Ponti in pressione [by Dervis] suzuki sj-samurai
Giovedì, 18 Agosto @ 19:35:00 CEST
Postato da admin
Una modifica poco applicata ma che puo avere una grossa utilità è quella di mettere una certa pressione all'interno dei ponti e/o di cambio e riduttore (poco superiore a quella atmosferica mi raccomando). In questo modo si vince la forza dell'acqua che tende ad entrare dai paraoli risucchiata per la depressione che si viene a creare all'interno dei ponti (caldi) una volta che antriamo in acqua (fredda). Ecco una guida su come intervenire
Una volta tolto il differenziale dal ponte si può predisporre lo stesso per gli sfiati alti
o per mettere il ponte in pressione. Basta far saltare con un cacciavite il cappellotto a
pressione e tagliare il tubicino lungo la linea rossa come nella foto sotto, rimossa la parte
eccedente, con un maschio da 1/8", si filetta il foro.
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Fatta la filettatura pulire l'interno del ponte con uno straccio e controllare non siano rimasti trucioli o sporcizia dentro.
Al foro precedentemente filettato 1/8" gas va avvitato, usando preferibilmente teflon liquido, un raccordo rapido per tubi in rilsan. Al raccordo andrà poi fissato il tubo da portare al ripartitore.
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Il ripartitore, per ora, l'ho alloggiato nel cofano vicino alla batteria... ma non sono pienamente soddisfatto e probabilmente lo sposterò. Il riduttore di pressione invece l'ho messo sotto al cruscotto, una zona facilmente accessibile ma che rimane comunque riparata.
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Il riduttore di pressione l'ho trovato dopo lunghe ricerche qui: www.tecnogas.net. E' il regolatore bassa pressione ( da .05 a .20 bar ) modello 720. Costa poco, sui 30 euro, ma funziona bene. La manopola di regolazione permette di impostare la pressione a piacimento.
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Ora tutti i tubi sono correttamente montati, non resta che far qualche prova per regolare la pressione da mandare nei ponti (personalmente cerco di non andare oltre 0.15 bar) e mettersi al volante.
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