L'altra mattina a freddo metto in moto e guardo per terra e vedo una piccola chiazza di liquido raffreddamento...guardo sotto e vedo che gocciola acqua ( poca) più o meno all'altezza alternatore.... Poi dopo dieci minuti che è in moto da ferma smette...poi girando a motore caldo non perde e non sale la temperatura (rimane nella norma,sotto la metà) ...poi dopo aver girato è spento la macchina a sera non perde.... Lo fa di nuovo il mattino dopo a freddo per i soliti dieci minuti e fa una chiazza d'acqua da circa 10cm di diametro e stop... Il mio meccanico dice che è da cambiare la pompa dell'acqua,voi che dite? In caso fosse da cambiare è un operazione difficile o si può fare nel piazzale di casa?

Hai guardato il tubo di ferro sotto il collettore aspirazione ?

Nel momento che perde metti la mano ( a motore spento) poco piu indietro di dove si fissa il giunto della ventola (parte tonda della pompa in alluminio) se è bagnato di liquido (lo assaggi con la punta della lingua è molto dolce) allora è la pompa svampata e non ti resta che cambiarla con l'occasione cambia anche il termostato anche lui ha gia fatto la sua stagione...

ed aggiungerei oltre a quello che ti ha detto franco, di cambiare la cinghia distribuzione ed il cuscinetto tenditore

Domani se riesco controllo bene da dove perde... Il termostato dove rimane? Si riesce a cambiare la pompa senza fare danni o mi affido al meccanico? La cinghia ha 30.000km non so se cambiarla..

Smontare la pompa non è difficile, ma devi togliere la cinghia distribuzione e non sò quanta manualità hai nell'affrontare questa operazione. La valvola termostatica stà nel collettore d'aspirazione dove si collega il tubo dell'acqua proveniente dal radiatore

Ok,capito vedrò se cambiare il termostato... In sti giorni ho già tante spese x la zuki e non vorrei spendere troppo vorrei solo risolvere la perdita quindi se riesco ad accertarmi che è la pompa sto fine settimana cercò di cambiarla.... Manualità ne ho (restauro mobili) però dovrei sapere almeno le operazioni base x smontare la pompa

restauri mobili?, per far lavori sul motore devi avere un pò di manualità di meccanica... altro che mobili

Lo so era x dire che le mani le so usare basta che so dove metterle

allora domani controllo bene se è la pompa..ho letto qui nel forum come fare a smontare la distribuzione, ma non ho capito in che senso bisogna segnarsi i riferimenti su cinghia e pulegge? come si fa a registrare la tensione del cuscinetto tendicinghia? bisogna togliere il radiatore? scusate non lho mai fatto ma vorrei mettermici sabato per non dover spendere di manodopera dal meccanico ;(

Ragazzi ho smontato tutto, messo la pompa acqua nuova e rimontato tutto ... Fin qui tutto ok.... Accendo e la macchina non parte... Gira la ventola, l'acqua va in circolo, corrente c'è... Ho fatto partire la macchina in discesa.. Si accende ma rimane bassissima di giri e se schiaccio l acceleratore non succede nulla e se schiaccio la frizione si spegne... Mi direte l'hai mandata fuori fase... Allora la cinghia prima di smontarla era con dei riferimenti a pennarello e io nel rimontrla ho girato gli ingranaggi in modo che combaciassero coi riferimenti originali (mancavano tre denti circa sopra e sotto non ricordo)... Non dovrebbe andare bene se ho messo i riferimenti fissi che dicono sul manuale??

hai sfasato, ti tocca togliere il coperchi punterie e rifare la fase oppure se hai un amico meccanico lo fai venire 5 minuti a casa e te la sistema

Domani sale il mio meccanico a vedere, nel frattempo ho rismontato il carter di trasmissione e ho messo (a cinghia montata) la puleggia inferiore sul riferimento e ho visto che quella superiore non combaciava x niente col suo riferimento ,quindi è facile che ieri lavevamo montata sbagliata, ed ora l'ho messa giusta sui riferimenti originali... Domani lo faccio vedere al meccanico e poi vediamo ...