Ciao a tutti ragazzi!
Il mio sj410 5marce ha iniziato a farmi un rumore anomalo, vi spiego meglio!
Da fermo si sente un rumore di rotolamento, come un cuscinetto saltato..schiaccio la frizione e smette..in movimento ovviamente il rumore è ancora piu amplificato e lo fa in tutte le marce..sempre da fermo lo stesso runore è presente in qualsiasi posizione metto la leva del riduttore compresa la folle..quindi direi che il riduttore andrebbe escluso..la frizione e relativo cuscinetto sono stati sostituiti meno di un anno fa..possibile che sia il cambio? Datemi un vostto parere!se mi spiegate come fare potrei caricarvi anche un video per farvi sentire qualcosa!

Ciao, anche sul mio samurai si sentono esattamente gli stessi rumori e da quello che ho potuto leggere e sentire in qua e in la (mi correggano i più esperti ) servirebbe una revisione del cambio con sostituzioni cuscinetti e tenute, intanto che si apre meglio dare un'occhiata anche ai sincronizzatori..
Ho aggiunto un additivo Bardahl al cambio e il rumore si è leggermente attenuato, però penso che prossimamente mi accingerò alla revisione completa del cambio

Onestamente ho subito pensato al cambio, ma ero dubbioso! Inizierò a tirarlo giu e vedere cosa è successo!

Ciao non potrebbe essere il cuscinetto reggispinta della frizione?? Anche se sostituito a volte è rumoroso!

Da come dici dovrebbe essere uno dei due cuscinetti primari logoro ma non sgabbiato .Scarica olio cambiao e vedi se c'è qualcosa dentro , se no c'è nulla cmq può essere ormai da revisionare , normalmente dopi i centomila km incominciano a far rumore, dipende poi da l'uso che se ne è fatto.

Albero primario di sicuro.
Se fosse il reggispinta lo farebbe proprio quando schiacci la frizione e smetterebbe quando la molli.
Se lo fa con tutte le marce, anche in folle, non può che essere l'albero di ingresso.
Apri e revisiona.

Ho appena tirato giu il riduttore perché non riuscivo a levare l'albero tra cambio e riduttore..se vi dicessi che il rumore viene proprio dal riduttore? In pratica se muovo la flangia albero riduttore/cambio fa un casino tremendo..vedo di revisionare il riduttore sperando che poi non faccia rumore pure il cambio 😅😅😅

nel mio vitara, (non e lo stesso cambio, ma molto simile al SJ) erano i due cuscinetti al estremo posteriore del contro-albero.

puoi fare un piccolo check per capire se l'albero primario come dice guzzi. quando guidi, metti in 4ta, se il rumore sparisce (4ta e l.unica marcia diretta 1:1, non usa il contro albero) , allora e il cuscinetto del primario, se continua, i due cuscinetti del contro albero.

qua puoi sentire quanto rumore facevano i miei cuscineti
www.youtube.com/watch?v=87GtB8_EB6s

vedi in questo post che ho fatto in un forum americano, (usa translate.google.com/ se non masitchi inglese...)

sono i due cuscinetti che vedi qua, unica differenza e cha nel SJ non ce quello a rulli, invece e a sfere.
www.suzuki-forums.com/...st-1577241

Ma se ti faceva rumore anche da fermo? In folle (o a frizione tirata) non cè moto in ingresso del riduttore. Come fa a fare casino da li? Occhio di non avere 2 problemi!
Adesso che il riduttore è a terra prova la rumorosità del cambio. puoi provare tutte le marce comodamente nel tuo garage!

guzzi82 :

Ma se ti faceva rumore anche da fermo? In folle (o a frizione tirata) non cè moto in ingresso del riduttore. Come fa a fare casino da li? Occhio di non avere 2 problemi! Adesso che il riduttore è a terra prova la rumorosità del cambio. puoi provare tutte le marce comodamente nel tuo garage!

L'albero cambio/riduttore gira sempre anche se in posizione N, ed è proprio quel cuscinetto nel riduttore a far rumore..ovviamente quando premo la frizione L'albero cambio/riduttore si ferma e smette di far rumore! Con riduttore a terra ho provato a mettere in moto e far girare il cambio e non fa nessun tipo di rumore in nessuna marcia!
Nel frattempo ho aperto il riduttore e il cuscinetto incriminato fa un casino micidiale ed ha gioco..ho gia ordinato il kit revisione completo e spero di rimontarr il tutto entro fine settimana, vi tengo aggiornati!

Approfitta e vedi se el'albero millerighe in uscita dal cambio ha gioco muovendolo dall'alto verso il basso, se ne ha significa che il vibrare dell'albero (dovuto alle crocere) hanno anche massacrato il cuscinetto finale del cambio ed è abbastaza facile cambiarlo con anche il paraolio smontando solo la culatta del cambio anche se su montato.