Franco413 :

Mi riferisco alle sj410 jap pre 85/86 4 marce e alberi a grissino che ancora montavano lo spint. derivato dalle lj80 (sempre con le massette) poi successivamente si sono aggiornati con l'anticipo automatico (non so l'anno esatto) mentre in spagna hanno contunuato a montarli anche nei 5 marce (credo fossero i denso)

Mai visti sj410 con lo spinterogeno con la correzione pneumatica dell'anticipo..
Quelli spagnoli montavano un Femsa che secondo me è la parte peggiore di tutta la componentistica Santana e su questi il kit del link sopra riportato non si mettere..

A me è capitato di metterci mano in un paio di Jap con il polmoncino molto simili a quelli sj413 ma meno cicciotti e con le puntine e condensatore...Lo vedi anche a catalogo Parts figura 37 la prima voce (a 200 eurozzi!)

perfetto, quindi il mio a untine lo posso trasformare in elettronico con qul kit, altra domanda, ma posso usare la bobina del vitara 1600 otto valvole ad ad iniezione? Se si può fare domani stesso prendo il kit, quale mi consigli?

kobretti790 :

perfetto, quindi il mio a untine lo posso trasformare in elettronico con qul kit, altra domanda, ma posso usare la bobina del vitara 1600 otto valvole ad ad iniezione? Se si può fare domani stesso prendo il kit, quale mi consigli?

Certo se hai lo spinterogeno nippodenso puoi montare uni di quei kit, per la bobina va bene quella del vitara ma anche di qualsiasi altra macchina con accensione breakless, ad esempio se prendi quelle a traferro aperto delle Uno fire e similari vedrai che fanno una scintilla da paura molto più forte di quella del suzuki 1,3...

ok, allora vedo chè spinterogeno ho sul 1000 e poi vedremo cosa prendere, grazie per il discorso bobina, vedrò di trovare qualcosa di nuovo presso qualche rivenditore a poco (tanto ormai non ne vendono più e risultano come resti di magazzino).

Salve ragazzi ieri sera ho montato il moduletto elettronico il mio è della power spark è non necessita di una bobina maggiorata comunque la mia è nuova della beru nelle istruzioni è richiesto che abbia almeno una resistenza sul primario non inferiore ai 1,5 ohm poi mi è stato spedito il modulo specifico per il tipo di spinteroge quindi moduletto con attacchi identici alle puntine e moduletto circolare magnetico da inserire sul alberino perfetto poi per l'apertura a occhio un 0.35 perché essendo a sviluppo circolare ci vorrebbero gli stessi metri a forma di chiodo .una volta montata la calotta acceso subito quindi ricontrollarel'anticipo che era cambiato ovviamente adesso il motore è più fluido accende con mezzo giro di chiave e e raggiunge la coppia più velocemente .per adesso sono soddisfatto vediamo quanto dura... per il discorso invece del depresso re a polmoncino la mia è un sj 400 del 85 telaio giap e motore originale e lo spinteroge senza polmoncino ho anche un altro motore del 84 sempre senza ma di questo non ho certezza sia giap in entrambi comunque solo massette. ..grazie a tutti sempre molto disponibili....

puoi dire dove l'hai preso?

Kobre:
www.ebay.it/sch/i.html...acat=33691

Scusate ma ero a lavoro comunque a già risposto franco power spark su ebay domani se ho tempo volevo provare a dargli qualche grado in più oltre i dieci . La macchina va bene però il motore prima di

entrare in coppia vibra parecchio e va a migliorare con il salire dei giri lo fa in 3 e 4 marcia se tra una marcia e l'altra faccio scendere i giri può influire l'anticipo sulla progressione???

Se tra il prima con le puntine e il dopo aver montato il modulo hai notato una minima differenza di giri motore al minimo in piu o in meno hai sicuramente spostato la fase di qualche grado ricontrollala...

Sì ma appena montato il modulo ho portato la fase a 10 gradi e vorrei provare ad anticipare ancora di 1---2 gradi l'elettorato dice che su queste macchine viste le usare qualche grado in più può fare la differenza