[Sj-Samurai] Riduttore 1300 con ingranaggi del 1000

Ciao ragazzi volevo sapere se è possibile montare gli ingranaggi del 1000 sul riduttore del 1300...grazie

ecco qui!!!

www.zukimania.org/home...id=84.html

White quello nell'articolo si può fare sul carter del 1000....

io intendevo se si possono inserire gli ingranaggi del 1000 nel carter del 1300...

mi sa che non si può

aspettimo conferma dai guru

se gli ingranaggi del 1000 li ha presi da un riduttore con spia 4wd successivo al 1984, certamente si perchè i carter 1000 e 1300 sono identici.

ovviamente devi sostituire tutti gli ingranaggi e non fare miscugli.

si si...io sostituisco tutti gli ingranaggi....

Il mio problema è che non sapevo che se si potevano montare gli ingranaggi del 1000 sul carter 1300.

Per quanto riguarda cuscinetti/paraoli vanno bene quelli del 1300? grazie

se riduttore del 1000 ha le caratteristiche che ti ho detto, basta smontare tutta la meccanica del mille e rimontarla pari pari sul carter 1300.

devi anche avere l'avvertenza di sostituire l'ingranaggino che sta attaccato al cavo del contachilometri altrimenti, se non lo fai, la lettura della velocità risulta sballata.

ciao

Grazie Giacomo,
come meccanica tu intendi tutti gli ingranaggi....o oltre a quelli ci sono altre cose da dover trapiantare?

scusa le continue domande ma sono un pò inesperto in meccanica...

E gli ingranaggi di un 1000 prima serie dentro un carter 1300 ci vanno?

Credo di no Franco....Giacomo ha detto che ci vanno soltanto se provengono da un 1000 post '84 e con spia 4wd.....

Ultima modifica di il Gio Gen 15, 2009 1:22 pm, modificato 1 volta in totale

massy01 :

Grazie Giacomo,
come meccanica tu intendi tutti gli ingranaggi....o oltre a quelli ci sono altre cose da dover trapiantare?

scusa le continue domande ma sono un pò inesperto in meccanica...

se hai soltanto gli ingranaggi del 1000 monti quelli sul resto della meccanica del rid 1300, se invece hai anche tutto il resto del 1000, forcelle alberini cuscinetti etc. puoi benissimo montare tutto insieme nella cassa del 1300 in quanto è tutto intercambiabile, cambia soltanto il numero dei denti degli ingranaggi.
ciao

massy01 :

Credo di no Franco....Giacomo ha detto che ci vanno soltanto se provengono da un 1000 post '84 e con spia 4wd.....

esatto, con i riduttori dei 1000 prima serie (<84) questo giochetto non si può fare

Scusami Giacomo chiariscimi una cosa: io ho una serie di ingranaggi delle ridotte del 1000 <84 non posso montarli dentro al mio case del 1300 e avere cosi le ridotte 1000 e lunghe 1300? se non posso farlo cosa dovrei fare cercare un case del 1000?

Un'altra cosa...Le differenze tra gli ingranaggi del 1000 e del 1300 sono diverse....C'è un'altro modo, oltre a quello dei giri dell'albero,per riuscire a distinguere i 2 ingranaggi?

cosa vorresti fareeee????

Niente....soltanto se è possibile distinguerli avendo in una mano un ingranaggio 1000 e nell'altra uno del 1300...tutto qua...

massy01 :

Un'altra cosa...Le differenze tra gli ingranaggi del 1000 e del 1300 sono diverse....C'è un'altro modo, oltre a quello dei giri dell'albero,per riuscire a distinguere i 2 ingranaggi?

se hai i due riduttori montati per distinguerli conti i giri dell'albero, se invece hai gli ingranaggi smontati basta contare i denti del pignone primario, se sono 44 è un 1300 se invece sono 31 è un 410 >84

il messaggio precedente era per franco77 che non ho capito bene cosa ha chiesto.

ha si scusa...
Quindi si possono solo distinguere contando i denti del pignone primario?

esatto,
anche visivamente il pignone da 31 denti del 410 è di diametro più piccolo rispetto a quello del 1300