Ragazzi avrei una domanda per voi specialisti :il mio samu td aveva gia' le balestre un po' spompate ed ho deciso di intervenire cosa mi consigliate di fare?a parte la centinatura che sembra non ottimale cosa e dove devo aquistare? mi serve piu' o meno originale ma nell'occasione voglio sollevarlo appena;premesso che non devo fare uso massacrante mi serve pero' qualcosa di appena piu' serio ed appena piu' alto(magari abbinato ad altro non eccessivo)!!!! grazieeee

410° :

Ho appena finito di centinare le mie balestre japan che montero' al posto delle spain originali: +5cm anteriormente e posteriormente a calandra: ci ho messo 30 min a balestra( fatta la prime, le altre vengono da se) risultato a mio parere ottimo anche perche' sono rimaste identiche le 2 davanti e le 2 dietro. Con 0€ mi sono fatto le balestre! Consiglio: fatevele voi!

e come hai fatto a fartele tu? mi/ci daresti qualche spiegazione

Dopo averle smontate e pulite con una spazzola in acciaio da montare su una moletta da 125mm, le ho centinate una ad una( prima quelle ant e poi quelle post) fino ad avere una freccia di 5cm superiore a quella originale( che nel frattempo non avevo smontato per poter confrontare la misura).
Io le ho fatte a calandra, ma secondo me e abbastanza farle con piegaterice( attenti a non ammazzarle . o con il martello.
Poi mano di antiruggine e bomboletta ral 5010( colore blu calmini).
Poi mi sono fatto in officina i biscottini (interasse 120mm).
In pratica con 100€ per comprare 4 balestre, 86€ di boccole calmini da P4x4, 200€ di ammortizxzatori sempre P4x4, 4 € i biscottini mi son fatto l'assetto quasi in casa...

Ma calandra o pressa il risultato è lo stesso?E la durata del lavoro nel tempo,cambia qualcosa?

ronkyaat :

durata nel tempo inutile, 3 uscite serie e sono come prima

Se leggete vecchi topic non sono tutti della stessa opinione. Basata su esperienza personale.

PS questo topic é per illustrare il metodo di centinatura, eventualmente aggiungerne altri o inserire dati utili.
Stesso dicorso vale per tutti i topic inseriti come "importanti"

Per domande e delucidazioni siete pregati di utilizzare il link postato ad inizio topic.

Grazie

Salve a tutti, sono nuovo e volevo sapere una cosa, una volta centinato le balestre è possibile temperarle per dargli piu resistenza?
Ho letto che tutti ricentinano da se o fanno ricentinare però se temperate durano di piu e non un mese.
Se giusto con cosa si possono temperare? Grazie a chi ci puo aiutare

da che ricordi la "tempra" indurisce le superfici dei metalli rendendo il pezzo "duro" e "fragile" insomma credo che sia mooolto sconsigliato per una balestra e poi è un operazione abbastanza complessa se la si vuol fare bene

Sapevo che temperare con l'acqua il pezzo diventa duro e fragile, non pensavo che pure "l'olio da tempra" se giusto, facesse lo stesso effetto.
Tutti userebbero l'acqua e non "l'olio" Giusto?

Dopo averle centinate bisogna metterle nel forno a ricuocere per ridistendere le fibre... alttrimenti nn tiene la centina...

giusto 410° dove producono le nuove non credo lavorino l'acciaio temperato.
prima si da la forma a dell'acciaio morbido poi lo si tempra e infine lo si riscalda ulteriormente a diverse temperature nelle varie zone della balestra ma sono procedure che fanno in fabrica e siccuramente anche con un po di esperienza sulle spalle.per esempio le lame dei coltelli piu sono temprate più
tagliano ma in flessione si spezzano

Mi chiedo:ma per centinare, le balestre vanno disassemblate? Intendo dire, l'operazione si effettua su ognuno dei singoli fogli che compongono 1 balestra (che quindi va smontata), oppure si i pressa/martella/calandra tutto il pacchetto cosi come viene giu dalla vettura?

uno alla volta con la stessa curvatura

comprale nuove e meglio

mi sa che sbagli originale a costo 0 con aggiunta foglio e ammo più morbidi f.uno

sj86 :

mi sa che sbagli originale a costo 0 con aggiunta foglio e ammo più morbidi f.uno

concordo e aggiungo posteriori all'anteriorte e puoi rialzare quanto vuoi....

io l'avevo fatto sulla mia vecchia con la pressa (quelle a mano da officina, niente di strano) un foglio per volta. Avevo segnato sulla balestra la distanza precisa fra una pressata e l'altra (forse 8cm, è passato qualche anno) e applicavo sempre la stessa forza (la pressa registrata sempre uguale dando lo stesso numero di pressate). Prima mi ero disegnato sul pavimento la forma della veccha e poi, fatta la prima, anche quella della nuova.
Prima di riassemblare il pacco ho aggiunto un foglio ad ogni pacco. La centina cosi ottenuta (sopratutto grazie al foglio aggiunto) ha durato nel tempo pur mantenendo un ottima flessibilità, le ho cambiate solo perche ho trovato delle 1.5" di occasione che montate alzavano si e no di un cm rispetto alle mie originali centinate e con un annetto di vita (da centinate).

Per quanto riguarda la tempra no, meglio non farla, sarebbe però da informarsi con chi fa trattamenti termici, se farebbe bene una ricottura (come dice goppai per "distendere le fibre del materiale") ma la tempra no.

ma poi le ai messe nel forno per distenderle? o è sufficente la pressatura?

domandona se il suzuki rimane piu basso all'anterioriore di 2 cm per portarlo in bolla avento le balestre originali mi basta centinarle che rimangano piu curvate solo di due cm o di piu? cioè quanto devo aumentare la freccia per recuperare 2 cm una volta montate?...grazie

umhh forse le devo centinare leggermente di piu perchè poi col peso si abbassano ...chi mi aiuta a capire? grazie

Ferr ma su quale ti succede? non su quella da velocità vero?

comunque io la centinerei leggermente di più in modo che poi con l'assestamento rimanga bella in bolla, se invece cede troppo ritornando come è adesso io metterei un foglio in più.. che te la tenga appena appena più su...