Ciao a tutti,
ho acquistato dell'olio castrol Differential EPX 80W-90 (API GL5) per cambiare l'olio di cambio e riduttore. Mi sorge il dubbio che però ho acquistato un olio che va bene per i differenziali ma non so se può creare problemi sul cambio e il riduttore, infatti sul sito del produttore dice che è indicato per i differenziali e per il cambio di alcune vetture se il costruttore prevede espressamente specifiche API GL5. Che ne pensate? Ovviamente il ricambista dice che va bene per tutto, ma mi fido poco........stavo pensando di cambiarlo con il castrol EP 80W-90 (API GL4)....
Aspetto vostri suggerimenti, grazie!

Ma non c'è nessuno che sa darmi qualche info??!!

Va bene! Tranquillo. Cmq, queste sono le specifiche di mamma Suzuki:

www.zukimania.org/home...odotti.jpg

Ok Aquilante, grazie mille! Il mio dubbio principale però è sulla questione specifiche API GL 4 o 5 in particolare perchè ho letto su un forum (ma qui l'informazione va presa con le pinze) che il GL 5 potrebbe danneggiare i sincronizzatori, ma al tempo stesso altri dicono che il manuale di officina porta indifferentemente GL 4 o GL 5.......Boh!

Non crearti troppe paranoie.... Quando furono fatti i nostri suzukini certe specifiche non esistevano nemmeno......
Secondo me la cosa più importante è controllarli spesso e cambiarli altrettanto spesso, specie se si finisce "sott'acqua".

Credo proprio tu abbia ragione!!! Un buon prodotto e via!!! Grazie e alla prossima.

Riprendo questo argomento:
Quando stacco la frizione sento un "TOC" ed ho scoperto provenire dal ripartitore che ha preso gioco; prima di procedere allo smontaggio vorrei provare ad infilarci un olio piu' denso (85w140), potrebbe migliorare la situazione?

di solito il toc lo fanno le crociere che si stanno rompendo . controlla bene le crociere .

Anche io credevo fossero le crociere, ma, andando sotto il TOC proviene proprii dalla scatola del riduttore.