Oggi mi sono dilettato un po' : foto.fuoristrada.it/album148

In settimana spero di finirlo.....poi tocca all'impianto elettrico !!!

Fallo al + presto ke l'originale fa cgr.Con il verro io non mi son fidato a lasciare l'originale.

Complimenti Millino, bel lavoro.. facci vedè come prosegue.

Ciao

Cmq good job

Nulla da dire riguardo all'idea del vericello, e la cosa senz'altro sarà utile.
L'unico errore (a mio parere)è stato tagliare il tubo anteriore,
se non risaldi qualcosa di massiccio al suo posto, che solidarizza i longheroni del telaio avrai sempre problemi con la torsione delo stesso e la stabilità del mezzo....... e non è una bella cosa credimi.
(esperienza personale)

Vero vero non ci avevo badato bravo enricos

beh ma probabilmente la struttura verrà saldata al posto del tubo centrale quindi sarà quella a consolidare il tutto... ciao

La piastra è di ferro di 5mm di spessore, ai lati del longherone verranno saldati dei triangolinimessi per taglio a rinforzare il tutto.

So che non è una bella cosa, ma volevo che il verro mi rimanesse il più nascosto possibile, col paraurti modello Totani praticamente rimane tutto dentro, se lasciavo il tubo dovevo montarlo troppo alto e dovevo tagliare sia il paraurti che la mascherina lasciandomi mezzo verricello fuori a vista.

Velocità non ne faccio , della stabilità su strada mi importa poco, chiaramente rinforzerò il più possibile.

Se per struttura si intende quella lamiera che tiene il vericello,
temo non sia sufficente.
Se saldasse una piastra frontale (trà i 2 longheroni) andrebbe bene, ma una piastra solo sotto è troppo debole.
Le diverse oscillazioni del telaio faranno staccarele saldature

La piastra frontale c'è, hai presente quella che regge la bocca anteriormente?? Ce n'è un'altra dietro il verro rasente il radiatore (in realtà il supporto del verro non è una piastra, ma una lungherina a "U ".
Chiaramente tutta saldata.

Comunque oggi ho finito, il lavoro mi piace perché il vero non si vede per nulla, se tiene lo saprò tra qualche mesetto, se non si rompe tutto prima

Foto: foto.fuoristrada.it/album148?page=1

Se si rompe tutto c'è sicuramente ki ti viene a ripescare

Cmq il lzvoro è una finezza davvero raffinato,sarebbe un peccato se si rompesse...

Non vorrei passare per quello che GUFA !!
Ma per mè, si rompe.
la struttura del verro, nella sua parte verticale non è saldata al telaio,
ne mancano circa 5 cm per parte (vedi la parte segnata nella foto 1 )

Fai una prova:
togli il verro, punta 2 barrette di ferro sulla parte superiore del telaio
in modo che le due punte siano vicine, poi metti in twist il suzu,
cosi vedi di quanto si torce in telaio, (foto 2 )

E l'idea della targa ke ti fà da "coperchio" geniale

Nicola,il_corvo4x4 :

E l'idea della targa ke ti fà da "coperchio" geniale

scusa Nicola...
ma sono necessari 3 mess. per dire 10 parole ????
se dimentichi qualcosa, sopra il tuo msg a sx c'è un "bottoncino" con scritto "modifica"
"CI" clicchi sopra e aggiungi quello che vuoi nel msg e invii.

Si ma se ho delle ulteriori considerazioni da fare doppo ke ho visto altre foto sarò libero di aggiungere qualcos'altro?Credo di non fare niente di male,no? :-)E poi il"tastino"modifica ke tu dici a me non appare

la traversa anteriore (quella che regge la bocca) non è saldata, è dietro al verro che ce n'è un'altra a cui sopra ho saldato a sua volta una piattina perché era più bassa del lungherone che evita la torsione. Anteriormente ci sono due triangoli dalla parte scatola guida messi per taglio da un lato e una piattina che fa una V dall'altro lato (però è bassa perché c'era il motore sel verro).

Domani ritiro giù il paraurti e faccio la prova che hai detto, ma in settimana che l'ho provata con la piastra saldata senza verro almeno su strada e in un paio di twist non ho notato differenze........

1) E, non potevi far le tue "considerazioni" tutte in una volta ?????????
2) ma zukimania. org almeno quello ti appare ???

No comment

ecco.............. bravo !!!!