CIAO A TUTTI STO RESTAURANDO UN VECCHIO SUZUKI SJ 13O0 DEL 1986 MONTA UN HARD TOP BERMAN . CERCO URGENTEMENTE LE GUARNIZIONI SAPETE HA CHI MI POSSO RIVOLGERE GRAZIE. AIUTOOO

www.weiss-design.de

su questo sito in tedesco dovresti trovare qualcosa, ma secondo me sono un po cari.

ok grazie do subito un occhiata

se trovi qualcosa a prezzi decenti fammi sapere anche a me

io ci spero ho perso la testa a furia di cercare. AIUTOOO

Hai chiesto da suzuki?

si ho chiesto e mianno detto che la berman è fallita. loro provavano a sentire un poingiro ma secondo loro era difficile

Ma no la Berman non è fallita anzi, solo che non le produce più. Anzi se gli scrivi nemmeno ti rispondono come è capitato a me. Per le guarnizioni, ho preso quelle universali, credo della 500 e quelle del Daily, si sovrappongono sembrano fatte apposta. Solo che a scanso di equivoci ho preferito comunque dargli un filo di sigillante nero!

ok ken77 se non rimedio niente provo il tuo sistema grazie mille. ha dirmi della berman è stato un rappresentante di ricambi poi non so. pure io ho provato di contattarli ma come te non ho avuto risposta. grazie ancora ciao

avresti una foto di questo tipo di guarnizione adattabile? come hai fatto per lo sgociolatoio?

Scusami ma ora non ho foto, se riesco domani ne carico qualcuna sul cellulare e posto. Per il gocciolatoio nella sfortuna, ho quello vecchio, ho comprato un sigillante che a detta del colorista fa miracoli, tranne che per il prezzo 12 euro circa. Dice che ha ottime doti anche meccaniche ed è molto resistente alle vibrazioni. Purtroppo non ho una storia alle spalle, all'apparenza sembra buono e molto flessibile, ma l'apparenza può ingannare. Eventualmente posterò anche una foto dello stick.

per sgociolatoio intendevo i laterali anteriori della guarnizione del tetto, quella forma come sei riuscito a farla?

Scusate il ritardo, impegni di lavoro mi hanno portato fuori città.
Il gocciolatoio ho usato il vecchio che avevo. Ho cercato di ravvivarlo non riuscendo a trovarne di nuovi o comunque in miglior condizioni ed ho cercato particolarmente di prevenire eventuali infiltrazioni d'acqua. Ho usato un sigillante nero nome Retefix consigliatomi dal colorista, che troverai in foto allegate. Per le guarnizioni laterali di attacco del hard top al telaio ad arco, ho usato due guarnizioni, Una universale, credo sia di quelle per le vecchie fiat 500 e quella del daily. Spero che queste foto possano essere d'aiuto in qualche modo o per lo meno per farsi un'idea di come sarà il lavoro ultimato. Ciao a tutti.

ilo mio problema sono le curve dove la guarnizione è leggermente piu alta, io quei pezzi c'e li ho rotti e sto cercando una soluzione, quella tra incrocio porta e parabrezza

Rotti che ti mancano pezzi di gomma? Se sono solo tagliati, magari gli passi dell'adesivo sigillante, prima sotto il binarietto che va appoggiato al girovetro ed alle traversine centrali e poi magari vai nelle spaccature dove la gomma è intaccata. Se mancano invece pezzi, difficile trovare una soluzione...

da una parte mi manca...o si riesce a farne a meno o non saprei come fare

grazie ken cavolo ho la macchina in carrozeria x restaurarla ed avevo deciso di farla verde non so se verde opaca ho semi lucida io la uso pure x la caccia, la tua è veramente bella complimenti è grazie per le foto ora ho capito ai fatto un bel lavoro. ciao

Azz bel problema. Non sarà la stessa cosa a livello estetico forse, ma proverei con le due guarnizioni una sotto universale e quella daily sopra, si incastrano bene. Poi viste le curve e la posizione principale darei una buona dose di sigillante. Il problema del sigillante è che una volta fissato tutto, per rimuovere l'Hard ci devi perdere un pò ti tempo per ripulire il tutto.

Io ho quasi finito con il restauro ed ora ho il problema di trovare l'assicurazione... spero di trovarla e farla entro il 28 devo andare in Grecia per capodanno e vado proprio a caccia E' verde lucida bicomponente, mentre il tetto, hard top, paraurti e parafanghini nero opaco. Si vede bene come abbinamento soprattutto con le ruote bianche che spezzano col nero superiore.

balistica72 :

grazie ken cavolo ho la macchina in carrozeria x restaurarla ed avevo deciso di farla verde non so se verde opaca ho semi lucida io la uso pure x la caccia, la tua è veramente bella complimenti è grazie per le foto ora ho capito ai fatto un bel lavoro. ciao

A parte l'Hard Top se posso darti un consiglio, io ho iniziato il restauro a Fabbraio e la mia fortuna è che mio padre in pensione era un carrozziere e soprattutto la mia fortuna è che ha molta pazienza di sicuro il carrozziere professionale non perde tempo,o meglio non ha tempo da perdere (è il suo lavoro) per farci lavori maniacali come se a farteli fossi tu stesso, ma magari chiudigli tutte le superfici di contatto delle lamiere, come hai forse avuto modo di vedere se dei lavori te li sei fatti tu, la carrozzeria della zukkina, si smonta a pezzi, quando vai o andrà il carrozziere a riassembrarla, fagli interporre tra le lamiere del sigillante, eviterà depositi di condensa e ristagni, insomma avrai più resistenza alla rugine, soprattutto quando ti fissera i supporti dei parafanghini. Ad ogni restauro impossibile trovare una fiancata intatta. Io avrò consumato almeno 60 euro solo di sigillante

ti ringrazio per i consigli che mi ai dato. per il carroziere sono fortunato il titolare è mio cognato ed mio fratello ci lavora li da 25 anni, infatti la mia macchina i lavori piu semplici li faccio io ed il resto loro ma mi anno detto senza fretta perchè mele fa a tempo perso proprio x il motivo che dicevi tu x fare un bel lavoro ci vuole tempo. mi a gia detto che sotto finito tutto il lavoro mi fara dare un trattamento che si dava alle macchine una volta. mi a detto di non lasciare la terra bagnata ad ascigare sotto i parafanghi come facevo di solito. ti ringrazio x i consigli sono ben accettati. ciao è grazie