Il mio samurai 1300 a 3000 giri in quinta fa circa i 95 all'ora con gomme ricoperte ma misura originale... se ti può essere utile...

Ciao a tutti,

per la sigla del motore F10A (SJ410) guarda la foto.
Per il cambio, essendo le due campane diverse se non trovi accrocchi strani tra il tuo motore 1000 ed il cambio allora è un cambio 5 marce per il 1000......altrimenti hai un cambio per il 1300.
Spero sia utile

Saluti

perfetto !
grazie dario e navigator, siete stati utilissimi..il quadro comincia a farsi chiaro:

se un 1300 a 3000 giri fa 95kmh ed il mio fa 75kmh direi che non ci sono dubbi..il mio cambio è quello dedicato per il 1000 (menomale..un pensiero di meno)

se smettesse questa maledetta pioggia mi infilerei sotto la macchina per controllare il riduttore, se alzo la macchina posso contare i giri senza smontarlo, una volta che ho capito di chi è sto riduttore posso mettere i soldini da parte per un bel paio di super ridotte ad ok per me..

la prossima uscita non voglio ritirarmi!

scusa, della protezione che hai costruito cosa ne fai?a me potrebbe interessare.contattami se ti va di venderla....ciao

Crack636 :

mumble mumble...ma che fate? bisticciate? e dai su..pensiamo alle cose serie.. AIUTATEMI!!! se qualcuno di voi fa questa semplicissima prova mi aiuta a capire se ho il cambio del 1000 o del 1300! ZIKISTI! SU SU TUTTI IN MACCHINA! mettetevi di 5° a 3000 giri e ditemi quanto vi fa la macchina per favore ovviamente

non si sta bisticciando... si espongono solo i fatti (almeno io...)
ma passiamo alla tua richiesta.....
(il giallo) in 5° (ridotta) a 3000 giri mi fa 80 kmh......
(con il cambio del 1300 e il riduttore del 1000)


non vorrei contraddirti...
ma il cambio del 1000 non lo puoi montare su un motore 1300....
(neanche se venissero tutti i cani del paese ad abbaiargli dietro....)

Metti il caso che uno abbia un millino....tutto marcio. Compra un 1300 sano dal demolitore, ci smonta la scocca pari pari e la mette sul telaio del mille........ poi, già che c'è, siccome fa molta strada asfaltata e gli tornano meglio i rapporti lunghi, fa anche a scambio di ponti e mette i ponti 1300 sotto la trasmissione mille......Potrebbe essere????

mannaggia millino..che fai, mi rimetti i dubbi?

ma secondo voi è possibile che io non riesca a risalire a che macchina era in origine?
io avevo pensato che poteva essere come dici tu millino, ma il mio coperchio della testata è marchiato "suzuki-santana" mentre la macchina è giapponese (telaio jsa) quindi pare proprio che l'estraneo sia lui.
enricos, la mia fa 75kmh a 3000 giri..ma con le lunghe!! con le ridotte credo che faccia 40kmh.

quindi il fatto che soffra molto il mio motore potrebbe dipendere dalle coppie coniche nei ponti, visto che il cambio è per forza quello del 1000

giusto?

ma il libretto non l'hai più? perchè li c'è segnato tutto... oppure vai all'aci con il numero di targa e ti dovrebbero risalire a che macchina era in origine...

Poi una volta che sai che macchina era fai presto a risalire a cosa è stato modificato... forse però è più semplice dirlo che farlo

si si, il libretto ce l'ho e risulta reimmatricolata nel 97 (prima immatricolazione del 85) e da libretto il motore è in regola 970cc
la dicitura che ho è questa:

CLASSE VEICOLO - AUTOVETTURA PER TRASPORTO DI PERSONE
FABBRICA/TIPO - SUZUKI 400 X


ho anche pensato di cercare il primo proprietario che risulta sul libretto, ma figurati se sto tipo si ricorda una cosa di 10 anni fa!
cmq pian pianino stiamo risalendo alla verità..mi ci vorra ancora un po