

certo dove non si passa non si passa...
#586: Re: da cosa iniziare? Autore: PAULsamurai, Località: PARMA MessaggioInviato: Sab Gen 31, 2009 11:11 am
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joker1983 :
PAULsamurai :
andyfaifer :
prendi il kit completo ti conviene, se monti ammortizzatori come quelli della uno non ti durano niente e costano come quelli del kit(dipende da che kit) e poi non sono tarati per il suzuki.
il problema è il mio budget da diciottenne!!!:)

per questo secondo me un eco kit p4x4 farebbe al caso tuo.....magari a Natale Wink
quindi tu avresti solamente i biscottini artigianali?ma le balestre in questo modo non lavorano di piu al contrario?
#587: funzione dell'assetto Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 12:25 pm
    ----
Funzioni dell’assetto.

Con questo thread vorrei riassumere le mie riflessioni sulle funzioni di un assetto after market sperando che voi le possiate completare e correggerle.

- Sicuramente un primo effetto della sostituzione dell’impianto ammortizzante si ha proprio nella risposta di questo alle diverse sollecitazioni; ad esempio chi vuole fare velocità sostituirà gli ammortizzatori originali con altri più adatti (gas) magari regolabili e di ottima fattura.
- Altro effetto è la variazione dell’altezza al suolo del telaio e delle strutture annesse; nel caso di un rialzo aumentano in proporzione gli angoli di attacco, di uscita e di dosso.Inoltre grazie al rialzo si possono montare ruote di diametro maggiore guadagnando in altezza minima da terra.
- Altra variazione si ha nella maggiore escursione che andrebbe valutata non solo in estensione ma anche in compressione.

Ragionando in pratica, nella maggior parte delle situazioni che si incontrano nei raduni “medi” o affrontando i tipici percorsi off road nostrani, queste sono le situazioni dove il fuoristrada di serie incontra difficoltà:

1. fangaie con solchi profondi dove si rischia di rimanere spanciati. In questo caso secondo voi, considerato che l’assetto non aumenta l’altezza dei ponti, al limite si guadagna qualcosa nel minor attrito dovuto al telaio ed alla scocca più alti, un buon assetto in cosa avvantaggia?
2. mulattiere con massi che non possono essere evitati. In questo caso l’assetto dovrebbe aiutare in quanto sfruttando la maggiore luce a terra si passa meglio e con minori rischi di danneggiare il mezzo. Ma sarebbe meglio avere ruote alte..
3. canaloni o fossetti trasversali alla carreggiata che provocano twist. In questo caso l’assetto aiuta se muove bene e comunque migliorando gli angoli. Ma sarebbe meglio avere un blocco posteriore..
4. guadi. Più alti si è meglio è …

Aggiungete qualche critica costruttiva..

Ciao
#588: Re: funzione dell'assetto Autore: gastefano, Località: Trieste MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2009 12:31 pm
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aggiungerei il caso 5: VELOCITA'....
#589: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 4:54 pm
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Ciao a tutti secondo le vostre esperienze per un fuoristrada tranquillo in velocita' e bello in arrampicate con ostacoli medi e' meglio un 3.5" con l' INVERSE SHACKLE ma con balestre da 1,5" ma piu' basso , o un 4" con balestre da 3" e con biscotti V-SHAKLE da 1" ??? ...
#590: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 5:59 pm
    ----
non è che mezzo pollice nei laterali faccia tutta questa differenza.....e cmq se il 4" è il bifoglio è morbido......

cmq resto dell idea che se ci si vuole fare un po' di tutto meglio l eco kit da 3" di p4x4.....che sara' un po' duro ma ci puoi fare un po' di tutto a livello amatoriale (e non solo).....anche perche' non esiste un assetto per farci velocita' e trial............a quel punto andrebbe meglio tenere il suo assetto di serie..... Wink
#591: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Ivano, Località: Vibo Valentia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:05 pm
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già, è molto piu basso di mezzo pollice, cioè 127 mm
#592: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:10 pm
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poi dipende pure che gomme vuol montare.... io direi +3,5", monti già le 30".....
#593: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Ivano, Località: Vibo Valentia MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:14 pm
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ma guarda che i numeri +3 +4 +5 ecc non li mettono a caso.
si tratta di un'unità di misura detta "pollice": 1 pollice = 2,54 cm.

fai tu la differenza... è solo matematica

se la differenza tra le due macchine a cui ti riferisci è superiore al 1/2 pollice allora non stiamo confrontando l'assetto da 3,5" con quello da 4".
#594: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:21 pm
    ----
ronkyaat :
chiedo ad un amico se posso uploadare le foto della sua con il calmini e mi sapere dire... se scrivo una cosa non è per far ginnastica alle dita

bella questa Ridere Wink

no no non lo metto in dubbio.......spesso mettono le misure dei kit....e poi in pratica si rivelano di altre altezze ripetto a quelle dichiarate....pensavo che il 3.5" era appunto di 3.5" ma probabilmente se dici cosi' sara' meno....

pero' farci velocita' e trial Occhi fuori orbita io lo terrei di serie oppure prenderei appunto il +3" eco kit p4x4....
#595: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:22 pm
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ronkyaat :
chiedo ad un amico se posso uploadare le foto della sua con il calmini e mi sapere dire... se scrivo una cosa non è per far ginnastica alle dita

se sono io quello che aveva il calmini fai pure Molto Felice comunque ci son già foto nella gallery Wink

il 3.5" calmini con reverse, a mio parere visto che l'avevo e perciò l'ho anche testato, è supermorbido... non morbido... l'unica pecca, se si può definire così, è che non alza effettivamente di 3.5".. per intenderci il 3" di performance lascia l'auto molto + alta (e rigida).

Pesonalmente ho optato per il 3" premium di performance proprio perchè vorrei provarlo avendo gia avuto il master Calmini... e anche perchè vorrei provare ad avere, tamarristicamente parlando e controproducente per l'offroad, la macchina + alta di come l'avevo prima Sorriso poi sarà più rigido, ma con il tempo si smolla perciò...

c'è da dire che per 530 euro la p4x4 ti da una gran bella cosa eh..... beh appena arriva posterò anche la mia opinione piena di foto!
#596: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 6:24 pm
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joker1983 :
ronkyaat :
chiedo ad un amico se posso uploadare le foto della sua con il calmini e mi sapere dire... se scrivo una cosa non è per far ginnastica alle dita

bella questa Ridere Wink

no no non lo metto in dubbio.......spesso mettono le misure dei kit....e poi in pratica si rivelano di altre altezze ripetto a quelle dichiarate....pensavo che il 3.5" era appunto di 3.5" ma probabilmente se dici cosi' sara' meno....

pero' farci velocita' e trial Occhi fuori orbita io lo terrei di serie oppure prenderei appunto il +3" eco kit p4x4....

per dire la mia Razz io con il +3" della p4x4 non ci farei velocità.. perchè è bella alta comunque la macchina eh...... Wink
#597: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 8:32 pm
    ----
azzolina vedo che siete tutti daccordo e'?? eheheheh...... io sinceramente avrei optato per il 4" poiche' ha le stesse balestre del 3" ma monta i V-SHAKLE , certo ho omesso dal dire che sotto ho un OME con balestre da 2" e sospensioni a gas e non ho i biscotti originali altezza totale 4" ..... i biscottini che ho sotto devo gettarli che fanno schifo!!!!...

certo adesso abituato cosi riportarla piu' in basso mi farebbe male anche perche' sto prendendo le 215 !!!

certo che anche cosi e' bello rigido !!!

Ultima modifica di il Lun Ott 19, 2009 9:37 pm, modificato 1 volta in totale
#598: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 8:34 pm
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nello stesso momento sarebbe bello provare un assetto nuovo piu' morbido!! mmmhhh questo e' il dilemma! e credo che il 3" sia uguale al 4" quest'ultimo solo piu' alto
#599: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 8:50 pm
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proggettone :
azzolina vedo che siete tutti daccordo e'?? eheheheh...... io sinceramente avrei optato per il 4" poiche' ha le stesse balestre del 3" ma monta i V-SHAKLE , certo ho omesso dal dire che sotto ho un OME con balestre da 2" e sospensioni a gas e non ho i biscotti originali altezza totale 4" ..... i biscottini che ho sotto devo gettarli che fanno schifo!!!!...

certo adesso abituato cosi riportarla piu' in basso mi farebbe male anche perche' sto prendendo le 215 !!!

certo che anche cosi e' bello rigido !!!

hai un assetto OME??? è perchè vuoi cambiarlo??
#600: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Lun Ott 19, 2009 9:21 pm
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massy01 :
proggettone :
azzolina vedo che siete tutti daccordo e'?? eheheheh...... io sinceramente avrei optato per il 4" poiche' ha le stesse balestre del 3" ma monta i V-SHAKLE , certo ho omesso dal dire che sotto ho un OME con balestre da 2" e sospensioni a gas e non ho i biscotti originali altezza totale 4" ..... i biscottini che ho sotto devo gettarli che fanno schifo!!!!...

certo adesso abituato cosi riportarla piu' in basso mi farebbe male anche perche' sto prendendo le 215 !!!

certo che anche cosi e' bello rigido !!!

hai un assetto OME??? è perchè vuoi cambiarlo??

perche' il vecchio proprietario non ha messo gli spessori e allora le sospensioni sono andate , i biscottini fatti in casa fanno schifo e le boccole son finite!!! sono buone solo le balestre praticamente come nuove!!
facendo dei piccoli calcoli conviene prendere un kit nuovo che pezzi separati!
#601: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 7:09 am
    ----
se le balestre sono buone come dici..

prendi 4 buoni ammortizzatori
#602: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 7:20 am
    ----
gluca :
se le balestre sono buone come dici..

prendi 4 buoni ammortizzatori

infatti, non vedo perchè stravolgere un assetto.... trovi sia ammo che boccole a prezzi umani da P4x4 ....
da quello che sto sentendo in giro, le OME son veramente delle belle balestre...
#603: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 10:37 am
    ----
4ourMor :
joker1983 :
ronkyaat :
chiedo ad un amico se posso uploadare le foto della sua con il calmini e mi sapere dire... se scrivo una cosa non è per far ginnastica alle dita

bella questa Ridere Wink

no no non lo metto in dubbio.......spesso mettono le misure dei kit....e poi in pratica si rivelano di altre altezze ripetto a quelle dichiarate....pensavo che il 3.5" era appunto di 3.5" ma probabilmente se dici cosi' sara' meno....

pero' farci velocita' e trial Occhi fuori orbita io lo terrei di serie oppure prenderei appunto il +3" eco kit p4x4....

per dire la mia Razz io con il +3" della p4x4 non ci farei velocità.. perchè è bella alta comunque la macchina eh...... Wink

beh velocita' velocita' nemmeno io.........ma cm diciamo che non essendo mlt morbido non tende ad barcollare come magari altri kit + morbidi studiati per il trial....
a dirla tutta non ho ancora capito cosa ci deve fare con lo zucco...sicche'.... Occhi fuori orbita tutto non ci puo' fare....per scorrazzarci e fare qlk arrampicata ribadisco che lo terrei di serie.....
#604: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 10:59 am
    ----
per fare velocità ci vogliono ammortizzatori che costano 4 volte l'assetto performance..

più tutto il resto...

per fare uno sterratone.. diciamo allegri.. assetto di serie con barra stabilizzatrice e buone gomme con disegno a rombetti

se alzi l'auto la stabilità peggiora (ceteris paribus)
#605: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Scampo, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 11:16 am
    ----
Gianluca l'hai montato?
Io ho dovuto prendere i tubi freno.
#606: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 11:19 am
    ----
macchè.. ieri pediatra.. il meccanico dietro all'oliveto..

spero in settimana..

i tubi come vanno?
#607: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 11:29 am
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Scampo :
Gianluca l'hai montato?
Io ho dovuto prendere i tubi freno.

state parlando del 3" premium?

comunque...ritornando alla questione del ragazzo. Se hai già un assetto ,come hanno detto prima, tieni quello e cambiaci gli ammortizzatori e le boccole al massimo.. hai una spesa molto inferiore e va bene Sorriso

poi decidi tu!
#608: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 11:33 am
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si del 3" performance con semiellittiche
#609: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 2:16 pm
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Ah cavolo, ora dopo la fiera che avevo abbanodnato l'idea del 3,5", e mi ero convinto al +3", dopo aver parlato con i ragazzi p$x4; poi mi sono
fatto castelli sul +4", e avevo quasi deciso ora con questo post, mi sono ritornati tutti i dubbi...
Alla fine non so come e se riuscirò a valutare una scelta più adatta ?!?!?!?!

...+3 o +4 questo è il dilemma... Dubbio
#610: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 2:56 pm
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Allora ho preso la mia decisione, ho parlato anche con un'officina che monta tutte queste tipologie di assetti e tra il 3" il 3,5" ed il 4" mi hanno consigliato il 3,5" perche' in un secondo momento si potrebbero mettere i biscotti dinamici mantenendo tutto l'altro come e'...
Naturalmente questo assetto e' piu' morbido ma piu' performante per gli ostacoli.....
#611: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 2:59 pm
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Le balestre OME sono ancora nuove per nulla snervate forse la sensazione brutta che ho dipende esclusivamente dalle boccole delle balestre e dagli ammortizzatori che sbattono un po essendo senza fine corsa..
#612: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 3:11 pm
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per fra978

io ho preso il +3 ma con biscottini boomerang +1 al post. che servono a far stare l'auto in bolla..
già così è molto alta.. forse pure troppo..
secondo me 3" netti e veri sono già tanti
servono anche tubi freno allungati (tutti e tre)

per progettone

il 3,5 della calmini è più basso del 3".. non chiedermi perchè ma è così
considera poi che hai balestre da 1,5" il resto sono biscottini..
#613: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 3:56 pm
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eh si infatti avevo optato per il 3", poi vedendo che il più 4" era identico e in più aveva distanziale albero, biscottini, facendo due conti mi sembrava vantaggioso in termini economici, mi bastava aggiungere l'ammo di sterzo e
come dici tu i tubi freno, che cmq mi sa li avrei dovuti rifare in tutti i casi data l'età del mezzo; cmq penso che in caso mi senta sui trampoli basterà
solo sostituire i biscottini per ritrovarsi con il +3" ... Giusto..?!?
Smentitemi pure se dico troppe ca...te ?!?
#614: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:07 pm
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no non è del tutto giusto fra978.....il kit è studiato per lavorare bene cosi' come è......c'e' scritto che le balestre sono garantite se utilizzate con i boomerang perche' senza non lavorano correttamente....e cmq il kit cosi' com è ti permette di avere la macchina perfettamente in piano e non impennata perche' i biscottini posteriori sono leggermente + lunghi degli anteriori Wink
#615: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:17 pm
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Grazie per l'ulteriore spiegazione, perchè nelle varie spiegazioni che avevo richiesto io mi era stato detto che praticamente la base era il kit stesso da 3"
con la sola differenza dei biscottini che lo portavano al +4";
Terrò molto presente anche questo aspetto. Sorriso
#616: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:35 pm
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fra978 :
Grazie per l'ulteriore spiegazione, perchè nelle varie spiegazioni che avevo richiesto io mi era stato detto che praticamente la base era il kit stesso da 3"
con la sola differenza dei biscottini che lo portavano al +4";
Terrò molto presente anche questo aspetto. Sorriso

fra ho fatto il tuo medesimo ragionamento

anche perchè le balestre per il 3" e il 4" sono le stesse.... allora perchè vendono il 3" senza biscotti se lavorano bene solo in configurazione biscottata??

ho pensato come fra che si trattava solo di un innalzamento dovuto ai biscotti... e mi chiedevo anche il perchè del distanziale che con il 3" non serve...bho
#617: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:42 pm
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il 3" bifoglio non esiste +!!! è rimasto in commercio inizialmente ma non andava bene....ci volevano appunto i boomerang + lunghi (e ancor + lunghi dietro).
il 3" di p4x4 non ha le bifoglio ma le multifoglio....
#618: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:45 pm
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non stiamo parlando del kit el diablo Molto Felice ma del +100mm ovvero il 4" Sorriso
#619: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 5:52 pm
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ah.......scusate....non avevo mica capito.... Imbarazzato Imbarazzato Imbarazzato Imbarazzato Imbarazzato
#620: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 8:49 pm
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eh no, infatti forse ho sbagliato a non precisare che nn si tratta di balestre bifoglio, ma dl kit rialzo +4" quello con baleste +3" "pacco traizionale" diciamo e biscottini v-shalke;
Sulle bifoglio io per ora sono scettico (ora nn insulatemi tutti), però preferisco il pacco, e poi per il momento mi sembra piu' economico andare sul tradizionale..
E quindi di questo cosa ne pensate ?!? se qualcuno lo ha provato...
#621: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Ott 20, 2009 11:07 pm
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fra978 :
eh no, infatti forse ho sbagliato a non precisare che nn si tratta di balestre bifoglio, ma dl kit rialzo +4" quello con baleste +3" "pacco traizionale" diciamo e biscottini v-shalke;
Sulle bifoglio io per ora sono scettico (ora nn insulatemi tutti), però preferisco il pacco, e poi per il momento mi sembra piu' economico andare sul tradizionale..
E quindi di questo cosa ne pensate ?!? se qualcuno lo ha provato...

se si parla del mio pacco allora è veramente tosto e duraturo AHAHAHAHA


apparte gli scherzi, hai praticamente detto ciò che penso perciò straquoto anche qui! Molto Felice
#622: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 7:35 am
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parlando di kit performance con balestre tradizionali (semiellittiche) che ho visto:

il 3" risulta più basso dietro
con biscottini da 12 cm interasse al posteriore è in bolla
forse col tempo cala all'ant. nel caso togli i biscottini dietro e sei di nuiovo pari. probabilmente inizialmente è più di 3"... lo diventa dopo che le balestre si sono assestate per bene.. e un pò si ammorbidisce
ho provato un 3" ben rodato e va bene: si sente che muove.. rimane compatto ma quanto è logico che sia

4" stesse balestre del +3" ma con biscottini boomerang maggiorati ed ammo da 5"
secondo me troppo alto, adatto a mopntare ruote molto grosse, ma a quel punto preferirei il 3" con body lift

il 3,5" e con shackle reverse e balestre da 1,5"
più morbido, ma ti deve piacere lo S.R. (a me non piace)
più basso del +3"

scelta ideale secondo me:

kit 3" + boomerang post +1" + tubi freno allungati (servono) + pit arm
#623: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 7:52 am
    ----
Allora vediamo se ho capito, se io compro il +4" che ha già tutto,
tranne tubetti e ammosterzo, lo monto lo provo se vedo che sono sui trampoli
tolgo metto biscottini più ridotti e arrivo al +3", di cui parla gluca,
e cmq si che lo pago un pò di più ma risparmio rispetto a comprare i pezzi successivamente al +3"; casso qui si dimostra che qnt posso essere genovese ... Molto Felice
Basta seghe mentali oggi chiamo e ordino,
comunque vada srà un successo, speremmu....

Ciaoo
#624: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 8:17 am
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non è proprio come dici..

il 4" esce con ammo da 5" ... il distanziale è troppo lungo per un 3" ecc.ecc.

prendi il +3" , casomai aggiungi i boomerang +1" per il post. se la vuoi subito in bolla

i tubi freno allungati servono sicuramente se hai un samurai sull'SJ forse no..


la scelta ideale: kit 3" + boomerang post +1" + tubi freno allungati (servono) + pit arm

se vuoi risparmiare lasciagli l'ammo di sterzo (se il tuo è buono..) e vedi quanto ti fanno..
#625: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 8:34 am
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un alternativa che avevo considerato, giusto per confonderti le idee:

balestre 1,5" + ammo blisten

se vuoi l'auto meno alta, più morbida, più stradale

migliorando in off road, comunque in grado di tenere le 215/80

una modifica più civile...

dipende da cosa fai col suzuki
#626: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:12 am
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gluca :
non è proprio come dici..

il 4" esce con ammo da 5" ... il distanziale è troppo lungo per un 3" ecc.ecc.
prendi il +3" , casomai aggiungi i boomerang +1" per il post. se la vuoi subito in bolla
i tubi freno allungati servono sicuramente se hai un samurai sull'SJ forse no..
la scelta ideale: kit 3" + boomerang post +1" + tubi freno allungati (servono) + pit arm
se vuoi risparmiare lasciagli l'ammo di sterzo (se il tuo è buono..) e vedi quanto ti fanno..

Io ho fatto così, ordinato proprio lunedì il 3" in questa configurazione:

Senza Ammo Sterzo (tanto non'è di quelli che si attaccano al ponte perciò se proprio il tuo non esiste più, si può risparmiare)
Aggiunto Pitmanarm
Aggiunto Tubi Freno In Treccia allungati


comunque, siete sicuri che il 4" +100mm esce con gli ammo +5? non ne sarei sicuro eh...io pensavo sempre con gli ammo del+3 in quanto quelli da + 5 sono molto + lunghi e per starci la macchina dev'esser taaaanto + alta (vedi kit +5" calmini con reverse)... alla fine il 3" volendo lo fai diventare 4" con dei biscottini..

In ogni caso sottolineo quanto dice gluca, vai di +3" lo monti e se poi non è in bolla o aspetti che si assesti da solo o intanto ci piazzi biscottini + lunghi dietro (li puoi fare anche....semplicissimi in ferro non servono a boomerang per forza) Sorriso
#627: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:25 am
    ----
il +4" esce con ammo da 5"
boomerang +1" ant e +2" post.
secondo me troppo alto
bisogna alzare i differenziali.. non il telaio.. (questo insegnamento da una nota firma..)
bisogna scegliere l'assetto più basso possibile non il contrario..
abbiamo un passo e un carreggiata corti..
se alzi devi allargare e allungare.. se non lo fai sbilanci la distribuzione delle masse.. e si rischia il capitombolo..
io ho preso il 3" perchè voglio evitare di fare body nel montare gomme più grandi, perchè nel tempo un pò cala e comunque rimane alto a sufficienza, perchè è un kit che si prende a buon prezzo
ma ogni modifica ne comporta altre
tanto più estremizzi tanto più diventa difficile ritrovare l'equilibrio
4" sono tanti.. in assoluto.. figurati su un suzukino..
poi se uno vuole stravolgere il mezzo.. allargando.. allungando.. ecc. ecc.
ma per una modifica all'assetto più semplice, non andrei oltre i 3".. che ripeto non sono pochi...
#628: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:47 am
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Cavolo, allora non c'è proprio nessuno che promuove un +4"
sono proprio un citrullo nella valutazione degli assetti...
Mi devo convincere che mi basta il +3" sia in 4x4 che in estetica

Ma nn c'è prorpio nessuno che ha montato il +4"...
#629: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:54 am
    ----
masse84 monta il +100mm (mi pare che abbia anche 1" di body)

www.zukimania.org/home...=4995.html


quando lo monto' (e dopo qlk uscita) ricordo che si lamentava perche' era trppo rigido e le balestre non arrivavano al tampone.....ora non saprei se gli si è assestato o no....potresti provare a sentirlo....
#630: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:56 am
    ----
in molti più casi di quelli che si pensa un assetto più basso va meglio di un assetto più alto

ti faccio solo due esempi:

passaggi laterali (serve la spiegazione???)

salite (dove un'auto bassa scarica meglio sulle anteriori rispetto ad una alta)

alzare per estetica??? oltre 3" ??? con che gomme?

4" con gomme piccole è ridicola...

rispondi a questa domanda: "che gomme devi montare?"

il ragionamento parte da lì..
#631: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 11:58 am
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quoto gluca (sebben ho montato un +4" bifoglio)......sono dell idea che bisognerebbe alzare la macchina solo quel che basta per farci lavorare sotto le gomme (anche perche' la luce da terra resta la stessa sia con un +1" che con un +5"....).....
#632: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 12:11 pm
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il calmini/performance 3,5 HA LO SCHAKLE REVERSE bisogna tenerne conto nella scelta

con l'assetto la LUCE a terra migliora, quello che non cambia è L'ALTEZZA MINIMA (dipende dal diametro delle ruote)

la luce e gli angoli di un 3" su un suzukino sono ottimi

considera che se monti ruote 215/80 ricoperte alzi un'altro pollice abbondante...

alla fine hai 3" di assetto + 1" di altezza data dalle ruote..

considera pure che il rialzo è calcolato su un suzuki originale nuovo..
gli assetti originali che abbiamo sono vecchi e sono calati di almeno un paio di cm.. almeno..

altro pollice..

quindi un 3" + 215/80 rispetto al vecchio originale alza di quasi 5"

vi sembra poco ???
#633: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 12:16 pm
    ----
esatto...

comunque la pecca del reverse è che hai il biscottino sotto scocca che tende a toccare... diciamo che è ideale con delle gomme belle grandi.. però il 3.5 calmini a morbidezza da 100000 a 0 a tutti secondo me Molto Felice io pensavo fosse persino troppo morbido hahah

pecca, come già detto, che non alza di 3.5" effettivi.. è + basso del 3"... che per l'occhio fa male Razz

comunque si, 3" P4x4 e via... cosa trovi a quel prezzo di assetti che non siano cinesate etc etc?
#634: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 12:19 pm
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gluca :
il calmini/performance 3,5 HA LO SCHAKLE REVERSE bisogna tenerne conto nella scelta
con l'assetto la LUCE a terra migliora, quello che non cambia è L'ALTEZZA MINIMA (dipende dal diametro delle ruote)
la luce e gli angoli di un 3" su un suzukino sono ottimi
considera che se monti ruote 215/80 ricoperte alzi un'altro pollice abbondante...
alla fine hai 3" di assetto + 1" di altezza data dalle ruote..
considera pure che il rialzo è calcolato su un suzuki originale nuovo..
gli assetti originali che abbiamo sono vecchi e sono calati di almeno un paio di cm.. almeno..
altro pollice..
quindi un 3" + 215/80 rispetto al vecchio originale alza di quasi 5"
vi sembra poco ???

si ovviamente mi riferivo all altezza minima delle bocce dei differenziali...
#635: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 12:19 pm
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io più che altro mi sto preoccupando di allargare la carreggiata, sebbene sul samurai sia già più larga rispetto all'SJ

pensateci bene.. quante volte in off road, in quanti passaggi.. sarebbe stato più sicuro un mezzo ben piantato a terra...

non serve a niente alzare troppo di assetto.. più contro che pro..

per non dire degli angoli con cui vai a far lavorare gli alberi..

dovresti cambiare pure quelli..

troppi cazzi..

meglio darsi una regolata...
#636: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 12:22 pm
    ----
io per montare il +4" ho messo nel mio sj cerchi girati (+3cm circa per lato) distaziali +3m e gomme 215 (con parafanghi samurai)....
ora sono + largo di un samurai di un mio amico con le mie stesse gomme.....ma vedro' quanto mi dureranno i cuscinetti con questa configurazione....nel caso un domani montero' i ponti samurai...
#637: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 1:16 pm
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ok ok mi arrendo, ha vinto la maggioranza mi rimangio tutto per l'ennesima volta, vado di +3" e basta tamarrate
anche se da vedere non è brutto quel samurai con il +4"

ah di gomme ora ho un ricoperto falsullo cioè sarà un 225/80
e come sono ora davanti tocco dappertutto in sterzata, con cerchio
canonica canale da 7
#638: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 1:18 pm
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eh più che altro farò ridere quando monto le gomme stradali,
mi sa che anche li mi dovrò attrezare con una gomma diversa;
#639: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 2:02 pm
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devi vedere te cosa vuoi... è bello avere la macchina stra alta di assetto erò è sicuramente controproducente.. vuoi per fattori meccanici, che fisici.
Stai certo che a fare certi passaggi li passi + in scioltezza con una zuki originale o poco + alta con gomme decenti.. non ti sembra manco d'esser in twist magari Razz

nel senso: Se sei tanto alto basta un minimo di laterale che dici "OMMMIODDDIOOOOO"
invece se hai l'assetto medio basso o medio alto (il 3") già cambia la faccenda..

tieni conto che il 3", non so se hai visto un altro topic dedicato a questo kit dove c'è una foto postata da giampy con comparazione prima e dopo 3", è bello alto...
#640: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 2:25 pm
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ma con l'assetto originale se fai off road un pò impegnativo l'auto la massacri...
#641: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 2:37 pm
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gluca :
ma con l'assetto originale se fai off road un pò impegnativo l'auto la massacri...

per quello ci vuole un compromesso... ma la massacri di che? diciamo che secondo me se hai para riduttore, paraserbatoio, Tubi sottoporta... se fai le cose con calma non fai dannissimi

poi si sà che il fuoristrada sono $$$$$$ che vanno via in rotture oltre che modifiche...
penso che comunque la cosa che più ci risentirebbe è la scocca nel caso si dovesse fare offroad impegnativo impegnativo solo con gomme artigliate
#642: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 3:28 pm
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ronkyaat :
come detto sopra da moreno dipnde da cosa fai, domenica se avessi avuto il kit di rialzo sarei stato sicuramente su un fianco, perché proprio per legge fisca se alza l'auto alzi il baricentro e più questo è alto più la macchina è instabile nei passaggi dove lo spostamento laterale è pronunciato, oltre che nelle curve ad alta velocità

non so esattamente quale sia il rapporto.....ma se io ho alzato la macchina di 4" (che poi non so quanto siano effettivamente[non la conversione in cm ma l altezza effettiva]...ma cmq supponiamo sui 10cm) e ho montato gomme alte 73/74cm (cioe' sui 5/6cm + alte dell originale....quindi un aumento di altezza delle gomme di circa 3cm.............).....ho un incremento dell altezza rispetto all SJ di serie di 13cm...............pero' bisogna anche vedere quanto la si ALLARGA....nel mio caso ho allargato di 3+3+1 x 2 = 14 cm.......di sicuro ho il baricentro + alto dell originale ma non so come si calcola il rapporto....
#643: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 3:58 pm
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La macchina con assetto originale è estremamente bassa e certe cose nn si fanno neanche se si piange, tocca ovunque. Se si alza bisogna allargare adeguatamente, ma bisogna tener conto che più è alta e peggio va in salita, e sul samurai si sente perchè ha un passo molto corto, questo è uno dei limiti che purtroppo ha, se lo si allungasse di 10 cm sarebbe perfetto.
#644: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 4:57 pm
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non voglio andare OT. ma penso che nel complesso dela discussione ci sta:

tornando indietro, sapendo che puoi facilmente alzare, puoi allargare, ma difficile è allungare:

MI COMPREREI UN BEL SAMURAI PASSOLUNGO

con anche quel pò di spazio per caricare quando si va fuori un week end intero..

se modificato è davvero bello e performante
#645: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Scampo, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 8:03 pm
    ----
Bello il passo lungo?????????
Gianluca ma hai problemi con la cataratta?
#646: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: zukimad, Località: roma MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 8:18 pm
    ----
Scampo :
Bello il passo lungo?????????
Gianluca ma hai problemi con la cataratta?


nun me tocca il passo lungo


il mio purtroppo ha la capote alta che lo fà sembrare un carro funebre
però è più stabile i punti d'attacco con un buon rialzo non sono male
#647: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Mer Ott 21, 2009 8:37 pm
    ----
Ok oggi pomeriggio ho ordinato, preso il +3", mi avete convinto, e poi se nn sarò contento a rialzare ci sarà sempre tempo, ma spero di rimanere soddisfatto così; in fondo gli ultimi post mi hanno vermnete convinto, se il suzu è troppo alto la trazione va a farsi benedire e tetti e finchi lo già provati con altre macchine col suzu lo eviterei....
Ci aggiorneremo dopo che lo avrò montanto
ciao a tutti e grazie per tutte le informazioni...
#648: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Gio Ott 22, 2009 7:25 am
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se ti sei già girato con altre macchine vuol dire che qualcosa.. osi..

attento che il suzukino non è uno dei fuoristrada più "piantati".. anzi uno di quelli più "ballerini"..

comunque vedrai che il 3" è già bello alto...

ricordati i tubi freno allungati, eventualmente i biscottini maggiorati al post se la vuoi subito pari, eventualmente il pit arm

facci sapere.. a breve io aprirò un 3d con tutte le foto prima/dopo, fasi montaggio, foto in twist, video, impressioni, ecc. ecc.
#649: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: fra978, Località: Genova - Sant Olcese MessaggioInviato: Gio Ott 22, 2009 8:40 am
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Osavo si, ma col Suzu per ora ho trovato il giusto compromesso o almeno per ora in 6 anni non mi ha ancora tradito;
I tubetti li farò fare da una ditta qui di genova che risparmio qualcosa
e almeno ho il modo di farlgi vedere l'attacco giusto.
I biscottini proverò ad usare quelli che mi ero fatto che sono un pò più robusti e lunghi degli originali, e la Pit si già ordinata;
Speriamo che riesci a pubblicare il 3d prima che mi arrivi il kit
così prendo altri spunti.

Ciao.
#650: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: andyfaifer, Località: Alessandria MessaggioInviato: Ven Ott 23, 2009 9:47 pm
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gluca :
non voglio andare OT. ma penso che nel complesso dela discussione ci sta:

tornando indietro, sapendo che puoi facilmente alzare, puoi allargare, ma difficile è allungare:

MI COMPREREI UN BEL SAMURAI PASSOLUNGO

con anche quel pò di spazio per caricare quando si va fuori un week end intero..

se modificato è davvero bello e performante


Il passo lungo per farlo andare bene nel trial bisognerebbe tagliarlo tutto dietro le ruote posteriori, alzarlo di più rispetto un passo corto e metterci gomme da 35 '', allora si, ma siccome sono modifiche troppo estreme è da escludere
#651: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 12:39 am
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io volevo prende il 3 pollici ma l'hanno finito. allora ho detto prendo il 4 el diablo. finiti...il 5 kaiser... finiti... e allora che è rimasto? il 3.5 con s.r. e allora prendo quello domani altrimenti rimango senza assetto. ma secondo voi muove bene? rispetto al 3 pollici nel trial come va? mordibo equivale a dire buona escursione?

grazie
giampy
#652: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 12:42 am
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io aspetterei...
#653: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 12:45 am
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per prendere cosa? il 3"? l'ho montato ad un ragazzo e oggi l'ho provato ma per me è un po alto calcolando i 2.5" di body lift... il 3.5 come va come escursione?
#654: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: joker1983, Località: Piombino (LI) MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 12:56 am
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leva il body..... Wink
#655: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:05 am
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no no x carità. mi si fa notte solo a pensarci. allora concludendo è buono o no questo assetto? altrimenti vado di ome piu tre a 870euro
#656: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:17 am
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io avevo il 3.5 calmini ed era OTTIMO come mobilità

ovviamente di + all'anteriore che posteriore per via dell'SR
#657: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:24 am
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quindi mi dici che muove bene nel trial ? quello mi interessa... ed era morbido?
#658: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:28 am
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si era stra morbido. il mio si era seduto leggermente al posteriore...però tieni conto che era stato usato abbastanza come assetto. in ogni caso non alza tanto ma muove in modo più che bene a mio parere.

poi ripeto, io avevo il calmini.. non so se quelli di altre marche sono uguali eh.. anzi non lo sono.

le balestre che avevo dio erano piatte davanti (fatte appositamente così) per l'sr...e lavoravano bene anche in negativo. ho qualche foto in twist del mio vecchi suzu se ti servono Sorriso
#659: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:32 am
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dove le posso trovare le foto? altrim me le mandi in email?
#660: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:33 am
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si dammi la mail
dovrebbero esserci nella galleria..non so se mia o di zukimania. cmq se mi dai la mail vedo di mandartele
#661: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:37 am
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cmq me lo darebbero con ammortizzatori calmini... alla fine solo le balestre sono performance e dovrebbero essere buone... spero
#662: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:39 am
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sisi non dico questo, dico che non so se sono le stesse Sorriso per questo... in un kit per suzuki se cambi balestra cambi tutto perciò bho!
#663: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 1:49 am
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ok grazie. domani lo ordino. se nn mi piace ne prendo un altro... Molto Felice
#664: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:12 am
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urca beato te!!! Molto Felice
#665: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:35 pm
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cambiato idea... ordinato il 3" con ammortizzatori calmini. le balestre pero arriveranno x dicembre...
#666: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:38 pm
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gli ho fatto troppa buona pubblicità...:-)

hanno venduto tutto !!!
#667: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:43 pm
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infatti... cmq l'ho ordinato solo perchè ne ho montato un altro con ammortizzatori performance e sono rimasto contento. passo da un assetto ome con ammortizzatori scola a balestre performance e ammortizzatori calmini
#668: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:46 pm
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gli scola sono ammortizzatori di altra categoria.. non devo dirtelo io..

però come avrai letto nei miei post anche quelli performance fanno il loro bel lavoro.. e per quello che costano...
#669: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 2:51 pm
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ma infatti sono sicuro che non me ne pentirò... male ke va se nn mi piacciono prendo gli oram e siamo pari cmq la performance fa begli assetti... veramente.
#670: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: massy01, Località: Capo Vaticano (VV) MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 3:07 pm
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Giampy1600 :
ma infatti sono sicuro che non me ne pentirò... male ke va se nn mi piacciono prendo gli oram e siamo pari cmq la performance fa begli assetti... veramente.

specialmente gli ultimi tipi di balestre...non si lamenta nessuno! Wink
#671: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: Giampy1600, Località: L'Aquila - Abruzzo MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 3:09 pm
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si si infatti... pure l'assetto che ho provato è ottimo.
#672: Re: meglio un 3,5" o un 4" P 4x4 Autore: proggettone, Località: l\'aquila MessaggioInviato: Ven Ott 30, 2009 5:22 pm
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il 3" standard e' un sasso... il fegato ti viene su in bocca..
#673: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 10:58 am
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ciao qualcuno di voi ha per caso un assetto "originale" con 4 fogli di balestre? io ho un samurai - santana spain, e monta 4 fogli ben connessi tra loro, morale rialzo di +3" ma tutto originale, ho preso l'auto da un contadino di 75 anni che l'aveva acquistata per andare nei campi e ha sempre fatto solo tagliandi fino agli ultimi 8 anni che aveva pensato bene di abbandonarla in un campo...
non vi dico dentro : le patate....
#674: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 11:13 am
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allora dovrebbe essere uguale al mio samu.... che ha 4 fogli davanti e ( non vorrei spararla grossa ma tra 20 minuti guardo sotto allo zukko e confermo/smentisco) altrettanti dietro...

davanti sono certo che il pacchetto è:
foglio madre ( con gli occhielli)
foglio con ricciolo anteriore
foglio corto medio
foglio cortissimo

Ma non sono 3".... altrimenti sarei stato il suzukista più felice del mondo!!!!
#675: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 11:19 am
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mah, secondo me è un rialzo "stupido" le balestre originali hanno una certa lunghezza, e se vengono centinate o comunque non calano come dovrebbero (paragoniamo la balestra ad un arco, se l'arco è in posizione neutra c'e una misura fra le due estremità, mentre quando la corda viene tesa la distanza fra le due estremità cala e non di poco) la balestra rimane corta e l'escursione non sarà buona. Sia perche la balestre è rigida sia perche il biscottino non riesce a muoversi a dovere. Oltre al fatto che se è tutto originale gli ammortizzatori saranno gia a fine corsa in estensione gia in posizione di riposo...
Il precedente prorprietario, o uno dei precedenti del mio TD ha fatto su un assetto alla cavolo proprio aggiungendo fogli e centinando, all'anteriore, visto il peso del motore va decentemente ma al posteriore (4 fogli) il biscottino in fase di riposo è quasi appoggiato al ricciolo di blocco corsa.
Quindi ti consiglio di togliere tutto e montare un kit performance4x4, lo trovi a 540 euro un 3" veri con l'escursione di un 3". Se poi non ti interessa l'altezza e vuoi ripristinarla togli un foglio, controlla la misura dei biscottini e rimettili eventualmente originali e via cosi.
#676: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: Utenti cancellati_1315,  MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 11:25 am
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Mah io sarò contro corrente però con balestre originali con un foglio aggiuntivo centinate biscottini boomerang +3 e ammortizzatori uno mi trovo non bene benissimo!! La macchina e morbidissima che non ho mai visto assetti after market cosi morbidi copia il terreno in maniera stupenda e solo una settimana fa ho provato l'escursione e sono rimasto meravigliato sinceramenet non lo cambierei con nessun kitt blasonato! Ovviamente è solo la mia opinione.
#677: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 2:59 pm
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i biscottini sono originali, ma come di fa' a capire quando sono a fine corsa?
#678: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 3:01 pm
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in questa foto della mia gallery www.zukimania.org/home...pos=4.html l'auto aveva la ruota posteriore destra quasi in twist... pochi cm e si sollevava, si notano le balestre posteriori, male, ma vi assicuro che la macchina è come una pietra, non rigida, MOLTO DI PIùùùùùùù

xò, misurando la isura tra l'asse e la punta dei tamponi di fine corsa, il risultato mi dava una misura prossima ad un rialzo +3"

Ultima modifica di il Mar Giu 22, 2010 11:12 pm, modificato 1 volta in totale
#679: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: fabri541, Località: lucca MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 3:48 pm
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scusate l intromissione anche io ho una spain samu 1.9td e mi sembra molto piu alta del normale pur essendo tutta originale e trovata anche ad un prezzo piu che giusto 4900 compreso passaggio anno 2000 km 95000 carico le foto nella mia gallery se la cosa non vi disturba
#680: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 4:41 pm
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approvate, ma sono in "vostre foto numero 7" la tua galleria non l'avevi attivata. MOLTO MOLTO MOLTO molto bella, la volevo come quella anche io invece la mia è grigia.
Il Td è piu alto, ha biscottini da 90mm al posto dei 70, delle balestre piu lunghe e, se non sbaglio un foglio in piu all'anteriore per contrastare il peso.
#681: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 10:05 pm
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come posso renderlo + confortevole?
basta levare un foglio?

domani invio foto dettagliate del mio pacco balestre...
#682: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 10:13 pm
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e qlc potrebbe spiegarmi la posizione di fine corsa dei biscottini???
grazie 1000
#683: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Giu 22, 2010 11:13 pm
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si, se togli un foglio diventa un po piu morbida, ma controlla anche che gli ammo siano in ordine. Per il finecorsa del biscottino intendi quel ricciolo che non lo fa rivolgere in avanti? Serve per non farlo ruotare in avanti rischiando che rimanga in posizione sbagliata, salvando cosi lo snervamento delle balestre.
Io non l'ho mai trovato utile però... questo è solo un mio parere ma se la suzuki l'ha messo ci sarà un motivo
#684: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 8:36 am
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gli ammo sono nuovi delle P4x4 +3", li ho presi calcolando l'estensione e la compressione di quelli che avevo prima...
#685: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 11:17 am
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admin: l'antirotazione del biscotto dietro penso che serva tanto, infatti quando sei tutto caricato con la macchina su una sola ruota (vedi mio avatar) o sei mezzo in impennata per salire su un muro penso che il biscotto si appoggi ben contro

mdlr: se togli un foglio alle balestre è vero che il nuovo pacco sarà più morbido ma è anche vero che la macchina si "siederà" (ovvero si abbasserà).
A questo punto ti toccherà scegliere tra altezza e morbidezza
#686: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 1:24 pm
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mah, sull'sj "da battaglia" che avevo non mi è mai servito, poi sul samurai l'han messo, bu. Comunque se c'e tenetelo, al massimo fate solo un po di sede sul bisctottino per recuperare qualche cm di escursione.
#687: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 2:06 pm
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lucamtb è vero che si abbassa (1 cm per lo spessore del foglio), ma intanto quello che conta di più è l'altezza delle pere differenziali che guadagni con gomme maggiorate, ma se guadagni in confort ...
#688: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 3:47 pm
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mdlr: certo la macchina si abbassa di 1 cm per il foglio tolto + devi aggiungere quello che si abbassa il suzzu perchè mollano le rimanenti balestre che come pacco balestre rimangono meno "forzute"

se con 5 fogli hai un rialzo totale di 10 cm (sparo) con 4 (dipende poi se togli quella spessa o quella sottile, quella lunga o quella corta delle 5) dovresti togliere un 20% al rialzo di cui sopra per cui il tuo rialzo sarà solo di 8 cm (valore anche questo sparato).

in altre parole tempo addietro ho chiesto al balestraio come ottenere un rialzo di 3-4 cm e lui mi ha risposto: "semplice centiniamo le tue e aggiungiamo un foglio"; per cui se togli un foglio togli anche dei centimetri perchè le rimaneti cedono per forza di più (il peso del suzzu e rimasto uguale e la forza delle balestre che lo tengono sospeso è diminuita del 20% c.ca).

infine le mie vecchie balestre piatte erano morbidissime, peccato che ogni buca eri a fondocorsa e ti spaccavi la schiena, per cui devi stare attento a non abbassare troppo la macchina perchè ti ritrovi con pochissima corsa utile (definita morbida) e poi hai lo schianto del tampone fine corsa
#689: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 4:52 pm
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ho capito... questa sera inserisco un paio di foto per far capire la mia situazione, tuttavia l'auto nei dossi è già dura così che la schiena ce la lascio comunque...
#690: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 9:35 pm
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ecco la mia situazione:
#691: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 9:48 pm
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pensavo di togliere il foglio piccolo inferiore...
che ne dite???
#692: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 9:51 pm
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mah, io non toccherei niente, togli la stabilizzatrice per avere un po piu di escursione e stop. Con il tempo si ammorbidisce da sola...anche perche se togli il piu corto tendi a piegare la balestra mentre gli altri due sono tutti troppo uguali e lunghi, se ne togli uno si siede parecchio. Al limite il foglio piu corto lo accorci di qualche cm per parte, la fai piu morbida e tieni ancora una macchina "progressiva" nella sua corsa, da morbida(lavorano i primi 3) a dura (entra in gioco il 4).
#693: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 9:55 pm
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ma è normale che siano tutti e 4 ancorati insieme?
vedo le zukkine anni 95 e successive che anno i fogli legati solo in centro, io alle 2 estremità...
poi la posizione dei biscottini è corretta?
#694: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mer Giu 23, 2010 10:11 pm
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tutto normale, le fascette agli estremi serve per non far svirgolare fra loro i fogli. Certo che limita leggermente l'escursione finale ma non di molto.
#695: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 7:16 am
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domanda: se ti metti in piedi sullo spigolo per paraurti la macchina si muove del tuo peso (c.ca 70 kg) oppure no?

se si allora non sono così dure, se no allora sono veramente dure

magari invece fai un altro lavoro prima: usa le istruzioni per smontare le balestre, smonta tutto, gratta con la cartavetro fine i perni dei biscottini e ingrassa tutto abbondantemente, rimonta e vedrai già un'altra macchina
#696: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 7:46 am
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salire sul paraurti non l'ho ancora fatto, oggi provo (80Kg), però i perni dei biscottini sono stati smontati, puliti, ingrassati e sostituite le boccole con quelle in poliuretano a sett. 2009, ma poca soddisfazione...
#697: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 10:24 am
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eh quelle in poliuretano sono piu rigide, anche quello non aiuta.
#698: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 10:41 am
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evvai...
facevo prima a prendere un trattore modello anni '50, almeno aveva i blokki...
#699: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 12:53 pm
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allora magari vai ad un raduno dalle tue parti e prova a sederti su qualche altro zucco evedi le differenze.

se riesci a toglierti tu un foglio allora puoi fare tutte le prove del caso ma se devi andare da un balestraio ogni volta ti costa 3-400 € per cui fare esperimenti non è tanto "conveniente"
#700: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 9:53 pm
    ----
ho provato a salire sul paraurti (80kg) ed ho messo la bolla sul paraurti vicino ai piedi, poi ho fatto misurare l'abbassameto Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive Impressive 1 mm
NON CI VOLEVO CREDERE...
ebbene sì con il mio peso sullo spigolo del paraurti in piedi l'auto di abbassa di solo 1mm, ORA DITEMI SE NON E' DURA...
#701: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Giu 24, 2010 11:10 pm
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ok dai è dura...

domani per curiosità provo anche io ma penso si abbassi di 1-1.5 centimetri...


Mi sembra che hai i biscottini originali quindi non puoi aver stretto troppo i perni, giusto?
#702: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 7:47 am
    ----
biscottini originali, e lavoro eseguito da un meccanico specializzato in mezzi d'opera e 4x4, quindi mi fido del suo lavoro, secondo me è proprio il pacco balestre, ma ora non avevo intenzione di spendere x cambiarle, tuttavia mi piacerebbe migliorare un po' questa situazione SE POSSIBILE...
avevo anche pensato di mettere dei biscottini maggiorati, magari a boomerang per rendere le balestre più piatte, ma non sono sicuro funzioni...
#703: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 8:07 am
    ----
è successo anche a me con le balestre di un fornitore blasonato e mi sono trovato con la macchina dura come un mattone (anche se in twist e in pista trial lavorava molto bene) . . . . secondo me quelle balestre non sono le originali, mi sembrano tanto le vecchie di P4x4 (ma posso sbagliarmi).

a questo punto forse puoi perseguire la trada che volevi ovvero togliere un foglio, prova a sentire e a spiegare il tutto a:
Balestraio Fusaro Patrizio 011-9771807 V.Vado della Valle 151 - Carmagnola (che non è nemmeno troppo scomodo da casa tua - ha fatto vari lavori ai mie amici e sono tutti rimasti molto soddisfatti)

ps. mettere biscotti boomerang non ti risolve nulla perchè l'arco della balestra (dura) rimane il medesimo e non si appiattisce (si appiattirebbe anche con i biscottini dritti se potesse)
#704: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 5:11 pm
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admin
mi fai sapere quando hai provato a salire sul paraurti?
#705: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Ven Giu 25, 2010 8:15 pm
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la misura l'ho fatta da solo ma la mia passa da filo paraurti 65 cm a 64 o poco meno per cui con i mie 70kg scende di un buon centimetro
#706: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Dom Giu 27, 2010 10:29 pm
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lucamtb :
è successo anche a me con le balestre di un fornitore blasonato e mi sono trovato con la macchina dura come un mattone (anche se in twist e in pista trial lavorava molto bene) . . . . secondo me quelle balestre non sono le originali, mi sembrano tanto le vecchie di P4x4 (ma posso sbagliarmi)


ricordi che ammo montava il vecchio kit P4x4? intedo la marca...
#707: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Dom Giu 27, 2010 10:30 pm
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la mia aveva sotto dei DeCarbon +3"...???
#708: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Dom Giu 27, 2010 10:43 pm
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ho provato e al centro del parafanghino scendeva 1cm abbondante, peso 75kg.
#709: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Dom Giu 27, 2010 10:46 pm
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cavolo a me scndeva di 1 mm con la bolla vicino ai piedi...
#710: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 28, 2010 8:52 am
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gli ammo che montava il kit erano della p4x4 tutti bianchi senza nomi o adesivi
#711: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Lun Giu 28, 2010 10:56 am
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Dubbio Dubbio Dubbio Dubbio Dubbio Dubbio Dubbio Dubbio no i miei erano rossi...
bitubo DeCarbon, allora poteva essere un ibrido...
#712: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Giu 28, 2010 11:54 am
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infatti guardando le tue foto e quelle delle balestre di p4x4 che le ha sempre vendute come pacco chiuso senza quella rovesciata al contrario come l'originale
shop.performance4x4.it...P4x4~.html

direi che hanno molto in comune
#713: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Lun Giu 28, 2010 10:02 pm
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sì in effetti sono veramente molto simili...
ma il kit vecchio aveva gi quelle balestre?
#714: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 2:06 pm
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oggi ho deciso di smontare un foglio balestre, e ho portato la macchina dal meccanico per non fare casini vari visto che non ho mai smontato una balestra e non neppure tutte le chiavi necessarie...
SPERIAMO BENE CHE FUNZIONI...
ho anche fatto smontare la barra stabilizzatrice...
MAH...
vi dirò
#715: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 2:15 pm
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io invece ho sostituito gli ammo e rivisto i finecorsa, ora sono soddisfatto dell'escursione del ponte anteriore, per il posteriore vedrò piu avanti
#716: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 9:08 pm
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che ammo hai montato?
ed i finecorsa? la misura?
#717: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:23 pm
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ho montato dei koni regolabili a gas ma non li ho misurati, saranno dei 3" cosi a spanne, li avevo sul millino qualche anno fa. Al tempo li avevo presi perche avevano piu corsa rispetto ad altri, diciamo in rapporto fra tutto chiuso e tutto aperto era migliore di un ammo calmini ad esempio.
I fine corsa li ho spessorati di 25mm ma non so se siano uguali essendo il mio turbo diesel comunque vi posto un paio di foto tanto per capire, in compressione ho ancora un cm scarso e sul passaruota mi passa a pelo la mano fra gomma e lamierino.
In estensione direi che sono al massimo, anche come tubi freno.

Vedete dietro invece come sono limitato, e cosi è al massimo in compressione, chi ci ha messo mani prima non capisce una fava.
#718: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:28 pm
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io in compressione non arrivo così la ruota ha piu' gioco con il passaruota...
#719: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:32 pm
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eh si, se è cosi dura è chiaro che non si comprime abbastanza. comunque la mia pesa 120kg in piu sul muso quindi anche avendo 5 fogli non so se sia paragonabile al 1,3. Infatti ha un assetto che copia meglio rispetto al benzina, lavora di piu ecco.
#720: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:37 pm
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si in effetti simo dietro sei bello che limitato!
#721: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:45 pm
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si si ma vedrete che fra poco faccio lavorare quegli ammo li... sono dei 5" rancho montati su un assetto da piu o meno 2.5", senza finecorsa... ci metto la barra per farli lavorare inclinati poi i boomerang e con il tempo i dinamici, anzi un prototipo di dinamico.
#722: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 10:48 pm
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come prototipo di dinamico? ma almeno sono spessorati bene?? sembra di si dalla foto... certo che spessorare così tanto senza dinamici non ha proprio senso!!! ah che gente...fortuna che ora l'hai tu quella zook.

la barra la fai tu dietro no?

io ti consiglierei di metterli inclinati il minimo possibile..giusto per aver finecorsa originale.. perciò massima compressione. per il resto via di dinamici come dici tu Wink
#723: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Lug 13, 2010 11:20 pm
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non ci sono i finecorsa, o meglio, ci sono ma sono gli ammo stessi a fare da fine corsa in compressione.... un prototipo perche non voglio dei dinamici classici ma una sorta di "slider" che fa allungare il biscottino non "aprirlo" come i classici. Si la barra che c'e sul sito, uso quella come spunto, d'altronde l'ho disegnata io... Inclinati finche le balestre non lavorano dritte, giusto un pelo in negativo, cosi l'assetto non si snerva subito.
#724: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Lug 14, 2010 1:48 pm
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oggi vado a ritirare la macchina...
speriamo che il foglio in meno di balestra abbia sortito qualche effetto, e non solo ingrossato il portafogli del meccanico...
dopo vi dirò
#725: Re: assetto "originale" con 4 fogli balestre????? Autore: mdlr, Località: Cuneo MessaggioInviato: Mer Lug 14, 2010 4:00 pm
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ritirata...
sembra un po' più "MORBIDA", non è una dyane, ma non è come prima - un kart...
adesso un dubbio, togliendo 1 foglio l'auto si è abbassata, quindi i tamponi di fine corsa devono essere cambiati. Premetto che già prima probabilmente li avevo sbagliati, ma visto che ora faccio il lavoro li voglio sistemare.
Per capirci quali sono le misure da tenere dalla punta del tampone al ponte? sia anteriore che posteriore...
monto ammo +3" della P4x4,
helppppppppppppp
#726: biscottini si o biscottini no??? Autore: sandrone79, Località: brindisi MessaggioInviato: Lun Set 13, 2010 9:24 pm
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...e da circa un anno che possiedo un sj413 e devo dire che oltre ad essere moto carino, è anche molto divertente, ma mi piacerebbe solleverlo appena un po e mi chiedevo cosa occorre per sollevarlo il minomo indispensabile senza troppe modifiche o spese eccessive visto che la mia santana di fuoristrada ne vede veramente poco..cosa mi consigliate??????

grazie e un buon sito per l'acquisto dei pneumatici sapreste consigliarlo??
#727: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Set 13, 2010 9:35 pm
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mah, per un rialzo contenuto forse si, ma poi cambiano le caratteristiche dell'auto e un sacco di cose. conviene procurarsi 4 fogli di balestra e aggiungerne uno ad ogni pacco, cosi l'auto sta piu sollevata di quel poco e sei apposto.
Pneus ovada è abbastanza economico, ziarelli è caro ma ha buona roba, tagom è una via di mezzo, poi c'e malatesta, lerma, pneus service ecc ecc ecc
#728: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Mar Set 14, 2010 1:01 am
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Io personalmente non condivido l'idea di aggiungere fogli alle balestre perché comunque hai lo stesso abbastanza manodopera e perché poi ti ritrovi con le tue balestre originali ancora più rigide. Però c'è da considerare che il Santana nasce con le monofoglio che dovrebbero essere più morbide e che effettivamente a distanza di anni si ritrovano facilmente piatte o addirittura con la curvatura al contrario...
#729: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Set 14, 2010 3:43 pm
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The.Best.Driver :
Io personalmente non condivido l'idea di aggiungere fogli alle balestre perché comunque hai lo stesso abbastanza manodopera e perché poi ti ritrovi con le tue balestre originali ancora più rigide. Però c'è da considerare che il Santana nasce con le monofoglio che dovrebbero essere più morbide e che effettivamente a distanza di anni si ritrovano facilmente piatte o addirittura con la curvatura al contrario...

calma best... le monofoglio le montano si le santana... ma non tutte... solo alcuni 1000.... tutte le altre santana hanno di solito un pacco balestre dietro da 5 fogli e davanti 4

l'idea di mettere un foglio in più non è male ma irrigidisce il tutto, i biscottini potrebbero essere una soluzione, ma porta ad altre problematiche... (leveraggi che portano a strappare via occhielli e balestre) ma se ti orienti per dei biscottini appena più lunghi non succede niente...
tieni presente che per ottenere il rialzo effettivo devi calcolare che se originali sono lunghi 7 cm e tu ( ipozzando eh) metti quelli da 10 cm avrai un rialzo di 1.5 cm

10 cm (nuovi bisco) - 7 cm ( bisco originali) /2 = 1.5 cm rialzo effettivo

capisci perchè diventano pericolosi... se vai sopra ai 10 cm diventano dei grissini più che biscottini ( tanto per rimanere a tema.... Ridere )
#730: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Mar Set 14, 2010 4:09 pm
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ronkyaat :
whitemud :
le monofoglio le montano si le santana... ma non tutte... solo alcuni 1000.... tutte le altre santana hanno di solito un pacco balestre dietro da 5 fogli e davanti 4

la mia sj 1.3 aveva le monofoglio davanti e due fogli dietro

può essere! dipende dall'anno di produzione e da quelle che avevano da montare.... praticamente una "regola" non esiste... facevano una modifica al giorno!!! Shoccato
#731: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: sandrone79, Località: brindisi MessaggioInviato: Mar Set 14, 2010 6:27 pm
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grazie a tutti per i consigli.. la mia santana ha un foglio di balestra avanti e due dietro..e devo dire che da quando la uso io si è abbassata la carrozzeria in particolar modo d'avanti, infatti le balestre sono quasi piatte avanti.. ne colgo l'occasione per chiedervi se un kit (ammortizz. balestre. boccole, etc.) magari da 3.5" ne vale la pena montarlo???
#732: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: Ardu, Località: Ponchiera (SO) MessaggioInviato: Mar Set 14, 2010 7:07 pm
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Io ho appena montato il Calmini SR + 3,5"...però devo ancora finire alcuni accorgimenti per poterlo provare...!
Ovvio che se hai a disposizione voglia e qualche soldo lo puoi montare che male non gli fà...poi bisogna anche valutare per cosa ti occorre...in teoria il mio assetto tra non molto si abbassa per dare spazio a un pò più di confort e morbidità delle balestre (se così si può chiamare essendo cmq appunto un mezzo a balestre Wink )...altri invece non calano praticamente per niente...però restano un pelo più rigidi...!

Molto Felice Devi vedere un pò tu in base all'utilizzo del mezzo...e all'interesse personale!
#733: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 12:46 am
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Ciao avevo in mente di fare da solo 2 coppie di biscottini con interasse 120mm con piattina di 10mm e rinforzo tubolare al centro saldato,che dite reggeranno??
#734: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Ott 01, 2010 7:22 pm
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perche non monti un body lift? esteticamente è piu alta e non influisci sul sistema di ammortizzatori -balestre
#735: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Sab Ott 02, 2010 4:48 pm
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zukimania :
perche non monti un body lift? esteticamente è piu alta e non influisci sul sistema di ammortizzatori -balestre
Esteticamente si,ma x prestazioni in off-road NO!!!
Ora è vero che non devo fare il RAINFOREST pero' il weekend che ho la possibilita' di uscire con il suzukino odio strusciare sotto il telaio e il riduttore. Xkè dopo l'esperienza dell'ultima volta volevo alzarlo un pochino; dato che sono rimasto come un cavallino a dondolo su di un ciglione, senza soldi nel cellulare x farmi soccorrere, ho dovuto scavare sotto lo zuko con le mani e dei legni nella speranza di uscirne vivo ma dopo diversi tentativi nulli è passato un mio amico con il trattore ke kn un tirotto di strop mi ha salvato. Sorriso Sorriso Sorriso
#736: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Ott 03, 2010 10:45 am
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Ma io mi riferivo a sandrone79,che ha detto che la usa per lo piu su strada senza fare particolare off
#737: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Dom Ott 03, 2010 5:29 pm
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ah scusa non avevi specificato a chi ti rivolgevi e quindi........
#738: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: lucamtb, Località: Torino MessaggioInviato: Lun Ott 04, 2010 8:58 am
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se vuoi io di biscottini più lunghi ne ho due set in garage e te li posso vendere a una cinquantina di ero + ss a set (se ti interessa mandami mp).

però se hai qualche soldino ti consiglio il kit ome da 1,5" che alzi la macchina del giusto (1,5" rispetto a una originale ma se le tue balestre sono piatte alla fine è come se la rialzassi di 3") e sono veramente morbide per cui mantieni il confort di marcia
#739: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 5:01 pm
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Ti ringrazio Lucamtb ma se proprio devo montarli preferisco farmeli da solo
x avere la soddisfazione di autocostruirmeli.
Cmq stavo pensando, io ho le balestre anteriori piatte e montando dei biscottini piu lunghi tipo interasse 120mm,non capisco xkè tutti mi sconsigliano di farli xkè dicono che compromettono l'affidabilita dell'assetto.
A questo punto dicevo ma se appunto le balestre sono piatte rialzando un pochino dovrei circa riportarlo all'altezza originale Suzuki e quindi gli ammo dovrebbero lavorare bene???????????

Mi quoto da solo non mi risp nesuno?? Molto Felice Molto Felice

Ultima modifica di il Dom Ott 10, 2010 1:02 pm, modificato 1 volta in totale
#740: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 5:07 pm
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admin :
Pneus ovada è abbastanza economico, ziarelli è caro ma ha buona roba, tagom è una via di mezzo, poi c'e malatesta, lerma, pneus service ecc ecc ecc

ehm...fanno balestre questi? Molto Felice da quando??? Ridere
#741: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 6:05 pm
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se leggi all'inizio del post chiedeva consiglio su biscottini e i pneumatici!!
Wink Wink
#742: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: 4ourMor, Località: Pordenone (PN) BBM king's Home MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 6:11 pm
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e si che ho riletto eh:D sono proprio fuori oggi hahaha
#743: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Sab Ott 09, 2010 6:14 pm
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Sorriso Sorriso
#744: Re: biscottini si o biscottini no??? Autore: FvRacing, Località: Castelfiorentino Firenze MessaggioInviato: Dom Ott 10, 2010 12:03 pm
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FvRacing :
Ti ringrazio Lucamtb ma se proprio devo montarli preferisco farmeli da solo
x avere la soddisfazione di autocostruirmeli.
Cmq stavo pensando, io ho le balestre anteriori piatte e montando dei biscottini piu lunghi tipo interasse 120mm,non capisco xkè tutti mi sconsigliano di farli xkè dicono che compromettono l'affidabilita dell'assetto.
A questo punto dicevo ma se appunto le balestre sono piatte rialzando un pochino dovrei circa riportarlo all'altezza originale Suzuki e quindi gli ammo dovrebbero lavorare bene???????????

Mi quoto da solo non mi risp nesuno?? Molto Felice Molto Felice
#745: può essere giusto questo assetto? Autore: alice, Località: varese MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 1:13 pm
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ciao a tutti io ho un suzuki santana sj410 e volevo apportargli delle modifiche tra cui alzarlo senza però grosse modifiche per non incorrere in complicazioni,premetto che è solo per un fattore di estetica.
avrei pensato di prendere un kit della performance4x4 +3'' (devo cambiare i tubi freno)poi un body lift di +2,5'' e dei biscottini che però non sò ancora la misura,l'unica cosa che volevo un +1''al posteriore rispetto all anteriore qualsiasi misura siano, per
rendere in bolla il mezzo.
cosa ne dite possono essere operazioni giuste?i biscottini che misura mi consigliate?grazie anticipatamente a tutti
#746: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: ale-defe, Località: genova MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 1:53 pm
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se lo usi per strada e non in off puoi fare centinare le balestre....non è il massimo ma se è solo per estetica spendi poco e fa la sua figura...se fai anche off allora è un altro discorso..
#747: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 1:55 pm
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Allungare i biscottini è svantaggioso in termini di angoli di attacco e uscita dosso. Se leggi il lunghissimo topic riguardante il P4x4 da 3" dovresti leggere che di dietro rimane appena più alta, poi il fatto che sia in bolla il mezzo secondo me è secondario.
Sicuramente il kit di cui parli è vantaggioso in termini di prezzo, robustezza e facilità di montaggio.
Vorrei esplicarti un mio ragionamento: il body-lift lo si fà principalmente per montare gomme più grandi, e un body da 2,5" oltre che essere non facilissimo dovrebbe servire a montare gomme di dimensione considerevole che con la meccanica originale con motore 1.0 da 45 CV non riusciresti a muovere.
#748: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: Mannix, Località: Imperia MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 5:14 pm
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il p4x4 lascia la macchina leggermente più alta sull'anteriore quindi per metterla in bolla si usano dei biscottini +1 posteriormente, ma se fai solo un uso stradale del suzu, allora fai un body lift leggero (con pochi euro te la cavi). Se lo usi anche in or allora fai un assetto.
#749: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 7:41 pm
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ronkyaat :
se vuoi la macchina per andare al bar ed averla alta fatti un body da 1.5" e risolvi la faccenda, oltre quella misura devi fare delle modifiche per farcelo stare e sono rogne.
Il kit da 3" della p4x4 potrebbe andare anche bene visto che se non lo usi bene rimane duro come la pietra quindi in strada non avresti problemi di tenuta (oltre al baricentro più alto ovviamente), unire l'assetto col body viene una porcata perché ti vedi la macchina mega alta con delle gommette da carrello della spesa, diventando patetica.
Sisi
#750: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: alice, Località: varese MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 8:20 pm
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si solo per estetica non per fuoristrada.quindi se faccio montare un body lift maggiore di +1,5'' vado incontro a modifiche piu sostanziali oltre che ai tubi freno?a montare un body lift tanto per farmi un idea quanti euro ci vogliono?
#751: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: alice, Località: varese MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 8:39 pm
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io dico che non faccio fuori strada "estremo" pero faccio molte strade sterrate che con un auto normale troverei difficoltà e in piu quando nevica se non ho un auto del genere non mi muovo,poi ovviamente l ho scelta perchè mi piace, la mia è la versione cabrio.
#752: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: alice, Località: varese MessaggioInviato: Ven Ott 22, 2010 8:53 pm
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grazia dei consigli è un ottimo forum con ottime persone Molto Felice
#753: Re: può essere giusto questo assetto? Autore: The.Best.Driver, Località: Bazzana di Mombaruzzo (AT) MessaggioInviato: Sab Ott 23, 2010 4:09 pm
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Effettivamente il body puoi lasciarlo perdere.
#754: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 3:30 pm
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Ciao pretto non ho un budget elevato quindi per rialzare un Po lo zumi vorrei effettuar tale operazione ho già letto il topic degli ammo ma ho alcuni dubbi.
Aggiungo mi piacerebbe alzarla sopratutto per una questione estetica e poi i miei ammo sono quasi alla frutta e visto che li devo ricomprare...
Vorrei sapere se effettuo tale modifica oltre a saldare l occhio sugli steli post " a meno che noni sapete consigliare ammo di altre auto per il post" quanto li devo far lunghi i biscottini inoltre con le balestre originali posso montare il tutto? "sono un Po appiattite ma hp visto di peggio molto di peggio Sorriso
Poi il tutto necessita di ulteriori mod.? Inoltre di quale uno devo comprarli?
DTemi una mano per favore grazie
#755: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 3:51 pm
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riguardo gli ammortizzatori non so essere piu specifico ma ti do la mia sulle balestre e i biscottini. Secondo me le balestre originali hanno un ottima mobilità ma sono leggermente morbide, se fai un assetto usando queste balestre ne resterai soddisfatto. Per cui ti consiglio di cercare in rete o da uno sfascio altre 4 balestre si samurai o sj e poi di assemblare un pacco balestre "nuovo" per te. Prendi le tue balestre e aggiungi due fogli avanti e uno dietro cosi diventa piu rigida (quindi si corica meno in curva), rimane piu alta (qualche cm, credo 2-3cm) e dura molto di piu. A questo ci metti su 4 biscottini da 90mm, non andare oltre, iniziano a diventare troppo ingombranti. Oppure, se la macchina rimane "impennata" ne metti solo due al posteriore.
Quando hai l'altezza giusta cerca gli ammo di lunghezza giusta, con le misure e gli attacchi vai da un ricambista paziente e cerca il giusto modello, sicuro trovi qualche cosa.
Sistema i tamponi finecorsa ed eventualmente i tubi freno. Se non vuoi romperti troppo le palle dietro monta una barra di accoppiamento e metti su ammo di misura "abbondante", magari fra un po ti viene quella dei biscottini dinamici.
#756: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: france86, Località: Jesi,Marche, Ancona MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 3:57 pm
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Per gli ammortizzatori se non sbaglio, davanti si monta senza modifiche quelli posteriori della fiat uno. Al posteriore quelli posteriori del pajero modello a balestre dell'annate dal 1989 al 1991, oppure sempre quelli della fiat uno, ma ci devi saldare l'occhiello dell'ammortizzatore originale posteriore. Però mesà che entrambi sono troppo lunghi per un assetto da 1 o 2 pollici?sentiamo i + esperti
Come costi stai dai 60-70 euro per gli ammortizzatori nuovi posteriori della Uno, e sui 85-95euro per quelli del Pajero posteriori.
#757: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 5:19 pm
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se hai pochi soldi quelli della uno posteriori sono l'ideale per rapporto qualità/prezzo/reperibilità(anche in demolizione)..il problema è che ci vorrebbe un rialzo di circa 3" perchè abbiano una lunghezza compatibile..quindi o trovi il modo di raggiungere questo rialzo (senza biscottini di lunghezza ridicolmente elevata!!) oppure ti puoi andare da qualche officina che li rigenera e far allungare quelli originali (la corsa utile resta ovviamente la stessa..) intanto che te li rimette a nuovo..

La barra per inclinarli ti risolve il problema al posteriore dandoti una maggior scelta di ammortizzatori "compatibili" e ti fa già fare un passo verso ulteriori miglioramenti, come ti è già stato suggerito, ma comprarla già fatta non molto economico..

In alternativa fai la formichina per un po' tirando avanti così e quando hai messo da parte 2 soldini compri un assetto pronto da montare..dipende anche da quanto sei bravo a fare taglia e cuci di flex e saldatrice..se non puoi/vuoi farti i lavori da solo ti conviene aspettare un po' e prendere un assetto, anche economico, ma già pronto da montare.

Neuro.
#758: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: GAETANO_M, Località: LENTINI MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 5:34 pm
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ciao a tutti sarei interessato anche io a fare un piccolo rialzo tipo quello che avete descritto...ma anzichè pacchi balestre del samurai potrebbero andare bene le bslestredella fiat 126? il mio sukko è un 1.9 TD del 2000
#759: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 6:25 pm
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Ciao per quanto riguarda il taglia e cuci non e un problema, ovviamente se metto gli ammo della 1, devo fate dei biscottini rialzati ma di quanto?
Se gli ammo so +3 " credo che anche i biscottini debbano essere +3" rispetto agli originali oppure +o- lunghi? Non ne ho idea ,avete delle misure ? Grazie
#760: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: whitemud, Località: Borgomanero (No) MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 6:56 pm
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no no!!! i biscottini da 3" in più esistono ma non sono da fare assolutamente...

gli ammo sono tutti chiusi un 30-33 cm e estensione 50-52 ma non è così facile dirti con precisione quanto lunghi devi fare i biscottini...

io seguirei quello che ha detto Admin, aggiungere un paio di fogli davanti e uno dietro, sempre al posteriore farei una barra di accoppiamento per ammo lunghi e metterei sempre quelli della uno con l'occhiello saldato.
ricordati di cambiuare anche gli U boalt che tengono le balestre al ponte, dato che aggiungendo fogli ti rimarranno corti.
#761: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 9:54 pm
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le balestre 126 sono il meglio che puoi trovare!! ce ne vogiono 4 pacchi completi (almeno..) da abbinare ad una centinatura dei fogli suzuki originali: avrai un assetto morbido e abbastanza duraturo!

ci metti biscotti 2-4cm più dell'originale (non esagerare) per pareggiare l'altezza davanti-dietro, secondo come ti rimane la macchina dopo aver messo su le balestre, e ammortizzatori uno con barra accoppiamento post...diventi imprendibile! (in rapporto alla spesa...)

Ricordate tamponi fine corsa di lunghezza opportuna..

Neuro.
#762: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: darioei3pischelli, Località: MILANO MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 10:05 pm
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consigli tecnici non me la sento di darteli, però ti dico questo: fatti prima due conti, fai la faccia tosta di chiedere preventivi e non avere fretta di comprate prima una parte dei pezzi e poi il resto. magari con pochi euro in più (se non addirittura di meno) prendi un assetto nuovo completo
#763: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 10:05 pm
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ok ma al momento non ho la possibilità di comprare anche le balestre e volevo procedere per gradi magari mettendo gli ammo della 1 e i biscoti ma mi viene una domanda se gli ammo sono lunghi 3" c.a. degli originali i biscotti se li faccio piu corti di 3" gli ammo si comprimon di piu e in neutro staranno piu compressi giusto??
#764: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Dic 16, 2010 10:23 pm
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biscotti da 3" in più sono, a mio avviso, un'assurdità!

tieni conto che per alzare di con i biscotti devi metter più lunghi di quasi il doppio del rialzo che vuoi fare..e biscotti da quasi 6" più dell'originale non hanno senso..

devi arrivare a circa 3" in più se no, come giustamente dici, in assetto statico restano troppo compressi..

secondo me o hai fortuna di trovare 4 pacchi balestre 126 o 500 allo sfascio in buono ( e simile tra loro) stato e a prezzo oppure aspetta e prendi un kit appena hai messo i soldini da parte..

4 balestre allo sfascio saranno almeno 80-100 euro, se non di più..4 ammortizzatori uno, per bene che ti vada, altri 100-150 euro ci vogliono..un po' di materiale, la barra di accoppiamento..fai presto a raggiunger il costo del kit più economico..

Neuro.
#765: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 12:00 am
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Si infatti per quello volevo evitare di metter le balestre ma intanto metter sol oi biscottini ma ditemi se sbaglio se facessi i biscottini iu lughi di 3" c.a. ,compressi sarebbero da 1,5" quindi andrei a mangiare c.a. 1,5" di compressione degli ammo 1, considerando anche gli ammo nuovi quindi tengono di piu mi troverei con c.a. 1" perso in compressione, dico na caxxata??
#766: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 1:16 am
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in teoria più o meno dovrebbe succedere ciò che dici..ma più lunghi di 3 pollici mi sembra veramente tanto..sono in pratica il doppio (!) degli originali, se non ricordo male.. e alla fine avresti ben poco guadagno di altezza, molta imprecisione di guida (se fai caso flettono sulle boccole quando inizi a sterzare e più son lunghi e più "leva" hanno..) e fuoristrada li urti ovunque, rischiando di rovinare/rompere anche le balestre..

Se vuoi puoi metter su uno shackle reverse, magari autocostruito (se no spendi come per un assetto economico), sulle balestre originali e a quel punto gli ammortizzatori della uno vanno più o meno bene..

Oppure puoi procurarti 2 balestre posteriori originali usate e, modificando gli attacchi al telaio, metterle davanti..son più lunghe e più arcuate quindi hanno maggiore altezza e escursione..ma il loro posizionamento va studiato bene, non tirato a caso e adeguatamente strutturato, essendo un punto molto sollecitato..

queste son tutte modifiche economiche ed efficaci che però danno molto nell'occhio ad un eventuale controllo di polizia/incidente (come anche dei biscottini smodatamente lunghi..)

poi vedi tu..altre cose economiche e redditizie per la mobilità/altezza non mi vengono in mente, su 2 piedi..

alternativa economica:tieni tutto com'è..fai solo un body lift di 2" (esteticamente "vedi" la macchina più alta, anche se non hai nessun guadagno pratico se fai solo quello) e recuperi 4 ammortizzatori originali usati ma buoni e aspetti di poter metter anche un assetto completo..

Neuro.
#767: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 11:11 am
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Ok ho letto altri topic riguardanti i biscotti alex debbo farli con interasse 11 cm quindi avrei un guadagno di 2" che da montati sarebbe 1" quindi avrei gli ammo compressi a 2" ma che succede se si fa lavorare un ammo più chiuso? Secondo il mio parere credo nulla e' come se si ha l'auto sempre carica no? Tra l'altro se son nuovi dovrebbero tenere anche le balestre un Po più sollevate !
Scusate se insisto ma vorrei capire bene visto che per me e un mondo nuovo
#768: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 11:41 am
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un ammortizzatore che lavora quasi completamente chiuso rischia di scoppiarsi-rompersi molto presto (in tal senso sono INDISPENSABILI le prolunghe per i tamponi fine corsa di lunghezza opportuna). Inoltre la corsa dell'ammortizzatore uno è circa 18-20cm a seconda dei modelli..tieni conto che le balestre originali (senza centinarle/modificarle) probabilmente non riescono a sfruttare tutta la corsa in estensione anche con i biscottini più lunghi (sensatamente più lunghi), se a questo sommi quello che perdi in compressione dovuto alla maggiore lunghezza degli ammortizzatori ti trovi ad avere un mezzo che oltre a non esser "accordato" per funzionare al meglio delle sue possibilità ha anche meno escursione dell'originale, specie in compressione, cosa che su un fuoristrada ritengo decisamente svantaggiosa.

Poi se ti fai i lavori tu puoi sempre provare (è il bello del fuoristrada e del Suzuki in particolare!)..se va male rimetti tutto come prima e ti tieni da parte gli ammortizzatori della uno, che vanno benissimo da abbinare a delle balestre +3", e i biscottini, che ti vengono bene per metter in bolla la macchina, risparmiando qualcosa acquistando solo "mezzo" kit di rialzo..

Neuro.
#769: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 12:28 pm
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Mmm giusto quindi con questa soluzione spenderei soldi inutilmente , visto che per 4 ammo della 1 mi hanno chiesto c.a 200 euro più ul ferro per i biscottini altri 20 euro siamo a 220 senza aver risolto niente solamente stravolgendo il mezzo. Ma se invece optassi per un kit completo di che spesa parliamo ? Ne esiste uno base con rialzo a prezzo "contenuto" ?
#770: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 1:16 pm
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certo che 200 euro per 4 ammortizzatori uno non mi sembra un prezzo da amico..

credo che il più economico sia quello di p4x4 di cui trovi pareri di molti iscritti in queste stesse pagine..se ci sia qualcosa di ancor più economico non te lo saprei dire..

Neuro.
#771: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 1:35 pm
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No non e' da amico per niente anzi tutto il contrario p4x4 quanto costa?
#772: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 7:13 pm
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P4x4 l'assetto da +3'' quello base lo vende a 580 euro
#773: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: poker006, Località: Genova MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 7:28 pm
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sotto la scritta ZUKIMANIA c'è la pubblicità della p4x4 dell'assetto +3 a 555 euro,però non ho trovato nulla sul sito e nemmeno nelle offerte a lato.....qualcuno sa niente??
#774: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Ven Dic 17, 2010 9:42 pm
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le offerte ci sono..il materiale no..gli ammortizzatori +3" sono finiti..e mi è sembrato di capire che se ne parli l'anno prossimo..le balestre +3" ci sono e io le ho ordinate..spero arrivino presto perchè ne ho rotta una delle mie originali modificate e mi sono stufato di aspettare inutilmente (già da un mese) il kit completo..per ammortizzatori e altre cosine mi arrangerò diversamente..

Neuro.
#775: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 1:25 pm
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Ok mi stava venendo in mente una cosa stavo guardando il sito di P4x4 e ho trovato i lkit che coon scoto forum dovrebbe aggirars intorno a 555 piu i tubi freno, ma adesso non è disponibile se comprassi solo le balestre + 3" a 90 euro cad. e i tubi freno allora poso metterl igli ammo della uno?
Quest'ultimi li ho trovati su ebay a 70 euro tutti e 4 spediti facendo cosi andrei a risparmiare c.a. piu di 100 euro!
Ma poi ho il problema dei finecorsa di quanto dovro farli?
Secondo voi ne vale la pena effettuare questa operazione o conviene il kit completo?
#776: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 3:26 pm
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io farò proprio così..le balestre mi sono arrivate ieri..spero di avere tempo per montarle entro natale..

i fine corsa vanno calcolati sulla corsa degli ammortizzatori che vai ad acquistare..da una marca all'altra ci sono piccole differenze di lunghezza-corsa..aspetta di averli in mano e di montarli,così farai il lavoro una sola volta!

farli è semplice basta uno scatolato di misura opportuna..sul sito c'è un video tutorial che ti aiuta (in senso generale) per le misure..tieni sempre un po' di margine di sicurezza..

Neuro.
#777: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 4:01 pm
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Visto che sei cosi gentile da aiutarmi ti faccio un altro paio di domande, quindi se prendo le balestre da p4x4 devo prendere anche i gommini interni giusto? o vanno bene quelli orginali?
poi devo prendere sempre i tubi freno giusto?
#778: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 7:28 pm
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la mia (è già 3"in più..) ha i suoi tubi freno originali..gli ho solo fatto fare un giro più furbo..

i gommini credo possano anche andare i suoi, fossero in buone condizioni (te lo confermo appena smonto i vecchi..), più che altro, essendo molto rigide le balestre, temo abbiano vita breve..io ho ordinato quelle in poliuretano, ma se non ti pesa rifare il lavoro puoi anche provare con gli originali..

Neuro.
#779: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 8:06 pm
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quindi i tubi vano bene anche gli originali? Ma bisogna smontarli ugualmente vero? la mia preoccupazione era lo spurgo è noioso e lungo e sopratutto bisogna essere in 2 e li è il problema
#780: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Dom Dic 19, 2010 11:30 pm
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Io per evitare danni li avevo smontati (solo davanti, dietro non avevo problemi..) e modificato le staffe di ancoraggio del raccordo tra la parte rigida e quella flessibile..certi tagliano il fissaggio e li lasciano in bando, ma per me è una porcata..

Se sei bravo con flessibile e saldatrice e hai una certa propensione al rischio puoi anche cercare di modificare la staffa di fissaggio senza aprire il circuito..ma basta uno schizzo di elettrodo e rovini il tubetto..mi sembrava che il gioco non valesse la candela..anzi approfitta per un bello spurgo che magari anche l'olio dei freni ha 20 anni e teoricamente andrebbe cambiato completamente ogni 2 (e i tubi flessibili in gomma ogni 4..)!!

La menata è che ti devi fare aiutare da un amico..oppure disporre dell'apposita pompetta..ma un amico è più semplice e te le cavi con 1 birra e 4 risate in compagnia!

Lo spurgo del Suzy è agevole e "veloce"..sembra di farlo sulla moto..i tubi hanno un andamento piacevolmente lineare e l'aria va via facilmente.

Neuro.
#781: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Dic 20, 2010 7:19 pm
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ahh ok io sulla moto l'ho fatto svariate volte quindi dovrebbe esser semplice
Grazie
#782: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mer Dic 22, 2010 12:32 am
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per Emiliano81 che lo aveva chiesto: sulle balestre P4x4 +3" si possono montare i gommini delle balestre originali..hanno le stesse misure..resta l'incognita della durezza della balestre abbinata alla "debolezza" dei gommini originali, magari già fortemente consumati da tanti anni di onorato servizio..

Neuro.
#783: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Mer Dic 22, 2010 12:58 am
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emiliano , se vuoi gli ammo te li faccio io. ma prendi balestre decenti... p4x4..OK!!
#784: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Dic 26, 2010 7:53 pm
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Ok allora ammo e balestre li ho presi mi devono arrivare solo quest'ultime, vorrei sapere da chi ha gia avuto esperienza con questo kit ossia balestre p4x4 + 3" e ammo UNO da quanto avete fatto i finecorsa? e che soluzione avete usato? grazie
#785: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: harlock, Località: genova MessaggioInviato: Dom Dic 26, 2010 8:26 pm
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ciao per quanto riguarda i finecorsa puoi calcolarteli una volta montato l'ammortizzatore con la macchina a riposo controlli quanta corsa hai a disposizione in compressione di conseguenza una volta ottenuta questa quota non deve superare la distanza tra tampone e ponte .ad esempio se' hai 10 cm di corsa in compressione la distanza tra ponte e tampone deve essere circa 2 cm in piu' questo perche' se l'ammortizzatore va' a tampone lo sfondi e lo' butti ,a quel punto ti procuri una normalissimo scatolato in ferro ci pratichi due fori stacchi il tampone esistente e lo interponi in mezzo piu' o meno ti dovrebbe bastare un 5x7 ,calcola pero' che l'aumento del tampone va' calcolato anche in base a quanto alzi l'assetto piu' alzi la macchina e piu' il tampone va' lungo questo perche se' il tampone risulta insufficente fai lavorare la balestra oltre la sua capacita' col rischio di snervarla (io con un piu' 3,5" avevo 9 cm di finecorsa) ,altro vantaggio e' quello di non coricare troppo la macchina nei laterali diminuento il rischio di ribaltamento . Buone feste a tutti
#786: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Dic 27, 2010 11:51 pm
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Ok perfetto ho appena disegnato con autocad gli ammortizzatori della uno e quelli originali calcolando la corsa di entrambi " in modo tale che mi trovo un riferimento una volta montati.
Grazie a tutti
#787: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 12:04 am
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ahh quasi dimenticavo, ma montando i lkit di rialzo la barra stabilizzatrice va tolta o si puo lasciare?
#788: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: harlock, Località: genova MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 10:40 am
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ciao io personalmente lho' tolta in quanto limita l'escursione calcola che in strada se' l'assetto e' troppo morbido tende un po' a dondolare ,e' un problema che mi affligge in quanto ho notato che su alcuni wrangler ho visto che ce' l'hanno disinseribile ho in mente un progettino da un po' per montarne una sul zuki ma non tempi brevi buon lavoro
#789: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 5:10 pm
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barra stabilizzatrice? i suzuki più vecchi come il mio non ce l'avevano neppure!

io personalmente le odio (le ho tolte entrambe anche dal mio discovery alto e morbidissimo..): non ha senso limitare l'escursione delle ruote di un fuoristrada senza blocchi differenziali!! In ogni caso penso che si imbarcherà molto meno senza barra con le balestre P4x4, che non con la barra e le balestre originali..a meno di un uso velocità-asfalto la eliminerei immediatamente..oltre tutto cambiandone l'angolo di lavoro con l'assetto alzato non son certo si possa ancora montare..

Neuro.
#790: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 5:38 pm
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Considerate pero lo Zuki una volta finito sara' la mia auto di tutti i giorni e poco or almeno per ora
#791: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: GAETANO_M, Località: LENTINI MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 8:02 pm
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ciao ragazzi...auguri di buon fine e inizio anno...avrei anche io intenzione di fare questo tipo di rialzo ..il 3" della P4x4 ma proprio prima di natale ho inviato una mail e mi hanno risposto che mancano gli ammo e quindi avevo anche io come emiliano intenzione di fare le balestre +3" della P4x4 e gli ammo della uno all'anteriore ma al posteriore ci sarebbe un'altra soluzione anzichè saldare l'occhiello degli ammo originali agli ammo nuovi della uno? scusate la mia ignoranza ma sono novello di questo mondo grazie
#792: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: darele, Località: San Gervasio Bresciano MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 8:38 pm
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no. unica è saldare , o prendere quelli di calmini.. ma dicono che non sono il massimo.. anzi....
#793: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 10:46 pm
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Ciao guarda io gli ammortizzatori della UNO li ho comprati e ce li ho davanti, e diciamo il lavoro della saldatura non dovrebbe essere un problema, perchè lo stelo in cima è tornito da 13 "mi sembra " a 10 quindi crea uno scalino, bisognerà prendere con il calibro lo spessore della lamiera dell'occhiello dell'ammo originale e su di esso praticare un foro da 10, dopodichè si taglia la parte tornita dello stelo UNO fino ad avere un eccedenza che parte dallo scalino, pari alla misura dello spessore dell'occhiello precedentemente bucato.
Dopodichè si inserisce l'occhiello nello stelo, a quel punto il gambo (se si sono prese le misure giuste) non dovrebbe fuoriuscire all'interno dell'occhiello ma rimanere a filo " al massimo poi lo si leviga con un dremell" ed effettuare la saldatura all'interno dell'occhio.
una volta puntato si salda sotto sempre avendolo prima puntato per far si che con il ritiro del metalo rovente si deformi.
il gioco dovrebbe essere fatto, si rimuovono le scorie e si passa una mano "mascherando lo stelo" di zinco sprai, per non farlo arrugginire.
Una cosa fondamentale, quando lo si salda metteteci uno straccio bagnato arrotolato c.a. a 10 cm da dove si salda, questo fa si che non si surriscaldi nei pressi del parapolvere, pena lo scioglimento dello stesso, spero di essere stato chiaro e di non aver detto cagate!!!
#794: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mar Dic 28, 2010 11:51 pm
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se non vuoi saldare puoi modificare l'attacco superiore degli ammortizzatori post. in modo da poter fissare l'attacco originale uno...il vantaggio di saldare l'occhiello è che forse fai prima, stando attento a non rovinare la tenuta dello stelo e mettendo tutto bene in asse come ti è stato suggerito, e ti resta tutto "originale", quindi meno visibile ad un controllo e più compatibile con eventuali ulteriori modifiche "commerciali".

Neuro.
#795: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: GAETANO_M, Località: LENTINI MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 5:41 pm
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vi ringrazio siete stati molto chiari e precisi...così penso che sia più economico che prendere il kit completo 3" della P4x4....no?
#796: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 10:02 pm
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Più semplice di sicuro: hai tutto quello che ti serve per montarlo.. se da loro prendi solo le balestre e poi adatti gli ammortizzatori ti fai un po' di rifiniture e i fine corsa da solo penso si possa risparmiare plausibilmente circa 100-150euro, secondo cosa prendi..

Neuro.
#797: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 11:24 pm
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guarda si risparmia eccome se si risparmia il kit di p4x4 costa 555 piu spedizioni e ovviamente poi hai tutto senza impazzirti.
io ho fatto cosi:
Balestre p4x4 che con sconto zuki mi son venute 80 l'una piu 20 di spedizione
Ammo uno presi su ebay 70 euro tutti e 4 spediti "ovviamente nuovi"
scatolato in ferro per i finecorsa Sto riciclando pezzi qua e la comunque a comprarlo costa na caxxata!
gommini e boccole balestra in poliuretano "N.B. quelli del kit p4x4 mi sembra non lo siano " 48 euro spediti
ricapitolando 340 + 70 + 48 = 458 finora ho risparmiato 117 euro che proprio schifo non mi fanno.
Ovviamente prendendo il kit non devi saldare nulla o aspettare le varie spedizioni e hai tutta la pappa pronta, ma sinceramente parlando per 117 euro aspetto Sorriso
#798: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 11:25 pm
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Aggiungo inoltre senza i preziosi consigli e la gentilezza dimostratami da voi non avrei combinato nulla grazie a tutti
#799: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 11:50 pm
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per Emiliano81:

hai già montato tutto? come va?

Neuro.
#800: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Dic 29, 2010 11:56 pm
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No non ho montato nulla perchè alla p4x4 mi hanno scrito dicendo che parte tutto dopo il 6 gennaio le boccole mi devo arrivare ho solo gli ammo intato alla befana mi staco gli ammo originali e comincio a modificare quelli della UNO ma prima di far cio prendo un po di misure con assetto originale come escursione alberi di trasmissione ecc ecc .
perchè ho comprato un fogli odi alluminio nel caso mi servisse di spessorare gli alberi di trasmissione.
Credo se arriva tutto la settiamna che va dal 10 al 17 monto tutto che sono in ferie, incorciamo le dita
#801: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Dic 30, 2010 12:03 am
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hai la possibilità di farti gli spessori degli alberi da solo? hai un tornio?

prendersi un po' di misure è una ottima idea..le balestre P4x4 sono un po' più lunghe delle originali..e valutare bene quanto esce il millerighe dell'albero è importante per non correre il rischio che si sfili!

Neuro.
#802: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Dic 30, 2010 12:09 am
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Ciao magari avessi un tornio " ci sbavo da una vita sopra ma non posso permettermelo, tra l'altro per fare un distanziale servirebbe anche un tornio bello grande" faccio una cosa semplice ossia ho comprato un foglio di alluminio da 5 mm mi prendo la sagoma del giunto dell albero e ritaglio il pezzo forandolo "non ricordo se c'è il foro di centraggio ma se fosse cosi lo perderei sulla femmina ma chissenfrega una volta serrato tutto se lo spessore non è esagerato non succede nulla casomai se mi dovesse servire una misura maggiore raddoppio il foglio poi vedo
#803: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Dic 30, 2010 12:21 am
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si..all'interno della flangia dell'albero c'è un "labbro" (ignoro il nome tecnico) che va a inserirsi di misura nella flangia del riduttore (o del differenziale, sull'altro lato) che serve per il centraggio..senza temo non sia il massimo e rischi fastidiose quanto pericolose vibrazioni..

Neuro.
#804: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Dic 30, 2010 10:37 am
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Si ma se lo spessore lo fori alfabeto come la flangia ecco che il labbro rientra dentro quindi lo spessore diventa solidale con l albero e sul diff . lo ai blocca con i 4 bulloni almeno credo sia cosi
#805: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Andyiel, Località: Carmagnola MessaggioInviato: Gio Dic 30, 2010 11:42 am
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Io per lo spessore ho portato l'albero di trasmissione da un tornitore. Ha preso le misure e fatto con il relativo labbro.35 euro a spessore. Senza quel labbro si rischia di perdere la centratura in fase di movimento.
#806: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Gen 10, 2011 7:56 pm
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Oggi ho saldato gli ammo, pensavo fosse piu complesso in realtà è stato un lavoro di 30 min tra tagliare forare saldare e vernciare !!!
#807: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Lun Gen 10, 2011 11:52 pm
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bravo!

attendiamo ulteriori aggiornamenti..io purtroppo son ancora fermo e son sempre più immpaziente di provare il nuovo assetto misto..

Neuro.
#808: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Gen 11, 2011 7:37 pm
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oggi m isono arrivate le balestre ed una gia l'ho montata esattamente la posteriore sinistra ma ho una domanda: Me ne hanno inviate 2 piu lunghe 2 2 piu corte le piu lunghe spero vadano dietro vero??? se no devo rismontarla grazie
#809: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mar Gen 11, 2011 9:48 pm
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certo! le lunghe dietro! come per le originali..

controlla bene le misure ammortizzatori in modo da farti gli spessori dei fine-corsa in compressione di lunghezza adeguata..

Neuro.
#810: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mar Gen 11, 2011 10:40 pm
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gia fatto tutto ho ridisegnato gli ammo della uno e gli originali con autocad in modo da avere le dimensioni precise, cosi una volta montato tutto prndeo le misure dello stelo rimanetein statico e vedo quanto spessorare è daquando ho aperto questo post che mi preparo psicologicamente !! Ed ho oggi ho visto che avrei dovuto farlo anche fisicamente, che mazzo !!!!!!
#811: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mar Gen 11, 2011 11:09 pm
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quando il braccio e la mente coincidono..lo sbattimento è garantito!

ma poi vengono anche le soddisfazioni di aver fatto tutto da se e riuscire ad andare dove mezzi curati da blasonati (e costosi) preparatori faticano a salire.. Sorriso

Neuro.
#812: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Gen 12, 2011 8:43 pm
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Allora oggi ne ho montate altre 2 esattamente la post dx e l'anteriore dx adesso sono a quota 3, domani monto l'altra che rimane, devo dire che ho incontrato non poche difficoltà nel far combaciare il dado blocca balestre nella sede originale, "parlo dell'anteriore" perchè al posteriore ho i biscottini boomerang e c'è piu gioco, l'ho dovuto fare con 3 crik, inoltre il foro di centraggio originale va allargato perchè le balestre p 4x4 hanno il dado piu grosso e non c'entra, per quanto riguarda i tubi freno ho lasciato i suoi e ho tagliato la staffetta che poi attacchero allo spessore finecorsa " che devo ancora calcoalre ma domani li realizzo, almeno spero !! Inoltre credo necessiterebbe di uno spessore all' albero trasmissione post ! che si è sfilato di c.a 2 cm devo confrontare le misure con l'originale.
Passatemi il termine Ragazzi che gran culo che sto facendo !!!!
#813: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Mer Gen 12, 2011 10:06 pm
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anche io volevo valutare l'eventuale necessità di spessori per gli alberi di trasmissione, considerando la discreta differenza di lunghezza rispetto alle balestre originali..

non ho capito quale dado ti abbia dato problemi..io ho riciclato tutta la bulloneria originale..

Neuro.
#814: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Gen 12, 2011 10:10 pm
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no ti spiego hai visto il bullone che accoppia il pacco balestra? quello perchè il dado in eserno è piu largo rispetto al quell omontato sulle balestre originali e quindi non entrava nella sede del piatto " quell odove si attacca l'ammortizzatore" inoltre causa la maggior caurvatura delle balestre è stato difficoltoso infilarle nel foro dell' alloggiamento quello sul ponte, ho dovuto caricarle con 3 crik, ma alla fine ho vinto io.
Ma tu gli spessori per i fine corsa di quanto li hai fatti? cosi mi regolo?
Grazie
#815: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Gen 13, 2011 12:27 am
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ho capito..ma quelli non ho avuto problemi ad infilarli..nella mia sono entrati senza eccessiva fatica sia nel foro di centraggio al ponte che nel "piatto" a cui si vincolano cavallotti e ammortizzatori..

le misure dei miei fine corsa non ti possono aiutare perchè io ho dei biscottini maggiorati sia davanti che dietro, dove ho anche la barra per inclinare gli ammortizzatori..

in ogni caso davanti sono di soli 3cm e dietro non ne ho bisogno perchè nell'ipotesi, molto improbabile, che la balestra si riuscisse a comprimere completamente arriverebbe sullo scontro originale prima che l'ammortizzatore (che è inclinato) arrivi a chiudersi completamente..

Neuro.
#816: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Gen 13, 2011 7:50 pm
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allora Finitooooooo l'ultima balestra è stata una passeggiata, mi sono impratichito !!!!! i finecorsa davanti li ho fatti di 3 cm e dietro di quasi 5 cm, dietro pero li ho imbullonati ho fatto passare una piatta in acciaio all'interno del finecorsa originale e forata in entrambi i lati poi con i bulloni ho accoppiato il tutto! Soluzione poco invasiva e veloce !

Ultima modifica di il Gio Gen 13, 2011 9:59 pm, modificato 1 volta in totale
#817: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Gio Gen 13, 2011 8:33 pm
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ottima e reversibile idea...

ora attendiamo il collaudo!

Neuro.
#818: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Sab Gen 15, 2011 6:21 pm
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Oggi finalmente sono riuscito a prendere l'auto !!! Sorriso che figata purtroppo non ho parametri di rifermiento perchè da quando l'ho comprata ossia il 3/12 non l'ho mai guidata e l'ho portata la prima volta con l'assetto home made ! "solo asfalto"
Ho notato solo una cosa è veramente rigida ma cazzarola quanto è alta !!!!!!! e quanto è bella !! domani metto su qualche foto !!!!!!!
#819: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Sab Gen 15, 2011 10:06 pm
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facci vedere qualche foto specie in twist!

speriamo sia vero che si ammorbidisce..

Neuro.
#820: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Gen 16, 2011 8:29 pm
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Ecco qualche fotto che ho fatto oggi ditemi se vi piace !!!!
#821: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: Motoneuro, Località: GENOVA MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 1:10 am
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mi sembra un ottimo risultato..è anche bella in piano! Sorriso

fatto un giretto di prova? come ti sei trovato?

Neuro.
#822: Re: Info assetto uno più biscottini Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:57 am
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Nessun giro ho un problema con le ridotte e a terra era fangoso e non mi sono fidato cmq e' veramente dura!
#823: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 11:23 am
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Buongiorno ragazzi, possiedo un samurai 1.3 del '94

Siccome ho intenzione di sostituire le balestre anteriori ormai andate..ho verificato in giro sul web e ho notato questa inserzione che ha un prezzo un pò più basso della media..

cgi.ebay.it/Balestra-S...3a53f59a45

Ora mi chiedo, il mio zukko ha le baestre anteriori composte da 3 fogli, queste dell'inserzione sono composte da 4 folgi, le mie domande sono:

- secondo voi sono compatibili?
- la macchina all'anteriore acquisterà rigidezza?
- in teoria avendo un ulteriore foglio potrebbero durare qualcosa di più, giusto?
- visto che faccio il lavoro, oltre alla sostituzione dell boccole mi consigliate di verificare l'usura di qualche altra parte dela sospensione? Non sò gli ammortizzatori possono essere ancora buoni o è consigliabile sostituirli?

Grazie mille.
Saluti Fabio
#824: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: alberto4x4, Località: sassari MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 11:49 am
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HAI INTENZIONE DI MONTARE DELLE BALESTRE ORIGINALI? IO TI CONSIGLIEREI DELLE BALESTRE CON UN LEGGERO RIALZO......IO HO INTENZIONE DI ACQUISTARE DELLE BALESTRE DELLA P4X4 LEGGERMENTE PIU ALTE 1.5" AD UN OTTIMO PREZZO E VISTO CHE CI SONO PRENDO ANCHE 4 AMMORTIZZATORI E LE BOCCOLE IN POLIURETANO...........
#825: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 1:56 pm
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Ciao Albe, sei sardo come me Molto Felice
Si penso di acquistare quelle originali..per ora non ho avuto problemi con l'assetto di serie sui percorsi che faccio e quindi prima di optare per un kit rialzo voglio rendermi conto se ne vale la pena o meno.
Poi c'è da dire che mettendo un kit di rialzo anche misero...ci sono sempre modifiche da apportare e non mi và di sbattermi poi tanto...
Per le boccole anchio sto pensando a quelle..
#826: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:00 pm
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scriviamo in minuscolo.

secondo me se vuole cambiare solo le anteriori è giusto che riprenda le originali altrimenti poi sarebbe costretto a comprare anche altre cose.
Si diventa un po piu rigida e durano un po di piu. Sono compatibili senz'altro. Io cambierei (non ho letto l'annuncio e non so se sono comprese) le boccole in gomma delle balestre (per ogni balestra 4gommini piccoli e 2 gommini grandi). Gli ammo non sono sicuro nuovi e probabilmente se li sostituisci è meglio, ma a questo punto (boccole-balestre-ammo) puo essere valido il consiglio di Alberto, prendi un kit completo 1.5" (sono circa 4cm costa circa 550 euro) ma hai tutto nuovo e non solo la parte anteriore (che andresti a spendere almeno 220-250 euro).
Con un kit 1.5" non c'e niente da modificare
#827: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 2:13 pm
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Grazie mille Admin..
in effetti ragionando in costi, la scelta del kit sarebbe la più sensata se si tiene conto che così facendo si rigenera tutta l'auto nell'ambito sospensioni.
Puoi per cortesia linkarmi il kit 1,5" sopracitato ?
Ho letto varie discussioni quì sul forum che mi hanno solo messo più dubbi del solito, uno fà così..l'altro fà cosà ecc... Occhi fuori orbita Occhi fuori orbita

Ho buone capacità meccaniche e vorrei montarmelo io a casa..però allo stesso tempo visto che il tempo è poco non vorrei entrare in strade che mi complicano la vita.
Grazie mille!
Fabio
#828: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 7:24 pm
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Ragazzi intendete queste quà?

shop.performance4x4.it...P4X4~.html

Da +1,5" ho trovato solo queste.
Come sono?

Grazie, Fabio.
#829: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: alberto4x4, Località: sassari MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 8:04 pm
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esatto sono proprio quelle........io le consiglio a tutti quelli che come me non vogliono una macchina con un assetto esagerato anzi vogliono la macchina piu o meno originale agli occhi....con queste balestre si guadagna in comfort e riporta l'auto allo stato originale(visto che ormai le balestre originali saranno piatte) e gli da giusto qualcosina in piu niente di particolare solo 4cm! abbinate le balestre a 4 ammortizzatori +3" e le boccole nuove e vedrete che risultato, non ve ne pentirete! questo secondo me e un compromesso tra tempo libero\off-road\uso cittadino.
ecco l'assetto che sto preparando al mio suzu:
-balestre +1,5"
-ammortizzatori+3"
-scackle reverse zanfi standard (quindi non alza la macchina)
-biscottini dinamici posteriori
#830: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 9:42 pm
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Albe perfetto..quindi ricapitolando.

Nel carrello della spesa devo mettere, balestre +1,5" del link, boccole poliuretano (quali hai preso?..sul web se ne trovano a bizeffe) e ammo 3" più lunghi (sai dirmi la misura esatta o un link per poterli vedere?)

Ora ho alcune domande da farti, Admin ha detto che non si deve modificare nulla montando il rialzo di 1,5"
- Quindi monto le balestre e stop oppure devo veirifcare qualche lunghezza di tubi e cavi per precauzione?
- Gli ammo più lunghi in escursione si adottano perchè così si evita di strappare di strapparli, fin quì ci sono.
Con questa modifica è l'ammoc he fà da fine corsa oppure il tampone originale adempie ancora al suo lavoro?
- Biscottini dinamici al posteriore..mi incuriosisce..dammi qualche info sui pro e contro!

Grazie mille e buonacena ragazzi!
Fabio
#831: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: alberto4x4, Località: sassari MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 10:50 pm
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allora......montando delle balestre +1,5" non si deve modificare ninete (x niente intendo che si possono lasciare i tubi freno originali e non bisogna modificare i tamponi di fine corsa).Per le boccole in poliuretano vanno bene tutte sia in poliuretano o in gomma come le originali gia montando tutte le boccole nuove sentirai un netto cambiamento! gli ammortizzatori si prendono in base al rialzo della macchina non vogliono ne troppo lunghi(altrimenti non lavorano come dovrebbero) ne corti come gli originali che avrebbero una corsa limitata e non ti farebbero struttare tutta l'escursione. ibiscottini dinamici sono costruiti in modo di far aumentare l'escursione al posteriore quindi abbassando le possibilità di andare in twist, se il tuo mezzo originale ha circa 55cm di escursione montando dei biscottini dinamici allunghi l'escursione di 11cmche non sono pochi! se hai qualche domanda chiedi pure ho provato vari tipi di assetti ma secondo me quello che ti ho consigliato e il migliore non x niente l'ho scelto io.
#832: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Lun Gen 17, 2011 11:11 pm
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Ok Albe, di nuovo grazie!
Domande..eh ne ho a bizzeffe...l'off mi stà prendendo sempre di più..ho la polvere nel sangue!!

I dinamici al post si possono quindi montare con l'assetto che prenderò quindi, giusto?
Modifiche pre e dopo il montaggio?

Hai già acquistato l'assetto?
Gli ammo che mi hai consigliato ci sono su performance4x4? te lo chiedo perchè sto facendo ora l'ordine e così inglobo tutto.

Ci sei su faceb?

Grazie, Fabio
#833: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Mar Gen 18, 2011 12:03 am
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andiamo per ordine e cerchiamo di non fare confusione.

Partiamo da un assetto base e poi, una volta capito come vanno le cose pensiamo alle modifiche future.
Balestre 1.5" comportano ammo da 1.5" (non da 3"), non serve cambiare i tubi freno perche la ruota (seguendo la teoria) scenderà di 1.5" in piu di quello che scende ora e i tubi sono abbastanza lunghi.
Se vogliamo parlare di modifiche ulteriori c'e ampio margine ma non mi sembra nell'interesse di Murgen (in caso siamo sempre disponibili a farlo), si rischia solo di confondere le idee.
Chiami la performance4x4 e gli spieghi cosa ti serve, ma comunque: 4balestre 1.5", il kit completo di boccole e gli ammo di lunghezza adeguata (sperando che li abbiano loro altrimenti ti devi rivolgere da un altra parte). Sempre seguendo la teoria ci vanno dei tamponi di fine corsa (in compressione) in modo che il nuovo ammo abbia abbastanza spazio per chiudersi, vanno scelti in base alla lunghezza finale (tutti chiusi) degli ammo che ti arrivano. In estensione invece gli ammo dovrebbero essere della misura originale piu 1.5" di rialzo (2" sarebbe meglio) ma nei vari siti se compri ammo +2" saranno gia calcolati giusti rispetto alla misura originale.
Altre cose sono in piu
#834: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Mar Gen 18, 2011 1:29 am
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Ok, grazie mille!
Pian piano mi sto chiarendo le idee.

Fabio
#835: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: AL79, Località: Santa croce sull'Arno (Pisa) MessaggioInviato: Mer Gen 19, 2011 1:13 am
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Viste le esigenze ti consiglio caldamente le +1,5. Io mi trovo bene, non sono troppo rigide e costano la metà delle originali.
Il rialzo effettivo comunque è di 3cm scarsi, vanno bene anche gli ammortizzatori originali (se non sono già andati).
#836: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: Murgeu, Località: Sardegna MessaggioInviato: Gio Gen 20, 2011 10:56 am
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Ragazzi, boccole ordinate, ora mi rimane da aspettare la conferma di disponibilità delel balestre dalla P4x4 e si và avanti con l'ordine.
Gli ammo da 2" dove li posos trovare senza spendere un esagerazione?

Grazie, Fabio
#837: Re: INFORMAZIONEE CONSIGLIO PER GLI ACQUISTI BALESTRE Autore: admin, Località: Pagnacco MessaggioInviato: Gio Gen 20, 2011 11:15 am
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senti cosa dice performance, potrebbero averli loro.... oppure da tonini4x4, ,topgear, traction4x4
#838: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 6:30 pm
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una domanda secca e veloce con balestre +2.5 hd monofoglio zanfi e biscottini boomerang area tecnica se metto ammo + 3" sempre zanfi all'anteriore che sono lunghi tutti aperti 500mm ed hanno 190mm di corsa avrò dei problemi?cioè per problemi intendo dovrò mettere finecorsa esagerati?mi è sorto oggi questo dubbio siccome sabato forse e ripeto forse perche ormai è 1 mese che devo montarle ma imprevisto dopo imprevisto nn ci sono ankora riuscito quindi faccio anke i corni e mi tocco!
ciao grazie
#839: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 6:50 pm
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Zanfi con un kit del genere,3,5 consiglia ammo da 2pollici per il semplice fatto che il monolama rispetto ad un pacco balestre normali ha meno ingombro.Quindi di logica dovresti essere piu lungo di un pollice.
#840: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 7:10 pm
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ok allora in teoria mi dovrebbero bastare finecorsa da 3 cm perfetto...
#841: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 7:54 pm
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Per il fine corsa monta tutto e poi valuta da quanto farlo.Zanfi in quel kit consiglia una prolunga tampone da 5cm in piu devi aggiungere quei 2,5 cm dovuti alla corsa maggiore dell'ammortizzatore.
Per il posteriore se li hai piu lunghi la cosa la puoi risolvere anche facendo una barra accoppiamento ammo
#842: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Mer Apr 06, 2011 7:57 pm
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per il post ho ammo +5 e metto la barra quando la metto su per ora ho dei fori a 100 e 200 dal foro orig poi valuto in base a come va e poi metto dei dinamici appena pronti me li sto facendo con calma
#843: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: zukimania, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 12:18 pm
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ok,facci sapere Wink
#844: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 5:54 pm
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domani sera la butto sul ponte poi sabato finiro il lavoro per ora una domanda anzi vado prima a fare la foto cosi potete vedere 5 min e la metto
#845: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 6:04 pm
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ecco foto fresche fresche con distanziale da 60mm vedete come sta la gomma io nn ho quei famosi 2 mm di gioco servono? mi ero fatto un'idea che andavano bene lostesso ma leggendo credo questa discussione nn ci capisco piu niente il biscottino quando lo vado a girare gira e fa quel classico rumore della gomma quando struscia gruuuuu e nn è mollo ma nemmeno inchiodato cioè si gira con due mani bene se mi dite che va bene io prima di metterlo su li riapro e ci butto su un bel po di grasso ho solo l' SKF quello per i cuscinetti colore rosso chiarissimo credo vada bene
#846: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 6:35 pm
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mmmm lo sai che secondo me sono troppo strette ste boccole? se allenti il bullone che va nella balestra si allenta un po? se no metti una rondella sul distanziale internamente ed ecco che ti sei creato i llasco di 2 mm
#847: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 6:38 pm
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allentando sia bullone attacco auto che balestra nn cambia niente credo che l'unica sia mettere 2 rondelle al distanziale domani le prendo e provo.....provo prima con una poi con 2 dai che domani se mette su!!!!
#848: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 6:40 pm
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io penso che due sono troppe anche perchè le rondelle con il foro interno da 12 saranno 2 mm di spessore almeno credo poi vedi quanto basta "tipo le ricette" daii monta monta !!! cosi poi metti su ste foto, ti dicevo nell 'altro post hai problemi col disegno dei dinamici? devo rifarlo?
#849: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:11 pm
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nono il disegno tuo va bene ma il floppy che han fatto all'ufficio tecnico nn viene letto nel pantografo quindi nn me li ha tagliati oggi ora appena han tempo mi rifanno il floppy e poi tagliano.....le rondelle domani le prendo e allora mi tocca prendere anke dei perni più lunghi perche nn arrivano più....ma poi con quei millimetri di lasco nn diventa pericolosa?e nella parte invece attaccato alla macchina stringo forte?al centro stringo forte vero?
#850: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:13 pm
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noo io sulla mia ce li ho c.a 2 mm e poi considera sono sempre 2 mm mica 2 cm
#851: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:16 pm
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sisi lo so ma nn è che per caso hai una foto nel dettaglio....cosi mi faccio una idea se la hai gia senno lascia perdere nn serve
#852: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:22 pm
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si devi stringere forte al centro dove hai il distanziale poi i restanti bulloni li appunti quel tanti che basta ad aderire al biscotto
#853: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:24 pm
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ok tutto abbastanza chiaro
#854: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:26 pm
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perfetto buon lavoro ahha
#855: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Gio Apr 07, 2011 10:26 pm
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cmq con 2 mm la gomma tocca ankora sicuramente per nn farla toccare contro al corpo biscottini c'è ne vorrebbero 2 però averli troppo molli ho paura ne metto una e vedo se si ammorbidisce bene
#856: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: gustiela,  MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 6:15 am
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Guarda come sono fatti i biscottini originali, hanno il fine corsa sul bullone dove vanno le boccole, se distanzi al centro e poi stringi sulle boccole tenderai secondo me a stringere sempre troppo o troppo poco.
#857: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 8:06 am
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Oi condirea che la gomma sul biscottino tocchera sempre non puoi metterli cosi larghi, anche a me tocca la gomma , ma non e' cosi compressa come a te! Comunque prima stringi al centro e poi appunti i dadi sia sopra che sotto fino a farli aderire al biscotto cosi non si piega nulla parliamo sempre di un cm di spessore c.a. E per piegarlo avoja a stringe!
#858: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 11:37 am
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Ah ok rondelle appena fatte...cmq ho una domanda ma se si mettono rondelle di ferro tra le gomme e il biscotto nn sarebbe meglio?così ferro con ferro scorre meglio di ferro gomma
#859: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 12:18 pm
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Oddio sinceramente col passare det tempo si logorano, io lascerei cosi se pensi che qualsiasi mezzo a baleste ha biscotto e gma senza spessori vuol dire che va bene cosi li pe fa na figata dovevano fa una boccola interna in poliuretano con un cuscinetto interno ma alla fime so tutti micro movimenti eccetto quando si mette in twist ma la corsa e' limitita monta cosi com'e' e goditela Sorriso

Poi sono dell opinione che piu cose ci sono e piu cose si rompono
#860: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 6:09 pm
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emi ho messo ora la rondella ora strusciano quasi niente ti metto una foto quando di quando è stretto solo il perno centrale.....
#861: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 7:11 pm
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dai cos idovrebbe andar bene intanto monta cosi e ci giri un po poi magari quando si assesta tutto provi a togliere la rondella e riserrare ! sei riuscito a taglaire i biscottini dinamici? sono curioso di vedere la mia creazione "speriamo bene" ahah
#862: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 7:17 pm
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nono i biscottini ormaifino a prox sett nn si può fare nulla....peccato ultima cosa la bunta dei boomerang verso dove va messa?io sapevo punta verso fuori macchina sia ant che post cioè una inversa all'altra vero?
#863: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Ven Apr 08, 2011 7:37 pm
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si io li ho messi cosi con la parte piu corta in alto !
#864: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: OvoSodo, Località: Lucca MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 1:36 am
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Mi stavo chiedendo se può essere una valida alternativa
il Kit molle di zanfi, quello tutto da imbullonare.
www.zanfi.it/modules.p...ts_id=2347
Il mio occhio da novizio
lo vedrebbe anche molto ben fatto.
#865: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 6:53 am
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Si e' bello ma hai visto quanto costa? Co quei soldi rimedi dei ponti toy balestre ammo ecc ecc e fai un assetto da paura.
Comunque col le molle sei troppo fuori legge la macchina la stravolgi completamente
#866: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: Tr4um4, Località: Piacenza MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 8:46 am
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tra l'altro con il nuovo record raggiunto in borsa dell'oro il produttore in questione ha ritoccato al rialzo i prezzi..
#867: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: Glucamura, Località: (rm) MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 10:55 am
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Sorriso
#868: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: OvoSodo, Località: Lucca MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 11:15 am
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emiliano81 :
Si e' bello ma hai visto quanto costa? Co quei soldi rimedi dei ponti toy balestre ammo ecc ecc e fai un assetto da paura.
Comunque col le molle sei troppo fuori legge la macchina la stravolgi completamente

Esiste un kit specifico per ponti toyota?
così ad occhio non mi sembra molto vistoso



Sul costo effettivamente non è poco,
però sarà sempre meglio delle balestre o sbaglio?
alla fine per 4 balestre, 4 ammortizzatori, barre di sterzo, la pit, spoa, biscottini vari
parte sempre quei 1500€,
alla fine questo kit molle non sarà il top, ma non sarà nemmeno peggio di un ottimo kit balestre o sbaglio?
#869: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 11:16 am
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sono un po fuori tema ma forse ho trovato un toyota lj dA sistemare devo pagare il passaggio +450€che sono i soldi che ha speso per la pompa nafta nuova cosa faccio lo prendo?
#870: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: OvoSodo, Località: Lucca MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 12:13 pm
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andre89 :
sono un po fuori tema ma forse ho trovato un toyota lj dA sistemare devo pagare il passaggio +450€che sono i soldi che ha speso per la pompa nafta nuova cosa faccio lo prendo?

Penso che se non sei deciso su una cosa così scontata non lo sarai mai in generale.
#871: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 12:50 pm
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ma perche la macchina nn a vederla nn sembra proprio io ordine cioè il motore è aperto nel baule dietro e ha una ruora quella ant di dx che sembra storta ora cmq la vado a vedere bene con mio babbo e vediamo cmq credo che la prendo in qualsiasi stato sia al max la demolisco e metto i ponti sul suzu!!
#872: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 5:24 pm
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assetto montato appena riesco metto le foto una cosa la macchina ora ha lo sterzo molto più mollo perché? Ho levato la barra è per quello?
#873: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 5:38 pm
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oddio che lo sterzo sia piu morbido non so perchè forse perchè la barra di sterzo lavorando piu inclinata ammorbidisce la sterzata! bohhh se ho detto una cazzata non insultatemi è !
#874: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 5:48 pm
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si ma moooolto piu morbido mi fa quasi paura a guidarla!:-)
#875: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 5:53 pm
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ecco le foto solo 2 e da statica perche sono un po di fretta che comincia la zona aperitivo hihihihi
#876: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Sab Apr 09, 2011 6:24 pm
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no mi dirai che piu morbido è piu sensibile alle asperita del terreno, basta un avvallamento e lo sterzo ondeggia, ma questo è dovuto dall'inclinazione della barra di sterzo !
#877: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Dom Apr 10, 2011 4:00 am
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credo proprio di si......cioè basta che la curva sia un po avvallata e lo sterzo segue nn so se mi spiego
#878: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: emiliano81, Località: Roma MessaggioInviato: Dom Apr 10, 2011 7:01 am
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si ti fa effetto motorino sulle rotaie del tram!! lo fa anche a me !
#879: Re: Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [ 1° parte ] Autore: andre89, Località: lunigiana MessaggioInviato: Dom Apr 10, 2011 12:14 pm
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ah ok quindi normale.....
-> Assetto

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