dovresti trovare delle pinze adatte di qualche macchina che prevedeva il freno a mano a corda sui dischi post...boh...

lucal :

dovresti trovare delle pinze adatte di qualche macchina che prevedeva il freno a mano a corda sui dischi post...boh...

non so se si possono adattare, ma il VW Golf 4^ serie aveva il freno a mano integrato nelle pinze posteriori.

vero!!! me lo ha confermato Ironroby che ha la golf!! magari ci calzano!!!

Confermo... tutto integrato...

ma nel golf 4 il freno a mano agisce idraulicamente o c'è la cordina???

intanto oggi ho riaperto i tamburi rifatti nuovi neanche 1 anno fa (cilindretti e ganasce)...brutta sorpresa, le gansce sono all'osso di nuovo.
sto seriamente pensando ai dischi anche io, alla fine sono fattibili.
Pensavo a delle pinze della panda che si trovano a poco prezzo per iniziare, poi a quelle golf o qualche altra macchina quando si avranno + € ...

Aggiornamenti?

Magari
Se durante le ferie mi portano sta benedetta saldatrice a flio almeno finisco carrozza ed interni.Poi finisco i freni...

io mi sono preso le flange i dischi da un'altro suzuki però ora ho il problema del freno a mano perche io ce l'ho sui tamburi... secondo voi conviene comprare un freno a mano idraulico o un tamburo sulla trasmissione????

Mettendo il tamburo sulla trasmissione puoi approfittarne per mettere il riduttore del 1.0(se non l'hai già),o comunque puoi trovare da scambiarlo.
Quello idraulico mi stuzzica(soprattutto farlo doppio) ma ne so poco,sia sull'effettiva utilità sia la modifica in sè.

il freno a mano idraulico ha senso su un auto da rally dove si fanno i tornanti di leva...
col Suzuki non ha utilità (non penso che a 50km/h uno tiri il freno a mano sul Suzu per farlo intraversare!)

il freno a mano sulla trasmisisone penso si possa mettere anche sul 1.3 samurai perchè flangia e tamburo sono intercambiabili tra loro (difatti il riduttore 1.3 dell'SJ ha il freno a tamburo sull'albero).

Se lo si mette sdoppiato lo si può usare come blocco o per far girare di più la macchina,però ripeto che vorrei sapere se effettivamente vale la spesa.Singolo effetivamente non ha senzo come dice paolino.

Ciao a tutti, io l'ho fatto idraulico perche trovo ci siano molti vantaggi:
1. va bene una qualsiasi pinza, senza cercarne una con la leva che comunque sono piu sporgenti e vulnerabili
2. evitiamo i problemi di fango che blocca il cavo o di rami che lo strappano, poi in caso di ponti con forte escursione è sempre un problema il fissaggio.
3. evitiamo di avere una padella attaccata al riduttore che ara nel fango e si aggancia sulle rocce guadagnando cosi qualche centimetro che non fa mai male.
4. è quindi un lavoro piu semplice e pulito, meno roba c'è e meno roba si rompe, se addirittura la pompa la mettete nell'abitacolo è un lavoro eterno.
La pompa l'ho pagata circa 60 euri, il resto l'ho recuperato praticamente tutto a costo 0, quindi una modifica molto economica.

Zukinside :

Ciao a tutti, io l'ho fatto idraulico perche trovo ci siano molti vantaggi: 1. va bene una qualsiasi pinza, senza cercarne una con la leva che comunque sono piu sporgenti e vulnerabili 2. evitiamo i problemi di fango che blocca il cavo o di rami che lo strappano, poi in caso di ponti con forte escursione è sempre un problema il fissaggio. 3. evitiamo di avere una padella attaccata al riduttore che ara nel fango e si aggancia sulle rocce guadagnando cosi qualche centimetro che non fa mai male. 4. è quindi un lavoro piu semplice e pulito, meno roba c'è e meno roba si rompe, se addirittura la pompa la mettete nell'abitacolo è un lavoro eterno. La pompa l'ho pagata circa 60 euri, il resto l'ho recuperato praticamente tutto a costo 0, quindi una modifica molto economica.

scusa ma in che senso hai recuperato tutto ? potresti spiegarmi come hai fatto...

Dettagli dettagli!!!!Foto foto!!!!Articolo magari?!?

Allora dischi e pinze le ho recuperate da un suzuki demolito che adopero come "magazzino ricambi", tornito i tamburi originali, costruito il supporto pinza da imbullonare sul ponte al posto del vecchio supporto delle ganasce, poi ho eliminato il cavo e il freno a mano sul riduttore, cosrtuito supporto pompa/leva che ho sistemato all'interno tra i sedili e ho fatto il collegamento con tubi recuperati un po dappertutto sui miei vari "magazzini ricambi".
Detta cosi sembra un gioco, ma comunque abbastanza semlice, l'unico lavoro da fare con attenzione è il supporto pinza che deve essere abbastanza preciso per l'allineamento col disco.
Purtroppo non ho foto per farvi vedere il tutto perchè non ho il suzuki a portata di mano.
Tra l'altro la stessa modifica l'ho fatta su un cj7 e la sto facendo su un cj5 con gli stessi materiali perche i dischi hanno gli stessi attacchi, ma questo magari non interessa.

Scusa zukinside ma per pompa/leva che intendi di preciso,una leva del freno a mano con pompa integrata o un "rubinetto" che chiude il ritorno dell'olio?Dove l'hai trovata?

Allora la leva/pompa per darvi un idea e tipo questa

www.jtv.cc/public/newa...012009.jpg

io l'ho costruita adoperando la leva originale accoppiandola con questa pompa

www.rallyshop.it/image...irling.JPG

comperata da un normale ricambista

Capito!!Grazie!

più o meno anche io ho riutilizzato apparte i sopporti comprati da zanfi ho tornito i tamburi dischi pinze del vitara , ho anche sostituito le colonnette mettendoci quelle anteriori che sono più lunghe, questo su un SJ, il prossimo sarà il mio vitara ma lì dovrò usare pinze di altra origine per via del freno a mano che lascerò a cavo , opterò per pinze fiat /alfa posteriori , sono le più facili da reperire sul mercato dell'usato e ho già provato un'altro suzu con quest'impianto

quindi sul samu 1.3 si possono utilizzare pinze e dischi del vitara per la modifica....