Buongiorno a tutti, vorrei chiedere che tipo di bobine di avviamento si possono montare su un sj500 1.3 japponese.
Ho letto qualcosa tipo y 10, uno e panda non 750, se avete qualche modello specifico potete scriverlo pure. Grazie mille

renault 5 ecc. ecc. metti una bobina buona e vai avanti alla grande

Ok perfetto....ho scoperto che forse non è la bobina, ma la calotta dello spinterogeno che ha le puntine consumate e non toccano più il rotore, ora provo a cambiare quello e vediamo come si comporta, ho trovato sia la calotta che il rotore su parte online, a giorni cambio tutto e vediamo.
Renault r4 ,y10, uno , panda 1000 giusto? Poi qualche altro modello?

kobretti790 :

renault 5 ecc. ecc. metti una bobina buona e vai avanti alla grande

e per un sj500 con motore vitara 8v consigli le stesse o ne servirebbe un'altra?

si stessa cosa

ok perfetto

Io monterei l'originale.. So che sugli spinterogeno elettronici l'uso di bobine non identiche, soprattutto per impedenza, possono dare problemi al sensore hall, che costa 350 euro.

Allora ragazzi, dopo vari tentativi ho misurato i valori della bobina e sembrano OK.
Ho controllato e il problema era nello spinterogeno, la spazzola e i contatti della calotta erano consumati e non faceva contatto, oggi ho sostituito sia calotta che spazzola ma non continuò a cavarci piede, non me vuole sentire di mettersi in moto
Ho provato a vedere e le scintille non sono il massimo, ogni tanto perso corrente al cilindro 3 e 4 poi ritorna.
Aiutatemi perché ora li metto fuoco ahahahahaha
La macchina tenta di accendersi ma sembra che la corrente non sia abbastanza

il motore stà in fase?

Certo il motore è in fase, si accendeva solo che non reggeva il minimo,ho revisionato il carburatore mabiato le candele, i cavi, calotta spinterogeno con la spazzola ma nulla, ora non si vuole accendere

pulisci bene tutti i contatti (positivo e negativo bobina, controlla che non si sia una dispersione di corrente), il carburatore quale monti l'originale? La revisone è stata fatta a modo?
Sicuro che si tratta di problema di corrente?

Il carburatore è un Weber 32 34, ho cambiato membrane guarnizioni lo spillo del galleggiante e registrato lo stesso, i contatti della bobina sono OK non hanno un filo di ossido

pulisci bene tutti i contatti (positivo e negativo bobina, controlla che non si sia una dispersione di corrente), il carburatore quale monti l'originale? La revisone è stata fatta a modo?
Sicuro che si tratta di problema di corrente

È corrente perche la benzina arriva io motorino gira ma non brucia, ho provato anche con l etere e nulla.

Allora, oggi sono andato da un meccanico per chiedere delle delucidazioni, mi ha fatto vedere una bobina nuova per SJ diversa dalle classiche a cilindro, mi ha detto che è una bobina sostitutiva a quella vecchia perché dava problemi.
Il problema è che cercando su internet non trovo la bobina che mi ha fatto vedere, trovo solo quello per la macchina a iniezione.
Mi sapreste dire qualcosa a riguardo?

Non esiste sta cosa... Le bobine dell'SJ vanno benissimo. Vai per ordine:

a) se riesci prova un'altra bobina

b) i cavi cono buoni?

Io non vorrei portare sf1ga, ma il problema potrebbe anche essere nel sensore di posizione dello spinterogeno, che costa.

I cavo sono nuovi, ho anche un altro spinterogeno a disposizione, stasera provo con l altro e se riesco con un altra bobina..

Ah, allora prova direttamente con l'altro spinterogeno.

Controlla anche bene le masse dello spinterogeno, quelle che vanno alla carrozzeria.

Ok stasera controllo bene, mi deve dare risposta un amico per una bobina così faccio tutte PE prove

Aggiornamento, ho montato la bobina nuova diversa Dall' originale ( consigliata dal meccanico e dal tipo dell' autoricambi), ancora nulla, non sembra arrivi corrente, ho montato l altro spinterogeno e ancora nulla, non brucia la benzina, con il quadro acceso ho all' uscita dello spinterogeno 12 volt ma non riesce a bruciare