anch'io vorrei comprarli ma ho qualche dubbio.
ho postato vari kit della stessa azienda ma non capisco la differernza,
sembra che vadano tutti bene ma .......
qualcuno sa aiutarmi?

io ho provato a guardare un pò i link ma sono estremamente dispersivi...a colpo d'occhio cambiava il colore delle lampade (gradazione in K)..poi per me tutti vanno bene basta mettere quel piccolo adattatore alla parbola come abbiamo già detto da H5 a H4!

Link xenon

Ho guardato quelli ma non si capiva niente..qui è più chiaro!

ma con questi kit funzionano anche gli abbaglianti?

se funzionano tutti bene penso che quello al 3° link dal costo di € 65,00 sia un ottimo compromesso!!!

il faro xenon normale è solo anabaglianti xenon piu alogena per gli abbaglianti (non possiamo metterlo sul suzu) mentre il bixenon è tutto xenon perche inglobato in un unica lampada...

SI, monto le lampade tranquillamente, però prima di dire cavolate è meglio che controllo la sigla della lampade che riesco a montare. ciao

piu' che altro bisogna controllare come arriva corrente agli spinotti delle lampadine, qualcuno diceva che con gli abbaglianti viene invertta la polarita', insomma prima di montare e far danni armarsi di tester!

no, le lampade hanno 3 pin di collegamento: un negativo in comune, un positivo per gli anabaglianti e un positivo per gli abbaglianti...

Armando :

Lucal esiste la possibilità di farsi 2 adattatori utilizzando l'anello di metallo di due lampade H5 o R2 (si trovano al supermercato per pochissimo). Io li ho presi già fatti su ebay x 10 euro da un inglese, poi avendoli in mano penso che in un quarto d'ora al max col Dremel me li sarei potuti fare...

ok per l'adttatore...ma quale kit devo comprare per poi adattarlo???? h4?
quelli della golf che ho ora non so che lampadine sono ma per metterle ho dovuto adattarle(facilmente).

admin :

il faro xenon normale è solo anabaglianti xenon piu alogena per gli abbaglianti (non possiamo metterlo sul suzu) mentre il bixenon è tutto xenon perche inglobato in un unica lampada...

quindi tra quelli postati solo il secondo dovrebbe andare bene! giusto?

Cioè questo
www.obd2world.it/detta...tegoria=24

Ivano :

admin : il faro xenon normale è solo anabbaglianti xenon piu alogena per gli abbaglianti (non possiamo metterlo sul suzu) mentre il bixenon è tutto xenon perché inglobato in un unica lampada... quindi tra quelli postati solo il secondo dovrebbe andare bene! giusto? Cioè questo www.obd2world.it/detta...tegoria=24

Esatto, è quello. Rispondendo a Lucal, ci vuole l'H4.

Poi esistono di due tipi (i kit H4): xenon normale che in unico bulbo hanno un piccolo bulbetto interno alogeno (come i fari normali) che funziona con gli ABBAGLIANTI e un bulbetto xenon solo per gli ANABBAGLIANTI.
Poi ci sono i kit BI-XENON che hanno 1 unico bulbo con lo xenon ed un'elettrocalamita sul fondo della lampada, che al commutare tra abbaglianti e anabbaglianti varia la posizione dell'ampollina contenente lo xenon, variando di fatto il punto focale dove viene emessa la luce, il che produce un fascio di luce (lo stesso) semplicemente puntato in basso o in alto.

Io ho preso i BI-XENON perchè volevo una cosa definitiva. Unico neo è che su due kit montati (il mio Pajero e il Vitara di mio padre) ho dovuto tagliare la cuffia in gomma coprifanale, nella parte che sta dietro alla lampada, perchè queste qui sono più ingombranti nella parte posteriore dove ha sede l'elettrocalamita.
Piccolo appunto: nonostante siano entrambe marcati 4300°K le due colorazioni dei kit mio e di mio padre sono ben diverse... temo che il mio sia più sui 6000 °K, anche xchè sulla moto ho un 6000°K di altra marca e sembrano identiche come luci. Paragonandole preferisco di più la 6000, la 4300 assomiglia troppo alle luci normali... certamente però il fascio luminoso è più intenso e da molto meno nell'occhio......

Presi con l'asta ebay si riesce a portarli a casa a circa 70 euro spedizioni comprese, quindi veramente poco.

ho provato a montare il kit xenon che avevo sull'altra macchina, pero' se li metto in entrambi i fanali oppure metto destro xenon e sinistro alogena, non si accende niente
se invece metto sinistro xenon e destro alogena mi si accende solo l'alogena... come posso risolvere?
cos'e' che da il problema? e' come se i fanali fossero in serie...boh?

Okkio che sentono molto i colpi e le vibrazioni!

no, al contrario, non hanno filamento incandascente e non risentono di queste cose. comunque mi sa che dovro' mettere tutto sotto relais!

EmaRacing :

no, al contrario, non hanno filamento incandascente e non risentono di queste cose. comunque mi sa che dovro' mettere tutto sotto relais!

Mah, a un mio amico che li aveva su una Honda Accord e' bastato fare un incidente (piegato il parafango sinistro e crepato il paraurti) per vedere entrambe i fari spegnersi

Poi magari sara' stato un caso

strano, non so che dirti...

sono riuscito a far accendere sti benedetti fanali invertendo i fili, il suzuki japan ha il positivo in comune ed il negativo che seleziona abbaglianti ed anabbaglianti, per ora vanno solo gli anabbaglianti ma la differenza e' stratosferica, specialmente sullo sterrato si illumina tutto a giorno, ora devo modificare l'impianto con i relais o studiare qualcosa sui cablaggi del kit per far funzionare anche gli abbaglianti, se il tutto resistera' bene all'acqua ed alle sollecitazioni in fuoristrada straconsigliero' questa modifica.

doppio post....

Domanda...mi avevano detto che sui Zukkini non era possibile aprire il faro...infatti quando si cambiava la lampadina bisognava cambiare tutto...tu come hai fatto a inserire le lampade del kit? Ciao

DaniloHummer :

Domanda...mi avevano detto che sui Zukkini non era possibile aprire il faro...infatti quando si cambiava la lampadina bisognava cambiare tutto...tu come hai fatto a inserire le lampade del kit? Ciao

non è assolutamente vero, son pochissimi esemplari con quel "difetto"...
il 99% dei Suzukini ha le lampadine intercambiabili cone tutte le auto.

ho invertito i diodi, e luce fu'! ora tutto funziona alla perfezione, vediamo come si comporta dopo aver preso un po' di fango!