Buongiorno ragazzi, per vari motivi ho dovuto sostituire il carburatore originale del mio suzuki, ho comprato questo: www.aliexpress.com/sna...1299053518
che pare anche funzionare molto bene, l'unico dubbio che mi resta è il collegamento di alcuni tubi dell'acqua, il tubo A l'ho tappato e il B e C li ho collegati assieme...! ma non sono sicuro, non so quale è il flusso dell'acqua..!!!

Grazie per un aiuto!

B e il tubo subito di lato portano acqua, il C più in basso sulla foto credo sia un ritorno benzina (domani guardo bene) A invece è un tubo porta depressione che va tappato come alcuni altri che rimarranno inutilizzati con il carb. cinese. (purtroppo non si apre il link direttamente)
Comunque solo una depressione ti necessiterà dal carburatore al polmoncino dello spinterogeno

Se ha la pompa meccanica il ritorno è sulla pompa 8almeno il mio era così.

Allego una foto fatta l'anno scorso quando ho fatto il cambio, la freccia indica il ritorno.

Stasera/domattina se riesco apro il cofano e faccio le foto di come ho installato il nuovo.

Ciao
Marco

Grazie mille .... anche io farò delle foto più dettagliate, così ci confrontiamo... PS sembrano tutti diversi sti SUZUKI ...il carburatore sembra buono.. bisogna vedere quanto dura..

12085 :

Se ha la pompa meccanica il ritorno è sulla pompa 8almeno il mio era così. Allego una foto fatta l'anno scorso quando ho fatto il cambio, la freccia indica il ritorno. Stasera/domattina se riesco apro il cofano e faccio le foto di come ho installato il nuovo. Ciao Marco

Mi sa che hai sbagliato a montarlo, la parte con i leverismi dell'acceleratore va sul lato cabina (come anche l'originale) non lato radiatore come vedo sull'immagine.
Qui sul filmato lo monta anche Ema
www.youtube.com/watch?v=1s05OEEQloo

Comunque se il post tratta di questo tipo di carburatore non ha lo starter automatico ma manuale quindi nessun tubo acqua ci va collegato, solo un tubetto di depressione che va allo spinterogeno.

@Franco: nella foto che ho postato ieri il carburatore non era montato, solo appoggiato. L'ho postata solo per far vedere il ritorno (era l'unica che avevo sul telefono a pronto uso. Il carburatore (come da consigli datemi a suo tempo proprio qui sul forum) l'ho poi montato con i leverismi lato cabina.

Relativamente ai collegamenti:

in questa foto il dito indica il tubo che porta la depressione al servofreno, mi sembra fosse già attaccato così col carburatore originale.

questo il collegamento al polmoncino dell'anticipo dello spinterogeno

Questo il circuito che portava l'acqua al carburatore originale, via tutto e chiudi il circuito con un pezzo di tubo.

A memoria non mi sembra ci fosse altro, se fatto questo ti rimangono tubi mezzi attaccati o buchi da qualche parte posta le foto che vado a vedere come avevo fatto.

Alla fine dovrebbero avanzarti tubi, tubicini e qualche T.

Facci sapere.

Ciao.

Marco

PS: procurati un cavo per l'aria manuale se già non ce l'hai.

PS 2: per attaccare il cavo acceleratore ti devi costruire una staffa, io ho usato un pezzo di lama fissato sui prigionieri del carburatore (vedi foto).

PS 3: per come è fatto il carburatore (almeno il mio) i bulloni da sopra non ci vanno, ho risolto mettendo dei prigionieri nel collettore e fissando da sopra con un dado.

ri-Ciao

Ciao Emigrante, come hai regolato la carburazione?

Non l'ho fatto, messo su come era la macchina sembrava andare bene così.

Ci sono le viti di regolazione ma non le ho toccate.

Comunque (ammesso che si possa fare senza strumentazione) se qualcuno che ha regolato il suo avesse voglia di raccontarci come sarebe molto interessante.

Ciao
Marco