Ciao ragazzi, ho appena montato l'idroguida vitara con scatola guida e pompa meccanica revisionata, quest'ultima revisionata da me con il kit di hm ho montato il tutto e ho notato subito la differenza in morbidezza dello sterzo, il divertimento però è durato ben poco infatti dopo un paio d'ore lo sterzo è diventato durissimo ho controllato tutto tensione cinghia, livello olio assenza d'aria nel circuito ho anche tolto l'ammortizzatore di sterzo ma il problema persiste e non so più cosa controllare, avete qualche consiglio?
Forse ho sbagliato qualcosa nella revisione della pompa? Anche se per un po' è andata da Dio

Da quello che scrivi si presume che hai verificato che l'olio non circola nel circuito, ed escludendo errori durante la revisione, o un problema alla scatola guida, potrebbe essere: una banale bolla d'aria, oppure potrebbe anche essere che hai montato il serbatoio dell'olio troppo in basso.

potrebbero essere anche le alette della pompa bloccate

Il serbatoio l'ho montato nel punto più alto, per quanto riguarda le alette della pompa quando l'ho smontata le ho ripulite e rimontate nel verso corretto prestando particolare attenzione....
Volevo provare a vedere se la pompa spinge ma non so in che modo poterlo verificare, e poi a quanti bar dovrebbe essere la pressione?

hai provato a guardare la vite di regolazione gioco sulla scatola di sterzo? è quella sopra a taglio con il controdado..
se chiusa del tutto tende a dare quel problema.. x provare è un attimo, apri il controdado, chiudi tutta la vite, torni indietro tra un quarto e mezzo giro poi chiudi il controdado..

Ciao ragazzi ho fatto ulteriori controlli e l unica stranezza sono proprio le alette della pompa ovvero dalla parte esterna per intendersi quella che va a sfiorare la parete del corpo pompa per creare la pressione ho notato che sono smussate mentre dal lato opposto no, hanno un angolo a 90 gradi... mi chiedo è normale che siano così oppure sono consumate a tal punto da non crear più pressione? Ed eventualmente si possono girare?
Ho provato anche ad allentare il bullone di mandata tra pompa e scatola sterzo dove dovrebbe esserci alta pressione e col motore acceso, l'olio si vede uscire ma non certo con gran pressione

Mah, però anche fossero consumate non è che di punto in bianco possano smettere di funzionare così... Però da come lo descrivi il problema sembra venire proprio dalla pompa..

a mio parere hai rimontato male la pompa, spero di non sbagliare

In che senso kobra? Cosa potrei aver sbagliato secondo te? Non riesco a venirne a capo

sicuro che le palette sono state messe bene? se non pompa il propblema sono le alette o qualche oring che perde

A me sinceramente sembra proprio un problema di oring, ma l'unica è smontare la pompa. Le alette ok, possono essere montate male, ma è difficile e comunque non è che possa smetter di pompare da un momento all'altro.

Ci sarà un oring che piscia e quindi non va in pressione il circuito.