siccome sono stufo di girare con i ponti (e le coppie coniche) del 1300 sul mio millino ho deciso di mettere su 2 ponti che ho come ricambio (del 1000 ovviamente)

devo rimetterli a nuovo, quindi oltre ad una verniciata cos'altro serve?
Ps: pinze, dischi e tamburi potrei conservare i miei vero?

magari ditemi voi cosa fareste in ordine di importanza, es: i 4 cuscinetti piccoli dell'anteriore, cuscinetti reggi mozzo, semianelli feltri ecc ecc ecc

secondo le mie previsione speravo di starci entro i 2 / 300 eurozzi

fatemi sapere i vostri pareri

grazie mille

Se non sbaglio Performance 4x4 aveva un kit di revisione con i cuscinetti dei fuselli, dei mozzi e tutti i paraolio per il ponte anteriore che costava sui 150 euro se non sbaglio....

ho visto quel kit revisione fusello..sembra davvero completo, ma ne parla per ponte 413..quello per il mille non so se è diverso..magari poi li chiamo

e poi resta il problema del ponte posteriore..che devo fare li?

solo i due coscinetti reggi mozzo?

ma se i ponti del 1.3 sono ok, perchè non cambi solamente le coppie coniche.
non spendi niente e ti rimangono i ponti larghi

ivano ci avevo pensato, ma sono cmq ponti dell'SJ413 quindi stretti uguali.
poi cambiare le coppie coniche bisogna saperle registrare, e in più mi troverei con dei ponti ingombranti che non mi servono.

la boccia del ponte del mille è più piccolina, quindi più luce a terra che non fa mai male, magari poi mi alzo un po il riduttore e guadagno 2 cm su tutto il fondo..mica poco.

al massimo per una soluzione temporanea potrei prendere i pezzi dal mio ponte e metterli li, ma sono comumque usurati, credo che la ruota abbia già un minimo di gioco

allora..vi dico gli sviluppi

i ponti del millino non mi ispirano molta fiducia..così ad occhio mi picerebbe tenere i miei..ora il dubbio è:

voi che fareste?

mi servono pareri!! anche a sensazione

ditemi io terrei i ponti del SJ 413 perchè sono più robusti, perche sono più nuovi..perchè sono più fighi! qualsiasi cosa!

oppure ditemi: no no io metterei quelli del mille perchè sono più piccoli e leggeri, perchè sono fatti meglio ..perchè sono ugualmente resistenti ecc ecc.

non faccio uscite estreme, ma quando esco non gli risparmio nulla a sta povera macchina e da quando ho visto il video del ragazzo che ha fracassato 2 assi in una botta sola non riesco a dormire!!!

vi prego..ho fame di pareri e consigli..

Ps: ovviamente se mi tengo i ponti sj413 mi ci metto le coppie coniche, mi inventerò un sistema per registrarle (a tatto)