Ciao di nuovo mi rivolgo a voi esperti suzukisti ... possiedo un sj 410 5 marce originale con qualche piccola modifica apportata dal vecchio proprietario ma niente di esagerato.. da premettere che il fuoristrada lo uso tutti i giorni anche come prima macchina e qualche uscita off road e devo dire che pure se è un mille sale bene complice la testa abbassata pistoni più grandi di poco e 4in1 inox (tutto fatto dal precedente proprietario) pero noto k essendo un mille è sempre un motore con pochi cavalli.. diciamo k è una buona via di mezzo... vorrei capire se ci monto un 1.6 8v del vitara o un 1.3 del samurai o meglio ancora lo swift ,a cosa si va incontro.. nel senso che è così frequente che evdente un motore diverso dal 1000? ... e poi vorrei sapere cosa ne pensate e che pro e contro in termini di prestazioni e spesa di denaro che comporta l'installaziuone di una turbina sul 1000 originale... so x sentito dire k alcuni installano il kit turbo non so se sia vero... e poi il 410 riesce a trascinarsi le 215 r 15? (Vorrei scriverle a libretto se ovviamente vale la pena montarle)Perche sicuramente le 235 non le tira da originale.. DELUCIDATEMI GENTILMENTE, GRAZIE IN ANTICIPO

se vuoi rimanere col motore 1000 e mettere gomme più grandi, devi andare di super ridotte oppure cambi ponti e metti le coppie coniche del vitara 8 valvole, modifica abbastanza sempice e relativamente costosa, ma ottieni un buon compromesso per fare offroad senza sostituire il motore e quindi non avere problemi in fase di revisione biennale o controllo delle FF.OO. Puoi trovare un riduttore con già installate delle 5.14 con un 500 euro, chiaramente la potenza rimane quella, ma il rapporto di trasmissione di consente di utilizzare con tutta tranquillità gomme 215/80r15 o superiori

per sostituire il motore 1000 e poter montare il 1300 devi procurarti il motore 1300 completo del cambio, poi fare le piastre per poterlo fissare al telaio, operazione alquanto semplice, diciamo che se hai manualità ed attrezzatura (almeno una gruetta), in un giorno faai tutto; Chiaramente dovrai anche montare lo scarico del 1300. Se invece vuoi montare il 1600 vitara allora avrai bisogno del motore vitara, del cambio del 1300 e della piastra accoppiamento cambio motore, poi dovrai sempre fare le piastre di fissaggio motore/telaio; Sono lavori non difficili ma impegnativi........... se abitavamo vicini ero lieto di darti una mano

comunque per modifiche elaborazioni ecc. ecc. apri un post nel link sottostante www.zukimania.org/home...m/f=3.html

E in strada con le super ridotte come si comporterebbe?? Nel senso che diventa più corta oppure diventa più corta soltanto con le ridotte inserite?? E poi ho una curiosità k ancora non capisco.. in termini di potenza è così differente un 1000 da un 1300?

Ma devo scrivere dove dice 'nuovo argomento' ?

E in strada con le super ridotte come si comporterebbe?? Nel senso che diventa più corta oppure diventa più corta soltanto con le ridotte inserite?? E poi ho una curiosità k ancora non capisco.. in termini di potenza è così differente un 1000 da un 1300?

Su strada o x revisione non ci sono problemi?? Il 1.3 è davvero così più forte del 1.0 ?

Overboost :

Ma devo scrivere dove dice 'nuovo argomento' ?

si devi creare il posto da dove c'è scritto NUOVO ARGOMENTO.
Il 1300 è più potente, comunque se hai motore e cambio disponibile vai di sostituzione, ma a rischio e pericolo di tutte le conseguenze amministrative in caso di controllo delle FF.OO. ed in fase di revisione biennale. Al 90% la cosa potrebbe passare inosservata......... per le super ridotte, anche le marce lunghe si accorciano leggermente, ma se metti gomme più grandi di diametro, il tutto rientra più o meno nella normalità, mentre le ridotte..............vanno che vanno

Ovviamente x adesso sono impossibilitato a fare trapianti.. tu al mio posto cosa faresti?? Considerando k lo uso su strada

lascia stare me, io sul 1000 ho montato di tutto, adesso sono tornato a metteri il suo motore originale con coppie coniche vitara 8/41, ponti samurai larghi modificati, autosbloccante, riduttore originale del 1000 e gomme da 31" alte 79 cm. e larghe 27 cm.

Ma tu suppongo lo usi solo x off road a quanto intuisco

no, soprattutto su strada, queste sono alcune trasformazioni

Molto bella... e scusa x le FF. OO non puoi avere problemi x il motore diverso? Xk il mio problema x cambiare motore è quello.. le. Gomme le scrivi a libretto ma il motore?

io sono completamente fuorilegge, adesso col motore originale.............più o meno sono quasi a posto, a parte le gomme, e qualche altra cosa

Allora io inizialmente ne stavo x comprare una montata swift roll bar e sedili rally..e gomme abbastanza grandi.. però un meccanico di fiducia me. Lo ha sconsogliato xk completamente illegale... successivamente mi ha consigliato x il 1000 ed è ottima xk già ne avevamo avuta una in famiglia...però io se ci cambio il motore è cmq illegale e pericoloso soprattottu x ff.oo

Mi correggo in famiglia col mio suzuki ne abbiamo avute 5.. un 410 4marce un 1.3 ponti largi un 1.9 td e un 1.9 aspirato ..personalmente Mia è la prima

apri un nuovo post al link che ti avevo suggerito prima che qualche moderatore/amministratore prenda provvedimenti

L'ho aperto ma nessuno ha risposto