Inviato: Lun Nov 16, 2009 5:35 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 6:07 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 6:45 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 8:14 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 8:42 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 9:09 pmInviato: Lun Nov 16, 2009 11:59 pm| massy01 : |
| io ero orientato su un K&N da mettere nella scatola originale... Adesso, però, vedendo quello che ha postato Teo90 mi ha incuriosito...quanti € viene teo? |
Inviato: Mar Nov 17, 2009 1:36 pmInviato: Mar Nov 17, 2009 3:53 pm| teo90 : | ||
se vuoi vado a vedere se ha qualcosa di simile i prezzi sono veramente ottimi!! dimmi qualcosa!! domani faccio foto al mio |
Inviato: Mar Nov 17, 2009 4:12 pmInviato: Mar Nov 17, 2009 4:15 pm| kikko : |
| ma infatti mi pare strano..forse non si tratta del CDA! |
Inviato: Mar Nov 17, 2009 4:19 pmInviato: Mer Nov 18, 2009 6:56 pmInviato: Mer Nov 18, 2009 8:48 pm
Inviato: Lun Nov 23, 2009 3:00 pm
Inviato: Lun Nov 23, 2009 4:42 pm
Inviato: Lun Nov 23, 2009 8:36 pm| folletto : |
| Anche io ero interessato ma per un jimny, ho trovato su un sito il filtro mi pare in spugna a 50€ circa, questo è il link http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=24&cat=31&mn=SUZUKI&sr=Jimny Non so come sia se magari alcuni di voi hanno qualche consiglio... Ho poi chiesto qua da me, mi hanno detto pure di prenderlo su internet, perchè li vendono dai 90 ai 120 € |
Inviato: Mar Nov 24, 2009 11:11 am| TurboBenza : |
I filtri a pannello son uguali identici a quelli originali il bello di quelli in spugna e che ogni volta che son intasati al posto di buttarli li rigeneri e ritornano come nuovi...non vi aspettave nulla in prestazioni che se danno mezzo cv al picco di potenza max e tanto....ah e soprattutto non esagerate con l'olio quando li oliate che troppo olio fa male al debimetro x chi ce l'ha... |
(poi ho ancora una boccetta di olio che usavo quando facevo trial con la moto dovrebbe andare bene lo stesso, è sempre un filtro in spugna anche quello della macchina...)
Inviato: Mar Nov 24, 2009 12:55 pm| folletto : | ||
Grazie per il consiglio. Infatti, io non ero tanto interessato a quello che possono dare in termini di prestazioni (cmq è sempre solo un filtro, e queste calerebbero cmq quando si intasa), era più che altro per il fatto che posso lavarlo quando è sporco, soprattutto dopo qualche uscita polverosa... (poi ho ancora una boccetta di olio che usavo quando facevo trial con la moto dovrebbe andare bene lo stesso, è sempre un filtro in spugna anche quello della macchina...) |
Inviato: Mer Nov 25, 2009 10:03 am| TurboBenza : |
Oltre a l'olio serve anche il detergente apposta solo l'acqua non fa niente... |
Inviato: Mer Nov 25, 2009 5:04 pmInviato: Mer Nov 25, 2009 5:22 pm| kikko : |
| io ho letto che va bene anche la benza.. |
Inviato: Gio Nov 26, 2009 11:23 am| kikko : |
| io ho letto che va bene anche la benza.. |
, cmq era solo per dire che la benzina non sempre è il risultato migliore, i detergenti specifici non li ho mai provati, cmq acqua e sapone per i piatti funziona, anche se poi bisogna lasciarlo parecchio sotto l'acqua per togliere tutto il sapone...
Inviato: Ven Nov 27, 2009 1:24 pmInviato: Ven Nov 27, 2009 3:13 pm| Max76 : |
| La benzina va benissimo per i filtri in spugna, sono anni che la uso per quelli della moto e non crea problemi. Dopo aver lavato con la benzina, faccio un secondo lavaggio col detersivo dei piatti che è sgrassante, poi lascio asciugare bene e passo l'olio specifico per filtri. La benzina non deve essere utilizzata dove ci sono parti in gomma non antibenzina, perchè si deteriorano molto velocemente, alcune si gonfiano altre si sciolgono. Per il filtri in cotone invece ho sempre usato i prodotti K&N o i BMC che sono più facili da reperire. |
Inviato: Ven Nov 27, 2009 3:19 pm| folletto : |
| Ok allora come non detto... La benza va bene... quindi bisogna stare solo attenti che non ci siano parti in plastica che tengono la gomma che patiscono la benza, io pensavo rovinasse anche la gomma... |
Inviato: Ven Nov 27, 2009 6:01 pm
Inviato: Dom Dic 13, 2009 7:21 pmTutti i fusi orari sono GMT + 1 Ora