Ciao, vorrei porvi questo quesito...
Smontando il carter della distribuzione ho notato che è un po' segnato dalla rotazione della cinghia. Ho provato a posizionare bene la cinghia, fare avviamento e vedere che succede. Effettivamente la cinghia si sposta verso l'esterno (tende ad uscire dalle due pulegge). Però non si toglie, si sposta all'esterno sino ad uscire dalla puleggia per un terzo della sua larghezza e poi non si muove più.
Motivo? Come risolvo? Grazie

Forse hai il cuscinetto del tendicinghia che ha un piccolo gioco e tende a spingere la cinghia allesterno...

No, controllato, nessun gioco, gira molto fluido...
La cinghia però esce per forse poco meno di 1/3.....saranno 5 6 mm...

Altra cosa però, le cinghie distribuzione son tutte uguali sui 1300 ???

Perchè ricordo una discussione tempo fa qui sul forum in cui se non ricordo male il problema era lo stesso, ma in quel caso era stata montata una puleggia swift su testa samurai (o qualcosa di simile)e mi pare ci fosse incompatibilità tra i denti della cinghia e quelli della puleggia, nel senso che su uno erano trapezoidali e sull' altro perfettamente rettangolari e questo dava problemi...

Potrebbe essere o dico cazzate ?

a me è successo una cosa del genere con cinghia nuova difettosa

la cinghia è tenuta al suo posto dall puleggia dei servizi, non è che l'hai cambiata/modificata?

Sicuro Makka ? Perchè Anche con la puleggia montata si vede tutto il carter di plastica segnato....e la macchina è unico proprietario....

ecco la discussione dei vari modelli di cinghie www.zukimania.org/home...22328.html

Forse è partita la pompa dell'acqua!!

ma prima di rispondere, chiedersi se effettivamente la pompa acqua c'entra qualcosa con la distribuzione nei suzuki...?
No perchè se la pompa acqua influisce sulla distribuzione allora potrebbe essere qualsiasi cosa, dal parafango al sedile posteriore..

simo, la cinghia di distribuzione è tenuta in sede dalla puleggia servizi sull'albero motore...senza quella salta fuori verso l'esterno..
ti segna il carter verso il motore o quello verso il radiatore?
metti una foto del carter segnato... così da vedere come e dove...

Se il motore non è mai stato smontato o perlomeno le puleggie, non vi resta che sostituire la cinghia con una nuova e osservare se anche quella si sposta di lato
Può capitare che la cinghia sia stata troppo tesa e nel tempo si sia slassata su un lato oppure ha lavorato costantemente umida d'olio di qualche perdita e si sia in parte ammorbidita queste son situazioni che ho avuto modo di vedere in atto personalmente da alterare il normale funzionamento della cinghia....

è quasi sicuramente il cuscinetto tenditore che non ha la base di appoggio al monoblocco in squadra,me ne è capitato piu' di uno (3) negli anni passati,infatti ora quando cambio la distribuzione verifico sempre.

Rispondo io anche se la macchina è di Andrea perchè abbiamo smontato assieme il tutto...

Allora il carter segnato è quello in plastica verso il radiatore, quello esterno insomma, la foto la mette poi Andre appena può farla
Mi è parso strano Makka perchè è vero che noi abbiamo provato con tutto smontato e quindi mancava la puleggia servizi, però dato che c'è tutto il carter segnato (quindi con tutti i pezzi montati) mi è sembrato strano che fosse la puleggia a tenere a posto il tutto...però basta riprovare in qualche modo...

Altra cosa, il motore non è mai stato aperto, nessuna puleggia tendicinghia compreso presenta gioco, abbiamo provato anche con la cinghia che ho smontato io l' anno scorso quando ho rifatto la distribuzione e appunto piano piano esce di quei 6 7 mm, come faceva con la sua dato che abbiamo trovato tutto il carter segnato, perdite non ce ne sono e appunto come dicevo prima avendo provato 2 cinghie (usate perchè domenica quello avevamo)diverse senza ottener cambiamenti escluderei la cinghia deformata....
Inoltre abbiamo anche provato a lasciare la cinghia più tesa o più molle ma non cambia assolutamente nulla, sempre uguale...

Muschio come lo controllo l' appoggio del tendicinghia ?

prova semplice, montate la puleggia servizi, fate girare il motore e guardate se la cinghia si sposta

Ok che la cinghia in basso è tenuta da puleggia dei servizi, però nonostante il piano di battuta della puleggia sia più vicino al motore rispetto al piano del carter, sul carter ci sono segni della puleggia. Come se si sfilasse dalla parte alta. Dopo metto una foto...

Ecco la foto...