Ciao a tutti, apro questo topic per mostrarvi il nostro samurai dieselato, con qualce piccola modifica.
gomme 235/75/15 + biscottini da 140mm
rispetto al pajero si nota subito la differenza di peso e di comodità
via con critiche e consigli

Qui sotto un video

youtu.be/e08idSbhI8w

Consiglio super ridotte o almeno rid. del 410 con quelle gommazze perche come si vede anche dal video la frizione la metti parecchio sotto sforzo e purtroppo non è robusta come quella del paiero prima o poi ti saluta

ho fatto anch'io questa riflessione e in effetti la frizione è andata quasi subito in crisi. vedremo
il riduttore per il 1.9 td è uguale a quello del 1.3 a benzina, vero?

Sono tutti uguali e adattabili se non per i rapporti più corti in quello dell'sj410 e per le flange alberi ma puoi sempre montarci le tue.
Ottimo step sarebbe revisionare il tuo di cuscinetti e montarci le 4,16 (accorci solo le ridotte) altrimenti quello del 410 accorci un po le ridotte (non come le 4,16) e un pelo anche le lunghe cosi solleciti meno la frizione

ciao a tutti ragazzi, è passato un po di tempo dal mio utimo post e ritorno sull argomento con maggiore decisione.
ho installato un kit di rialzo al suzukone rosso +5 ed ora vorrei passare al prossimo step, il riduttore!
Posso montare sul riduttore del mio samurai 1,9 td le super ridotte 4.16?
La scatola del riduttore è idonea per far posto ai suddetti ingranaggi?

Si vai tranquillo

Franco413 :

Si vai tranquillo

Grazie! acquisto completato!
ora vorrei procedere con un rollbar.
(se qualcuno ha.. parli!!)

ciao a tutti ragazzi, purtroppo mi trovo fuori e non ho potuto provare il suzuki.
approfittando di un momento di noia lontano dal mezzo posto qualche mio dubbio.
il "meccanico" nel montaggio ha lasciato i biscottini con interasse da 140 e le prolunghe ammortizzatori, che con l'assetto +5 dovrebbe stare sui (circa) 7 cm totali.
devo preventivare qualche altra spesa o posso girare gia cosi? alberi, doppie crociere rischi e quant'altro?
o per stare tranquillo elimino prolunghe e biscottini 140 ?
grazie a tutti

E bo, da vedere se scorrevoli alberi sporgono troppo nel caso dei distanziali (altrimenti si consumano velocemente) sugli alberi poi tubi flessibili dei freni se quando il zukko va in twist non vadano troppo a tirarsi.